Betonburkolat tervezés, méretezés. Dr. Ambrus Kálmán Közlekedési létesítmények pályaszerkezetei 9. előadás
|
|
- Piroska Borbélyné
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 Betonburkolat tervezés, méretezés Dr. Ambrus Kálmán Közlekedési létesítmények pályaszerkezetei 9. előadás
2 Betonburkolat, történeti áttekintés Magyarországon 1922-től építenek betonburkolatokat. A Komárom Tát útszakaszt kiváló felületi tulajdonsága miatt sokáig gyorsasági versenyek tartására használták. Hász Sándor jelentős technológiai fejlesztéseket dolgozott ki. Jáky professzor volt aki igazolta, hogy a szélvastagítás elhagyható, egyenletes vastagságú lemezeket építettek 1930-tól ig kb km betonburkolat épült.
3
4 Betonburkolat, történeti áttekintés 1953-tól 1965-ig nem építettünk betonútburkolatot. M7 autópálya építése: - a hézagvasalást túl költségesnek ítélték, elmaradt. - nem volt megfelelő keverőgép, kezdetben zsákos adagolás, jó de lassú ömlesztett cementből térfogatos adagolás, egyenetlen minőség az érdi szakaszt ban összetörik és aszfalttal burkolják - a téli üzemeltetés sózását nem bírta, lehámlott, műgyantás javítás esztétikai probléma, drága - 80-as években vékonyaszfalttal burkolat kompozit szerkezet között összetörik és aszfaltburkolatot kap. Lenti Letenye kísérleti építés: hézagaiban vasalt és mosott felület, folytonosan vasalt
5 Betonburkolat, előnyök - hátrányok Az aszfalt, mint hajlékony burkolat és a merev betonburkolat párhuzamosan fejlődött alakult. Voltak időszakok amikor valamelyik technológiai vagy gazdaságossági előnyt szerzett, ezért alkalmazási aránya eltolódott a javára. Deformációra nem hajlamos, ezért nincs nyomképződés éves élettartam (aszfaltburkolat esetén legalább egy nagy felújítás) Fáradásra kevésbé érzékeny, de túlterhelésre érzékenyebb Relaxációs képessége kicsi, ezért hézagolni kell Hézagai miatt utazáskényelmi szempontból rosszabb és zajosabb Téli fenntartása költségesebb (?) Meghibásodás esetén nehezen javítható Élettartama alatt legalább egyszer újra érdesítése szükséges Pályaszerkezeti rendszerben kell gondolkodni, az igénybevételi körülményeknek megfelelő szerkezetet kell kialakítani, azokat teljes élettartam költség alapján lehet értékelni, a megfelelőbbet kiválasztani.
6 Hézagvasalás nélkül Hézagvasalással Folytonosan vasalt Betonburkolatok típusai Speciális a kompozit (betonburkolat vékony aszfalttal) A hézagvasalás nélküli burkolat legyen 3 5 cm-rel vastagabb. A hézagolt burkolat esetén alkalmazható maximális táblaméret: h 300 mm-ig vastagság 25*, h > 300 mm esetén max 7,5 m Az általánosan alkalmazott táblaméret: Szélesség max. 5 m Hosszúság < 1,5 szélesség Szokásos 4 * 5 m
7 Betonburkolat, hézagrend Irány szerint a hézagok lehetnek: Hossz hézagok: HH (járművek haladásával párhuzamos) Kereszthézagok: KH (haladásra merőleges)
8 Hézag kialakítása szerint lehet: Betonburkolat, hézagai Vakhézag: folyamatosan épített burkolatban a keresztmetszet gyengítésével, illetve befűrészeléssel kerül kialakításra Szoros hézag: az egymás mellé épített sávok vagy táblák esetén Terjeszkedési hézag: olyan csatlakozásoknál ahol a dilatációs mozgást biztosítani kell. (hidak, eltérő irányú csatlakozás, 400 m-nél kisebb ív) Munkahézag: napi munka befejezés illetve másfél órát meghaladó szünet esetén. Kialakítás szoros, vagy terjeszkedési hézagként Elválasztó hézag: más szerkezettől való elválasztás. Lényegében terjeszkedési hézag, de nincs teherátadó vasalás.
9 Betonburkolat, hézagrend Forgalom iránya Hézagvasalás nélkül táblalépcsők alakulhatnak ki.
10 Betonburkolat, kereszthézagok kialakítása Kereszthézag általában vakhézagként, befűrészeléssel kerül kialakításra. Egyéb keresztmetszetet gyengítő elem is alkalmazható. Lényege az irányított repedés kialakítás és a dilatációs mozgás biztosítása. A hézagvasak ezért a mozgást biztosító hüvellyel vagy tapadásgátló anyaggal vannak bevonva. Ø25 mm vasak távolsága cm. Terjeszkedési hézag kialakítás párnabetonnal
11 Betonburkolat, kereszthézag vasalás kialakítása Védőhüvely Hézagvas
12 Betonburkolat, munkahézag kialakítása
13 Betonburkolat, terjeszkedési hézag kialakítása Terjeszkedési hézag szükséges: Mélyebben alapozott szerkezethez csatlakozásnál (műtárgy) R 400 m ívsugarak elején és végén (ív eltolódás) Körforgalom gyűrű és a be- kivezető szakasz csatlakozásánál
14 Betonburkolat, kereszthézag vasalás kialakítása M0 autópálya kereszthézag vas kiosztás
15 Betonburkolat, hossz-hézagok kialakítása Hossz-hézag általában vakhézagként, vagy szoros-hézagként befűrészeléssel kerül kialakításra. Egyéb keresztmetszetet gyengítő elem is alkalmazható. Lényege az irányított repedés kialakítás. A hézagvasak ezért a táblák elcsúszását megakadályozandó, csak rozsdásodást gátló anyaggal vannak bevonva. Tehát mindkét oldalon bekötnek a táblába. Csúszózsalus építés esetén fúrással és ragasztással is elhelyezhetők. Vasak távolsága cm.
16 Betonburkolat, hossz-hézagok kialakítása
17 Betonburkolat, hossz-hézag vasalás kialakítása
18 Betonburkolat, hézagvágás Első vágás, 1/3 1/4 h 24 órán belül Rávágás, 3-5 cm Esetleg sarokletörés fózolás
19 Betonburkolat, hézag kialakítás Technológiai folyamat Gyengítő vágás Rávágás (fózolás) Tisztítás, portalanítás Kellősítés Hézagzsinór Kiöntés esetleg hézagprofil
20 Folytonosan vasalt burkolat, lehorgonyzás lehorgonyzás Nincs hézag, ezért a hegesztett sínekhez hasonlóan a burkolat végén alakul ki a lélegző szakasz. Ennek megakadályozására lehorgonyzó fogakat kell építeni. (Általában 3 db kb. 1m mély méretezni kell!)
