EKS 110. Üzemeltetési utasítás

Átírás

1 EKS Üzemeltetési utasítás U

2 Előszó Az ipari targonca biztonságos üzemeltetéséhez elengedhetetlenül szükségesek azok az ismeretek, amelyeket a jelen EREDETI ÜEMELTETÉSI UTASÍTÁS ismertet. Az anyag rövid és áttekinthető formában közli az információkat. Az egyes fejezetek betűrendben kerültek elrendezésre. Valamennyi fejezet az 1. oldallal kezdődik. Az egyes lapokat a fejezet betűjele és az oldalszám azonosítja. Példa: a B 2 oldal a B fejezetben a második oldalt jelenti. A jelen üzemeltetési utasításban különböző targoncatípusok kerültek dokumentálásra. A kezelés és a karbantartási munkák kivitelezése során ügyelni kell arra, hogy az adott targoncára vonatkozó előírásokat vegyék figyelembe. M t o A biztonságtechnikai útmutatásokat és a fontos megjegyzéseket a következő szimbólumok jelzik: Olyan biztonságtechnikai megjegyzések előtt áll, amelyeket be kell tartani a személyi sérüléses balesetek elkerülése érdekében. Olyan útmutatások előtt áll, amelyeket be kell tartania, hogy elkerülje az eszközök veszélyeztetését. Általános útmutatások és magyarázatok előtt áll. A gép alapfelszereltségéhez tartozó elemeket jelzi. Az extra felszereltséget jelöli. Készülékeinket folyamatosan továbbfejlesztjük. Kérjük megértésüket, hogy fenn kell tartanunk magunknak a jogot a forma, a felszereltség és a technika módosítására. Az üzemeltetési útmutató tartalmából ezért nem vezethetők le a készülék bizonyos tulajdonságaira vonatkozólag támasztott igények. Szerzői jog A jelen üzemeltetési útmutató szerzői joga a JUNGHEINRICH AG tulajdonában marad. Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand Hamburg - NÉMETORSÁG Telefon: +49 (0) 40/ H

3 0108.H

4 Tartalomjegyzék A B Rendeltetésszerű alkalmazás A jármű leírása 1 Alkalmazási leírás... B 1 2 Alkotórészek... B A jármű... B Műszaki adatok teherfelvevő szerkezet... B 4 3 Műszaki adatok standard kivitel esetén... B Teljesítményadatok... B Méretek... B EN szabványok... B Alkalmazási feltételek... B 7 4 Táblák... B Típustábla, jármű... B Teherbírástábla, teherbírás / teher súlypontja / emelési magasság... B 9 C Szállítás és első üzembe helyezés 1 Darus berakás... C A jármű biztosítása szállítás esetén... C 2 2 Első üzembe helyezés... C 2 3 A jármű önmeghajtás nélküli mozgatása... C 3 D Akkumulátor - karbantartás, újratöltés, csere 1 A savas akkumulátorok kezelésére vonatkozó biztonsági rendszabályok... D 1 2 Akkumulátortípusok... D 2 3 Az akkumulátort kivétele... D 2 4 Az akkumulátor töltése... D 3 5 Az akkumulátor ki- és beszerelése... D 4 6 A vezető kijelzőfelülete... D 5 E Kezelés 1 A targonca kezelésére vonatkozó biztonsági rendszabályok... E 1 2 A kezelő- és kijelzőelemek leírása... E 2 3 A jármű üzembe helyezése... E A napi üzembe vétel előtti ellenőrzések és tevékenységek... E A jármű bekapcsolása... E 9 I 1

5 4 Munkavégzés a targoncával... E A targonca vezetésére vonatkozó biztonsági rendszabályok... E Vezetés, kormányzás, fékezés... E VÉSKIKAPCSOLÁS... E Pedálgomb... E Biztonsági ajtók... E Haladóüzem... E Kormányzás... E ékezés... E Haladás Gyalogvezérlés (o) nyomógomb-üzemben... E A vezető állóhelyének emelése és süllyesztése... E Járulékos emelés és süllyesztés... E Emelés és süllyesztés Gyalogvezérlés nyomógomb-üzem esetén (o)... E A vezető állóhelyének emelése és süllyesztése Gyalogvezérlés nyomógomb-üzem esetén (L verzió)... E A villa emelése és süllyesztése Gyalogvezérlés nyomógomb-üzem esetén ( verzió)... E A vezető állóhelyének emelése és süllyesztése emelésletiltással (o)... E Rakományegységek felvétele és lerakása... E Villák beállítása (o)... E Járható teherrész raklaphatárolóval (o)... E A jármű biztonságos leparkolása... E Közlekedés keskeny kiszolgálási folyosón... E Sínvezetésű jármű (o)... E Sínvezetésű (o) és járatfelismeréssel (o) rendelkező járművek... E Járatvég-biztosítóval rendelkező járművek (o)... E 31 5 Vészsüllyesztés... E 32 6 A kijelző elemei... E A vezető kijelzőfelülete (t)... E A vezető kijelzőfelületének szimbólumai... E 36 7 Kezelőgombok (CANCODE) (o)... E Kódzár... E Paraméterek... E Paraméterbeállítások... E 40 8 Járműparaméterek módosítása... E 43 9 avarelhárítás... E 44 A targonca karbantartása 1 Üzembiztonság és környezetvédelem A targonca karbantartására vonatkozó biztonsági előírások Szervizelés és átvizsgálás Karbantartási ellenőrző lista... 4 I 2

6 5 Kenési útmutató Kenő- és üzemanyagok Útmutató a karbantartási műveletekhez A targoncát elő kell készíteni a karbantartási és szervizelési műveletekhez A kerékanyák meghúzása Az oszlopbiztosítás alkalmazása Az elülső burkolatot nyissa ki Elektromos berendezés hozzáférhetővé tétele A hajtómű olajat ellenőrizni kell és ki kell cserélni Az elektromos biztosítékok ellenőrzése Ismételt üzembe helyezés A targonca üzemen kívül helyezése Az üzemen kívül helyezést megelőző tennivalók Az üzemen kívül helyezés alatti tennivalók Leállítást követő, ismételt üzembe helyezés Időközi és szokatlan jelenségek utáni biztonsági ellenőrzések (D: Balesetvédelmi ellenőrzés a BGV D27 szerint) Végleges üzemen kívül helyezés, ártalmatlanítás I 3

7 I 4

8 üggelék JH trakciós akkumulátor üzemeltetési utasítása A jelen üzemeltetési utasítás csak a Jungheinrich márkájú akkumulátorokra érvényes. Ha más márkát használ, akkor a gyártó üzemeltetési utasítását kell követnie H 1

