Pápa Város helyi autóbusz menetrendjének felülvizsgálata

Pápa Város helyi autóbusz menetrendjének felülvizsgálata Megrendelő: Pápa Város Önkormányzata Készítette: UVATERV Zrt. 2017. július 10.

Tartalomjegyzék 1. Vezetői összefoglaló... 5 1.1 Feladatleírás, célmeghatározás... 5 1.2 Keresleti igények, befolyásoló trendek... 5 1.3 Járműállomány... 6 1.4 Utasforgalmi adatok... 6 1.5 A helyi közforgalmú közlekedés problémái... 9 1.6 Javasolt hálózati struktúra... 10 1.7 Járatsűrűség, futásteljesítmény... 13 1.8 Fordakiosztás, kapacitás vizsgálat... 14 1.9 Pénzügyi hatásbecslés... 14 2. Jelenlegi helyzet jellemzése... 16 2.1 Keresleti igények, befolyásoló trendek... 16 2.2 Helyi autóbusz hálózat felépítése... 19 2.3 Járműállomány... 27 2.4 Utasforgalmi adatok... 27 2.5 Kikérdezések eredményei... 38 2.6 A helyi közforgalmú közlekedés problémái... 41 3. Javasolt hálózati struktúra... 42 4. Javasolt menetrendi struktúra... 61 4.1 Általános menetrendi elvek... 61 4.2 Járatsűrűség, futásteljesítmény... 62 4.3 Javasolt menetrend... 66 4.3.1 Munkanapi menetrend... 67 4.3.2 Hétvégi menetrend... 79 4.4 Csatlakozások koncepciója... 85 4.5 Fordakiosztás, kapacitás vizsgálat... 91 5. Pénzügyi hatások... 92 6. Melléklet... 95 UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 2

Ábrajegyzék 1-1. ábra: Helyi közösségi utasforgalom a főbb megállókban, szerdai napon... 7 1-2. ábra: Szállított utasok megoszlása a hálózaton - szerda... 8 1-3. ábra: Tervezett helyi viszonylatok áttekintő ábrája... 10 2-1. ábra: A motorizációs fok alakulása Pápán (személygépkocsi/1000 lakos)... 18 2-2. ábra: Havi bérletek értékesítésének alakulása 2003-2016 között (forrás: ÉNYKK Zrt.)... 18 2-3. ábra: Menetjegyek értékesítésének alakulása 2003-2016 között (forrás: ÉNYKK Zrt.)... 19 2-4. ábra: Pápa város közösségi közlekedésének térbeli lefedettsége... 20 2-5. ábra: Helyi buszjáratok által használt utak... 21 2-6. ábra: Autóbusz állomás és Vasútállomás decentrumok elhelyezkedése... 23 2-7. ábra: Helyi buszok végállomása a Vasútállomás mellett... 24 2-8. ábra: Pápa helyi autóbusz vonalhálózata... 26 2-9. ábra: Helyi közösségi utasforgalom a főbb megállókban, szerdai napon... 29 2-10. ábra: Helyi közösségi utasforgalom a főbb megállókban, pénteki napon... 30 2-11. ábra: Helyi közösségi utasforgalom a főbb megállókban, vasárnapi napon (2014. év)... 31 2-12. ábra: Helyi fel- és leszálló utasok megoszlása az egyes megállókban szerda reggel (5:30-8:30 között)... 32 2-13. ábra: Szállított utasok megoszlása a hálózaton - szerda... 33 2-14. ábra: Szállított utasok megoszlása a hálózaton - péntek... 34 2-15. ábra: Megállóhelyek összes fel- és leszálló helyi utasforgalma a mérési napokon... 35 2-16. ábra: Helyi viszonylatok utasforgalma a mérési napokon... 37 2-17. ábra: Utazási indokok megoszlása a helyi utasok körében... 38 2-18. ábra: Utazási indokok megoszlása a helyi utasok körében... 39 2-19. ábra: Módválasztás indoka a helyi utasok körében... 40 2-20. ábra: Jegytípusok megoszlása a helyi utasok körében... 40 3-1. ábra: A város forgalomvonzó létesítményei... 43 3-2. ábra: A város keleti és nyugati oldalának kiszolgálása jelenleg... 45 3-3. ábra: Javasolt koncepció a város keleti és nyugati oldalának kiszolgálására... 47 3-4. ábra: Tervezett helyi viszonylatok áttekintő ábrája... 49 3-5. ábra: Tervezett 1, 1H, 1Y jelzésű viszonylatok nyomvonala... 50 3-6. ábra: Tervezett 2-es jelzésű viszonylatok nyomvonala... 51 3-7. ábra: Tervezett 3-as jelzésű viszonylat nyomvonala... 52 3-8. ábra: Tervezett 4A, 4B, 6A, 6B jelzésű viszonylatok nyomvonala... 54 UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 3

3-9. ábra: Tervezett 5-ös jelzésű viszonylat nyomvonala... 55 3-10. ábra: Tervezett 7-es jelzésű viszonylat nyomvonala... 56 3-11. ábra: Tervezett 13, 14, 15 jelzésű viszonylatok nyomvonala... 58 3-12. ábra: Tervezett 16 jelzésű viszonylat nyomvonala... 59 3-13. ábra: Tervezett 17 jelzésű viszonylat nyomvonala... 60 Táblázatjegyzék 1-1. Táblázat: Pápa város helyi közösségi közlekedésének általános adatai... 5 1-2. Táblázat: Helyi fordában közlekedő járművek adatai... 6 1-3. táblázat: Szükséges járatsűrűség... 13 1-4. táblázat: Változó költségek fajlagos értékei (Forrás: ÉNYKK Zrt.)... 14 1-5. táblázat: Átalakítások pénzügyi hatása... 15 2-1. Táblázat: Pápa város helyi közösségi közlekedésének általános adatai... 16 2-2. Táblázat: A lakónépesség és gépjárműállomány változása (2000-2015)... 17 2-3. Táblázat: Helyi viszonylatok megoszlása a decentrumok között... 22 2-4. Táblázat: Helyi viszonylatok funkciói... 24 2-5. Táblázat: Helyi fordában közlekedő járművek adatai... 27 4-1. táblázat: Szükséges járatsűrűség... 62 4-2. táblázat: Iskolai munkanapi indítások száma és futásteljesítmények... 63 4-3. táblázat: Tanszünetes munkanapi indítások száma és futásteljesítmények... 63 4-4. táblázat: Nyári munkanapi indítások száma és futásteljesítmények... 64 4-5. táblázat: Hétvégi és munkaszüneti napi indítások száma és futásteljesítmények... 65 4-6. táblázat: Nyári hétvégi és munkaszüneti napi indítások száma és futásteljesítmények... 65 4-7. táblázat: Vonatok és helyi buszok összehangolása munkanapokon... 86 4-8. táblázat: Vonatok és helyi buszok összehangolása hétvégén és munkaszüneti napokon... 87 4-9. táblázat: Helyi járatok csatlakozási lehetőségei munkanapokon... 89 4-10. táblázat: Helyi járatok csatlakozási lehetőségei hétvégén... 90 5-1. táblázat: Változó költségek fajlagos értékei (Forrás: ÉNYKK Zrt.)... 93 5-2. táblázat: Átalakítások pénzügyi hatása... 94 UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 4

1. Vezetői összefoglaló 1.1 Feladatleírás, célmeghatározás Pápa Város helyi autóbusz menetrendjének felülvizsgálata Pápa helyi autóbusz közlekedésének legutóbbi átalakítása 2011-ben történt meg. Az azóta eltelt időben folytatódtak a már korábban is ismert tendenciák (demográfiai változások, közlekedési szokások változása, ipari park fejlődése a déli városrészen), melyek indokolttá teszik a hálózat újbóli átalakítását, jelenlegi igényekhez igazítását. Pápa Város Önkormányzata az UVATERV Zrt.-t bízta meg egy átláthatóbb, jelenlegi igényekhez igazodó, gazdaságosabban üzemeltethető helyi buszhálózat kialakításával. A vizsgálat megalapozására teljes körű utasszámlálásra került sor az alábbi napokon: 2017. február 22. Szerda (munkanap, tisztán helyi járatok, ÉNYKK Zrt.) 2017. február 24. Péntek (piaci munkanap, tisztán helyi járatok, ÉNYKK Zrt.) 2017. április 25-27. Kedd-Szerda-Csütörtök (piaci és piac nélküli munkanap, helyiként is meghirdetett helyközi járatok, UVATERV Zrt.) Az átalakítás során figyelembe vettük a Pápa Város Közlekedési Koncepciójában (készítette: UVATERV- PWC Konzorcium, 2014) meghatározott szempontokat és vizsgálatokat is. Célunk egy jóval egyszerűbb, áttekinthetőbb hálózat és menetrend kialakítása, mely jobban szolgálja az utasok tájékozódását. 1.2 Keresleti igények, befolyásoló trendek A város közösségi közlekedésének helyzetét általánosan jellemző adatok az elmúlt években a 1-1. táblázat szerint alakultak. 1-1. Táblázat: Pápa város helyi közösségi közlekedésének általános adatai Forrás: Bakony Volán és ÉNYKK Zrt. éves beszámolók Éves km-teljesítmény (km) Utasszám (ezer fő) Férőhely km (ezer fhkm) Utas km (ezer utkm) Kihasználtság (%) Nettó árbevétel (ezer Ft) 2010 633 556 3 872 53 315 15 099 28 142 427 2011 609 262 3 571 51 211 13 926 27 139 595 2012 564 797 3 424 45 226 13 354 30 124 207 2013 533 721 3 169 39 913 12 359 31 117 241 2014 512 019 2 990 37 337 11 663 31 112 315 2015 509 971 3 405 37 703 13 280 35 109 053 UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 5

Sajnos kifejezetten negatív tendenciát mutatnak az adatok, csökkenő utaslétszám mellett szűkülő kínálat és csökkenő bevétel jellemzi a helyi közlekedést. Az utasszám csökkenését ábrázolja a 2-2. ábra és a 2-3. ábra is, melyek az elmúlt 10 év jegy- és bérleteladásainak volumenét szemléltetik. Kijelenthető azonban, hogy ezek a tendenciák országos jellegűek, az ország városai néhány kivételtől eltekintve hasonló problémával küzdenek. 1.3 Járműállomány Az ÉNYKK Zrt. 2016. évi beszámolója alapján 2016. évben a helyi feladatokat 15 db autóbusszal látta el, melyek életkor szerinti megoszlását a 1-2. táblázat tartalmazza. 1-2. Táblázat: Helyi fordában közlekedő járművek adatai Rendszám Gyártmány Típus Az autóbuszpark átlagéletkora 2017. május 10-én 14,4 év volt. 1.4 Utasforgalmi adatok Az ÉNYKK Zrt. 2017. február 22. Szerda és 24. Pénteki napokon teljes körű forgalomszámlálást végzett a helyi fordában szereplő járműveken üzemkezdettől üzemzárásig. Az ÉNYKK Zrt. mérését kiegészítettük a helyiként meghirdetett helyközi buszjáratokra is 2017. április 25-27. között, így a 13-17 járatok helyi utasforgalmáról is képet kaptunk. A 2014-es vizsgálat keretében a mostanihoz nagyon hasonló eredményeket kaptunk a hétköznapokra, így felhasználhatónak tekinthetjük az akkori hétvégi mérési eredményeket is. A megállónkénti és szakaszonkénti utasforgalmat az 1-1. ábra és 1-2. ábra, mutatja be. Összforgalmat tekintve a három nap utasforgalma: Üzembe állítás Életkor Ülőhelyek száma Nap típus Helyi utasforgalom (utas/nap) Szerda (piac nélküli munkanap) 5732 Péntek (piacnap) 5655 Vasárnap (munkaszüneti nap) (2014. év) 817 Szállítható személyek száma Motor besorolás GMY-381 IKARUS IK 280.40 1999.06.21 17.9 31 EURO 2 HGC-683 MAN MAN SL 222 2000.05.05 17.0 33 89 EURO 2 HGC-689 MAN MAN SL 222 2000.05.05 17.0 33 89 EURO 2 HOP-060 MAN MAN SL 222 2001.04.10 16.1 33 105 EURO 2 HXT-686 IKARUS IK C80.40 2002.04.02 15.1 31 147 EURO 2 JSB-293 IKARUS IK C80.40 2001.01.02 16.4 31 147 EURO 2 KBJ-114 MERCEDES MB O.530 CITARO 2000.12.31 16.4 43 83 EURO 2 KBJ-115 MERCEDES MB O.530 CITARO 1999.12.31 17.4 35 79 EURO 2 LGE-401 AUTOSAN AUTOSAN H7 20-07 SOLINA 2008.10.27 8.5 18 43 EURO 4 LGE-402 AUTOSAN AUTOSAN H7 20-07 SOLINA 2008.10.27 8.5 18 43 EURO 4 LMA-446 AUTOSAN AUTOSAN H7 20-07 SOLINA 2009.02.23 8.2 18 44 EURO 4 LMA-447 AUTOSAN AUTOSAN H7 20-07 SOLINA 2009.02.23 8.2 18 44 EURO 4 LOC-728 IKARUS IK 280.40 2001.06.25 15.9 31 147 EURO 2 LOC-729 IKARUS IK 280.40 2001.06.25 15.9 31 147 EURO 2 LOC-731 IKARUS IK 280.40 1999.12.02 17.4 31 147 EURO 2 Átlag: 2002.12.19 14.4 UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 6

1-1. ábra: Helyi közösségi utasforgalom a főbb megállókban, szerdai napon UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 7

1-2. ábra: Szállított utasok megoszlása a hálózaton - szerda UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 8

1.5 A helyi közforgalmú közlekedés problémái A fent bemutatott mérések és a helyszíni tapasztalatok alapján kijelenthető, hogy nagyon nehéz Pápán egy minden szempontból ideális helyi közlekedési hálózatot és menetrendet kialakítani. A főbb problémák közlekedési szempontból az alábbi pontokban foglalhatók össze: Csökkenő utaslétszám és bevétel o Országos trendekhez hasonlóan meredeken csökken az utaslétszám és bevétel. A motorizáció növekedésével, a lakosság csökkenésével és a kerékpározás elterjedésével egyre kevesebben választják a közösségi közlekedést. Ez a finanszírozási oldalt is nagyon megnehezíti, évről évre nagyobb támogatást kell áldozni a szolgáltatás veszteségeinek pótlására. Városszerkezet o A főbb forgalomvonzó létesítmények a város hossztengelyében helyezkednek el, ezáltal az egyes városrészek egymással való kapcsolatának biztosítása kihasználatlan járatokat eredményez. o A kapcsolat megteremtése szociális alapellátáshoz tartozó feladat, de számolni kell az ebből fakadó veszteségekkel közlekedési szolgáltatói oldalon. Lökésszerűen megjelenő utasforgalom o Az utasforgalom nagy részét a munkába, illetve iskolába igyekvők teszik ki, ami meghatározott viszonylatokon, meghatározott időpontokban jelent nagy terheltséget, zsúfolt járatokat. Ezeken a járatokon kívül nagyságrenddel kisebb igények jelennek meg, ami jármű oldalról felesleges kapacitásokat eredményez. Elöregedett járműpark o o o A járművek többsége túl van a hasznos élettartamán, néhány éven belül elkerülhetetlen a járművek lecserélése vagy nagymértékű felújítása. Magas fogyasztású, környezetszennyező hajtással rendelkeznek, kevésbé attraktívak az utasok számára. A csuklós járművek nem akadálymentesek. Bonyolult viszonylat-kiosztás, nehezen átlátható menetrend o A szolgáltatási színvonalat nagymértékben rontja a túl sok viszonylat, viszonylatváltozat, illetve az ugyanolyan jelzéssel ellátott, de más útvonalon közlekedő betétjáratok. Utas-elégedetlenség o o o A kikérdezések és helyszíni tapasztalatok alapján a legtöbb utas nem elégedett a szolgáltatással ez szintén általános, országos jelenség. Legtöbben a Tókert városrész, Vajda lakótelep ellátottságát találták nem megfelelőnek. Leginkább a Kórházhoz és Vasútállomáshoz való közvetlen eljutást hiányolták az utasok. Az átszállásokat, melyekre a jelenlegi hálózati- és menetrendi koncepció épít, nem preferálják az utasok. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 9

1.6 Javasolt hálózati struktúra Az alábbi viszonylat kiosztást javasoljuk. Új buszforduló kerül kialakításra a Yanfeng Kft. területén. Új megálló létesítésül a Dunitalia cég előtt. Javasoljuk továbbá a 3-as jelzésű viszonylat Vasút utca megállóhelyét áthelyezni a Gyár utca környékére, illetve korrekcióra szorul a Szladik János utcai elágazás buszmegálló, mivel jelenleg túl rövid a kialakítása. Középtávon érdemes megvizsgálni a hálózatba újonnan bekerült Korona utcai szakaszon egy megálló létesítését a Munkás utca környékén déli irányban. 1-3. ábra: Tervezett helyi viszonylatok áttekintő ábrája UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 10

