Biztosítóberendezés, automatikus vonatvezérlés, irányítási rendszerek Darai Lajos
émakörök - Metróról általában - M2 felújítás, M4 építés - Központi irányítási rendszerek - Biztosítóberendezés - gyéb infrastruktúrák - Automatikus vonatvezérlés - M4 járműfelügyelet - Biztonság
Metróvonalak jellemzői Vonalvezetés (alagutak) Külső zavarmentesség Átlagos állomás távolság (400-800 m) Keringési sebesség (30-32 km/ó) Nagy utasszállító kapacitások (12500 utas/óra/irány) M1 MFAV M2 K-Ny M3 É-D M4 DB Vonalak hossza (km) 4.5 10.5 17.5 7.5 Állomások száma 11 11 20 10 Követés csúcsidőben 1 40 2 20 2 20 2 30 Utasok száma/nap 103 000 406 000 621 000 420 000 Napi 1.1mill. utas, a budapesti közlekedés 17%-át jelenti ma.
Jelenlegi metrós biztosítóberendezések (D-67)
M2, M4 vonalak automatizálása, célok Milyen legyen a XXI. század metrója en? Válasz: A kor műszaki, utas- és vasútbiztonsági követelményeinek megfelelő, kultúrált közlekedési környezetet biztosító, széleskörű utastájékoztatással rendelkező, a meglévőnél kisebb üzemeltetési és fenntartási költségű metró. AUOMAIZÁLÁS Központi irányítás Biztonság Jármű automatizálás Az automatizálás révén növelni kell a biztonságot, automatizálni kell a jármű vezetési feladatokat, központi irányítást kell bevezetni.
Automatizálás indokai - Sűrű követési idő alkalmazása - Nagy utasterhelés - Biztonság fokozása - Járművezetői munka könnyítése, megszüntetése - Létszám csökkentés - Vonalak jobb irányíthatósága - Optimális energia felhasználás A lehető legkorszerűbb technológia alkalmazása
M2 vonal rekonstrukciója lektronikus biztosítóberendezés telepítése AO/AP telepítése (CBC rendszer) Irányító központ telepítése (AS) SIMNS M4 vonal automatizálása lektronikus biztosítóberendezés telepítése AO/AP telepítése (CBC rendszer) Irányító központ telepítése (AS) Járműállomány cseréje, AC felszerelése Új járműállomány, AC felszerelése ekonstrukció a meglévő rendszer üzemeltetése mellett Automatikus vezetési funkciók Új metróvonal építése Automata vezetési funkciók
M2-M4 biztosítóberendezés és vonatvezérlés rendszer struktúra AS ádió vezérlő AC Biztosítóberendezés ádió bázis ádió bázis ádió bázis AC adi ádió o AC adi ádió o
M2-M4 biztosítóberendezés pályamenti eszközök
M2-M4 AC pályamenti eszközök
M M2-M4 biztosítóberendezés belsőtéri berendezések
Járművek AC-vel való felszerelése A1 kocsi Középső kocsi A2 kocsi C-A1 Vonat vezetékek rádió Bus CIU MVB Bus C-A2 OBCU Baie CC S AC Balíz Antenna (a forgóvázra rőgzítve) AC Kódolt fordulatszámmérő Balíz
Járművezetési üzemmódok M2 vonal AM Automatikus vonatvezetés APM llenőrzött kézivezetés AP 40 Kézivezetés AP 25 Kézivezetés Bypass Kézivezetés M4 vonal MO Automata vonatvezetés AP 40 Kézivezetés AP 25 Kézivezetés Bypass Kézivezetés
Jármű vezetőfülke
Metró infrastruktúra alrendszerek DI KFM KUD MÜDI Blokk-poszt Áramellátás Vasúti pálya Biztosítóberendezések és vonatvezérlés ávközlés, aktív, passzív utastájékoztatás Gépészeti berendezések - Főszellőzés - Légkezelés - Vízellátás, vízátemelés űzvédelem - űzjelző hálózat - Oltó berendezések Mozgólépcsők, liftek Járművek Jegyérvényesítés Építészeti adottságok
Főszellőzés
Levegő kezelés, vízellátás
Vízködoltó berendezések
ávközlés (Állomási diszpécser)
M2 vonal irányítási rendszer K-Ny-i metróvonal irányítási hierarchiája endszergazda KFM KUD DI MÜDI ÁDI 1 ÁDI n Áll.vez 1. Áll.vez n Müsz.ügy 1. Müsz.ügy n. Szabó rvin tér 3. emelet Szabó rvin tér 5. emelet
M2 vonal diszpécserközpont
M4 vonal irányítási rendszer