9 H

10 A Rendeltetésszerű alkalmazás Az Ipari targoncák rendeltetés- és szabályszerű használatára vonatkozó irányelvek (VDMA) előírás a jelen készülék szállítási terjedelmének része. Ez az üzemeltetési leírás része és feltétlenül figyelembe kell venni! A nemzeti előírások korlátlanul érvényesek. A jelen üzemeltetési utasításban leírt targonca olyan berendezés, amely egységrakományok emelésére és szállítására alkalmas. A targoncákat az útmutatóban leírtak szerint kell használni, kezelni, és karbantartani. Bármilyen más használati mód helytelen, az személyi sérülésekhez, a targonca és más értékek károsodásához vezethet. Mindenek előtt kerülni kell a targonca túlterhelését, melyet túlsúlyos vagy nem egyenletesen elrendezett rakományok felvétele idézhet elő. Kötelező a targoncára rögzített típustáblán vagy terhelési diagramon feltüntetett maximális megengedett terhelhetőségi értékét betartani. A targoncát nem szabad üzemeltetni tűzveszélyes, robbanásveszélyes környezetben, korróziót okozó vagy erősen portartalmú környezetben. M Az üzemeltető kötelezettségei: Üzemeltető alatt az útmutatóban az a természetes vagy jogi személy értendő, aki a targoncát saját maga használja, vagy akinek megbízásából mások használják. Különleges esetekben (pl. lízingelés, kölcsönzés) az üzemeltető az a személy, akire ezen üzemeltetési kötelezettségek vonatkoznak a tulajdonos és a targonca használója között létrejött szerződéses megállapodásnak megfelelően. Az üzemeltetőnek feltétlenül biztosítania kell, hogy a targoncát csak megfelelő módon használják úgy, hogy az ne jelentsen életveszélyt, balesetveszélyt használójára illetve harmadik személyre nézve. Emellett külön figyelmet kell fordítani a balesetmegelőzési előírások, különleges biztonságtechnikai szabályok valamint az üzemeltetési, karbantartási és javítási irányelvek betartására. Az üzemeltető kötelessége biztosítani, hogy valamennyi gépkezelő elolvassa és megértse a Kezelési útmutatóban foglaltakat. Ezen üzemeltetési utasítás figyelmen kívül hagyásával szavatosságunk megszűnik. Ugyanez érvényes, ha a gyártó-vevőszolgálatának egyetértése nélkül vevő és/vagy egy harmadik fél nem szakszerű munkát végez a garancia tárgyán. Kiegészítő tartozékok felszerelése: Olyan kiegészítő felszerelések rá- illetve beépítése, amelyek kihatással vannak a targonca működésére, vagy kiegészítik azt, csak a gyártó írásos engedélye alapján történhet. Ha szükséges, a helyi hatóságok jóváhagyásával is rendelkezni kell. Azonban a hatóságok jóváhagyása nem helyettesíti a gyártó engedélyét. A 1

11 A 2

12 B A jármű leírása 1 Alkalmazási leírás Az EKS 110 jármű háromkerekű, elektromotoros meghajtással rendelkező, függőleges árurakodó targonca. A DIN szerint egyenes talajon történő teherszállításra és árurakodásra alkalmas. Nyitott alsó résszel vagy keresztdeszkákkal rendelkező raklapokat, valamint szekrénykocsikat képes felemelni. A jármű nem alkalmas polcrendszereken elhelyezett raklapok berakodására! Ennek során a vezetőhely a teherfelvevő szerkezettel együtt emelkedik, úgyhogy a kiszolgálandó polcmagasság kényelmesen hozzáférhető és jól belátható. Az állványrendszereknek az EKS 110 szerinti kialakítással kell rendelkezniük. A gyártó által kért és előírt biztonsági távolságokat (pl. EN pont) feltétlenül be kell tartani. A talajnak meg kell felelnie a DIN előírásainak. Kötöttpályás sínes vezetéshez (S) a keskeny kiszolgálási folyosóknak vezetősínnel kell rendelkezniük. A járműkeretre felcsavarozott, vulkollanból készült vezetőgörgők vezetik a járművet a vezetősínek között. A jármű alapfelszereltségben egyszeres emelőállvánnyal (e-emelőállvánnyal) vagy kétszeres emelőállvánnyal (zz-emelőállvánnyal) felszerelt (emelési magasság: lásd a táblázat B fejezetét). Választható felszereltség a kiegészítő emelő, amely lehetővé teszi a villa további 800 mm-rel történő emelését. A névleges teherbírást az adattábla vagy a Qmax teherbírástábla tartalmazza. A villa az emelendő raklapok vagy szekrénykocsik fajtája és száma szerint méretezett. B 1

13 2 Alkotórészek Poz. Megnevezés Poz. Megnevezés 1 t Védőtető 8 t Elektromos rendszer burkolata 2 o Kétszeres emelőállvány 9 o Vezetőgörgők 3 t Menetszabályozó 10 t Elülső burkolat 4 t Biztonsági ajtó 11 t Hajtókerék (1200 mm-től) 5 t Egyszeres emelőállvány 12 t Akkumulátorfedél 6 t Villa 13 t A vezető kijelzőfelülete 7 t Vezető állóhelye t = Alapfelszereltség o = Opcionális tartozékok B 2

14 2.1 A jármű Biztonsági berendezések: árt járműkarosszéria. A hajtókereket (10) stabil ütközésvédő védi. A vezető állóhelye (7) lökéscsillapítással rendelkezik. A vezetőt védi a védőtető (1) az esetleg lehulló darabok ellen. A vezetőhely (7) két oldalán elhelyezett biztonsági ajtó (4) több mint mm-es emelési magasság esetén megszakítja valamennyi járó- és emelőmozgatást. Sínvezetésű és járatfelismerő üzemmódban (o) keskeny járatokban a járómozgatáshoz és emeléshez kiegészítőleg meg kell nyomni a Kétkezes irányítás gombot (o). A kétkezes irányítás megakadályozza, hogy a vezető járó- vagy emelőmozgatás során a polcok közé nyúljon. A főkapcsolóval veszély esetén valamennyi elektromos funkció üzemen kívül helyezhető. elépítmény: Ez a háromkerekű jármű a zárt karosszérián belül kormányzott meghajtókerékkel (11) rendelkezik. A könnyen nyitható burkolat (10), a felhajtható akkumulátor fedél (12) és az elektromos rendszer könnyen levehető burkolata (8) valamennyi berendezés könnyű hozzáférhetőségét biztosítja. Hajtómű: A hajtóműegység középen került elhelyezésre. 2,5 kw teljesítményű, háromfázisú motor hajtja meg egy hengeres-kúpos fogaskerékhajtáson keresztül a hajtókereket. A járműmozgató motor fokozatmentes fordulatszámmal rendelkezik az elektronikus menetvezérlő áramkörnek köszönhetően. Ha a menetszabályozóval (3) a menetirányt átkapcsolja a vezető, akkor az ellenárammal elektronikusan szabályozva fékezi a vezetőt. A járműmozgató motor a menetszabályozó semleges pozíciója esetén genetáros fékként működik. Kormányzás: A kormányzási tartomány mindkét irányban 90. A kormánykerék teljesen elektromos úton hat a kormánymű motorjára, amely a kormánymozdulatot egy lánc segítségével továbbítja a meghajtókerékre (11). Sínvezetésű és járatfelismerő üzemmódban (o) a kormányzás nem rendelkezik funkcióval. Kezelő- és kijelzőelemek: A kezelőelemek és jelzőműszerek áttekinthető elrendezésben találhatók meg a vezetőhelyen. Menetszabályozó (3) vezérli a jármű sebességét. Az emelés, süllyesztés és kürt funkciók fogásváltás nélkül gombbal kezelhetők. járulékos emelővel rendelkező felszereltség esetén (o) a járulékos emelő emelés/süllyesztés kezelője értelemszerűen a (járulékos emelőn) rakományoldalon található. A vezető kijelzőfelülete (13) kijelzi az akkumulátor töltöttségi állapotát, az üzemórák számát valamint a szerviz- és diagnózisadatokat. A kormánykerék helyzetkijelzője a meghajtókerék aktuális kormányszögéről tájékoztat. Két különböző kombinációs lehetőség van, amelyek funkciójukat tekintve nem különböznek (második kezelőhely, kétkezes irányítás). ékberendezés: A fékezés üzemmód akkor kapcsol be, ha a vezető a menetszabályozóval (3) a menetirányt átkapcsolja (ellenáramú fék), vagy elengedi a menetszabályozót (kigurulófék). Az elektromos berendezés lekapcsolásakor a rugóerőtárolós fék rögzítőfékként hat. B 3