21 Folytonosan vasalt burkolat, lehorgonyzás Félmerev pályaszerkezet 18 cm AC 1 cm SAM 20 cm CKt-4 KRAFT A csatlakozás részleteit lásd a 3. ábrán Kompozit burkolatú pályaszerkezet 4 cm SMA 11 (F) 25/ cm CP4/2,7 folyamatosan vasalt beton teherviselő lemez 3 cm AC-11 kiegyenlítő réteg 20 cm CKt-4 6 m 6 m 6 m Vb. horgonygerenda 4 cm SMA-11 (F) 25/ cm CP 4/2,7 folyamatosan vasalt teherviselő lemez 3 cm AC11 kiegyenlítő réteg 20 cm CKt-4 15 cm CTh Vb. horgonygerenda 100 Földmű felső 1 m-es rétege. Ebből CTh =15 cm C30-32/KK Földmű
22 Beton- és aszfalt útpálya csatlakozása Dilatációs hézag Rugalmas aszfalt dilatáció (pl. NAFUTEK HV SUPER MINI, 5 cm) 5 m kiékelés, cm 5 m 46 cm vtg horgonylemez 10 m-en CKt kiékelés 4 cm SMA11(F) 26 cm CP 4 / 2,7 hézagaiban vasalt betonburkolat 20 cm Ckt-4 Vasalt vakhézag 1 m x 0,2 m vasalt C20 párnabeton 5 cm-es szerelőbetonon elválasztó réteg a terv szerinti anyagból Földmű felső 1 m-es rétege 15 cm védőréteg II. (E 2 80 MPa) 35 cm védőréteg I. (E 2 60 MPa) 50 cm szemcsés földmű anyag (E 2 40 MPa) Földmű (E 2 30 MPa) 2 7 cm AC22 (NM) 0,5 cm GR-100 SAM 20 cm CKt-4 KRAFT
23 Folytonosan vasalt beton felülete A folytonosan vasalt burkolat vasmennyiségét a repedésmegnyílásra kell méretezni. A vékony betonfedés hatására kiszúródás jöhet létre
24 Betonburkolat, helyszínrajz tervezés, tábla kiosztás Éles hegyes csúcsokat el kell kerülni.
25 Betonburkolat, helyszínrajz tervezés, tábla kiosztás Éles hegyes csúcsokat el kell kerülni.
26 Betonburkolat, helyszínrajz tervezés, tábla kiosztás Éles hegyes csúcsokat el kell kerülni.
27 Betonburkolat, helyszínrajz tervezés, tábla kiosztás Éles hegyes csúcsokat el kell kerülni.
28 Betonburkolat, útbetonok típusai
29 Betonburkolat, útbetonok típusai Három szilárdsági osztályba tartozó útbetont alkalmazunk, ezek követelményei:
30 Betonburkolat, alapanyagok, cement A cementfajtát a betonosztálynak megfelelően kell megválasztani. Elsősorban az MSZ EN szabvány szerinti, A jelölésű portlandcementet használunk. Portlandcement: CEM I 42,5 és CEM I 32,5 Kohósalak-portlandcement: CEM II/A-S 42,5 és CEM II/A-S 32,5 Trasz-portlandcement: CEM II/A-P 42,5 és CEM II/A-P 32,5 Pernye.portlandcement: CEM II/A-V 42,5 és CEM II/A-V 32,5 MSZ EN szabványban előírt tulajdonságokon túlmenően: Tricalcium aluminát (C 3 A) 8 % Tricalcium-szilikát (C 3 S) 50 % Szabad mész 1,5 % Fajlagos felület < 3300 cm 2 /gramm Blain készülékkel Kötés idő kezdete 20 o C-on > 2 óra; 30 o C-on > 1 óra legyen
31 Betonburkolat, alapanyagok, ásványi anyag Az MSZ EN szabvány szerinti homok, homokos-kavics és kavics valamint az ÚT előírásnak megfelelő NZ és KZ minőségű zúzalék és zúzottkő. Kőzetfizikai besorolása A, B esetleg C1 legyen. (Alsó réteg esetén C2 is)
32 Betonburkolat, keverék, szemeloszlás A megadott szemeloszlási határok között lépcsős szemeloszlás is tervezhető, azonban a finomsági modulusnak a megadott határok között kell lennie. A finomsági modulus mellett a 0,25 mm-nél kisebb szemek cementtel együttes mennyisége korlátozva van. D=22 mm esetén kg/m 3
33 Betonburkolat, keverék, víz A felhasznált víz elégítse ki az MSZ EN 1008 szabvány követelményeit. Általánosságban ivóvíz minőségű ( amit a ló megiszik ) a keveréshez és az első három napi utókezeléshez használható víz. Az utókezeléshez harmadik nap után olyan víz is használható, amelyik nem tartalmaz szennyvizet agresszív szénsavat 0,3 %-nál több kénsav-anhidridet (SO 3 -gyök)
34 Betonburkolat, keverék, adalékszerek Csekélymennyiségben adagolt és belekevert folyós vagy szilárd anyag, ami kémiai és/vagy fizikai hatás révén a beton valamely tulajdonságát megváltoztatja. Kémiai hatás: cement és víz közötti kötést, kémiai reakciót befolyásolja vagy közvetlenül a cementtel lép reakcióba. Fizikai hatás: csökkenti a víz felületi feszültségét, csökkenti a beton súrlódását, fokozza a cementrészecskék aprózódását. Útbetonok esetén: Képlékenyítők, folyósítók Légbuborék képzők Gyorsítók, lassítók Fagyásgátlók Fontos, hogy lehetőleg azonos gyártótól származzanak, mert akkor az összeférhetőség biztosított. Egyébként előkísérlettel kell ellenőrizni az összeférhetőséget.
35 Betonburkolat, képlékenyítő szer hatása 1. Azonos V/C mellett javítja a bedolgozhatóságot 2. Azonos bedolgozhatóság, kisebb V/C esetén 3. Két fenti hatás egyszerre
36 Betonburkolat, keverék, tervezési követelmények
37 Légpórus képzés hatása
38 Fagyhámlás
39 Betonburkolat, földmű tükör, víztelenítés A merev szerkezet esetén a burkolat terhelése a földmű nagyobb felületén oszlik meg, így kisebb, viszont hatása mélyebben érvényesül. Ezért a földmű felső 1 m-es rétegét kell jó minőségű anyagból elkészíteni, erre kell tömörségi és teherbírási követelményeket előírni. A földmű és tükör tömörségi és teherbírási követelményeit az e-ut (ÚT ) előírás szerint kell tervezni. Tükörszinten a tervezési előírás E2 = 80 Mpa teherbírást ír elő. Az alapréteg alatt legalább 100 mm vastagságú homokoskavics védőréteget kell építeni. (szivárgó, kapilláris megszakítás)
40 Betonburkolat, alapréteg Alapréteg egyenletes vastagságú, oldalesése megegyezik a burkolatéval. Amennyiben hidraulikus (Ckt, soványbeton) az alapréteg, akkor elválasztó réteget kell tervezni. Ez lehet - aszfaltréteg, - bitumenemulziós bevonat, (pl. a párazáró réteg, ha nem kopik le) -műanyag fólia, -műszaki textília.
41 Betonburkolat, réteg elválasztás Rétegek együttdolgozásának megakadályozása, bitumenemulzió vagy fólia alkalmazásával
42 Betonburkolat, réteg elválasztás M7 autópálya, 6 cm vtg. kavicsaszfalt Rétegek együttdolgozásának, pumping hatásnak megakadályozása és egyenletes beépítési felület kialakítására vékony aszfaltréteg.
