ITS fejlesztések az állami gyorsforgalmi hálózaton. Nagy Ádám Tomaschek Tamás Magyar Közút Nonprofit Zrt.

Átírás

1 ITS fejlesztések az állami gyorsforgalmi hálózaton Nagy Ádám Tomaschek Tamás Magyar Közút Nonprofit Zrt.

2 Időutazás (2005.) MARABU

3 Kiindulási helyzet - Heterogén, többnyire elöregedett, korszerűtlen eszközpark - Szigetszerű rendszerek - Hiányok az infrastruktúrában - Teljesen decentralizált működés

4 Kitörési lehetőség: CONNECT/EASYWAY Forgalombiztonság növelése ITS infrastruktúra beruházások ösztönzése A forgalomlefolyás javítása Harmonizáció (ITS rendszerfelépítés) Interoperábilis elektronikus útdíjszedési rendszerek

5 A CONNECT/EASYWAY munkaprogram célkitűzései Egységes vezérlő rendszer (moduláris, szabványos és nyílt protokollokat alkalmazó) A beavatkozási igényeknek és lehetőségeknek megfelelő terepi berendezések és szabályozási módok (hálózati-, vonali-, pontszerű szabályozás) megvalósítása, hiányok felszámolása Automatizált érzékelők (Automatic Incident Detection) Nagy sávszélességű, összefüggő üzemi hírközlő optikai gerinchálózat (egyben a rendszer működésének alapfeltétele)

6 Eredmények: Forgalomirányító Rendszer (FIR) Minden mért információ (on-line) megjelenítése egyetlen kezelői felületen Riasztások a mért adatok alapján Egységes, típus-független megjelenés és vezérlés Segélykérő rendszerek hívásátvétele Archiválás Stratégiatár, adaptív funkció

7 Eredmények: új alkalmazások/kísérleti rendszerek Webkamera szolgáltatás elindítása Kamerás eseményérzékelés Várható eljutási idők kijelzése Tehergépjármű parkolás irányítási rendszer

8 Eredmények: Infrastruktúra bővítés

9 Kiválósági Díj CONNECT III. fázis és az Easyway I. fázis megvalósítási projektek (2009.) megosztott díj az FKF zrt-vel közösen

10 Az EASYWAY II. ( ) munkaprogram kiemelt projektjei (1) M3 MAESTRO rendszer kiváltása VJT-k, forgalomszámláló állomások M2 Üzemi Hírközlő Rendszer (ÜHK) részleges megvalósítása Vác elkerülő szakasz és M0-M2 csomópont VJT-k, térfigyelő kamerák, forgalomszámláló- és meteorológiai állomás 4. sz. autóút (M4) ÜHK megvalósítása az M0 csp. térségében VJT-k, térfigyelő kamerák, forgalomszámláló- és meteorológiai állomás

11 Az EASYWAY II. ( ) munkaprogram kiemelt projektjei (2) M1 Parkolás Irányítási Rendszer (PIR) bővítése Arrabona bal oldal és Moson jobb oldal bevonása további kijelzők ÁAK honlap és információs interfészek fejlesztése megújult térképi oldal kibővített információkkal MK adatportál felé kapcsolat kiépítése Határon átnyúló TMP, a szomszédos CONNECT partnerek bevonásával Horvátország bevonása

12 Az EASYWAY II. fejlesztések stratégiai illeszkedése Alapinfrastruktúra hiányosságainak felszámolása: baleseti kockázat időjárási körülmények forgalomnagyság Forgalom-menedzsment lehetőségeinek bővítése Elavult eszközök kiváltása Kísérleti rendszerek továbbfejlesztése Úthasználók számára nyújtott információk bővítése

13 M3 MAESTRO rendszer kiváltása Cél: elavult eszközök cseréje, funkciók bővítése M3 MAESTRO VJT csere 2 helyszínen új kijelzők 2 helyszínen eszközök optikai gerincre kötése M3 MAESTRO forgalomszámláló csere 9 OKKF állomás cseréje 2 új állomás telepítése

14 M2 ÜHK (Alaptérkép: KKK, utadat.hu)

15 M4 ÜHK (Alaptérkép: KKK, utadat.hu)

16 M1 PIR bővítése EasyWay I. fázisában elkezdett munka folytatása forgalmi-menedzsment, kísérleti rendszer, minőségi tájékoztatás Arrabona pihenő bal oldal és Moson pihenő jobb oldal bevonása további kijelzők

17 Határon átnyúló TMP 5 ország együttműködése (I-HR-SLO-A-HU)

18 KÖZOP horvát-szlovén-magyar határtérség

19 KözOP - Célzottan közlekedésbiztonságot javító fejlesztések

20 Forrás (nettó millió Ft) UNIÓS FORRÁSOK FELHASZNÁLÁSA ( ) CONNECT II FÁZISCONNECT III FÁZISEASYWAY I FÁZISEASYWAY II FÁZIS ( ) ( ) ( ) ( ) KÖZOP* ( )

21 KÖZOP 2 Ukrán határtérség forgalmi menedzsmentje

22 KÖZOP 2 Ukrán határtérség forgalmi menedzsmentje (2) Döntési pontok

23 KÖZOP 2 Közúti forgalombefolyásolás ITS eszközökkel a fővárosi és a főváros környéki gyorsforgalmi és sugárirányú útszakaszokon Közös forgalmi menedzsment stratégiák kidolgozása Szűk keresztmetszetek, gócok feltárása Megoldások javaslatok, és értékelésük Hatékonysági mutatók kidolgozása Szűk keresztmetszetek, gócok felszámolása Hatékonyabb eseménykezelés A szolgáltatási szint növelése a városi hálózaton A forgalom megtartása az elkerülő úton

24 KÖZOP 2 Közúti forgalombefolyásolás ITS eszközökkel a fővárosi és a főváros környéki gyorsforgalmi és sugárirányú útszakaszokon (2)

25 KÖZOP 2 ITS részeket tartalmazó egyéb fejlesztések M3 autópálya km sz. és M30 autópálya km sz. közötti szakasz átépítése, forgalombiztonsági beavatkozások M2 autóút, M0 autóút Dunakeszi és M2 autóút csomópont forgalombiztonsági beavatkozások

26