IKOP INTELLIGENS KÖZLEKEDÉS A SZÉCHENYI 2020-BAN. A városfejlesztés új útjai Okos Városok Magyarországon Konferencia Budaörs május 5.

Átírás

1 IKOP INTELLIGENS KÖZLEKEDÉS A SZÉCHENYI 2020-BAN A városfejlesztés új útjai Okos Városok Magyarországon Konferencia Budaörs május 5.

2 INTEGRÁLT KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM

3 KÖZOP ÉS IKOP PRIORITÁSOK ÖSSZEHASONLÍTÁSA KÖZOP 1. PRIORITÁS Az ország és a régióközpontok nemzetközi közúti elérhetőségének javítása 2. PRIORITÁS Az ország és a régióközpontok nemzetközi vasúti és vízi elérhetőségének javítása 3. PRIORITÁS Térségi elérhetőség javítása 4. PRIORITÁS Közlekedési módok összekapcsolása, gazdasági központok intermodalitásának és közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése 5. PRIORITÁS Városi és elővárosi közösségi közlekedés, környezetbarát fejlesztések IKOP 1. PRIORITÁS Nemzetközi (TEN-T) közúti elérhetőség javítása 2. PRIORITÁS Nemzetközi (TEN-T) vasúti és vízi úti elérhetőség javítása 3. PRIORITÁS Fenntartható városi közlekedés fejlesztése, elővárosi vasúti elérhetőség javítása 4. PRIORITÁS A TEN-T hálózat közúti elérhetőségének javítása prioritási tengely

4 KÖZOP IKOP FŐ KÜLÖNBSÉGEK 1083/2006/EK rendelet 4/2011. (I.28.) Kormányrendelet Támogató levél Papír alapon EU-s jogszabály hazai jogszabály támogatott projekt benyújtás + új 1303/2013/EU rendelet 272/2014. (XI.5.) Kormányrendelet Indikatív projektlista Elektronikus benyújtás Városok esetében SUMP + új Éghajlatváltozási szempontok figyelembevétele

5 KÖZOP ÉS IKOP KERETEK ÖSSZEHASONLÍTÁSA KÖZOP teljes keret EUR 2 073,7 Mrd HUF IKOP teljes keret EUR 1 215,52 Mrd HUF CEF keret Mrd EUR ,5 Mrd HUF Árfolyam: 310,1 HUF / EUR

6 IKOP 1. PRIORITÁS 1. Nemzetközi (TEN-T) közúti elérhetőség javítása Az országhatárok elérését közvetlenül elősegítő tevékenységek Határátkelés gyorsítását szolgáló tevékenységek A meglévő közúthálózat kapacitásának bővítését szolgáló tevékenységek A közúti infrastruktúra környezeti, műszaki fenntarthatóságát és ezáltal a jelenlegi szolgáltatási szintet növelő beavatkozásokat szolgáló tevékenységek Közlekedésbiztonságot növelő beavatkozásokat szolgáló tevékenységek Közúti nyilvántartás és szabályozás megújítását támogató tevékenységek + Előkészítési tevékenység, amennyiben az előkészítendő projekt megvalósítására a programozási időszak forrásaiból nem kerül sor vagy megvalósítása az Európai Hálózatfinanszírozási Eszközből tervezett

7 IKOP 2. PRIORITÁS 2. Nemzetközi (TEN-T) vasúti és vízi úti elérhetőség javítása A vasútvonalak szűk keresztmetszeteinek felszámolása Lassújelek megszűntetése, hidak rekonstrukciója, biztosítóberendezések korszerűsítése Vasútvonalak villamos energiaellátásának fejlesztése (felsővezeték kiépítése, leromlott felsővezetéki és energiaellátó berendezések korszerűsítése (pl. vontatási alállomás kapacitásbővítése) Elővárosi motorvonatok beszerzése A vasútvonalak interoperabilitásának javítása (kapcsolódó GSM-R és ETCS, közlekedésbiztonság - közúti átjárók korszerűsítése, akadálymentesítési célú beruházások, utastájékoztatás, elektronikus jegyrendszer kiépítése, utazási időt csökkentő utazásszervezési megoldások Komplex vasúti csomópont- és állomáskorszerűsítés - meglévő felvételi épület rekonstrukciója, új épület építése, épületenergetikai korszerűsítés, akadálymentesítés, várótermi és peroni hangos és vizuális utastájékoztatás és jegyértékesítés, perontetők felújítására, új peronok, esőbeállók építése, szükséges akadálymentesítés, kapcsolódó P+R, B+R parkolók létesítése, központi információs adatbázis létrehozására A vízi közlekedést segítő fejlesztések

