!HU000005418T2! (19) HU (11) Lajstromszám: E 005 418 (13) T2 MAGYAR KÖZTÁRSASÁG Magyar Szabadalmi Hivatal EURÓPAI SZABADALOM SZÖVEGÉNEK FORDÍTÁSA (21) Magyar ügyszám: E 06 743779 (22) A bejelentés napja: 2006. 05. 10. (96) Az európai bejelentés bejelentési száma: EP 20060743779 (97) Az európai bejelentés közzétételi adatai: EP 1887855 A1 2006. 11. 16. (97) Az európai szabadalom megadásának meghirdetési adatai: EP 1887855 B1 2008. 11. 26. (51) Int. Cl.: A01K 1/12 (2006.01) (87) A nemzetközi közzétételi adatok: WO 06120337 PCT/FR 06/001032 (30) Elsõbbségi adatok: 20050004763 2005. 05. 12. FR (72) Feltalálók: BINET, Jean-Yves, F-50160 Guilberville (FR); BEAUSIRE, Fabrice, F-50420 Beuvrigny (FR); LEBARILLIER, Stephane, F-50160 Guilberville (FR) (73) Jogosult: S. A. Binet, 50160 Guilberville (FR) (74) Képviselõ: Sipos József, DANUBIA Szabadalmi és Jogi Iroda Kft., Budapest (54) Fejõszemélyzeti átjáró kiképzése egy karusszel belsejében (57) Kivonat HU 005 418 T2 A találmány tárgya fejõterem forgókarusszellel (2), pontosabban fejõszemélyzeti átjáró kiképzése egy karusszel belsejében, amely karusszel fejõállásokkal (20) van ellátva, amelyek a tehenek oldala felõl vagy hátulról végzett fejést tesznek lehetõvé, ahol a fejõállások (20) mindegyike egy egyedi nyitású korlátkapuval (12) van felszerelve, és ahol a találmány értelmében legalább egy személyátjáró (13) van kiképezve a karusszelen (2) egy fejõállás (20) helyett és helyén, amely egy fejõálláshoz hasonlóan van méretezve, és amely egy rögzített korláttal (14) és egy nyitható korláttal (16) van biztosítva, mely utóbbi lehetõvé teszi a tehén fejõállásba (20) való belépését, és ezt követõen a személyátjáró (13) minden akadálytól való mentesítését, valamint egy aknalétrát (17) tartalmaz, amely megkönnyíti a személyek bejutását a fejõaknába (3) való leszállásnál. A leírás terjedelme 8 oldal (ezen belül 4 lap ábra) 4. ábra Az európai szabadalom ellen, megadásának az Európai Szabadalmi Közlönyben való meghirdetésétõl számított kilenc hónapon belül, felszólalást lehet benyújtani az Európai Szabadalmi Hivatalnál. (Európai Szabadalmi Egyezmény 99. cikk (1)) A fordítást a szabadalmas az 1995. évi XXXIII. törvény 84/H. -a szerint nyújtotta be. A fordítás tartalmi helyességét a Magyar Szabadalmi Hivatal nem vizsgálta.