15 Hidraulikus rendszer: Az emelés és süllyesztés funkciókat a kezelőgombokkal lehet bekapcsolni. Az emelés funkció bekapcsolásával elindul a szivattyú-aggregát és az olajtartályból az emelőhengerhez szállítja a hidraulikaolajat. Egy hidraulikus tároló és egy mennyiségszabályozó szelep teszi lehetővé az emelés és süllyesztés csillapítását. Elektromos rendszer: Csatlakozó felület a szerviz laptopjának csatlakoztatásához: A berendezés valamennyi fontos adatának (késleltetési és gyorsítási tulajdonságok, letiltások stb.) gyors és egyszerű konfigurálásához. A hibatároló kiolvasására a meghibásodás okának elemzéséhez. A programfolyamatok szimulálásához és elemzéséhez. A vezérlés CAN-Bus-szal felszerelt A vezérlés gondoskodik a lökésmentes indulásról és a rakomány finom lefékezéséről. A járműmozgató motor magas hatásfokú, energiavisszanyerő, háromfázisú árammal működő technológiája nagy menetsebességet és az energia jobb felhasználását teszi lehetővé A 24 V-os MOSET háromfázisú vezérlő lökésmentes indítást tesz lehetővé. 2.2 Műszaki adatok teherfelvevő szerkezet Emelőberendezés: Egyszeres emelőállvány (5) hegesztett kivitelben. Az állóhellyel (7) és villával (6) felszerelt tehercsúszka gördülőcsapágyas görgőkön mozog a súrlódási veszteség csökkentése és az elektromos fogyasztás csökkentése érdekében. A emelés a hidraulikus hengerek kitolásával történik. A kiegészítő emelés üzemmódban (o) a villa (6) emelése középre rendezett emelőhengerrel történik egy terelőlánc révén. A jármű felszerelhető kétszeres emelőállvánnyal (2). B 4

16 3 Műszaki adatok standard kivitel esetén Műszaki adatok feltüntetése a VDI 2198 szerint. A műszaki változtatás és kiegészítés joga fenntartva. 3.1 Teljesítményadatok Megnevezés Q Névleges teherbírás 1000 kg C Teher súlypontjának távolsága 600 mm Menetsebesség névleges teherrel / rakomány nélkül 9,8 / 10,1 km/h C h 4 h 1 Q h 4 h 1 h 12 h 7 h 9 h 3 y h l 2 l (l 1 ) b 1 Wa a 2 Ast a 2 B 5

17 3.2 Méretek (minden adat mm-ben) Megnevezés Egyszeres emelőállvány Kétszeres emelőállvány h Leengedett villa h 7 Vezető állóhelye leengedve h 9 Kiegészítő emelő y Tengelytávolság l Villahossz (standard) l 1 Járműhossz l l l 2 Elülső szerkezet hossza b 1 Jármű szélessége a Biztonsági távolság W a ordulási sugár Ast Munkafolyosó szélessége 2) hosszában elhelyezett 800 x 1200 raklap esetén keresztben elhelyezett 1000 x 1200 raklap esetén Önsúly lásd típustábla, jármű Standard emelőállvány-kivitel (minden adat mm-ben) Megnevezés Egyszeres emelőállvány Kétszeres emelőállvány h 3 Emelés h 12 Vezető állóhelye felemelve h 1 Szerkezeti magasság ) h 4 Kitolt oszlop magassága ) ) védőtetővel felszerelt jármű esetén (o): h 1 = 2270 mm h 4 = 3270 mm 2) raklaphely előtti forgatáshoz a VDI 2198 szerint (diagonális módszer) B 6

18 3.3 EN szabványok olyamatos zajszint: 64 db (A) munkaterületen az EN szerint kiértékelve összhangban az ISO 4871-gyel. A folyamatos zajszint szabvány szerinti átlagérték, és figyelembe veszi a zajszintet menet közben, emelésnél és üresjáratban. A zajszintet a kezelő fülénél kell mérni. Rezgés: 0,8 m/s 2 munkaterületen az EN szerint kiértékelve. A kezelési pozícióban a testre ható rezgésgyorsulás a szabvány szerinti lineárisan összegzett, súlyozott gyorsulás függőleges irányban. A rezgésgyorsulás állandó sebesség mellett a küszöbön történő áthaladáskor kerül kiértékelésre. Elektromágneses összeférhetőség (EMV) A gyártó igazolja az elektromágneses zavarkibocsátás és zavarstabilitás határértékeinek betartását, valamint a EN szerinti statikus elektromos kisülés és az ott megnevezett normatív utasítások vizsgálatát. Az elektromos és elektronikus alkotóelemekben, és ezek elhelyezésében történő, bárminemű változtatáshoz a gyártó írásbeli engedélye szükséges. 3.4 Alkalmazási feltételek Környezeti hőmérséklet - üzemelés során 5 C-tól 40 C-ig Állandóan szélsőséges hőmérséklet- vagy páratartalom-változás esetén a targoncákhoz speciális felszereltség és engedély szükséges. B 7

19 Táblák Poz. Megnevezés 14 Soha sem szabad az állványon keresztülnyúlni! tiltó tábla 15 Típustábla, jármű 16 Teherbírástábla, teherbírás / teher súlypontja / emelési magasság 17 UVV vizsgamatrica (csak D) 18 Nyírás / becsípődés veszély figyelmeztető tábla 19 A teherfelvevő alá lépni tilos tiltó tábla 20 Vigyázat! Nyomógomb-üzem figyelmeztető tábla 21 A járművel nem szállítható második személy tiltó tábla 22 Vigyázat! Kisfeszültségű elektronika figyelmeztető tábla 23 Emelési pont darus rakodáshoz 24 Emelési pont a kocsi emeléséhez B 8

20 4.1 Típustábla, jármű Poz. Megnevezés Poz. Megnevezés 26 Típus 32 Gyártó 27 Sorozat-sz. 33 Akkumulátorsúly min/max. kg 28 Névleges teherbírás kg-ban 34 Hajtóteljesítmény kw-ban 29 Akkumulátorfeszültség V-ban 35 Teher súlypontjának távolsága mm-ben 30 Önsúly akkumulátor nélkül kg-ban 36 Gyártás éve 31 Gyártó logója 37 Opció Járműre vonatkozó kérdés ill. pótalkat-részrendelés esetén meg kell adni a sorozatszámot (27). 4.2 Teherbírástábla, teherbírás / teher súlypontja / emelési magasság A teherbírástábla (16) adja meg a jármű Q kg teherbírását függőleges állvány esetén. Táblázatos formában mutatja meg, hogy mekkora a maximális teherbíróképesség egy bizonyos D tehersúlypont esetén (mm-ben) és mekkora a kívánt H emelési magasság (mm-ben). Példa a maximális teherbírás kiszámítására: Ha a D tehersúlypont 600 mm és a H maximális emelési magasság 1000 mm, akkor a Q maximális teherbíróképesség 1000 kg. B 9

21 B 10

22 C Szállítás és első üzembe helyezés 1 Darus berakás Csak megfelelő teherbírású emelőszerkezetet szabad használni. (Rakodósúlyhoz lásd típustábla, jármű). A jármű darus rakodásához a keret csatlakozási pontokkal (1 + 2) rendelkezik. A targoncát biztonságosan le kell állítani (lásd E fejezet). A daru láncát a csatlakozási pontokon - (1) és (2) - kell rögzíteni. A daru láncát a csatlakozási pontokon úgy kell rögzíteni, hogy az semmiképpen se csúszhasson el és emeléskor a beépített részeket ne érintse. 2 1 C 1

