(Hungarian) DM-FC0002-12 Kereskedői kézikönyv ORSZÁGÚTI MTB Túra Városi túra/ Komfort kerékpár VÁROSI SPORT E-BIKE Hajtómű ORSZÁGÚTI MTB Túra Középcsapágy SORA FC-3503 FC-3550 Claris FC-2403 FC-2450 Szérián kívüli FC-R350 FC-RS200 FC-RS500 Tourney A070 FC-A070 FC-A073 DEORE XT FC-M780 FC-M782 FC-M785 FC-M8000 SLX FC-M670 FC-M672 FC-M675 FC-M677 ZEE FC-M640 FC-M645 DEORE FC-M610 FC-M612 FC-M615 FC-M617 ALIVIO FC-M4000 FC-M4050 FC-M4060 Tourney FC-TX801 FC-TY701 ACERA FC-M3000 FC-M3000-8 Szérián kívüli FC-M351 FC-M371 FC-M522 FC-M523 FC-M552 FC-M622 FC-M625 FC-M627 FC-MT700 DEORE XT FC-T780 FC-T781 DEORE LX FC-T671 DEORE FC-T611 ACERA FC-T3010 FC-T3010-8 ALIVIO FC-T4010 FC-T4060 Szérián kívüli FC-T521 Komfort ALFINE FC-S501 NEXUS FC-C6000 SM-BB52 SM-BB93 SM-BB94-41A SM-BB72 SM-BBR60 BB-UN100 BB-ES300 BB-MT500-PA BB-MT800 BB-MT800-PA BB-RS500 BB-RS500-PB
TARTALOM FONTOS FIGYELMEZTETÉS... 3 A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN... 4 HASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK... 8 FELSZERELÉS... 10 Szerszámkombinációk...10 HOLLOWTECH II/2 darabból álló hajtómű...11 OCTALINK típus...16 SQUARE típus...17 RÁNYOMHATÓ (PRESS FIT) KÖZÉPCSAPÁGY ADAPTER... 20 Adapter...20 Példa az összeszerelésre...20 Felszerelés...21 Eltávolítás...22 KARBANTARTÁS... 24 Lánctányérok cseréje...24 2
FONTOS FIGYELMEZTETÉS FONTOS FIGYELMEZTETÉS Ez a kereskedői kézikönyv elsősorban hivatásos kerékpárszerelők számára készült. Kerékpárszerelői képzettséggel nem rendelkező felhasználók ne próbálják a kereskedői kézikönyv alapján önállóan felszerelni az alkatrészeket. Ha a kézikönyvben szereplő információk bármely részlete nem világos számunkra, ne folytassuk a szerelést. Feltétlenül forduljunk segítségért ahhoz a kereskedőhöz, akitől a kerékpárt vásároltuk. A termékhez mellékelt használati útmutatókat feltétlenül olvassuk el. Ne szereljük szét és ne alakítsuk át terméket a kereskedői kézikönyvben szereplő információktól eltérő módon. Minden kereskedői kézikönyv és használati útmutató online formában is megtekinthető honlapunkon (http://si.shimano.com). Tartsuk be az adott országban, államban vagy régióban érvényes törvényeket és előírásokat. Biztonsági okokból a használat előtt figyelmesen olvassuk el ezt a kereskedői kézikönyvet és pontosan kövessük annak utasításait. A következő utasításokat mindig be kell tartani a személyi sérülés, illetve a felszerelés és a környezet károsításának elkerülése érdekében. Az utasításokat a szerint csoportosítottuk, hogy milyen fokú veszélyt jelent, ha a terméket nem megfelelő módon használják. VESZÉLY A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okoz. FIGYELEM A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okozhat. VIGYÁZZ A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása személyi sérülést, illetve a felszerelés és a környezet károsodását okozhatja. 3
