Forgalmi adatgyűjtés, adatkezelés Rapcsák György adatbanki főmunkatárs Magyar Közút NZrt.
Tartalom Történeti áttekintés Közúti keresztmetszeti forgalomszámlálás ÁNF számítása Kézi forgalomszámlálás Gépi forgalomszámlálás Forgalmi adatok hozzáférhetősége
1869-1876 csak államúti hálózaton 1894-1895 A múlt kiterjesztve törvényhatósági úthálózatra is utak forgalmi fontossága szerint kategorizálása 1927-1928 és 1935-1936 9 kategória (4 állati erővel vont, 5 motoros jármű) útkaparók rögzítették 1955 Modern forgalomszámlálások kezdete differenciált mérési program forgalom időbeli és térbeli lefolyásának törvényszerűségei figyelembevételével Sampling módszer (Murányi Tamás) Európában Magyarországon alkalmazták először egybekötve a világon először végzett célforgalmi számlálással Forrás: Szalkai Gábor A közúti forgalom változása Magyarországon (1896-2006) doktori disszertáció, 2008
1963 A múlt csomópontok képzik az érvényességi szakaszhatárokat (homogén forgalmú útszakaszok) adatfeldolgozás lyukkártyás rendszerrel törvényszerűségi állomáson 13, mellékállomáson 10 járműkategória 1970, 1975, 1980 teljes kb. 27600 km-en történt számlálás törekedtek arra, hogy a számlálási adatsor folyamatos maradjon egyre több automata használata (1975 80%) 1985, 1990 1995 3 éves széthúzott forgalomszámlálás 5 éves gördülő rendszerű forgalomszámlálás Forrás: Szalkai Gábor A közúti forgalom változása Magyarországon (1896-2006) doktori disszertáció, 2008
A forgalomszámlálási adatok felhasználásának főbb területei Tervezéshez: pályaszerkezet méretezés, kapacitásvizsgálat Fenntartási és üzemeltetési feladatok ellátásához: szolgáltatási osztályba sorolása, üzemeltetés tervezése Útügyi igazgatás részére, kutatásokhoz, fejlesztési tervekhez Káros környezeti hatások vizsgálatához: zaj, légszennyezés stb.
Forgalomszámlálás típusai Keresztmetszeti számlálás Egy adott keresztmetszetben történik. Célforgalmi (kikérdezéses) számlálás Forgalmi áramlatok felvétele kiindulási és rendeltetési hely és az adott áramlat nagysága, esetleg az utazás célja szerint. Különleges felvételek Valamilyen különleges ismérv alapján történő számlálás (sebesség, követési időköz stb.)
Keresztmetszeti forgalomszámlálás
Műszaki szabályozás e-ut 02.01.21 Országos közutak keresztmetszeti forgalmának számlálása és a forgalom nagyságának meghatározása
Közúti keresztmetszeti forgalomszámlálás Érvényességi szakasz: A közútnak azon szakasza, amelyen feltételezzük, hogy a forgalom nagysága és összetétele jelentősen nem változik. A kb. 8000 db érvényességi szakasz a teljes 31.700 km hosszúságú országos közúthálózatot lefedi. Keresztmetszeti forgalomfelvétel jelenleg 5442 mérési helyen történik, a többi szakaszon becsült a forgalom.
Fő- és mellékállomás Főállomás: Nagyszámú mérést végző forgalomszámláló állomás, melynek adataiból meg lehet határozni a forgalomlefolyás és forgalommegoszlás törvényszerűségeit. Mellékállomás: Kis mintavétellel üzemelő forgalomszámláló állomás, ahol az évi átlagos napi forgalmat a törvényszerűségi tényezők segítségével számítjuk ki.
Figyelemmel kísérési hálózat Azon fő- és mellékállomások, melyeken a forgalomlefolyás jellegének és a forgalomváltozás alakulásának megismerése céljából minden évben végeznek forgalomszámlálást. Az 5442 állomásból 1081 állomás tartozik a figyelemmel kísérési hálózatba.
gördülő rendszer Évente az állomások 1/5-én történik számlálás, míg a 4/5 részén az adatok a minden évben mérő, figyelemmel kísérési állomásokról származó adatok modellezésével képződnek.