8 IKOP 3. PRIORITÁS 3. Fenntartható városi közlekedés fejlesztése, elővárosi vasúti elérhetőség javítása 3.1 A Közép-Magyarország Régió városielővárosi közösségi közlekedési teljesítményének megőrzése Kohéziós Alap Városi/helyi buszok, trolibuszok beszerzése (+ kapcsolódó infrastruktúra korszerűsítések) A közlekedési láncok összekapcsolását segítő fejlesztések: utazási láncok összekapcsolása, intermodális átszállókapcsolatok fejlesztése intermodális személyszállítási csomópontok komplex kialakítása különböző utastájékoztató, forgalomirányító és egyéb közlekedési informatikai rendszerek összekapcsolása A magyarországi TEN-T hálózat részét nem képző budapesti agglomerációs (beleértve a HÉV) vasútvonalak fejlesztése Városi és elővárosi közösségi közlekedést kiszolgáló kötöttpályás járművek beszerzése Városi kötöttpályás közlekedés vonali infrastruktúrájának, a kapcsolódó megállóhelyekre, a forgalom fenntartását akadályozó szűk keresztmetszetekre, akadálymentesítésére fókuszáló korszerűsítései, rövidebb új vonali szakaszok költséghatékony kiépítése, és kisebb kapcsolódó fejlesztések. Közlekedésbiztonsági beavatkozások a fővárosban, infrastrukturális beavatkozásokkal A fejlesztések hatékonyságát növelő utazásszervezési megoldások. A közösségi közlekedést népszerűsítő kampányok

9 IKOP 3. PRIORITÁS 3.2 A vidéki városi-elővárosi közösségi közlekedési teljesítmény megőrzése ERFA forrás Kapcsolódó infrastruktúra-korszerűsítésekkel, fejlesztésekkel (pl. megállók, járműtelep, üzemanyagtöltés) együtt új gyártású városi/helyi autóbuszok beszerzése A közlekedési láncok összekapcsolását segítő fejlesztések (utazási láncok összekapcsolása, intermodális átszállókapcsolatok fejlesztése; intermodális személyszállítási csomópontok komplex kialakítása illetve azok már meglévő elemeinek komplex korszerűsítése; különböző utastájékoztató, forgalomirányító és egyéb közlekedési informatikai rendszerek összekapcsolása) A magyarországi TEN-T hálózat részét nem képező, elővárosinak minősülő vasútvonalak fejlesztése: szűk keresztmetszetek felszámolása, jelző- és biztosítóberendezés, áramellátás korszerűsítése, távközlés korszerűsítése közlekedésbiztonság javítása érdekében tett beavatkozások állomás, pályaudvar és megállóhely komplex korszerűsítése közösségi közlekedési járművek beszerzése informatikai rendszerek megvalósítása A fejlesztések hatékonyságát növelő utazásszervezési megoldások. A közösségi közlekedést népszerűsítő kampányok.

10 IKOP 4. PRIORITÁS 4. A TEN-T hálózat közúti elérhetőségének javítása Közép-magyarországi régión kívüli TEN-T hálózathoz nem tartozó közutak fejlesztése, korszerűsítése. Közúti fenntarthatóságot növelő infrastrukturális beruházások (például tengelysúly-mérő állomások).

11 IKOP KIEMELT FELHÍVÁSOK Felhívás azonosító jele IKOP IKOP IKOP IKOP IKOP Felhívás neve Nemzetközi (TEN-T) közúti elérhetőség javítása Nemzetközi (TEN-T) vasúti és vízi elérhetőség javítása Fenntartható városi közlekedés fejlesztése és elővárosi vasúti elérhetőség javítása a Középmagyarországi régióban Fenntartható városi közlekedés fejlesztése és elővárosi vasúti elérhetőség javítása a kevésbé fejlett régiókban TEN-T hálózat közúti elérhetőségének javítása Felhívás keretösszege (Mrd Ft) 314,89 459,33 211,07 119,53 110,71

12 CEF EURÓPAI HÁLÓZATFINANSZÍROZÁSI ESZKÖZ PÁLYÁZATI KÖRÖK - CEF 1. KOHÉZIÓS PÁLYÁZATI KÖR: IV. negyedévben a Támogatási Megállapodások aláírásra kerültek az Európai Bizottság (DG MOVE) Végrehajtó Ügynökségével (INEA) - CEF 2. KOHÉZIÓS PÁLYÁZATI KÖR : - Kiírás: november 5. - Benyújtási határidő: február Várható döntés: június-július - CEF 3. KOHÉZIÓS PÁLYÁZATI KÖR : - Várható kiírás: október 1. - Várható benyújtási határidő: január 31.