23 1.1 A jármű biztosítása szállítás esetén M Teherautóval vagy pótkocsival történő szállítás esetén a járművet szakszerűen rögzíteni kell. A teherautónak ill. a pótkocsinak rendelkeznie kell rögzítőgyűrűkkel. A berakást csak külön erre képzett szakemberekkel szabad elvégezni a VDI 2700 és VDI 2703 irányelv ajánlásai szerint. A rakomány biztosítását szolgáló intézkedések pontos meghatározását és végrehajtását minden egyes esetben elő kell írni. M A jármű szállítási biztosítása felszerelt emelőállvány esetén Ha a keretben a jármű akkumulátorát is együtt szállítják, akkor az akkumulátor csatlakozó dugaszát ki kell húzni! Csak >5 t névleges szilárdságú hevedereket használjunk. Legalább 4 hevedert 2-t balra és 2-t jobbra (4, 5) - kell csatlakoztatni az emelőállványra. 2 Első üzembe helyezés M A járművet csak akkumulátorárammal szabad hajtani! Az egyenirányított váltóáram kárt okoz az elektronikus alkatrészekben. Az akkumulátor kábelkapcsolatainak (vontatókábel) rövidebbnek kell lenniük 6 méternél. Kiszállítás vagy szállítás után az üzemkész állapot eléréséhez a következő tevékenységeket kell elvégezni: Ellenőrizni kell a felszerelés teljességét és állapotát. Az akkumulátort szükség esetén be kell szerelni, az akkumulátorkábel nem sérülhet (lásd a D fejezetet). Töltsük fel az akkumulátort (lásd D fejezet). A járművet a fentiek szerint üzembe kell helyezni (lásd E fejezet). Leállításakor a kerekek futófelülete kilapulhat. Rövid menetidő után ez a jelenség megszűnik. C 2

24 3 A jármű önmeghajtás nélküli mozgatása erde, illetve lejtős szakaszon ez az üzemmód tilos. Ha a járművet olyan meghibásodás után, amely a járómozgást befolyásolja, még mozgatni kell, akkor a következők szerint kell eljárni: A főkapcsololót a KI állásba kell nyomni. A kulcsos kapcsolót KI ( 0 ) állásba kell kapcsolni és a kulcsot ki kell húzni. A járművet biztosítani kell elgurulás ellen. Az elülső burkolatot (6) ki kell nyitni és le kell venni (lásd fejezet). A két csavarral (a fék kivitelétől függően) (7) húzza fel az alaplemezt ütközésig történő becsavarással. A fék kiold és a jármű mozgatható lesz. Megérkezéskor a féket az eredeti állapotba kell hozni! A járművet tilos leállítani kioldott fékkel! A csavarokat (7) ismét ki kell csavarni. A fékfunkció ismét helyreállt. Az elülső burkolatot (6) fel kell szerelni C 3

25 C 4

26 D Akkumulátor - karbantartás, újratöltés, csere 1 A savas akkumulátorok kezelésére vonatkozó biztonsági rendszabályok Mielőtt az akkumulátorokon bármilyen munkát végeznénk, a targoncát biztonságosan le kell parkolni (lásd E fejezet). Karbantartó személyzet: Az akkumulátor újratöltését, karbantartását és cseréjét csak erre a feladatra képzett szakember végezheti el. A fenti műveletek elvégzése során ezen útmutató, valamint az akkumulátor gyártója és az akkumulátor töltő állomás előírásait egyaránt figyelembe kell venni. Tűzvédelmi követelmények: Az akkumulátorok kezelése során nyílt láng használata és a dohányzás tilos. A targonca töltésre kijelölt parkolási helyének 2 méteres körzetében nem tárolható gyúlékony anyag vagy szikrát keltő berendezés. A töltési helynek megfelelően szellőztetettnek kell lennie. A tűzoltó készülékeknek készenlétben kell állniuk. Az akkumulátorok karbantartása: Az akkumulátor cellakupakjait tisztán és szárazon kell tartani. A csatlakozóknak, kábelsaruknak tisztáknak kell lenniük, azokat enyhén be kell vonni akkumulátor pólus védőzsírral, és szorosan meg kell húzni. A nem szigetelt pólusú akkumulátorok pólusait csúszásmentes szigetelő anyaggal kell lefedni. M M Az akkumulátorok ártalmatlanítása: Az elhasznált akkumulátorokat csak a nemzeti környezetvédelmi rendelkezések vagy a hulladékkezelésről szóló törvények figyelembe vételével és betartásával lehet ártalmatlanítani. Az ártalmatlanítás során feltétlenül figyelembe kell venni a gyártó által megadott adatokat. Az akkumulátorház fedelének lezárása előtt ellenőrizzük, hogy az akkumulátorkábelek nem sérülhetnek-e. Az akkumulátorok oldott savat tartalmaznak, amely mérgező és maró anyag. Emiatt minden akkumulátoron végzett munka esetén viseljünk védőruházatot és védőszemüveget. eltétlenül kerüljük a közvetlen érintkezést az akkumulátorsavval. Ha ennek ellenére ruhánkra, bőrünkre vagy szemünkbe akkumulátorsav kerülne, öblítsük le az érintett felületet tiszta folyóvízzel. Ha a sav bőrünkre vagy szemünkbe került, forduljunk orvoshoz. A kiloccsant akkumulátorsavat azonnal semlegesíteni kell. Csak zárt akkumulátorteknővel ellátott telepeket lehet használni. A telep súlya és méretei jelentősen befolyásolják a jármű üzembiztonságát. A telep felszereltségben történő változtatás csak a gyártó hozzájárulásával megengedett. D 1

27 2 Akkumulátortípusok A kiviteltől függően a járművek különböző akkumulátortípusokkal vannak felszerelve. A következő táblázat az alapkiépítés szerinti akkumulátor kapacitás értékeinek kombinációját mutatja: 24 V-os akkumulátor (karbantartásmentes) 4 EPzV 480 Ah 24 V-os akkumulátor 4 EPzS 560 Ah 24 V-os akkumulátor 4 EPzS 620 Ah 24 V-os akkumulátor (csökkentett karbantartási igényű) 4 EPzW 560 Ah Az akkumulátor súlya az akkumulátor típustábláján található. A nem szigetelt pólusú akkumulátorok pólusait csúszásmentes szigetelő anyaggal kell lefedni. M Az akkumulátortípustól függően karbantartásmentes akkumulátorokat is lehet alkalmazni. A telep cseréjénél / beépítésénél ügyelni kell a stabil fekvésre a jármű teleptartójában. 3 Az akkumulátort kivétele A targoncát biztonságosan le kell állítani (lásd E fejezet). Az akkumulátorház fedelének nyitásához ill. zárásához csak a fogantyúk (2) használhatók. 2 1 Az akkumulátorház fedelét (1) a két fogantyúnál megfogva ütközésig felfelé kell hajtani. A fedelet csupán saját súlya tartja ebben a pozícióban. Az akkumulátorház fedelét a fogantyúknál (2) fogva zárni kell. A burkolatokat és csatlakozókat a jármű üzembe helyezése előtt a normál, üzemkész állapotba kell visszaállítani. D 2