43 Betonburkolat, feszültség számítás Westegard féle képletek, rugalmasan ágyazott lemez l = 4 E h 3 2 ( 1 µ ) 12 C l = lemez merevségi hossza σ σ s sz = 4,2 1 ( l / r) l = 0,572 4 log r 1/ 2 0,925 0,22 + P 2 ( l / r) h P 0,359 2 h 3 2,5 2 1,5 1 k C = ágyazási tényező Betontábla igénybevételének gőrbéi Sarok Szél Közép σ k l = 0,316 4 log r Általános alakban: σ = k + 1,069 P 2 h P h 2 0,5 0 l / r
44 Beton pályaszerkezet felépítése a különböző terhelési osztályban
45 Betonburkolat, felület érdesítés
46
47 Betonburkolat, érdesítés Piasava seprű, hosszanti irányban
48 Betonburkolat érdesítés, mosott felület Dipl.-Ing. Klaus Böhme II. Betonstraßensymposium Budapest 2007
49 Víztelenítés megoldása: szivárgó szalag a hézagok alatt
50 Párazárás műanyag fóliával
51 Körforgalom építése Vecsés Forrás: BENCZE ZSOLT - KTI Nonprofit Kft.
52 Betonburkolat, táblaszámozás
53 Betonburkolat hibái Üregek - tömörítés hiba Foltos, rosszul érdesített felület Vadrepedés - zsugorodás, szilárdság Letörés a vágás mentén
54 Betonburkolat, folytonosan vasalt burkolat hiba
55 Beton kapcsoló elem Vasalás nélküli hézagok / repedések utólagos javítására.
56 Köszönöm a figyelmet!
57 Betonburkolat, keverék, adalékszerek
Beton pályaburkolatok tervezése és építése. Vörös Zoltán UTIBER Kft 2008. november
Beton pályaburkolatok tervezése és építése Vörös Zoltán UTIBER Kft 2008. november Általános előírások Betonburkolatok - Hézagaiban vasalt betonburkolatok (hossz- és kereszthézagok) - Hézag nélküli betonburkolatok
RészletesebbenA betonburkolatok méretezésére és építésére vonatkozó Útügyi Műszaki Előírások átdolgozása
A betonburkolatok méretezésére és építésére vonatkozó Útügyi Műszaki Előírások átdolgozása MAÚT Építési Bizottság Dr Ambrus Kálmán Betonburkolat munkacsoport Vörös Zoltán 2016. Jelenleg érvényben lévő
RészletesebbenBETONBURKOLATÚ UTAK Az útépítés új kihívásai
SZTE Betonszakosztály BETONBURKOLATÚ UTAK Az útépítés új kihívásai dr. Karsainé Lukács Katalin Bors Tibor KTI Nonprofit Kft. 2009. február 17. 1 ELŐZM ZMÉNYEK 1911. Igló 1927-1975 Őskor Ókor Középkor Újkor
RészletesebbenBetonburkolatok alkalmazása az útfenntartásban, -felújításban
ÉPKO 2011 Csíksomlyó 2011. június 4. Betonburkolatok alkalmazása az útfenntartásban, -felújításban dr. Karsainé Lukács Katalin KTI Nonprofit Kft. Út- és Hídügyi Tagozat TARTALOM Betonburkolat előnyei a
RészletesebbenA betonburkolatok Útügyi Műszaki Előírásaiban bekövetkezett változások és nem csak autópályán. Vörös Zoltán
A betonburkolatok Útügyi Műszaki Előírásaiban bekövetkezett változások és nem csak autópályán Vörös Zoltán Eger 2017. I. Magyar Közlekedési Konferencia Eger, 2017. október 18 20. 1 Jelenleg érvényben lévő
RészletesebbenAZ M0 DÉLI SZEKTOR KAPACITÁSBŐVÍTŐ REKONSTRUKCIÓJÁNAK TERVEZÉSE
AZ M0 DÉLI SZEKTOR KAPACITÁSBŐVÍTŐ REKONSTRUKCIÓJÁNAK TERVEZÉSE PANKOTAI CSABA UNITEF 83 Zrt. Konferencia a betonburkolat építés 2011. évi eseményeiről Budapest, 2011 szeptember 29. Tartalom 1. Az M0 útgyűrű
RészletesebbenAz M0 útgyűrű keleti szektor M5 autópálya új 4. sz. főút közötti szakaszának tervezése beton burkolattal
Az M0 útgyűrű keleti szektor M5 autópálya új 4. sz. főút közötti szakaszának tervezése beton burkolattal Előadás az Útépítési akadémia 5. sz. szimpóziumára 2006. május 16. Az előadást készítette: Fekete
RészletesebbenUtak tervezése, építése és fenntartása
BSc. - KÖZLEKEDÉSTERVEZÉS I. Utak tervezése, építése és fenntartása Dr. Timár András professor emeritus Pécsi Tudományegyetem - Műszaki és Informatikai Kar Építőmérnök Tanszék Pécs, 2016 9. Előadás HAJLÉKONY
RészletesebbenBetonpadlók a betontechnológus elképzelése és az új MSZ 4798 : 2014 betonszabvány lehetőségei szerint
Betonpadlók a betontechnológus elképzelése és az új MSZ 4798 : 2014 betonszabvány lehetőségei szerint Hódmezővásárhely 2014. november 6. Kovács József BTC Kft. Speciális betonok: Piaci igények alacsonyabb
RészletesebbenJavítás: Betonburkolatú és kompozitburkolatú útpályaszerkezetek méretezése. Előírás. Kiadás éve: 2006
Javítás Fedlap: B Betonburkolatú és kompozitburkolatú útpályaszerkezetek méretezése Előírás Kiadás éve: 2006 Kiadó: Magyar Útügyi Társaság (MAÚT) MAÚT-szám: e-ut 06.03.15 (ÚT 2-3.211) MAÚT-kategória: előírás
RészletesebbenTöbbet ésszel, mint erővel!
