ETM/V 214. Használati utasítás

Átírás

1 ETM/V Használati utasítás U

2 Fontos információk emelőállványok szállítására és szerelésére vonatkozólag kitolható emelőoszlopos targoncák esetén Szállítás A szállítás az állvány magasságától és a helyi viszonyoktól függően az alkalmazás helyén történhet három különböző módon: állva, szerelt emelőállvánnyal (alacsony magasság esetén) állva, részben szerelt és a védőtetőnek támasztott állvánnyal (közepes magasság esetén), az emelési funkció hidraulika vezetékét leválasztva állva, leszerelt állvánnyal (nagy magasság esetén), valamennyi hidraulika vezetéket leválasztva az alapkészülék és az állvány között. f Biztonsági utasítások az összeszereléshez és az üzembehelyezéshez A jármű összeszerelését az alkalmazás helyén, az üzembehelyezést és a targoncavezető oktatását csak képzett és jogosultsággal rendelkező személyzet végezheti. Csak az állvány előírásszerű felszerelése után szabad az alapkészülék / állvány közötti csatlakozási felületet összekapcsolni és a járművet üzembe helyezni.

3

4 Előszó Az ipari targonca biztonságos üzemeltetéséhez elengedhetetlenül szükségesek azok az ismeretek, amelyeket a jelen EREDETI ÜEMELTETÉSI UTASÍTÁS ismertet. Az anyag rövid és áttekinthető formában közli az információkat. Az egyes fejezetek betűrendben kerültek elrendezésre. Valamennyi fejezet az 1. oldallal kezdődik. Az egyes lapokat a fejezet betűjele és az oldalszám azonosítja. Példa: a B 2 oldal a B fejezetben a második oldalt jelenti. A jelen üzemeltetési utasításban különböző targoncatípusok kerültek dokumentálásra. A kezelés és a karbantartási munkák kivitelezése során ügyelni kell arra, hogy az adott targoncára vonatkozó előírásokat vegyék figyelembe. F M t o A biztonságtechnikai útmutatásokat és a fontos megjegyzéseket a következő szimbólumok jelzik: Olyan biztonságtechnikai megjegyzések előtt áll, amelyeket be kell tartani a személyi sérüléses balesetek elkerülése érdekében. Olyan útmutatások előtt áll, amelyeket be kell tartania, hogy elkerülje az eszközök veszélyeztetését. Általános útmutatások és magyarázatok előtt áll. A gép alapfelszereltségéhez tartozó elemeket jelzi. Az extra felszereltséget jelöli. Készülékeinket folyamatosan továbbfejlesztjük. Kérjük megértésüket, hogy fenn kell tartanunk magunknak a jogot a forma, a felszereltség és a technika módosítására. Az üzemeltetési útmutató tartalmából ezért nem vezethetők le a készülék bizonyos tulajdonságaira vonatkozólag támasztott igények. Szerzői jog A jelen üzemeltetési útmutató szerzői joga a JUNGHEINRICH AG tulajdonában marad. Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand Hamburg - NÉMETORSÁG Telefon: +49 (0) 40/ H

5 0108.H

6 Tartalomjegyzék A B Előírás szerinti alkalmazás A jármű leírása 1 Alkalmazási leírás... B 1 2 Az alkatrészek leírása és működésleírás... B Jármű... B Teherfelvétel... B 6 3 Műszaki adatok standard kivitel... B Teljesítményadatok... B Méretek... B ETM/V 214/ standard állványkivitel B EN szabványok... B Alkalmazási feltételek... B 11 4 Jelölési helyes és típustáblák... B Típustábla, jármű... B Teherbírástábla, teherbírás / teher súlypontja / emelési magasság... B Emelési pontok a kocsi emeléséhez... B Tájékoztató tábla: Be kell tartani a kezelési utasítást!... B 14 C Szállítás és első üzembehelyezés 1 Szállítás... C 1 2 Darus berakás... C 2 3 A jármű biztosítása szállítás esetén... C 3 4 A szállítás biztosítása - rögzítőfék... C 4 5 Első üzembehelyezés... C 5 D Akkumulátor - karbantartás, újratöltés, csere 1 A savas akkumulátorok kezelésére vonatkozó biztonsági rendszabályok... D 1 2 Akkumulátortípusok... D 2 3 Az akkumulátor kinyitása... D Akkumulátortartó vésznyitója... D 3 4 Az akkumulátor töltése... D 4 5 Az akkumulátor ki- és be szerelése.... D 5 6 Akkumulátorkisülés-kijelző, akkumulátorkisülés-felügyelet, üzemidőmérő... D A vezető kijelzőfelülete (t)... D Fedélzeti számítógép (o)... D 8 I 1

7 E A targonca kezelése 1 A targonca kezelésére vonatkozó biztonsági rendszabályok... E 1 2 A kezelő és kijelzőelemek leírása... E 2 3 A jármű üzembe helyezése... E Megjegyzések a biztonsági öv használatához (o)... E Üzemkész állapot indítása... E Vészleállító berendezés... E 11 4 Munkavégzés targoncával... E A targonca vezetésére vonatkozó biztonsági rendszabályok... E Vezetés, kormányzás, fékezés... E Az emelővillák beállítása... E Rakományegységek felvétele és lerakása... E Vészlerakás... E Tartozékkezelés... E A jármű biztonságos parkolása... E 20 5 Mechanikus vészkormányzás (vészkormányzási üzemmód)... E 21 6 A kijelző elemei... E A vezető kijelzőfelülete (t)... E A vezető kijelzőfelület piktogramjai... E Fedélzeti számítógép (o)... E A fedélzeti számítógép kijelzőjének piktogramjai... E 30 7 Kezelőbillentyű (CANCODE) (o)... E Kódzár... E Paraméterek... E Paraméterbeállítások... E 34 8 Járműparaméterek módosítása... E 37 9 Segítség meghibásodás esetén... E Kiegészítő elektromos berendezés... E Munkareflektor... E Körbevilágító lámpa... E Áthidaló kapcsoló (ESA / elektromos emeléskorlátozás)... E Ülésfűtés... E 41 I 2

8 F A targonca karbantartása 1 Üzembiztonság és környezetvédelem... F 1 2 A targonca karbantartására vonatkozó biztonsági előírások... F 1 3 Szervizelés és átvizsgálás... F 3 4 ETM/V 214/216 karbantartási ellenőrzőlista... F 4 5 ETM/V 214/216 kenési terv... F Kenő- és üzemanyagok... F ETM/V 214/216 tank töltési mennyiség... F 7 6 Útmutatás a karbantartási műveletekhez... F A targonca előkészítése a karbantartási és szervizelési műveletekhez... F A biztonsági öv karbantartása (o)... F Az ülésburkolatot el kell távolítani... F A hidraulika olaj szintjének ellenőrzése... F A biztosítékburkolatot ki kell nyitni... F A szerelvényfedelet ki kell nyitni... F Az elektromos biztosíték ellenőrzése... F Újabb üzembe helyezés... F 12 7 A targonca üzemen kívül helyezése... F Az üzemen kívül helyezést megelőző tennivalók... F Az üzemen kívül helyezés alatti tennivalók... F Ismételt üzembe helyezés a tárolást követően... F 13 8 Időközi és szokatlan jelenségek utáni biztonsági ellenőrzések (D: UVV-ellenőrzés VBG D27 szerint)... F 13 I 3

