Sajtóközlemény ISO 9001 A Scania intelligens nehézáru-szállító kínálata A Scania moduláris gyártási rendszerének köszönhetően az ügyfelek több millió specifikációs lehetőség közül választhatják ki a munkafeladatuk ellátására testre szabott járműveket. Üzemanyag-hatékonyság, rendelkezésre állás és robusztusság a legfontosabb tényezők az új külső jegyek mögött. Szintén a Scania erősségei közé tartozik, hogy mindig kitüntetett figyelmet fordít a vezetőre, amit tovább fokoz az offroad körülményekre átalakított automatizált sebességváltás és a könnyen kezelhető kipörgésgátló kapcsolók. Három fülketípus és kilenc Euro 6 motor, amelyek minden igényt kielégítenek A Scania nemrég mutatta be az új, áttervezett G- és R-szériás fülkéit, amelyekkel jelentős üzemanyag-megtakarítást lehet elérni azok továbbfejlesztett aerodinamikájának köszönhetően. A változások között szerepel a fülkék sarkainak lesimítása, így a légáram minimális ellenállással mehet tovább a fülke oldala felé, valamint az áttervezett napellenző (a P-szérián is elérhető), amely szintén finomítja a légáram útját.. Scania G-szériás Off-road autó az új fülkesarokkal Scania P-széria A Scania bemutatja új Euro 6 motorjait, amelyek tovább fokozzák a hatékonyságot. Az Euro 6 motorok második generációjához tartozó 450 és 490 lóerős erőforrásokkal akár 2 százalékos üzemanyag-megtakarítás is elérhető. Az új 520 és 580 lóerős Euro 6 V8 motorok kivételes üzemanyag-hatékonysága a már jól ismert Scania tulajdonságokkal társul, mint például az egyedi külső és már a kis fordulaton rendelkezésre álló nagy erő. A Scania ügyfelei most már kilenc különböző Euro 6 motor közül választhatnak, amelyek teljesítménye a kilencliteres 250 lóerős erőforrástól egészen az 580 lóerős V8-asig terjednek. MAGYARORSZÁG HUNGARY 1(9)
Ezeken felül két gázüzemű motor is rendelkezésre áll, amelyek alkalmasak biogáz-, sűrített földgáz- (CNG) vagy folyékony (LNG) gázüzemre. Scania fülkekínálat A kompakt P-széria nagy helyet hagy a felépítmény részére, ugyanakkor a gépkocsivezető számára könnyű ki- és beszállási lehetőséget biztosít. Maximum 450 lóerővel és 2.350 Nm nyomatékkal rendelhető. A nagyobb G-széria építőipari alkalmazásokra, illetve egyéb fuvarozási feladatok ellátására alkalmas. Maximum 490 lóerővel és 2.550 Nm nyomatékkal rendelhető. Az R-széria kínálja a legnagyobb helyet és kényelmet. Ez a fülketípus rendelhető a Scania legendás V8 motorjával is. Maximum 730 lóerővel és 3.500 Nm nyomatékkal elérhető. Kifejezetten munkára tervezett off-road teherautók A Scania Off-road teherautói a P- és G-szérián alapulnak, masszív kiegészítőkkel ellátva, amelyek kifejezetten a mostoha körülmények között, terepen végzett munka során szükséges maximális mobilitásra, valamint üzemidőre teszik őket képessé. Az erős acélból készült lökhárító terepszöge 25 fok, valamint 135 mm-re előrenyúlik, így védve a fülkét a kisebb ütődésektől. A lökhárító külön kerül felszerelésre, úgy, hogy más alkatrészekhez ne kapcsolódjon, ezáltal még erősebb ütésnél is megelőzhető, hogy egyéb alkatrészek sérüljenek, így csökkenthető a szervizben javítással töltött idő. MAGYARORSZÁG HUNGARY 2(9)
