A GYSEV Zrt. mint régiós vasúttársaság

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "A GYSEV Zrt. mint régiós vasúttársaság"

Csilla Gáspár
8 évvel ezelőtt
Látták:

1 A GYSEV Zrt. mint régiós vasúttársaság

2 A GYSEV születése okt. 15. Koncesszió a Győr (Raab) Sopron (Oedenburg) - Neufeld/Leitha vonal építésére Victor von Erlanger báró részére -az állam részéről 30 éves jövedelemadó és illetékmentesség, az építkezés magánvagyonából történt január 2. A Győr-Sopron vonal megnyitása - a vonal elsődleges célja gabona és tőzegszállítás, Győr kereskedelmi szerepének erősítése okt. 28. A Sopron-Neufeld/Leitha szakasz megnyitása zónadíjazás bevezetése, utasforgalom bővülése Az első közvetlen gyorsvonat Budapestre - bécsi bevásárlók számára még aznapi visszajutással

jövedelemadó és illetékmentesség, az építkezés magánvagyonából történt 1876. január 2.

3 GYSEV Zrt. jelene Üzemeltetett vasútvonalak hossza: 287 km Személyszállítás: Magyarország: 3,3 millió fő Ausztria: 1,4 millió fő Árutovábbítás: 5,2 millió tonna. Létszám: fő (hu) 156 fő (at)

4 A GYSEV Zrt. tevékenységei személyszállítás árufuvarozás Magyarországon árufuvarozás Ausztriában vasúti infrastruktúra üzemeltetése logisztika vontatás

5 Helsinki folyosók és a TEN-T hálózat

6 Cél a szolgáltatás minőségének növelése Vasútfejlesztési elemek Erőteljes kormányzati stratégia MÁV GYSEV - erős tulajdonos 22,5 t és 160 km/h - majd 200 km/h kétvágányúsítás Villamosítás, elektronikus bizt.ber. Járműpark megújítása Vasutak és a Volánok összehangolt működése Vasúti tarifa- és kedvezményrendszer valódi reformja P+R parkoló rendszerek kiépítése Állami vasúti áruszállító cég bevezetése és felfejlesztése (pl. GYSEV Cargo) A Ro-La forgalom osztrák és svájci minta szerint történő megszervezése

Járműpark megújítása Vasutak és a Volánok összehangolt működése Vasúti tarifa- és kedvezményrendszer valódi reformja P+R

7 Folyamatban lévő saját fejlesztések A fejlesztési program része: - összesen 110 km vonal felújítása: biztosítóberendezés építés, pályakorszerűsítés, villamosítás - az üzemeltetésre átvett Sopron Szombathely vasút-vonal már korábban megkezdett korszerűsítésének befejezése, - a Szombathely Körmend Szentgotthárd vonal teljes rekonstrukciója, - külön szintű vasúti-közúti keresztezés (aluljáró) megépítése Sopronban, - külön szintű vasúti-közúti keresztezés (felüljáró) megépítése Szombathelyen, - új, korszerű motorvonatok beszerzése.

befejezése, - a Szombathely Körmend Szentgotthárd vonal teljes rekonstrukciója, - külön szintű vasúti-közúti keresztezés (aluljáró)

8 Sopron-Szombathely-Szentgotthárd vasútvonal korszerűsítése A fejlesztésekkel: Sopron fordítókorong szerepe erősödik: Ny-K és É-D irányú forgalmak működtetése Egy korszerű, nagy terhelhetőségű, villamosított és elektronikus bizt.berrel ellátott vonal kialakítása Hozzájárulunk a nagyvárosok (Sopron, Szombathely) élhetőbb lakókörnyezetének kialakításához, a vasút zavaró hatásának csökkentéséhez

9 Az új tengely megvalósításával elért célok Sopron-Szombathely Szombathely-Szentgotthárd korábbi megvalósult korábbi megvalósult Pályasebesség km/h 120 km/h km/h 120 km/h Tengelyterhelés 210 kn 225 kn 210 kn 225 kn Villamosítás van van nincs van Biztosító-berendezés elektronikus elektronikus mechanikus, jelfogós elektronikus

60-80 km/h 120 km/h 60-70 km/h 120 km/h Tengelyterhelés 210 kn 225 kn 210 kn 225 kn

10 Motorvonatok beszerzése A fejlesztés lezárásaként, korszerű motorvonatok az utazóközönség kényelme érdekében villamos motorvonatok beszerzése

11 Projektelemek (1): Intermodális közösségi közlekedési rendszer fejlesztése - 1 P+R (187 db) és B+R (535 db) rendszer kiépítése a Szombathely-Szentgotthárd vasútvonalon, 9 település vasútállomásán: 3 autóbuszöböl és 1 buszváró helyiség kialakítása Csörötneken P+R Hozzávezető utak Buszfordulók P+R P+R Parkolóhelyek P+R P+R P+R P+R P+R P+R Kerékpártárolók

település vasútállomásán: 3 autóbuszöböl és 1 buszváró helyiség kialakítása Csörötneken

