Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap A közlekedési hatóság véleménye a kormánytisztviselő és a közlekedő szemszögéből 2011. február 23. 10:50-11:10 Holnapy László vezető-főtanácsos főosztályvezető-helyettes NKH Központ Másodfokú Hatósági Főosztály
2 A közlekedési hatóság véleménye a kormánytisztviselő és a közlekedő szemszögéből árvédelmi töltés (lezárás ) Szolnok Tiszavirág híd folyamatban lévő ügy: Tapolca kerékpárút kialakítása felfestéssel elválasztó oszlopok (Blum János Villánykövesd, Nógrádi Zoltán Mórahalom) nagy sebességgel kerékpárúton (sávon) kereszteződéshez azonos irányból érkező kerékpáros (mint vasúti átjáró balesetek???) motorosok jobbról, balról (Károly krt. átépítése alatt) Népliget Könyves Kálmán krt. Vajda Péter u. KRESZ módosítás kommunikációjából adódódható félreértések Wesselényi u. Nyár u. személyes tapasztalat kerékpársáv, kerékpárút (Andrássy út, Múzeum krt., Bajcsy- Zsilinszky út, Wekerle)
3 A közlekedési hatóság véleménye a kormánytisztviselő és a közlekedő szemszögéből KRESZ módosítás túl nagy lovat adott a biciklisek alá. Sajtó hibája is, hogy a biciklisek csak a nekik tetsző részeket hallották meg? Egyirányú utcában forgalommal szemben kitáblázás hiányában is közlekednek. Jobbratartási kötelezettség megszünte okán terelővonal mellett közlekedés. Kerékpárúton kívül az úton is közlekedés kerékpárúttal párhuzamosan. Kerékpársáv biztonságosabb, mint az önálló kerékpárút??? Hivatásos és szabadidős kerékpárforgalom. Egy ismert rádiós műsorvezető: sok biciklist potenciálisan halálra ítéltek
4 árvédelmi töltés (lezárás )
5 árvédelmi töltés (lezárás )
6 Szolnok Tiszavirág híd
7 Szolnok Tiszavirág híd
8 Szolnok Tiszavirág híd
9 Szolnok Tiszavirág híd
10 folyamatban lévő ügy: Tapolca kerékpárút kialakítása felfestéssel
11 folyamatban lévő ügy: Tapolca kerékpárút kialakítása felfestéssel
12 elválasztó oszlopok (Blum János, Nógrádi Zoltán)
13 nagy sebességgel kerékpárúton (sávon) kereszteződéshez azonos irányból érkező kerékpáros mint sok tragikus vasúti átjáró baleset???)
14 Személyes tapasztalat 1. motorosok jobbról, balról (Károly krt. átépítése alatt)
15 Személyes tapasztalat 2. Népliget Könyves Kálmán krt. Vajda Péter u.
16 Személyes tapasztalat 2. Népliget Könyves Kálmán krt. Vajda Péter u.
17 Személyes tapasztalat 2. Népliget Könyves Kálmán krt. Vajda Péter u.
18 Személyes tapasztalat 3. KRESZ módosítás kommunikációjából adódódható félreértés? Wesselényi u. Nyár u.
19 Személyes tapasztalat 3. KRESZ módosítás kommunikációjából adódódható félreértés? Wesselényi u. Nyár u.
20 Személyes tapasztalat 4. kerékpársáv, kerékpárút (Andrássy út, Múzeum krt., Bajcsy- Zsilinszky út, Wekerle)
21 Személyes tapasztalat 4. kerékpársáv, kerékpárút (Andrássy út, Múzeum krt., Bajcsy- Zsilinszky út, Wekerle)
22 Személyes tapasztalat 4. kerékpársáv, kerékpárút (Andrássy út, Múzeum krt., Bajcsy- Zsilinszky út, Wekerle)
23 Személyes tapasztalat 4. kerékpársáv, kerékpárút (Andrássy út, Múzeum krt., Bajcsy- Zsilinszky út, Wekerle)
24 Személyes tapasztalat 4. kerékpársáv, kerékpárút (Andrássy út, Múzeum krt., Bajcsy- Zsilinszky út, Wekerle)
25 Személyes tapasztalat 4. kerékpársáv, kerékpárút (Andrássy út, Múzeum krt., Bajcsy- Zsilinszky út, Wekerle)
26 Személyes tapasztalat 4. kerékpársáv, kerékpárút (Andrássy út, Múzeum krt., Bajcsy- Zsilinszky út, Wekerle)
27 Személyes tapasztalat 4. kerékpársáv, kerékpárút (Andrássy út, Múzeum krt., Bajcsy- Zsilinszky út, Wekerle)
28 Személyes tapasztalat 4. Melléklet a 20/1984. (XII. 21.) KM rendelethez Forgalomszabályozási műszaki szabályzat III. Fejezet Lakott területek és csillapított forgalmú övezetek kijelölése, forgalomcsillapítása 10. Lakott területek és csillapított forgalmú övezetek kijelölése 10.2.1.3. Korlátozott sebességű övezetben a) - ha az nem a település egészére kiterjesztett korlátozás - csak egyenrangú útkereszteződések vagy - indokolt esetben - körforgalmak lehetnek, b) párhuzamos közlekedést kijelölni vagy megengedni, főútvonalat kijelölni nem szabad.
29 A közlekedési hatóság véleménye a kormánytisztviselő és a közlekedő szemszögéből A gépjámű forgalomtól különválasztott, önálló kerékpárúton vagy gyalog-kerékpárúton kerékpározás biztonságosabb, mint az útpálya szélén. A hazai útburkolat- és padka állapotok, töredezett burkolatszélek, víznyelők, fedlapok fokozott veszélyt jelentenek. Gyermekek nagyszámú megjelenése esetén lehetőség szerint önálló vonalvezetésű kerékpárutak készüljenek.
30 Köszönöm a megtisztelő figyelmet. holnapy.laszlo@nkh.gov.hu