A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN FIGYELEM Az alkatrészek felszerelésekor feltétlenül kövessük a használati útmutatókban leírt eljárást. Pótalkatrészként csakis eredeti Shimano alkatrészek használatát ajánljuk. Ha az alkatrészek, pl. csavarok vagy anyák kilazulnak, ill. megsérülnek, váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat. Emellett ha a beállításokat nem helyesen végzik el, problémák adódhatnak és váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat. Feltétlenül viseljünk biztonsági védőszemüveget, így védjük szemünket a karbantartási műveletek, például alkatrészcsere végrehajtása közben. Az elolvasás után gondosan őrizzük meg a kereskedői kézikönyvet, hogy később is fellapozhassuk. Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: A karbantartások közötti időszak hossza a kerékpározási körülményektől függ. Rendszeresen tisztítsuk a láncot megfelelő lánctisztítóval. Soha ne használjunk lúgos vagy savas oldószert, például rozsdaoldót. Ha ilyen oldószert használunk, a lánc elszakadhat, ami súlyos balesethez vezethet. Indulás előtt ellenőrizzük, hogy a hajtómű karjain nincs-e hajszálrepedés. Ha bármilyen kis repedést észlelünk, ne használjuk a kerékpárt, mert a hajtókar eltörhet, ami bukáshoz vezet. Vizsgáljuk meg, nem sérült-e a lánc (nem repedt vagy deformált-e), nem ugrik-e, illetve nincsenek-e más rendellenességek, pl. akaratlan váltás. Ha problémát tapasztalunk, forduljunk szakkereskedőhöz vagy szervizhez. A lánc eltörhet, ami bukáshoz vezethet. Ügyeljünk arra, hogy menet közben nadrágszárunk ne akadhasson a láncba. Ellenkező esetben bukhatunk a kerékpárral. SAINT/ZEE A downhill és freestyle kerékpározás természeténél fogva veszélyes tevékenység. Magában hordozza a súlyos, akár a végzetes sérülések lehetőségét. Mindenképpen ajánlott, hogy az ilyen típusú kerékpározást űzők mindig viseljenek megfelelő védőfelszerelést, és rendszeresen ellenőrizzék kerékpárjuk állapotát. Mindig legyünk tisztában képességeinkkel, tapasztalatainkkal, illetve azzal, hogy ilyen esetben rendkívül veszélyes tevékenységet végzünk. Felszerelés a kerékpárra és karbantartás: HOLLOWTECH II típus Ha a belső borítás nem megfelelően van felszerelve, a tengely berozsdásodhat és sérülhet, ami bukást és súlyos sérülést okozhat. A bal oldali hajtókar két rögzítőcsavarját egymást felváltva húzzuk meg, ne húzzuk meg teljesen az egyik csavart, míg a másik laza. Használjunk nyomatékmérő szerszámot: ellenőrizzük, hogy a végleges meghúzási nyomaték 12-14 Nm között legyen. Ezen felül, az első 100 km kerékpáron megtett utat követően a nyomatékmérő szerszámmal ellenőrizzük a megszorítási erőt. Fontos, hogy rendszeresen ellenőrizzük a csavarok szorosságát. Ha a meghúzási erő nem elégséges, vagy ha a megszorítás során nem tartjuk be a váltott húzás technikáját, a bal oldali hajtókar lecsúszhat a tengelyről, ami bukást és sérülést okozhat. VIGYÁZZ Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: Tartsuk távol testrészeinket a lánctányérok éles fogaitól. 4
A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN MEGJEGYZÉS Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: Kerékpározás előtt ellenőrizzük, hogy az alkatrészek csatlakozásainál nem tapasztalunk-e lazaságot vagy holtjátékot. Emellett rendszeresen állítsuk vissza az eredeti meghúzási erőt a hajtókaroknál és pedáloknál. Ügyeljünk arra, hogy forogjon a hajtókar a váltó működtetése közben. MTB/Trekking (túra) Ha a lánc a mellékelt ábrán látható helyzetek valamelyikébe kerül (keresztben áll), hozzáérhet az első lánctányérhoz vagy az első váltóhoz, és ez zajt idéz elő. Ha a zaj problémát okoz, válasszuk a mellette lévő hátsó, nagyobb lánckereket, vagy esetleg az ez utánit, ha a lánc az 1. ábrán látható