9 I 4

10 A Előírás szerinti alkalmazás Az Ipari targoncák rendeltetés- és szabályszerű használatára vonatkozó irányelvek (VDMA) előírás a jelen készülék szállítási terjedelmének része. Ez az üzemeltetési leírás része és feltétlenül figyelembe kell venni! A nemzeti előírások korlátlanul érvényesek. A jelen üzemeltetési utasításban leírt targonca olyan berendezés, amely egységrakományok emelésére és szállítására alkalmas. A targoncákat útmutatóban leírtak szerint kell használni, kezelni, és karbantartani. Bármilyen más használati mód helytelen, személyi sérülésekhez, a targonca és más értékek károsodásához vezethet. Mindenek előtt kerülni kell a targonca túlterhelését, melyet túlsúlyos, vagy nem egyenletesen elrendezett rakományok felvétele idézhet elő. Kötelező a targoncára rögzített típustáblán vagy terhelési diagramon feltüntetett maximális megengedett terhelhetőségi értékét betartani. A targoncát nem szabad üzemeltetni tűzveszélyes, robbanásveszélyes környezetben, korróziót okozó vagy erősen portartalmú környezetben. M Az üzemeltető kötelezettségei: Üzemeltető alatt az útmutatóban az a természetes vagy jogi személyt értendő, aki a targoncát saját maga használja, vagy akinek megbízásából mások használják. Speciális esetekben (pl. lízingelés, kölcsönzés) az üzemeltető az a személy, akire ezen üzemeltetési kötelezettségek vonatkoznak a tulajdonos és a targonca használója között létrejött szerződéses megállapodásnak megfelelően. Az üzemeltetőnek feltétlenül biztosítania kell, hogy a targoncát csak megfelelő módon használják úgy, hogy az ne jelentsen életveszély, balesetveszélyt használójára illetve harmadik személyre nézve. Emellett külön figyelmet kell fordítani a balesetmegelőzési előírások, különleges biztonságtechnikai szabályok valamint az üzemeltetési, karbantartási és javítási irányelvek betartására. Az üzemeltető kötelessége biztosítani, hogy valamennyi gépkezelő olvassa el és értse meg a Kezelési útmutatóban foglaltakat. Ezen üzemeltetési utasítás figyelmen kívül hagyásával szavatosságunk megszűnik. Ugyanez érvényes, ha a gyártó-vevőszolgálatának egyetértése nélkül vevő és/vagy egy harmadik fél, nem szakszerű munkát végez a garancia tárgyán. Kiegészítő tartozékok felszerelése: Olyan kiegészítő felszerelések rá-, illetve beépítése, amelyek kihatással vannak a targonca működésére, vagy kiegészítik azt, csak a gyártó írásos engedélye alapján történhet. Ha szükséges, a helyi hatóságok jóváhagyásával is rendelkezni kell. Azonban a hatóságok jóváhagyása nem helyettesíti a gyártó engedélyét H A 1

11 A H

12 B A jármű leírása 1 Alkalmazási leírás Az ETM/V 214/216 elektromos, oldalhelyzetű üléssel és szabad kitekintéssel rendelkező, kitolható oszlopos, három kerékkel ellátott targonca. Egyenes talajon történő emelésre és teherszállításra alkalmas. A nyitott alsó résszel vagy keresztdeszkákkal rendelkező raklapokat a terhelt kerekek területén belül és kívül képes felemelni. A járművel a rakományt egymásra lehet helyezni, magasról le lehet venni és hosszabb útszakaszon szállítani lehet. A terhelhetőségre vonatkozó adatot a típustábla tartalmazza. Típus Terhelhetőség A teher súlypontja ETM/V kg 600 mm ETM/V kg 600 mm B 1

13 2 Az alkatrészek leírása és működésleírás Poz. Megnevezés Poz. Megnevezés 1 t Emelőoszlop 10 t Gázpedál 2 t Védőtető 11 t Akkumulátortartó retesze 3 t Üresemelő-henger 12 t A vezető kijelzőfelülete (a T-állványnál nem) 4 t Multi-pilot o Fedélzeti számítógép 5 t Terhelt kerekek 13 t Kétfokozatú kulcsos kapcsoló pótkulccsal (szerviz) 6 t Kerékkarok o CANCODE 7 t Hajtókerék 14 t Vészkikapcsoló 8 t Holtember kapcsoló 15 o Biztonsági öv 9 t Fékpedál t Alapfelszereltség o Opcionális tartozékok B 2

14 2.1 Jármű Biztonsági berendezések: A jármű zárt, legömbölyített élekkel rendelkező körvonala lehetővé teszi az ETM/V 214/216 biztos kezelését. A vezetőt védi a védőtető (2). A hajtókereket (7) és a terhelt kerekeket (5) védi a stabil ütközésvédő. A vészlekapcsolóval (14) veszélyes helyzetben valamennyi elektromos funkció gyorsan lekapcsolható. A vezető kijelzőfelülete (12) a következő állapotokat jelezi ki: Az emelési magasság vége elérve (o) Lassú menet Időszerű a szervizelés (a szervizmód aktív) Túlmelegedés Az akkumulátor ajtaja kireteszelve Parkoló fék behúzva Villa vízszintes (o) Villaoldaltoló középállása (o) Holtember kapcsoló (biztonsági kapcsoló) nincsen lenyomva Rendszerfigyelmeztetés / rendszerhiba A hidraulika rendszer meghibásodása esetén az emelőhengerekben található vezetékszakadás-biztosítások korlátozzák a rakomány leengedésének sebességét rendelkezik. Kijelzőműszerek: Vezető kijelzőfelülete (12) TFT technológiával készült, nagyfelületű kijelzővel (t) vagy fedélzeti számítógép LCD kijelzővel (o), mindenkor integrált fennmaradó üzemidő kijelzéssel, akkumulátorkisülés kijelzővel, emelési és és kormányzási szög mód kijelzéssel. Hajtómű: A teljes hajtóműegység be van csavarozva a járműkeretbe. 6,9 kw teljesítményű, rögzített, háromfázisú motor hajtja meg egy hengeres-kúpos fogaskerékhajtáson keresztül a hajtókereket (7). Az elektronikus, vontatási árammal történő vezérlés gondoskodik a vontató villamos motor fokozatmentes fordulatszámáról és ezáltal az egyenletes, lökésmentes indulásról, az erős gyorsulásról és az elektronikusan szabályzott, energiavisszanyerővel ellátott fékezésről. Az energiavisszanyerő kereket a vezető kijelzőfelületén lehet beállítani. B 3

15 Fékberendezés: Az elektromos fékrendszer három független fékrendszerből áll. A fékpedál lenyomásakor beindul a vontató villamos motor ellenáramú fékezése. A jármű fékvezérlése szükség esetén bekapcsolja ehhez a terhelt kerekek fékjét. A rögzítőfék elektromos működésű és mechanikusan hat (nyomórugókkal) a hajtóműre szerelt mágnesfékre. Ez a fék szolgál a vészfékezésekre is. Figyelmeztető jelzés villog behúzott rögzítőfék esetén. A kormánymű- vagy fékrendszer meghibásodását (vészleállító kiold) kijelzi a vezető kijelzőfelülete vagy a fedélzeti számítógép. Vészleállítás biztonsági koncepciója: A vészleállítást a fékvezérlés indítja. A kormányművezérlés rendszerállapot jelzést küld, amit a fékvezérlés felügyel. A jel kimaradása vagy hibák felismerése esetén automatikusan kiold a jármű fékje a leállás eléréséig. A vezető kijelzőfelületének ellenőrző kijelzői jelzik a vészleállást. A jármű minden egyes bekapcsolása után önellenőrzést végez a rendszer, amely a parkolóféket (=vészleállítás) csak akkor oldja fel, ha a működésképességvizsgálat ellenőrzése pozitív volt. Kormánymű: Elektromos kormánymű, amely hengeres-kúpos fogaskerékhajtással forgatja a meghajtást. A vezető kijelzőfelület vagy a fedélzeti számítógép szervizmódja révén 3 üzemmód között lehet váltani: 180 (o) 360 (végtelen) (o) Átkapcsolás között nyomógombbal (t) A kormányozhatóságot az állítható pozíciójú kormánykerék biztosítja. Vezetőhely: A vezető ülése ergonomikus és jelentős lábtérrel rendelkezik. Az ülés megfelelő beállításához állítható az ülés, a kormányfej és a multi-pilot. A gáz- és fékpedál megfelel a gépjárművekben megszokott elrendezésnek. B 4

