A es évek gyalogos és kerékpárosok részvételével bekövetkezett balesetek kutatása

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "A es évek gyalogos és kerékpárosok részvételével bekövetkezett balesetek kutatása"

Eszter Mészárosné
7 évvel ezelőtt
Látták:

A 2013-2014-es évek gyalogos és kerékpárosok részvételével bekövetkezett balesetek kutatása Előadó: Dr.

1 A es évek gyalogos és kerékpárosok részvételével bekövetkezett balesetek kutatása Előadó: Dr. habil Lakatos István PhD dékánhelyettes, tanszékvezető Széchenyi István Egyetem, Közúti és Vasúti Járművek Tanszék

2 STATISZTIKAI MÉLYELEMZÉS A TIPIKUS ESETEK FAJSÚLYÁNAK MEGÁLLAPÍTÁSÁRA 2

3 KERÉKPÁROSOK ÉS GYALOGOSOK ÁLTAL OKOZOTT BALESETEK 3

KERÉKPÁROSOK ÁLTAL OKOZOTT BALESETEK 2010 2011 2012 2013 2014 Kerékpárosok által okozott balesetek száma 1832 1814 1970

állapotban okozott balesetek aránya 26,20% 21% 22,40% 22,90% 23,66% Ittasan okozott balesetek száma összesen 1883 1645 1698

4 KERÉKPÁROSOK ÁLTAL OKOZOTT BALESETEK Kerékpárosok által okozott balesetek száma Kerékpárosok által ittas állapotban okozott balesetek száma Kerékpárosok által ittas állapotban okozott balesetek aránya 26,20% 21% 22,40% 22,90% 23,66% Ittasan okozott balesetek száma összesen Kerékpárosok által ittasan okozott balesetek összes ittas balesethez viszonyított aránya 25,40% 23,10% 25,90% 27,60% 28,48% 4

176 160 Szembe haladó járművek ütközése útkereszteződésben, az egyik résztvevő BALRA kanyarodik.

5 TIPIKUS KERÉKPÁROS BALESET TÍPUSOK Egyéb, azonos irányba haladó kanyarodó járművek ütközése. Keresztirányból érkező járművek ütközése, az egyik jármű BALRA kanyarodik Szembe haladó járművek ütközése útkereszteződésben, az egyik résztvevő BALRA kanyarodik Egyéb egy járműves (magányos) közlekedési baleset. 416 Keresztirányból érkező, egyenesen haladó járművek ütközése. 5

6 KERÉKPÁROS BALESETEK TERÜLETI ELOSZLÁSA Könnyű sérüléses kerékpáros balesetek 6

7 KERÉKPÁROS BALESETEK TERÜLETI ELOSZLÁSA Súlyos sérüléses kerékpáros balesetek 7

8 KERÉKPÁROS BALESETEK TERÜLETI ELOSZLÁSA 30 napon belüli halálos kimenetelű kerékpáros balesetek 8

12 1 5 5 9 20 és 29 éves életkor 30 és 39 éves életkor 17 40 és 49 éves életkor 50 és 59

9 KERÉKPÁROS HALÁLOS BALESETEK ÉLETKORRA VETÍTVE Fontos az életkorok osztályozásánál a nagyobb felbontás,hiszen ezen korosztályok életvitele, szokásai jelentősen eltérhet és 29 éves életkor 30 és 39 éves életkor és 49 éves életkor 50 és 59 éves életkor 60 és 69 éves életkor és 79 éves életkor 80 és 89 éves életkor és 99 éves életkor 9

Gyalogos elütése útkereszteződésben Gyalogos elütése nem útkereszteződésben kijelölt

10 TIPIKUS GYALOGOS BALESET TÍPUSOK Gyalogos elütése útkereszteződésben nem kijelölt gyalogos-átkelőhelyen. Gyalogos elütése útkereszteződésben Gyalogos elütése nem útkereszteződésben kijelölt gyalogos-átkelőhelyen kijelölt gyalogosátkelőhelyen. 685 Egyéb közlekedési Gyalogos elütése útkereszteződésen kívül. baleset gyalogossal. 10

MINDEZEN BALESETEK TÁRSADALMI HATÁSAI HUMÁN MEGFONTOLÁSOK 25.

11 MINDEZEN BALESETEK TÁRSADALMI HATÁSAI HUMÁN MEGFONTOLÁSOK haláleset és között 18%-kal csökkent a halálozások száma Cél: 50%-os csökkenés 2020-ig az európai lakosság kétharmadának az egészsége sérül a közlekedési veszélyek miatt. 11

12 A NÉPSZERŰ ÉS MEGDÖBBENTŐ HATÁS 12

13 Figyelmeztető táblák AZ ELSŐ KÉZENFEKVŐ MEGOLDÁS LEHETNE 13

14 AZ INFRASTRUKTURA ÉS A RENDŐRI JELENLÉT FONTOSSÁGA 14

alapítványok 3. A megközelítési lehetőségek változtatása a gyalogosok számára 4.

15 A GYALOGOSOK KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGÁT ELŐSEGÍTŐ AJÁNLÁSOK 1. Átfogó/jobb gyalogos infrastruktúra kialakítása 2. Az intézkedésekben érintett szervezetek magas szintű bevonása Útkezelők Közlekedési hatóságok Rendelet- és törvényalkotás Civil szervezetek, alapítványok 3. A megközelítési lehetőségek változtatása a gyalogosok számára 4. Gyalogos/jármű konfliktusok súlyosságának csökkentése a járművek sebességének korlátozásával 5. A gyalogosok helyzetének / tudatosságának megváltoztatása 6. Gyalogosok/járművezetők veszélyes viselkedésének megváltoztatása az utakon 15 Dátum:

A KERÉKPÁROSOK KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGÁT ELŐSEGÍTŐ AJÁNLÁSOK 1. Átfogó/használható kerékpáros infrastruktúra kialakítása 2. A megközelítési lehetőségek javítása a kerékpárosok számára 3.

16 A KERÉKPÁROSOK KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGÁT ELŐSEGÍTŐ AJÁNLÁSOK 1. Átfogó/használható kerékpáros infrastruktúra kialakítása 2. A megközelítési lehetőségek javítása a kerékpárosok számára 3. A kerékpáros/jármű konfliktusok súlyosságának csökkentése 4. Kerékpárosok késleltetésének csökkentése az átkelőknél 5. Kerékpárosok helyzetének / tudatosságának megváltoztatása 6. A kerékpárosok/járművezetők balesetveszélyes viselkedésének csökkentése 16 Dátum:

17 OSZD MEG AZ UTAT! KOLLÉGÁIM NEVÉBEN IS KÖSZÖNÖM A MEGTISZTELŐ FIGYELMET! A baleset fáj, a biztonság nem! 17

Hasonló dokumentumok

Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap

Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap Budapesti kerékpáros balesetek elemzése 2006 2009 Kertesy Géza vezető tervező, ügyvezető A baleseti adatok változása az elmúlt 10 évben A kerékpáros balesetek számának