Burkolatalapok fajtái és alkalmazásaik
|
|
- Zsombor Bognár
- 9 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 Burkolatalapok fajtái és alkalmazásaik A pályaszerkezetnek a burkolat és a földmű (vagy védőréteg) közötti része a burkolatalap. Feladata: a burkolatra jutó terhelés elosztása; részvétel a teherviselésben; a földmű védelme. A burkolatalapokkal szemben támasztott legfontosabb követelmények: növeljék a pályaszerkezet teherbíró képességét: megfelelő anyagú, minőségű és vastagságú legyen, az után tömörödés mértéke ne legyen káros a pályaszerkezetre ne legyen se víz érzékeny, se fagyás érzékeny a felülete sík és egyenletes legyen mint építési pálya alkalmas legyen az építési forgalom lebonyolítására az esetleges dilatációs repedések ne üssenek át a felette levő rétegen gazdaságos legyen Mivel a pályaszerkezeti rétegek közül általában a burkolatalap a legvastagabb, készítéséhez lehetőleg olcsó és kellő mennyiségben rendelkezésre álló anyagot kell használni. A burkolatalapnak a további rétegek építéséig a munkahelyi forgalmat el kell viselnie, ezért úgy kell megépíteni, hogy nagyobb rongálódások ne alakulhassanak ki. A burkolatalapok fajtái: zúzottkő alapok drágák, nehéz forgalom hatására utántömörödnek, építésük egyszerű sovány cementbeton alapok nem utántömörödők, főleg városi utak alsó alaprétegeként alkalmazzák stabilizált burkolatalapok helyi anyagok felhasználásával készül, korszerű, elsősorban alaprétegként használják bitumenes kötőanyagú zúzottkőrétegek alsó- és felső alaprétegként is használják. Az alkalmazott kötőanyag függvényében a következő burkolatalapok különböztethetők meg: kötőanyag nélküli alaprétegek; hidraulikus kötőanyagú alaprétegek; bitumen kötőanyagú alaprétegek. A burkolatalapok egy vagy több rétegből épülhetnek. A többrétegű alapok esetében az alsó alapréteggel szemben kisebbek a minőségi követelmények, mint a felsőbb rétegekével szemben. Kötőanyag nélküli alaprétegek Mechanikai stabilizáció. Olyan tömör talajkeverék, amelyben a durva és a finomszemcsék aránya meghatározott, és a szerkezet stabilitását főleg a szemcsék belső súrlódása adja meg. A keverék akkor tömöríthető a legeredményesebben és akkor állékony, ha a különböző szemcsék aránya és eloszlása olyan, hogy a durva szemek közötti hézagokat a finomabb szemcsék éppen kitöltik. A mechanikai stabilizációra a természetben előforduló anyagok közül elsősorban az iszapos, kissé agyagos kavicsok, murvák alkalmasak, de jó stabilizáció
2 készíthető a kőbányai meddők, ipari melléktermékek, téglagyári törmelékek felhasználásával is. A felhasznált anyagok fagyállók és mállással szemben ellenállók legyenek. A szabvány M 50 és M 20 jelű stabilizációt különböztet meg, amelyek legnagyobb szemcsemérete 50, ill. 20 mm. Olyan anyag, amely nem elégíti ki a szabvány követelményeit, nem lehet stabilizáció, de védőrétegként vagy javított földműként megfelelhet. finom szemcsék nélkül elegendő finom szemcse sok finom szemcse egymással érintkező szemcsék egymással érintkező szemcsék a szemcsék úsznak" a talajban változóan tömör tömör nem tömör vízáteresztő vízzáró vízzáró fagyálló fagyérzékeny fagyveszélyes zárt helyen stabil, egyébként stabil nem stabil stabil nem víztartalom-változásra nem érzékeny víztartalom-változásra nem nagyon érzékeny víztartalom-változásra nagyon érzékeny nehéz tömöríteni kissé nehéz tömöríteni könnyű tömöríteni A mechanikailag stabil szerkezet követelményeit a durva és a finom szemcsék optimális arányával lehet kielégíteni (középső oszlop) Zúzottkő alap. Szemnagyság szerint osztályozott termékekből készített alapréteg. A szabvány szerint a Z 55/80vagy Z 20/80 jelű zúzottkő ajánlott. A zúzottkő alap az A-C terhelési osztályú utakon alkalmazható. A zúzottkő termékek legalább a C kőzetfizikai csoport követelményeit elégítsék ki. A zúzottkő alap célszerű vastagsága 20 cm ( cm). A legnagyobb szemcseméret a tömör réteg vastagságának 2/3- ánál nem lehet nagyobb. Acélhengeres tömörítés alatt a hatékonyságát víz locsolásával lehet fokozni. Kötött talajon a zúzottkő alap alá legalább 10 cm vastag szemcsés védőréteget kell teríteni. Kohósalakkő alap. Zúzottkőből és osztályozott kohósalakkőből készült alap. Az anyagot durva és finom részre kell osztani. Alulra a durvább, felülre a finomabb részt kell teríteni (15 20 cm), majd vízzel való locsolás mellett behengerelni, a zúzottkő alapnál említett módon. Vízzel kötött makadám. Zúzottkőből előállított útpályaszerkezet, ill. a hajlékony pályaszerkezet alaprétege. A hazai régi, hagyományos makadámok háromféle kivitelűek voltak: rakott terméskő alapon; durva zúzottkő alapon; alap nélkül. A rakott alap vastagsága 15 cm. Az egyes köveket kézzel rakták le úgy, hogy a kő széles lapja volt alul. Az egyes köveket kisebb kövekkel ékelték egymáshoz. Az alapréteg gyenge hengerlése után, cm laza vastagságban, Z 40/60-as méretű zúzottkövet terítettek, és