helyzetben van. Váltsunk át a következő kisebb hátsó fogaskerékre vagy azt követőre, ha a lánc a 2. ábrán látható helyzetben van. 1. ábra Két lánckerekes rendszer Három lánckerekes rendszer 2. ábra Első lánctányér Hátsó fogaskerék ORSZÁGÚTI Ha a lánc a mellékelt ábrán látható helyzetek valamelyikébe kerül (keresztben áll), hozzáérhet az első lánctányérhoz vagy az első váltóhoz, és ez zajt idéz elő. Ha a zaj gondot okoz, váltson a lánccal a következő nagyobb fogaskerékre, vagy az azt követőre. Két lánckerekes rendszer Három lánckerekes rendszer Első lánctányér Hátsó fogaskerék A hajtókar és a középcsapágy tisztításhoz használjunk semleges tisztítószert. A lúgos vagy savas tisztítószer használata elszíneződést okozhat. Ha pedálozás közben szokatlan érzést tapasztalunk, újra végezzünk ellenőrzést a kerékpáron. A középcsapágy-egységet soha ne tisztítsuk magas nyomású vízsugárral. A víz bekerülhet a csapágyazásba, és zajt vagy beragadást okozhat. A lánckerekeket rendszeresen mossuk semleges tisztítószerrel. A rendszeres, a használati útmutatóban megadott módszerrel történő lánckarbantartás és kenés meghosszabbítja a lánc és a lánckerekek élettartamát. Kerékpározás közben nadrágszárunk szennyeződhet a lánctól. A termék jótállása nem vonatkozik az alkatrészek szokásos használat és az idő múlása során fellépő kopására és elhasználódására. 5
A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN Felszerelés a kerékpárra és karbantartás: A pedál felszerelésekor tegyünk kis mennyiségű zsírt a menetre, így a pedál nem fog beragadni. A pedál biztos rögzítéséhez nyomatékkulcsot használjunk. Meghúzási nyomaték: 35-55 Nm. A jobb oldali pedál jobbmenetes, a bal oldali pedig balmenetes. Ha a középcsapágy-ház nem párhuzamos, a fokozatváltás hatékonysága csökken. Ha lánc a fogaskerekeken megugrik, cseréljük le mind a láncot, mind a fogaskerekeket. HOLLOWTECH II/2 darabból álló hajtómű A felszereléskor zsírozzuk meg a jobb és bal oldali adaptert és feltétlenül tegyük fel a belső burkolatot. Ellenkező esetben vízállóságuk csökken. A legjobb teljesítmény érdekében kizárólag az alkatrészcsaládhoz tartozó lánctípust használjuk. Ha a középcsapágy-házból és a bal hajtókar-csatlakozótól csikorgó hang hallatszik, zsírozzuk be a csatlakozót, majd a megadott nyomatékkal szorítsuk meg. Ha a hajtókarokat oldalirányba mozgatva játékot (lazaságot) tapasztalunk a csapágynál, cseréljük ki mindkét oldali egységet. Feltétlenül a megadott fogszám-kombinációt használjuk. Ha nem a megadott kombinációt használjuk, megváltozik a fokozatok közti távolság, és a lánc a fogaskerekek közé szorulhat. OCTALINK típus/négyszögtengelyes típus Csak a megfelelő láncot és középcsapágyat használjuk. Használjunk kenőanyagot a középcsapágy beszerelésekor. Ha a hajtókarokat oldalirányba mozgatva játékot (lazaságot) tapasztalunk a középcsapágy tengelynél, cseréljük ki mindkét oldali egységet. FC-M8000-B1/FC-M8000-B2 Használjunk FC-M8000-B1/FC-M8000-B2-t speciális tervezésű vázzal. A tényleges termék különbözhet az illusztrációtól, mert ez az útmutató elsősorban a termék használatának eljárását ismerteti. 6
HASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK
HASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK HASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK A következő szerszámok szükségesek a felszereléshez, beállításhoz és karbantartáshoz. Szerszám Szerszám Szerszám 5 mm-es imbuszkulcs TL-FC10 TL-FC36 8 mm-es imbuszkulcs TL-FC11 TL-FC37 10 mm-es imbuszkulcs TL-FC16 TL-BB12 15 mm-es villáskulcs TL-FC18 TL-BB13 16 mm-es villáskulcs TL-FC24 TL-UN66 17 mm-es villáskulcs TL-FC25 TL-UN74-S 19 mm-es villáskulcs TL-FC31 Hatlapfejű [#27] 32 mm-es villáskulcs TL-FC32 Hatlapfejű [#30] Állítható villáskulcs TL-FC33 Műanyag kalapács TL-FC34 8
FELSZERELÉS
FELSZERELÉS Szerszámkombinációk FELSZERELÉS Szerszámkombinációk A szerszámokat a megfelelő kombinációban használjuk. SM-BB93 TL-FC24 és TL-FC32 TL-FC24 és TL-FC33 MEGJEGYZÉS TL-FC24 TL-FC32 TL-FC24 TL-FC33 Légkulcsként a TL-FC34 célszerszámot használjuk az SM-BB93-hoz. A TL-FC37 célszers zámot használjuk az SM-BBR60/ BB-MT800-hoz. Más szerszám használatával kárt tehetünk a szerszámban. Ismételt felhasználás esetén a TL-FC24/FC25 sérülhet és használhatatlanná válhat. Amikor a TL-FC24/FC25 célszerszámot a TL-FC32-höz állítjuk be, ellenőrizzük a lehetséges beállítási pozíciót. TL-FC24 és TL-FC36 TL-FC34 TL-FC24 TL-FC36 A TL-FC32-höz való beállításkor ellenőrizzük a lehetséges beállítási pozíciót. SM-BBR60/BB-MT800 TL-FC25 és TL-FC32 TL-FC25 és TL-FC33 A TL-FC33/FC36-hoz való beállítás során bármilyen pozíció lehetséges. TL-FC25 TL-FC32 TL-FC25 TL-FC33 TL-FC25 és TL-FC36 TL-FC37 TL-FC25 TL-FC36 10
FELSZERELÉS HOLLOWTECH II/2 darabból álló hajtómű HOLLOWTECH II/2 darabból álló hajtómű A távtartó felszerelése 1 Mérjük meg, hogy a középcsapágyház 68, 73 vagy 83 mm széles. (z) Középcsapágyház-szélesség (z) 2 Szereljük fel a megfelelő adaptert. Az ábrákon a bilincses, konzolos és láncborításos típusok láthatók. Bilincses típus 68 mm 73 mm 2,5 mm-es távtartó MEGJEGYZÉS A javasolt ROAD (országúti) középcsapágy beszerelésekor távtartóra nincs szükség. 83 mm HASZNOS TANÁCS Ha három 2,5 mm-es távtartót használunk bilincses típusnál és 68 mm szélességű középcsapágyháznál, a távtartókból kettőt a jobb, egyet pedig a bal oldalon szereljünk föl. * Az SM-BB93 alumínium távtartó. 68 mm 1,8 mm-es távtartó* 0,7 mm-es távtartó 2,5 mm-es távtartó * A láncborítás vastagsága 1,8 mm-nek felel meg. Folytatás a következő oldalon 11
FELSZERELÉS HOLLOWTECH II/2 darabból álló hajtómű Konzolos típus 68 mm 73 mm BB típusú rögzítésű bilincs 2,5 mm-es távtartó 83 mm Láncborításos típus 68 mm 73 mm (C) (C) Láncborítás 2,5 mm-es távtartó (C) 0,7 mm-es távtartó MEGJEGYZÉS Láncborítás mellőzése esetén használjunk 1,8 mm-es távtartót. 12
FELSZERELÉS HOLLOWTECH II/2 darabból álló hajtómű Hajtókar felszerelése 1 (C) Zsírozzuk meg a jobb és bal oldali adaptert, és az eredeti Shimano célszerszámmal szereljük fel a középcsapágy jobb oldali adapterét, a belső borítást és a középcsapágy bal oldali adapterét. TL-FC32 Belső borítás (takarólap) (C) Jobb oldali adapter (az óramutató járásával ellentétes menet) (70 mm-eshez [M36], forgassuk az óramutató járásával megegyező irányba (óramutató járásával megegyező menet)) (D) Bal oldali adapter (az óramutató járásával megegyező menet) (E) Kenőanyag: prémium minőségű zsír (Y-04110000) Meghúzási nyomaték (D) (E) 35-50 Nm MEGJEGYZÉS A TL-FC24/FC25 meghúzása a TL-FC32/FC36-tal kombinálva történik. Szereljük fel a jobb oldali hajtókaregységet. 2 Folytatás a következő oldalon 13