1-es viszonylat: A fő közlekedési útvonalat kiszolgáló viszonylat. A jelenlegi 1 és 1Y viszonylat összeolvadna, minden járat betérne a Vízműhöz a Kilián lakótelepre, érintené a Szabó Ervin utcát és a Juhar utcán térne vissza a Külső Veszprémi útra. Ezzel javítanánk a Kilián lakótelep és az Ipari Park kiszolgálását is. 1H és 1Y viszonylatok: A jelenleg is üzemelő 1A viszonylathoz hasonlóan, az Autóbusz állomás és Ipari Park között keletkező munkaforgalmat szolgálják ki, igazodva a műszakváltásokhoz, annyi változtatással, hogy az 1H jelű viszonylat Hirtenberger, míg 1Y viszonylat Yanfeng végállomással közlekedik. 2-es viszonylat: Vasúttól indulva a Kisfaludy utca Vásár utca Török Bálint utca Fő tér Március 15. tér Árok utca Korona utca Somlai út Veszprémi út Törzsökhegy útvonalon haladó viszonylat, mely alapvetően a gerinc vonalon halad, de kiszolgálja a Kisfaludy utca környéki munkahelyeket, a Korona utca környéki területeket és Törzsökhegyet is. 3-as viszonylat: A jelenlegi 3A viszonylat nyomvonala, a Vasúttól indítva kiegészítve egy Tarczi utca felé tett kitérővel. A Tókert városrészt és a Vajda lakótelepet köti össze közvetlenül a Belvároson keresztül haladva a vasúttal, valamint feltárja Erzsébetváros vasúttól északra eső területeit. Tizedik utcából indulva a Csillag utca felé tér be, míg a Vasúttól indulva Tarczi utcai buszfordulóig tér ki. Új megálló létesül a Dunitalia cég előtt. A Vasút utca megállót javasoljuk áthelyezni a Gyár utca környékére. Iskolakezdéshez és végzéshez igazodó céljárat. 4A viszonylat: A város nyugati körjárata, Felsővárost és Alsóvárost köti össze a Belvárossal. Az Autóbusz állomásról indulva végighalad a Szabadság utcán, Jókai utcán, a Somlai úton fordul le és az Erkel utca - Török Bálint út nyomvonalon tér vissza az Autóbusz állomásra. A menetrend és fordakiosztásnak köszönhetően a 6A viszonylattal kiegészülve 8-as alakban közlekedik az autóbusz, így a város nyugati oldaláról átszállás nélkül elérhető marad a keleti oldal. Nyári időszakban hétvégénként minden járat betér a Termálfürdőhöz is, nagyban javítva annak elérését. 4B viszonylat: A 4A-val megegyező nyomvonalon halad, csak az ellentétes irányban. Ez a viszonylat a 6B viszonylattal kiegészülve 8-as alakban közlekedik, így biztosítva a keleti oldalról nyugati oldalra igyekvők átszállásmentes közlekedését. Nyári időszakban hétköznaponként ez a viszonylat tér be a Termálfürdőhöz. 6A viszonylat: A város keleti körjárata, Tókert városrészt és Vajda lakótelepet kapcsolatát adja meg a Belvárossal. A jelenlegi 10-es viszonylat nyomvonalán halad. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 11

Az Autóbusz állomásról indulva a 4A-hoz hasonlóan a Szabadság utca Jókai utca vonalon, ám a Csóka körforgalomban a Gyimóti út felé kanyarodik, és az Ötödik utca Aradi utca vonalon jut el a Tizedik utcáig, ami után a Gróf utcán tér vissza az Autóbusz állomásra. 4A viszonylattal kiegészülve 8-as alakban közlekedik, biztosítva a nyugati oldalról keleti oldalra való kényelmes eljutást. 6B viszonylat: A 6A-val megegyező nyomvonalon halad, csak az ellentétes irányban. Ez a viszonylat a 4B viszonylattal kiegészülve 8-as alakban közlekedik, így biztosítva a keleti oldalról nyugati oldalra igyekvők átszállásmentes közlekedését. 5-ös viszonylat: Az Autóbusz állomásról indulva Termálfürdő betéréssel a Téglagyári úton halad végig a Tüzépig. A korábbi 5, 11, 11A viszonylatok funkcióját látja el, de racionalizálva, rövidebb úton, viszont a Termálfürdő elérésén javítva. 7-es viszonylat: A jelenlegi 7-es viszonylat nyomvonalához képest módosítás, hogy a Korvin utcai betérést nem teszi meg, viszont elmegy egészen az Ipari Parkig, így közvetlen kapcsolatot biztosít Felsőváros és az Ipari Park között. Kifejezetten a munka- és iskolakezdést és végzést segítő járat. 13-as viszonylat: A jelenleg is üzemelő 13-as viszonylat marad meg változtatás nélkül. Autóbusz állomás és Borsosgyőr között közlekedik, eközben biztosítja az elkerülő mellett elhelyezkedő bevásárló központok (Tesco, Eurofamily, Euronics, Aldi) elérhetőségét. Helyiként meghirdetett helyközi járatok teljesítik túlnyomó többségben. 14-es viszonylat: A jelenleg is üzemelő 14-es viszonylat marad meg változtatás nélkül. Autóbusz állomás és Kéttornyúlak között közlekedik. Helyiként meghirdetett helyközi járatok teljesítik túlnyomó többségben. 15-ös viszonylat: A jelenleg is üzemelő 15-ös viszonylat marad meg változtatás nélkül. Borsosgyőr és Kéttornyúlak között közlekedik. 16-os viszonylat: A jelenleg is üzemelő 16-os viszonylat marad meg változtatás nélkül. Autóbusz állomás és Tapolcafő között közlekedik. Helyiként meghirdetett helyközi járatok teljesítik túlnyomó többségben. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 12

17-es viszonylat: A jelenleg is üzemelő 17-es viszonylat marad meg változtatás nélkül. Autóbusz állomás és Böröllő között közlekedik. Helyiként meghirdetett helyközi járatok teljesítik túlnyomó többségben. 1.7 Járatsűrűség, futásteljesítmény A forgalomszámlálási eredményeket is figyelembe véve az alábbi járatsűrűséget tartjuk indokoltnak az egyes viszonylatok tekintetében: 1-3. táblázat: Szükséges járatsűrűség Viszonylat Szükséges sűrűség csúcsidőben Szükséges sűrűség csúcsidőn kívül Hétvégén Megjegyzés 1-es viszonylat 20 perc 60 perc 30-60 perc 2-es viszonylattal kiegészítve csúcsidőben 10-15 perc, azon kívül 30 perc 1H, 1Y viszonylatok -- -- -- Munka, illetve iskolakezdéshez és végzéshez igazodó céljáratok 2 viszonylat 60 perc 60 perc 60-120 perc 3-as viszonylat -- -- nem közlekedik hétvégén Iskolakezdéshez és végzéshez igazodó céljárat 4A, 4B viszonylat 20 perc 40 perc 60 perc egymással szembe haladó körjáratok révén nem egyforma a követés a kör minden pontján 5-ös viszonylat 20-40 perc 120 perc 120 perc 7-es viszonylat -- -- nem közlekedik hétvégén Munka, illetve iskolakezdéshez és végzéshez igazodó céljárat A 13-17 viszonylatok menetrendjén nem javasolunk változtatást, így nem vizsgáljuk ebből a szempontból. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 13

1.8 Fordakiosztás, kapacitás vizsgálat A forda pontos kiosztása meghaladja a megbízásunk kereteit, az az üzemeltető hatásköre, de előzetes vizsgálatot készítettünk. Ezek alapján elmondható, hogy munkanapokon 11 jármű, hétvégén pedig 4 jármű szükséges a menetrend teljesítéséhez. Mivel jelenleg 12 jármű teljesít szolgálatot, 1 járművel kevesebb szükséges az átalakítás után. Az elöregedő járműparkot figyelembe véve ez gazdaságilag nagyon fontos lehet a város számára, mivel 1- gyel kevesebb járművet kell a közeljövőben lecserélni. 1.9 Pénzügyi hatásbecslés ÉNYKK Zrt. adatszolgáltatása alapján 1 km külszolgálati km fajlagos változó költsége az alábbiakból tevődik össze: 1-4. táblázat: Változó költségek fajlagos értékei (Forrás: ÉNYKK Zrt.) Költségtétel Fajlagos költség (Ft/km) Üzemanyagköltség 78.50 Üzemeltetés egyéb anyagköltsége 4.20 Üzemeltetés egyéb közvetlen költsége 8.00 Járművezetői állomány személyi jellegű költsége 129.50 Karbantartási költségek 60.50 Összesen 280.70 Tehát 1 km külszolgálati km határköltsége 280.70 Ft/km. Az alábbi táblázat figyelembe veszi 2017-es év napjai alapján, hogy a különböző naptípusok hányszor fordulnak elő egy naptári évben. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 14

1-5. táblázat: Átalakítások pénzügyi hatása Naptípus Jelenlegi futásteljesítmény Tervezett futásteljesítmény Különbség Napok száma 1 évben Megtakarítás (Ft/év) Iskolai munkanap 1446.78 1181.04-265.74 175 13.053.814 Tanszünetes munkanap 1375.74 1181.04-194.70 10 546.523 Évközbeni hétvége és munkaszüneti nap 712.53 603.44-109.09 88 2.694.698 Nyári munkanap 1375.74 1203.54-170.20 65 3.141.875 Nyári hétvége és munkaszüneti nap 712.53 616.94-95.59 27 724.467 Összesen: 20.161.377 Ft/év Tehát a változó költségekkel számolva évente több, mint 20 Millió Ft-al kisebb költséggel üzemeltethető a tervezett szolgáltatás. Hosszabb távon a járművek számának csökkentésével ez az összeg tovább nőhet, mivel eggyel kevesebb busz fix költségével kell számolni. Véleményünk szerint bevételi oldalon a csökkenő futásteljesítményt ellensúlyozza a racionálisabb és áttekinthetőbb viszonylat kiosztás, illetve menetrend. Figyelembe véve azonban az országos és helyben is régóta tapasztalható trendeket, nem várható, hogy az utasszám növekedni kezdene az átalakítás hatására, az átalakítástól függetlenül a továbbiakban is lassú utasszámvesztésre kell felkészülni, ami a bevételek további csökkenését fogja okozni. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 15

2. Jelenlegi helyzet jellemzése A város közösségi közlekedésének részletes vizsgálatát 2014-ben végezte el az UVATERV Zrt. Pápa Város Közlekedési Koncepciójában, melyet az UVATERV-PWC Konzorcium készített. Az akkori megállapításokat aktualizálva az alábbi jellemzés adható a helyi autóbusz hálózatról: 2.1 Keresleti igények, befolyásoló trendek Pápa város közösségi közlekedését teljes egészében a helyi és helyközi autóbuszos közlekedés szolgálja ki. Kötött pályás közlekedés nincs kiépítve a városban, ami egy ekkora lélekszámú és forgalmi igényű város esetében normálisnak mondható, belátható időn belül nincs is szükség ilyen jellegű fejlesztésre. A város közösségi közlekedésének helyzetét általánosan jellemző adatok az elmúlt években a 2-1. Táblázat szerint alakultak. 2-1. Táblázat: Pápa város helyi közösségi közlekedésének általános adatai Forrás: Bakony Volán és ÉNYKK Zrt. éves beszámolók Éves km-teljesítmény (km) Utasszám (ezer fő) Férőhely km (ezer fhkm) Utas km (ezer utkm) Kihasználtság (%) Nettó árbevétel (ezer Ft) 2010 633 556 3 872 53 315 15 099 28 142 427 2011 609 262 3 571 51 211 13 926 27 139 595 2012 564 797 3 424 45 226 13 354 30 124 207 2013 533 721 3 169 39 913 12 359 31 117 241 2014 512 019 2 990 37 337 11 663 31 112 315 2015 509 971 3 405 37 703 13 280 35 109 053 Sajnos kifejezetten negatív tendenciát mutatnak az adatok, csökkenő utaslétszám mellett szűkülő kínálat és csökkenő bevétel jellemzi a helyi közlekedést. Az utasszám csökkenését ábrázolja a 2-2. ábra és a 2-3. ábra is, melyek az elmúlt 10 év jegy- és bérleteladásainak volumenét szemléltetik. Kijelenthető azonban, hogy ezek a tendenciák országos jellegűek, az ország városai néhány kivételtől eltekintve hasonló problémával küzdenek. Számos okra vezethető vissza ez a negatív folyamat. Az egyik jelentős tényező a népességszám csökkenés, Pápa lakossága 2000 óta 6,6%-kal csökkent. A másik, még hangsúlyosabb tényező az általános motorizációs fejlődés. Egyre inkább a személygépkocsi használata kerül előtérbe a közösségi közlekedéssel szemben, amit a megnövekedett közúti forgalom is bizonyít. A gazdasági fejlődésnek köszönhetően egyre többen engedhetik meg UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 16

maguknak saját gépjármű használatát, kihasználva annak kényelmét a buszos utazással szemben. A lakosság csökkenését, valamint a járművek számának és ezáltal a motorizációs fok növekedését mutatja be a KSH adatokat tartalmazó 2-2. Táblázat, valamint a 2-1. ábra. A gazdasági válság átmenetileg megállította az ezer főre jutó személygépkocsik számának növekedését, de 2011-től visszatért a növekvő pályára. 2000 óta 55%-kal nőtt ez a mutató, ami óriási fejlődést mutat. 2-2. Táblázat: A lakónépesség és gépjárműállomány változása (2000-2015) Forrás: KSH Időszak Lakónépesség Személygépkocsik száma Motorizációs fok (jármű/ezer lakos) 2000. év 33751 7358 218,01 2001. év 33583 7669 228,36 2002. év 33353 8027 240,67 2003. év 33214 8600 258,93 2004. év 33181 8794 265,03 2005. év 33008 9122 276,36 2006. év 33080 9393 283,95 2007. év 32617 9708 297,64 2008. év 32664 9771 299,14 2009. év 32583 9656 296,35 2010. év 32473 9614 296,06 2011. év 31819 9658 303,53 2012. év 31528 9779 310,17 2013. év 31268 9934 317.71 2014. év 31190 10093 323.60 2015. év 31011 10468 337.56 Nem szabad figyelmen kívül hagyni azt a tényt sem, hogy az országos trendhez hasonlóan Pápán is egyre többen közlekednek kerékpárral. Ez pozitív irány, hiszen a kerékpáros közlekedésnek számtalan előnye van a testmozgástól kezdve a környezetvédelmi szempontokig, ám figyelembe kell venni, hogy a kerékpáros közlekedésre váltók nagy része nem autóból ül át a kerékpárra, hanem a közösségi közlekedés kihasználtsága csökken. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 17

2-1. ábra: A motorizációs fok alakulása Pápán (személygépkocsi/1000 lakos) A felsorolt tényezők hatása érződik a bérlet és menetjegy értékesítésében is, melyeknek a folyamatos visszaesését mutatja be a 2-2. ábra és 2-3. ábra. 2-2. ábra: Havi bérletek értékesítésének alakulása 2003-2016 között (forrás: ÉNYKK Zrt.) UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 18

2-3. ábra: Menetjegyek értékesítésének alakulása 2003-2016 között (forrás: ÉNYKK Zrt.) 10 év alatt a vásárolt bérletek száma a felére, míg a menetjegyek a harmadára estek vissza, és a tendencia folytatása valószínűsíthető, annak ellenére is, hogy a vásárolt jegyek száma az elmúlt két évben kismértékben növekedni tudott. 2.2 Helyi autóbusz hálózat felépítése A városban 87 darab helyi buszmegálló található, melyek közül 31 darab szolgálja ki a helyközi autóbuszokat is. A 2-4. ábra szemlélteti, hogy a városnak gyakorlatilag minden része lefedett tömegközlekedéssel. A megállóhelyek vonzáskörzetét 300 m-es sugarú körrel ábrázolva kapjuk meg a lefedettségi térképet, mely pontos képet ad, hogy mely területek érhetőek el könnyen autóbusszal, és melyek azok, ahol az elvárhatónál nagyobb távolságra található csak megállóhely. Jól látható, hogy a város nagy része megfelelő ellátottsággal bír, azonban az elkerülő melletti területek Ipari Park, Bocsor városrész, Alsóváros kevésbé jó lefedettséggel rendelkeznek. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 19

2-4. ábra: Pápa város közösségi közlekedésének térbeli lefedettsége UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 20

2-5. ábra: Helyi buszjáratok által használt utak UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 21

A várost 22 külön számmal ellátott viszonylat szolgálja ki, melyek a város főbb útjain közlekednek. A buszok által igénybe vett útvonalakat a 2-5. ábra jelöli. Az autóbusz hálózat Pápán két decentrumra épül, ez a Vasútállomás és az Autóbusz állomás. A viszonylatok megoszlása a két decentrum között az alábbi táblázatokban látható: 2-3. Táblázat: Helyi viszonylatok megoszlása a decentrumok között Vasútállomás decentrum Viszonylat 1 1Y 2 3 3A 5 7 9A Munkanapi járatszám 40 24 32 17 3 8 33 1 Munkaszüneti járatszám napi 11 15 28 13 0 0 16 0 Autóbusz érinti állomást x x x x x Autóbusz állomás decentrum Viszonylat 1A 8A 9 10 7-9 7-10 11 11A 13 14 15 16 17 Munkanapi járatszám 14 7 4 4 17 10 11 2 64 38 4 53 27 Munkaszüneti napi járatszám 0 0 2 3 8 12 2 0 24 11 0 18 8 A fentieken kívül közlekedik még a 8 és 8A jelzésű viszonylat a Vízmű utcából Borsosgyőr felé, munkanapokon 3 járattal, az Autóbusz állomás érintésével. A helyi járatok többsége a Vasútállomásról indul és a műszaki pihenő alatti tárolás is itt történik, így valódi központként a Vasútállomást kell tekinteni helyi közlekedés esetén. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 22

2-6. ábra: Autóbusz állomás és Vasútállomás decentrumok elhelyezkedése A Vasútállomáson 4 kocsiállás van kialakítva a járatok számára, valamint egy külön leszállóhely az érkező járatoknak. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 23

2-7. ábra: Helyi buszok végállomása a Vasútállomás mellett Forrás: www.papabusz.blogspot.hu A Vasútállomásról induló viszonylatok nagy része megállóként azonban érinti az Autóbusz állomás valamely megállóhelyét, ami a város térszerkezetéből következik. A Vasútállomás a város külső területén helyezkedik el, míg az Autóbusz állomás a város központjában, a forgalomvonzó létesítmények közelében. Ahogyan a következőkben részletesen is bemutatott mérések is igazolják, a legnagyobb forgalmat az Autóbusz állomás bonyolítja. Az egyes viszonylatok funkcióit az alábbi táblázat mutatja be: 2-4. Táblázat: Helyi viszonylatok funkciói Viszonylatszám Szerepkör Munkanapi járatszám 1, 1A, 1Y A város észak-nyugati és dél-keleti részének összekötése a város főtengelye mentén 72 2 Törzsökhegy bekötése a városba 32 3, 3A Felsőváros és Tókert városrész, Vajda lakótelep összekötése 20 5 Repülőtér kiszolgálása 8 7 Felsőváros és a Kilián lakótelep összekötése Alsóváros érintésével 33 9, 9A, 10 A Várkert, Tókert városrész, Vajda lakótelep és a Belváros összekötése kétirányú körjáratként 9 UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 24

