Közlekedési Tagzat A Közlekedési Tagzat 2002. március havi küldöttgyűlésén megújíttta a Tagzat Elnökségének és Minősítő Bizttságának összetételét. Az újjáválaszttt, illetve új tagkból álló elnökség éves munkaterv, valamint a munkatervhez kapcslt témafelelősi rendszerben dlgztt, bekapcslva a flyamats elnökségi munkába az elnökség póttagjait, a szaksztályk és szakcsprtk vezetőit, valamint az elnökség felkért tanácsadóit is. Cél, az elnökségi munka minél szélesebb tagzati körre való közvetlen kiterjesztése vlt. Ennek érdekében azkban a megyékben, ahl nem működött szakcsprt, az elnökséggel való területi kapcslattartás érdekében, tagzati referensek felkérésére került sr. A tagzatnak jelenleg 6 megyében működik szakcsprtja és 10 megyében van felkért megyei referense. Szakcsprt működik Győr-Msn-Sprn megyében, Brsd-Abaúj-Zemplén megyében, Szablcs-Szatmár-Bereg megyében, Bács-Kiskun megyében, Hajdú-Bihar megyében és Fejér megyében. A Tagzatnak két szaksztálya van, a Vasúti Szaksztály és a Településközlekedési Szaksztály. A Vasúti Szaksztály aktív és flyamats munkát végez. A két küldöttgyűlés között az elnökség munkatervének megfelelően 9 elnökségi ülést tarttt. Az elnökségi ülésekre állandó meghívttak száma 22 fő, a részvételi arány 65-70%-s vlt. A napirendi pntk nagybb részéhez az illetékes témafelelős íráss előterjesztést készített. Az ülések napirendi pntjai rajtuk keresztül a tagzati munka is, a tagzati stratégiának megfelelően, alapvetően hárm fő téma köré csprtsultak. Ezek a következők: A Tagzat mint intézmény működtetésével kapcslats feladatk. A Tagzat jgsítványaival kapcslats feladatk. A Tagzat szakmai arculatával kapcslats feladatk. 1. A Tagzat működtetésével kapcslats feladatk Az elnökségi üléseken a működtetéssel kapcslats feladatk elsősrban az elnökségi munka rendszeressé tételére és kibővítésére, az infrmáció javítására és a szakmai partnerekkel, partner szervezetekkel való kapcslatépítés, valamint az érdekérvényesítés köré csprtsultak. Ilyenek vltak például: A Tagzat együttműködést kezdeményező megkereséssel frdult a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium, a Belügyminisztérium, illetve a MEH, NFT Államtitkárság szakterületi vezetése felé. A GKM-ből knstruktív válasz érkezett és a kapcslat azóta is aktív, a BM elhárító magatartással reagált, a MEH, a NFT Államtitkárságával szintén kialakult kapcslat. A Tagzat együttműködést kezdeményező megkereséssel frdult a Közlekedéstudmányi Egyesület felé. A megkeresésre pzitív válasz
érkezett, az elnökségek vezetői között az első személyes egyeztetés megtörtént, az együttműködés részletei kialakítás alatt vannak. Hasnlóan vezetői szintű kapcslat van a MAÚT és a TMSZ szervezetével. A Tagzat elnöksége az MMK Országs elnökségének munkájáhz elsősrban rszágs dkumentumk véleményezésén keresztül, és a jgsultsági ellenőrzéseken keresztül, illetve különböző Bizttságkban tagk delegálásával kapcslódtt. Különös súllyal szerepeltek az Érdekérvényesítő munkával összefüggő állásfglalásk. A Tagzat Elnöksége által megfgalmaztt, az MMK Országs Elnökségének megküldött legfntsabb véleményezések, állásfglalásk: - Építőipari kétlépcsős képzés bevezetésének kncepcinális kérdéseiről alkttt vélemény. - Felsőktatási rendszer kreditpnts követelményeinek szakirányú meghatárzása (Nyilváns Szabályzat elsőként elkészítve, azóta flyamats egyeztetés 2 éve). - Állásfglalás az EU csatlakzással összefüggő kamarai feladatk ügyében. - Állásfglalás a Közbeszerzést szabályzó előírásk módsítására, különösen az egymásra épülő tervtípusk tervezésére vnatkzó összeférhetetlenségre vnatkzóan. - Állásfglalás az Érdekérvényesítő Bizttság felé az EU alapkra vnatkzó pályáztatási feltételek hazai szereplők irányába történő kedvező váltztatására. - Állásfglalás a kamarai és a krmányzati munka visznyára. - Állásfglalás közalkalmaztti-tervezői összeférhetetlenségi helyzetek nrmalizálására. - Tagzati képviselők delegálása az Országs Elnökség (vagy Választmány) mellett működő = Érdekérvényesítő Bizttságba Hídvégi Gábr = Tervezői jgsultságkat ellenőrző Bizttságba Blváry Gábr Dr. Csrja Zsuzsanna Széchenyiné Tar Mária Vancsó István = Szakmai Véleményadó Bizttságba Dr. Karsay László Halms Benedek Hídvégi Gábr A Tagzat elkészítette saját hnlapját, amely a 2003. évi küldöttgyűléstől számítva működőképes.