FELSZERELÉS HOLLOWTECH II/2 darabból álló hajtómű A bal oldali hajtókar azon részét, ahol szélesebb a bemélyedés, illesszük a jobb oldali hajtókaregység tengelyének azon részéhez, ahol szélesebb a mélyedés. Szélesebb bemélyedés (bal hajtókar) Szélesebb bemélyedés (tengely) (C) Kenőanyag: prémium minőségű zsír (Y-04110000) 3 (C) MEGJEGYZÉS Helyezzünk be egy távtartót az országúti tripla és a dupla védőelemes komfort kerékpár változatnál. Eredeti Shimano szerszámot használjunk a zárósapka meghúzásához. TL-FC16 Zárósapka (C) Kenőanyag: prémium minőségű zsír (Y-04110000) 4 Meghúzási nyomaték 0,7-1,5 Nm (C) Folytatás a következő oldalon 14
FELSZERELÉS HOLLOWTECH II/2 darabból álló hajtómű (C) A felfekvőlemezt nyomjuk be, majd ellenőrizzük, hogy az azon lévő lemeztüske pontosan illeszkedik-e. Ezután húzzuk meg a bal oldali hajtókar rögzítőcsavarját. Lemeztüske Felfekvőlemez (C) Bal oldali hajtókar (z) (z) Az ábra a bal oldali hajtókart ábrázolja (keresztmetszet) Meghúzási nyomaték 12-14 Nm 5 MEGJEGYZÉS MTB/túrakerékpárnál A használandó távtartó a középcsapágyház szélességétől függ. A részleteket lásd a "A távtartó felszerelése" című részben. A felfekvőlemezt az ábra szerint helyezzük be. 15
FELSZERELÉS OCTALINK típus OCTALINK típus A középcsapágy beszerelése Kenjük meg a kazettatestet, és a Shimano célszerszámmal szereljük be. Először a fődarabot szereljük föl, és utána az adaptert. Adapter Kazettatest (C) Kenőanyag: prémium minőségű zsír (Y-04110000) Meghúzási nyomaték (C) 50-70 Nm MEGJEGYZÉS Ha az adapter alumíniumból vagy acélból van Kenjük meg az adaptert. Ha az adapter műanyagból van Ne kenjük meg az adaptert. A hajtómű beszerelése Használjuk az imbuszkulcsot a hajtómű felszereléséhez. 8 mm-es imbuszkulcs/10 mm-es imbuszkulcs Meghúzási nyomaték 35-50 Nm 16
FELSZERELÉS SQUARE típus SQUARE típus A középcsapágy beszerelése (C) A felszerelésnél eredeti Shimano szerszámot használjunk. Először a fődarabot szereljük föl, és utána az adaptert. Adapter Kazettatest (C) Hajtómű Meghúzási nyomaték 50-70 Nm MEGJEGYZÉS Ha a kazettatest és az adapter alumíniumból vagy acélból van Kenjük meg a kazettatestet és az adaptert. Kenőanyag: prémium minőségű zsír (Y-04110000) Ha a kazettatest és az adapter műanyagból van Ne kenjük meg a kazettatestet és az adaptert. 17
FELSZERELÉS SQUARE típus A hajtómű beszerelése Imbuszkulcs használata esetén Használjuk az imbuszkulcsot a hajtómű felszereléséhez. 8 mm-es imbuszkulcs Meghúzási nyomaték 35-50 Nm Eredeti Shimano szerszámok használata esetén Eredeti Shimano szerszámot használjunk a hajtómű felszereléséhez. TL-FC10/TL-FC11 15 mm-es villáskulcs/16 mm-es villáskulcs Meghúzási nyomaték 35-50 Nm HASZNOS TANÁCS A TL-FC10 használata esetén 16 mm-es villáskulcsra van szükség. A TL-FC11 használata esetén 15 mm-es villáskulcsra van szükség. 18
RÁNYOMHATÓ (PRESS FIT) KÖZÉPCSAPÁGY ADAPTER