9A: Tókert városrész, Vajda lakótelep és Vasútállomás kapcsolatának biztosítása 7-9, 7-10 A város keleti és nyugati oldalának összekötése kétirányú körjáratként 27 11, 11A A város észak-keleti részének bekötése 13 13 Borsosgyőr elérésének biztosítása (helyiként is meghirdetett helyközi járatok) 14 Kéttornyúlak elérésének biztosítása (helyiként is meghirdetett helyközi járatok) 15 Borsosgyőr és Kéttornyúlak kapcsolatának biztosítása (helyiként is meghirdetett helyközi járatok) 16 Tapolcafő elérésének biztosítása (helyiként is meghirdetett helyközi járatok) 17 Böröllő elérésének biztosítása (helyiként is meghirdetett helyközi járatok) 71 38 4 47 27 A városhoz tartozó önálló, külső településrészek Borsosgyőr, Kéttornyúlak, Tapolcafő, Böröllő bekötése a városba külön feladatként jelentkezik, a feladatot ellátó viszonylatok (13-as, 14-es, 15-ös, 16-os, 17-es viszonylatok) járatainak döntő többségét helyközi autóbuszok végzik. Szintén Borsosgyőr felé közlekedik a helyi fordában szereplő 8 és 8A jelzésű viszonylat. A kiegészítő és célviszonylatok jelentős részben a törzsviszonylatok útvonalán közlekednek, ahhoz képest vonalvezetési eltérést tartalmaznak, vagy a törzshálózati útvonalnak egy részét szolgálják ki és adnak ezeken a szakaszokon többletkapacitást. Azonos számjelzésű viszonylatoknál gyakran előfordul különböző vonalvezetés, amiről az utasok csak a menetrendkönyvből tájékozódhatnak. Több esetben előfordul, hogy a betérés, más útvonalon közlekedés, megálló kihagyása nem jelenik meg külön számjelzéssel, ami megnehezíti a tájékozódást. A vonalhálózat ezáltal bonyolultabbnak minősíthető, mint az a menetrendkönyvből látszik, egy egyszerűbb, áttekinthetőbb szerkezet kialakítását lehet célnak tekinteni. A 2-8. ábra mutatja sematikus formában a helyi autóbusz vonalhálózat szerkezetét. Az ábrán is jól kirajzolódik a város tengelyén haladó törzs irány, valamint a különböző városrészeket összekötő körjáratok, kiegészülve az egyes irányokban található külső településrészek felé kinyúló viszonylatokkal. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 25

2-8. ábra: Pápa helyi autóbusz vonalhálózata UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 26

2.3 Járműállomány Az ÉNYKK Zrt. 2016. évi beszámolója alapján 2016. évben a helyi feladatokat 15 db autóbusszal látta el, melyek életkor szerinti megoszlását a 2-5. Táblázat tartalmazza. 2-5. Táblázat: Helyi fordában közlekedő járművek adatai Rendszám Gyártmány Típus Az autóbuszpark átlagéletkora 2017. május 10-én 14,4 év volt. Jelenlegi, 2017-es állomány szerint 6 darab csuklós, 5 darab szóló, valamint 4 darab midi jármű közlekedik. A legfiatalabbak a midi Mercedes Autosan Solina típusú járművek, 2008, illetve 2009-es üzembe állítással, de már ezek is elmúltak 8 évesek. A legfőbb probléma azonban, hogy a szóló, illetve csuklós járművek már mind 15-18 évesek, 1999 és 2002 közötti gyártási évvel. Elmondható, hogy a járműpark elöregedett, a járművek többsége túl van a hasznos élettartamán és környezetvédelmi szempontból sem kielégítőek. A midi járműveket EURO4 szabvány szerinti motor hajtja, míg a régebbi típusok csak az EURO2 szabványt teljesítik. Az elkövetkezendő években mindenképpen figyelmet kell fordítani a járművek modernizálására, mert a jelenlegi állomány további öregedést is figyelembe véve sem környezeti, sem gazdasági szempontból nem megfelelő. 2.4 Utasforgalmi adatok Üzembe állítás Életkor Ülőhelyek száma Szállítható személyek száma Motor besorolás GMY-381 IKARUS IK 280.40 1999.06.21 17.9 31 EURO 2 HGC-683 MAN MAN SL 222 2000.05.05 17.0 33 89 EURO 2 HGC-689 MAN MAN SL 222 2000.05.05 17.0 33 89 EURO 2 HOP-060 MAN MAN SL 222 2001.04.10 16.1 33 105 EURO 2 HXT-686 IKARUS IK C80.40 2002.04.02 15.1 31 147 EURO 2 JSB-293 IKARUS IK C80.40 2001.01.02 16.4 31 147 EURO 2 KBJ-114 MERCEDES MB O.530 CITARO 2000.12.31 16.4 43 83 EURO 2 KBJ-115 MERCEDES MB O.530 CITARO 1999.12.31 17.4 35 79 EURO 2 LGE-401 AUTOSAN AUTOSAN H7 20-07 SOLINA 2008.10.27 8.5 18 43 EURO 4 LGE-402 AUTOSAN AUTOSAN H7 20-07 SOLINA 2008.10.27 8.5 18 43 EURO 4 LMA-446 AUTOSAN AUTOSAN H7 20-07 SOLINA 2009.02.23 8.2 18 44 EURO 4 LMA-447 AUTOSAN AUTOSAN H7 20-07 SOLINA 2009.02.23 8.2 18 44 EURO 4 LOC-728 IKARUS IK 280.40 2001.06.25 15.9 31 147 EURO 2 LOC-729 IKARUS IK 280.40 2001.06.25 15.9 31 147 EURO 2 LOC-731 IKARUS IK 280.40 1999.12.02 17.4 31 147 EURO 2 Átlag: 2002.12.19 14.4 Az ÉNYKK Zrt. 2017. február 22. Szerda és 24. Pénteki napokon teljes körű forgalomszámlálást végzett a helyi fordában szereplő járműveken üzemkezdettől üzemzárásig. Az ÉNYKK Zrt. mérését kiegészítettük a helyiként meghirdetett helyközi buszjáratokra is 2017. április 25-27. között, így a 13-17 járatok helyi utasforgalmáról is képet kaptunk. A 2014-es vizsgálat keretében a mostanihoz nagyon hasonló eredményeket kaptunk a hétköznapokra, így felhasználhatónak tekinthetjük az akkori hétvégi mérési eredményeket is. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 27

A megállónkénti utasforgalmat a 2-9. ábra, a 2-10. ábra és a 2-11. ábra mutatja be. Összforgalmat tekintve a három nap utasforgalma: Nap típus Helyi utasforgalom (utas/nap) Szerda (piac nélküli munkanap) 5732 Péntek (piacnap) 5655 Vasárnap (munkaszüneti nap) (2014. év) 817 Elmondható, hogy a piacnap nem befolyásolta érdemben a helyi buszjáratok összes utasainak számát. Kirajzolódik az ábrákon is a város gerince, messze a legtöbb utas e tengely mentén közlekedik. A legforgalmasabb megállók közül is messze kiemelkedik az Autóbusz állomás, szerdai napon 1925 utas/nap, pénteki napon 1770 utas/nap forgalmával. Ezt követi a Veszprémi út, ahol az Ipari Parkban dolgozók nagy része leszáll. Mivel a Város ipari súlypontja a Vasútállomás környékéről az Ipari Parkba helyeződött át, ez az előzetes várakozásnak megfelelt. A legnagyobb forgalmú járatok egyértelműen az iskola- és műszakváltó járatok, gyakorlatilag más időszakban nem tapasztalható zsúfoltság a buszokon. A Veszprémi út megállóhelyet követi körülbelül azonos utasforgalommal a Vasútállomás, a Közgazdasági Szakközépiskola, valamint a Pápakovácsi elágazás, 6-700 utas/nappal. A 400 utas/napot meghaladó forgalomnagyságot a fentieken kívül csak a Március 15. tér és a Kórház tud felmutatni, melyek szintén a törzsvonalon helyezkednek el. Az átszállóhelynek kijelölt Budai Nagy Antal megállóban a forgalom már nem éri el ezt a volument. A Hirtenberger megálló utasforgalma 550-650 utas/nap, amely jól mutatja az Ipari Park forgalomvonzó jellegét. A vasárnapi forgalom nagyságrenddel kisebb, mint a munkanapi, mindössze 817 utas vette igénybe a szolgáltatást. Ezzel arányos a kínálat is, hiszen a munkanapi 13 forda helyett csupán 4 darab midi busz szolgál munkaszüneti napon. Legnagyobb forgalmat a Pápakovácsi elágazás megálló bonyolította, míg őt követi az Autóbusz állomás, Budai Nagy Antal út és a Vasútállomás, míg a többi megállóban a 100 utas/napot sem érte el a forgalom. A reggeli csúcsot külön vizsgálva (2-12. ábra) jól látható a le- és felszállók számának különbségéből, a lakóterületek felől munkába, iskolába igyekvő lakosság. Az útvonalak utasterheltségét ábrázolja a 2-15. ábra és a 2-16. ábra. Kiemelkedik az Autóbusz Állomás Jókai u. Veszprémi út Külső-Veszprémi út - Ipari Park útvonal 2-3 ezer utas/nap értékkel. A gerincen kívül már csak töredéke a napi utasszám, jelentősebb forgalom zajlik még a Vásár utca, Erkel utca, valamint a Somlai út belváros felé eső szakaszán is. Lényeges különbség nem mutatkozik a szerdai és pénteki napok utasforgalmában. A legforgalmasabb megállók egyes mérési napokon való sorrendjét mutatja be a 2-15. ábra. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 28

2-9. ábra: Helyi közösségi utasforgalom a főbb megállókban, szerdai napon UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 29

2-10. ábra: Helyi közösségi utasforgalom a főbb megállókban, pénteki napon UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 30

2-11. ábra: Helyi közösségi utasforgalom a főbb megállókban, vasárnapi napon (2014. év) UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 31

2-12. ábra: Helyi fel- és leszálló utasok megoszlása az egyes megállókban szerda reggel (5:30-8:30 között) UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 32

2-13. ábra: Szállított utasok megoszlása a hálózaton - szerda UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 33

2-14. ábra: Szállított utasok megoszlása a hálózaton - péntek UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 34

2-15. ábra: Megállóhelyek összes fel- és leszálló helyi utasforgalma a mérési napokon UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 35

A viszonylati összehasonlításból is megerősítésre kerül (lásd 2-16. ábra), hogy a Veszprémi úton közlekedő Közgazdasági Szakközépiskolát és az Ipari Parkot kiszolgáló járatok forgalma a legnagyobb. Az 1 és 1Y jelzésű viszonylatok forgalma a legmagasabb, 1200 utas/nap értékkel, míg a 2-es és 7-es viszonylatok forgalma 800-900 utas/nap között alakul egy munkanapon. Ezek azok a járatok, melyek végighaladnak a Város fő tengelyén 7-es viszonylat Felsőváros és Alsóváros érintésével köti össze a Vasútállomás környékét az Ipari Park területeivel. Az 1A viszonylat forgalma 600-800 utas/nap körül alakul, ami figyelemre méltó, hiszen csak napi 14 járat közlekedik ezen a viszonylatváltozaton. A magas kihasználtság oka, hogy kifejezetten az Ipari Park, azon belül is főként a Hirtenberger cég műszakváltásaihoz igazodik, így célviszonylatnak minősíthető. Ez a viszonylat talán a legjobb mutatója a helyi közlekedés szervezési nehézségeinek, ugyanis az utasforgalom Pápán nagyon nagy mértékben kapcsolódik a munkához, illetve az iskolához. Ennek következtében lökésszerűen jelennek meg az utasok a hálózaton, amihez szükséges a megfelelő kapacitásokat biztosítani jellemzően csuklós busszal. Egyéb időszakokban viszont töredékére esik vissza az utazási igény, ezáltal kihasználatlanul közlekednek a járművek. Az egyéb járatok utasforgalma összhangban a kibocsátott kapacitással már jóval alacsonyabb volument mutat. A 7-9 és 7-10 viszonylatokat relatíve magas járatszámmal (munkanapon 27 járat) is alig 400 utas veszi igénybe naponta. A 11-es viszonylat napi 13 járattal is hasonló utas-volument mutat, mint a 7-9 vagy a 7-10 viszonylatok. A 9, 9A és 10-es viszonylatok napi 9 járat indítása nem tekinthető megfelelően színvonalas menetrendi kínálatnak, így nem meglepő az alacsony utaslétszám. Az 5-ös járat feladata a Repülőtér kiszolgálása, melynek célcsoportja az ott dolgozó jellemzően civil alkalmazottak. Ennek megfelelően csupán néhány ember használja a járatokat, nekik viszont feltehetően nincsen más lehetőségük eljutni a munkába. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 36

2-16. ábra: Helyi viszonylatok utasforgalma a mérési napokon UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 37

Helyiként meghirdetett helyközi járatok A 13-17 viszonylatok túlnyomó többségét helyiként is meghirdetett helyközi járatok teljesítik. Tapasztalataink alapján ezen járatokon nem megfelelő a tájékoztatás. ÉNYKK Zrt. belső utasítása szerint H jelzéssel kell ellátni a helyi jeggyel is igénybe vehető helyközi járatokat, mivel a több városban is közlekedő helyközi buszoknál problémás lehet az éppen aktuális számok kihelyezése a városhatáron. Az utasok számára azonban a jelenlegi jelzés nem elég látványos, általában egy A4-es méretű papírlap van kihelyezve, ám sok esetben ez a jelzés is hiányzik a buszokról. Véleményünk szerint egyértelműbb, a viszonylat számát is mutató, látványos jelzés esetén többen vennék igénybe ezeket a járatokat is, mivel megfelelő sűrűséggel közlekednek. Az alábbi ábra (2-17. ábra) mutatja be ezeknek a viszonylatoknak a helyi utasforgalmát megállónként. 2-17. ábra: Utazási indokok megoszlása a helyi utasok körében 2.5 Kikérdezések eredményei A fel- és leszállók számlálásán túl kikérdezést is végeztünk 2014-ben, melynek során összesen 2200 ember válaszolt. Közülük 1176 volt az, aki helyi járaton utazott. A felmérés eredményei 2017-ben is aktuálisnak tekinthetőek. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 38

Utazások motivációja Ahogyan sejteni lehetett, a kikérdezés is igazolta, hogy az utazások nagy részét munka vagy iskola generálja. Helyi utasforgalomban leginkább munkába közlekednek az utasok, 30 % a teljes mintából. Fontos megjegyezni, hogy a kikérdezés napon belül egyenletesen zajlott, ahogyan a kérdezőbiztosok tudtak kérdezni, viszont az iskolai forgalom nagyon rövid idő alatt bonyolódik le, így a mintában alul vannak reprezentálva. A valós eredmények érdekében a Bakony Volán Zrt. által szolgáltatott, elmúlt 10 év jegyeladási statisztikáiból nyert teljes árú és tanuló bérlet eladási aránnyal súlyoztuk a nyers számlálási eredményeket. Ezek alapján az utasok 31%-a utazik iskola céljából, míg 14% vásárolni megy, míg ügyeket intézni és ismerőst látogatni 7-7%, míg egészségügyi kezelésre 5% igyekezett. A szórakozni indulók kevésbé voltak jellemzőek a hétköznapi kikérdezés során. (2-18. ábra). 2-18. ábra: Utazási indokok megoszlása a helyi utasok körében Módválasztás indoka A helyzetfeltárás során fontos szempont, hogy az utasok milyen szempontok alapján választják meg a közlekedési módjukat. Ezt szemlélteti az alábbi diagram (2-19. ábra). Az utasok több, mint felének eleve nincs is más lehetősége saját bevallása szerint, így nem a szolgáltatás minősége alapján dönt. Hasonló nagyságrendileg hasonló volumenű megkérdezett választotta elsődleges szempontnak a kényelmi szempontokat (16%), a gyorsaságot (13%) és a költségeket (12%). UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 39

2-19. ábra: Módválasztás indoka a helyi utasok körében Használt jegytípus Jegytípusok esetében szintén súlyoztunk a jegyeladási statisztikák adataival. A járműveket igénybe vevők több, mint fele utazik teljes árú, illetve tanuló bérlettel, nagyságrendileg azonos megoszlásban. Teljes árú jegyet 16% vesz, míg nyugdíjas bérlettel 10% utazik. Ingyenes módon a megkérdezettek 14%-a veszi igénybe az utazást, ők feltehetően főként a 65 év feletti nyugdíjasok. 2-20. ábra: Jegytípusok megoszlása a helyi utasok körében UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 40

2.6 A helyi közforgalmú közlekedés problémái A fent bemutatott mérések és a helyszíni tapasztalatok alapján kijelenthető, hogy nagyon nehéz Pápán egy minden szempontból ideális helyi közlekedési hálózatot és menetrendet kialakítani. A főbb problémák közlekedési szempontból az alábbi pontokban foglalhatók össze: Csökkenő utaslétszám és bevétel o Országos trendekhez hasonlóan meredeken csökken az utaslétszám és bevétel. A motorizáció növekedésével, a lakosság csökkenésével és a kerékpározás elterjedésével egyre kevesebben választják a közösségi közlekedést. Ez a finanszírozási oldalt is nagyon megnehezíti, évről évre nagyobb támogatást kell áldozni a szolgáltatás veszteségeinek pótlására. Városszerkezet o A főbb forgalomvonzó létesítmények a város hossztengelyében helyezkednek el, ezáltal az egyes városrészek egymással való kapcsolatának biztosítása kihasználatlan járatokat eredményez. o A kapcsolat megteremtése szociális alapellátáshoz tartozó feladat, de számolni kell az ebből fakadó veszteségekkel közlekedési szolgáltatói oldalon. Lökésszerűen megjelenő utasforgalom o Az utasforgalom nagy részét a munkába, illetve iskolába igyekvők teszik ki, ami meghatározott viszonylatokon, meghatározott időpontokban jelent nagy terheltséget, zsúfolt járatokat. Ezeken a járatokon kívül nagyságrenddel kisebb igények jelennek meg, ami jármű oldalról felesleges kapacitásokat eredményez. Elöregedett járműpark o o o A járművek többsége túl van a hasznos élettartamán, néhány éven belül elkerülhetetlen a járművek lecserélése vagy nagymértékű felújítása. Magas fogyasztású, környezetszennyező hajtással rendelkeznek, kevésbé attraktívak az utasok számára. A csuklós járművek nem akadálymentesek. Bonyolult viszonylat-kiosztás, nehezen átlátható menetrend o A szolgáltatási színvonalat nagymértékben rontja a túl sok viszonylat, viszonylatváltozat, illetve az ugyanolyan jelzéssel ellátott, de más útvonalon közlekedő betétjáratok. Utas-elégedetlenség o o o A kikérdezések és helyszíni tapasztalatok alapján a legtöbb utas nem elégedett a szolgáltatással ez szintén általános, országos jelenség. Legtöbben a Tókert városrész, Vajda lakótelep ellátottságát találták nem megfelelőnek. Leginkább a Kórházhoz és Vasútállomáshoz való közvetlen eljutást hiányolták az utasok. Az átszállásokat, melyekre a jelenlegi hálózati- és menetrendi koncepció épít, nem preferálják az utasok. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 41