16 Poz. Megnevezés Poz. Megnevezés 1 t Emelőoszlop 10 t Gázpedál 2 t Védőtető 11 t Akkumulátortartó nyitója 3 t Üresemelő-henger 12 t A vezető kijelzőfelülete (a T-állványnál nem) 4 t Multi-pilot o Fedélzeti számítógép 5 t Terhelt kerekek 13 t Kétfokozatú kulcsos kapcsoló pótkulccsal (szerviz) 6 t Kerékkarok o CANCODE 7 t Hajtókerék 14 t Vészkikapcsoló 8 t Holtember kapcsoló 15 o Biztonsági öv 9 t Fékpedál t Alapfelszereltség o Opcionális tartozékok B 5

17 Kezelő és kijelzőelemek: A kezelőelemek és jelzőműszerek áttekinthető elrendezésben találhatók meg a vezetőhelyen. A logikus felépítésű multi-pilot (4) lehetővé teszi a menetirány, emelés/leengedés, emelőoszlop előre/vissza, emelőoszlop döntése, villaoldaltoló üzemben (HF5 kiegészítő hidraulika (o)) a villaoldaltolás jobbra/balra és a kürt funkciók egy kézzel történő kezelését. A vezető kijelzőfelületén (12) kombináltan megjelenik az akkumulátor lemerülésének kijelzője és az üzemóraszámláló. A lemerüléskijelző egyben felügyelő műszer is, amely lemerült akkumulátor esetén lekapcsolja az emelés funkciót, hogy elkerülje az akkumulátor túlzott lemerülését. Hidraulikus rendszer: Háromfázisú motorral ellátott, szivattyús gépcsoport és zajszegény, nagynyomású, precíziós szivattyú. A multi-pilottal történik a berendezés vezérlése (4). Elektromos berendezés: 48 V-os berendezés kétvezetékes áramkörrel ellátott rendszerként. Alapfelszereltségként elektronikus hajtómű-, emelés- és kormányművezérlés. Az elektronikus hajtóművezérlés szabályozza a fokozatmentes menetsebességet és lehetővé teszi az ellenáramú fékezést a menetirány átkapcsolásakor. A vezető kijelzőfelületével (12) szükség szerint beállíthatók a menet- és emelési paraméterek. A figyelmeztető jelzések, hibás kezelésre vonatkozó figyelmeztetések és a szervizfunkciók szintén leolvashatók a vezető kijelzőfelületén. (Lehetséges akkumulátortípusok, lásd D fejezet.) 2.2 Teherfelvétel Emelőoszloptartó: Az emelőoszloptartó alátámasztó görgőkre csapágyazott. Az előtolás ill. visszahúzás közvetlenül egy egyszeres teleszkóppal rendelkező tolóhengerrel történik. Az emelőoszloptartó vezetősínjei a kerékkarokra (6) vannak felcsavarozva. Állvány: A járművek az emelőoszloptartóban dönthető csapágyazású, teleszkópos emelőszerkezettel felszereltek. Beállítható oldalgörgők és csúszódarabok fogják fel egyoldalú terhelés esetén a villakeretre nehezedő oldalnyomást. A villakereten elhelyezett villák állíthatóak. A kétemelős triplexoszlop (D) esetén a teherpálya első emelése (üresemelés) a magasság módosítása nélkül egy rövid, középponton kívül elhelyezett üresemelőhengerrel (3) történik. Teleszkópos emelőoszlop (T) esetén az üresemelést a szerkezet kialakítása 80 mm-re korlátozza. Tartozékok: A mechanikus és hidraulikus készülékekkel történő felszerelés opcionális tartozékként lehetséges. B 6

18 3 Műszaki adatok standard kivitel Műszaki adatok feltüntetése a VDI 2198 szerint. A műszaki változtatás és kiegészítés joga fenntartva. 3.1 Teljesítményadatok Megnevezés ETM/V 214 ETM/V 216 Q Terhelhetőség (C esetén = 600 mm) kg c Teher súlypontjának távolsága mm Menetsebesség 14,0 / 14,0 14,0 / 14,0 km/h Hajtás-, villairány Emelési sebesség teherrel / teher nélkül Leengedési sebesség teherrel / teher nélkül Tolósebesség teherrel / teher nélkül Kapaszkodó képesség teherrel / teher nélkül Max. kapaszkodó képesség (KB 5 min) teherrel / teher nélkül e) Emelési magasság 6500 mm-ig 0,15 m/s Emelési magasság mm-ig 0,10 m/s Emelési magasság mm felett 0,08 m/s 0,44 / 0,70 0,42 / 0,70 m/s (±10%) 0,50 / 0,50 0,50 / 0,50 m/s (±15%) 0,2 e) 5600 mm-ig 0,2 e) 5600 mm-ig m/s 9/13 8/12 % 10/15 10/15 % 3.2 Méretek Megnevezés ETM/V 214 ETM/V 216 s a villa leengedett magassága mm h 6 védőtető feletti magasság mm l 1 teljes hossz 2418/2346 a) 2418 b) mm l 4 előtolás c), d) 550/ mm l 7 kerékkarok feletti hossz mm b 1 / teljes szélesség 1120/ /1270 mm b 2 Wa fordulási sugár mm Ast munkafolyosó szélessége e) raklapok esetén 800 x 1200 hosszanti e)f) 2701/ / mm Ast munkafolyosó szélessége e) raklapok esetén 1000 x 1200 keresztben e)f) Önsúly 2757/ / lásd típustábla, jármû a)villahossz 800 mm; 560 Ah akkumulátor: +90 mm; 700 Ah akkumulátor: +180 mm b) villahossz mm; 560 Ah akkumulátor: +90 mm; 700 Ah akkumulátor: +180 mm c)560 Ah akkumulátor: -72 mm; 700 Ah akkumulátor: -144 mm d)420 Ah akkumulátor: -70 mm; 560 Ah akkumulátor: -158 mm; 700 Ah akkumulátor: -264 mm e)560 Ah akkumulátor: +90 mm; 700 Ah akkumulátor: +180 mm f) padlózaton történő raktározás esetén mm B 7

19 β α β h 4 α h 3 h 1 l 4 l h 6 h 2 c h 7 Q h 8 m 2 l y l 7 l 1 x s e b 2 b 5 b 3 b 4 b 11 b 1 a 2 W a A st a 2 B 8

20 3.3 ETM/V 214/ standard állványkivitel216 Megnevezés Teleszkópos emelőoszlop (T) Kétemelőstriplex emelőoszlop (D) Kétemelőstriplex emelőoszlop (D) megerősítve h 1 magasság mm h 2 üresemelés mm h 3 emelés mm h 4 max. magasság mm B 9

21 β α β h 4 α h 3 h 1 l 4 l h 6 h 2 c h 7 Q h 8 m 2 l y l 7 l 1 x s e b 2 b 5 b 3 b 4 b 11 b 1 a 2 W a A st a 2 B 10