RÁNYOMHATÓ (PRESS FIT) KÖZÉPCSAPÁGY ADAPTER Adapter RÁNYOMHATÓ (PRESS FIT) KÖZÉPCSAPÁGY ADAPTER Adapter (C) (z) Középcsapágyház-szélesség Bal oldali adapter Belső borítás (takarólap) (C) Jobb oldali adapter (D) 2,5 mm-es távtartó (z) (D) MEGJEGYZÉS Néhány típusnál nem alkalmazunk alátétet. Példa az összeszerelésre ORSZÁGÚTI 86,5 mm-es középcsapágyház-szélesség Használjuk 86,5 mm széles középcsapágyház esetén. A 2,5 mm-es távtartó használata nem szükséges. Használjuk a belső borítást (takarólapot). 2,5 mm-es távtartó MEGJEGYZÉS Ha a vázon a középcsapágyház belsejében nyílás van, a belső borítással kell fölszerelni a szennyeződés elkerülése érdekében. Ha a vázon a középcsapágyház belsejében nincs nyílás, felszerelhető a belső borítás nélkül is. A 2,5 mm-es távtartó nem szükséges 92 mm széles középcsapágyház esetén. Használjuk a belső borítást (takarólapot). 92 mm-es középcsapágyházszélesség MTB 89,5 mm-es középcsapágyház-szélesség esetén helyezzünk el 2,5 mm-es távtartót a jobb oldalra (a váz és a jobb oldali adapter közé). 89,5 mm-es középcsapágyház-szélesség Használjuk a belső borítást (takarólapot). 20
RÁNYOMHATÓ (PRESS FIT) KÖZÉPCSAPÁGY ADAPTER Felszerelés Felszerelés Helyezzük be a középcsapágyat a középcsapágyházba. 1 Helyezzük az eredeti Shimano szerszámot a középcsapágyba. TL-BB12 2 Préseljük be a középcsapágyat egy villáskulcs meghúzásával, ügyelve arra, hogy a középcsapágy pereme a ház peremével párhuzamos maradjon. 17 mm-es villáskulcs 8 mm-es imbuszkulcs 3 Ellenőrizzük, hogy nincs hézag a középcsapágy és a középcsapágyház között. 4 21
RÁNYOMHATÓ (PRESS FIT) KÖZÉPCSAPÁGY ADAPTER Eltávolítás Eltávolítás Helyezzük az eredeti Shimano szerszámot a középcsapágyba. TL-BB13 MEGJEGYZÉS 1 Ne használjuk újra az adaptert, mert az eltávolításkor megsérülhet. 2 Az ábra szerint fogjuk le ujjunkkal a szárnyat, és az ellenkező oldalról toljuk. (Amikor benyomjuk, a szárny szétnyílik.) HASZNOS TANÁCS A leszerelő szerszám végét tartsuk leszorítva, és nyomjuk be a szerszámot az ellenkező oldal felől, amíg az pontosan nem illeszkedik. Ütögessük meg műanyag kalapáccsal az eredeti Shimano szerszámot, amíg a középcsapágy vége ki nem tolódik. Műanyag kalapács 3 Ütögessük meg ugyanígy a középcsapágy másik végét, majd távolítsuk el. Műanyag kalapács 4 22
KARBANTARTÁS
KARBANTARTÁS Lánctányérok cseréje KARBANTARTÁS Lánctányérok cseréje MEGJEGYZÉS Az itt nem ismertetett típusokkal kapcsolatban lásd az Általános működés "FELSZERELÉS (LÁNCTÁNYÉROK)" című szakaszát. Egyfokozatú típus A lánctányér jelölt oldala az előlap, és úgy kell beállítani, hogy a Δ jel a hajtókar alatt helyezkedjen el. Jelölés Hajtókar (C) Δ jelölés Meghúzási nyomaték 12-14 Nm (C) 24
KARBANTARTÁS Lánctányérok cseréje Kétfokozatú típus A legnagyobb lánctányér megjelölt oldalának kifelé kell néznie. Állítsuk be úgy, hogy a láncleesést gátló csap a hajtókar alá kerüljön. Jelölés Hajtókar (C) Láncleesést gátló csap Meghúzási nyomaték 1 (C) 12-14 Nm A legkisebb lánctányér megjelölt oldala befelé kell, hogy nézzen. Állítsuk be úgy, hogy a domború rész a hajtókar alá kerüljön. Hajtókar Domború rész Meghúzási nyomaték 2 16-17 Nm 25
KARBANTARTÁS Lánctányérok cseréje Háromfokozatú típus A legnagyobb lánctányér megjelölt oldalának kifelé kell néznie. Állítsuk be úgy, hogy a láncleesést gátló csap a hajtókar alá kerüljön. (y) 5 mm-es imbuszkulcs (z) Hatlapfejű [#30] 1 (y) (z) (y) (z) Jelölés Láncleesést gátló csap A középső és legkisebb lánctányért állítsuk be úgy, hogy a jelölt oldalak befelé nézzenek, és a lánctányérok domború részei a hajtókar alá kerüljenek. Hajtókar Domború rész (C) Belső oldal Legkisebb lánctányér meghúzási nyomatéka 16-17 Nm Legnagyobb lánctányér/középső lánctányér meghúzási nyomatéka 2 FC-M782/M672/M622/M612/M3000/M4000/M4050 12-14 Nm MEGJEGYZÉS Az FC-M782/M672/M622/M612/M3000/M4000/ M4050 legnagyobb és középső lánctányérját úgy állítsuk be, hogy az anyák domború részei illeszkedjenek a lánctányér furatainak rovátkáiba. (C) 26