3. Javasolt hálózati struktúra Pápa Város helyi autóbusz menetrendjének felülvizsgálata A fentiek bemutatták, hogy a jelenlegi hálózat nehezen áttekinthető, sok kivételt tartalmaz, így az utasok számára bizonytalanságokat tartalmaz. Ennek a bonyolultságnak az oka a buszok céljáratokként üzemeltetése, ami az alacsony kihasználtság miatt érthető. Hátránya azonban, hogy ha valaki nem a megszokott időben és útvonalon szeretne közlekedni, nehezen tudja megtervezni az útját, aminek következménye lehet, hogy inkább másik közlekedési módot választ. A hálózat átalakítása során kiemelt cél egy áttekinthető, könnyen tervezhető, ezáltal vonzóbb struktúra kialakítása. Kiemelt forgalomvonzó területként az alábbiakat tekintjük: - Autóbusz állomás: fő átszállási hely, a helyi és helyközi járatok kapcsolatát adja meg - Belváros (Autóbusz állomás Szabadság utca Jókai utca nyomvonal): a város fő forgalomvonzó területe, a legtöbb hivatal, iskola, egyéb kiszolgáló létesítmény itt helyezkedik el, ráadásul a város teljes középső része elérhető 3-400 méter gyaloglással erről a szakaszról. - Budai Nagy Antal megállóhely (Csóka körforgalom): szintén fontos átszállási hely, helyi és helyközi járatok szempontjából is - Ipari Park: a város lakosságának nagy rész dolgozik az Ipari Parkban, így kiemelt figyelmet kell fordítani a munkakezdéshez és végzéshez igazodó kiszolgálásra - Vasútállomás: bár az elmúlt évtizedekben sokat vesztett a jelentőségéből, de még mindig fontos része a város közlekedésének a vasúttal való kapcsolódás. A felsorolt területek mind a város fő gerincén helyezkednek el, így továbbra is indokoltnak tartjuk a Vasútállomás Autóbusz állomás Jókai utca Veszprémi út tengelyt a lehető legsűrűbben kiszolgálni. Alátámasztja ezt az alábbi térkép is, mely a város forgalomvonzó létesítményeit ábrázolja. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 42

3-1. ábra: A város forgalomvonzó létesítményei UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 43

Lényeges változást javasolunk azonban a város keleti (Tókert városrész, Vajda Péter lakótelep) és nyugati (Alsóváros, Felsőváros) oldalának összeköttetésében. Jelenleg a 7-9, 7-10 járatok kötik össze ezeket a városrészeket, illetve kis járatszámban közlekednek a 9 és 10 jelzésű viszonylatok a Tókert városrészben. A jelenlegi rendszer ráhordó koncepciója szerint, aki a külső területekről a Belvárosba akar eljutni, a 7-9 és 7-10 viszonylatokkal jut el az Autóbusz állomásra, vagy a Budai Nagy Antal átszállási csomópontba, ahol át tud szállni a gerincvonal valamely járatára, amellyel meg tudja közelíteni a Belvárost. Ezen felül a két viszonylat közvetlen kapcsolatot ad a város két oldala között. Ezt a kialakítást szemlélteti a 3-2. ábra. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 44

3-2. ábra: A város keleti és nyugati oldalának kiszolgálása jelenleg UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 45

Javaslatunk szerint ezt a koncepciót meg kell fordítani az alábbi intézkedésekkel: 7-9 és 7-10 viszonylatok megszüntetése Jelenlegi Keleti körjáratok (9 és 10 viszonylatok) sűrítése, hogy a jelenlegi járatsűrűség a város keleti oldalán megmaradjon Nyugati körjárat kialakítása két irányban, a 7-9 és 7-10 nyomvonalán az Autóbusz állomás és Budai Nagy Antal megállók között, majd a gerincvonalon a Szalmavári utca, Kórház, Március 15. tér megállók érintésével zárulva. A menetrend és fordabeosztás megfelelő kialakításával biztosítani, hogy ezek a körjáratok átszállásmentesen igénybe vehetők legyenek. Ezt úgy tudjuk elérni, hogy egy adott jármű egy keleti kör után 2-3 perc várakozás után egy nyugati kört teljesít, így aki külső területről megy a város másik oldalára, nem kell átszállnia, a jármű 8-as alakban járja be a várost. Természetesen a nyugati oldalról keleti oldalra való eljutást ugyanígy biztosítjuk, csak az ellenkező irányú körjáratokkal. A két körjárat (keleti és nyugati) kialakításával megteremtődik a közvetlen eljutás lehetősége a külső területekről a teljes Belváros irányába, és az sem kényszerül átszállásra, aki az egyik külső területről a másikra akar eljutni. Ennek előnye, hogy mivel az utasok túlnyomó többsége a Belvárost igyekszik elérni, nagyságrendileg kevesebb az igény a két külső városrész között, a módosítás hatására sokkal kevesebb utasnak kell átszállnia, és jóval kisebb menetidővel érhetik el a Belváros forgalomvonzó létesítményeit. A javasolt kialakítást mutatja a 3-3. ábra. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 46

3-3. ábra: Javasolt koncepció a város keleti és nyugati oldalának kiszolgálására UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 47

Helyiként meghirdetett helyközi járatok Megvizsgáltuk a helyiként meghirdetett helyközi járatok átalakítását is. A sűrűségük megfelelő, a 13 és 16 jelzésű viszonylat sűrűbben jár, mint a tisztán helyi járatok, de a 14- es és 17-es viszonylatok is bőven kiszolgálják az igényeket, így kényelmes kapcsolatot adnak a csatolt településeknek. Mivel ezek a járatok helyköziként mindenképpen közlekednek, logikus döntés, hogy a helyi utasok is igénybe vehessék őket. A jelenlegi finanszírozási szabályok mellett a Pápa Város Önkormányzata és az ÉNYKK Zrt. közötti közszolgáltatási szerződés alapján évi 3.2 Millió Ft veszteségtérítést kell fizetni ezekre a viszonylatokra összesen, ami a város szempontjából gazdaságilag előnyös, figyelembe véve, hogy 4 csatolt település kiszolgálását is ellátják a viszonylatok. Ezek alapján nem javasoljuk ezen viszonylatok nyomvonalának és menetrendjének változtatását. A viszonylatokkal kapcsolatban jelentős problémának látjuk a nem megfelelő utastájékoztatást. ÉNYKK Zrt. belső utasítása szerint H jelzéssel kell ellátni a helyi jeggyel is igénybe vehető helyközi járatokat, mivel a több városban is közlekedő helyközi buszoknál problémás lehet az éppen aktuális számok kihelyezése a városhatáron. Az utasok számára azonban a jelenlegi jelzés nem elég látványos, általában egy A4-es méretű papírlap van kihelyezve, ám sok esetben ez a jelzés is hiányzik a buszokról. Véleményünk szerint egyértelműbb, a viszonylat számát is mutató, látványos jelzés esetén többen vennék igénybe ezeket a járatokat is. Alátámasztja ezt a Közszolgáltatási szerződés 14.18. pontja is: Szolgáltató az üzemeltetésbe bevont autóbuszokon gondoskodik arról, hogy az autóbusz homlokfelületén a viszonylat számát és útvonalát, a jármű jobb oldalán és hátulján pedig a viszonylat számát feltüntető táblák kerüljenek elhelyezésre. Javasoljuk a szerződés idézett pontjának betartatását, de ha ez az üzemeltetés során nagy problémát okoz a járművezető részéről (digitális kijelző hiányában a vezetőnek le kellene szállnia), legalább a homlokfelületen való megjelenítést. Javasoljuk továbbá az Autóbusz állomás várójában elhelyezett digitális kijelzőn is jelezni, hogy egy adott indulás teljesít-e helyi viszonylatot is. Javasolt viszonylat kiosztás Az alábbi ábra mutatja be a javasolt viszonylat kiosztást. A felhasznált útvonalak nagyon nagy mértékben megegyeznek a jelenleg is használt útszakaszokkal. Egy olyan útszakasz van a javaslatban, ahol eddig nem közlekedett menetrend szerinti autóbusz: a Korona utca Gyurátz Ferenc utca és Széchenyi István utca közötti szakaszát veszi igénybe északi irányból egy viszonylat. Nem fog közlekedni járat a Korvin utca Barát utca szakaszokon, valamint a Győri úton és Vaszari úton is csak a Gém utca és a Rét utca között. Megállóhelyeket tekintve a Bástya utca Korvin utca Kis tér megállók maradnak ki. Az alábbi viszonylat kiosztást javasoljuk. Új buszforduló kerül kialakításra a Yanfeng Kft. területén. Új megálló létesítésül a Dunitalia cég előtt. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 48

Javasoljuk továbbá a 3-as jelzésű viszonylat Vasút utca megállóhelyét áthelyezni a Gyár utca környékére, illetve korrekcióra szorul a Szladik János utcai elágazás buszmegálló, mivel jelenleg túl rövid a kialakítása. Középtávon érdemes megvizsgálni a hálózatba újonnan bekerült Korona utcai szakaszon egy megálló létesítését a Munkás utca környékén déli irányban. 3-4. ábra: Tervezett helyi viszonylatok áttekintő ábrája UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 49

1-es viszonylat: A fő közlekedési útvonalat kiszolgáló viszonylat. A jelenlegi 1 és 1Y viszonylat összeolvadna, minden járat betérne a Vízműhöz a Kilián lakótelepre, érintené a Szabó Ervin utcát és a Juhar utcán térne vissza a Külső Veszprémi útra. Ezzel javítanánk a Kilián lakótelep és az Ipari Park kiszolgálását is. 1A és 1H viszonylatok: A jelenleg is üzemelő 1A viszonylathoz hasonlóan, az Autóbusz állomás és Ipari Park között keletkező munkaforgalmat szolgálják ki, igazodva a műszakváltásokhoz, annyi változtatással, hogy az 1H jelű viszonylat Hirtenberger, míg 1Y viszonylat Yanfeng végállomással közlekedik. 3-5. ábra: Tervezett 1, 1H, 1Y jelzésű viszonylatok nyomvonala UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 50

2-es viszonylat: Vasúttól indulva a Kisfaludy utca Vásár utca Török Bálint utca Fő tér Március 15. tér Árok utca Korona utca Somlai út Veszprémi út Törzsökhegy útvonalon haladó viszonylat, mely alapvetően a gerinc vonalon halad, de kiszolgálja a Kisfaludy utca környéki munkahelyeket, a Korona utca környéki területeket és Törzsökhegyet is. 3-6. ábra: Tervezett 2-es jelzésű viszonylatok nyomvonala UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 51

3-as viszonylat: A jelenlegi 3A viszonylat nyomvonala, a Vasúttól indítva kiegészítve egy Tarczi utca felé tett kitérővel. A Tókert városrészt és a Vajda lakótelepet köti össze közvetlenül a Belvároson keresztül haladva a vasúttal, valamint feltárja Erzsébetváros vasúttól északra eső területeit. Tizedik utcából indulva a Csillag utca felé tér be, míg a Vasúttól indulva Tarczi utcai buszfordulóig tér ki. Új megálló létesül a Dunitalia cég előtt. A Vasút utca megállót javasoljuk áthelyezni a Gyár utca környékére. Iskolakezdéshez és végzéshez igazodó céljárat. 3-7. ábra: Tervezett 3-as jelzésű viszonylat nyomvonala UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 52

4A viszonylat: A város nyugati körjárata, Felsővárost és Alsóvárost köti össze a Belvárossal. Az Autóbusz állomásról indulva végighalad a Szabadság utcán, Jókai utcán, a Somlai úton fordul le és az Erkel utca - Török Bálint út nyomvonalon tér vissza az Autóbusz állomásra. A menetrend és fordakiosztásnak köszönhetően a 6A viszonylattal kiegészülve 8-as alakban közlekedik az autóbusz, így a város nyugati oldaláról átszállás nélkül elérhető marad a keleti oldal. Nyári időszakban hétvégénként minden járat betér a Termálfürdőhöz is, nagyban javítva annak elérését. 4B viszonylat: A 4A-val megegyező nyomvonalon halad, csak az ellentétes irányban. Ez a viszonylat a 6B viszonylattal kiegészülve 8-as alakban közlekedik, így biztosítva a keleti oldalról nyugati oldalra igyekvők átszállásmentes közlekedését. Nyári időszakban hétköznaponként ez a viszonylat tér be a Termálfürdőhöz. 6A viszonylat: A város keleti körjárata, Tókert városrészt és Vajda lakótelepet kapcsolatát adja meg a Belvárossal. A jelenlegi 10-es viszonylat nyomvonalán halad. Az Autóbusz állomásról indulva a 4A-hoz hasonlóan a Szabadság utca Jókai utca vonalon, ám a Csóka körforgalomban a Gyimóti út felé kanyarodik, és az Ötödik utca Aradi utca vonalon jut el a Tizedik utcáig, ami után a Gróf utcán tér vissza az Autóbusz állomásra. 4A viszonylattal kiegészülve 8-as alakban közlekedik, biztosítva a nyugati oldalról keleti oldalra való kényelmes eljutást. 6B viszonylat: A 6A-val megegyező nyomvonalon halad, csak az ellentétes irányban. Ez a viszonylat a 4B viszonylattal kiegészülve 8-as alakban közlekedik, így biztosítva a keleti oldalról nyugati oldalra igyekvők átszállásmentes közlekedését. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 53

3-8. ábra: Tervezett 4A, 4B, 6A, 6B jelzésű viszonylatok nyomvonala UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 54

5-ös viszonylat: Az Autóbusz állomásról indulva Termálfürdő betéréssel a Téglagyári úton halad végig a Tüzépig. A korábbi 5, 11, 11A viszonylatok funkcióját látja el, de racionalizálva, rövidebb úton, viszont a Termálfürdő elérésén javítva. Reggel és délután 1-1 járat továbbhalad a Reptérig. 3-9. ábra: Tervezett 5-ös jelzésű viszonylat nyomvonala UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 55

7-es viszonylat: A jelenlegi 7-es viszonylat nyomvonalához képest módosítás, hogy a Korvin utcai betérést nem teszi meg, viszont elmegy egészen az Ipari Parkig, így közvetlen kapcsolatot biztosít Felsőváros és az Ipari Park között. Kifejezetten a munka- és iskolakezdést és végzést segítő járat. 3-10. ábra: Tervezett 7-es jelzésű viszonylat nyomvonala UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 56

13-as viszonylat: A jelenleg is üzemelő 13-as viszonylat nyomvonalán halad. A jelenlegi menetrend lesz kibővítve a megszűnő 8 és 8A viszonylatok szükséges járataival. Autóbusz állomás és Borsosgyőr között közlekedik, eközben biztosítja az elkerülő mellett elhelyezkedő bevásárló központok (Tesco, Eurofamily, Euronics, Aldi) elérhetőségét. Helyiként meghirdetett helyközi járatok teljesítik túlnyomó többségben. 14-es viszonylat: A jelenleg is üzemelő 14-es viszonylat marad meg változtatás nélkül. Autóbusz állomás és Kéttornyúlak között közlekedik. Helyiként meghirdetett helyközi járatok teljesítik túlnyomó többségben. 15-ös viszonylat: A jelenleg is üzemelő 15-ös viszonylat marad meg változtatás nélkül. Borsosgyőr és Kéttornyúlak között közlekedik. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 57

3-11. ábra: Tervezett 13, 14, 15 jelzésű viszonylatok nyomvonala UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 58

16-os viszonylat: A jelenleg is üzemelő 16-os viszonylat marad meg változtatás nélkül. Autóbusz állomás és Tapolcafő között közlekedik. Helyiként meghirdetett helyközi járatok teljesítik túlnyomó többségben. 3-12. ábra: Tervezett 16 jelzésű viszonylat nyomvonala UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 59

17-es viszonylat: A jelenleg is üzemelő 17-es viszonylat marad meg változtatás nélkül. Autóbusz állomás és Böröllő között közlekedik. Helyiként meghirdetett helyközi járatok teljesítik túlnyomó többségben. 3-13. ábra: Tervezett 17 jelzésű viszonylat nyomvonala UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 60