28 4 Az akkumulátor töltése M A járművet az akkumulátor feltöltéséhez zárt, jól szellőző helyiségben kell leállítani. Az akkumulátort hozzáférhetővé kell tenni (lásd 3. szakasz). Az akkumulátor töltőállomás akkumulátordugaszának csatlakoztatása és a csatlakozó dugaljból történő kihúzása valamint a főkapcsoló működtetése csak kikapcsolt jármű és töltőkészülék mellett történhet. A töltési folyamat során az akkumulátorcellák felületét szabaddá kell tenni, hogy elegendő szellőzést biztosítsanak. Az akkumulátoron semmilyen fémből készült tárgy sem lehet. A töltési folyamat előtt ellenőrizni kell valamennyi kábel- és dugócsatlakozás esetleges sérülését. Az akkumulátor és a töltőállomás gyártójának biztonsági előírásait feltétlenül be kell tartani. 3 M Az akkumulátordugaszt (3) ki kell húzni. Az esetleg meglévő szigetelőlapot el kell távolítani az akkumulátorról. Az akkumulátortöltő állomás töltőkábelét (4) csatlakoztatni kell az akkumulátor dugaszával (3) és be kell kapcsolni a töltőkészüléket.. Az akkumulátort az akkumulátor és a töltőállomás gyártójának előírásai szerint fel kell tölteni. 3 4 D 3

29 5 Az akkumulátor ki- és beszerelése M A járművet vízszintes területen le kell állítani. A rövidzárlat megelőzése érdekében az akkumulátorokat nyitott pólusok vagy összekötők esetén le kell fedni egy gumitakaróval. Az akkumulátordugaszt ill. akkumulátorkábelt úgy kell lerakni, hogy az akkumulátor kihúzása során ne lógjanak a járművön. Az akkumulátor daruval történő szállítása esetén ügyelni kell a megfelelő teherbíróképességre (lásd az akkumulátorsúlyt az akkumulátortartó akkumulátortípustábláján). A darunak függőlegesen kell húznia, hogy ne nyomja össze az akkumulátortartót. A kampót úgy kell elhelyezni az akkumulátor csatlakozó fülein (5), hogy laza darulánc esetén ne eshessenek az akkumulátorcellákra. Az akkumulátort hozzáférhetővé kell tenni (lásd 3. szakasz). Lazítsa meg az akkumulátortartó szorító karját (6) 180 -kal az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva. Ezután vegye ki a teljes akkumulátortartót felfelé. Az akkumulátordugaszt (3) ki kell húzni. Az akkumulátort a lánccal lassan és óvatosan ki kell emelni a járműből és oldalra az akkumulátor csereállomásra (o) kell lehelyezni. Ügyelni kell az akkumulátor csereállomás megfelelő rögzítésére! Be kell tartani az akkumulátor csereállomás üzemeltetési utasítását! A beszerelés fordított sorrendben történik. Az akkumulátortartó behelyezése előtt arra kell ügyelni, hogy az akkumulátort előtte ütközésig teljesen betolja. Ügyeljen az akkumulátor megfelelő beszerelési pozíciójára és helyes csatlakoztatására. Visszaszerelés után ellenőrizni kell valamennyi kábel- és dugócsatlakozás esetleges látható sérüléseit. Az akkumulátort biztonságosan rögzíteni kell a járműben, hogy elkerüljük a váratlan mozgások miatti károsodást. Az akkumulátor fedelét biztosan le kell zárni D 4

30 6 A vezető kijelzőfelülete M Akkumulátor töltöttségét mutató kijelző: Az akkumulátor töltési állapotát (7) ábrázolja a vezető kijelzőfelülete. Az akkumulátor töltöttségét mutató kijelző / töltésfelügyelet szokványos beállítása standard akkumulátorra történik Ha valamelyik akkumulátor az engedélyezett kisülési állapotig lemerül, akkor ezt a rendszer üres akkumulátor szimbólummal jelzi ki. Lemerülésellenőrző: A maradékkapacitás túllépése esetén az emelő működése kikapcsol. Megjelenik a megfelelő kijelzés a kijelzőfelületen. Az emelési funkciót a rendszer csak akkor engedélyezi ismét, ha a csatlakoztatott akkumulátor legalább 70%-os töltéssel rendelkezik. Idő: Az akkumulátor jele felett látható az idő kijelzése (8). Menetprogram: Az aktuális menetprogram (10) a kijelző jobboldali területén látható. Üzemórák száma: Az utolsó visszaállítás óta eltelt üzemórák (11) az akkumulátor jele alatt kerülnek kijelzésre. D 5

31 D 6

32 E Kezelés 1 A targonca kezelésére vonatkozó biztonsági rendszabályok Vezetői jogosultság: A targoncát csak olyan alkalmas személyek használhatják, akik képesítést kaptak a targoncavezetésre, az üzemeltetőnek vagy megbízottjának a vezetésben és a terhek kezelésében szerzett képességükről számot adtak, és akiket kimondottan megbíztak a targoncavezetéssel. A gépkezelő jogai, kötelességei és viselkedése: A gépkezelőnek ismernie kell jogait és kötelességeit, a targonca kezelésére vonatkozóan megfelelő képzésben kell részesülnie, és tisztában kell lennie a jelen üzemeltetési utasítás tartalmával. A kezelőnek a szükséges jogosultságokat meg kell kapnia. A gyalogvezérlésű szintenjáró szállítógépek kezelésénél biztonsági védőcipőt kell viselni. Jogosulatlan használat tilalma: A munkaidő alatt a targoncáért a gépkezelő felelős. Meg kell akadályoznia, hogy jogosulatlan személyek vezessék, vagy működtessék a targoncát. Tilos a targoncával személyeket szállítani vagy emelni. Károsodás és meghibásodás: A targoncán, vagy annak tartozékain észlelt sérüléseket és egyéb meghibásodásokat azonnal tudatni kell a felügyelettel megbízott személlyel. Ha a targonca nem működik biztonságosan (pl. kopott a gumi vagy hibás a fék), akkor azzal mindaddig tilos dolgozni, míg a hibát megfelelően el nem hárították. Javítások: Külön képzés és felhatalmazás nélkül a gépkezelőnek tilos bármilyen javítást vagy átalakítást végeznie a targoncán. Semmilyen körülmények között nem változtathatja meg a biztonsági felszerelések vagy kapcsolók beállításait, azokat nem hatástalaníthatja. Veszélyzóna: Veszélyzónaként kell számolni azzal a területtel, ahol az ott tartózkodó személyek veszélynek vannak kitéve a targonca, teherfelvevő szerkezete (például az emelővilla vagy a rászerelt készülékek) vagy a szállított rakomány haladó, illetve emelő mozgása miatt. Ez magában foglalja az esetlegesen lezuhanó rakomány vagy leeresztett / lezuhanó felszerelés által érintett területrészeket is. Az illetéktelen személyeket fel kell szólítani a veszélyzóna elhagyására. Személyek veszélyeztetésének lehetősége esetén időben figyelmeztető jelzést kell adni. A targoncát azonnal meg kell állítani, ha a jogosulatlan személy felszólítás ellenére sem hagyta el a veszélyzónát. Biztonsági eszközök és figyelmeztető feliratok: Az itt leírt biztonsági eszközök, figyelmeztető táblák és utasítások figyelembe vétele minden esetben kötelező. E 1