A lökhárítóba épített vonócsapszeg 35 tonna teherbírású, lehetővé téve, hogy a járművet a legtöbb esetben annak rakományának lepakolása nélkül húzzák ki szorult helyzetéből. A lökhárítótól induló lemez feladata, hogy megvédje a levegő visszahűtő és a vízhűtő alsó részeit, valamint az olajteknő elejét. A lökhárító tetején egy széles, csúszásmentes lépcsőfok található, amelyhez szükség esetén a vonócsapszeg alól kihajtható extra lépcsőfokként segíti a feljutást, így a szélvédő kényelmesen megtisztítható. A járművezető részére a kapaszkodáshoz a hűtőrácson két kiemelkedő bordát alakítottak ki. A lámpák megfelelően védettek és a Scania kínálatában már LED-es hátsó lámpa is elérhető, amely megbízhatóbban és hosszabb élettartammal üzemel. Speciális fülkék A normál P-szériás fülkék mellett a Scania számos piacon két különböző méretű legénységi fülkét is kínál, például tűzoltósági illetve egyéb mentési feladatok ellátására. A Scania legénységi fülkéi a gyárból már a további felépítményezésre teljesen előkészítve érkeznek meg. Legénységi fülke Hosszú legénységi fülke Alacsony padlós fülke MAGYARORSZÁG HUNGARY 3(9)
Az alacsony padlós fülkék három különböző tetőmagassággal az elosztó fuvarozás, hulladékgyűjtő járművek, utcaseprő autók számára és egyéb városi feladatok ellátására ideálisak. Nagy teljesítményű moduláris motorpaletta minden feladatra A motorválaszték az Euro 5-től egészen az Euro 6 károsanyag-kibocsátási normának megfelelő motorokat tartalmaz. A Scania Euro 6 technológiájában az összes utókezelő rendszer egy kompakt kipufogóban kapott helyet, amely ugyanolyan méretű, mint az összes többi kibocsátási szint esetén használt kipufogó. Ennek legnagyobb előnye, hogy a kipufogó egység nem foglalja el a felépítmény számára szükséges helyet az alvázon. Mérettől függetlenül, a motorok teljesítménye a vezethetőség szempontjából páratlan, kimagaslóan magas nyomatékkal rendelkezik 1.110 fordulat / perc környékén. Üzemanyaghatékonyság, tartósság és rendelkezésre állás a Scania további erősségei. 9 literes, öthengeres tehergépkocsi és buszmotorok 13 literes, hathengeres tehergépkocsi és buszmotorok 16 litere V8 tehergépkocsimotorok Euro 6 250 280 320 360 LE 370* 410 450 490 LE 520 580 730* LE EEV 230 280 320 360 LE (EGR) 400 440 LE (SCR) 500 730 LE (SCR) Euro 5 230 280 320 LE (EGR) 360 400 440 480 LE (EGR) 250 310 LE (SCR) 360 400 440 480 LE (SCR) 500 560 620 730 LE (SCR) * Később kerül bemutatásra A Scania Euro 6 V8 motorjainak világpremierje A Scania 16 literes Euro 6 normát teljesítő V8 motorjai először a 2013-as Bauma kiállításon kerülnek bemutatásra. Ezek az erőteljes, robusztus és mégis gazdaságosan üzemelő motorok jól ismertek kimagasló teljesítmény/nyomaték arányukról, kis fordulatszámon rendelkezésre álló erejükről és tartósságukról. A 13 literes motorok között újdonságnak számít a 410, 450 és 490 LE változat. A 410 lóerős motor csak az SCR technológiát felhasználva teljesíti az Euro 6 norma előírásait, míg a másik két 13 literes, illetve a V8 motor az EGR és SCR technológia kombinációjával. A fentieken kívül a Scania Euro 5 és EEV motorokat is kínál. A motorok között van olyan, amelyik alkalmas 100 % biodízel üzemmódra, illetve az Euro 6 motorok már most képesek biogázzal, földgázzal, valamint bioetanollal működni. MAGYARORSZÁG HUNGARY 4(9)