4. Javasolt menetrendi struktúra 4.1 Általános menetrendi elvek A térbeli kiszolgálás mellett a másik legfontosabb eleme a közösségi közlekedésnek a megfelelő időbeli kiszolgálás. Fontos, hogy a járatok kiszámíthatóan, lehetőség szerint ütemesen, megfelelő sűrűséggel járjanak, különben nem lesz elég vonzó az utasoknak. A menetrend megalkotásakor az alábbi szempontokat vettük kiemelten figyelembe: Igényekhez igazodó, megfelelő járatsűrűség: a gerincvonalon sűrű, a kisebb forgalmú részeken az alapszolgáltatást biztosító járatkövetés. Természetesen mindenhol igazodunk a munka és iskolakezdési és végzési csúcsidőhöz. Ütemesség a könnyű tervezhetőség érdekében: számos megkötés befolyásolja a teljes ütemességet (csatlakozások, forda-szempontok, céljáratok), de amennyire lehet, igyekeztünk megjegyezhető, egyenlő járatkövetésű menetrendeket létrehozni. Csatlakozások: a vonatok túlnyomó többségéhez biztosítunk 15 percen belüli csatlakozást mind a ráhordás, mind az elhordás tekintetében az 1-es vagy 2-es viszonylatokkal. Ezen felül igyekszünk minden viszonylatnak csatlakozási pontot kialakítani az 1-es viszonylattal, illetve a helyközi buszjáratokkal. Optimális fordakiosztás biztosítása: igazodva a jelenlegi és közeljövőben várható járműparkhoz, úgy alakítottuk ki a menetrendet, hogy az hétköznaponként 11 járművel, hétvégénként 4 járművel teljesíthető legyen. Egyszerű, követhető naptípus bontás: összesen 5 féle naptípust különböztettünk meg, így az utasok jobban tudják követni, hogy éppen melyik szerint közlekednek a járatok: o Iskolai munkanap o Évközbeni tanszünetes munkanap o Nyári munkanap (nyári iskolaszünet idején) o Évközbeni hétvége és munkaszüneti nap o Nyári hétvége és munkaszüneti nap (nyári iskolaszünet idején) A menetrend optimális kialakítása érdekében kérdőíves kikérdezés keretében megkerestük a város nagyfoglalkoztatóit, oktatási és egyéb fontos intézményeit. Sajnos a válaszadási hajlandóság viszonylag alacsony volt, 38 megkeresett intézményből 8 válaszolt. A kitöltött kérdőíveket a mellékletben csatoljuk. Mivel a helyiként meghirdetett helyközi viszonylatok (13-17 viszonylatok) menetrendjét az NFM rendeli meg, azok naptípus bontásán nincs lehetőségünk változtatni, így ezen viszonylatok esetén marad a jelenleg használatos beosztás. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 61

4.2 Járatsűrűség, futásteljesítmény A forgalomszámlálási eredményeket is figyelembe véve az alábbi járatsűrűséget tartjuk indokoltnak az egyes viszonylatok tekintetében: 4-1. táblázat: Szükséges járatsűrűség Viszonylat Szükséges sűrűség csúcsidőben Szükséges sűrűség csúcsidőn kívül Hétvégén Megjegyzés 1-es viszonylat 20 perc 60 perc 30-60 perc 2-es viszonylattal kiegészítve csúcsidőben 10-15 perc, azon kívül 30 perc 1H, 1Y viszonylatok -- -- -- Munka, illetve iskolakezdéshez és végzéshez igazodó céljáratok 2 viszonylat 60 perc 60 perc 60-120 perc 3-as viszonylat -- -- nem közlekedik hétvégén Iskolakezdéshez és végzéshez igazodó céljárat 4A, 4B viszonylat 20 perc 40 perc 60 perc egymással szembe haladó körjáratok révén nem egyforma a követés a kör minden pontján 5-ös viszonylat 20-40 perc 120 perc 120 perc 7-es viszonylat -- -- nem közlekedik hétvégén Munka, illetve iskolakezdéshez és végzéshez igazodó céljárat A 13-17 viszonylatok menetrendjén nem javasolunk változtatást, így nem vizsgáljuk ebből a szempontból. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 62

A fenti követéseket az alábbi járatszámokkal javasoljuk kielégíteni: 4-2. táblázat: Iskolai munkanapi indítások száma és futásteljesítmények ISKOLAI MUNKANAP Viszonylat Hossz (km) Indulás naponta (db) Futásteljesítmény naponta (km) 1 6.39 62 396.18 1H 3.23 8 25.84 1Y 3.6 6 21.6 2 7.4 31 229.4 3 6.3 6 37.8 4A 5.29 16 84.64 4B 5.29 15 79.35 5 3.2 26 83.2 6A 5.33 16 85.28 6B 5.33 15 79.95 7 6.35 8 50.8 13 többlet futás 3.00 3 9.00 Összesen 212 1183.04 Jelenlegi állapot 246 1446.78 Változás -34-263.74 4-3. táblázat: Tanszünetes munkanapi indítások száma és futásteljesítmények TANSZÜNETES MUNKANAP Viszonylat Hossz (km) Indulás naponta (db) Futásteljesítmény naponta (km) 1 6.39 62 396.18 1H 3.23 8 25.84 1Y 3.6 6 21.6 2 7.4 31 229.4 3 6.3 6 37.8 4A 5.29 16 84.64 4B 5.29 15 79.35 UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 63

TANSZÜNETES MUNKANAP Viszonylat Hossz (km) Indulás naponta (db) Futásteljesítmény naponta (km) 5 3.2 26 83.2 6A 5.33 16 85.28 6B 5.33 15 79.95 7 6.35 8 50.8 13 többlet futás 3.00 3 9.00 Összesen 212 1183.04 Jelenlegi állapot 231 1375.74 Változás -19-192.70 4-4. táblázat: Nyári munkanapi indítások száma és futásteljesítmények NYÁRI MUNKANAP Viszonylat Hossz (km) Indulás naponta (db) Futásteljesítmény naponta (km) 1 6.39 62 396.18 1H 3.23 8 25.84 1Y 3.6 6 21.6 2 7.4 31 229.4 3 6.3 6 37.8 4A 5.29 16 84.64 4B 6.79 15 101.85 5 3.2 26 83.2 6A 5.33 16 85.28 6B 5.33 15 79.95 7 6.35 8 50.8 13 többlet futás 3.00 3 9.00 Összesen 212 1205.54 Jelenlegi állapot 231 1375.74 Változás -19-170.20 UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 64

4-5. táblázat: Hétvégi és munkaszüneti napi indítások száma és futásteljesítmények HÉTVÉGE ÉS MUNKASZÜNETI NAP Viszonylat Hossz (km) Indulás naponta (db) Futásteljesítmény naponta (km) 1 6.39 36 242.82 1H 3.23 2 6.46 2 7.4 20 148.0 4A 5.29 8 42.32 4B 5.29 9 47.61 5 3.2 12 38.4 6A 5.33 8 42.64 6B 5.33 9 47.97 Összesen 104 603.44 Jelenlegi állapot 110 712.53 Változás -6-109.09 4-6. táblázat: Nyári hétvégi és munkaszüneti napi indítások száma és futásteljesítmények NYÁRI HÉTVÉGE ÉS MUNKASZÜNETI NAP Viszonylat Hossz (km) Indulás naponta (db) Futásteljesítmény naponta (km) 1 6.39 36 242.82 1H 3.23 2 6.46 2 7.4 20 148.0 4A 6.79 8 54.32 4B 5.29 9 47.61 5 3.2 12 38.4 6A 5.33 8 42.64 6B 5.33 9 47.97 Összesen 104 616.94 Jelenlegi állapot 110 712.53 Változás -6-95.59 Általánosságban elmondható, hogy csökken a futásteljesítmény és az indulások száma. Az ezzel járó szolgáltatási színvonal vesztést igyekszünk ellensúlyozni a racionalizált viszonylat kiosztással és menetrenddel. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 65

4.3 Javasolt menetrend Az alábbi indításokat javasoljuk viszonylatonként: UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 66

4.3.1 Munkanapi menetrend 1-es viszonylat -- munkanapokon indul 3:50 4:45 5:25 6:05 6:27 6:50 7:05 7:25 7:45 8:20 9:00 9:30 10:00 11:00 12:00 13:00 13:35 14:05 14:10 14:35 14:55 15:15 15:35 16:05 16:35 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:10 perc megálló 0 Pápakovácsi elágazás 3:50 4:45 5:25 6:05 6:27 6:50 7:05 7:25 7:45 8:20 9:00 9:30 10:00 11:00 12:00 13:00 13:35 14:05 14:10 14:35 14:55 15:15 15:35 16:05 16:35 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:10 1 Kollégium 3:51 4:46 5:26 6:06 6:28 6:51 7:06 7:26 7:46 8:21 9:01 9:31 10:01 11:01 12:01 13:01 13:36 14:06 14:11 14:36 14:56 15:16 15:36 16:06 16:36 17:01 18:01 19:01 20:01 21:01 22:11 2 Lovas Klub 3:52 4:47 5:27 6:07 6:29 6:52 7:07 7:27 7:47 8:22 9:02 9:32 10:02 11:02 12:02 13:02 13:37 14:07 14:12 14:37 14:57 15:17 15:37 16:07 16:37 17:02 18:02 19:02 20:02 21:02 22:12 3 Hantai út 3:53 4:48 5:28 6:08 6:30 6:53 7:08 7:28 7:48 8:23 9:03 9:33 10:03 11:03 12:03 13:03 13:38 14:08 14:13 14:38 14:58 15:18 15:38 16:08 16:38 17:03 18:03 19:03 20:03 21:03 22:13 4 Szabó Ervin utca 3:54 4:49 5:29 6:09 6:31 6:54 7:09 7:29 7:49 8:24 9:04 9:34 10:04 11:04 12:04 13:04 13:39 14:09 14:14 14:39 14:59 15:19 15:39 16:09 16:39 17:04 18:04 19:04 20:04 21:04 22:14 5 Vízmű utca 3:55 4:50 5:30 6:10 6:32 6:55 7:10 7:30 7:50 8:25 9:05 9:35 10:05 11:05 12:05 13:05 13:40 14:10 14:15 14:40 15:00 15:20 15:40 16:10 16:40 17:05 18:05 19:05 20:05 21:05 22:15 6 Veszprémi út 3:56 4:51 5:31 6:11 6:33 6:56 7:11 7:31 7:51 8:26 9:06 9:36 10:06 11:06 12:06 13:06 13:41 14:11 14:16 14:41 15:01 15:21 15:41 16:11 16:41 17:06 18:06 19:06 20:06 21:06 22:16 7 Közgazdasági Szakközépiskola 3:57 4:52 5:32 6:12 6:34 6:57 7:12 7:32 7:52 8:27 9:07 9:37 10:07 11:07 12:07 13:07 13:42 14:12 14:17 14:42 15:02 15:22 15:42 16:12 16:42 17:07 18:07 19:07 20:07 21:07 22:17 9 Budai Nagy Antal utca 3:59 4:54 5:34 6:14 6:36 6:59 7:14 7:34 7:54 8:29 9:09 9:39 10:09 11:09 12:09 13:09 13:44 14:14 14:19 14:44 15:04 15:24 15:44 16:14 16:44 17:09 18:09 19:09 20:09 21:09 22:19 11 Kórház 4:01 4:56 5:36 6:16 6:38 7:01 7:16 7:36 7:56 8:31 9:11 9:41 10:11 11:11 12:11 13:11 13:46 14:16 14:21 14:46 15:06 15:26 15:46 16:16 16:46 17:11 18:11 19:11 20:11 21:11 22:21 12 Március 15. tér 4:02 4:57 5:37 6:17 6:39 7:02 7:17 7:37 7:57 8:32 9:12 9:42 10:12 11:12 12:12 13:12 13:47 14:17 14:22 14:47 15:07 15:27 15:47 16:17 16:47 17:12 18:12 19:12 20:12 21:12 22:22 13 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 4:03 4:58 5:38 6:18 6:40 7:03 7:18 7:38 7:58 8:33 9:13 9:43 10:13 11:13 12:13 13:13 13:48 14:18 14:23 14:48 15:08 15:28 15:48 16:18 16:48 17:13 18:13 19:13 20:13 21:13 22:23 15 Várkastély 4:05 5:00 5:40 6:20 6:42 7:05 7:20 7:40 8:00 8:35 9:15 9:45 10:15 11:15 12:15 13:15 13:50 14:20 14:25 14:50 15:10 15:30 15:50 16:20 16:50 17:15 18:15 19:15 20:15 21:15 22:25 17 Strandfürdő (Színház) 4:07 5:02 5:42 6:22 6:44 7:07 7:22 7:42 8:02 8:37 9:17 9:47 10:17 11:17 12:17 13:17 13:52 14:22 14:27 14:52 15:12 15:32 15:52 16:22 16:52 17:17 18:17 19:17 20:17 21:17 22:27 18 Orvosi rendelő 4:08 5:03 5:43 6:23 6:45 7:08 7:23 7:43 8:03 8:38 9:18 9:48 10:18 11:18 12:18 13:18 13:53 14:23 14:28 14:53 15:13 15:33 15:53 16:23 16:53 17:18 18:18 19:18 20:18 21:18 22:28 19 Vasútállomás 4:09 5:04 5:44 6:24 6:46 7:09 7:24 7:44 8:04 8:39 9:19 9:49 10:19 11:19 12:19 13:19 13:54 14:24 14:29 14:54 15:14 15:34 15:54 16:24 16:54 17:19 18:19 19:19 20:19 21:19 22:29 1-es viszonylat -- munkanapokon indul 4:20 4:50 5:15 5:30 6:05 6:35 6:55 7:15 7:35 7:50 8:35 9:35 10:35 11:35 12:35 13:15 13:45 14:10 14:35 15:00 15:20 15:40 16:10 16:40 17:10 17:35 18:35 19:35 20:30 21:30 22:30 perc megálló 0 Vasútállomás 4:20 4:50 5:15 5:30 6:05 6:35 6:55 7:15 7:35 7:50 8:35 9:35 10:35 11:35 12:35 13:15 13:45 14:10 14:35 15:00 15:20 15:40 16:10 16:40 17:10 17:35 18:35 19:35 20:30 21:30 22:30 1 Orvosi rendelő 4:21 4:51 5:16 5:31 6:06 6:36 6:56 7:16 7:36 7:51 8:36 9:36 10:36 11:36 12:36 13:16 13:46 14:11 14:36 15:01 15:21 15:41 16:11 16:41 17:11 17:36 18:36 19:36 20:31 21:31 22:31 2 Strandfürdő (Színház) 4:22 4:52 5:17 5:32 6:07 6:37 6:57 7:17 7:37 7:52 8:37 9:37 10:37 11:37 12:37 13:17 13:47 14:12 14:37 15:02 15:22 15:42 16:12 16:42 17:12 17:37 18:37 19:37 20:32 21:32 22:32 4 Várkastély 4:24 4:54 5:19 5:34 6:09 6:39 6:59 7:19 7:39 7:54 8:39 9:39 10:39 11:39 12:39 13:19 13:49 14:14 14:39 15:04 15:24 15:44 16:14 16:44 17:14 17:39 18:39 19:39 20:34 21:34 22:34 6 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 4:26 4:56 5:21 5:36 6:11 6:41 7:01 7:21 7:41 7:56 8:41 9:41 10:41 11:41 12:41 13:21 13:51 14:16 14:41 15:06 15:26 15:46 16:16 16:46 17:16 17:41 18:41 19:41 20:36 21:36 22:36 8 Kórház 4:28 4:58 5:23 5:38 6:13 6:43 7:03 7:23 7:43 7:58 8:43 9:43 10:43 11:43 12:43 13:23 13:53 14:18 14:43 15:08 15:28 15:48 16:18 16:48 17:18 17:43 18:43 19:43 20:38 21:38 22:38 9 Szalmavári utca 4:29 4:59 5:24 5:39 6:14 6:44 7:04 7:24 7:44 7:59 8:44 9:44 10:44 11:44 12:44 13:24 13:54 14:19 14:44 15:09 15:29 15:49 16:19 16:49 17:19 17:44 18:44 19:44 20:39 21:39 22:39 10 Budai Nagy Antal utca 4:30 5:00 5:25 5:40 6:15 6:45 7:05 7:25 7:45 8:00 8:45 9:45 10:45 11:45 12:45 13:25 13:55 14:20 14:45 15:10 15:30 15:50 16:20 16:50 17:20 17:45 18:45 19:45 20:40 21:40 22:40 12 Közgazdasági Szakközépiskola 4:32 5:02 5:27 5:42 6:17 6:47 7:07 7:27 7:47 8:02 8:47 9:47 10:47 11:47 12:47 13:27 13:57 14:22 14:47 15:12 15:32 15:52 16:22 16:52 17:22 17:47 18:47 19:47 20:42 21:42 22:42 13 Veszprémi út 4:33 5:03 5:28 5:43 6:18 6:48 7:08 7:28 7:48 8:03 8:48 9:48 10:48 11:48 12:48 13:28 13:58 14:23 14:48 15:13 15:33 15:53 16:23 16:53 17:23 17:48 18:48 19:48 20:43 21:43 22:43 14 Vízmű utca 4:34 5:04 5:29 5:44 6:19 6:49 7:09 7:29 7:49 8:04 8:49 9:49 10:49 11:49 12:49 13:29 13:59 14:24 14:49 15:14 15:34 15:54 16:24 16:54 17:24 17:49 18:49 19:49 20:44 21:44 22:44 15 Szabó Ervin utca 4:35 5:05 5:30 5:45 6:20 6:50 7:10 7:30 7:50 8:05 8:50 9:50 10:50 11:50 12:50 13:30 14:00 14:25 14:50 15:15 15:35 15:55 16:25 16:55 17:25 17:50 18:50 19:50 20:45 21:45 22:45 16 Hantai út 4:36 5:06 5:31 5:46 6:21 6:51 7:11 7:31 7:51 8:06 8:51 9:51 10:51 11:51 12:51 13:31 14:01 14:26 14:51 15:16 15:36 15:56 16:26 16:56 17:26 17:51 18:51 19:51 20:46 21:46 22:46 17 Lovas Klub 4:37 5:07 5:32 5:47 6:22 6:52 7:12 7:32 7:52 8:07 8:52 9:52 10:52 11:52 12:52 13:32 14:02 14:27 14:52 15:17 15:37 15:57 16:27 16:57 17:27 17:52 18:52 19:52 20:47 21:47 22:47 18 Kollégium 4:38 5:08 5:33 5:48 6:23 6:53 7:13 7:33 7:53 8:08 8:53 9:53 10:53 11:53 12:53 13:33 14:03 14:28 14:53 15:18 15:38 15:58 16:28 16:58 17:28 17:53 18:53 19:53 20:48 21:48 22:48 19 Pápakovácsi elágazás 4:39 5:09 5:34 5:49 6:24 6:54 7:14 7:34 7:54 8:09 8:54 9:54 10:54 11:54 12:54 13:34 14:04 14:29 14:54 15:19 15:39 15:59 16:29 16:59 17:29 17:54 18:54 19:54 20:49 21:49 22:49 UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 67