33 2 A kezelő- és kijelzőelemek leírása Sz. Kezelő- ill. kijelzőelem unkció 1 Kapcsolózár kulccsal t Az áramellátás be- és kikapcsolása. A kulcs kihúzásával biztosíthatja, hogy a járművet illetéktelenek ne kapcsolják be. Kezelő billentyű (CANCODE) o Kódzár, helyettesíti a kulcsos kapcsolót. A vezérlőáram be- és kikapcsolása. Ajárműfunkciók engedélyezése. Paraméterek módosítása. ISM hozzáférési modul o Helyettesíti a kulcsos kapcsolót. A kártya (vagy a transzponder) ellenőrzése. Ajárműfunkciók engedélyezése. Időtúllépés felügyelet. A jármű használójának feljegyzése (használat) és kártyára történő mentése. Üzemeltetési adatok rögzítése. 2 Menetszabályozó t Menetirány és sebesség szabályozása. 3 Kétkezes irányítás nyomógombot o Engedélyezi az emelés és menethajtás funkciók működtetését (sínvezérlés és járatfelismerés üzemmódban). 4 Kormánykerék t A járművet kormányozza. 5 őkapcsoló (vészkikapcsoló) t Az áramkör megszakad, valamennyi elektromos funkció kikapcsol és a jármű vészfékezést hajt végre. 6 A vezető kijelzőfelülete t ontos menet- és emelési paraméterek kijelzése; a kormányzási üzemmód kiválasztása és megjelenítése, figyelmeztető jelzések, figyelmeztetések hibás kezelésre és szervizüzenetek (lásd 5. szakasz) 7 Dokumentumtartó t DIN A4 formátumú dokumentumok tárolására. 8 igyelmeztető jelzés gomb t A figyelmeztető jel működtetésére szolgál. (kürt) 9 Járulékos emelés o A villát leengedi. süllyesztés gombja 10 Süllyesztés nyomógomb t A vezető állóhelye lesüllyed. 11 Emelés nyomógomb t A vezető állóhelye felemelkedik. 12 Járulékos emelő Emelés o A villa felemelkedik. nyomógomb 13 Pedálgomb t Ęngedélyezve: haladás zárolva vagy a jármű lefékez ha működteti: engedélyezi a jármű haladását 14 Pedálgomb (2. kezelőállás) o Engedélyezve: haladás zárolva vagy a jármű lefékez ha működteti: haladás engedélyezve, a kezelési funkciók átkapcsolása a2.kezelőállásra t = Alapfelszereltség o = Extra tartozék E 2

34 E E 3

35 Sz. Kezelő-, ill. kijelzőelem unkció 15 Biztonsági ajtó o nyitva: az emelés és menethajtás funkciók 1200 mm emelési magasságtól zárolva. zárva: engedélyezi az emelés és menethajtás funkciót. 16 Járulékos emelés süllyesztés gombja 17 Járulékos emelő Emelés nyomógomb főkapcsoló (vészkikapcsoló) 19 Gyalogvezérlés villairányba nyomógombüzem 20 Gyalogvezérlés hajtásirányba nyomógomb-üzem 21 Kormánykerék (2. kezelőállás) 22 Kétkezes irányítás nyomógomb (2. kezelőállás) főkapcsoló (vészkikapcsoló) (2. kezelőállás) 24 Menetszabályozó (2. kezelőállás) 25 igyelmeztető jelzés gomb (kürt) (2. kezelőállás) 26 Járulékos emelés süllyesztés gombja (2. kezelőállás) o Gyalogvezérlés kiegészítő felszereltség: A villa lesüllyed. o Gyalogvezérlés kiegészítő felszereltség: A villa felemelkedik. o Gyalogvezérlés kiegészítő felszereltség: Az áramkör megszakad, valamennyi elektromos funkció kikapcsol, és a jármű vészfékezést hajt végre o Gyalogvezérlés kiegészítő felszereltség: A gyalogvezérlés során a járómozgatás (R) irányba történik (lassú menet). o Gyalogvezérlés kiegészítő felszereltség: A gyalogvezérlés során a járómozgatás (V) irányba történik (lassú menet). o A járművet kormányozza. o Engedélyezi az emelés és menethajtás funkciók működtetését (sínvezérlés és járatfelismerés üzemmódban). o Gyalogvezérlés kiegészítő felszereltség: Az áramkör megszakad, valamennyi elektromos funkció kikapcsol, és a jármű vészfékezést hajt végre o Menetirány és sebesség szabályozása. o A figyelmeztető jel működtetésére szolgál. o A villa lesüllyed. 27 Süllyesztés nyomógomb o A vezető állóhelye lesüllyed. 28 Emelés nyomógomb o A vezető állóhelye felemelkedik. 29 Járulékos emelő Emelés o A villa felemelkedik. nyomógomb (2. kezelőállás) 30 EM villa Emelés/ süllyesztés Kétkezes irányítás gomb 31 Járulékos emelő Emelés nyomógomb o A villa emelése / süllyesztése (járulékos emelő). A 31/32-es gombokkal összefüggésben kell alkalmazni. o A villa emelése (járulékos emelő). (kiegészítőleg a 30-as nyomógombhoz) t = Alapfelszereltség o = Extra tartozék E 4

36 E E 5

37 Sz. Kezelő-, ill. kijelzőelem 32 Járulékos emelés Süllyesztés gombja o unkció A villa süllyesztése (járulékos emelő). (kiegészítőleg a 30-as nyomógombhoz) 33 Süllyesztés nyomógomb o Gyalogvezérlés kiegészítő felszereltség: a teheremelő villa leereszkedik a vezetőhellyel. 34 Emelés nyomógomb o Gyalogvezérlés kiegészítő felszereltség: a teheremelő villa felemelkedik a vezetőhellyel. 35 Gyalogvezérlés hajtásirányba nyomógombüzem 36 Gyalogvezérlés villairányba nyomógombüzem o o Gyalogvezérlés kiegészítő felszereltség: A gyalogvezérlés során a járómozgatás (V) irányba történik (lassú menet). Gyalogvezérlés kiegészítő felszereltség: A gyalogvezérlés során a járómozgatás (R) irányba történik (lassú menet). 37 Vészkikapcsoló o Gyalogvezérlés kiegészítő felszereltség: Az áramkör megszakad, valamennyi elektromos funkció kikapcsol, és a jármű vészfékezést hajt végre 38 Visszaállítás gomb o Járatvég-biztosító kiegészítő felszereltség: A normál menetsebesség engedélyezése 39 Ellenőrzőlámpa o Járatvég-biztosító kiegészítő felszereltség: Csökkentett menetsebességet jelez ki t = Alapfelszereltség o = Extra tartozék E 6

38 E E 7

39 3 A jármű üzembe helyezése Mielőtt a vezető a járművet üzembe helyezi, kezeli vagy valamelyik rakományegységet felemeli, meg kell győződnie arról, hogy senki sem tartózkodik a veszélyes területen. Az elektronikus hajtás- és a kormányvezérlés önállóan felügyeli saját működését. Hiba esetén megszakítja a menethajtást és a kormányzást. A kialakult hibát a gyártó szervizszolgálatának kell elhárítania. 3.1 A napi üzembe vétel előtti ellenőrzések és tevékenységek M A teljes járművet (mindenek előtt a kerekeket és a teherfelvevő szerkezetet) ellenőrizni kell, hogy nem sérült-e. Szemrevételezés útján ellenőrizni kell az akkumulátor rögzítését és a kábelcsatlakozásokat. A járműre történő felszálláskor nem szabad működtetni a menetszabályozót (2, ill. 24) vagy a "Gyalogvezérlés" gombot (19, 20, ill. 35, 36) E 8

40 3.2 A jármű bekapcsolása Leállításakor a kerekek futófelülete kilapulhat. Rövid menetidő után ez a jelenség megszűnik. el kell lépni az állóhelyre. A főkapcsolót (5) be kell kapcsolni a nyíl irányába történő elforgatással (szükség esetén valamennyi főkapcsolót). A kulcsot a kapcsolózárba (1) kell dugni és ütközésig jobbra, "I" állásba kell fordítani, ill. be kell írni a kódot a kódzárba. Ellenőrizze a kürt-nyomógomb (8) működését. Pedálgomb (13) / ((14) (2. kezelőállás)) és a menetszabályozó (2) működését ellenőrizni kell (lásd 4.2. szakasz). A jármű most üzemkész. A kormány egyenes irányba áll. A vezető kijelzőfelülete rövid ideig (6) kijelzi a jármű azonosítóját, és aztán a meghajtókerék aktuális kormányhelyzetét (egyenes helyzet), a rendelkezésre álló akkumulátorkapacitást és az üzemórákat. A fékek működését ellenőrizni kell (lásd 4.2. szakasz). E 9

