Biztosítóberendezés, automatikus vonatvezérlés, irányítási rendszerek

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Biztosítóberendezés, automatikus vonatvezérlés, irányítási rendszerek"

Ervin Sipos
6 évvel ezelőtt
Látták:

1 Biztosítóberendezés, automatikus vonatvezérlés, irányítási rendszerek Darai Lajos

2 émakörök - Metróról általában - M2 felújítás, M4 építés - Központi irányítási rendszerek - Biztosítóberendezés - gyéb infrastruktúrák - Automatikus vonatvezérlés - M4 járműfelügyelet - Biztonság

4 Metróvonalak jellemzői Vonalvezetés (alagutak) Külső zavarmentesség Átlagos állomás távolság ( m) Keringési sebesség (30-32 km/ó) Nagy utasszállító kapacitások (12500 utas/óra/irány) M1 MFAV M2 K-Ny M3 É-D M4 DB Vonalak hossza (km) Állomások száma Követés csúcsidőben Utasok száma/nap Napi 1.1mill. utas, a budapesti közlekedés 17%-át jelenti ma.

5 Jelenlegi metrós biztosítóberendezések (D-67)

6 M2, M4 vonalak automatizálása, célok Milyen legyen a XXI. század metrója en? Válasz: A kor műszaki, utas- és vasútbiztonsági követelményeinek megfelelő, kultúrált közlekedési környezetet biztosító, széleskörű utastájékoztatással rendelkező, a meglévőnél kisebb üzemeltetési és fenntartási költségű metró. AUOMAIZÁLÁS Központi irányítás Biztonság Jármű automatizálás Az automatizálás révén növelni kell a biztonságot, automatizálni kell a jármű vezetési feladatokat, központi irányítást kell bevezetni.

7 Automatizálás indokai - Sűrű követési idő alkalmazása - Nagy utasterhelés - Biztonság fokozása - Járművezetői munka könnyítése, megszüntetése - Létszám csökkentés - Vonalak jobb irányíthatósága - Optimális energia felhasználás A lehető legkorszerűbb technológia alkalmazása

8 M2 vonal rekonstrukciója lektronikus biztosítóberendezés telepítése AO/AP telepítése (CBC rendszer) Irányító központ telepítése (AS) SIMNS M4 vonal automatizálása lektronikus biztosítóberendezés telepítése AO/AP telepítése (CBC rendszer) Irányító központ telepítése (AS) Járműállomány cseréje, AC felszerelése Új járműállomány, AC felszerelése ekonstrukció a meglévő rendszer üzemeltetése mellett Automatikus vezetési funkciók Új metróvonal építése Automata vezetési funkciók

9 M2-M4 biztosítóberendezés és vonatvezérlés rendszer struktúra AS ádió vezérlő AC Biztosítóberendezés ádió bázis ádió bázis ádió bázis AC adi ádió o AC adi ádió o

10 M2-M4 biztosítóberendezés pályamenti eszközök

11 M2-M4 AC pályamenti eszközök

12 M M2-M4 biztosítóberendezés belsőtéri berendezések

13 Járművek AC-vel való felszerelése A1 kocsi Középső kocsi A2 kocsi C-A1 Vonat vezetékek rádió Bus CIU MVB Bus C-A2 OBCU Baie CC S AC Balíz Antenna (a forgóvázra rőgzítve) AC Kódolt fordulatszámmérő Balíz

14 Járművezetési üzemmódok M2 vonal AM Automatikus vonatvezetés APM llenőrzött kézivezetés AP 40 Kézivezetés AP 25 Kézivezetés Bypass Kézivezetés M4 vonal MO Automata vonatvezetés AP 40 Kézivezetés AP 25 Kézivezetés Bypass Kézivezetés

15 Jármű vezetőfülke

16 Metró infrastruktúra alrendszerek DI KFM KUD MÜDI Blokk-poszt Áramellátás Vasúti pálya Biztosítóberendezések és vonatvezérlés ávközlés, aktív, passzív utastájékoztatás Gépészeti berendezések - Főszellőzés - Légkezelés - Vízellátás, vízátemelés űzvédelem - űzjelző hálózat - Oltó berendezések Mozgólépcsők, liftek Járművek Jegyérvényesítés Építészeti adottságok

17 Főszellőzés

18 Levegő kezelés, vízellátás

19 Vízködoltó berendezések

20 ávközlés (Állomási diszpécser)

21 M2 vonal irányítási rendszer K-Ny-i metróvonal irányítási hierarchiája endszergazda KFM KUD DI MÜDI ÁDI 1 ÁDI n Áll.vez 1. Áll.vez n Müsz.ügy 1. Müsz.ügy n. Szabó rvin tér 3. emelet Szabó rvin tér 5. emelet