1H viszonylat -- munkanapokon indul 6:10 8:05 14:10 22:10 perc megálló 0 Hirtenberger 6:10 8:05 14:10 22:10 2 Szabó Ervin utca 6:12 8:07 14:12 22:12 3 Vízmű utca 6:13 8:08 14:13 22:13 4 Veszprémi út 6:14 8:09 14:14 22:14 5 Közgazdasági Szakközépiskola 6:15 8:10 14:15 22:15 7 Budai Nagy Antal utca 6:17 8:12 14:17 22:17 9 Kórház 6:19 8:14 14:19 22:19 10 Március 15. tér 6:20 8:15 14:20 22:20 11 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 6:21 8:16 14:21 22:21 1Y viszonylat -- munkanapokon indul 6:10 14:10 22:10 perc megálló 0 Yanfeng 6:10 14:10 22:10 2 Szabó Ervin utca 6:12 14:12 22:12 3 Vízmű utca 6:13 14:13 22:13 4 Veszprémi út 6:14 14:14 22:14 5 Közgazdasági Szakközépiskola 6:15 14:15 22:15 7 Budai Nagy Antal utca 6:17 14:17 22:17 9 Kórház 6:19 14:19 22:19 10 Március 15. tér 6:20 14:20 22:20 11 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 6:21 14:21 22:21 1H viszonylat -- munkanapokon indul 5:35 7:35 13:35 21:35 perc megálló 0 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 5:35 7:35 13:35 21:35 2 Kórház 5:37 7:37 13:37 21:37 3 Szalmavári utca 5:38 7:38 13:38 21:38 4 Budai Nagy Antal utca 5:39 7:39 13:39 21:39 6 Közgazdasági Szakközépiskola 5:41 7:41 13:41 21:41 7 Veszprémi út 5:42 7:42 13:42 21:42 8 Vízmű utca 5:43 7:43 13:43 21:43 9 Szabó Ervin utca 5:44 7:44 13:44 21:44 11 Hirtenberger 5:46 7:46 13:46 21:46 1Y viszonylat -- munkanapokon indul 5:35 13:35 21:35 perc megálló 0 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 5:35 13:35 21:35 2 Kórház 5:37 13:37 21:37 3 Szalmavári utca 5:38 13:38 21:38 4 Budai Nagy Antal utca 5:39 13:39 21:39 6 Közgazdasági Szakközépiskola 5:41 13:41 21:41 7 Veszprémi út 5:42 13:42 21:42 8 Vízmű utca 5:43 13:43 21:43 9 Szabó Ervin utca 5:44 13:44 21:44 11 Yanfeng 5:46 13:46 21:46 UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 68

2-es viszonylat -- munkanapokon indul 5:25 6:25 7:25 8:30 9:30 10:30 11:30 12:35 13:35 14:35 15:00 16:00 16:55 18:05 19:25 21:25 perc megálló 0 Törzsökhegy felső 5:25 6:25 7:25 8:30 9:30 10:30 11:30 12:35 13:35 14:35 15:00 16:00 16:55 18:05 19:25 21:25 2 Törzsökhegy alsó 5:27 6:27 7:27 8:32 9:32 10:32 11:32 12:37 13:37 14:37 15:02 16:02 16:57 18:07 19:27 21:27 3 Öreghegyi elágazó 5:28 6:28 7:28 8:33 9:33 10:33 11:33 12:38 13:38 14:38 15:03 16:03 16:58 18:08 19:28 21:28 4 Kishegy 5:29 6:29 7:29 8:34 9:34 10:34 11:34 12:39 13:39 14:39 15:04 16:04 16:59 18:09 19:29 21:29 5 Szociális otthon 5:30 6:30 7:30 8:35 9:35 10:35 11:35 12:40 13:40 14:40 15:05 16:05 17:00 18:10 19:30 21:30 7 Veszprémi út 5:32 6:32 7:32 8:37 9:37 10:37 11:37 12:42 13:42 14:42 15:07 16:07 17:02 18:12 19:32 21:32 8 Közgazdasági Szakközépiskola 5:33 6:33 7:33 8:38 9:38 10:38 11:38 12:43 13:43 14:43 15:08 16:08 17:03 18:13 19:33 21:33 10 Budai Nagy Antal utca 5:35 6:35 7:35 8:40 9:40 10:40 11:40 12:45 13:45 14:45 15:10 16:10 17:05 18:15 19:35 21:35 12 Szladik János utcai elágazás 5:37 6:37 7:37 8:42 9:42 10:42 11:42 12:47 13:47 14:47 15:12 16:12 17:07 18:17 19:37 21:37 15 Március 15. tér 5:40 6:40 7:40 8:45 9:45 10:45 11:45 12:50 13:50 14:50 15:15 16:15 17:10 18:20 19:40 21:40 18 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 5:43 6:43 7:43 8:48 9:48 10:48 11:48 12:53 13:53 14:53 15:18 16:18 17:13 18:23 19:43 21:43 19 Várkastély 5:44 6:44 7:44 8:49 9:49 10:49 11:49 12:54 13:54 14:54 15:19 16:19 17:14 18:24 19:44 21:44 21 Török Bálint utca 5:46 6:46 7:46 8:51 9:51 10:51 11:51 12:56 13:56 14:56 15:21 16:21 17:16 18:26 19:46 21:46 22 Húskombinát 5:47 6:47 7:47 8:52 9:52 10:52 11:52 12:57 13:57 14:57 15:22 16:22 17:17 18:27 19:47 21:47 23 Óvoda 5:48 6:48 7:48 8:53 9:53 10:53 11:53 12:58 13:58 14:58 15:23 16:23 17:18 18:28 19:48 21:48 24 Textilgyár 5:49 6:49 7:49 8:54 9:54 10:54 11:54 12:59 13:59 14:59 15:24 16:24 17:19 18:29 19:49 21:49 25 Vasútállomás 5:50 6:50 7:50 8:55 9:55 10:55 11:55 13:00 14:00 15:00 15:25 16:25 17:20 18:30 19:50 21:50 * csak pénteki napokon * csak H-K-SZ-CS napokon 2-es viszonylat -- munkanapokon indul 4:54 5:54 6:54 7:54 9:00 10:00 11:00 12:04 13:04 14:04 14:30 15:30 16:24 17:34 18:54 20:54 22:34 perc megálló 0 Vasútállomás 4:54 5:54 6:54 7:54 9:00 10:00 11:00 12:04 13:04 14:04 14:30 15:30 16:24 17:34 18:54 20:54 22:34 2 Textilgyár 4:56 5:56 6:56 7:56 9:02 10:02 11:02 12:06 13:06 14:06 14:32 15:32 16:26 17:36 18:56 20:56 22:36 3 Óvoda 4:57 5:57 6:57 7:57 9:03 10:03 11:03 12:07 13:07 14:07 14:33 15:33 16:27 17:37 18:57 20:57 22:37 4 Húskombinát 4:58 5:58 6:58 7:58 9:04 10:04 11:04 12:08 13:08 14:08 14:34 15:34 16:28 17:38 18:58 20:58 22:38 6 Török Bálint utca 5:00 6:00 7:00 8:00 9:06 10:06 11:06 12:10 13:10 14:10 14:36 15:36 16:30 17:40 19:00 21:00 22:40 8 Várkastély 5:02 6:02 7:02 8:02 9:08 10:08 11:08 12:12 13:12 14:12 14:38 15:38 16:32 17:42 19:02 21:02 22:42 10 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 5:04 6:04 7:04 8:04 9:10 10:10 11:10 12:14 13:14 14:14 14:40 15:40 16:34 17:44 19:04 21:04 22:44 12 Március 15. tér, kollégium 5:06 6:06 7:06 8:06 9:12 10:12 11:12 12:16 13:16 14:16 14:42 15:42 16:36 17:46 19:06 21:06 22:46 13 Árok utca 5:07 6:07 7:07 8:07 9:13 10:13 11:13 12:17 13:17 14:17 14:43 15:43 16:37 17:47 19:07 21:07 22:47 16 Szladik János utcai elágazás 5:10 6:10 7:10 8:10 9:16 10:16 11:16 12:20 13:20 14:20 14:46 15:46 16:40 17:50 19:10 21:10 22:50 20 Budai Nagy Antal utca 5:14 6:14 7:14 8:14 9:20 10:20 11:20 12:24 13:24 14:24 14:50 15:50 16:44 17:54 19:14 21:14 22:54 21 Közgazdasági Szakközépiskola 5:15 6:15 7:15 8:15 9:21 10:21 11:21 12:25 13:25 14:25 14:51 15:51 16:45 17:55 19:15 21:15 22:55 22 Veszprémi út 5:16 6:16 7:16 8:16 9:22 10:22 11:22 12:26 13:26 14:26 14:52 15:52 16:46 17:56 19:16 21:16 22:56 23 Szociális otthon 5:17 6:17 7:17 8:17 9:23 10:23 11:23 12:27 13:27 14:27 14:53 15:53 16:47 17:57 19:17 21:17 22:57 24 Kishegy 5:18 6:18 7:18 8:18 9:24 10:24 11:24 12:28 13:28 14:28 14:54 15:54 16:48 17:58 19:18 21:18 22:58 26 Öreghegyi elágazó 5:20 6:20 7:20 8:20 9:26 10:26 11:26 12:30 13:30 14:30 14:56 15:56 16:50 18:00 19:20 21:20 23:00 27 Törzsökhegy alsó 5:21 6:21 7:21 8:21 9:27 10:27 11:27 12:31 13:31 14:31 14:57 15:57 16:51 18:01 19:21 21:21 23:01 29 Törzsökhegy felső 5:23 6:23 7:23 8:23 9:29 10:29 11:29 12:33 13:33 14:33 14:59 15:59 16:53 18:03 19:23 21:23 23:03 * csak pénteki napokon * csak H-K-SZ-CS napokon UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 69

3-as viszonylat -- munkanapokon indul 5:30 7:05 15:00 16:00 perc megálló * * 0 Tizedik utca 5:30 7:05 15:00 16:00 1 ABC áruház 5:31 7:06 15:01 16:01 2 Kertvárosi iskola 5:32 7:07 15:02 16:02 3 Aradi utca 5:33 7:08 15:03 16:03 4 Tókert utca 5:34 7:09 15:04 16:04 5 Március 15. tér, kollégium 5:35 7:10 15:05 16:05 7 Árok utca 5:37 7:12 15:07 16:07 9 Korona utca 5:39 7:14 15:09 16:09 10 Vásár utca 5:40 7:15 15:10 16:10 11 Húskombinát 5:41 7:16 15:11 16:11 12 Óvoda 5:42 7:17 15:12 16:12 13 Textilgyár 5:43 7:18 15:13 16:13 14 Dunitalia 5:44 7:19 15:14 16:14 15 Csillag utca 5:45 7:20 15:15 16:15 16 Vasút utca 5:46 7:21 15:16 16:16 19 Vasútállomás 5:49 7:24 15:19 16:19 3-as viszonylat -- munkanapokon indul 6:35 7:25 14:30 15:30 perc megálló * * 0 Vasútállomás 6:35 7:25 14:30 15:30 3 Csillag utca 6:38 7:28 14:33 15:33 4 Vasút utca 6:39 7:29 14:34 15:34 5 Textilgyár 6:40 7:30 14:35 15:35 6 Óvoda 6:41 7:31 14:36 15:36 7 Húskombinát 6:42 7:32 14:37 15:37 9 Húskombinát, teherporta 6:44 7:34 14:39 15:39 10 Táncsics út 6:45 7:35 14:40 15:40 11 Meggyes út 6:46 7:36 14:41 15:41 12 Tarczi út 6:47 7:37 14:42 15:42 14 Meggyes út 6:49 7:39 14:44 15:44 15 Táncsics út 6:50 7:40 14:45 15:45 16 Húskombinát, teherporta 6:51 7:41 14:46 15:46 18 Vásár utca 6:53 7:43 14:48 15:48 19 Korona utca 6:54 7:44 14:49 15:49 20 Gyurátz Ferenc utcai elágazás 6:55 7:45 14:50 15:50 21 Széchenyi utca 6:56 7:46 14:51 15:51 23 Március 15. tér 6:58 7:48 14:53 15:53 24 Tókert utca 6:59 7:49 14:54 15:54 25 Aradi utca 7:00 7:50 14:55 15:55 26 Kertvárosi iskola 7:01 7:51 14:56 15:56 27 ABC áruház 7:02 7:52 14:57 15:57 28 Tizedik utca 7:03 7:53 14:58 15:58 * csak H-K-SZ-CS napokon * csak pénteki napokon * csak H-K-SZ-CS napokon * csak pénteki napokon UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 70

4A viszonylat -- munkanapokon indul 5:00 5:50 6:40 7:20 8:30 9:50 11:50 13:10 14:00 15:20 16:20 17:20 17:50 19:50 21:10 22:00 perc megálló 0 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 5:00 5:50 6:40 7:20 8:30 9:50 11:50 13:10 14:00 15:20 16:20 17:20 17:50 19:50 21:10 22:00 2 Kórház 5:02 5:52 6:42 7:22 8:32 9:52 11:52 13:12 14:02 15:22 16:22 17:22 17:52 19:52 21:12 22:02 3 Szalmavári utca 5:03 5:53 6:43 7:23 8:33 9:53 11:53 13:13 14:03 15:23 16:23 17:23 17:53 19:53 21:13 22:03 4 Budai Nagy Antal utca 5:04 5:54 6:44 7:24 8:34 9:54 11:54 13:14 14:04 15:24 16:24 17:24 17:54 19:54 21:14 22:04 5 Somlai út 5:05 5:55 6:45 7:25 8:35 9:55 11:55 13:15 14:05 15:25 16:25 17:25 17:55 19:55 21:15 22:05 6 Bocsor István utca 5:06 5:56 6:46 7:26 8:36 9:56 11:56 13:16 14:06 15:26 16:26 17:26 17:56 19:56 21:16 22:06 8 Kinizsi köz 5:08 5:58 6:48 7:28 8:38 9:58 11:58 13:18 14:08 15:28 16:28 17:28 17:58 19:58 21:18 22:08 9 Szakmunkásképző 5:09 5:59 6:49 7:29 8:39 9:59 11:59 13:19 14:09 15:29 16:29 17:29 17:59 19:59 21:19 22:09 11 Huszár lakótelep 5:11 6:01 6:51 7:31 8:41 10:01 12:01 13:21 14:11 15:31 16:31 17:31 18:01 20:01 21:21 22:11 12 Vásár utca 5:12 6:02 6:52 7:32 8:42 10:02 12:02 13:22 14:12 15:32 16:32 17:32 18:02 20:02 21:22 22:12 13 Török Bálint utca 5:13 6:03 6:53 7:33 8:43 10:03 12:03 13:23 14:13 15:33 16:33 17:33 18:03 20:03 21:23 22:13 15 Várkastély 5:15 6:05 6:55 7:35 8:45 10:05 12:05 13:25 14:15 15:35 16:35 17:35 18:05 20:05 21:25 22:15 17 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 5:17 6:07 6:57 7:37 8:47 10:07 12:07 13:27 14:17 15:37 16:37 17:37 18:07 20:07 21:27 22:17 6A viszonylat -- munkanapokon indul 5:20 6:10 7:00 7:40 8:50 10:10 12:10 13:30 14:20 15:40 16:40 17:40 18:10 20:10 21:30 22:20 perc megálló 0 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 5:20 6:10 7:00 7:40 8:50 10:10 12:10 13:30 14:20 15:40 16:40 17:40 18:10 20:10 21:30 22:20 2 Kórház 5:22 6:12 7:02 7:42 8:52 10:12 12:12 13:32 14:22 15:42 16:42 17:42 18:12 20:12 21:32 22:22 3 Szalmavári utca 5:23 6:13 7:03 7:43 8:53 10:13 12:13 13:33 14:23 15:43 16:43 17:43 18:13 20:13 21:33 22:23 4 Budai Nagy Antal utca 5:24 6:14 7:04 7:44 8:54 10:14 12:14 13:34 14:24 15:44 16:44 17:44 18:14 20:14 21:34 22:24 5 Dózsa György utca 5:25 6:15 7:05 7:45 8:55 10:15 12:15 13:35 14:25 15:45 16:45 17:45 18:15 20:15 21:35 22:25 6 Gyimóti út 5:26 6:16 7:06 7:46 8:56 10:16 12:16 13:36 14:26 15:46 16:46 17:46 18:16 20:16 21:36 22:26 7 Tél utca 5:27 6:17 7:07 7:47 8:57 10:17 12:17 13:37 14:27 15:47 16:47 17:47 18:17 20:17 21:37 22:27 8 Fiumei utca 5:28 6:18 7:08 7:48 8:58 10:18 12:18 13:38 14:28 15:48 16:48 17:48 18:18 20:18 21:38 22:28 9 ABC áruház 5:29 6:19 7:09 7:49 8:59 10:19 12:19 13:39 14:29 15:49 16:49 17:49 18:19 20:19 21:39 22:29 10 Tizedik utca 5:30 6:20 7:10 7:50 9:00 10:20 12:20 13:40 14:30 15:50 16:50 17:50 18:20 20:20 21:40 22:30 11 Ötödik utca 5:31 6:21 7:11 7:51 9:01 10:21 12:21 13:41 14:31 15:51 16:51 17:51 18:21 20:21 21:41 22:31 12 Perutz Stadion 5:32 6:22 7:12 7:52 9:02 10:22 12:22 13:42 14:32 15:52 16:52 17:52 18:22 20:22 21:42 22:32 14 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 5:34 6:24 7:14 7:54 9:04 10:24 12:24 13:44 14:34 15:54 16:54 17:54 18:24 20:24 21:44 22:34 4A 6A UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 71