Hajtáslánc, amellyel bárhova eljuthat A Scania sebességváltói a moduláris rendszeren alapulnak, így a részegységeket különböző módon lehet összeválogatni annak érdekében, hogy az adott alkalmazáshoz a legmegfelelőbb sebességváltó készülhessen el. A moduláris rendszer megkönnyíti az esetleges javításokat és alkatrész-utánpótlást. A kínálat magában foglalja a 8, 8+1, 12 és 12+2 sebességes váltókat opcionális integrált retarderrel és automatizált kapcsolással. A 8+1 és 12+2 sebességes váltók kúszófokozattal vannak ellátva a mobilitás fokozására és alacsony sebességnél a vonóerő maximalizálására. A gyorsító áttételes (overdrive) 12+2 sebességes váltók közúti végsebessége leszabályozható, ezáltal üzemanyag takarítható meg velük. Ezt a sebességváltót használják a V8 motorok tekintélyes nyomatékához. Automata sebességváltók külön kérésre rendelhetők. Automatizált sebességváltók új üzemmódokkal A Scania Opticruise a manuális sebességváltók alternatívájaként rendelhető a Scania sebességváltói közül. Az ügyfelek kívánsága szerint teljesen automatizált vagy kuplungpedálos változatban is választható. A Scania Active Prediction, a Scania GPS-alapú tempomatja, az Opticruise-ba lett integrálva, így hozva létre egy prediktív hajtásláncot. A Scania Opticruise három különböző üzemmóddal rendelhető, amelyek célja, hogy a különböző alkalmazások hatékonyságát növelje. Az üzemmódok közötti kapcsolást az Opticruise bajuszkapcsolóján levő gyűrű segítségével lehet megoldani. A kiválasztott üzemmód visszajelzése a központi kijelzőn látható. Annak érdekében, hogy a váltó az adott igényeknek leginkább megfelelően működhessen, számos beállítás még utólag is módosítható a Scania márkaszervizekben. Például a Power -mód és padlógáz funkció (kickdown) kikapcsolhatóak. Az indítási fokozat automatikus, de az alapbeállítási értéket át lehet programozni. Gyűrűkapcsoló N Üres D Direkt / Előremenet R Hátramenet Üzemmód-kapcsoló Üzemmód váltás Standard üzemmód E Economy üzemmód P Power üzemmód O Off-road üzemmód Bajuszkapcsoló + Manuális felváltás Manuális váltás lefele Manőverezés (1 másodpercig tartani) A/M Automata / manuális AUT kapcsoló AUT Automata retarder / fékpedál MAGYARORSZÁG HUNGARY 5(9)
Az építőipari járműveken, a Scania Opticriuse-nak létezik egy speciális Off-road üzemmódja, amelyet leginkább terepen, valamint nagy gördülési ellenállású puha vagy laza talajon történő munkavégzéshez fejlesztettek ki. Off-road üzemmódban amely a Normal és Power üzemmód kiegészítése a rendszer arra törekszik, hogy a kuplung a lehető leghosszabb ideig összezárva legyen, hogy folyamatos teljesítményátvitelt és ezzel vonóerőt biztosítson. A motorfordulatszám szélesebb tartományban változhat, így lecsökken a sebességváltások száma. A sebességváltás gyorsabban történhet, de ez nem megy a kényelem kárára. A rendszer számos olyan funkcióval rendelkezik, ami kiemeli a többi, hasonló termék közül. Ilyen például a manőverező üzemmód, amely a jármű pontos manőverezhetőségét biztosítja alacsony sebesség mellett. A sofőr aktiválhat egy speciális funkciót, amely megemeli a motorfordulatszámot a gázpedál kinyomásával, ha a nagy gördülési ellenállás ezt indokolja. A jármű ellentétes irányú mozgása közben a D/R mód kapcsolásával az adott üzemmód azonnal aktiválódik, amint a jármű megáll. A Hintáztatás üzemmód nehéz vezetési körülmények között nyújt hasznos segítséget. Automatikusan bekapcsol, ha a meghajtott kerekek elforognak, miközben az első kerekek álló helyzetben vannak. Amikor a járművezető felengedi a gázpedált, a tengelykapcsoló azonnal kiold. A gázpedál ismételt benyomásával hintáztathatja és ezzel újra mozgásba hozhatja a járművet. A Hintáztatás üzemmód Off-road