Többet ésszel, mint erővel! Tóth Gergő Gradex Mérnöki és Szolgáltató Kft. 1034 Budapest, Bécsi út 120. Telefon: +36-1/436-0990 www.gradex.hu Stabilizáció Mechanikai módszerek (tömörítés, víztelenítés,
Részletesebben1. oldal. Ssz. Tételszám Egységre jutó (HUF) A tétel ára összesen (HUF) Tételkiírás Anyag Munkadíj Anyag Munkadíj
1. oldal 1 120020008204 (ÉNGY) Közúti híd gyalogos forgalomra 9 m2............ 2 120020008221 (ÉNGY) Közúti híd közúti forgalomra, 10 t terhelésre 12 m2............ 3 130010009660 (ÉNGY) Akna dúcolása
RészletesebbenHézagaiban vasalt mosott felületű betonburkolat építése az M0 déli szektorának M1-M6 közötti szakaszán
Hézagaiban vasalt mosott felületű betonburkolat építése az M0 déli szektorának M1-M6 közötti szakaszán Betonburkolatú utak építésének története Mo.-on I. 1949-1954: 459 km betonút katonai repülőterek formasín,
RészletesebbenKÖLTSÉGVETÉS FŐÖSSZESÍTŐ
KÖLTSÉGVETÉS FŐÖSSZESÍTŐ KÖLTSÉGVETÉS FŐÖSSZESÍTŐ Ssz. Megnevezés Anyagköltsé Díjköltség 1 Építmény közvetlen költségei 2.1 ÁFA vetítési alap 2.2 ÁFA 3 A munka ára (HUF) Page 1 FEJEZET ÖSSZESÍTŐ Ssz. Fejezet
RészletesebbenÚtépítés - esettanulmányok. Válogatott fejezetek
- esettanulmányok Válogatott fejezetek Aszfalt keverék tervezés Útügyi napok A KŐOLAJÁRAK NÖVEKEDÉSE + = ADALÉKANYAG KÖTŐANYAG ASZFALT 0,09 0,2 0,63 2 5 8 12,5 16 20 25 35 45 100 90 80 70 60 50 40 30 20
RészletesebbenAz M0 autópálya 29-42 km közötti szakaszának betonburkolata Tapasztalatok és tanulságok Dr Keleti Imre
MAUT Útépítési Akadémia 5. BMGE 2006.05.16. Az M0 autópálya 29-2 km közötti szakaszának betonburkolata Tapasztalatok és tanulságok Dr Keleti Imre A BETON ÚTBURKOLATOK TÖRTÉNETE MAGYARORSZÁGON Magyarországon
RészletesebbenJavítás: Beton pályaburkolatok építése. Építési előírások, követelmények. Előírás. Kiadás éve: 2006
Fedlap: B Javítás Beton pályaburkolatok építése. Építési előírások, követelmények Előírás Kiadás éve: 2006 Kiadó: Magyar Útügyi Társaság (MAÚT) MAÚT-szám: e-ut 06.03.31 (ÚT 2-3.201) MAÚT-kategória: előírás
Részletesebben1. oldal. Ssz. Tételszám Egységre jutó (HUF) A tétel ára összesen (HUF) Tételkiírás Anyag Munkadíj Anyag Munkadíj
1. oldal 1 130010009660 (ÉNGY) Akna dúcolása és bontása 5,00 m mélységig, 10,0 m² alapterületig 42 m2............ 2 150170013276 (ÉNGY) Biztonsági védőkorlát készítése gömbfából, deszkából 40 m............
RészletesebbenMETROBER SAM-rétegek kérdései
METROBER SAM-rétegek kérdései MAUT 2006.05.11. Subert 3.2/2005 ÉME 1.sz táblázat: Két egymásra merőleges irányban legalább 100 kn/m szakítószilárdságú és 1-5% szakadónyúlású műszaki textília hordozóanyagú
RészletesebbenNSZ/NT beton és hídépítési alkalmazása
NSZ/NT beton és hídépítési alkalmazása Farkas Gy.-Huszár Zs.-Kovács T.-Szalai K. R forgalmi terhelésű utak - megnövekedett forgalmi terhelés - fokozott tartóssági igény - fenntartási idő és költségek csökkentése
RészletesebbenA SZÉLL KÁLMÁN TÉR, MINT AZ ÉLHETŐ KÖZLEKEDÉSI TÉR ÉS AZ ÉPÍTÉSZET KAPCSOLATA A KÖZELJÖVŐBEN ÉS A TÁVLATBAN
A SZÉLL KÁLMÁN TÉR, MINT AZ ÉLHETŐ KÖZLEKEDÉSI TÉR ÉS AZ ÉPÍTÉSZET KAPCSOLATA A KÖZELJÖVŐBEN ÉS A TÁVLATBAN ÚTÉPÍTÉS Tóth Kinga 2013. november 28. Miről lesz szó? a tér jelenlegi közlekedése és az infrastruktúra
RészletesebbenM0 GYŰRŰ DÉLI SZEKTOR. M1-M6 autópályák (2+840-9+400 km sz.) közötti 2x3 sávos szakasza
M0 GYŰRŰ DÉLI SZEKTOR M1-M6 autópályák (2+840-9+400 km sz.) közötti 2x3 sávos szakasza Beruházó: Tervező: Mérnök: Kivitelező: Magyarország közúthálózata Az M0 gyűrű környezete Az M0 gyűrű áttekintő térképe
RészletesebbenA MELLÉKÚTHÁLÓZAT TÖBB, MINT 40% - A A TEHERBÍRÁSI ÉLETTARTAM VÉGÉN, VAGY AZON TÚL JÁR
ESETTANULMÁNY: PÁLYASZERKEZET ERŐSÍTÉS MÉRETEZÉS FWD EREDMÉNYEK FELHASZNÁLÁSÁVAL 1 1 A MELLÉKÚTHÁLÓZAT TÖBB, MINT 40% - A A TEHERBÍRÁSI ÉLETTARTAM VÉGÉN, VAGY AZON TÚL JÁR 2 2 1 ALKALMAZOTT MÉRETEZÉSI
RészletesebbenRepülőtéri burkolatok építése és építési tapasztalatai
Repülőtéri burkolatok építése és építési tapasztalatai Előadó: Sipos László VERBAU Kft Tel: 0630/3494234 Email: sipos.laszlo@verbau.hu FERIHEGYLISZT FERENC POLGÁRI REPÜLŐTÉR Pályaburkolat építése Pályaburkolat
RészletesebbenBetonburkolatú körforgalom A leromlási modell
Betonburkolatú körforgalom A leromlási modell Bencze Zsolt KTI Nonprofit Kft. Betonburkolat Egyesület Éves Konferenciája 2012 szeptember 12. A burkolat leromlásának meghatározása: Valamely paraméter változása,
RészletesebbenVILLAS TERMÉKEKKEL. 49. Hídmérnöki Konferencia Balatonfüred HÍDAK PÁLYASZERKEZETEINEK FUGAKÉPZÉSE
49. Hídmérnöki Konferencia 2008.10.10 Balatonfüred HÍDAK PÁLYASZERKEZETEINEK FUGAKÉPZÉSE VILLAS TERMÉKEKKEL Vonatkozó előírások UT.2-2.107:1998 Aszfaltburkolatok repedéseinek és hézagainak kitöltése UT.2-3.701:1998
RészletesebbenA mai korszerű rendszerben, figyelembe véve a kerékpár közlekedést: Parkolósáv előtt vezetett kerékpársáv
19/B tétel Munkáltatója egy város belső útjainak felújítására és építésére kapott megbízatást. Ismertesse a városi utak kialakításának elveit és szokásos burkolati rendszerüket! - Parkolósáv kialakítások,
RészletesebbenREPÜLŐTEREK Dr. LŐRINCZ JÁNOS általános igazgató Re 1
REPÜLŐTEREK Dr. LŐRINCZ L JÁNOSJ általános igazgató Re 1 College Park Reptér Washington, DC től északra. 1909 óta működik, hat évvel később kezte működését azután, hogy a Wright Fivérek először repültek
RészletesebbenA kompaktaszfalt pályaszerkezetek építése és alkalmazásának céljai Dr. Pethő László,
A kompaktaszfalt pályaszerkezetek építése és alkalmazásának céljai Dr. Pethő László, 1 Burkolattal szemben támasztott követelmények utazáskényelem forgalombiztonság a forgalom okozta emisszió minimalizálása
RészletesebbenA falra ható nyomás (1 m széles sávon) a háromszög területével egyenlő
8/B tétel Önt munkaadója támfal építésével bízza meg. Ezzel kapcsolatban ismertesse a támfalra ható erőket, a támfal típusokat a támfalak építéséhez felhasználható anyagok körét és jellemzőiket! Az építés
RészletesebbenENGEDÉLYEZÉSI TERV. Huba utcai 3 csoportos óvoda KÖZLEKEDÉSI MUNKARÉSZ. Tárnok belterület, Huba utca hrsz. 607/4.