6B viszonylat -- munkanapokon indul 5:20 6:00 6:20 7:00 7:40 8:50 10:50 12:50 13:20 14:50 15:50 16:20 17:50 18:50 21:25 perc megálló 0 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 5:20 6:00 6:20 7:00 7:40 8:50 10:50 12:50 13:20 14:50 15:50 16:20 17:50 18:50 21:25 2 Perutz Stadion 5:22 6:02 6:22 7:02 7:42 8:52 10:52 12:52 13:22 14:52 15:52 16:22 17:52 18:52 21:27 3 Ötödik utca 5:23 6:03 6:23 7:03 7:43 8:53 10:53 12:53 13:23 14:53 15:53 16:23 17:53 18:53 21:28 4 Tizedik utca 5:24 6:04 6:24 7:04 7:44 8:54 10:54 12:54 13:24 14:54 15:54 16:24 17:54 18:54 21:29 5 ABC áruház 5:25 6:05 6:25 7:05 7:45 8:55 10:55 12:55 13:25 14:55 15:55 16:25 17:55 18:55 21:30 6 Fiumei utca 5:26 6:06 6:26 7:06 7:46 8:56 10:56 12:56 13:26 14:56 15:56 16:26 17:56 18:56 21:31 7 Tél utca 5:27 6:07 6:27 7:07 7:47 8:57 10:57 12:57 13:27 14:57 15:57 16:27 17:57 18:57 21:32 8 Gyimóti út 5:28 6:08 6:28 7:08 7:48 8:58 10:58 12:58 13:28 14:58 15:58 16:28 17:58 18:58 21:33 9 Dózsa György utca 5:29 6:09 6:29 7:09 7:49 8:59 10:59 12:59 13:29 14:59 15:59 16:29 17:59 18:59 21:34 10 Budai Nagy Antal utca 5:30 6:10 6:30 7:10 7:50 9:00 11:00 13:00 13:30 15:00 16:00 16:30 18:00 19:00 21:35 12 Kórház 5:32 6:12 6:32 7:12 7:52 9:02 11:02 13:02 13:32 15:02 16:02 16:32 18:02 19:02 21:37 13 Március 15. tér 5:33 6:13 6:33 7:13 7:53 9:03 11:03 13:03 13:33 15:03 16:03 16:33 18:03 19:03 21:38 14 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 5:34 6:14 6:34 7:14 7:54 9:04 11:04 13:04 13:34 15:04 16:04 16:34 18:04 19:04 21:39 4B viszonylat -- munkanapokon indul 5:37 6:17 6:37 7:17 7:57 9:07 11:07 13:07 13:37 15:07 16:07 16:37 18:07 19:07 21:42 perc megálló 0 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 5:37 6:17 6:37 7:17 7:57 9:07 11:07 13:07 13:37 15:07 16:07 16:37 18:07 19:07 21:42 2 Várkastély 5:39 6:19 6:39 7:19 7:59 9:09 11:09 13:09 13:39 15:09 16:09 16:39 18:09 19:09 21:44 4 Török Bálint utca 5:41 6:21 6:41 7:21 8:01 9:11 11:11 13:11 13:41 15:11 16:11 16:41 18:11 19:11 21:46 5 Vásár utca 5:42 6:22 6:42 7:22 8:02 9:12 11:12 13:12 13:42 15:12 16:12 16:42 18:12 19:12 21:47 6 Huszár lakótelep 5:43 6:23 6:43 7:23 8:03 9:13 11:13 13:13 13:43 15:13 16:13 16:43 18:13 19:13 21:48 8 Szakmunkásképző 5:45 6:25 6:45 7:25 8:05 9:15 11:15 13:15 13:45 15:15 16:15 16:45 18:15 19:15 21:50 9 Kinizsi köz 5:46 6:26 6:46 7:26 8:06 9:16 11:16 13:16 13:46 15:16 16:16 16:46 18:16 19:16 21:51 11 Bocsor István utca 5:48 6:28 6:48 7:28 8:08 9:18 11:18 13:18 13:48 15:18 16:18 16:48 18:18 19:18 21:53 12 Somlai út 5:49 6:29 6:49 7:29 8:09 9:19 11:19 13:19 13:49 15:19 16:19 16:49 18:19 19:19 21:54 13 Budai Nagy Antal utca 5:50 6:30 6:50 7:30 8:10 9:20 11:20 13:20 13:50 15:20 16:20 16:50 18:20 19:20 21:55 15 Kórház 5:52 6:32 6:52 7:32 8:12 9:22 11:22 13:22 13:52 15:22 16:22 16:52 18:22 19:22 21:57 16 Március 15. tér 5:53 6:33 6:53 7:33 8:13 9:23 11:23 13:23 13:53 15:23 16:23 16:53 18:23 19:23 21:58 17 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 5:54 6:34 6:54 7:34 8:14 9:24 11:24 13:24 13:54 15:24 16:24 16:54 18:24 19:24 21:59 19 Termálfürdő 5:56 6:36 6:56 7:36 8:16 9:26 11:26 13:26 13:56 15:26 16:26 16:56 18:26 19:26 22:01 Csak nyári tanszünetes munkanapokon! 22 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 5:59 6:39 6:59 7:39 8:19 9:29 11:29 13:29 13:59 15:29 16:29 16:59 18:29 19:29 22:04 4B 6B UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 72

5-ös viszonylat -- munkanapokon indul 5:10 5:40 6:30 6:50 7:20 9:10 11:10 13:10 14:25 15:50 17:20 21:10 22:30 perc megálló 0 Autóbusz állomás 5:10 5:40 6:30 6:50 7:20 9:10 11:10 13:10 14:25 15:50 17:20 21:10 22:30 2 Termálfürdő 5:12 5:42 6:32 6:52 7:22 9:12 11:12 13:12 14:27 15:52 17:22 21:12 22:32 4 Erdészet 5:14 5:44 6:34 6:54 7:24 9:14 11:14 13:14 14:29 15:54 17:24 21:14 22:34 5 Állami gazdaság 5:15 5:45 6:35 6:55 7:25 9:15 11:15 13:15 14:30 15:55 17:25 21:15 22:35 6 Asztalos Ktsz. 5:16 5:46 6:36 6:56 7:26 9:16 11:16 13:16 14:31 15:56 17:26 21:16 22:36 7 Rét utca 19. 5:17 5:47 6:37 6:57 7:27 9:17 11:17 13:17 14:32 15:57 17:27 21:17 22:37 8 Rét utca 41. 5:18 5:48 6:38 6:58 7:28 9:18 11:18 13:18 14:33 15:58 17:28 21:18 22:38 Mosoda 5:50 14:35 Repülőtér, I. bejárati út 5:54 14:39 Repülőtér 5:55 14:40 9 Tüzép 5:19 6:00 6:39 6:59 7:29 9:19 11:19 13:19 14:45 15:59 17:29 21:19 22:39 5-ös viszonylat -- munkanapokon indul 5:20 6:00 6:40 7:00 7:30 9:20 11:20 13:20 14:45 16:00 17:30 21:20 22:40 perc megálló 0 Tüzép 5:20 6:00 6:40 7:00 7:30 9:20 11:20 13:20 14:45 16:00 17:30 21:20 22:40 2 Gém utca 5:22 6:02 6:42 7:02 7:32 9:22 11:22 13:22 14:47 16:02 17:32 21:22 22:42 3 Asztalos Ktsz. 5:23 6:03 6:43 7:03 7:33 9:23 11:23 13:23 14:48 16:03 17:33 21:23 22:43 4 Állami gazdaság 5:24 6:04 6:44 7:04 7:34 9:24 11:24 13:24 14:49 16:04 17:34 21:24 22:44 5 Erdészet 5:25 6:05 6:45 7:05 7:35 9:25 11:25 13:25 14:50 16:05 17:35 21:25 22:45 7 Termálfürdő 5:27 6:07 6:47 7:07 7:37 9:27 11:27 13:27 14:52 16:07 17:37 21:27 22:47 9 Autóbusz állomás 5:29 6:09 6:49 7:09 7:39 9:29 11:29 13:29 14:54 16:09 17:39 21:29 22:49 UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 73

7 viszonylat -- munkanapokon indul 6:15 7:45 14:15 22:15 perc megálló 0 Hirtenberger 6:15 7:45 14:15 22:15 2 Szabó Ervin utca 6:17 7:47 14:17 22:17 3 Vízmű utca 6:18 7:48 14:18 22:18 4 Veszprémi út 6:19 7:49 14:19 22:19 5 Közgazdasági Szakközépiskola 6:20 7:50 14:20 22:20 6 Budai Nagy Antal utca 6:21 7:51 14:21 22:21 7 Somlai út 6:22 7:52 14:22 22:22 8 Bocsor István utca 6:23 7:53 14:23 22:23 10 Kinizsi köz 6:25 7:55 14:25 22:25 11 Szakmunkásképző 6:26 7:56 14:26 22:26 13 Huszár lakótelep 6:28 7:58 14:28 22:28 14 Vásár utca 6:29 7:59 14:29 22:29 16 Húskombinát 6:31 8:01 14:31 22:31 17 Óvoda 6:32 8:02 14:32 22:32 18 Textilgyár 6:33 8:03 14:33 22:33 19 Vasútállomás 6:34 8:04 14:34 22:34 7 viszonylat -- munkanapokon indul 5:25 7:25 13:25 21:25 perc megálló 0 Vasútállomás 5:25 7:25 13:25 21:25 1 Textilgyár 5:26 7:26 13:26 21:26 2 Óvoda 5:27 7:27 13:27 21:27 3 Húskombinát 5:28 7:28 13:28 21:28 5 Vásár utca 5:30 7:30 13:30 21:30 6 Korona utca 5:31 7:31 13:31 21:31 7 Gyurátz Ferenc utcai elágazás 5:32 7:32 13:32 21:32 9 Szladik János utcai elágazás 5:34 7:34 13:34 21:34 11 Budai Nagy Antal utca 5:36 7:36 13:36 21:36 12 Közgazdasági Szakközépiskola 5:37 7:37 13:37 21:37 13 Veszprémi út 5:38 7:38 13:38 21:38 14 Vízmű utca 5:39 7:39 13:39 21:39 15 Szabó Ervin utca 5:40 7:40 13:40 21:40 17 Hirtenberger 5:42 7:42 13:42 21:42 A helyiként meghirdetett helyközi járatok (13-17 viszonylatok) menetrendjében nincsen változás: UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 74

Autóbusz-állomás - Borsosgyőr, Szilfa u. között közlekedik: x14.35 15.40 Autóbusz-állomás - VOLÁN telep között közlekedik: x13.30 x14.35 x14.35 14.45 15.45 Autóbusz-állomás, 4. sz. kocsi állásról Borsosgyőrön át Kéttornyúlakra közlekedik: 6.45 Borsosgyőr, aut.vt-től indul: 14.44 16.27 Borsosgyőr, Szilfa u. - Autóbusz-állomás között közlekedik: x 6.52 VOLÁN telep Autóbusz-állomás között közlekedik: x 22.15 A #-tel jelölt járat Borsosgyőr, aut.vt-ig közlekedik xy17.00 járat munkaszüneti napok kivételével naponta TESCO nélkül, Volán-telep érintésével közlekedik. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 75

UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 76

UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 77

UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 78

4.3.2 Hétvégi menetrend Hétvégén 3 és 7 jelzésű viszonylatok nem közlekednek, mivel azok célzottan munka és iskolaforgalmat szolgálnak ki. A hétvégi indulásokaz az alábbiak szerint javasoljuk: 1-es viszonylat -- hétvégén perc indul 6:05 7:00 8:05 8:35 9:35 10:05 11:00 12:05 13:00 14:05 15:00 16:05 17:00 18:05 19:00 20:05 21:00 22:05 perc megálló 0 Pápakovácsi elágazás 6:05 7:00 8:05 8:35 9:35 10:05 11:00 12:05 13:00 14:05 15:00 16:05 17:00 18:05 19:00 20:05 21:00 22:05 1 Kollégium 6:06 7:01 8:06 8:36 9:36 10:06 11:01 12:06 13:01 14:06 15:01 16:06 17:01 18:06 19:01 20:06 21:01 22:06 2 Lovas Klub 6:07 7:02 8:07 8:37 9:37 10:07 11:02 12:07 13:02 14:07 15:02 16:07 17:02 18:07 19:02 20:07 21:02 22:07 3 Hantai út 6:08 7:03 8:08 8:38 9:38 10:08 11:03 12:08 13:03 14:08 15:03 16:08 17:03 18:08 19:03 20:08 21:03 22:08 4 Szabó Ervin utca 6:09 7:04 8:09 8:39 9:39 10:09 11:04 12:09 13:04 14:09 15:04 16:09 17:04 18:09 19:04 20:09 21:04 22:09 5 Vízmű utca 6:10 7:05 8:10 8:40 9:40 10:10 11:05 12:10 13:05 14:10 15:05 16:10 17:05 18:10 19:05 20:10 21:05 22:10 6 Veszprémi út 6:11 7:06 8:11 8:41 9:41 10:11 11:06 12:11 13:06 14:11 15:06 16:11 17:06 18:11 19:06 20:11 21:06 22:11 7 Közgazdasági Szakközépiskola 6:12 7:07 8:12 8:42 9:42 10:12 11:07 12:12 13:07 14:12 15:07 16:12 17:07 18:12 19:07 20:12 21:07 22:12 9 Budai Nagy Antal utca 6:14 7:09 8:14 8:44 9:44 10:14 11:09 12:14 13:09 14:14 15:09 16:14 17:09 18:14 19:09 20:14 21:09 22:14 11 Kórház 6:16 7:11 8:16 8:46 9:46 10:16 11:11 12:16 13:11 14:16 15:11 16:16 17:11 18:16 19:11 20:16 21:11 22:16 12 Március 15. tér 6:17 7:12 8:17 8:47 9:47 10:17 11:12 12:17 13:12 14:17 15:12 16:17 17:12 18:17 19:12 20:17 21:12 22:17 13 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 6:18 7:13 8:18 8:48 9:48 10:18 11:13 12:18 13:13 14:18 15:13 16:18 17:13 18:18 19:13 20:18 21:13 22:18 15 Várkastély 6:20 7:15 8:20 8:50 9:50 10:20 11:15 12:20 13:15 14:20 15:15 16:20 17:15 18:20 19:15 20:20 21:15 22:20 17 Strandfürdő (Színház) 6:22 7:17 8:22 8:52 9:52 10:22 11:17 12:22 13:17 14:22 15:17 16:22 17:17 18:22 19:17 20:22 21:17 22:22 18 Orvosi rendelő 6:23 7:18 8:23 8:53 9:53 10:23 11:18 12:23 13:18 14:23 15:18 16:23 17:18 18:23 19:18 20:23 21:18 22:23 19 Vasútállomás 6:24 7:19 8:24 8:54 9:54 10:24 11:19 12:24 13:19 14:24 15:19 16:24 17:19 18:24 19:19 20:24 21:19 22:24 1-es viszonylat -- hétvégén indul 5:35 6:35 7:35 8:05 8:35 9:35 10:35 11:35 12:35 13:35 14:35 15:35 16:35 17:35 18:35 19:35 20:35 21:35 perc megálló 0 Vasútállomás 5:35 6:35 7:35 8:05 8:35 9:35 10:35 11:35 12:35 13:35 14:35 15:35 16:35 17:35 18:35 19:35 20:35 21:35 1 Orvosi rendelő 5:36 6:36 7:36 8:06 8:36 9:36 10:36 11:36 12:36 13:36 14:36 15:36 16:36 17:36 18:36 19:36 20:36 21:36 2 Strandfürdő (Színház) 5:37 6:37 7:37 8:07 8:37 9:37 10:37 11:37 12:37 13:37 14:37 15:37 16:37 17:37 18:37 19:37 20:37 21:37 4 Várkastély 5:39 6:39 7:39 8:09 8:39 9:39 10:39 11:39 12:39 13:39 14:39 15:39 16:39 17:39 18:39 19:39 20:39 21:39 6 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 5:41 6:41 7:41 8:11 8:41 9:41 10:41 11:41 12:41 13:41 14:41 15:41 16:41 17:41 18:41 19:41 20:41 21:41 8 Kórház 5:43 6:43 7:43 8:13 8:43 9:43 10:43 11:43 12:43 13:43 14:43 15:43 16:43 17:43 18:43 19:43 20:43 21:43 9 Szalmavári utca 5:44 6:44 7:44 8:14 8:44 9:44 10:44 11:44 12:44 13:44 14:44 15:44 16:44 17:44 18:44 19:44 20:44 21:44 10 Budai Nagy Antal utca 5:45 6:45 7:45 8:15 8:45 9:45 10:45 11:45 12:45 13:45 14:45 15:45 16:45 17:45 18:45 19:45 20:45 21:45 12 Közgazdasági Szakközépiskola 5:47 6:47 7:47 8:17 8:47 9:47 10:47 11:47 12:47 13:47 14:47 15:47 16:47 17:47 18:47 19:47 20:47 21:47 13 Veszprémi út 5:48 6:48 7:48 8:18 8:48 9:48 10:48 11:48 12:48 13:48 14:48 15:48 16:48 17:48 18:48 19:48 20:48 21:48 14 Vízmű utca 5:49 6:49 7:49 8:19 8:49 9:49 10:49 11:49 12:49 13:49 14:49 15:49 16:49 17:49 18:49 19:49 20:49 21:49 15 Szabó Ervin utca 5:50 6:50 7:50 8:20 8:50 9:50 10:50 11:50 12:50 13:50 14:50 15:50 16:50 17:50 18:50 19:50 20:50 21:50 16 Hantai út 5:51 6:51 7:51 8:21 8:51 9:51 10:51 11:51 12:51 13:51 14:51 15:51 16:51 17:51 18:51 19:51 20:51 21:51 17 Lovas Klub 5:52 6:52 7:52 8:22 8:52 9:52 10:52 11:52 12:52 13:52 14:52 15:52 16:52 17:52 18:52 19:52 20:52 21:52 18 Kollégium 5:53 6:53 7:53 8:23 8:53 9:53 10:53 11:53 12:53 13:53 14:53 15:53 16:53 17:53 18:53 19:53 20:53 21:53 19 Pápakovácsi elágazás 5:54 6:54 7:54 8:24 8:54 9:54 10:54 11:54 12:54 13:54 14:54 15:54 16:54 17:54 18:54 19:54 20:54 21:54 UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 79