3 locsolás közben acélköpenyű hengerrel tömörítették. Erre 2 cm vastagságban Z 5/15-ös zúzalékot, majd 2 cm vastagságban homokot terítettek és hengereltek. A durva zúzottkő alapú makadám készítése az előzőhöz hasonló, de rakott alap helyett 15 cm vastag, Z 80/100-as zúzottkő alapot készítenek. Az alap nélküli makadám készítése cm vastagságban az előbbi technológiával, Z 40/20-as zúzottkővel történt. A makadám pályaszerkezet a fogatolt járművek idejében megfelelő volt, a gépjárműforgalom számára viszont már kevésbé alkalmas, mert a gumiabroncs szívóhatása a finomabb szemcséket megbontja (kiszívja), így hosszirányú hullámosodást idéz elő. Mivel a zúzottkő rétegek nagy hézagtartalmúak, nehezebb forgalom esetén nagy az utólagos tömörödés és ezáltal a nyomvályú képződés. A hazai utak korszerűsítésekor a régi makadám pályaszerkezeteket itatott és kötőzúzalékos aszfaltmakadám burkolattal vagy aszfaltbeton burkolattal látták el. Folytonos szemeloszlású zúzottkő réteg. A legtömörebb keverék szemeloszlását (Fullergörbe) megközelítő szemeloszlású, különösen jó minőségű zúzottkő réteg, amelyet még a kőbányában vagy a telephelyen keverőgépben több zúzottkőfrakcióból kevernek össze, megfelelő nedvesítés mellett (wet mix macadam). Az eljárás célja a lehető legkisebb hézagtartalmú zúzottkő réteg előállítása, amelynek urántömörödése, vályúsodósa még nehéz forgalom alatt is kismértékű marad. A hengeres tömörítés eredményessége érdekében a maximális szemnagyság nem lehet nagyobb a rétegvastagság harmadánál. Az építésnél ügyelni kell arra, hogy szétkeveredés a megkevert anyagban sem a szállításnál, sem pedig a rendszerint finiseres beépítés során ne következzen be. Néha jó minőségű zúzottkő alapként, újabban pedig a cementstabilizáció felett, mint feszültségoldó, a reflexiós aszfaltrepedéseket gátló rétegként alkalmazzák. A szabvány FZ k - val jelöli. Hidraulikus kötőanyagú alaprétegek Hidraulikus kötőanyagú alap. Szemcsés anyag vagy talaj, hidraulikus kötőképességű anyag és víz megfelelő arányú keverékéből egyenletes keveréssel, majd tömörítéssel előállított pályaszerkezeti alapréteg. Ilyen kötőanyagok: a cement; a hidraulikus pernye; a mész; a nem hidraulikus pernye mésszel keverve. A keverék előállítható telepen vagy helyszínen, mozgó keverőgéppel (pl. talajmaróval). A szabvány az alapokat betűjelzési rendszerben különbözteti meg. Az első nagybetű a kötőanyagra, a második az alapanyagra utal, a harmadik, a kisbetű a keverék előállítási módját jelzi, pl. CKt - cementtel stabilizált kavics, telepen keverve. A hidraulikus kötőanyagok előnye, hogy készítésükhöz gyengébb minőségű anyagok is felhasználhatók. Vízzáróságuk folytán megvédik a földművet az elnedvesedéstől. A zúzottkő alapokkal szemben nem urántömörödők, és mivel némi húzószilárdságuk is van, teherviselésük is kedvezőbb. Hátrányuk a zsugorodásra való hajlam miatti repedésképződés. Idővel keresztirányú repedések képződnek, és ha ezek több méter távolságban vannak, az ép
4 részek a hőmérséklet-változásnak megfelelően hosszukat változtatják. Ezek a repedések az aszfaltburkolatokra is átütnek (1. reflexiós repedések). Elnedvesedett földmű szárítása eredményes a hidraulikus kötőanyag bekeverésével, ezáltal a munkagépek közlekedése is megkönnyíthető. Ez az eljárás azonban csak talajkezelés vagy talajjavítás, és nem tekinthető burkolatalap-készítésnek. Talajstabilizáció. A talajstabilizáció a helyi talaj kötőanyaggal való keverése és tömörítése. Kisforgalmú utaknál önálló burkolatalapként is megfelelő, nagyobb forgalmú utakon az alsó alapréteg, esetleg a védőréteg szerepét tölti be. A kötőanyagok lehetnek: cement; pernye; mész. Cement kötőanyagú alap. Szemcsés anyag vagy talaj, cement és víz megfelelő arányú keverékéből, tömörítéssel előállított pályaszerkezeti alapréteg. A szabvány háromféle alapot különböztet meg: a CE jelű erősítő alapréteg anyaga zúzottkő termékek, zúzott kohósalakkő, homokos kavics, murva, kőbányameddős a CK jelű alap anyaga bármely szemcsés anyag (általában homokos vagy iszapos kavics); a CT jelű alap anyaga homok vagy kissé kötött talaj lehet (más néven cementes talajstabilizáció). A keverék alkotóelemeinek arányát alkalmassági vizsgálattal kell meghatározni. Az optimális tömörítési víztartalmat Proctor-vizsgálattal, az optimális cementtartalmat egyirányú nyomószilárdsági vizsgálattal állapítják meg. (Az optimális cementtartalom a 350-es cement esetében %, ill kg/m3 között van.) A telepen előállított keveréket finiserrel terítik és tömörítik. Az elkészült alapréteget legalább 7 napig nedvesen kell tartani (locsolással vagy bitumenemulziós zárással). Az elkészült réteg minőségi követelményei: vastagság, szélesség, szilárdság, tömörség. A helyszínen a következőképpen készítik a réteget: a talaj lazítása, porítása, a cement elterítése, bekeverése, nedvesítés, tömörítés, utókezelés. A helyszínen előállított alapréteg műszaki tulajdonságai nem olyan megbízhatóak, mint a telepen keverteké, ezért alkalmazási területük és a velük szemben támasztott követelmények is eltérőek. Hidraulikus pernye kötőanyagú alap. Szemcsés anyag vagy talaj, hidraulikus pernye és víz megfelelő arányú keverékéből, tömörítéssel előállított pályaszerkezeti alapréteg. A szabvány háromféle alapot különböztet meg: a PE és a PK jelű erősítő alapréteg anyaga azonos a CE jelű, cement kötőanyagú erősítő alapréteg anyagával, a PT jelű alap anyaga azonos a CT jelű, cementes talajstabilizáció anyagával. Az alkalmassági vizsgálat és a kivitelezés lényeges elemei azonosak a cement kötőanyagú alap elemeivel, azzal az eltéréssel, hogy a lassúbb szilárdulás miatt az alkalmassági vizsgálat szilárdsági követelményei huzamosabb időre vonatkoznak (pl. a cementes alap 14 napos értéke helyett ebben az esetben 60 nap lesz). A hidraulikus pernye szükséges mennyisége 6...9% körüli. Kivitelezés után a szilárdulási idő alatt az elkészült alapréteg a mérsékelt forgalomnak átadható. Mésszel stabilizált talaj. A savanyú kémhatású kötött talajok vagy iszapos homokok és a mész (őrölt égetett mész, mészhidrát, oltott mész, mésztej), valamint víz megfelelő arányú keverékéből, tömörítéssel előállított alsó pályaszerkezeti alapréteg. Az alkalmazás feltételei