ENGEDÉLYEZÉSI TERV Huba utcai 3 csoportos óvoda KÖZLEKEDÉSI MUNKARÉSZ Tárnok belterület, Huba utca hrsz. 607/4. Építtető: TÁRNOK NAGYKÖZSÉG ÖNKORMÁNYZATA 2461 Tárnok Dózsa György út 150. Tervező: PALÁDI
Részletesebbenhoronycsapos fugaképzés ipari padlószerkezetekhez
BAUTEC FUGAFORM horonycsapos fugaképzés ipari padlószerkezetekhez BAUTEC FUGAFORM horonycsapos fugaképzés ipari padlószerkezetekhez BAUTEC FUGAFORM - XL, FUGAFORM - XDL Ipari padlók tervezése, kivitelezése
RészletesebbenKörforgalmak élettartama a tervezés és kivitelezés függvényében
41. Útügyi Napok Balatonfüred 2016. szeptember 21-22. Körforgalmak élettartama a tervezés és kivitelezés függvényében Bencze Zsolt Tudományos munkatárs A körforgalom elmélete 1. A főirány sebességcsökkentése
RészletesebbenMIT? HOVA? MIÉRT? szló. Budapest, 2006. május m. Miért van szükség az aszfaltburkolatok erősítésére?
Mélyépítés s szakmai nap Aszfalthálók k a magyar útépítésben SYTEC GlasGrid és DibaGrid MIT? HOVA? MIÉRT? Előad adó: : KárpK rpáti LászlL szló Budapest, 2006. május m 11. 1 Bevezetés Miért van szükség
Részletesebbene-ut 07.02.11:2011 (ÚT 2-3.402)
(ÚT 2-3.402) Közúti hidak építése I. Beton, vasbeton és feszített vasbeton hídszerkezetek Tóth Emília VIA-PONTIS Kft. Útügyi Szabályozási Napok, Sopron, 2011. május 3-4. Az Eurocode-nak megfelelő tervezés
RészletesebbenKÖLTSÉGVETÉS FŐÖSSZESÍTŐ
KÖLTSÉGVETÉS FŐÖSSZESÍTŐ KÖLTSÉGVETÉS FŐÖSSZESÍTŐ Ssz. Megnevezés Anyagköltség Díjköltség 1 Építmény közvetlen költségei 2.1 ÁFA vetítési alap 2.2 ÁFA 3 A munka ára (HUF) Page 1 Ssz. FEJEZET ÖSSZESÍTŐ
RészletesebbenBeton. (Könnyű)betonok alkalmazása Már az ókortól kezdve alkalmazzák pl.: Colosseum, Pantheon. Dr. Józsa Zsuzsanna. Első vasbeton.
Beton (Könnyű)betonok alkalmazása Már az ókortól kezdve alkalmazzák pl.: Colosseum, Pantheon Dr. Józsa Zsuzsanna Beton 1 Beton 2 2 A beton fogalma Első vasbeton Lambot-féle betoncsónak 1854 Rostock 2003
RészletesebbenAZ ÚTHÁLÓZAT KIÉPÍTETTSÉGI ARÁNY EURÓPÁBAN (%) Magyarország Románia Lengyelország Ausztria Olaszország Németország Franciaország Írország Egyesült Kir
PÁLYASZERKEZETEINEK FEJLESZTÉSE 1 MAGYAR ORSZÁGOS KÖZÚTHÁLÓZAT TEHERBÍRÁSA 10 000 9 376 9 000 8 000 7 000 FŐHÁLÓZAT 6 772 HOSSZ (KM) 6 000 5 000 4 000 5 689 MELLÉKHÁLÓZAT 3 000 2 462 2 912 2 000 1 776
RészletesebbenAszfaltrácsok működése és építése
Aszfaltrácsok működése és építése Aszfaltrácsok Cél: hosszabb élettartam» Reflexiós repedések» Fáradási repedések» Nyomvályúk 3* 1 Tartalom 1. Milyen előírásokból dolgozunk? 2. Pályaszerkezetben ébredő
RészletesebbenAZ M0 DÉLI SZEKTORA AUTÓPÁLYÁVÁ FEJLESZTÉSÉNEK TERVEZÉSI SAJÁTOSSÁGAI
AZ M0 DÉLI SZEKTORA AUTÓPÁLYÁVÁ FEJLESZTÉSÉNEK TERVEZÉSI SAJÁTOSSÁGAI HOMOLA ZOLTÁN UNITEF 83 Zrt. Betonburkolat Egyesület Éves Konferenciája 2012. szeptember 12. Tartalom 1. Röviden az M0 útgyűrűről 2.
RészletesebbenJárművek és mobil gépek II.
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Anyagmozgatási és Logisztikai Rendszerek Tanszék Járművek és mobil gépek II. Útburkolati anyagok és gyártási technológiájuk Előadó: Dr. Rácz Kornélia adjunktus
RészletesebbenKÖZÚTI HIDAK SZIGETELÉSE
KÖZÚTI HIDAK SZIGETELÉSE HÍDSZIGETELÉSI SZABÁLYOZÁSOK ÁTDOLGOZÁSA AZ ÚJ ASZFALTSZABÁLYOZÁSNAK MEGFELELŐEN KAROLINY MÁRTON Útépítési Akadémia 19. 2012.11.15. www.maut.hu 1 MSZ EN 13 108-1:2006 ASZFALTKEVERÉKEK.