CSAK SZOMBATON! 1H viszonylat -- hétvégén indul 6:10 perc megálló 0 Hirtenberger 6:10 2 Szabó Ervin utca 6:12 3 Vízmű utca 6:13 4 Veszprémi út 6:14 5 Közgazdasági Szakközépiskola 6:15 7 Budai Nagy Antal utca 6:17 9 Kórház 6:19 10 Március 15. tér 6:20 11 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 6:21 CSAK SZOMBATON! 1H viszonylat -- hétvégén indul 5:35 perc megálló 0 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 5:35 2 Kórház 5:37 3 Szalmavári utca 5:38 4 Budai Nagy Antal utca 5:39 6 Közgazdasági Szakközépiskola 5:41 7 Veszprémi út 5:42 8 Vízmű utca 5:43 9 Szabó Ervin utca 5:44 11 Hirtenberger 5:46 UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 80

2-es viszonylat -- hétvégén indul 5:25 7:25 8:25 9:25 10:55 12:35 14:35 16:35 18:35 21:25 perc megálló 0 Törzsökhegy felső 5:25 7:25 8:25 9:25 10:55 12:35 14:35 16:35 18:35 21:25 2 Törzsökhegy alsó 5:27 7:27 8:27 9:27 10:57 12:37 14:37 16:37 18:37 21:27 3 Öreghegyi elágazó 5:28 7:28 8:28 9:28 10:58 12:38 14:38 16:38 18:38 21:28 4 Kishegy 5:29 7:29 8:29 9:29 10:59 12:39 14:39 16:39 18:39 21:29 5 Szociális otthon 5:30 7:30 8:30 9:30 11:00 12:40 14:40 16:40 18:40 21:30 7 Veszprémi út 5:32 7:32 8:32 9:32 11:02 12:42 14:42 16:42 18:42 21:32 8 Közgazdasági Szakközépiskola 5:33 7:33 8:33 9:33 11:03 12:43 14:43 16:43 18:43 21:33 10 Budai Nagy Antal utca 5:35 7:35 8:35 9:35 11:05 12:45 14:45 16:45 18:45 21:35 12 Szladik János utcai elágazás 5:37 7:37 8:37 9:37 11:07 12:47 14:47 16:47 18:47 21:37 15 Március 15. tér 5:40 7:40 8:40 9:40 11:10 12:50 14:50 16:50 18:50 21:40 18 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 5:43 7:43 8:43 9:43 11:13 12:53 14:53 16:53 18:53 21:43 19 Várkastély 5:44 7:44 8:44 9:44 11:14 12:54 14:54 16:54 18:54 21:44 21 Török Bálint utca 5:46 7:46 8:46 9:46 11:16 12:56 14:56 16:56 18:56 21:46 22 Húskombinát 5:47 7:47 8:47 9:47 11:17 12:57 14:57 16:57 18:57 21:47 23 Óvoda 5:48 7:48 8:48 9:48 11:18 12:58 14:58 16:58 18:58 21:48 24 Textilgyár 5:49 7:49 8:49 9:49 11:19 12:59 14:59 16:59 18:59 21:49 25 Vasútállomás 5:50 7:50 8:50 9:50 11:20 13:00 15:00 17:00 19:00 21:50 2-es viszonylat -- hétvégén indul 4:54 6:54 7:54 8:54 10:24 12:04 14:04 16:04 18:04 20:54 perc megálló 0 Vasútállomás 4:54 6:54 7:54 8:54 10:24 12:04 14:04 16:04 18:04 20:54 2 Textilgyár 4:56 6:56 7:56 8:56 10:26 12:06 14:06 16:06 18:06 20:56 3 Óvoda 4:57 6:57 7:57 8:57 10:27 12:07 14:07 16:07 18:07 20:57 4 Húskombinát 4:58 6:58 7:58 8:58 10:28 12:08 14:08 16:08 18:08 20:58 6 Török Bálint utca 5:00 7:00 8:00 9:00 10:30 12:10 14:10 16:10 18:10 21:00 8 Várkastély 5:02 7:02 8:02 9:02 10:32 12:12 14:12 16:12 18:12 21:02 10 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 5:04 7:04 8:04 9:04 10:34 12:14 14:14 16:14 18:14 21:04 12 Március 15. tér, kollégium 5:06 7:06 8:06 9:06 10:36 12:16 14:16 16:16 18:16 21:06 13 Árok utca 5:07 7:07 8:07 9:07 10:37 12:17 14:17 16:17 18:17 21:07 16 Szladik János utcai elágazás 5:10 7:10 8:10 9:10 10:40 12:20 14:20 16:20 18:20 21:10 20 Budai Nagy Antal utca 5:14 7:14 8:14 9:14 10:44 12:24 14:24 16:24 18:24 21:14 21 Közgazdasági Szakközépiskola 5:15 7:15 8:15 9:15 10:45 12:25 14:25 16:25 18:25 21:15 22 Veszprémi út 5:16 7:16 8:16 9:16 10:46 12:26 14:26 16:26 18:26 21:16 23 Szociális otthon 5:17 7:17 8:17 9:17 10:47 12:27 14:27 16:27 18:27 21:17 24 Kishegy 5:18 7:18 8:18 9:18 10:48 12:28 14:28 16:28 18:28 21:18 26 Öreghegyi elágazó 5:20 7:20 8:20 9:20 10:50 12:30 14:30 16:30 18:30 21:20 27 Törzsökhegy alsó 5:21 7:21 8:21 9:21 10:51 12:31 14:31 16:31 18:31 21:21 29 Törzsökhegy felső 5:23 7:23 8:23 9:23 10:53 12:33 14:33 16:33 18:33 21:23 UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 81

6B viszonylat -- hétvégén indul 5:26 7:26 9:26 11:26 13:26 15:26 17:26 19:26 21:26 perc megálló 0 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 5:26 7:26 9:26 11:26 13:26 15:26 17:26 19:26 21:26 2 Perutz Stadion 5:28 7:28 9:28 11:28 13:28 15:28 17:28 19:28 21:28 3 Ötödik utca 5:29 7:29 9:29 11:29 13:29 15:29 17:29 19:29 21:29 4 Tizedik utca 5:30 7:30 9:30 11:30 13:30 15:30 17:30 19:30 21:30 5 ABC áruház 5:31 7:31 9:31 11:31 13:31 15:31 17:31 19:31 21:31 6 Fiumei utca 5:32 7:32 9:32 11:32 13:32 15:32 17:32 19:32 21:32 7 Tél utca 5:33 7:33 9:33 11:33 13:33 15:33 17:33 19:33 21:33 8 Gyimóti út 5:34 7:34 9:34 11:34 13:34 15:34 17:34 19:34 21:34 9 Dózsa György utca 5:35 7:35 9:35 11:35 13:35 15:35 17:35 19:35 21:35 10 Budai Nagy Antal utca 5:36 7:36 9:36 11:36 13:36 15:36 17:36 19:36 21:36 12 Kórház 5:38 7:38 9:38 11:38 13:38 15:38 17:38 19:38 21:38 13 Március 15. tér 5:39 7:39 9:39 11:39 13:39 15:39 17:39 19:39 21:39 14 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 5:40 7:40 9:40 11:40 13:40 15:40 17:40 19:40 21:40 4B viszonylat -- hétvégén indul 5:43 7:43 9:43 11:43 13:43 15:43 17:43 19:43 21:43 perc megálló 0 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 5:43 7:43 9:43 11:43 13:43 15:43 17:43 19:43 21:43 2 Várkastély 5:45 7:45 9:45 11:45 13:45 15:45 17:45 19:45 21:45 4 Török Bálint utca 5:47 7:47 9:47 11:47 13:47 15:47 17:47 19:47 21:47 5 Vásár utca 5:48 7:48 9:48 11:48 13:48 15:48 17:48 19:48 21:48 6 Huszár lakótelep 5:49 7:49 9:49 11:49 13:49 15:49 17:49 19:49 21:49 8 Szakmunkásképző 5:51 7:51 9:51 11:51 13:51 15:51 17:51 19:51 21:51 9 Kinizsi köz 5:52 7:52 9:52 11:52 13:52 15:52 17:52 19:52 21:52 11 Bocsor István utca 5:54 7:54 9:54 11:54 13:54 15:54 17:54 19:54 21:54 12 Somlai út 5:55 7:55 9:55 11:55 13:55 15:55 17:55 19:55 21:55 13 Budai Nagy Antal utca 5:56 7:56 9:56 11:56 13:56 15:56 17:56 19:56 21:56 15 Kórház 5:58 7:58 9:58 11:58 13:58 15:58 17:58 19:58 21:58 16 Március 15. tér 5:59 7:59 9:59 11:59 13:59 15:59 17:59 19:59 21:59 17 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 6:00 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 4B 6B UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 82

6A viszonylat -- hétvégén indul 6:02 8:02 10:02 12:02 14:02 16:02 18:02 20:02 perc megálló 0 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 6:02 8:02 10:02 12:02 14:02 16:02 18:02 20:02 2 Kórház 6:04 8:04 10:04 12:04 14:04 16:04 18:04 20:04 3 Szalmavári utca 6:05 8:05 10:05 12:05 14:05 16:05 18:05 20:05 4 Budai Nagy Antal utca 6:06 8:06 10:06 12:06 14:06 16:06 18:06 20:06 5 Dózsa György utca 6:07 8:07 10:07 12:07 14:07 16:07 18:07 20:07 6 Gyimóti út 6:08 8:08 10:08 12:08 14:08 16:08 18:08 20:08 7 Tél utca 6:09 8:09 10:09 12:09 14:09 16:09 18:09 20:09 8 Fiumei utca 6:10 8:10 10:10 12:10 14:10 16:10 18:10 20:10 9 ABC áruház 6:11 8:11 10:11 12:11 14:11 16:11 18:11 20:11 10 Tizedik utca 6:12 8:12 10:12 12:12 14:12 16:12 18:12 20:12 11 Ötödik utca 6:13 8:13 10:13 12:13 14:13 16:13 18:13 20:13 12 Perutz Stadion 6:14 8:14 10:14 12:14 14:14 16:14 18:14 20:14 14 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 6:16 8:16 10:16 12:16 14:16 16:16 18:16 20:16 4A viszonylat -- hétvégén 4A indul 6:20 8:20 10:20 12:20 14:20 16:20 18:20 20:20 perc megálló 0 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 6:20 8:20 10:20 12:20 14:20 16:20 18:20 20:20 2 Kórház 6:22 8:22 10:22 12:22 14:22 16:22 18:22 20:22 3 Szalmavári utca 6:23 8:23 10:23 12:23 14:23 16:23 18:23 20:23 4 Budai Nagy Antal utca 6:24 8:24 10:24 12:24 14:24 16:24 18:24 20:24 5 Somlai út 6:25 8:25 10:25 12:25 14:25 16:25 18:25 20:25 6 Bocsor István utca 6:26 8:26 10:26 12:26 14:26 16:26 18:26 20:26 8 Kinizsi köz 6:28 8:28 10:28 12:28 14:28 16:28 18:28 20:28 9 Szakmunkásképző 6:29 8:29 10:29 12:29 14:29 16:29 18:29 20:29 11 Huszár lakótelep 6:31 8:31 10:31 12:31 14:31 16:31 18:31 20:31 12 Vásár utca 6:32 8:32 10:32 12:32 14:32 16:32 18:32 20:32 13 Török Bálint utca 6:33 8:33 10:33 12:33 14:33 16:33 18:33 20:33 15 Várkastély 6:35 8:35 10:35 12:35 14:35 16:35 18:35 20:35 16 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 6:36 8:36 10:36 12:36 14:36 16:36 18:36 20:36 18 Termálfürdő 6:38 8:38 10:38 12:38 14:38 16:38 18:38 20:38 Csak nyári tanszünetes hétvégén! 21 Autóbusz állomás (Szabadság utca) 6:41 8:41 10:41 12:41 14:41 16:41 18:41 20:41 6A UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 83

5-ös viszonylat -- hétvégén indul 5:40 7:18 11:18 13:18 17:18 19:18 perc megálló 0 Autóbusz állomás 5:40 7:18 11:18 13:18 17:18 19:18 2 Termálfürdő 5:42 7:20 11:20 13:20 17:20 19:20 4 Erdészet 5:44 7:22 11:22 13:22 17:22 19:22 5 Állami gazdaság 5:45 7:23 11:23 13:23 17:23 19:23 6 Asztalos Ktsz. 5:46 7:24 11:24 13:24 17:24 19:24 7 Rét utca 19. 5:47 7:25 11:25 13:25 17:25 19:25 8 Rét utca 41. 5:48 7:26 11:26 13:26 17:26 19:26 9 Tüzép 5:49 7:27 11:27 13:27 17:27 19:27 5-ös viszonylat -- hétvégén indul 5:50 7:28 11:28 13:28 17:28 19:28 perc megálló 0 Tüzép 5:50 7:28 11:28 13:28 17:28 19:28 2 Gém utca 5:52 7:30 11:30 13:30 17:30 19:30 3 Asztalos Ktsz. 5:53 7:31 11:31 13:31 17:31 19:31 4 Állami gazdaság 5:54 7:32 11:32 13:32 17:32 19:32 5 Erdészet 5:55 7:33 11:33 13:33 17:33 19:33 7 Termálfürdő 5:57 7:35 11:35 13:35 17:35 19:35 9 Autóbusz állomás 5:59 7:37 11:37 13:37 17:37 19:37 A 13-17 viszonylatok menetrendje nem változik, a fentiekben bemutatottak szerint közlekednek hétvégén. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 84

4.4 Csatlakozások koncepciója Az utasok szempontjából a legkedvezőbb, ha egyáltalán nem kell átszállni, viszont figyelembe véve a gazdaságos üzemeltetés szempontjait is, kénytelenek vagyunk bizonyos kiinduló és célpontok között átszállással biztosítani az eljutást. Ha mindenhonnan mindenhová szeretnénk közvetlen eljutást biztosítani, nagyon nagy mértékben nőne meg a kihasználatlan járatok száma, és ezzel együtt az üzemeltetés vesztésége is. A szolgáltatás színvonalát nagyon erősen befolyásolják a csatlakozások, átszállások minősége. Sokszor hiába jár sűrűbben egy adott járat, ha azzal nem lehet elérni egy vonatot, vagy egy másik helyi buszt, az utasok nem fogják igénybe venni. Ha azonban stabil, megbízható, és rövid várakozási időt biztosító csatlakozást alakítunk ki, kedvezőbb lehet. Kiemelten kezelt csatlakozási pontok Helyi busz vasút kapcsolat: Nagyon fontos, hogy a vonattal indulók, illetve érkezők el tudjanak jutni helyi közlekedéssel a vasútállomásra, méghozzá úgy, hogy ne kelljen feleslegesen sokat várniuk a csatlakozásra. Erre az 1, 2, 3 és 7 jelzésű viszonylatokkal van lehetőség. Csatlakozás szempontjából a 4 percnél szorosabb csatlakozást kockázatosnak tekintjük, hiszen gyakran előfordulnak néhány perces késések, továbbá a buszmegállóból a peronra való eljutás is időt vesz igénybe, ami ráadásul egyén függő. Egy idősebb, vagy nehezebben mozgó ember számára tovább tart, mint egy egészséges fiatalnak. 4 és 15 perc közötti várakozást tartunk ideálisnak, mivel ekkor nagy valószínűséggel sikerül a csatlakozás, de nem kell túl sokat sem várni. 15 és 25 perc között közepesen hosszú várakozásnak minősítjük a csatlakozást, míg 25 perc felett hosszú a várakozás. A 4-7. táblázat és 4-8. táblázat mutatja be a helyi viszonylatok és a vonatok közötti átszállások biztosítását. A vonatok túlnyomó többségéhez biztosítunk 15 percen belüli csatlakozást mind a ráhordás, mind az elhordás tekintetében az 1-es és/vagy 2-es viszonylatokkal. Csupán néhány olyan vonat van, amelyre 25 percnél többet kell várni a csatlakozással. Hétvégén a hajnali és késő esti vonatokhoz nem tudtunk csatlakozást biztosítani, de ezek a jelenlegi menetrendben sincsenek biztosítva a csekély igények miatt. UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 85

4-7. táblázat: Vonatok és helyi buszok összehangolása munkanapokon UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 86

4-8. táblázat: Vonatok és helyi buszok összehangolása hétvégén és munkaszüneti napokon UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 87

Helyi busz helyközi busz kapcsolat: A helyközi buszokkal való összehangolás nehéz feladatnak bizonyul, mivel nagyon nagy számban közlekednek Pápán helyközi járatok, melyek közül nem lehet kiválasztani néhányat, amihez hangolunk. Ezért azt a megoldást választottuk, hogy egy megfelelő sűrűségű járatkövetést alakítottunk ki a gerinc hálózaton, amelyre bármikor is érkezik egy adott helyközi járat, nem kell nagyon sokat várni. Az Autóbusz állomáson az 1, 1H, 1Y, 2, 4A, 4B, 5, 6A és 6B viszonylatokra lehet átszállni, de a legtöbb helyközi busz metszi a 7-es viszonylat útvonalát is a Vásár utcánál vagy a Budai Nagy Antal körforgalomnál. A műszakkezdéshez igazodik a legtöbb helyközi járat is, ezekhez nagy kapacitású elhordó járatokat terveztünk be rövid várakozási idővel. Helyi busz helyi busz kapcsolat: Városon belül is lehetnek olyan utazások, melyeket csak átszállással lehet teljesíteni. Elsősorban az 5- ös és 6-os viszonylatok nyomvonalán élőknek szükséges az átszállás, ha nem a Belvárosba, hanem a Vasút, vagy az Ipari park környékére szeretnének utazni. Helyi hálózaton belül is az Autóbusz állomás és a Budai Nagy Antal körforgalom a kijelölt átszálló hely, de előfordulnak máshol is átszállási lehetőségek (Vásár utca, Március 15. tér, Veszprémi út). Az csatlakozások kialakításánál arra törekedtünk, hogy az 1-es és 1H-1Y viszonylatokkal legyen mindenképpen kapcsolata az összes többi viszonylatnak. Az alábbi táblázat mutatja, hogy munkanapokon, illetve hétvégéken hogyan alakulnak a csatlakozások: UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 88

4-9. táblázat: Helyi járatok csatlakozási lehetőségei munkanapokon UVATERV Út-, Vasúttervező Zrt. 89