22 M2 vonal diszpécserközpont

23 M4 vonal irányítási rendszer

24 DB diszpécserközpont látványterv

25 M2-M4 vonal fnkcionális összehasonlítása M2 vonal Járművezetővel M4 vonal Vezető nélkül Járműélesztés Járművezető AC Járművezetés Járművezető/AC AC Végállomási fordítás Járművezető AC Menetrend tartás Járművezető/AC AC Utasok felügyelete -Utastéri hangos -Segélykérő -Kamerarendszer Járművezető AS (Blokk-poszt) semények kezelése Járművezető AS Járművezető AC Járművezető AC Menekítés kezelése Járművezető AC/AS Vezetés járműtelepen Járművezető AC Járműfelügyelet Járművezető AC/AS

26 M2 járművezetői kijelzők

27 DDU kijelző Járműállapotok jelzése a járművezető részére 1 Aktív fülke és menetirány 2 Vontatás és villamosenergia ellátás 3 Vonóerő elző 4 Menetvezérlő kulcs 5 Ajtóállapotok 6 Nagyfeszültség kijelző műszer

28 Utasterek belső megfigyelése kamerákkal DDU-n

29 OD M2 AC vezetői kijelző

30 AS működési struktúrája

31 AS Vonat menüpont működési struktúrája Vonat összefoglalás Vonat Vonat épség állapot Menet szerkesztő/vonat menet lista Vonat irányítás állapot CC vonal és Gördülő állomány karbantartása Jelmagyarázat Csak a felszerelt vonatok esetében

32 Vonat összegzés nézet z a nézet az alábbiakat jeleníti meg: Kocsi szám (vonat tartalom, ha van) CC szám A vonat menetiránya A vonat helyzete (Vonalvezetési blokk) CC rendelkezésre állási szint (OK, delokalizált, ismeretlen, nem működik, blokkolva) LU hibaszint (OK, Sikertelen)

33 Vonat állapot nézet z a nézet az alábbiakat jeleníti meg: Aktuális menetazonosító Csak a felszerelt vonatok esetében: CC azonosító = a CC száma Aktív CC CC állapot S állapot Vonat AS vezérlés állapot Menet hozzárendelés üzemmód

34 Vonat irányítási állapot nézet

35 A vonat nézet a vonattal kapcsolatos információkat tartalmazza : Vészfékezéssel kapcsolatos adatok (B) B alkalmazva (Gördülő állomány B), CBC B, A CBC B oka: B inicializálás miatt B Vezérlési üzemmód hiba miatt B MAL (Mozgási ngedély korlát) Megfutása miatt B érvényes MAL hiánya miatt B sebességtúllépés miatt B visszagurulás miatt B vonat tartalom miatt B rögzítés kényszerítés miatt B AM-indítás idő előtti oldása miatt B ranzit nyomógomb idő előtti oldása miatt B egyéb okok miatt Vonatmegállítási adatok: Állomás meghaladása, Megállási pont meghaladása, Vonat tárolás (pl. egy peronon), Az ajtók Nyitás/Zárás állapota (Az összes ajtó zárva és reteszelve), Vonat megállás

36 Általános vonat adatok: CBC üzemmód (AM, APM, AP-40, AP-25), Vonat üzemmód (CBC, Bypass), CBC rendelkezésre áll, CBC verzió, Vonat szűrt eleje, Vonat lokalizálva, CBC hiba, Vonat indítás alapértelmezés, Integritás vesztés. Vonat mozgás adatok: AS tartás, Állomás kijárat tartás, MAL jelleg MAL távolság ranzit nyomógomb lenyomva (A kérés) gyéb vonat vezérlési adatok: Hibás CBC verzió, Hibás DB verzió Vonat nincs lokalizálva Ajtó nyitás Ajtó alapértelmezett szintézis Állomás meghaladások számlálója Megállási pont meghaladások számlálója Ajtóhibák számlálója Vonat irányítási adatok: Aktuális késés Késés állapota ltérés a követési időközhöz képest Követési időköz állapot Vonat irányítás üzemmód Menet hozzárendelés üzemmód Vonat vizsgálati adatok: Vonat Kész

37 Haváriák Forgalmi zavarok endszerleállás Utas baleset a peronon Jármű meghibásodás űzeseti menekítés esetei űz az alagútban Égő vonat a peronon űz a mozgólépcsőn űz a bejáratnál űz közbenső szinten űz az üzemi térben endelkezésre álló információk, kommunikációs csatornák Milyen automatizmusok alkalmazhatók? Hogyan kell a feladatokat leosztani az egyes szereplők között?

38 Köszönöm a figyelmet

Hasonló dokumentumok

A budapesti metróvonalak automatizálása, irányítása. Automatizálási célok Biztosítóberendezés Vonatvezérlés Irányítás

BME Közlekedésautomatikai Tanszék Metrók, metró biztonsága Oktatási vázlat 6. rész A budapesti metróvonalak automatizálása, irányítása Automatizálási célok Biztosítóberendezés Vonatvezérlés Irányítás Darai