RészletesebbenBONTOTT ÉPÍTÉSI ANYAGOK HIDEG HELYSZÍNI ÚJRAHASZNOSÍTÁSA REMIX ELJÁRÁSOK, ESZKÖZÖK és ÉPÍTÉSI MÓDOK
BONTOTT ÉPÍTÉSI ANYAGOK HIDEG HELYSZÍNI ÚJRAHASZNOSÍTÁSA REMIX ELJÁRÁSOK, ESZKÖZÖK és ÉPÍTÉSI MÓDOK HELYSZÍNI HIDEGÚJRAHASZNOSÍTÁS ÖNJÁRÓ MARÓKEVERŐ MOBIKEVERŐ ÖNJÁRÓ KÉNYSZERKEVERŐ TELEPI HIDEG ÚJRAHASZNOSÍTÁS
Részletesebben2011.11.08. 7. előadás Falszerkezetek
2011.11.08. 7. előadás Falszerkezetek Falazott szerkezetek: MSZ EN 1996 (Eurocode 6) 1-1. rész: Az épületekre vonatkozó általános szabályok. Falazott szerkezetek vasalással és vasalás nélkül 1-2. rész:
RészletesebbenNév :Újfehértó Város Önkormányzata
Név :Újfehértó Város Önkormányzata Cím : Kelt: 201..év...hó..nap 4244 Újfehértó, Szent István út 10. Szám :... KSH besorolás:... Teljesítés:20.. év...hó...nap A munka leírása: Készítette : Újfehértó, külterületi,
RészletesebbenKÖLTSÉGVETÉS FŐÖSSZESÍTŐ
KÖLTSÉGVETÉS FŐÖSSZESÍTŐ Ssz. Megnevezés Anyagköltség Díjköltség 1 Építmény közvetlen költségei 2.1 ÁFA vetítési alap 2.2 ÁFA 3 A munka ára (HUF) FEJEZET ÖSSZESÍTŐ Ssz. Fejezet megnevezés Anyagköltség
RészletesebbenM2 EGYSÉGÁR ELEMZÉS. Költségvetési kiírás. Dokumentum azonosító: M-2. Fő összesítő (netó HUF)
Költségvetési kiírás Fő összesítő (netó HUF) Dokumentum azonosító: M-2 Létesítmény jele 26 sz. út I. jelű út II. jelű út III. jelű út K1 terület. K2 terület K3 terület K4 terület K5 terület K6 terület
RészletesebbenNemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1244/2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz
Nemzeti Akkreditáló Testület SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1244/2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Az INNOTESZT Minőségvizsgáló, Technológiai és Fejlesztési Kft. Mobil Nagylabor
RészletesebbenGEOTECHNIKA III. (LGB-SE005-3) TÁMFALAK
GEOTECHNIKA III. (LGB-SE005-3) TÁMFALAK Bevezetés 2 Miért létesítünk támszerkezeteket? földtömeg és felszíni teher megtámasztása teherviselési típusok támfalak: szerkezet és/vagy kapcsolt talaj súlya (súlytámfal,
RészletesebbenKERESZTMETSZETI TERVEZÉS. Három fő feladatcsoport megoldását jelenti: Koncepcionális tervezés Geometriai tervezés Szerkezeti tervezés
KERESZTMETSZETI TERVEZÉS Három fő feladatcsoport megoldását jelenti: Koncepcionális tervezés Geometriai tervezés Szerkezeti tervezés 1 Az útkeresztmetszet koncepcionális tervezése A koncepcionális vagy
RészletesebbenTARTALOMJEGYZÉK. 1. KIINDULÁSI ADATOK 3. 1.1 Geometria 3. 1.2 Anyagminőségek 6. 2. ALKALMAZOTT SZABVÁNYOK 6.
statikai számítás Tsz.: 51.89/506 TARTALOMJEGYZÉK 1. KIINDULÁSI ADATOK 3. 1.1 Geometria 3. 1. Anyagminőségek 6.. ALKALMAZOTT SZABVÁNYOK 6. 3. A VASBETON LEMEZ VIZSGÁLATA 7. 3.1 Terhek 7. 3. Igénybevételek
RészletesebbenÁltalános igényeket kielégítő hajlaterősítő vízszigetelő szalag. {tab=termékleírás} Tulajdonságok:
Általános igényeket kielégítő hajlaterősítő vízszigetelő szalag {tab=termékleírás} Tulajdonságok: Az ASO-Dichtband-2000 egy új típusú kompozit anyag, amely tartós, nyújtható, vízszigetelő, de a páraván
RészletesebbenTsz: SZENTENDRE Pásztor utca Burkolat felújítás Útépítés - Egyesített engedélyezési és kiviteli terv. MŰSZAKI LEÍRÁS
Tsz: 175-044-9 SZENTENDRE Pásztor utca Burkolat felújítás Útépítés - Egyesített engedélyezési és kiviteli terv. MŰSZAKI LEÍRÁS (Forrás: Google Maps) Szakági tervező: Visnyei Ilona okl. építőmérnök, vezető
RészletesebbenHSQ hüvely HK kombihüvely HS kombihüvely. ED (nemesacél) Típusok és jelölések 36-37. Alkalmazási példák 38-39
Schöck Dorn HSQ hüvely HK kombihüvely HS kombihüvely ED (tűzihorganyzott) ED (nemesacél) -B Schöck acéltüske-rendszerek Tartalom Oldal Típusok és jelölések 36-37 Alkalmazási példák 38-39 Méretek 40 Korrózióvédelem
RészletesebbenBetonburkolatok. Történelem,Tervezés,Kivitelezés
Betonburkolatok Történelem,Tervezés,Kivitelezés Történelem Ókor Újkor : úsztatott betonburkolat USA az első klasszikus betonburkolat 1889 Ohio, Bellefontaine George W. Bartholomew javaslata betonburkolatra
RészletesebbenBetonkő burkolatú pályaszerkezetek tervezése és építése Dr. Petőcz Mária Dr. Schváb János
Betonkő burkolatú pályaszerkezetek tervezése és építése Dr. Petőcz Mária Dr. Schváb János 1 TARTALOM Jogi és műszaki szabályozás Szakirodalom Alkalmazási feltételek Alapfogalmak Tervezés Méretezés Építési
RészletesebbenBetonadalékszerek deszközeizei
Betonadalékszerek A minőség g segédeszk deszközeizei M6 egyik alagútja 2008. július Asztalos István SZTE Mérnöki szerkezetek Budapest, 2009. február 17. 2 Beton - Concrete Bevezetés A beton minősége tartóssága
RészletesebbenRÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAH /2017 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz
RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAH-1-1046/2017 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A Hódmezővásárhelyi Útépítő Kft. HÓDÚT LABOR (6065 Lakitelek. külterület 0115/32. hrsz.; 5600 Békéscsaba, Berényi út 142.;
RészletesebbenFÖLDES NAGYKÖZSÉG POLGÁRMESTERE 4177 FÖLDES, Karácsony Sándor tér 5./Fax: (54) ; a Képviselő-testülethez
FÖLDES NAGYKÖZSÉG POLGÁRMESTERE 4177 FÖLDES, Karácsony Sándor tér 5./Fax: (54) 531 ; 531 1 E-mail: foldes.ph@gmail.com Iktatószám: /217 13. E LŐTERJESZTÉS a Képviselő-testülethez a Földes Nagyközség Önkormányzat
RészletesebbenNSZ/NT betonok alkalmazása az M7 ap. S65 jelű aluljáró felszerkezetének építésénél
NSZ/NT betonok alkalmazása az M7 ap. S65 jelű aluljáró felszerkezetének építésénél Betontechnológiai kísérletek Az I. kísérlet sorozatban azt vizsgáltuk, hogy azonos betonösszetétel mellett milyen hatást
RészletesebbenSchöck Isokorb D típus
Schöck Isokorb típus Schöck Isokorb típus Többtámaszú födémmezőknél alkalmazható. Pozítív és negatív nyomatékot és nyíróerőt képes felvenni. 89 Elemek elhelyezése Beépítési részletek típus 1 -CV50 típus
RészletesebbenHELYSZÍNI MELEG ÚJRAHASZNOSÍTÁSI ELJÁRÁS
3R Magyar Remix Egyesület HELYSZÍNI MELEG ÚJRAHASZNOSÍTÁSI ELJÁRÁS OSZE 2017 Készítette: Kubányi Zoltán HELYSZÍNI MELEG ÚJRAHASZNOSÍTÁSI ELJÁRÁS 1. A helyszíni melegremix típusai 2. Jelentősebb állomások
RészletesebbenSzádfal szerkezet ellenőrzés Adatbev.