1 HU 005 418 T2 2 A találmány tárgya egy általában fejõporondnak hívott, forgókarusszellel felszerelt fejõterem fejõállásaiban kiképzett és elrendezett szerkezet, ahol a karusszel a tehenek oldalról vagy hátulról történõ fejését megengedõ fejõállásokkal van ellátva. Ez a találmány olyan esetben alkalmazható, ahol a fejés az említett karusszel belsejében, a fejõaknában történik, amely a karusszel aljánál található, körülbelül egyméteres magassággal. A találmány szabad közlekedést tesz lehetõvé a fejõporondon kívülrõl a karusszelre, majd a fejõaknába, és fordítva, bármely leküzdendõ akadály nélkül. A technika jelenlegi állása szerint a karusszel megközelíthetõsége kívülrõl befelé és fordítva, kétféle módon valósítható meg: 1. Egy 4 föld alatti átjárón keresztül, amely a fejõház alapjaiban van kialakítva, és a karusszel gördülési pályájának betonágya alatt vezet át, lehetõvé téve ily módon egy biztonságos bejutást a 3 fejõaknába. Mindazonáltal ezt a megoldást igen ritkán alkalmazzák, tekintettel a létesítmény egészére vetítve túlságosan nagy költségekre. 2. A szarvasmarhák fejõállásain keresztül történõ átjárással, nagyon akrobatikus és kevéssé biztonságos feltételek mellett, azon személyek részérõl, akik be kívánnak jutni a fejõporond belsejébe. (Belépés a karusszelre a szarvasmarhák 10, 11 beeresztõajtaján keresztül, átbújás az 5 elülsõ korlátrudak alatt vagy között, majd a szarvasmarhák hátsó korlátrúdjainak felnyitása, amelyek arra szolgálnak, hogy a helyükön visszatartsák a szarvasmarhákat, majd leszállás a fejõaknába egy stabil lépcsõn a talajig a forgókarusszeltõl kiindulva.) A kijutás fordítva történik, és ugyanolyan veszélyesen, változatlan feltételek mellett. Utalunk ezzel kapcsolatban az FR A 2 730 604 számú szabadalmi leírásra. Az 1. ábra egy jelenlegi fejõporond felülnézete a személyek áthaladását megakadályozó 5 elülsõ korláttal, valamint a fentebb említett 4 föld alatti átjáróval. A 2. ábra a jelenlegi fejõporond kívülrõl vett általános távlati nézete, amely a 3 fejõaknába vezetõ 4 föld alatti átjárót, valamint az 5 elülsõ korlátot mutatja, amely a karusszel külsõ kerülete mentén húzódik, és az 1 külsõ padlóburkolathoz van rögzítve, amely egy szinten van a 2 karusszellel. A 3. ábra a találmány szerinti fejõporond felülnézete, négy ponton a 3 fejõaknából az 1 fejõporondon kívülre vezetõ 6, 7, 8 és 9 személyátjárók megjelölésével a 2 karusszelen, valamint ezen négy akadály nélküli átjáró elrendezésével. A 4. ábra egy találmány szerinti 13 személyátjáró általános távlati nézete, amely személyátjáró egy forgó¹ 2 karusszelen van elrendezve. A jelenleg létesített fejõporondok legnagyobb részén egy 5 elülsõ korlát található, amely két körbefutó 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 rúdból áll, amelyek a forgókarusszelen kívüli 1 padlóburkolaton vannak rögzítve, és egymás fölött húzódó módon kb. 750 és 1300 mm¹re vannak elrendezve a 2 karusszel fölött, egy nyitott átjáróval a szarvasmarhák 11 beléptetõhelyéhez és 10 kiléptetõhelyéhez, az állatok beterelõperonja elõtt. Ez az 5 kettõs korlátrúd fejési helyzetben tartja vissza a teheneket (a fejük a két rúd között helyezkedik el), ugyanakkor azonban egy legyõzendõ akadályt is képez a 2 karusszel megközelítéséhez, ami nem tehetõ meg másként, mint átbújva a rudak alatt vagy között. A találmány célja, amint azt az 1. igénypontban meghatároztuk, ezen 5 elülsõ korlát kiiktatása, hogy az többé ne akadályozza a fejést végzõ személyzet bejutását, valamint minden olyan személy bejutását, akinek dolga van a 3 fejõaknában. Ez az elülsõ korlát tehát egy egyedi nyitású 12 korlátkapu által van helyettesítve, amely fel van szerelve minden egyes fejõállásra, kivéve azokat a helyeket, ahol a 13 személyátjárók találhatók. A 13 személyátjáró a maga részérõl az egyik oldalon egy alacsony oldalú 14 