üzemmódban nem működik, hiszen akkor a cél a tengelykapcsoló lehető leghosszabb ideig való zárva tartása. A visszagurulás-gátló (Hill-hold) funkció nagyon népszerű kiegészítője a Scania Opticruisenak. A rendszer most már a 6x4, 8x4 és 8x8 dobfékes járművekre is rendelhető. Scania Retarder kimagasló lejtmeneti teljesítmény Az elmúlt húsz év folyamán a Scania Retarder piacvezető lett iparágában a kiegészítő fékezés terén. A rendszer autópályán történő vezetés esetén 75 százalékkal csökkenti a kerékfékek kopását, és gyors, biztonságos haladást tesz lehetővé egyenetlen talajon. A kiegészítő fékrendszer integrálva van a jármű fékrendszerébe, ezzel biztosítja a lejtmeneti sebességszabályozást, a kipufogófék integrálását és a rendszerek együttműködését a kiegyensúlyozottság és a megfelelő fékezési teljesítmény érdekében, valamint csökkenti a fékrendszer karbantartási költségeit. A retarder manuálisan, vagy automatikusan, a fékpedál lenyomásával is működtethető. A Scania Opticruise-zal együttműködve automatikus visszakapcsolással biztosítja az optimális fékteljesítményt. Két változata rendelhető: 3.500 Nm és 4.100 Nm. A 3.500-as változat autópályán, illetve főúton történő vezetés esetén ideális, ekkor érhető el vele maximális üzemanyag-hatékonyság. A 4.100-as változat, amely 25%-kal nagyobb fékerővel rendelkezik bizonyos sebességek esetén, az építőipari és off-road alkalmazásoknál fontos. MAGYARORSZÁG HUNGARY 6(9)
Kipörgésgátló kapcsolópanel A kipörgésgátló kapcsolópanel segítségével a tapadás és a kipörgésgátláshoz kapcsolódó összes funkció kényelmes irányítása egy helyen összpontosul a műszerfalon, a sebességváltó kar közelében. A differenciálzárak forgókapcsolójának feladata, amely a jármű kerékképletéhez van igazítva, hogy a megfelelő sorrendben minden zárat összekapcsoljon a járművön így javítva a vonóerőt a minél jobb kormányozhatóság megőrzése mellett. A központi kijelzőn piktogramok segítségével megfigyelhető mindegyik tengely aktuális állapota. A forgókapcsoló mellett találhatók a segédtengely-emelés és a terhelés-áthelyezés kapcsolók. Mellékhajtások különböző kivitelben A sebességváltóra szerelt mellékhajtások rendelhetők többféle kivitelben és áttétellel, mint például oldalra szerelt mellékhajtás billenőplatós járművekhez, nagy áttételű, hátulra szerelt rönkszállító alkalmazásokhoz, valamint hátra és oldalra szerelt mellékhajtás nagyobb darukhoz, ahol szükség lehet két hidraulika körre. Egyéb elrendezés is kérhető. Motorról hajtott mellékhajtóműveket használnak emelőhorgos járművekhez vagy betonkeverőhöz. Ezeket vagy a motorra vagy a lendkerékházra szerelik. Erősebb, egyszeres áttételű hátsó tengely Az új, erős, egyszeres áttételű hátsó tengely (R855) a nagy össztömegű járműszerelvényekhez és a nagy igénybevételt jelentő domborzati viszonyokhoz lett kifejlesztve. Különböző áttételben rendelhető 2,87 és 4,30 között. Bizonyos alkalmazásokban szükségtelenné teszi a kerékagyáttételt. A megnövelt teherbíróképesség emeli a rendelkezésre állási időt. Dobfékekhez és tárcsafékekhez is rendelhető. R885 hátsó tengely nagy igénybevételhez MAGYARORSZÁG HUNGARY 7(9)