22 3.4 EN szabványok Folyamatos zajszint: 68 db (A) munkaterületen az EN szerint kiértékelve összhangban az ISO 4871-gyel. A folyamatos zajszint szabvány szerinti átlagérték, és figyelembe veszi a zajszintet menet közben, emelésnél és üresjáratban. A zajszintet a kezelő fülénél kell mérni. Rezgés: 0,66 m/s 2 munkaterületen az EN szerint kiértékelve. A kezelési pozícióban a testre ható rezgésgyorsulás a szabvány szerinti lineárisan ősszegzett, súlyozott gyorsulás függőleges irányban. A rezgésgyorsulás állandó sebesség mellett a küszöbön történő áthaladáskor kerül kiértékelésre. Elektromágneses megfelelőség (EMV) A gyártó igazolja az elektromágneses zavarkibocsátás és zavarstabilitás határértékeinek betartását, valamint az EN szerinti statikus elektromosság kisülés és az ott megnevezett normatív utasítások vizsgálatát. Az elektromos és elektronikus alkotóelemekben, és ezek elhelyezésében történő bárminemű változtatáshoz a gyártó írásbeli engedélye szükséges. 3.5 Alkalmazási feltételek Környezeti hőmérséklet - üzemelés során -25 C-tól +40 C-ig Állandó 0 C alatti hőmérsékleten ill. szélsőséges hőmérséklet- vagy légnedvességváltozás esetén a targoncákhoz speciális felszereltség és engedély szükséges. B 11

23 4 Jelölési helyes és típustáblák , 20, mv 1,5 V Poz. Megnevezés 16 Figyelmeztető tábla Vigyázat! Elektronika és kisfeszültség 17 UVV vizsgamatrica (csak D) 18 Menetirány a kormánykerék elforgatásakor 19 Teherbírástábla, teherbírás / oldaltolás 20 Teherbírástábla, teherbírás / teher súlypontja / villák 21 Teherbírástábla, teherbírás / teher súlypontja / emelési magasság 22 Biztonsági övet becsatolni tábla (o) 23 A teherfelvevő alatt tilos tartózkodni tiltó tábla 24 Emelési pontok darus rakodáshoz 25 Soha sem szabad az állványon keresztülnyúlni! tiltó tábla 26 Emelési pontok a kocsi emeléséhez 27 A hidraulika olaj betöltőcsonkja tábla 28 Típustábla, jármű 29 Figyelem: Be kell tartani a kezelési utasítást! B 12

24 4.1 Típustábla, jármű Poz. Megnevezés Poz. Megnevezés 30 Típus 36 Gyártó 31 Sorozat-sz. 37 Akkumulátorsúly min/max. kg 32 Névleges teherbírás kg-ban 38 Hajtásteljesítmény 33 Akkumulátorfeszültség V 39 Teher súlypontjának távolsága mm-ben 34 Önsúly akkumulátor nélkül kg-ban 40 Gyártás éve 35 Gyártó logója 41 Opció Járműre vonatkozó kérdés ill pótalkatrészrendelés esetén meg kell adni a sorozatszámot (31). B 13

25 4.2 Teherbírástábla, teherbírás / teher súlypontja / emelési magasság A teherbírástábla (22) adja meg a jármű Q kg teherbírását függőleges állvány esetén. Táblázatos formában ábrázolja, hogy mennyi a maximális teherbírás C szabványos tehersúlypont-távolság* (mm-ben) és a kívánt H emelési magasság (mm-ben) esetén. A belső és külső emelőoszlopon látható nyílformájú jelölések (42 és 44) jelzik a vezetőnek, hogy mikor éri el a terhelésdiagramban előírt emelési magassághatárt. *) A C szabványos tehersúlypont-távolság a rakománymagasság mellett figyelembe veszi a rakományszélességet is X.XXXX.XX.XX Példa a maximális teherbírás kiszámítására: 600 mm tehersúlyponttávolság és 3600 m H emelési magasság esetén a Q maximális teherbírás 1105 kg. 4.3 Emelési pontok a kocsi emeléséhez Az Emelési pontok a kocsi emeléséhez jelölés (27) adja meg a jármű emeléséhez és alábakolásához szükséges pontokat (lásd az F fejezetet) Tájékoztató tábla: Be kell tartani a kezelési utasítást! Az üzemeltetési leírásban az első üzembehelyezés (lásd C fejezet) és a mechanikus vészkormányzás (lásd E fejezet) utasításait feltétlenül figyelembe kell venni! B 14

26 C Szállítás és első üzembehelyezés 1 Szállítás A szállítás az állvány magasságától és a helyi viszonyoktól függõen az alkalmazás helyén három különbözõ módon történhet: állva, szerelt állvánnyal (alacsony magasság esetén) állva, részben szerelt és a védõtetõnek támasztott állvánnyal (közepes magasság esetén), az emelési funkció hidraulika vezetékét leválasztva állva, leszerelt állvánnyal (nagy magasság esetén), valamennyi hidraulika vezetéket leválasztva az alapkészülék és az állvány között. F Biztonsági utasítások az összeszereléshez és az üzembehelyezéshez A jármű összeszerelését az alkalmazás helyén, az üzembehelyezést és a vezető oktatását csak képzett és jogosultsággal rendelkező személyzet végezheti. Csak az állvány elõírásszerû felszerelése után szabad az alapkészülék / állvány közötti csatlakozási felületet összekapcsolni és a jármûvet üzembe helyezni. C 1

27 2 Darus berakás M Csak megfelelő teherbírású emelőszerkezetet szabad használni. (rakodósúly = önsúly + akkumulátor súlya; lásd típustábla, jármű). M A jármű daruval történő berakásához a kötélhurkot a védőtető rudazata (1) köré kell helyezni. A kerékkarok két csatlakozási ponttal (2) rendelkeznek. A targoncát le kell állítani (lásd E fejezet). A járművet ékekkel kell biztosítani véletlen elgurulás elllen! A daru láncát a csatlakozási pontokon úgy kell rögzíteni, hogy az semmiképpen se csúszhasson el! A lánc csatlakozását úgy kell elhelyezni, hogy emeléskor ne érintkezzen semmilyen tartozékkal. 1 2 C 2

28 3 A jármű biztosítása szállítás esetén F Teherautóval vagy pótkocsival történő szállítás esetén a járművet szakszerűen rögzíteni kell. A teherautónak ill. a pótkocsinak rendelkeznie kell rögzítőgyűrűkkel. M A jármű rögzítéséhez feszítő hevedert (3) kell áthúzni a védőtető rudazatának átvezetésén, és a rögzítőgyűrűkhöz kell erősíteni. A feszítő hevedert feszítőszerkezettel (4) meg kell húzni. A berakást csak külön erre képzett szakemberekkel szabad elvégezni a VDI 2700 és VDI 2703 irányelv ajánlásai szerint. A rakomány biztosítását szolgáló intézkedések pontos meghatározását és végrehajtását minden egyes esetben elő kell írni C 3

29 4 A szállítás biztosítása - rögzítőfék F Ha valamelyik járművet akkumulátor nélkül vagy nem feltöltött akkumulátorral szállítják ki, akkor a jármű üzembehelyezése előtt el kell távolítani a szállítást biztosító alkatrészeket. Ez a biztosítás a rögzítőfék mozgatását szolgáló nyomórugót reteszeli, úgyhogy a jármű áramtalanított állapotban nincsen lefékezve. Két csavarból áll, ezek (a vontató villamos motoron) a mágnesfékbe vannak becsavarva. Ez akadályozza meg, hogy a nyomórugó aktiválja a féket. A szállítás biztosításának eltávolítása: Az ülést a kormánykerék irányába ki kell tolni a sínből. A szellőző dugóját le kell választani az ülésburkolatról. Az ülésburkolatot el kell távolítani (lásd F fejezet). A mágnesfék kétpólusú dugóját le kell választani. A fékkioldó csavarokat ki kell csavarni a mágnesfékből és be kell hajtani a hajtólemezbe. A fék most áramtalanított állapotban működésbe lépett. A járművet akkumulátor nélkül már nem lehet eltolni. A mágnesfék kétpólusú dugóját csatlakoztatni kell. Az ülésburkolatot fel kell szerelni. A szellőzővezeték dugóját csatlakoztatni kell az ülésburkolatra. Az ülést rá kell tolni a sínre és be kell állítani. Az akkumulátort vissza kell szerelni és csatlakoztatni kell. A főkapcsolót és a kulcsos kapcsolót be kell kapcsolni. A jármű most üzemkész. C 4