2. A Tagzat jgsítványaival kapcslats feladatk Természetes, hgy e terület legfntsabb része, egyben a tagzat legfntsabb feladata, a minősítő munka. Mellette az érdekvédelmi tevékenységre, ezzel összefüggésben a jgszabályi kérdésekre kívánt nagybb hangsúlyt helyezni az elnökség A Minősítő Bizttság a tagzati munkából súlypnti részt vállalva végezte munkáját. Jgszabályi hiánysságk és ellentmndásk gyakran nehezítik a minősítési munkát. A 2002-es évben a Gépész Tagzattal való jgsultsági átfedések megszüntetése és az Igazságügyi Szakértés intézményével való összhang létrehzása jelentették a fő prblémát, 2003-ban a lejárt szakértői engedélyek meghsszabbítása ad kiemelt feladatt. Az egyetemi képzés kreditpnts követelményeinek kialakítására több váltzat készült és több egyeztetés zajltt, de végső és megnyugtató rendszer még nem alakult ki. A BGME Építőmérnöki Kart megkeresve, azzal együttműködve előkészületi helyzetfeltárása zajlik Mesteriskla létrehzási feltételeinek. Az elnökség figyelemmel helyzetére és jelentőségére kiemelt jelentőséggel, előkészítő anyagt tárgyalva fglalkztt a műszaki szabályzás kérdésével. 3. A Tagzat szakmai arculatával kapcslats feladatk A Tagzat mint a közlekedésben dlgzó mérnökök egyik legjelentősebb átfgó szervezete egyre növekvő terepet kíván nyerni szakma-plitikai stratégiai kérdések véleményezésében és beflyáslásában. E célk keretén belül: Véleményeztük a Nemzeti Fejlesztési Terv közlekedést érintő fejezeteit a MEH, illetve a GKM felé, (fő kritika: a települési közlekedést és az ellátó hálózatkat érintő témák hiánya). Véleményeztük a Magyar Közlekedésplitika 2002-2015 c. dkumentumt a GKM feé, majd vitadélutánt szerveztünk a MAÚT-al közösen a témáról, Dr. Ruppert László helyettes államtitkár részvételével (fő kritika ugyanaz mint fent, valamint a dunai közlekedés hiánya). Véleményeztük a Közlekedési Ágazat stratégiáját az EU Khéziós Alap jellegű támgatásk fgadására.
A MAÚT-al és a KTE Építési Tagzattal közösen előadássrzatt szerveztünk a MAKADÁM Klubban Útn az EU felé címmel, a szakma EU felkészítésének segítésére. Az Elnökség részletes előkészítő anyagt tárgyalva fglalkztt az EU csatlakzással összefüggő szakmai, szakterületi feladatkkal és tennivalókkal. Többször fglalkztt az Elnökség szabályzási, jgszabályi kérdésekkel, vállalva az Útügy területén a szabályzás szakhatósági katalógusának elkészítését is. Véleményeztük az Országs Vasúti Szabályzat II. kötetének a Helyi Közfrgalmú Vasutakról szóló fejezetét, javaslva átdlgzását. Javaslatt tettünk az Országs Elnökség felé az első Mérnöktörvény 80 éves évfrdulójára készített film közlekedési témáit illetően. Javasltuk, hgy a Kamara által kezdeményezett Tiszteletbeli tag elismerés mellett legyen a Kamara Örökös tagja elismerés is, egyben megjelölve hat kllégát Tiszteletbeli tagnak (Berczik András, Bgár Pál, Brmissza Tibr, Dr. Gál Imre, Dr. Kerkáply Endre és Veléczy László), illetve egy kllégát (Reinisch Egn) örökös tagnak. Közreműködtünk kistérségi pályáztatás bnylításában (Dr. Csrja Zsuzsanna) és települési szabályzási terv véleményezésében (Erdélyi Zsófia). A Tagzat szaksztályainak és szakcsprtjainak munkájáról inkább az érintett elnökök szóljanak, kiegészítésekkel. Az elmúlt évben egy új szakcsprt alakult (28 fővel) Fejér megyében 2002. év végén, egy szakcsprtnál (Hajdú-Bihar megye) pedig tisztújítás történt. Ismerjük a Vasúti Szaksztály sajáts helyzetét. Egyfelől aktivitását, amelyből külön ki kell emelni két nagysikerű szakmai csprt, másfelől szándékát az önálló tagzattá váláshz. Ez utóbbi szándék ellenére a szaksztályk a kapcslat krrekt, kölcsönösen megértő és talán álláspnt közelítő is. A jövő céljait, a krábban megfgalmazttak mellett indklt kiegészíteni: - a tagság minél hatéknyabb mzgósításával, - az összeférhetetlenségi kérdések megldása az aktivitás fkzásával, - érdekérvényesítés területén a hatéknyság növelésével, - a szakmai integráció erősítésével. El kellene érni a mérnöki terv-zsűri intézményesítését, vársi főmérnöki hálózat létrehzását, a megvalósult létesítmények terveinek utólags megfelelőségi ellenőrzését, a jgsultságk csökkentését, az EU belépés után pedig a hazai pzíciók védelmét.
Adatk a Tagzat működéséről A Közlekedési Tagzat létszáma: A Közlekedési Tagzat létszáma: A Tagzat küldötteinek száma: Az Országs küldöttgyűlés Tagzati küldöttei: 2250 fő (2002. IV. hó) 2328 fő (2003. IV. hó) 125 fő 9 fő 2002. január 1. 2002. március 8. 2002. évben 2003. március 31. A Tagzat gazdálkdása adósság a krábbi kifizetések közterhei miatt az MMK felé: Tagzat bankszámláján: Tagzat pénztárában: nincs tagzati nrmatív támgatás az adósság miatt Tagzat bankszámláján: Tagzat pénztárában: Kiadás: Csány László díj: Tagzat összesen: 1.047.574 Ft 401.026 Ft 61.019 Ft 444.552 Ft 61.019 Ft 505.571 Ft 186.375 Ft 2003. május 9-én Tagzatnál 319.196 Ft 2003. évi nrmatív ellátmány: ~ 550.000 Ft Összesen: 869.196 Ft
Mlnár László tagzati elnök