5 azonosak a hidraulikus pernye kötőanyagú alap feltételeivel, azzal az eltéréssel, hogy az alkalmassági vizsgálat követelményei a CT cementtel stabilizált talaj szilárdsági követelményeinek felel meg 28 és 42 napos korban. A mész szükséges mennyisége 3...6% között van. A keverék csaknem minden esetben helyszíni keveréssel készül. Ha a talaj nedves, akkor por alakú, ha száraz, akkor oltott mésszel ajánlott kezelni. Beton burkolatalap. A beton tervezési előírásai szerint előállított és tömörített pályaszerkezeti alapréteg. A beton szilárdsága a szabvány szerint C4, C6, C8, C10, C12 lehet. Az alapréteg vastagsága utak és terhelésnek kitett térburkolatok esetében C8 betonminőségnél 20 cm vagy 25 cm. Más betonminőségnél a szükséges vastagság a szilárdságtól függően változik. Az így készült beton burkolatalap előnyei a következők: a tömörítéséhez elegendő a vibrátor is; kis szilárdságú adalékanyag használható; felszíne pontosan kiképezhető; nem utántömörödő; vízzáró; szűk munkahelyen is elkészíthető. A beton burkolatalap készülhet hézagokkal vagy hézagok nélkül. Ez utóbbi esetben a kereszthézagokat vakhézagként kell kialakítani, egymástól legfeljebb 5 m távolságokban. Ha a beton alaprétegre 14 cm-nél vékonyabb aszfalt kerül, akkor a kereszthézagok legfeljebb 2,5 m-re lehetnek egymástól. Ha az alapréteg szélessége meghaladja az 5 m-t, akkor hosszhézagot kell készíteni vakhézagként vagy szoros hézagként. A beton burkolatalapra 7 napos utókezelés után engedhető az építési forgalom, és építhető rá a következő réteg. Bitumenes alaprétegek Szemcsés anyag és útépítési bitumen meleg keverésével és betömörítésével előállított alapréteg. A szemcsés anyag lehet homok, kavics, murva és zúzalék. A következő bitumenes alaprétegek különböztethetők meg: BAHA jelű, bitumenes alsó alapréteg, helyi anyagokból; U-12 jelű, bitumenes homok; U-20 jelű, bitumenes kavics; U-35 jelű, bitumenes kavics; JU-20 jelű, javított bitumenes kavics; JU-35 jelű, javított bitumenes kavics. A szabvány mindegyik alapréteghez megadja a szemcseeloszlási határgörbéket. Nehezebb forgalom és nagyobb külső hőmérséklet esetén keményebb bitument kell alkalmazni. A minőségi követelmények a felsőbb rétegeknél magasabbak. A javított bitumenes kavicsok esetében a stabilitás növelésére 30% zúzott anyagot adagolnak. Az elkészült bitumenes alaprétegek a forgalom számára azonnal átadhatók, de az elszennyeződéstől megóvandók.
9. tétel. Kulcsszavak, fogalmak:
9. tétel Burkolatalapok szerkezeti kialakítása, építése Ismertesse a burkolatalapok feladatát! Mutassa be a kötőanyag nélküli alaprétegeket! Mutassa be a kötőanyaggal készülő alaprétegeket! Kulcsszavak,
Részletesebben3R Magyar Remix Egyesület
3R Magyar Remix Egyesület Talajstabilizációk a gyakorlatban Készítette: Szemerei Sándor Az előadás vázlata A talajkezelésről általában A talajkezelések fajtái A talajkezeléshez szükséges gépek A talajkezelésekhez
RészletesebbenJavítás: Betonburkolatú és kompozitburkolatú útpályaszerkezetek méretezése. Előírás. Kiadás éve: 2006
Javítás Fedlap: B Betonburkolatú és kompozitburkolatú útpályaszerkezetek méretezése Előírás Kiadás éve: 2006 Kiadó: Magyar Útügyi Társaság (MAÚT) MAÚT-szám: e-ut 06.03.15 (ÚT 2-3.211) MAÚT-kategória: előírás
RészletesebbenERDÉSZETI UTAK PÁLYASZERKEZETE
1 Készítette: Dr. Péterfalvi József, Dr. Kosztka Miklós: ERDÉSZETI ÚTÉPÍTÉS, ERDÉSZETI UTAK ÉPÍTÉSE c. egyetemi tankönyv alapján ERDÉSZETI UTAK PÁLYASZERKEZETE Az erdő- és vadgazdálkodással, valamint a
RészletesebbenTöbbet ésszel, mint erővel!
Többet ésszel, mint erővel! Tóth Gergő Gradex Mérnöki és Szolgáltató Kft. 1034 Budapest, Bécsi út 120. Telefon: +36-1/436-0990 www.gradex.hu Stabilizáció Mechanikai módszerek (tömörítés, víztelenítés,
RészletesebbenKÖLTSÉGVETÉS FŐÖSSZESÍTŐ
KÖLTSÉGVETÉS FŐÖSSZESÍTŐ KÖLTSÉGVETÉS FŐÖSSZESÍTŐ Ssz. Megnevezés Anyagköltsé Díjköltség 1 Építmény közvetlen költségei 2.1 ÁFA vetítési alap 2.2 ÁFA 3 A munka ára (HUF) Page 1 FEJEZET ÖSSZESÍTŐ Ssz. Fejezet
RészletesebbenNév :Újfehértó Város Önkormányzata
Név :Újfehértó Város Önkormányzata Cím : Kelt: 201..év...hó..nap 4244 Újfehértó, Szent István út 10. Szám :... KSH besorolás:... Teljesítés:20.. év...hó...nap A munka leírása: Készítette : Újfehértó, külterületi,
RészletesebbenA MELLÉKÚTHÁLÓZAT TÖBB, MINT 40% - A A TEHERBÍRÁSI ÉLETTARTAM VÉGÉN, VAGY AZON TÚL JÁR
ESETTANULMÁNY: PÁLYASZERKEZET ERŐSÍTÉS MÉRETEZÉS FWD EREDMÉNYEK FELHASZNÁLÁSÁVAL 1 1 A MELLÉKÚTHÁLÓZAT TÖBB, MINT 40% - A A TEHERBÍRÁSI ÉLETTARTAM VÉGÉN, VAGY AZON TÚL JÁR 2 2 1 ALKALMAZOTT MÉRETEZÉSI
RészletesebbenElőkészítő munkák (bontás és irtás) Tereprendezés és földmunkák
Előkészítő munkák (bontás és irtás) Tereprendezés és földmunkák Talajosztályok: 1 Homok, laza termőtalaj 2 Nedves homok, kavics, tömör termőföld 3 Homokas agyag, száraz lösz 4 Tömör agyag, nagyszemű kavics
Részletesebben1. oldal. Ssz. Tételszám Egységre jutó (HUF) A tétel ára összesen (HUF) Tételkiírás Anyag Munkadíj Anyag Munkadíj
1. oldal 1 120020008204 (ÉNGY) Közúti híd gyalogos forgalomra 9 m2............ 2 120020008221 (ÉNGY) Közúti híd közúti forgalomra, 10 t terhelésre 12 m2............ 3 130010009660 (ÉNGY) Akna dúcolása
RészletesebbenMŰSZAKI TÁJÉKOZTATÓ. Copyright Minden jog fenntartva!