Tengelyek, tengelycsoportok és kerékképletek A Scania moduláris filozófiájának megfelelően a tengelyek kínálatában kivételesen széles a különböző teherbírások és áttételek választéka, ami biztosítja az igényeknek megfelelő jármű összeállítást. Első tengelyek 7-től 10 tonnás, egyszeres áttételű hátsó tengelyek 11,5-től 13 tonnás, kerékagyáttételes hátsótengelyek 13-tól 15 tonnás teherbírással rendelhetők. Tengelycsoportok 18 tonnás segédtengelyestől a 32 tonnás teherbírásúig választhatók. A felfüggesztés lehet többlapos, parabola vagy légrugós a legtöbb kivitelnél. Kerékképlet Segédtengelyek Nyerges vontató 2 tengelyes 4x2, 4x4 3 tengelyes 6x2, 6x4, 6x6 Kormányzott iker- és hátsótengely Járóképes alváz 2 tengelyes 4x2, 4x4 3 tengelyes 6x2, 6x4, 6x6 Kormányzott iker- és hátsótengely 4 tengelyes 8x2, 8x4 Kormányzott hátsótengely 4 tengelyes 8x6 1, 8x8 5 tengelyes 10x4 2 Kormányzott hátsótengely 6 tengelyes 12x4 Kormányzott hátsótengely Az összkerékmeghajtású járművek (4x4, 6x6, 8x8, csakúgy, mint 8x6) esetében lehetőség van állandó vagy választott elsőkerékhajtásra, ez utóbbi eset kedvező hatással van az üzemanyagfogyasztásra. Egyéb konfigurációk külön rendelésre elérhetőek. Újítások a rendelkezésre állás fokozására A jól működő elektromos rendszer a hosszútávú, megbízható rendelkezésre állás egyik előfeltétele. A Scania Assistance a legtöbb esetben lemerült akkumulátor miatt segít az ügyfeleknek. A Scania kifejlesztett egy két akkumulátorból álló rendszert, amely biztosítja az elinduláshoz szükséges áramellátást. A 24 V dupla akkumulátort főleg az olyan alkalmazások számára tervezte a Scania, amelyek energia-fogyasztása nagy, de az akkumulátor bármely fuvarfeladat ellátása közben biztosítékot jelent a magas üzemidőre. A hagyományos, sorosan kapcsolt, két 12 V akkumulátort tartalmazó 1 Az 1., 3. és 4 tengely hajtott 2 Az 1., 2. és az 5. tengely kormányzott MAGYARORSZÁG HUNGARY 8(9)
rendszer helyett a akkumulátorból áll. dupla akkumulátoros rendszer négy, karbantartást nem igénylő Az új akkumulátorok zselések és karbantartást nem igényelnek. Az összesen négy akkumulátort tartalmazó rendszer kisebb, mint a hagyományos két akkumulátoros megoldás. A legtöbb esetben ezt a rendszert el lehet helyezni az alváz bal oldalán található normál akkumulátortartóba. Az új, dupla akkumulátoros rendszer a Scania speciális újdonsága, ami abban különbözik a hagyományos dupla rendszerektől, hogy a különböző feladatokra két különböző típusú akkumulátort használ, amelyek saját, külön erre a célra kifejlesztett vezérlő rendszerrel rendelkeznek. További részletekért és fényképekért látogassa meg a Bauma 2013 újdonságait bemutató weboldalt: http://www.scania.hu/a-scaniarol/esemenynaptar/bauma_2013.aspx A Scaniáról A Scania a világ vezető nehéztehergépkocsi-, autóbusz-, hajómotor- és iparimotorgyártói közé tartozik. A vállalat tevékenységében a termékek mellett egyre nagyobb részarányt képviselnek a pénzügyi és egyéb szolgáltatások, amelyek költséghatékony szállítmányozási megoldásokat és maximális üzemidőt biztosítanak a Scania ügyfeleinek. A Scania több mint 38 ezer alkalmazottal mintegy száz országban van jelen. A kutatás és fejlesztés jellemzően Svédországban összpontosul, míg a termelés Európában és Dél-Amerikában folyik, az alkatrészek és komplett járművek gyártásának világméretű megosztásának lehetősége mellett. A 2012-es évben a vállalat értékesítési árbevétele meghaladta a 79 milliárd svéd koronát, míg nettó eredménye 6,6 milliárd svéd koronát tett ki. További információ: Kőhegyi Erika Scania Hungária Kft. Tel.: 06/23 531-037 E-mail: erika.kohegyi@scania.hu MAGYARORSZÁG HUNGARY 9(9)