41 4 Munkavégzés a targoncával 4.1 A targonca vezetésére vonatkozó biztonsági rendszabályok Közlekedési útvonalak és munkaterületek: Csak a közlekedés számára engedélyezett útvonalakon szabad a jármvel mozogni. Illetéktelen személy nem léphet be a munkaterületre. A rakományt csak a külön e célra kijelölt helyen szabad tárolni. Vezetés közbeni viselkedés: A vezetőnek a haladási sebességet a helyi adottságoknak megfelelően kell megválasztania. A sebességet le kell csökkenteni például kanyarodáskor, szűk átjárókon áthaladva vagy ezek mellett haladva, illetve lengőajtókon átkelve, valamint nem belátható szakaszokon közlekedve. A vezetőnek mindig megfelelő féktávolságot kell tartania az előtte haladó járműtől, folyamatosan uralnia kell a targoncát. Tilos a hirtelen megállás (kivéve vészhelyzetben), a gyors fordulás, és az előzés veszélyes vagy nem belátható területeken. Tilos kihajolni vagy kinyúlni a munka- és kezelőterületről. Beláthatóság haladás közben: A gépkezelő a haladási irányba nézzen, amely irányba folyamatosan tiszta, akadálytalan kilátással kell rendelkeznie. Ha a szállított rakomány korlátozza a kilátást, haladjon a targoncával úgy, hogy a rakomány hátul helyezkedjen el. Amennyiben ez nem lehetséges, külön személyt kell igénybe vennie a targonca irányításához, aki a jármű előtt haladva megfelelő jelzéseket ad. Áthaladás ferde vagy lejtős útszakaszon: erde vagy lejtős szakaszon csak akkor lehet áthaladni a targoncával, ha az kijelölt közlekedési út, valamint felülete tiszta, nem csúszós, és ha a targonca műszaki jellemzői lehetővé teszik a biztonságos áthaladást. Ennek során a rakomány mindig az emelkedő irányába helyezkedjen el. erde, illetve lejtős szakaszon megfordulni, átlós irányban haladni, valamint azon leparkolni tilos. A lejtős szakaszon csak csökkentett sebességgel szabad haladni, és folyamatosan fel kell készülni a jármű fékezésére. elvonók és rakodóhidak használata: elvonót vagy rakodóhidat csak akkor szabad használni, ha az megfelelő teherbíró képességgel rendelkezik, építésmódjánál fogva alkalmas a rá történő felhajtásra, és az üzemeltető ezt engedélyezi. Erről a felhajtás előtt meg kell győződni. elvonóba a rakománnyal előre kell behajtani, és úgy kell elhelyezni a targoncát, hogy ne érhessen a felvonóakna falához. Azoknak a személyeknek, akik szintén a felvonóban utaznak, csak akkor szabad beszállniuk, ha a targonca már biztonságosan áll, és kiszálláskor a targonca előtt kell elhagyniuk a felvonót. A szállított terhek tulajdonságai: A kezelőnek meg kell győződnie a rakomány előírásszerű állapotáról. Csak előírás szerint rögzített terheket szabad szállítani. Sohasem mozgatható a villakeret csúcsánál vagy a tehervédő rácsnál magasabbra tornyozott teher. E 10

42 Leesés elleni biztosítás: A vezető nem hagyhatja el a felemelt helyzetű vezetőülést tilos átszállni tárgyakra vagy más járművekre, valamint nem szabad átlépni az olyan a biztonsági berendezéseken, mint a védőkorlát és a biztonsági ajtó. Euro raklapok hosszanti berakodásakor előfordulhat, hogy a rakományegységek segédeszköz nélkül nem érhetők el a kezelő emelvényéről. Az üzemeltető köteles a kezelőszemélyzet számára megfelelő segédeszközöket rendelkezésre bocsátani, hogy az a rakományegységeket biztonságosan kezelhesse. A rakodó segédeszközökre történő fellépés csak megfelelő biztonsági szerkezetek - pl. raklaphatároló és a raklap lebillenés elleni biztosítása - megléte esetén engedélyezett. A jelen üzemeltetési leírásban leírt jármű nem engedélyezett utánfutó vontatására. 4.2 Vezetés, kormányzás, fékezés Menethajtás és kormányzás esetén - főleg a jármű körvonalán kívül - fokozott figyelemmel járjon el. E 11

43 4.2.1 VÉSKIKAPCSOLÁS M A vészkikapcsoló főkapcsolót (5, 18, 23, 37) meg kell nyomni. A főkapcsoló (vészkikapcsoló) működtetése által kikapcsol valamennyi elektromos funkció és a jármű a mech. rögzítőfékkel megállásig fékeződik. A főkapcsolót (vészkikapcsolót) tilos üzemi fékként használni E 12

44 4.2.2 Pedálgomb A haladás funkcióhoz működtetni kell a pedálgombot (13, 14). Az emelés (főemelés) és a járulékos emelés (o) funkció a pedálgomb megnyomása nélkül kezelhető. Ha a pedálgombot haladás közben elengedi, akkor megszakad a haladásfunkció engedélyezése és a jármű maximális generátoros fékezéssel megáll. Két kezelőállással rendelkező járműnél (o) a pedálgomb reteszként működik: Azon az oldalon működőképesek a kezelőelemek, amelyiken megnyomja a pedálgombot Biztonsági ajtók A biztonsági ajtóknak (15) 1200mm emelési magasság felett zárva kell lenniük a járó- és emelőmozgatás funkciókhoz. E 13

45 4.2.4 Haladóüzem Csak zárt és előírásszerűen reteszelt burkolattal szabad vezetni. A polcos folyosókon kívül csak leengedett teherrel szabad haladni. eltétlenül ügyelni kell a kezelés sorrendjére. A járművet üzembe kell helyezni (lásd 3. szakasz). A pedálgombot (13) / (14) le kell nyomni. A vezető kijelzőfelületén (6) figyelni kell a meghajtókerék állására. A menetszabályozót (2/24) a kívánt menetirányba (V vagy R) kell állítani. A jármű megindul a kiválasztott irányba. A menetsebességet a menetszabályozóval lehet szabályozni. Az elérhető menetsebesség függ az emelvény és a járulékos emelés magasságától (o): Villával rendelkező járművek (L verzió): Maximális sebesség 1200 mm-es emelvénymagasságig 1200 mm-es emelvénymagasságtól kormányszög< +/- 10 fok: menetsebesség lecsökken 4 km/h-ra (lassú menet) kormányszög> +/- 10 fok: menetsebesség lecsökken 2,5 km/h-ra (lassú menet) Járulékos emelővel rendelkező járművek ( verzió) (o): < 100 mm járulékos emelés esetén Maximális sebesség 1200 mm-es emelvénymagasságig 1200 mm-es emelvénymagasságtól < +/- 10 fok kormányszög esetén: menetsebesség lecsökken 4 km/h-ra (lassú menet) 1200 mm-es emelvénymagasságtól > +/- 10 fok kormányszög esetén: menetsebesség lecsökken 2,5 km/h-ra (lassú menet) > 100 mm járulékos emelés esetén Maximális sebesség 520 mm-es emelvénymagasságig 520 mm-es emelvénymagasságtól < +/- 10 fok kormányszög esetén: menetsebesség lecsökken 4 km/h-ra (lassú menet) 520 mm-es emelvénymagasságtól > +/- 10 fok kormányszög esetén: menetsebesség lecsökken 2,5 km/h-ra (lassú menet) 2000 mm-es emelvénymagasságtól: menetsebesség lecsökken 2,5 km/h-ra (lassú menet) E 14