13 CEF MÁSODIK PÁLYÁZATI KÖR - CEF Közlekedési keret a kohéziós tagállamok részére: 11,3 Mrd euró - Nemzeti allokáció Magyarországnak: 1,075 Mrd euró - Az első pályázati körben Magyarország nemzeti keretének 25 %-át kötötte le. - A második pályázati körre benyújtott pályázati csomag a teljes fennmaradó nemzeti boríték összegét lefedi, illetve számottevően meghaladja (136,86 %) annak érdekében, hogy a rendelkezésre álló forrásokat mielőbb biztonságosan leköthessük. - Benyújtott pályázatok száma: 26 (20 projektben az NFM a kedvezményezett). - Prioritások szerinti megoszlás: Vasút/ERTMS: 9 projekt Közút: 2 projekt Belvízi hajózás és kikötők: 2 projekt Horizontális: 13 projekt (RIS, SESAR, Innováció, ITS)

14 CEF BENYÚJTOTT INTELLIGENS KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK Projekt címe Kohéziós boríték Kedvezmé nyezett Megvalósító Teljes elszámolható költség (nettó EUR) CEF finanszíroz ás (EUR) Társfinan -szírozási arány C-ROADS projekt igen NFM Magyar Közút % (nemzetközi projekt, tapasztalatok megosztása, alkalmazott szabványok, műszaki specifikációk, és hatékonyág-mérési módszertanok megosztása. A magyar kooperatív kísérleti rendszerek működésének összehangolása a szomszédos országokban üzemelő berendezésekkel, és a járművekbe kerülő egységekkel. CROCODILE 2.0_HU igen NFM Magyar Közút, Budapest Közút % A terepi adatgyűjtő és tájékoztatást szolgáló infrastruktúra bővítése a TEN-T hálózati elemeken, és a kapcsolódó városi hálózati elemeken, forgalmi menedzsment tevékenységet támogató központi rendszerek funkcionális bővítése, kiemelt cél a DATEX II. csomópontok és adatbázisok fejlesztése, létrehozása, Nemzeti hozzáférési pont megvalósítása.

15 CEF BENYÚJTOTT INTELLIGENS KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK Projekt címe Kohéziós boríték Kedvezmé nyezett Megvalósító Teljes elszámolható költség (nettó EUR) CEF finanszíroz ás (EUR) Társfinan -szírozási arány A forgalomirányítás fejlesztése az országos közúthálózaton igen NFM Magyar Közút % A Központi-, az Észak-dunántúli régió, és az országos forgalomirányító központ kialakítása, informatikai infrastruktúra kiépítése. Nagyvárosi elkerülő szakaszok forgalmi menedzsmentje igen NFM Magyar Közút % Forgalmi adatgyűjtő, és zártláncú-, illetve webkamera eszközpark és az alépítményi (kommunikációs) hálózatok fejlesztése, változtatható jelzésképű táblák telepítése, egyes jelzőlámpás csomópontok felújítása, központi vezérlés alá vonása a jelentősebb városok forgalomszervezésének a távolsági forgalmi menedzsmenttel való összhangja érdekében. ITS összesen

16 TOVÁBBI INFORMÁCIÓK, VONATKOZÓ ANYAGOK Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program: sztési%20operatív%20program.pdf 1486/2014. (VIII.28.) Kormányhatározattal elfogadott Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégia: gyott.424.pdf IKOP indikatív projektlista: o Közút vonatkozásában: 1696/2014. (XI.26.) Korm. határozat o Vasút vonatkozásában: 1199/2015. (III.31.) Korm. Határozat 1844/2015 (XI.24.) Kormányhatározat az IKOP évre szóló fejlesztési keretének megállapításáról

17 KÖSZÖNÖM A FIGYELMET! Szalóki Flórián helyettes államtitkár IKOP Irányító Hatóság vezetője Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Közlekedési Operatív Programokért Felelős Helyettes Államtitkárság florian.szaloki@nfm.gov.hu