30 A jármű mozgatása akkumulátor nélkül Az akkumulátor csatlakozóját ki kell húzni. Az ülést a kormánykerék irányába ki kell tolni a sínből. A szellőző dugóját le kell választani az ülésburkolatról. Az ülésburkolatot el kell távolítani (lásd F fejezet). A mágnesfék kétpólusú dugóját le kell választani. A fékkioldó csavarokat ki kell csavarni a hajtólemezből és a mágnesfék furataiba kell behajtani. M A fék most áramtalanított állapotban lekapcsolt. A járművet akkumulátor nélkül lehet húzni vagy tolni. A mozgatás befejezése után ismét el kell távolítani a fékkioldó csavarokat. A fékkioldó csavarokat ki kell csavarni a mágnesfékből és be kell hajtani a hajtólemez furataiba. A mágnesfék kétpólusú dugóját csatlakoztatni kell. Az ülésburkolatot fel kell szerelni. A szellőzővezeték dugóját csatlakoztatni kell az ülésburkolatra. Az ülést rá kell tolni a sínre és be kell állítani. Az akkumulátordugót csatlakoztatni kell. A főkapcsolót és a kulcsos kapcsolót be kell kapcsolni. A jármű most üzemkész. 5 Első üzembehelyezés F M A jármű üzembehelyezése előtt biztosítani kell, hogy az állvány előírásszerűen felszerelésre kerüljön, és a hidraulika vezetékeket az alapkészülék / állvány közötti csatlakozási felületen összekapcsolják. A járművet csak akkumulátorárammal szabad hajtani! Az egyirányúsított váltóáram károsítja az elektronikai alkatrészeket. Az akkumulátor kábelkapcsolatainak (vontatókábel) rövidebbnek kell lenniük 6 méternél. Kiszállítás vagy szállítás után az üzemkész állapot eléréséhez a következő tevékenységeket kell elvégezni: Az akkumulátort szükség esetén be kell szerelni, az akkumulátorkábel nem sérülhet. Töltsék fel az akkumulátort (lásd D fejezet). Szükség esetén a rögzítőfék szállítás alatti biztosítását el kell távolítani. A járművet a fentiek szerint üzembe kell helyezni (lásd E fejezet). Akkumulátor nélkül történő kiszállítás esetén a járművet csak mechanikus vészkormányzással (lásd E fejezet) lehet kormányozni. Az első üzembehelyezés után enyhén súrlódhat a fék. C 5

31 C 6

32 D Akkumulátor - karbantartás, újratöltés, csere 1 A savas akkumulátorok kezelésére vonatkozó biztonsági rendszabályok Mielőtt az akkumulátorokon bármilyen munkát végeznénk, a targoncát biztonságosan le kell parkolni (lásd E fejezet). Karbantartó személyzet: Az akkumulátor újratöltését, karbantartását és cseréjét csak erre a feladatra képzett szakember végezheti el. A fenti műveletek elvégzése során ezen útmutató, valamint az akkumulátor gyártója és az akkumulátortöltő állomás előírásait egyaránt figyelembe kell venni. Tűzvédelmi követelmények: Az akkumulátorok kezelése során nyílt láng használata és a dohányzás tilos. A targonca töltésre kijelölt parkolási helyének 2 méteres körzetében nem tárolható gyúlékony anyag vagy szikrát keltő berendezés. A töltési helynek megfelelően szellőztetettnek kell lennie. A tűzoltó készülékeknek készenlétben kell állnia. Az akkumulátorok karbantartása: Az akkumulátor cellakupakjait tisztán és szárazon kell tartani. A csatlakozóknak, kábelsaruknak tisztáknak kell lenniük, azokat enyhén be kell vonni akkumulátor pólus védőzsírral, és szorosan meg kell húzni. A nem szigetelt pólusú akkumulátorok pólusait csúszásmentes szigetelő anyaggal kell lefedni. M F M F Az akkumulátorok ártalmatlanítása: Az elhasznált akkumulátorokat csak a nemzeti környezetvédelmi rendelkezések vagy a hulladékkezelésről szóló törvények figyelembe vételével és betartásával lehet kiselejtezni. Az ártalmatlanítás során feltétlenül figyelembe kell venni a gyártó által megadott adatokat. Az akkumulátorház fedelének lezárása előtt ellenőrizzük, hogy az akkumulátorkábelek nem sérülhetnek-e. Az akkumulátorok oldott savat tartalmaznak, amely mérgező és maró anyag. Emiatt minden akkumulátoron végzett munka esetén viseljünk védőruházatot és védőszemüveget. Feltétlenül kerüljük a közvetlen érintkezést az akkumulátorsavval. Ha ennek ellenére ruhánkra, bőrünkre vagy szemünkbe akkumulátorsav kerülne, öblítsük le az érintett felületet tiszta folyóvízzel. Ha a sav bőrünkre vagy szemünkbe került, forduljunk orvoshoz. A kiloccsant akkumulátorsavat azonnal semlegesíteni kell. Telepeket csak zárt teleptartóval lehet használni. A telep súlya és méretei jelentősen befolyásolják a jármű üzembiztonságát. A telep felszereltségben történő változtatás csak a gyártó hozzájárulásával megengedett. D 1

33 2 Akkumulátortípusok A targonca alkalmazásonként eltérő akkumulátortípussal kerül felszerelésre. A következő táblázat az alapkiépítés szerinti akkumulátor kapacitás értékeinek kombinációját mutatja: F 48 V - 3PzS - akkumulátor 48 V - 4PzS - akkumulátor 48 V - 5PzS - akkumulátor Kapacitás Standard (L) Teljesítménynövelt (HX) 420 Ah 420L 450H 560 Ah 560L 600H 700 Ah 700L 750H Az akkumulátor tömegét az akkumulátor típustábláján találhatjuk meg. A telep cseréjénél / beépítésénél ügyelni kell a stabil fekvésre a jármű teleptartójában. 3 Az akkumulátor kinyitása F Üzemkész állapot indítása (lásd az E fejezetet). A multi-pilotot (1) (U) nyílirányba kell dönteni, az emelőoszloptartót ütközőhelyzetig az akkumulátor irányába kell tolni, és a multi-pilotot el kell engedni (az emelőoszlop végállásban van). A multi-pilotot (1) ismét (U) nyílirányba kell dönteni, az emelőoszloptartót ütközőhelyzetbe tovább kell tolni az akkumulátor irányába (az akkumulátor kireteszelésének előkészítése). A multi-pilotot (1) a nyíl irányában (U) kell tartani és az akkumulátortartó reteszét (3) meg kell húzni, ekkor az Akkumulátor kireteszelve piktogram (piros grafikus jel) világít a vezető kijelzőfelületén (t) ill. az ellenőrzőlámpa világít a fedélzeti számítógép kijelzőjén (o). A multi-pilotot (1) (T) nyílirányba kell dönteni, és az emelőoszloptartót a csatlakoztatott akkumulátortartóval annyira előre kell tolni, hogy az akkumulátor hozzáférhető legyen a karbantartáshoz. A főkapcsolót és a kulcsos kapcsolót ki kell kapcsolni. Az akkumulátordugó csatlakoztatása és a csatlakozó dugaljból történő kihúzása csak kikapcsolt főkapcsoló és töltőkészülék mellett történhet Az akkumulátor csatlakozóját (2) ki kell húzni a csatlakozó dugaljból. Az esetleg meglévő szigetelőlapot el kell távolítani az akkumulátorról. Az akkumulátorretesz biztonsági kapcsolója lehetővé teszi, hogy csak kúszómenetben haladjon a targonca, amíg az akkumulátortartó ki van reteszelve és az ellenőrzőkijelző (4) nem alszik el. A jármű ismételt üzembehelyezése előtt az akkumulátortartót kiindulóhelyzetbe kell tolni, hogy leválasszák egymásról az akkumulátortartót és az emelőoszloptartót. Az ellenőrzőjelzésnek (4) ki kell aludnia. D 2