Szádfal szerkezet ellenőrzés Adatbev. Projekt Dátum : 8.0.05 Beállítások (bevitel az aktuális feladathoz) Anyagok és szabványok Beton szerkezetek : Acél szerkezetek : Acél keresztmetszet teherbírásának
RészletesebbenBETONUTAK ÉPÍTÉSE ÉS FEJLESZTÉSE AZ UTÓBBI 60 ÉVBEN MAGYARORSZÁGON
DR. LIPTAY ANDRÁS BETONUTAK ÉPÍTÉSE ÉS FEJLESZTÉSE AZ UTÓBBI 60 ÉVBEN MAGYARORSZÁGON Pályaburkolatok építése 1949 1954 évek között 1949-1954 között 459 km betonutat építettek (76 km/év), a burkolatok szélessége
RészletesebbenBurkolatalapok fajtái és alkalmazásaik
Burkolatalapok fajtái és alkalmazásaik A pályaszerkezetnek a burkolat és a földmű (vagy védőréteg) közötti része a burkolatalap. Feladata: a burkolatra jutó terhelés elosztása; részvétel a teherviselésben;
RészletesebbenTERMÉKISMERTETŐ. Copyright 2014 - Minden jog fenntartva!
TERMÉKISMERTETŐ TERMÉKISMERTETŐ mosott zúzott- és folyami kavicsból készült Mixton burkolatokról Közel 2 éves elkészítő és fejlesztő munka után immáron kézzel fogható egy olyan új, innovatív, exkluzív
RészletesebbenRÉSZLETEZŐ OKIRAT (2) a NAH /2017 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz
RÉSZLETEZŐ OKIRAT (2) a NAH-1-1046/2017 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz 1) Az akkreditált szervezet neve és címe: Hódmezővásárhelyi Útépítő Kft. HÓDÚT LABOR Telephelyek címe: Központi Mobil
RészletesebbenSZERETETTEL KÖSZÖNTÖM ÖNÖKET!
SZERETETTEL KÖSZÖNTÖM ÖNÖKET! Kartellben a természettel etikusan A kartell konkurens (versenytárs) vállalatok írásbeli vagy szóbeli megállapodása az egymás közti verseny korlátozására. (forrás: WIKIPÉDIA)
RészletesebbenAZ ELSŐ MAGYAR NAGYSZILÁRDSÁGÚ/NAGY TELJESÍTŐKÉPESSÉGŰ (NSZ/NT) VASBETON HÍD TERVEZÉSE ÉS ÉPÍTÉSE AZ M-7-ES AUTÓPÁLYÁN
AZ ELSŐ MAGYAR NAGYSZILÁRDSÁGÚ/NAGY TELJESÍTŐKÉPESSÉGŰ (NSZ/NT) VASBETON HÍD TERVEZÉSE ÉS ÉPÍTÉSE AZ M-7-ES AUTÓPÁLYÁN Dr. Farkas János Kocsis Ildikó Németh Imre Bodor Jenő Bán Lajos Tervező Betontechnológus
RészletesebbenPFEIFER - MoFi 16 Ferdetámaszok rögzítő rendszere. 2015.05.22 1.oldal
PFEIFER - Ferdetámaszok rögzítő rendszere 2015.05.22 1.oldal Felhasználás Mire használjuk? A PFEIFER típusú ferde támaszok rögzítő rendszere ideiglenesen rögzíti a ferdetámaszokat a fejrésznél. Ferde támasztó
RészletesebbenGyula Város Munkácsy utca Megyeház utca Munkácsy utca 5 sz. között
Megyeház utca 5 sz. között 1./8 A L Á Í R Ó L A P Megyeház utca 5 sz. között Tóth Gábor tervező... 2./8 TARTALOMJEGYZÉK Megyeház utca 5 sz. között I. Iratok Címlap 1/8 Aláírólap 2/8 Tartalomjegyzék 3/8
RészletesebbenGEOplaner Építőipari Tervező KFT
P É T F Ü R D Ő LISZT FERENC UTCA 3. SZ. ELŐTTI LÉPCSŐ TERVSZÁM: 719/15 MEGRENDELŐ: PÉTFÜRDŐ NAGYKÖZSÉG ÖNKORMÁNYZATA 8105 PÉTFÜRDŐ, BERHIDAI ÚT 6. KÉSZÍTETTE: GEOplaner Építőipari Tervező KFT 8200 VESZPRÉM,
RészletesebbenKözlekedési pályák. Útburkolatok tervezés, méretezés, szerkezetek, gazdálkodás
Közlekedési pályák Útburkolatok tervezés, méretezés, szerkezetek, gazdálkodás Pályaszerkezetek Hajlékony - aszfalt - Félmerev - cement stabilizációs alapon fekvő 10 cm-nél vastagabb aszfaltrétegek Merev
RészletesebbenA.12_Mennyiség 1/41 Főpálya_0+000-0+350
Tétel-szám Megnevezés Mennyiség Útépítés 1 * Mértékegység E.ár [Ft] Költség [ E Ft] Főpálya építés 0+000-0+350km sz. között (M3 ap. csp-hoz tartozó főpálya szakasz) 1 * 200 000 ELŐKÉSZÍTŐ- ÉS FÖLDMUNKÁK
RészletesebbenBetonutak méretezése és tervezése Németországban
Betonutak méretezése és tervezése Németországban Dr.-Ing. Pfeifer, Lissi Dipl.-Ing. Villaret, Stephan Budapest, 2005. február 24. 1 Betonutak méretezése és tervezése Németországban 1. Útpályaszerkezetek
RészletesebbenSchöck Isokorb QP, QP-VV
Schöck Isokorb, -VV Schöck Isokorb típus (Nyíróerő esetén) Megtámasztott erkélyek feszültségcsúcsaihoz, pozitív nyíróerők felvételére. Schöck Isokorb -VV típus (Nyíróerő esetén) Megtámasztott erkélyek
RészletesebbenKÖLTSÉGBECSLÉS NAGYKOVÁCSI, RÁKÓCZI UTCA ÚTÉPÍTÉS, CSAPADÉKVÍZ ELVEZETÉS ENGEDÉLYEZÉSI TERV. Megnevezés Egység Egységár
KÖLTSÉGBECSLÉS NAGYKOVÁCSI, RÁKÓCZI UTCA ÚTÉPÍTÉS, CSAPADÉKVÍZ ELVEZETÉS ENGEDÉLYEZÉSI TERV Megnevezés Egység Egységár Bontási munkák, terület előkészítés Kiemelt szegély bontása 350 m 2 500 Döntött szegély
RészletesebbenSchöck Tronsole T típus SCHÖCK TRONSOLE
Schöck ronsole típus SCHÖCK RONSOLE Lépcsőkar és pihenő akusztikai elválasztása Schöck ronsole 6 típus Lépcsőkar: Monolit beton vagy előregyártott Lépcsőpihenő: Monolit beton vagy félig előregyártott Egyszerű
RészletesebbenBoltozott vasúti hidak élettartamának meghosszabbítása Rail System típusú vasbeton teherelosztó szerkezet
Hatvani Jenő Boltozott vasúti hidak élettartamának meghosszabbítása Rail System típusú vasbeton teherelosztó szerkezet Fejér Megyei Mérnöki Kamara 2018. november 09. Az előadás témái Bemutatom a tégla-
RészletesebbenNemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (2) a NAT /2010 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz
Nemzeti Akkreditáló Testület SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (2) a NAT-1-1495/2010 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Az Innovia Minőségellenőrzési Technológiai és Innovációs Kft. I., II., III., IV
RészletesebbenK Ö L T S É G V E T É S I K I Í R Á S
GÁT-JA BT. Nyíregyháza, Ószőlő u. 116. K Ö L T S É G V E T É S I K I Í R Á S Készült: Csengersima Község Önkormányzat Csengersima, Kossuth u. 60., a Csengersima külterületén a Hrsz: 0138/88 alatt meglévő
RészletesebbenNemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1659/2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz
Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1659/2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Az IQC Mérnöki Kft. Vizsgáló laboratórium (1112 Budapest, Repülőtéri u. 2.) akkreditált területe
RészletesebbenNemzeti Akkreditáló Testület
Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1138/2014 számú akkreditált státuszhoz A Magyar Közút Nonprofit Zrt. Közúti szolgáltató igazgatóság Útállapot vizsgálati osztály Szegedi Minőségvizsgálati
RészletesebbenNemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT /2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz
Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1502/2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A MEOLIT" Minőségellenőrző és Minőségbiztosító, Ipari, Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. Vizsgáló
RészletesebbenKerékpárút építése Nagycenk és Pereszteg községek között TOP GM
Kerékpárút építése Nagycenk és Pereszteg községek között TOP-3.1.1-15-GM1-2016-00016 Kedvezményezett: Nagycenk Nagyközség Önkormányzata 9485 Nagycenk, Gyár u. 2. A projekt megvalósítási időszaka: 2017.06.01.