46 6 4 2 V R R R V V Kormányzás A kormánykereket (4) / (21) balra vagy jobbra kell forgatni E 15

47 4.2.6 ékezés A jármű fékezési tulajdonságai lényegesen függenek az úttest tulajdonságaitól. A vezető köteles ezt vezetéskor figyelembe venni. A járművet két módon lehet lefékezni: Üzemi fékkel (ellenáramú fék a menetszabályzó (2) / (24) révén). Generátoros fékkel (kiguruló fék a menetszabályzó (2) / (24) révén). A járművet vészhelyzetben csak az üzemi fékkel szabad lefékezni. ékezés üzemi fékkel (ellenáramú fékkel): Kapcsolja át menet közben a menetszabályozót (2) / (24) az ellenkező menetirányba. A járművet az ellenáramú fék addig fékezi, amíg meg nem kezdődik az ellenkező irányba történő hajtás. A fékhatás a menetszabályozó pozíciójától függ. A fékezés erősségét a gyártó szervize állíthatja be. ékezés generátoros fékkel (kiguruló fék): A menetszabályozót (2) / (24) el kell engedni a menetszabályozót nulla helyzetbe kell állítani. A beállítástól függően generátoros fékezés történik a kiguruló fékkel. A fékezés erősségét a gyártó szervize állíthatja be E 16

48 4.3 Haladás Gyalogvezérlés (o) nyomógomb-üzemben Nyomógomb-üzemű hajtás esetén gyalogvezérlés esetén arra kell ügyelni, hogy a kormány egyenes helyzetbe álljon, és a kezelő vagy másik személy ne szorulhasson a jármű és az akadály közé. A kezelőnek a gyalogvezérlésű üzem során a jármű mellett kell tartózkodnia. További személyek nem tartózkodhatnak a vezető állóhelyén. A terhet le kell engedi 200mm szabad emelésre. A járművet nyomógomb-üzemben a kezelő a jármű mellett haladva mindkét oldalról irányíthatja. A maximális sebesség kb. 2,5 km/h-ra (lassú menetre) csökken. A Gyalogvezérlés hajtásirányba (20, 35) gombot meg kell nyomni. A jármű (V) menetirányba fixen beállított kb. 2,5 km/h sebességgel halad (lassú menet). A Gyalogvezérlés villairányba (19, 36) gombot meg kell nyomni. A jármű (R) menetirányba fixen beállított kb. 2,5 km/h sebességgel halad (lassú menet). Ha a kezelő eltávolodik a járműtől gyalogvezérlésű üzemmódban, akkor a járművet biztosítani kell a véletlen kezelés ellen: A főkapcsolót (vészkikapcsoló) (18, 37) KI állásba kell nyomni R 37 V E 17

49 4.4 A vezető állóhelyének emelése és süllyesztése Az Emelés (11, 28) ill. Süllyesztés (10, 27) nyomógombokkal történik a vezető állóhelyének fix sebességű emelő, ill. süllyesztő mozgatása Emelés Az Emelés (11, 28) gombot addig nyomva kell tartani, amíg a vezető állóhelye eléri a kívánt emelési magasságot. Süllyesztés A Süllyesztés gombot (10, 27) addig kell nyomva tartani, amíg a vezető állóhelye le nem süllyed. Gyalogvezérlés gombüzemű (o) L verziójú járművek esetén a maximális emelési magasságig terjedő emeléshez az emelés gomb (11) mellett kiegészítőleg működtetni kell a pedálgombot (13). Járulékos emelőszerkezettel rendelkező járművek és EM 2A kovácsoltvas villa esetén a vezető állóhelyének Süllyesztés funkciója csak a Süllyesztés gomb (10, 27) és a Kétkezes irányítás gomb (3, 22) egyidejű megnyomása esetén lehetséges. Ennek során be kell tartani a kezelés sorrendjét. Először a Süllyesztés gombot kell megnyomni és nyomva tartani, majd meg kell nyomni a Kétkezes irányítás gombot. A Süllyesztés gomb elengedése után el kell engedni a Kétkezes irányítás gombot is. E 18

50 4.5 Járulékos emelés és süllyesztés A járulékos emelés lehetővé teszi a tehervilla emelését a vezető állóhelyének emelése nélkül. A járulékos emelés (o) választás szerint irányítható a kezelőpult gombjaival (9, 12) vagy a védőkorlát gombjaival (31, 32). Dupla kezelőelemmel felszerelt jármű esetén a járulékos emelés a (26, 29) gombbal irányítható. Emelés Az Emelés (12, 29, 31) gombot addig nyomva kell tartani, amíg el nem éri a kívánt emelési magasságot. Süllyesztés A Süllyesztés gombot (9, 26, 32) addig kell nyomva tartani, amíg a villa le nem süllyed E 19

51 Járulékos emelőszerkezettel rendelkező járművek és EM 2A kovácsoltvas villa esetén a járulékos emelő Emelés és Süllyesztés funkciója csak az Emelés gomb (12, 29, 31), ill. a Süllyesztés gomb (9, 26, 32) és a Kétkezes irányítás gomb (3, 22, 30) gomb egyidejű megnyomása esetén lehetséges. Ennek során be kell tartani a kezelés sorrendjét. Először az Emelés és Süllyesztés gombot kell megnyomni és nyomva tartani, majd meg kell nyomni a Kétkezes irányítás gombot. Az Emelés, ill. Süllyesztés gomb elengedése után el kell engedni a Kétkezes irányítás gombot is. 4.6 Emelés és süllyesztés Gyalogvezérlés nyomógomb-üzem esetén (o) Gyalogvezérlés nyomógomb-üzem esetén az emelés és süllyesztés funkció a jármű két oldalán kiegészítő felszereltségként lehetséges. Tehervillával felszerelt járművek (L verzió) esetén a Gyalogvezérlésű gombüzemmód emelése és süllyesztése esetén a tehervillával együtt a vezető teljes állóhelye felemelkedik, ill. lesüllyed. Járulékos emelővillával felszerelt járművek ( verzió) esetén a Gyalogvezérlésű gombüzemmód emelése és süllyesztése esetén a járulékos emelőszerkezet tehervillája felemelkedik, ill. lesüllyed. Gyalogvezérlés üzemmód esetén a jármű kezelése során senki sem tartózkodhat ajárművön. A kezelőnek a járművön és a rakományon kívül kell tartózkodnia A vezető állóhelyének emelése és süllyesztése Gyalogvezérlés nyomógombüzem esetén (L verzió) Az Emelés (34) ill. Süllyesztés (33) nyomógombokkal történik a fix sebességű emelő ill. süllyesztő mozgás. Emelés 34 Az Emelés (34) gombot addig nyomva kell tartani, amíg el nem éri a kívánt emelési magasságot. Biztonsági okokból a tehervilla emelési magassága ennek során 625 mm-re korlátozódik. Süllyesztés 33 A Süllyesztés gombot (33) addig kell nyomva tartani, amíg a vezető állóhelye a villával le nem süllyed. A vezető állóhelyének a villával együtt történő süllyesztése esetén feltétlenül ügyelni kell arra, hogy senki se tartózkodjék a veszélyes területen, és a kezelő a járművön és a rakományon kívül legyen! E 20