34 F A jármű előretolt akkumulátorral csak lassú menetben haladhat az akkumulátortöltő állomáson belül! T 1 U Akkumulátortartó vésznyitója Üzemkész állapot indítása (lásd az E fejezetet). A multi-pilotot (1) (U) nyílirányba kell dönteni, az emelőoszloptartót ütközőhelyzetig az akkumulátor irányába kell tolni, és a multi-pilotot (1) el kell engedni. A multi-pilotot (1) (U) nyílirányba kell dönteni, az emelőoszloptartót ütközőhelyzetig az akkumulátor 6 irányába kell tolni. A főkapcsolót és a kulcsos kapcsolót ki kell kapcsolni. A vezetőülést le kell venni és a szellőzővezeték csatlakozását le kell választani. Az ülésburkolatot le kell szerelni (lásd F fejezet). A reteszt (6) a szemnél fogva ki kell húzni (pl. csavarhúzóval). Az ülésburkolatot fel kell szerelni. A szellőzővezeték csatlakozását össze kell szerelni és a vezetőülést be kell állítani. A főkapcsolót és a kulcsos kapcsolót be kell kapcsolni. A multi-pilotot (1) (T) nyílirányba kell dönteni, és az emelőoszloptartót a csatlakoztatott akkumulátortartóval annyira előre kell tolni, hogy az akkumulátor hozzáférhető legyen a karbantartáshoz. Az ellenőrző jelzés (4) világít. A főkapcsolót és a kulcsos kapcsolót ki kell kapcsolni. D 3

35 Az akkumulátorretesz beépítése előtt meg kell szüntetni az akkumulátornyitó meghibásodását.az akkumulátorretesz biztonsági kapcsolója lehetővé teszi, hogy csak kúszómenetben haladjon a targonca, amíg az akkumulátortartó ki van reteszelve és az ellenőrzőkijelző (4) nem alszik el. A jármű ismételt üzembehelyezése előtt az akkumulátortartót kiindulóhelyzetbe kell tolni, hogy leválasszák egymásról az akkumulátortartót és az emelőoszloptartót. Az ellenőrzőjelzésnek (4) ki kell aludnia. 4 Az akkumulátor töltése F F Az akkumulátort hozzáférhetővé kell tenni (lásd 3. szakasz). A töltési folyamat során az akkumulátorcellák felületét szabaddá kell tenni, hogy elegendő szellőzést biztosítsanak. Az akkumulátoron semmilyen fémből készült tárgy sem lehet. A töltési folyamat előtt ellenőrizni kell valamennyi kábel- és dugócsatlakozás esetleges sérülését. Az esetleg meglévő szigetelőlapot el kell távolítani az akkumulátorról. Az akkumulátortöltő állomás töltőkábelét csatlakoztatni kell az akkumulátor dugójával (2). Az akkumulátort az akkumulátor és a töltőállomás gyártójának előírásai szerint fel kell tölteni. Az akkumulátor és a töltőállomás gyártójának biztonsági előírásait feltétlenül be kell tartani. D 4

36 5 Az akkumulátor ki- és be szerelése. F F F Az akkumulátort hozzáférhetővé kell tenni (lásd 3. szakasz). A rövidzárlat megelőzése érdekében az akkumulátorokat nyitott pólusok vagy összekötők mellett le kell fedni egy gumiszőnyeggel. Daruval történő akkumulátorcsere esetén ügyelni kell a megfelelő terhelhetőségre (lásd az akkumulátorsúlyt az akkumulátortartó akkumulátor-típustábláján). A darunak függőlegesen kell húznia, hogy ne nyomja össze az akkumulátortartót. A kampót úgy kell elhelyezni, hogy laza darulánc esetén ne eshessen az akkumulátorcellákra. Daruval történő ki- és beszerelés Meg kell oldani és le kell venni a biztonsági csavart (9) a piros akkumulátorrögzítőről (8). Az akkumulátorrögzítőt (8) ki kell húzni. A daruláncot csatlakoztatni kell az akkumulátortartóra (7). Az akkumulátort ki kell emelni a darulánccal és oldalra kell szállítani. Akkumulátorkocsival történő ki- és beszerelés (o) A járműnek vízszintesen kell állnia, hogy az akkumulátorrögzítő kivételekor az akkumulátor ne essen ki magától. Meg kell oldani és le kell venni a biztonsági csavar (9) a piros akkumulátorrögzítőről (8). Az akkumulátorrögzítőt (8) ki kell húzni. Az akkumulátort oldalról az előkészített akkumulátor-szállítókkocsira kell áthúzni. A visszaszerelés fordított sorrendben történik. Akkumulátorcsere esetén csak ugyanazt a típust szabad használni. Visszaszerelés után ellenőrizni kell valamennyi kábel- és dugócsatlakozás esetleges látható sérüléseit. A fedelet biztosan le kell zárni D 5

37 6 Akkumulátorkisülés-kijelző, akkumulátorkisülés-felügyelet, üzemidőmérő 6.1 A vezető kijelzőfelülete (t) M Akkumulátorkisülés-kijelző: Az akkumulátor töltési állapotát (10) 10%-os lépésenként ábrázolja a vezető kijelzőfelülete. Az akkumulátorkisülés-kijelző / kisülésfelügyelet alapbeállítása standard akkumulátorokon történik Standard akkumulátor esetén 20%-os ill. karbantartásmentes akkumulátor 40%-os maradékkapacitás esetén szükséges az akkumulátor feltöltése. Akkumulátorkisülés-felügyelet A maradékkapacitás csökkenése esetén lekapcsol az emelési funkció. Megjelenik a megfelelő kijelzés a kijelzőfelületen. Az emelési funkciót a rendszer csak akkor engedélyezi ismét, ha a csatlakoztatott akkumulátor legalább 70%-os töltéssel rendelkezik. Fennmaradó üzemidő kijelzése: A fennmaradó üzemidőt jelzi ki 20% (karbantartásmentes akkumulátorok esetén 40%) maradékkapacitás eléréséig. A fennmaradó üzemidő megjelenítéséhez az akkumulátor (11) feletti, hétszegmensű kijelző felett található shift gomb (13) hosszan (3 másodpercig) tartó megnyomásával lehet átkapcsolni. Az óra és a fennmaradó üzemidő között lehet váltani. D 6