ALÉPÍTMÉNY Alépítmények és burkolatkialakítások különböző terheléseknél és felhasználáskor GYALOGOS FORGALOMRA 1. Stabilizer burkolat tömörítve 5 cm (lazán 6,5 cm) 2. Zúzottkő fagyálló alépítmény tömörítve
RészletesebbenNemzeti Akkreditáló Testület. MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT /2013 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz
Nemzeti Akkreditáló Testület MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1691/2013 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A Colas Hungária Építőipari Zrt. Technológiai Igazgatóság Keleti laboratórium
RészletesebbenA betonburkolatok Útügyi Műszaki Előírásaiban bekövetkezett változások és nem csak autópályán. Vörös Zoltán
A betonburkolatok Útügyi Műszaki Előírásaiban bekövetkezett változások és nem csak autópályán Vörös Zoltán Eger 2017. I. Magyar Közlekedési Konferencia Eger, 2017. október 18 20. 1 Jelenleg érvényben lévő
RészletesebbenKöltségvetés főösszesítő. Megnevezés Anyagköltség Díjköltség. 1. Építmény közvetlen költsége Közvetlen önköltség összesen...
Bíró és Társa Kft. 4400 Nyíregyháza, Szegfű út 73/A II/2 Adószám: 11243461-2-15 Cégjegyzékszám: Cg-15-09-061895 CIB Bank Zrt. 11100702-75016014-01000003 biroestarsa@biroestarsa.hu Név : Paszab Község Önkormányzata
RészletesebbenBeton pályaburkolatok tervezése és építése. Vörös Zoltán UTIBER Kft 2008. november
Beton pályaburkolatok tervezése és építése Vörös Zoltán UTIBER Kft 2008. november Általános előírások Betonburkolatok - Hézagaiban vasalt betonburkolatok (hossz- és kereszthézagok) - Hézag nélküli betonburkolatok
Részletesebben1. oldal. Ssz. Tételszám Egységre jutó (HUF) A tétel ára összesen (HUF) Tételkiírás Anyag Munkadíj Anyag Munkadíj
1. oldal 1 130010009660 (ÉNGY) Akna dúcolása és bontása 5,00 m mélységig, 10,0 m² alapterületig 42 m2............ 2 150170013276 (ÉNGY) Biztonsági védőkorlát készítése gömbfából, deszkából 40 m............
RészletesebbenA betonburkolatok méretezésére és építésére vonatkozó Útügyi Műszaki Előírások átdolgozása
A betonburkolatok méretezésére és építésére vonatkozó Útügyi Műszaki Előírások átdolgozása MAÚT Építési Bizottság Dr Ambrus Kálmán Betonburkolat munkacsoport Vörös Zoltán 2016. Jelenleg érvényben lévő
RészletesebbenTALAJSTABILIZÁLÁS A GYAKORLATBAN
Kubányi Zoltán főtechnológus TALAJSTABILIZÁLÁS A GYAKORLATBAN 1 Előadás vázlat 1. Bemutatkozás 2. A gépek bemutatása 3. A stabilizációk fajtái 4. A stabilizációk tervezése 5. A kivitelezés menete 6. A
RészletesebbenKözlekedési utak építése
Budapesti Mőszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Építıgépek, Anyagmozgatógépek és Üzemi Logisztika Tanszék Közlekedéstudományi ismeretek Közlekedési utak építése 3. Burkolat készítés technológiája és gépei
RészletesebbenNemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (2) a NAT /2010 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz
Nemzeti Akkreditáló Testület SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (2) a NAT-1-1495/2010 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Az Innovia Minőségellenőrzési Technológiai és Innovációs Kft. I., II., III., IV
RészletesebbenNemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1244/2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz
Nemzeti Akkreditáló Testület SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1244/2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Az INNOTESZT Minőségvizsgáló, Technológiai és Fejlesztési Kft. Mobil Nagylabor
RészletesebbenJavítás: Útpályaszerkezetek kötőanyag nélküli és hidraulikus kötőanyagú és alaprétegei. Tervezési előírások. Előírás.
Fedlap: B Javítás Útpályaszerkezetek kötőanyag nélküli és hidraulikus kötőanyagú alaprétegei. Tervezési előírások Előírás Kiadás éve: 2007 Kiadó: Magyar Útügyi Társaság (MAÚT) MAÚT-szám: e-ut 06.03.52
Részletesebben11. tétel. Kulcsszavak, fogalmak:
11. tétel Aszfalttípusok csoportosítása, aszfaltburkolatok építése Jellemezze az aszfalttípusokat az alkalmazott kötőanyag fajtája és alkalmazási hőmérséklet szerint, a készítési és beépítési technológia
RészletesebbenNemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1659/2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz
Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1659/2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Az IQC Mérnöki Kft. Vizsgáló laboratórium (1112 Budapest, Repülőtéri u. 2.) akkreditált területe
RészletesebbenMÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAH /2015 nyilvántartási számú (1) akkreditált státuszhoz
MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAH-1-1659/2015 nyilvántartási számú (1) akkreditált státuszhoz Az IQC Mérnöki Kft. Vizsgáló laboratórium (1112 Budapest, Repülőtéri u. 2.) akkreditált területe Talaj
RészletesebbenKÖLTSÉGVETÉS FŐÖSSZESÍTŐ
KÖLTSÉGVETÉS FŐÖSSZESÍTŐ KÖLTSÉGVETÉS FŐÖSSZESÍTŐ Ssz. Megnevezés Anyagköltség Díjköltség 1 Építmény közvetlen költségei 2.1 ÁFA vetítési alap 2.2 ÁFA 3 A munka ára (HUF) Page 1 Ssz. FEJEZET ÖSSZESÍTŐ
RészletesebbenBONTOTT ÉPÍTÉSI ANYAGOK HIDEG HELYSZÍNI ÚJRAHASZNOSÍTÁSA REMIX ELJÁRÁSOK, ESZKÖZÖK és ÉPÍTÉSI MÓDOK
BONTOTT ÉPÍTÉSI ANYAGOK HIDEG HELYSZÍNI ÚJRAHASZNOSÍTÁSA REMIX ELJÁRÁSOK, ESZKÖZÖK és ÉPÍTÉSI MÓDOK HELYSZÍNI HIDEGÚJRAHASZNOSÍTÁS ÖNJÁRÓ MARÓKEVERŐ MOBIKEVERŐ ÖNJÁRÓ KÉNYSZERKEVERŐ TELEPI HIDEG ÚJRAHASZNOSÍTÁS
RészletesebbenÚtépítés - esettanulmányok. Válogatott fejezetek
- esettanulmányok Válogatott fejezetek Aszfalt keverék tervezés Útügyi napok A KŐOLAJÁRAK NÖVEKEDÉSE + = ADALÉKANYAG KÖTŐANYAG ASZFALT 0,09 0,2 0,63 2 5 8 12,5 16 20 25 35 45 100 90 80 70 60 50 40 30 20
RészletesebbenA mai korszerű rendszerben, figyelembe véve a kerékpár közlekedést: Parkolósáv előtt vezetett kerékpársáv
19/B tétel Munkáltatója egy város belső útjainak felújítására és építésére kapott megbízatást. Ismertesse a városi utak kialakításának elveit és szokásos burkolati rendszerüket! - Parkolósáv kialakítások,
RészletesebbenUtak tervezése, építése és fenntartása
BSc. - KÖZLEKEDÉSTERVEZÉS I. Utak tervezése, építése és fenntartása Dr. Timár András professor emeritus Pécsi Tudományegyetem - Műszaki és Informatikai Kar Építőmérnök Tanszék Pécs, 2016 9. Előadás HAJLÉKONY
RészletesebbenPERNYEHASZNOSITAS ÚTÉPÍTÉSI TAPASZTALATAI BARANYA MEGYÉBEN
A Miskolci Egyetem Közleménye A sorozat, Bányászat, 55. kötet, (2001) p. 107-112 "Tiszta Környezetünkért" Szénerőműi pernyék hasznosításával tudományos konferencia PERNYEHASZNOSITAS ÚTÉPÍTÉSI TAPASZTALATAI
RészletesebbenJavítás: Útpályaszerkezetek kötőanyag nélküli és hidraulikus kötőanyagú alaprétegei. Építési előírások. Előírás. Kiadás éve: 2007
Fedlap: B Javítás Útpályaszerkezetek kötőanyag nélküli és hidraulikus kötőanyagú alaprétegei. Építési előírások Előírás Kiadás éve: 2007 Kiadó: Magyar Útügyi Társaság (MAÚT) MAÚT-szám: e-ut 06.03.51 (ÚT
RészletesebbenMÁSODLAGOS IPARI NYERSANYAGOK HASZNOSÍTÁSA AZ ERDÉSZETI ÚTÉPÍTÉSBEN
K34.U.383.4 MÁSODLAGOS IPARI NYERSANYAGOK HASZNOSÍTÁSA AZ ERDÉSZETI ÚTÉPÍTÉSBEN KOSZTKA MIKLÓS Az a világméretű -probléma, amelyet a hagyományos energiaforrások kimerülése, valamint \a hulladék és szemét
RészletesebbenTALAJOK OSZTÁLYOZÁSA ÉS MEGNEVEZÉSE AZ EUROCODE
TALAJOK OSZTÁLYOZÁSA ÉS MEGNEVEZÉSE AZ EUROCODE ALAPJÁN Dr. Móczár Balázs BME Geotechnikai Tanszék Szabványok MSz 14043/2-79 MSZ EN ISO 14688 MSZ 14043-2:2006 ISO 14689 szilárd kőzetek ISO 11259 talajtani
RészletesebbenKÖLTSÉGVETÉS FŐÖSSZESÍTŐ
KÖLTSÉGVETÉS FŐÖSSZESÍTŐ Ssz. Megnevezés Anyagköltség Díjköltség 1 Építmény közvetlen költségei 2.1 ÁFA vetítési alap 2.2 ÁFA 3 A munka ára (HUF) FEJEZET ÖSSZESÍTŐ Ssz. Fejezet megnevezés Anyagköltség
RészletesebbenTERMÉKISMERTETŐ. Copyright 2014 - Minden jog fenntartva!
TERMÉKISMERTETŐ TERMÉKISMERTETŐ mosott zúzott- és folyami kavicsból készült Mixton burkolatokról Közel 2 éves elkészítő és fejlesztő munka után immáron kézzel fogható egy olyan új, innovatív, exkluzív
RészletesebbenREPÜLŐTEREK Dr. LŐRINCZ JÁNOS általános igazgató Re 1
REPÜLŐTEREK Dr. LŐRINCZ L JÁNOSJ általános igazgató Re 1 College Park Reptér Washington, DC től északra. 1909 óta működik, hat évvel később kezte működését azután, hogy a Wright Fivérek először repültek
Részletesebbena NAT /2009 számú akkreditált státuszhoz
Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZÕ OKIRAT a NAT-1-1046/2009 számú akkreditált státuszhoz A Hódmezõvásárhelyi Útépítõ Kft. HÓDÚT LABOR (6728 Szeged, Budapesti út 0146 hrsz., 5600 Békéscsaba, Berényi
RészletesebbenNemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT /2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz
Nemzeti Akkreditáló Testület SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1676/2012 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A DÉLÚT Építő és Bányászati Kft. Minőségvizsgáló Laboratórium (6750 Algyő, Külterület
Részletesebbendíszburkolatok és kiegészítők
díszburkolatok és kiegészítők 50 serpentino térkő Ipar i tér kő Ipari SERPENTINO SERPENTINO színminták Antracit Piros Serpentino térkővel gazdaságosan készíthető stabil, rendezett burkolat. Egyszerű formai
RészletesebbenMESZES TALAJSTABILIZÁCIÓ ALKALMAZÁSA AZ ERDÉSZETI ÚTÉPÍTÉSBEN
MESZES TALAJSTABILIZÁCIÓ ALKALMAZÁSA AZ ERDÉSZETI ÚTÉPÍTÉSBEN 2015 MESZES TALAJSTABILIZÁCIÓ ALKALMAZÁSA AZ ERDÉSZETI ÚTÉPÍTÉSBEN Szerkesztette: Dr. Primusz Péter Témavezető: Dr. Péterfalvi József Lektorálta:
RészletesebbenA kompaktaszfalt pályaszerkezetek építése és alkalmazásának céljai Dr. Pethő László,
A kompaktaszfalt pályaszerkezetek építése és alkalmazásának céljai Dr. Pethő László, 1 Burkolattal szemben támasztott követelmények utazáskényelem forgalombiztonság a forgalom okozta emisszió minimalizálása
RészletesebbenAZ ÚTHÁLÓZAT KIÉPÍTETTSÉGI ARÁNY EURÓPÁBAN (%) Magyarország Románia Lengyelország Ausztria Olaszország Németország Franciaország Írország Egyesült Kir
PÁLYASZERKEZETEINEK FEJLESZTÉSE 1 MAGYAR ORSZÁGOS KÖZÚTHÁLÓZAT TEHERBÍRÁSA 10 000 9 376 9 000 8 000 7 000 FŐHÁLÓZAT 6 772 HOSSZ (KM) 6 000 5 000 4 000 5 689 MELLÉKHÁLÓZAT 3 000 2 462 2 912 2 000 1 776
RészletesebbenBetonburkolatok alkalmazása az útfenntartásban, -felújításban
ÉPKO 2011 Csíksomlyó 2011. június 4. Betonburkolatok alkalmazása az útfenntartásban, -felújításban dr. Karsainé Lukács Katalin KTI Nonprofit Kft. Út- és Hídügyi Tagozat TARTALOM Betonburkolat előnyei a
RészletesebbenX. Határok nélküli partnerség. Sipos Zsolt
X. Határok nélküli partnerség Sipos Zsolt Mit jelent a határok felé menő forgalom? A 21. sz. főút négysávosításának építésekor tapasztalt szakmai kihívások. N5 N3 N4 N5 N2 N1 H1 Múlt Jelen - Jövő A nagy
RészletesebbenAz útpályaszerkezet felépítése, teherbírása
Az útpályaszerkezet felépítése, teherbírása Az útpálya a gépjárművek gumiabroncsain átadódó terhelést a burkolaton veszi át, a burkolat továbbítja a burkolatalapra, ez pedig a talapra. A burkolat és a
RészletesebbenBetontervezés Tervezés a Palotás-Bolomey módszer használatával
Építőanyagok II - Laborgyakorlat Betontervezés Tervezés a Palotás-Bolomey módszer használatával A tervezés elvei Cél: előírt nyomószilárdságú beton összetételének és keverési arányának megtervezése úgy,
RészletesebbenNemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT /2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz
Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1741/2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Az Útlabor Laboratóriumi és Technológiai Kft. (9151 Abda, Bécsi út 15.) akkreditált területe
RészletesebbenVisszanyert aszfalt újrahasznosítási lehetőségei. Roszik Gábor
Visszanyert aszfalt újrahasznosítási lehetőségei Roszik Gábor A hulladék létrehozása nem feltétlenül rossz dolog. Az a helytelen, ha nem kezdünk vele semmit. Mark Stevenson 2 3 MIT NEVEZÜNK HULLADÉKNAK?
RészletesebbenRÉSZLETEZŐ OKIRAT (3) a NAH /2014 nyilvántartási számú 2 akkreditált státuszhoz
RÉSZLETEZŐ OKIRAT (3) a NAH-1-1076/2014 nyilvántartási számú 2 akkreditált státuszhoz 1) Az akkreditált szervezet neve és címe: ALTEX 99 Szolgáltató és Építő Kft. Laboratórium Telephelyek címe: Székesfehérvári
RészletesebbenFÖLDES NAGYKÖZSÉG POLGÁRMESTERE 4177 FÖLDES, Karácsony Sándor tér 5./Fax: (54) ; a Képviselő-testülethez
FÖLDES NAGYKÖZSÉG POLGÁRMESTERE 4177 FÖLDES, Karácsony Sándor tér 5./Fax: (54) 531 ; 531 1 E-mail: foldes.ph@gmail.com Iktatószám: /217 13. E LŐTERJESZTÉS a Képviselő-testülethez a Földes Nagyközség Önkormányzat
RészletesebbenBetonkő burkolatú pályaszerkezetek tervezése és építése Dr. Petőcz Mária Dr. Schváb János
Betonkő burkolatú pályaszerkezetek tervezése és építése Dr. Petőcz Mária Dr. Schváb János 1 TARTALOM Jogi és műszaki szabályozás Szakirodalom Alkalmazási feltételek Alapfogalmak Tervezés Méretezés Építési
RészletesebbenRÉSZLETEZŐ OKIRAT (2) a NAH /2017 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz
RÉSZLETEZŐ OKIRAT (2) a NAH-1-1413/2017 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz 1) Az akkreditált szervezet neve és címe: HE-DO Kft. Közúti Minőségvizsgáló Laboratórium 3261 Abasár, 339/5 hrsz. 2)
RészletesebbenBETONBURKOLATÚ UTAK Az útépítés új kihívásai
SZTE Betonszakosztály BETONBURKOLATÚ UTAK Az útépítés új kihívásai dr. Karsainé Lukács Katalin Bors Tibor KTI Nonprofit Kft. 2009. február 17. 1 ELŐZM ZMÉNYEK 1911. Igló 1927-1975 Őskor Ókor Középkor Újkor
RészletesebbenA BETON KONZISZTENCIÁJA
Betontechnológiai Szakirányú Továbbképzés MINŐSÉGBIZTOSÍTÁS A BETON KONZISZTENCIÁJA Finom szemek fogalma A friss beton tulajdonságainak minősítése, 2. rész Dr. Kausay Tibor 2016. február 1 FOGALOM-MEGHATÁROZÁSOK
RészletesebbenKERESZTMETSZETI TERVEZÉS. Három fő feladatcsoport megoldását jelenti: Koncepcionális tervezés Geometriai tervezés Szerkezeti tervezés
KERESZTMETSZETI TERVEZÉS Három fő feladatcsoport megoldását jelenti: Koncepcionális tervezés Geometriai tervezés Szerkezeti tervezés 1 Az útkeresztmetszet koncepcionális tervezése A koncepcionális vagy
RészletesebbenTegye egyedivé padlóját!