A Sampling módszer A forgalommeghatározás alapösszefüggése A számlálási módszer lehetővé teszi, hogy a forgalom ingadozásinak törvényszerűségeit kifejező tényezők segítségével viszonylag kevés adatból is megfelelő pontossággal meghatározzuk. A tényezők meghatározásához egy alapsokaság mintát kell előállítani.
Jellegek Az adott szakasz jellegének meghatározása Jelleg1: forgalom éves és heti ingadozása (8db) Jelleg2: forgalom napon belüli lefolyása (3db) Főállomásokon tartós számlálások végzéséből Napszak tényező, Napi tényező, Havi tényező meghatározása
Közúti forgalom napi, heti és havi lefolyása
Alapképlet Valamely útkeresztmetszetben az évi átlagos napi forgalom (Q) értéke a következő képlettel becsülhető meg: Q = q,,, a,,,, b,,, c,, q a b c x ho nt jelleg1 jelleg2 j - a forgalom mennyiség mintája - napszaktényező - napi tényező - havi tényező - napszak - hónap - naptípus - a forgalom éves és heti lefolyásának jellege szerinti besorolás - a forgalom napi lefolyásának jellege szerinti besorolás - járműosztály
Egyes kategóriák aránya Forgalomösszetétel Ha a keresztmetszeti forgalomnagyságot egy számmal akarjuk megadni, akkor az egyes kategóriákban számlált adatokat személygépkocsi-egységre kell az összegzéshez átszámítani. E egységjármű
3 napos kézi forgalomszámlálás feldolgozása
Mértékadó óraforgalom Az az óraforgalom, amekkora, vagy melynél nagyobb az egész naptári év folyamán legfeljebb 50 órán át fordul elő.
MOF számítása Egy számlálási keresztmetszet mértékadó óraforgalmát az ÁNF és a számlálóállomás forgalomjellege szerint hozzárendelt ω csúcsóratényező szorzataként számítjuk. MOF = ω ÁNF
Számlálás fajtái Kézi forgalomszámlálás 12 járműkategória megkülönböztetésével Gép forgalomszámlálás 17 járműkategória megkülönbözetésével Nehéz tehergépkocsi, pótkocsis tehergépkocsi és nyerges szerelvény esetén több kategória
1 40 4 1 1 1 1 20 1 2 02 1 5 1 1 1 0 6 0 3 1 ESZTERGOM DOROG ESZTERGOM NAPOS 0 6 0 7 Személygépkocsi 9 férőhelyig 387(25) 73(16) 9(2) 1 33(5)23(4) 6(1) 29(9) 0 18 13 2 Tgk. <= 3,5 t. Egy tagú autób. > 9 férőhely Több tagú autóbusz 3,5 t. < tgk. <= 7,5 t. Tgk. > 7,5 t. Tgk. pótkocsival Vontató + félpótkocsi 6 v. ennél több tengelyes spec. nehéz jármű Motorkerékpár és smkp. Kerékpár Lassú jármű és mg. vontató 2800 Tatabánya, Ságvári u. 12. Kiss Róbert Varga Krisztián 0 6 0 7 387 73 9 1 33 23 6 29 0 18 13 2 41 2 19 0
Kézi számlálás személyi feltételei Főállomáson: Mellékállomáson:
Számlálás gyakorisága és időtartama Főállomáson Egy tavaszi/őszi hétköznapon Egy tavaszi/őszi vasárnapon Egy júliusi/augusztusi hétköznapon Egy júliusi/augusztusi vasárnapon Összesen: 4 nap/év
Mellékállomáson Elsőrendű mellékállomás csak kézi számlálás Jellegtől függően 3 vagy 5 nap Elsőrendű mellékállomás járműosztályozó vagy darabszámláló automata mellett 2 hétköznap (tavasszal és nyáron) Másodrendű mellékállomáson Jellegtől függően 2 vagy 4 nap
Az adatok feldolgozása Kézi forgalomszámlálás elvégzése (külső vállalkozó) Az adatok hitelességének ellenőrzése (megyei munkatárasak) Az adatok összegzése azonos formátumba rendezése (központ) A tényleges keresztmetszeti forgalom kiszámítása (külső vállalkozó) Az adatok ellenőrzése (megyei munkatársak) A kiadvány és az OKA input elkészítése (külső vállalkozó)
Videokamerás forgalomszámlálás Kézi forgalomszámlálás egy variációja Nagy forgalmú utakon alkalmazható A mérés a kézi forgalomszámlálással megegyező csak utólag történik a feldolgozás Legnagyobb előnye: visszanézhető De mi a helyzet a személyiségi jogokkal?
