Hídfık erısített háttöltéssel veszély vagy lehetıség? Szepesházi Róbert Széchenyi István Egyetem
Régi hídfıszerkezetek síkalapozású, súlytámfalas hídfıfalak rövidebb, olcsóbb felszerkezet, nagytestő, drága alépítmény nehézségek: síkalap méretezés ferde erıre és munkagödör készítése
Hídfıszerkezetek ma szokásos kialakítása rejtett hídfı két- vagy újabban inkább egysoros cölöpalapozással hosszabb, drágább felszerkezet, karcsú, de nem olcsó alépítmény méretezési és kivitelezési nehézségek
Rejtett hídfık problémái - 1. vízszintes mozgások gyenge altalaj kavicscölöppel javítva, de nem a kellı kiterjedéssel a töltés elıtt készült közbensı támaszok a töltés hatására 20 cm-t befelé dıltek a töltésrıl utólag lemélyített cölöpök is befelé elmozdultak a híd még éppen megépíthetı volt
Rejtett hídfık problémái - 2. cölöpméretezés nyomatékra 5,4 1,6 2,0 8,3 2,5 2,0 15,5 16,5 Alkalmazható-e 80 CFA-cölöp helyett 53/73 SCREWSOL-cölöp? terv: 80 cm átmérıjő CFA-cölöpök kivitelezı: 53/73 cm átmérıjő (Screw-pile) csavart cölöpök egyetértés: a függıleges teherbírás azonos értékő vita: a nyomatéki teherbírás gyengébb lenne
Rejtett hídfık problémái - 3. negatív köpenysúrlódás a puha altalaj a magas töltés alatt sokáig elhúzódóan nagy mértékben összenyomódott és vitte magával a rövid cölöpöket a süllyedés kivárása (1 cm/hó??) veszélyeztette a határidıt
A rejtett hídfıs szerkezetek fejlesztése a FEM-modellezés javításával (AXIS, PLAXIS, MIDAS) z H k h (z) D e z (z) H D q h (z) q s (z) q hmax (z) e h (z) k s (z) e z (H) K b (H) q b (H) q smax (z) R bmax (H) R b (H)
H-típusú vasalt talajtámfalas hídfı igaz története 1993-1996
Ajánlott kialakítások vasalt talajtámfalas hídfıkre Tervezési segédlet - 1975
Autópályahidak vasalt talajtámfalas hídfıinek omlása M1-1996 Bp - 1997 M1-1998 M2-1998
H-típusú falelem Érdekes forma Hosszú konzol Nagy szalagtávolság Nincs tüskézés Gyenge vasalás
σ N /m m 2 800 600 400 200 0 0 1 2 3 ε % Talajvasalás: üvegszál erısítéső poliészter szalag Nagy és változó alakváltozási képesség Rideg viselkedés Kis hajlítási teherbírás Kúszás Öregedés Korrózió
Fal-szalag kapcsolat Befogás csukló helyett Túlzottan vékony lemez Roncsoló megszorítás Éles perem Elégtelen habarcskitöltés
Kibontott szalagbefogások Elégtelen habarcskitöltés Elrozsdásodó fészek Éles peremő fészek
A leggyakrabban alkalmazott hídfıtípus A homlokfal a jó talajra állított alaptesten alig süllyedt. A töltés és a szalagok süllyedése a felsı puha talajon nagyobb volt. A befogott szalagok külpontos húzást kaptak. Valamennyi szalagot az oszlopok miatt el kellett hagyni.
ÚT 2-3.401 Közúti hidak tervezése Vasalt talajt hídfı építéséhez nem szabad használni.
Vasalt talajtámfalas hídfık a nagyvilágból
Vasalt talajtámfalas hídfık a nagyvilágban
Marko Brüggemann Langjährige Erfahrungen des Tragverhaltens von Bewehrte-Erde-Brückenwiderlagern Bautechnik 87. Jahrgang Februar 2010, S. 61 72
Szerkezeti kialakítás Alaptípus
Szerkezeti kialakítás mély völgy áthidalása esetén
Az egykori hazai falhoz hasonlóí szerkezeti megoldás
Modellkísérletek
Kidolgozott számítási eljárások
Tapasztalatok rég épült talajtámfalas hídfıkkel 1969 1975 1972
A falelem és a szalag kapcsolata
Ajánlások A felszerkezetrıl érkezı függıleges teher maximuma legfeljebb 200 kpa legyen. A felszerkezeti teher hatásvonala a fal hátlapjától legalább 1,0 m-re legyen. A saját összenyomódásának csökkentése céljából a töltésanyag minısége és tömörsége kiváló legyen. Mivel a hídfı alapja együtt süllyed a háttöltéssel, úszólemezre nincsen szükség. Amint az a síkalapok és támfalak esetében elvárás, a felszíni víz összegyőjtése elvezetése kifogástalan legyen. A szerelı jellegő pontos munka irányítása megköveteli a szerkezetet jól ismerı szakember állandó jelenlétét.
Vasalt talajtámfalas hídfık alkalmazása ország idıszak projektszám támfalfelület m 2 -ben Franciaország 1969-2009 300 550.000 Ausztrália 1990-2004 115 92.000 USA 1970-2010 3.300 620.000 Lengyelország 1998-2007 50 30.800 7 m nyílású 15 m fesztávú híd vasalt talajtámfalas hídfıje 30-50 %-kal olcsóbb a mélyalapozású hídfınél
M7 autópálya Bszárszó Ordacsehi Terra-Mesh támfal Pannon-Freyssinet
M7 autópálya Bszárszó Ordacsehi Homlokelemes erısített talajtámfal TENSAR GRADEX Kft.
M7 autópálya Bszárszó Ordacsehi Terra-Trel támfal Pannon-Freyssinet
FEMmodellezés Alaptest elmozdulása Max. elmozdulás 16,7 cm A húzóerık eloszlása az erısítı georácsokban Max erı kn/m 34,9 38,9 39,3 36,8 36,7