Tegye egyedivé padlóját! Tartalom: Floor Expert EP 101... 08 Floor Expert EP 1013... 09 Floor Expert EP 310W... 10 Floor Expert EP 311...11 Floor Expert EP 211... 12 Floor Expert EP Dizájn és funkció együtt
RészletesebbenUtak és környezetük tervezése
Dr. Fi István Utak és környezetük tervezése 20A. előadás: Hajlékony pályaszerkezetek (II. rész) Új pályaszerkezetek méretezése A méretezés menete: tervezési forgalom (TF) számítása, és ennek alapján a
RészletesebbenMiskolci Egyetem, Hidrogeológiai Mérnökgeológiai Tanszék. X. Ipari Környezetvédelem Konferencia és Szakkiállítás Siófok, október
okl. környezetmérnök Miskolci Egyetem, Hidrogeológiai Mérnökgeológiai Tanszék Egy hulladéklerakó sematikus ábrája Zárószigetelő rendszer Hulladék Csurgalékvíz-elvezető rendszer Aljzatszigetelő rendszer
RészletesebbenVáros/Község: Dombóvár Postai irányítószám: 7200 Ország: Magyarország. E-mail: reichert@dombovar.hu Fax: +36 74564597
8. melléklet a 92/2011. (XII.30.) NFM rendelethez A SZERZŐDÉS TELJESÍTÉSÉRE VONATKOZÓ INFORMÁCIÓK I. SZAKASZ: A SZERZŐDÉS ALANYAI I.1) AZ AJÁNLATKÉRŐKÉNT SZERZŐDŐ FÉL NEVE ÉS CÍME Hivatalos név: Dombóvár
RészletesebbenNemzeti Akkreditáló Testület. SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT /2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz
Nemzeti Akkreditáló Testület SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT-1-1076/2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz Az ALTEX 99 Szolgáltató és Építő Kft. Laboratórium (8000 Székesfehérvár, Új Csóri
RészletesebbenMETROBER SAM-rétegek kérdései
METROBER SAM-rétegek kérdései MAUT 2006.05.11. Subert 3.2/2005 ÉME 1.sz táblázat: Két egymásra merőleges irányban legalább 100 kn/m szakítószilárdságú és 1-5% szakadónyúlású műszaki textília hordozóanyagú
RészletesebbenAgrár-környezetvédelmi Modul Talajvédelem-talajremediáció. KÖRNYEZETGAZDÁLKODÁSI MÉRNÖKI MSc TERMÉSZETVÉDELMI MÉRNÖKI MSc
Agrár-környezetvédelmi Modul Talajvédelem-talajremediáció KÖRNYEZETGAZDÁLKODÁSI MÉRNÖKI MSc TERMÉSZETVÉDELMI MÉRNÖKI MSc Az erózió elleni védekezés műszaki lehetőségei I. 82.lecke A vízerózió elleni műszaki
RészletesebbenCél. ] állékonyság növelése
Szivárgók Cél Síkvidék: magas talajvízszint esetén - TV szintcsökkentés, - teherbírás növelés, - fagyveszély csökkentés Bevágás: megszakított TV áramlás kezelése Töltés: ráhullott csapadék kivezetése Támszerkezetek:
RészletesebbenBeton. (Könnyű)betonok alkalmazása Már az ókortól kezdve alkalmazzák pl.: Colosseum, Pantheon. Dr. Józsa Zsuzsanna. Első vasbeton.
Beton (Könnyű)betonok alkalmazása Már az ókortól kezdve alkalmazzák pl.: Colosseum, Pantheon Dr. Józsa Zsuzsanna Beton 1 Beton 2 2 A beton fogalma Első vasbeton Lambot-féle betoncsónak 1854 Rostock 2003
RészletesebbenKöltségvetés fıösszesítı. Megnevezés Anyagköltség Díjköltség. 1. Építmény közvetlen költsége 108.526 339.956
Demény Zoltán Megbízó :Monoszló Község Önkormányzata Cím : Monoszló, Fı utca Kelt: 21 év december hó Szám : 21/ SZV-1228 A munka leírása: Monoszló község belterület építési forgalom utáni burkolat, padka
RészletesebbenNSZ/NT betonok alkalmazása az M7 ap. S65 jelű aluljáró felszerkezetének építésénél
NSZ/NT betonok alkalmazása az M7 ap. S65 jelű aluljáró felszerkezetének építésénél Betontechnológiai kísérletek Az I. kísérlet sorozatban azt vizsgáltuk, hogy azonos betonösszetétel mellett milyen hatást
RészletesebbenUtak tervezése, építése és fenntartása
BSc. - KÖZLEKEDÉSTERVEZÉS I. Utak tervezése, építése és fenntartása Dr. Timár András professor emeritus Pécsi Tudományegyetem - Műszaki és Informatikai Kar Építőmérnök Tanszék Pécs, 2016 10. Előadás FÖLDMŰVEK
RészletesebbenÉpítési munka: Dózsa Gy. út Kossuth tértől új járdaszakaszig közötti járdaszakasz
KARCAG, KOSSUTH TÉR VÁROSKÖZPONT TÉRRENDEZÉS FŐTÉR KÖRÜLI JÁRDÁK FELÚJÍTÁSA KÖLTSÉGVETÉSI KIÍRÁS Megrendelő: Városi Önkormányzat Városgondnoksága 53 Karcag, Villamos u. 19. Építési munka: Dózsa Gy. út
RészletesebbenA nagy igénybevételű utaknál a 8 centiméteres Téglakő használandó az útfelületen. A megfelelően előkészített földműre 40 centiméter 5-45 vagy 5-50
A nagy igénybevételű utaknál a 8 centiméteres Téglakő használandó az útfelületen. A megfelelően előkészített földműre 40 centiméter 5-45 vagy 5-50 szemeloszlású Barabás burkolatalapot javaslunk, amire
RészletesebbenBEÉPÍTÉSI SEGÉDLET VIACON HELCOR HULLÁMACÉL CSŐÁTERESZEK
BEÉPÍTÉSI SEGÉDLET VIACON HELCOR HULLÁMACÉL CSŐÁTERESZEK 2040 Budaörs, 1 www.viaconhungary.hu 1. BEÉPÍTÉSSEL KAPCSOLATOS KÖVETELMÉNYEK: A beépítés betartandó fő fázisai: - kitűzés - ágyazat- készítés -
RészletesebbenHELYSZÍNI MELEG ÚJRAHASZNOSÍTÁSI ELJÁRÁS
3R Magyar Remix Egyesület HELYSZÍNI MELEG ÚJRAHASZNOSÍTÁSI ELJÁRÁS OSZE 2017 Készítette: Kubányi Zoltán HELYSZÍNI MELEG ÚJRAHASZNOSÍTÁSI ELJÁRÁS 1. A helyszíni melegremix típusai 2. Jelentősebb állomások
RészletesebbenRÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAH /2017 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz
RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAH-1-1728/2017 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A CRH Magyarország Kft. Műszaki Szolgáltató Központ Építőanyag-vizsgáló Laboratórium (Budapesti egység: 1151 Budapest, Károlyi
RészletesebbenÚtépítő Útépítő Térburkoló Útépítő
A /2007 (II. 27.) SzMM rendelettel módosított 1/2006 (II. 17.) OM rendelet Országos Képzési Jegyzékről és az Országos Képzési Jegyzékbe történő felvétel és törlés eljárási rendjéről alapján. Szakképesítés,
RészletesebbenM0 GYŰRŰ DÉLI SZEKTOR. M1-M6 autópályák (2+840-9+400 km sz.) közötti 2x3 sávos szakasza
M0 GYŰRŰ DÉLI SZEKTOR M1-M6 autópályák (2+840-9+400 km sz.) közötti 2x3 sávos szakasza Beruházó: Tervező: Mérnök: Kivitelező: Magyarország közúthálózata Az M0 gyűrű környezete Az M0 gyűrű áttekintő térképe
Részletesebbena NAT /2006 számú akkreditált státuszhoz
Nemzeti Akkreditáló Testület SZÛKÍTETT RÉSZLETEZÕ OKIRAT a NAT-1-1056/2006 számú akkreditált státuszhoz A H-TPA Innovációs és Minõségvizsgáló Kft. Pécs Laboratórium (7628 Pécs, Eperfás u. 6.; 8900 Zalaegerszeg,
RészletesebbenFunkciók jó gördülési ellenállás minden időjárási körülmények között járható felület egyszerű fenntartás és üzemeltetés közúti járművek/nehéz járművek
Kerékpárutak tervezése A pályaszerkezet kialakítása Pethő László BME Út és Vasútépítési Tanszék 13. Útépítési Akadémia 2007. december 6-7. 1 Funkciók jó gördülési ellenállás minden időjárási körülmények
RészletesebbenJárművek és mobil gépek II.