12 Új autóbusz állomás Körmenden Projekt neve: Térségi infrastrukturális és infokommunikációs fejlesztések, intermodális közlekedési fejlesztés Célja: új, a Körmend állomáshoz jóval közelebbi autóbusz állomás, csatlakozva a körmendi intermodális csomóponthoz Költségek: GYSEV beruházásban 137 millió Ft költséggel, A Vasi Volán konzorciumi partnereként. 90%-os uniós támogatással Befejezés: december

autóbusz állomás, csatlakozva a körmendi intermodális csomóponthoz Költségek: GYSEV beruházásban 137

13 Új fejlesztés: Győr Sopron vonal kétvágányúsításának előkészítése IV. Ütem I. Ütem II. Ütem III. Ütem Hosszú távú cél lehet: Győr Sopron oh. korridorelem teljes kétvágányúsítása korszerűsítése

14 A projekt előnyei A vonal teljes kétvágányúsítása után a Sopron Győr utazási idő a jelenlegi 70 percről (intercity) akár percre csökkenhet, ezzel Győr és Budapest irányában a város elérhetősége ugrásszerűen javulhat Sűrűbb, megbízhatóbb intercity és személyvonati közlekedés a Győr Budapest, viszonylatban Sopron, mint régiós logisztikai központ szerepének további erősítése: ezzel számos új vasúti, logisztikai munkahely létrejötte

javulhat Sűrűbb, megbízhatóbb intercity és személyvonati közlekedés a Győr Budapest, viszonylatban Sopron,

15 Határon átnyúló projektek GreMo Pannonia I. A projekt címe: Határon átnyúló mobilitás Burgenland Nyugat-Magyarország között. Ausztria-Magyarország Határon Átnyúló Együttműködési Program keretében került benyújtásra. Projektidőszak: április június 30. A projekt ktv-e: 3.2 millió,-, ebből a GYSEV-re eső rész: Vezető partner: Burgenlandi Tartományi Hivatal Projektpartnerek: Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt. Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) GmbH. ÖBB-Postbus GmbH

Ausztria-Magyarország Határon Átnyúló Együttműködési Program keretében került benyújtásra. Projektidőszak: 2008. április 1.

16 Tervezett határon átnyúló projektek South-East Transport Axis (SETA) A projekt címe: Délkeleti közlekedési tengely elfogadva! Az EU Délkelet Európai Programja keretében került beadásra A projekt célja: a koordináció javítása a primér és szekundér közlekedési hálózatok támogatása, tervezése és üzemeltetése területén, ezáltal intézkedések bevezetése az elérhetőség és a logisztikai folyamatok javításához, amely alapjául szolgálhat Közép- és Délkelet-Európa gazdasági fejlődéséhez A projekt időtartama: 36 hónap, március március A projekt ktv-e: 3,3 millió, ebből a GYSEV-re jutó rész Projektpartnerek:13 partner 8 országból Projekttérség: a SETA folyosó: Berlin-Drezda-Prága-Brünn-Bécs/Pozsony- Eisenstadt-Sopron-Szombathely-Zágráb-Rijeka/Koper

ezáltal intézkedések bevezetése az elérhetőség és a logisztikai folyamatok javításához, amely alapjául szolgálhat Közép- és Délkelet-Európa gazdasági fejlődéséhez A projekt időtartama: 36

17 Határon átnyúló projektek Fertő-Hansági Környezetbarát Mobilitás A projekt címe: Fertő-Hansági Környezetbarát Mobilitás Projektidőszak: április június 30. A projekt ktv-e: 7,5 millió, ebből NSB-re eső rész 4,5 millió Vezető partner: Burgenlandi Tartományi Hivatal Stratégiai partner: GYSEV Zrt., Fertő Hanság Nemzeti Park Főbb projektcélok: A NSB/FHÉV vonalán egy modern, működőképes vasúti közlekedés biztosítása, valamint az üzembiztonság növelése A St. Martin termálfürdő elérhetőségének javítása Határon átnyúló kerékpárút-hálózat megvalósítása

A projekt ktv-e: 7,5 millió, ebből NSB-re eső rész 4,5 millió Vezető partner: Burgenlandi Tartományi Hivatal Stratégiai partner: GYSEV Zrt.

18 Köszönöm megtisztelő figyelmüket! GYSEV Társ az utazásban Dávid Ilona Elnök-vezérigazgató

Hasonló dokumentumok

Fejlesztések a GYSEV - nél. Előadó: Pál László Stratégiai Műszaki Fejlesztés vezető

Fejlesztések a GYSEV - nél. Előadó: Pál László Stratégiai Műszaki Fejlesztés vezető Fejlesztések a GYSEV - nél Előadó: Pál László Stratégiai Műszaki Fejlesztés vezető A GYSEV Zrt. magyarországi vonalhálózata 438 km-re bővült 2011. október 1-től Sopron-Szombathely-Szentgotthárd vasútvonalak