Közlekedésbiztonsági trendek az Európai Unióban és Magyarországon

Átírás

1 Közlekedésbiztonsági trendek az Európai Unióban és Magyarországon Prof. Dr. Holló Péter, az MTA doktora KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. kutató professzor Széchenyi István Egyetem, Győr egyetemi tanár Erős pillérek javuló közlekedésbiztonság c. konferencia ORFK, Budapest, október 20. 1/19

2 Vázlat 1.) A hazai közúti közlekedésbiztonsági helyzet 2.) Változások az EU-ban 3.) Még szélesebb körű kitekintés 4.) Összefoglalás, következtetések Erős pillérek javuló közlekedésbiztonság c. konferencia ORFK, Budapest, október 20. 2/19

3 1. A hazai közúti közlekedésbiztonsági helyzet A közúti gépjárművek, a személysérüléses balesetek és az ezek következtében meghaltak száma. A hazai közúti biztonság fő szakaszai Erős pillérek javuló közlekedésbiztonság c. konferencia ORFK, Budapest, október 20. 3/19

4 1. A hazai közúti közlekedésbiztonsági helyzet /2 Közúti balesetek halálos áldozatainak száma Magyarországon 1976 és 2008 között az EU és a hazai közlekedéspolitika célkitűzésének tükrében Erős pillérek javuló közlekedésbiztonság c. konferencia ORFK, Budapest, október 20. 4/19

5 1. A hazai közúti közlekedésbiztonsági helyzet / ig vagy 620-ra (-50%, EU Fehér Könyv) vagy 867-re (-30%, hazai közlekedéspolitika) kellene csökkenteni a közúti balesetek halálos áldozatainak számát. Erős pillérek javuló közlekedésbiztonság c. konferencia ORFK, Budapest, október 20. 5/19

6 1. A hazai közúti közlekedésbiztonsági helyzet / I. félévében további javulás 8,7% személysérüléses közúti balesetek 3,1% meghaltak 13,5% súlyos sérültek 9,7% könnyen sérültek 1,2% ittasan okozott személysérüléses közúti balesetek Erős pillérek javuló közlekedésbiztonság c. konferencia ORFK, Budapest, október 20. 6/19

7 2. Változások az EU-ban Halálos közúti baleseti áldozatok számának valóságos és tervezett alakulása 1990 és 2010 között az EU tagállamaiban Erős pillérek javuló közlekedésbiztonság c. konferencia ORFK, Budapest, október 20. 7/19

8 2. Változások az EU-ban /2 Az EU tagországok összességében 28%-kal ( ről re) mérséklődött a közúti balesetek halálos áldozatainak száma 2001-től 2008-ig. Magyarországon 20%-os a csökkenés (1239-ről 996-ra) Erős pillérek javuló közlekedésbiztonság c. konferencia ORFK, Budapest, október 20. 8/19

9 2. Változások az EU-ban /3 Az EU is elmarad a nagyra törő célkitűzés mögött, 2008-ban például az elvárt halálesettel szemben történt. Erős pillérek javuló közlekedésbiztonság c. konferencia ORFK, Budapest, október 20. 9/19

10 2. Változások az EU-ban /4 Közúti baleseti halottak száma az EU országaiban Erős pillérek javuló közlekedésbiztonság c. konferencia ORFK, Budapest, október /19

11 2. Változások az EU-ban /5 [%] Franciaország Portugália Spanyolország Lettország Luxemburg Belgium Németország Észtország Írország Olastország Hollandia Svédország Litvánia Ausztria Egyesült Királyság Szlovénia Finnország Magyarország Cseh Köztársaság Görögország Ciprus Szlovákia Bánia Málta Lengyelország Bulgária Románia javulás A közúti baleseti halottak számának változása 2001 és 2008 között az EU tagállamaiban Erős pillérek javuló közlekedésbiztonság c. konferencia ORFK, Budapest, október /19

12 3. Még szélesebb körű kitekintés Közúti baleseti halottak számának rövid távú alakulása ( ) Erős pillérek javuló közlekedésbiztonság c. konferencia ORFK, Budapest, október /19

13 3. Még szélesebb körű kitekintés /2 A közúti baleseti halottak számának átlagos évi változása Erős pillérek javuló közlekedésbiztonság c. konferencia ORFK, Budapest, október /19

14 3. Még szélesebb körű kitekintés / I. negyedév I. negyedév Változás ( ) Svédország ,9% Izrael ,9% Lengyelország ,9% Dánia ,5% Írország ,7% Finnország ,2% Németország ,0% Cseh Köztársaság ,7% Magyarország ,6% USA ,0% Ausztria ,8% Japán ,4% Új Zéland ,9% Izland 4 4 0,0% Görögország ,3% Ausztrália ,0% Közúti halálesetek 2009 és 2008 első negyedévi száma (előzetes adatok) Erős pillérek javuló közlekedésbiztonság c. konferencia ORFK, Budapest, október /19

15 4. Összefoglalás, következtetések A változást vizsgálva úgy tűnik, hogy az EU évi célkitűzése a évi áttörés és a első félévi eredmények ellenére elérhetetlen messzeségben van számunkra, sőt a hazai közlekedéspolitika kevésbé nagyra törő célkitűzése sem lesz teljesíthető. Erős pillérek javuló közlekedésbiztonság c. konferencia ORFK, Budapest, október /19

16 4. Összefoglalás, következtetések /2 Ahhoz tehát, hogy ne szakadjunk le reménytelenül a többi országhoz képest a közúti közlekedésbiztonság területén, további, határozott és hatékony intézkedésekre van szükség. A évi adatok azt mutatják, hogy jó úton járunk, amin nem szabad megtorpanni. Erős pillérek javuló közlekedésbiztonság c. konferencia ORFK, Budapest, október /19

17 4. Összefoglalás, következtetések /3 A konferencia címére utalva hangsúlyozni kell, hogy a pillérek még nem elég erősek, sőt, nagyon is törékenyek, akár az eddig elért sikereink. Mindent meg kell tehát tennünk annak érdekében, hogy megszilárdítsuk és tovább gyarapítsuk az eddigi eredményeket. Erős pillérek javuló közlekedésbiztonság c. konferencia ORFK, Budapest, október /19

18 Köszönöm figyelmüket! Erős pillérek javuló közlekedésbiztonság c. konferencia ORFK, Budapest, október /19