38 Üzemidőmérő: A shift gomb (13) rövid megnyomása a kijelzőmező tartalmát módosítja (12 és 14). Ha nem áll rendelkezésre emelési magasság ill. rakománysúly, akkor a kijelző átugorja a megfelelő sort. 1. kijelzõmezõ (14) 2. kijelzõmezõ (12) Üzemóra Rakománysúly Üzemóra Emelési magasság Üzemóra Maximális emelési magasság Emelési magasság Rakománysúly Emelési magasság Maximális emelési magasság Rakománysúly Emelési magasság Rakománysúly Maximális emelési magasság Ha nem áll rendelkezésre emelési magasság, maximális emelési magasság ill. rakománysúly, akkor a 2. kijelzőmező üres marad. Energiavisszatáplálás kijelzése hasznos leengedés és fékezés esetén Az energiavisszatáplálás állapot kijelzésekor a vezető kijelzőfelületének lemerüléskijelzője átkapcsol, úgyhogy az akkumulátortartó oszlopai 0%-ról 100%-ra töltődnek fel (tehát lentről felfelé). Ez ciklikusan következik be és független attól, milyen töltöttségi állapotban van az akkumulátor (feltöltött vagy csak részben feltöltött). A kijelző elalszik, ha befejeződik az energiavisszatáplálás. D 7

39 6.2 Fedélzeti számítógép (o) M Akkumulátorkisülés-kijelző: Az akkumulátor töltöttségi állapotát (15) 10%-os lépésenként ábrázolja a kijelzőfelület. Az akkumulátorkisülés-kijelző / kisülésfelügyelet alapbeállítása standard akkumulátorokon történik. Karbantartásmentes akkumulátor alkalmazása esetén a kijelzőt úgy kell beállítani, hogy a T (16) piktogram megjelenjen a százalékos adat mögött. Ha ez a beállítás nem történik meg, akkor az akkumulátor károsodhat túlzott lemerülés miatt. A műszer beállításához a gyártó szervizszolgálatához kell fordulni ABC DEF 50 % T 4 GHI 5 JKL 6 MNO 0 km/h 7 PQRS CE 8 TUV 0 9 WXY OK 0009 h 08:45 17 Standard akkumulátor esetén 20%-os ill. karbantartásmentes akkumulátor 40%-os fennmaradó kapacitás esetén szükséges az akkumulátor feltöltése. Akkumulátorkisülés-felügyelet A maradékkapacitás csökkenése esetén lekapcsol az emelési funkció. Megjelenik a megfelelő kijelzés a kijelzőfelületen. Az emelési funkciót a rendszer csak akkor engedélyezi ismét, ha a csatlakoztatott akkumulátor legalább 70%-os töltéssel rendelkezik. Fennmaradó üzemidő kijelzése: Az akkumulátor maradék üzemidő kijelzése olyan opció, amelyet a szervizmód egyik paraméterével lehet aktiválni. A fennmaradó üzemidőt jelzi ki 20% (karbantartásmentes akkumulátorok esetén 40%) maradékkapacitás eléréséig. Az akkumulátor jele alatt (formátum R 00:00) az akkumulátor maradék üzemidejének kijelzése választható a százalékos adat (15) helyett. D 8

40 Üzemidőmérő:Az üzemidő is kijelzésre kerül a beállított idő mellett. Az üzemidőmérő (17) jelzi a menetek és emelések összidejét. Energiavisszatáplálás kijelzése hasznos leengedés és fékezés esetén Az energiavisszatáplálás állapot kijelzésekor a fedélzeti számítógép lemerüléskijelzője átkapcsol, úgyhogy a teleptartó oszlopai 0%-ról 100%-ra töltődnek (tehát lentről felfelé). Ez ciklikusan következik be és független attól, milyen töltöttségi állapotban van az akkumulátor (feltöltött vagy csak részben feltöltött). A kijelző elalszik, ha befejeződik az energiavisszatáplálás. D 9

41 D 10

42 E A targonca kezelése 1 A targonca kezelésére vonatkozó biztonsági rendszabályok Vezetői jogosultság: A targoncát csak olyan alkalmas személyek kezelhetik, akik képesítést kaptak a targoncavezetésre, az üzemeltetőnek vagy megbízottjának a vezetésben és a terhek kezelésében szerzett képességükről számot adtak, és akiket kimondottan megbíztak a targoncavezetéssel. A gépkezelő jogai, kötelességei, viselkedése:a gépkezelőnek tisztában kell lennie jogaival és kötelességeivel, a targonca kezelésére vonatkozóan megfelelő képzésben kell részesülnie, és tisztában kell lennie ezen üzemeltetési utasítás tartalmával. A kezelőnek a szükséges jogosultságokat meg kell kapnia. A gyalogvezérlésű szintenjáró szállítógépek kezelésénél biztonsági védőcipőt kell viselni. Jogosulatlan használat tilalma: Munkaidő alatt a targoncáért a gépkezelő felelős. Meg kell akadályoznia, hogy jogosulatlan személyek vezessék vagy működtessék a targoncát. Tilos a targoncával személyeket szállítani vagy emelni. Károsodás és meghibásodás: A targoncán, vagy annak tartozékain észlelt sérüléseket, meghibásodásokat azonnal tudatni kell az illetékes személlyel. Ha a targonca nem működik biztonságosan (pl. kopott a gumi, vagy hibás a fék), akkor azzal mindaddig tilos dolgozni, míg a hibát megfelelően ki nem javították. Javítások: Külön képzés és felhatalmazás nélkül a gépkezelőnek tilos bármilyen javítás vagy átalakítást végeznie a targoncán. Semmilyen körülmények között nem változtathatja meg a biztonsági felszerelések vagy kapcsolók beállításait, azokat nem hatástalaníthatja. F Veszélyzóna: Veszélyzónaként kell számolni azzal a területtel, ahol az ott tartózkodó személyek veszélynek vannak kitéve a targonca haladó illetve emelő mozgása miatt, a teherfelvevő szerkezete (például az emelővilla vagy kiegészítő felszerelése) vagy a szállított rakomány által. Ez magában foglalja az esetlegesen lezuhanó rakomány vagy felszerelés által érintett területrészeket is. Az illetéktelen személyeket fel kell szólítani a veszélyzóna elhagyására. Személyek veszélyeztetésének lehetősége esetén időben figyelmeztető jelzést kell adni. A targoncát azonnal meg kell állítani, ha az adott személy felszólítás ellenére sem hagyta el a veszélyzónát. Biztonsági eszközök és figyelmeztető feliratok: Az itt leírt biztonsági eszközök, figyelmeztető feliratok és utasítások figyelembe vétele minden esetben kötelező. E 1

43 2 A kezelő és kijelzőelemek leírása Poz. Kezelő- ill. Működés kijelzőelem 1 Kulcsos kapcsoló t A vezérlőáram be- és kikapcsolása. A kulcs kihúzásával biztosíthatjuk, hogy a járművet illetéktelenek ne kapcsolják be. Kezelőbillentyűzet (CANCODE) o Kódbeállítások és a jármű bekapcsolása 2 Főkapcsoló (vészkikapcsolás) t Az áramkör megszakad, valamennyi elektromos funkció kikapcsol, és a jármű vészfékezést hajt végre. 3 Multi-pilot t A funkciók kezelése: Menetirány előre / hátra Teheremelő szerkezet emelése / leengedése Emelőoszloptartó előtolás / visszahúzása Állvány előredöntése / visszadöntése / villa döntése Oldalmozgató balra / jobbra Kürtkapcsoló Kiegészítő hidraulika (HF5) (o) 4 Kormánykapcsoló t A bekormányozható terület váltása 180 ill. 360 között. 5 Villaoldalmozgató középre o Villaoldaltoló középre mozgatása kapcsoló 6 Villa vízszintesen kapcsoló o A villa vízszintes pozacióba kerül (csak a villadöntő) 7 A kartámasz retesze 8 A vezető ülésének beállítása. 9 Súlybeállítás - a vezető ülése t A kartámasz hosszanti irányba történő állítása. t A vezető ülését vízszintesen lehet állítani. t Az ülésnek a vezető testsúlyára történő beállítása az optimális rugózás biztosításához. 10 A háttámla beállítása t Az ülés háttámláját be lehet állítani. 11 Pedál t A menetsebesség szabályzása fokozatmentesen történik. 12 Fékpedál t A jármű fékezésére szolgál. 13 Holtember kapcsoló t ha nem működtetik: leáll a meghajtás, a jármű lefékez. ha működtetik: engedélyezi a jármű haladását. t = Alapfelszereltség o = Opcionális tartozékok E 2