DB diszpécserközpont látványterv
M2-M4 vonal fnkcionális összehasonlítása M2 vonal Járművezetővel M4 vonal Vezető nélkül Járműélesztés Járművezető AC Járművezetés Járművezető/AC AC Végállomási fordítás Járművezető AC Menetrend tartás Járművezető/AC AC Utasok felügyelete -Utastéri hangos -Segélykérő -Kamerarendszer Járművezető AS (Blokk-poszt) semények kezelése Járművezető AS Járművezető AC Járművezető AC Menekítés kezelése Járművezető AC/AS Vezetés járműtelepen Járművezető AC Járműfelügyelet Járművezető AC/AS
M2 járművezetői kijelzők
DDU kijelző Járműállapotok jelzése a járművezető részére 1 Aktív fülke és menetirány 2 Vontatás és villamosenergia ellátás 3 Vonóerő elző 4 Menetvezérlő kulcs 5 Ajtóállapotok 6 Nagyfeszültség kijelző műszer
Utasterek belső megfigyelése kamerákkal DDU-n
OD M2 AC vezetői kijelző
AS működési struktúrája
AS Vonat menüpont működési struktúrája Vonat összefoglalás Vonat Vonat épség állapot Menet szerkesztő/vonat menet lista Vonat irányítás állapot CC vonal és Gördülő állomány karbantartása Jelmagyarázat Csak a felszerelt vonatok esetében
Vonat összegzés nézet z a nézet az alábbiakat jeleníti meg: Kocsi szám (vonat tartalom, ha van) CC szám A vonat menetiránya A vonat helyzete (Vonalvezetési blokk) CC rendelkezésre állási szint (OK, delokalizált, ismeretlen, nem működik, blokkolva) LU hibaszint (OK, Sikertelen)
Vonat állapot nézet z a nézet az alábbiakat jeleníti meg: Aktuális menetazonosító Csak a felszerelt vonatok esetében: CC azonosító = a CC száma Aktív CC CC állapot S állapot Vonat AS vezérlés állapot Menet hozzárendelés üzemmód
Vonat irányítási állapot nézet
A vonat nézet a vonattal kapcsolatos információkat tartalmazza : Vészfékezéssel kapcsolatos adatok (B) B alkalmazva (Gördülő állomány B), CBC B, A CBC B oka: B inicializálás miatt B Vezérlési üzemmód hiba miatt B MAL (Mozgási ngedély korlát) Megfutása miatt B érvényes MAL hiánya miatt B sebességtúllépés miatt B visszagurulás miatt B vonat tartalom miatt B rögzítés kényszerítés miatt B AM-indítás idő előtti oldása miatt B ranzit nyomógomb idő előtti oldása miatt B egyéb okok miatt Vonatmegállítási adatok: Állomás meghaladása, Megállási pont meghaladása, Vonat tárolás (pl. egy peronon), Az ajtók Nyitás/Zárás állapota (Az összes ajtó zárva és reteszelve), Vonat megállás
Általános vonat adatok: CBC üzemmód (AM, APM, AP-40, AP-25), Vonat üzemmód (CBC, Bypass), CBC rendelkezésre áll, CBC verzió, Vonat szűrt eleje, Vonat lokalizálva, CBC hiba, Vonat indítás alapértelmezés, Integritás vesztés. Vonat mozgás adatok: AS tartás, Állomás kijárat tartás, MAL jelleg MAL távolság ranzit nyomógomb lenyomva (A kérés) gyéb vonat vezérlési adatok: Hibás CBC verzió, Hibás DB verzió Vonat nincs lokalizálva Ajtó nyitás Ajtó alapértelmezett szintézis Állomás meghaladások számlálója Megállási pont meghaladások számlálója Ajtóhibák számlálója Vonat irányítási adatok: Aktuális késés Késés állapota ltérés a követési időközhöz képest Követési időköz állapot Vonat irányítás üzemmód Menet hozzárendelés üzemmód Vonat vizsgálati adatok: Vonat Kész
Haváriák Forgalmi zavarok endszerleállás Utas baleset a peronon Jármű meghibásodás űzeseti menekítés esetei űz az alagútban Égő vonat a peronon űz a mozgólépcsőn űz a bejáratnál űz közbenső szinten űz az üzemi térben endelkezésre álló információk, kommunikációs csatornák Milyen automatizmusok alkalmazhatók? Hogyan kell a feladatokat leosztani az egyes szereplők között?
Köszönöm a figyelmet