RészletesebbenVasbeton tartók méretezése hajlításra
Vasbeton tartók méretezése hajlításra Képlékenység-tani méretezés: A vasbeton keresztmetszet teherbírásának számításánál a III. feszültségi állapotot vesszük alapul, amelyre az jellemző, hogy a hajlításból
RészletesebbenBEÉPÍTÉSI SEGÉDLET VIACON HELCOR HULLÁMACÉL CSŐÁTERESZEK
BEÉPÍTÉSI SEGÉDLET VIACON HELCOR HULLÁMACÉL CSŐÁTERESZEK 2040 Budaörs, 1 www.viaconhungary.hu 1. BEÉPÍTÉSSEL KAPCSOLATOS KÖVETELMÉNYEK: A beépítés betartandó fő fázisai: - kitűzés - ágyazat- készítés -
RészletesebbenSzakma: Gépészmérnök Gazdaság mérnök 38 év a gyárfejlesztési és beruházási projekt vezetésben Induktív vezeték építés 1997- től sok méter
Fülöp Lajos Egyéni vállalkozó INVEST IRODA 6800 Hódmezõvásárhely, Öregmagtár u. 11. Rádiótelefon: (30) 963 71 39 Email: investiroda@gmail.com Web: http://investiroda.fw.hu Váll ig sz: ES- 490324 Adó szám:
RészletesebbenPÉTFÜRDŐ, HORVÁTH ISTVÁN ÁLTALÁNOS ISKOLA ELŐTTI LÉPCSŐ ÁTÉPÍTÉS TERVE
TERVJEGYZÉK PÉTFÜRDŐ, HORVÁTH ISTVÁN ÁLTALÁNOS ISKOLA Tsz: 721/15 Tervjegyzék Tervezői nyilatkozat Műszaki leírás Költségvetési kiírás Tervlapok L-1 Átnézeti helyszínrajz L-2 Részletes helyszínrajz 1:100
RészletesebbenNemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT /2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz
Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1741/2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Az Útlabor Laboratóriumi és Technológiai Kft. (9151 Abda, Bécsi út 15.) akkreditált területe
Részletesebben5. sz.főút km szelv-ben KECSKEMÉTI FELÜLJÁRÓ
10104 Közművezetékek kiváltása m 70,0 0 Közművezetékek kiváltása, áthelyezése, terv szerinti módon, a hatósági üzemeltetői előírásoknak megfelelően teljesen készen. (Pl. elektromos, hírközlő, gáz, víz,
RészletesebbenMűszaki Leírás. Diósd, Kocsis u. Zöldfa ÓVODA környezete KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI FEJLESZTÉSEK
1 / 11 Műszaki Leírás Megbízó: Tervező: Felelős tervező: Diósd, Kocsis u. Zöldfa ÓVODA környezete KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI FEJLESZTÉSEK GYALOGJÁRDA ÁTÉPÍTÉSE ÉS REKONSTRUKCIÓ VALAMINT MENETDINAMIKAI KÜSZÖB
RészletesebbenSchöck Isokorb Q, Q-VV
Schöck Isokorb, -VV Schöck Isokorb típus Alátámasztott erkélyekhez alkalmas. Pozitív nyíróerők felvételére. Schöck Isokorb -VV típus Alátámasztott erkélyekhez alkalmas. Pozitív és negatív nyíróerők felvételére.
RészletesebbenA behajlási teknő geometriája
A behajlási teknő geometriája Geometry of Deflection Bowl Forrás: http://www.ctre.iastate.edu/research/ PRIMUSZ Péter Erdőmérnök, (NYME) TÓTH Csaba Építőmérnök, (H-TPA) 1. Teherbírás vagy Merevség? A teherbírást
RészletesebbenNemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1151/2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz
Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1151/2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. Közlekedéstudományi Üzletág Tudományos Igazgatóság
Részletesebbenvagy 0,1 tömeg%-nál (feszített vb. esetén) nagyobb;
A beton jele 1 A beton jele Magyarországon, az MSZ 4798-1:2004 szabvány szerint a következőket tartalmazza: a beton nyomószilárdsági osztályának jelét; a nehézbetonok jelölésére a HC (heavy concrete) betűjelet;
RészletesebbenNév : Fruitbonbon Kft. Beregsurányi édesipari üzeme Kelt: március 30.
Név : Fruitbonbon Kft. Beregsurányi édesipari üzeme Kelt: 2015. március 30. A munka leírása: Nyílt felszínű 1467 m3-es tüzivíztározó Készítette: Ferencz Béla Méret-mennyiség kimutatás Megnevezés Anyagköltség
RészletesebbenBeépítési útmutató Enkagrid georácsokra
Enkagrid georácsokra Colbond Geosynthetics GmbH 1. Alkalmazási terület 2. Szállítás és tárolás 3. Altalaj előkészítés 4. Georács fektetése 5. Feltöltés készítése 6. Tömörítés, és tömörségellenörzés 7.
RészletesebbenAutópályahidak mélyalapozásának fejlődése Varsányi Tamás főmérnök. Visegrád, június 11.
Autópályahidak mélyalapozásának fejlődése Varsányi Tamás főmérnök Az előadás tartalma Magyarország autópálya hálózata Cölöpözési technológiák az autópálya hidak alapozásának kivitelezésében: Franki cölöp
RészletesebbenÉpítőanyag MSC Szerkezet-építőmérnök MSC hallgatók részére
PTE Pollack Mihály Műszaki és Informatikai Kar 7624 Pécs, Boszorkány út 2. Építőanyag MSC Szerkezet-építőmérnök MSC hallgatók részére Betonok minősítése és jelölése (MSZ 4798 szabvány) - Cementek fajtái
Részletesebben