rögzített korlát felszerelésével van biztosítva, amely két ívkeret közé van becsavarozva, kiindulva a tehén 15 hátsó befogókorlátjától a következõ 19 ívkeretig, a 12 korlátkapu tartójáig, amely ívkeretek azért vannak felszerelve, hogy megtartsák a fejõállásokat, míg a másik oldalon a biztosítást egy 16 nyitható korlát képezi, amely nyitott helyzetében megengedi a szarvasmarhák belépését a 2 karusszelre a fejõporondnak a 11 beléptetõhely elõtti elhaladásának pillanatában. Amikor a tehén fejési helyzetbe kerül a fejõállásában, a korlát rázáródik a tehénre, hogy befogja azt a fejés alatt, szabaddá téve egyúttal a 13 személyátjárót bármiféle akadálytól. A 3 fejõaknába való lejutás könnyen megvalósítható egy lépcsõ vagy egy uszodai jellegû 17 aknalétra, valamint a 2 karusszelen rögzített 18 kapaszkodókorlátok segítségével. A 18 kapaszkodókorlátok lehetõvé teszik a megfelelõ kapaszkodást egy forgómozgást végzõ lépcsõfokról a fix talajra való lelépéskor és fordítva, teljes biztonsággal, mint egy mozgólépcsõn. A 3. ábrán négy 6, 7, 8 és 9 személyátjárót helyeztünk el, amelyek úgy vannak méretezve, hogy helyettesíthetõk egy-egy 20 fejõállással, amennyiben megnõ a fejnivaló tehenek száma, vagy olyan fejési idõhöz jutás céljából, amit a fejõporond létesítése idõpontjában még nem ítéltünk szükségesnek. Ez tehát lehetõséget ad számunkra, hogy növeljük a fejõállások számát a fejõporondon. Mindenesetre szükséges megõrizni legalább egy 13 személyátjárót, hogy távozni lehessen a fejõaknából. Ezeket az átjárókat egyenletesen osztjuk el a fejõporond kerületén, 180 fokonként két személyátjáró esetén, 120 fokonként három személyátjáró esetén, és 90 fokonként négy személyátjáró esetén. Az ilyen típusú 13 személyátjáró lehetõvé teszi a gyors bejutást teljes biztonságban akár a karámba, ahol a tehenek a fejésre várnak, akár a fejõblokk bármely más kapcsolódó helyére. 2
1 HU 005 418 T2 2 SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Fejõterem forgókarusszellel (2), a karusszel belsõ oldalán végzett fejéshez, amely karusszel fejõállásokkal (20) van ellátva, amelyek a tehenek oldala felõl vagy hátulról végzett fejést tesznek lehetõvé, ahol a fejõállások (20) mindegyike egy egyedi nyitású korlátkapuval (12) van felszerelve, és ahol legalább egy személyátjáró (13) van kiképezve a karusszelen egy fejõállás helyett és helyén, amely egy fejõálláshoz hasonlóan van méretezve, és amely egy rögzített korláttal (14) és egy nyitható korláttal (16) van biztosítva, mely utóbbi lehetõvé teszi a tehén fejõállásba való belépését, és ezt követõen a személyátjáró (13) minden akadálytól való mentesítését, valamint egy aknalétrát (17) tartalmaz, amely megkönnyíti a személyek bejutását a fejõaknába való leszállásnál. 5 10 15 2. Az 1. igénypont szerinti fejõterem forgókarusszellel (2), azzal jellemezve, hogy a karusszel (2) két személyátjáróval (13) van ellátva, amelyek a karusszelen egymással szemben, vagyis egymástól 180 ¹ra vannak elrendezve. 3. Az 1. igénypont szerinti fejõterem forgókarusszellel (2), azzal jellemezve, hogy a karusszel (2) három személyátjáróval (13) van ellátva, amelyek a karusszel kerületén egyenletesen, vagyis egymástól 120 ¹ra vannak elrendezve. 4. Az 1. igénypont szerinti fejõterem forgókarusszellel (2), azzal jellemezve, hogy a karusszel (2) négy személyátjáróval (13) van ellátva, amelyek a karusszel kerületén egyenletesen, vagyis egymástól 90 ¹ra vannak elrendezve. 5. Az elõzõ igénypontok bármelyike szerinti fejõterem, azzal jellemezve, hogy a személyátjárók (13) közül egy, kettõ vagy három fejõállássá (20) alakítható át. 3
HU 005 418 T2 Int. Cl.: A01K 1/12 4
HU 005 418 T2 Int. Cl.: A01K 1/12 5
HU 005 418 T2 Int. Cl.: A01K 1/12 6
HU 005 418 T2 Int. Cl.: A01K 1/12 7
Kiadja a Magyar Szabadalmi Hivatal, Budapest Felelõs vezetõ: Törõcsik Zsuzsanna Windor Bt., Budapest