1 Pécs, 2013. május 23. ITS fejlesztések Pécs közösségi közlekedésében 1 / Tartalom Az előadás során érintett témakörök: 1. Az ITS Master Plan szerepe a városoknál 2. BRT Bus Rapid Transit, közösségi közlekedés előnyének biztosítása 3. Utastájékoztatás fejlesztése 4. Parkolás-irányítás és a P+R rendszerek együttműködése Perjés Tamás 2
2 Mai hálózati séma: a decentrumok közötti alapjáratok adják a törzshálózatot 3 Helyi és helyközi autóbusz járatszámok és utasforgalmi terhelés a helyi hálózaton (2010) 4
3 Fejlesztési célok meghatározása Jelenleg a helyi közösségi közlekedési hálózat jól illeszkedik az igényekhez, elsősorban minőségi fejlesztésre és hatékonyságának javítására lenne szükség Városszerkezeti problémák a széles barnamezős területnek, részben a vasútnak köszönhetően Főbb célok ennek megfelelően: a kevéssé működő ipari-kereskedelmi területek hasznosítási lehetőségének megteremtése, valamint a vasútüzemi területek csökkentése külső városrészek és a városközpont közösségi közlekedési kapcsolatának javítása (gyors, kiszámítható szolgáltatás megteremtése) környezetbarát, a városképet is formáló új közlekedési rendszer kialakítása Vasút-helyi közlekedés-helyközi közlekedés kapcsolatának javítása: Intermodális Csomópont Közösségi közlekedés minőségi fejlesztése: Hálózati fejlesztések, infrastruktúra és ITS megoldások 5 1. Az ITS Master Plan szerepe a városoknál Az ITS Master Plan a város hosszú távú ITS fejlesztési terve, amely minden intelligens közlekedési területen megvizsgálja a lehetséges és indokolt fejlesztési utakat, a város és regionális kapcsolatai, illetve különböző szervezetek szükséges együttműködési igényének figyelembe vételével Példák: - Szeged - Budapest (EasyWay támogatási keret) - Bécs, ASFINAG (EasyWay támogatási keret) - konzekvens fejlesztések, - hosszú távú tervezhetőség, fenntarthatóság, - rendszerek együttműködése már a korai fejlesztési fázisoktól, - költséghatékony megoldások 6
4 / Példa ITS Master Plan eredményére 7 2. BRT Bus Rapid Transit, közösségi közlekedés előnyének biztosítása A BRT egy magas színvonalú buszjárat-szervezési módszer, amelynél a hatékony menetrend-tartást fejlett ITS eszközök segítik. - pontos indítás/érkezés - tervezhető kapacitások - megfelelő tájékoztatás - magas színvonal - vonzó szolgáltatás - elégedett utas A világ első BRT-je Brazíliában 1974 óta üzemel (Brazília, Curitiba, forrás: en.wikipedia.org) Eszközök: forgalomirányítás támogatása előnyben részesítéssel, GPS alapú utastájékoztatás helyi és mobil eszközökön egyaránt 8
5 3. Utastájékoztatás fejlesztése A fejlett utastájékoztatás általános (a helyi és fedélzeti utastájékoztató eszközök) és még nem széles körben elterjedt (pl. mobil, QR kódos, internetes) eszközökön keresztül számos lehetőséget nyújt az utasok elérésére - több közösségi közlekedési mód egymást segítő utastájékoztatása - átszállási folyamatok segítése (akár P+R-ről közösségi közlekedésre is) - utaselégedettség javul 9 Kép forrása: HC Lineár Műszaki Fejlesztő Kft. 4. Parkolás-irányítás és a P+R rendszerek együttműködése Intelligens parkolásirányítás: az autósok szabad parkolóhelyekre vezetése a városhatártól logikusan vezetett, statikus és dinamikus információs eszközöket alkalmazó, tájékoztató hálózatra - parkolókereső forgalom csökken - átirányítás a közösségi közlekedésre - P+R-ek forgalmának növelése - új parkolók gyorsabb bevezetése - környezeti károk csökkentése A bécsi P+R. parkolás-irányítás diszpécseri képernyője (a metrók követési idejét is jelzi) 10
6 trenecon@trenecon.hu Köszönöm a figyelmet! 11