KARBANTARTÁS Lánctányérok cseréje Láncvezetős típus (y) (z) (x) Domború rész (y) 5 mm-es imbuszkulcs (z) Hatlapfejű [#30] Felső védőlemez Hajtókar (x) (y) (z) MEGJEGYZÉS A felső védőlemez eleje a lyukak körül bemetszésekkel ellátott oldal, és úgy kell beállítani, hogy a lánctányér belső domború része legyen a hajtókar-pozíciónál. Láncvezető nélküli típus Δ jelölés Jelölés (C) Domború rész HASZNOS TANÁCS (C) 45 fog/42 fog esetén A lánctányér megjelölt oldala az elülső oldal, amit úgy kell beállítani, hogy a Δ jelölés egy vonalban legyen a hajtókarpozícióval. 39 fog esetén A lánctányér megjelölt oldala a hátsó oldal, amit úgy kell beállítani, hogy a lánctányér belső domború része legyen a hajtókarpozíciónál. 27
KARBANTARTÁS Lánctányérok cseréje FC-M8000 egyfokozatú típus A lánctányért állítsuk be úgy, hogy a jelölt oldal kifelé nézzen, és a hajtókart állítsuk be az ábra szerint. Jelölés Hajtókar Meghúzási nyomaték 12-14 Nm 28
KARBANTARTÁS Lánctányérok cseréje FC-M8000 kétfokozatú típus Feltétlenül a megadott fogszám-kombinációt használjuk. Ha nem a megadott fogaskereket használjuk, a lánc beszorulhat a fogaskerekek közé, és károsíthatja azokat. Felső 34 fog BB 36 fog BC 38 fog BD 24 fog BB X - - Alsó 26 fog BC - X - 28 fog BD - - X A legnagyobb lánctányér megjelölt oldalának kifelé kell néznie. Állítsuk be úgy, hogy a láncleesést gátló csap a hajtókar alá kerüljön. Jelölés Hajtókar (C) Láncleesést gátló csap Meghúzási nyomaték 1 (C) 12-14 Nm A legkisebb lánctányér megjelölt oldala befelé kell, hogy nézzen. Állítsuk be úgy, hogy a domború rész a hajtókar alá kerüljön. Hajtókar Domború rész Meghúzási nyomaték 2 16-17 Nm 29
KARBANTARTÁS Lánctányérok cseréje Az FC-M8000-2/FC-M8000-B2 karbantartó fogaskerekekről Alkatrész Modell Láncleesést gátló csap Használjuk a láncleesést gátló csap fedelével. Láncleesést gátló csap Láncleesést gátló csap fedele MEGJEGYZÉS Lánctányér FC-M8000-2 FC-M8000-B2 Szereljük le a láncleesést gátló csap fedelét. Standard hajtóművel kombinált esetben, ha nincs a láncleesést gátló csap fedele felhelyezve, a lánc leesésekor a hajtómű külső oldalán a lánc beszorulhat a hajtókar és a felső fogaskerék közé. B kivitelű hajtóművel kombinált esetben, felhelyezett láncleesést gátló csap fedél esetén a fedél összeakadhat a hajtókarral, így nem lehetséges a lánckerék megfelelő felszerelése. A leszerelt láncleesést gátló csap fedeleit nem lehet ismét felhasználni. 30
KARBANTARTÁS Lánctányérok cseréje FC-M8000 háromfokozatú típus 1 A legnagyobb lánctányér megjelölt oldalának kifelé kell néznie. Állítsuk be úgy, hogy a láncleesést gátló csap a hajtókar alá kerüljön. (C) Jelölés Hajtókar (C) Láncleesést gátló csap Legnagyobb lánctányér/középső lánctányér meghúzási nyomatéka 10-12 Nm A középső és legkisebb lánctányért állítsuk be úgy, hogy a jelölt oldalak befelé nézzenek, és a lánctányérok domború részei a hajtókar alá kerüljenek. Hajtókar Domború rész Legkisebb lánctányér meghúzási nyomatéka 2 16-17 Nm 31
Megjegyzés: a műszaki adatok külön értesítés nélküli megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Hungarian)