Gépi forgalomszámlálás Az országban összesen 482 helyen van gépi mérés, melyből 85 folyamatos üzemű. Jellemzően motorkerékpárnál nagyobb motoros járművek érzékelésére Kétféle típus: Csak darabszámlálásra alkalmasak Járművek kategorizálására is képesek
Gépi forgalomszámlálás Forgalomszámláló automaták felépítése: Áramforrás: vezeték vagy akkumulátor Érzékelő: A jármű jelenlétét, méreteit, sebességét és tömegét mérő műszer. Kiértékelő egység: A fizikai jeleket számokká alakító és időmérő számítógép. Memória: A mért és már digitálissá átalakított értékek tárolására szolgáló RAM a kiértékelő számítógépben. Adatátvitel: A RAM kiolvasása a helyszínen vagy modemen keresztül.
Járműdetektorok e-ut 04.01.12 Jármű- és gyalogosérzékelők (detektorok) alkalmazása
Járműérzékelő detektorok fajtái Burkolatba épített Induktív hurokdetektor Mágneses detektor Piezodetektor Nem beépített Tömlős járműérzékelő Aktív és passzív infravörös érzékelők Ultrahangos érzékelő Videoérzékelő
Induktív hurokdetektor A legelterjedtebb, leginkább alkalmazott járműérzékelő. Felépítése: Útpályába épített, egy vagy több menetből álló szigeteléssel és mechanikai védelemmel ellátott vezetékekből áll. Működése: A vezetéken váltakozó áram folyik, mely a hurok körül mágneses erőteret kelt. A jármű áthaladása közben megváltozik a hurok induktivitása. Ezt a változást méri a műszer.
Miniloop MNL 2032
Minimax
ADR 2000
Raktel 8000
QLD-6CX
XLoop
Az adatok feldolgozása Automaták üzemeltetése (megyei munkatársak) A kiolvasott adatok ellenőrzése, összegzése (központ) A tényleges keresztmetszeti forgalom kiszámítása (külső vállalkozó) Az adok ellenőrzése (megyei munkatársak) Kiadvány és OKA input elkészítése (külső vállalkozó)
Sebességmérés A forgalomszámlálás melléktermékeként keletkezik. Mintegy 200 mérőhelyen Sebességjellemzők (átlagsebesség, 85%-os sebesség, 15%-os sebesség, legnagyobb sebesség, korlátot átlépők %-os aránya) A jellemző adatok beépülnek az OKA-ba Átlagsebesség 85%-os sebesség
85%-os sebességmutató Az a sebesség, amelynél nagyobb sebességgel áthaladó járművek 15%-ban fordulnak elő.
Jövő Videokamerás forgalomszámlálás Minél több forgalomszámláló automata beszerzése A darabszámláló automaták felváltása járműosztályozóssal Útinform részére online adatszolgáltatás
Forgalmi adatok hozzáférhetősége OKKF kiadvány OKKF kiadvány digitális verziója http://internet.kozut.hu/lapok/forgalomszamlalas.aspx Országos Közúti Adatbank
OKA 2000 rendszer
Köszönöm a megtisztelő figyelmet! Rapcsák György adatbanki főmunkatárs Magyar Közút Nonprofit Zrt. Országos Közúti Adatbank osztály +36-30/690-1996 rapcsak.gyorgy@kozut.hu