44 E 3

45 Poz. Kezelő- ill. Működés kijelzőelem 14 Akkumulátortartó t Kinyílik az akkumulátortartó. kinyitása 15 Áthidaló kapcsoló o Használatával elkerülhető a tagonca ill. a kerékkar területén található szállítmány sérülése. 16 Kormányoszlopbeállítás t Használatával beállítható a kormányoszlop távolsága és magassága. 17 A vezető kijelzőfelülete t Fontos menet- és emelési paraméterek; a kormányzási üzemmód kiválasztása és megjelenítése, figyelmeztető jelzések, figyelmeztetések hibás kezelésre és szervizüzenetek (lásd az 5. szakaszt). Fedélzeti számítógép o Helyettesíti a kulcsos kapcsolót. Vezérlőfeszültség be- és kikapcsolása.a jármű funkcióinak engedélyezése PIN kóddal. t = Alapfelszereltség o = Opcionális tartozékok. E 4

46 E 5

47 3 A jármű üzembe helyezése F Mielőtt a vezető a járművet üzembe helyezi, kezeli vagy valamely rakományegységet felemeli, meg kell győződnie arról, hogy senki sem tartózkodik a veszélyes területen. A napi üzembevétel előtti ellenőrzések és tevékenységek A teljes járművet (mindenek előtt a kerekeket, a teherfelvevő szerkezetet) szemrevételezés útján ellenőrizni kell, hogy nem sérült-e. Ellenőrizni kell, hogy a teherláncok egyenletesen vannak-e megfeszítve. Szemrevételezés útján ellenőrizni kell az akkumulátor rögzítését és a kábelcsatlakozásokat. A vezetőülés beállítása Az optimális csillapítás eléréséhez az ülést a vezető testsúlyára kell beállítani. Az ülést tehermentesíteni kell a targoncavezető testsúlyára történő beállításkor. A targoncavezető testsúlyának beállítása: A kart (9) a nyíl irányába ütközésig kell húzni és ismét vissza kell tolni. Az előzetes súlybeállítást ismét a minimális értékre kell visszaállítani. Az üléscsillapítás beállítási területe 50 kg-tól 130 kg-ig terjed. 19 F A kart (9) addig kell a nyíl irányában ütközésig húzni, amíg eléri a skálán a megfelelő súlyjelölést. A kart ezután ismét vissza kell tolni. A vezetőülésen helyet kell foglalni. Az ülés és a keretfal/védőtető közé nem szabad nyúlni A háttámlát be kell állítani: A reteszelő kart (10) fel kell húzni és a háttámla dőlésszögét (19) be kell állítani. A reteszelő kart ismét el kell engedni, a háttámla be van reteszelve. Az ülés pozíciójának beállítása: F A vezetőülés beállításának reteszelő karját (8) a nyíl irányábában felfelé kell húzni és a vezetőülést elő- vagy visszatolással a megfelelő pozícióba kell állítani. A reteszelő kart (8) ismét zárni kell. A vezetőülés rögzítő berendezésének biztosan be kell kattannia a beállított helyzetbe. A vezetőülés beállítását a gépjármű haladása közben nem szabad módosítani! A vezetőülés beállítása az alaptartozékként szállított normál kivitelre vonatkozik. Ettől eltérő kivitel esetén a gyártó beállítási leírását kell alkalmazni. A beállítás során ügyelni kell arra, hogy valamennyi kezelőelemet könnyen el lehessen érni. E 6

48 A kormányoszlop beállítása A kormányoszlop rögzítését (16) és a kormányfejet (20) vízszintesen és függőlegesen kell beállítani. A kormányoszlopot ezután ismét rögzíteni kell A kartámasz beállítása A kartámasz reteszét (7) meg kell emelni és a kartámaszt (21) be kell állítani a kívánt helyzetbe (hosszanti irányban). A kartámasz reteszét (7) ismét el kell engedni E 7

49 3.1 Megjegyzések a biztonsági öv használatához (o) F Olvassa el alaposan a jelen használati utasítást a targonca indítása előtt. F M F A targonca bármilyen mozgatása előtt kapcsolja be a biztonsági övet. A testmagasságnak megfelelően módosítani kell az övmagasság beállítását (24). Az öv védelmet nyújt a súlyos sérülések ellen. Az övcsatot (22) vagy az övbehúzót befagyás esetén fel kell olvasztani. A meleg levegő hőmérséklete nem haladhatja meg a +60 C-ot. A biztonsági övet nem szabad átalakítani. A biztonsági öv és az ülésburkolat sérüléseit minden egyes baleset után ellenőrizni kell és szükség esetén ki kell cserélni. Sérült vagy már nem működőképes biztonsági övet csak márkakereskedő vagy telephely cserélheti ki Utólagos felszerelésre és javításra kizárólag eredeti alkatrész használható. E 8

50 M Viselkedés rendkívüli helyzetben (o) Ha a targonca felborulással fenyeget, akkor a következőket kell tenni. A felsőtestet az ülés háttámlájához kell szorítani. Két kézzel meg kell kapaszkodni a kormánykerékben és a lábakat le kell támasztani. Az esés irányával ellenkező irányba kell dönteni a testet. Használati utasítás a biztonsági övhöz (o) F F A targonca indítása előtt az övet lassan ki kell húzni az övbehúzóból és a testre szorosan felfektetve be kell kattintani a zárba (22). Az öv nem csavarodhat el a felhelyezéskor. A targonca kezelésekor (pl. haladás, emelés, leengedés stb.) mindig a lehető leghátrább kell ülni úgy, hogy a vezető háta felfeküdjön a háttámlára. Az övbehúzó blokkolóautomatikája elegendő mozgásszabadságot biztosít az ülésen. Az ülés elülső élén történő ülés esetén csekély védelmet nyújthat a túl hosszúra engedett öv. Az öv csak egy személy számára használható. Használat után meg kell nyomni a piros gombot és az övnyelvet (23) kézzel vissza kell helyezni a behúzóra. Viselkedés a targonca erős lejtőn történő indításakor (o) A blokkoló automatika a targonca erős dölésszöge esetén lezárja az övkihúzót. Az övet nem lehet kihúzni az övbehúzóból. A targoncát óvatosan ki kell hozni a lejtős helyzetből és fel kell helyezni az övet. E 9

51 1 2 DEF 3 GHI 4 JKL ABC MNO PQRS TUV WXY CE OK Set Üzemkész állapot indítása A főkapcsololót (2) ki kell húzni. A kulcsot be kell helyezni a kulcsos kapcsolóba és jobbra kell elforgatni az I állásba vagy: kulcsos kapcsoló nélküli jármű esetén be kell írni az engedélyezési kódot a CANCODE-on (1a), ill. a fedélzeti számítógépen keresztül. CANCODE esetén (o), be kell írni a 2580 indítójelszót a kezelő billentyűzettel (1a), és a set gombbal meg kell erősíteni a 2 Fedélzeti számítógép esetén (17a) (o) be kell írni a indítójelszót és az OK megnyomásával meg kell erősíteni azt. 17a 1 2 BITTE PINCODE EINGEBEN A kürt működését ellenorizni kell. A jármű most üzemkész. Az akkumulátor kisülésellenőrző egysége kijelzi a mindenkori akkumulátor-kapacitást. A fék és a rögzítőfék működésének ellenőrzése. (lásd a 4.2. szakaszt). Üzembevételkor le kell nyomni a holtember kapcsolót. E 10