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Anyagmozgatási és Logisztikai Rendszerek Tanszék Járművek és mobil gépek II. Útburkolati anyagok és gyártási technológiájuk Előadó: Dr. Rácz Kornélia adjunktus
RészletesebbenK Ö L T S É G V E T É S I K I Í R Á S
GÁT-JA BT. Nyíregyháza, Ószőlő u. 116. K Ö L T S É G V E T É S I K I Í R Á S Készült: Csengersima Község Önkormányzat Csengersima, Kossuth u. 60., a Csengersima külterületén a Hrsz: 0138/88 alatt meglévő
RészletesebbenSZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAH /2015 nyilvántartási számú 1 akkreditált státuszhoz
SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAH-1-1220/2015 nyilvántartási számú 1 akkreditált státuszhoz Az EULAB Laboratóriumi és Technológiai Kft. Vizsgáló Laboratórium (Dunakeszi Vizsgálóhely: 2120 Dunakeszi,
RészletesebbenNemzeti Akkreditáló Testület. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT /2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz
Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1502/2015 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A MEOLIT" Minőségellenőrző és Minőségbiztosító, Ipari, Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. Vizsgáló
RészletesebbenRÉSZLETEZŐ OKIRAT (2) a NAH /2017 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz
RÉSZLETEZŐ OKIRAT (2) a NAH-1-1728/2017 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz 1) Az akkreditált szervezet neve: CRH Magyarország Kft. Műszaki Szolgáltató Központ Építőanyag-vizsgáló Laboratórium
RészletesebbenAz M0 útgyűrű keleti szektor M5 autópálya új 4. sz. főút közötti szakaszának tervezése beton burkolattal
Az M0 útgyűrű keleti szektor M5 autópálya új 4. sz. főút közötti szakaszának tervezése beton burkolattal Előadás az Útépítési akadémia 5. sz. szimpóziumára 2006. május 16. Az előadást készítette: Fekete
Részletesebbendíszburkolatok és kiegészítők
díszburkolatok és kiegészítők Balatonalmádi, sétálóutca Solido piros, és szürke színben. Járda Dom térkő egyedi piros színben Bábolna, városközpont Solido piros és szürke színben solido 52 térkő Ipar i
RészletesebbenNemzeti Akkreditáló Testület
Nemzeti Akkreditáló Testület RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAT-1-1138/2014 számú akkreditált státuszhoz A Magyar Közút Nonprofit Zrt. Közúti szolgáltató igazgatóság Útállapot vizsgálati osztály Szegedi Minőségvizsgálati
RészletesebbenAlépítmény. Talajmechanika földművek
Alépítmény Talajmechanika földművek Az alépítmény és a földmű szerepe a pálya minőség biztosításában Az építési költségek 20-30%-a, A lehajlások 80-85%-a a földmű hibájából adódik, húzófeszületségek, repedések,
RészletesebbenUtak és környezetük tervezése
Dr. Fi István Utak és környezetük tervezése 19A. előadás: Hajlékony pályaszerkezetek (I. rész) Bevezetés A közutak pályaszerkezetét alapvetően három csoportra osztjuk: hajlékony, félmerevés merev pályaszerkezetekre.
RészletesebbenUtak földművei. Útfenntartási és útüzemeltetési szakmérnök szak 2012. I. félév 2./1. témakör. Dr. Ambrus Kálmán
Utak földművei Útfenntartási és útüzemeltetési szakmérnök szak 2012. I. félév 2./1. témakör Dr. Ambrus Kálmán 1. Az utak földműveiről általában 2. A talajok vizsgálatánál használatos fogalmak 3. A talajok
RészletesebbenTsz: SZENTENDRE Pásztor utca Burkolat felújítás Útépítés - Egyesített engedélyezési és kiviteli terv. MŰSZAKI LEÍRÁS
Tsz: 175-044-9 SZENTENDRE Pásztor utca Burkolat felújítás Útépítés - Egyesített engedélyezési és kiviteli terv. MŰSZAKI LEÍRÁS (Forrás: Google Maps) Szakági tervező: Visnyei Ilona okl. építőmérnök, vezető
RészletesebbenMÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAH /2016 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz
MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAH-1-1779/2016 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A MASTER WAY Építőipari Kft. MASTER WAY Labor 1 (Lakiteleki Mobil Laboratórium: 4272 Sáránd külterület 105
RészletesebbenÁltalános igényeket kielégítő hajlaterősítő vízszigetelő szalag. {tab=termékleírás} Tulajdonságok:
Általános igényeket kielégítő hajlaterősítő vízszigetelő szalag {tab=termékleírás} Tulajdonságok: Az ASO-Dichtband-2000 egy új típusú kompozit anyag, amely tartós, nyújtható, vízszigetelő, de a páraván
RészletesebbenA.12_Mennyiség 1/41 Főpálya_0+000-0+350
Tétel-szám Megnevezés Mennyiség Útépítés 1 * Mértékegység E.ár [Ft] Költség [ E Ft] Főpálya építés 0+000-0+350km sz. között (M3 ap. csp-hoz tartozó főpálya szakasz) 1 * 200 000 ELŐKÉSZÍTŐ- ÉS FÖLDMUNKÁK
RészletesebbenMezőgazdasági infrastruktúra alapjai 6.
Mezőgazdasági infrastruktúra alapjai 6. A mezőgazdasági utak Dr Kosztka, Miklós Mezőgazdasági infrastruktúra alapjai 6.: A mezőgazdasági utak Dr Kosztka, Miklós Lektor: Dr. Csorja, Zsuzsa Ez a modul a
RészletesebbenTsz: SZENTENDRE Acél utca Burkolat felújítás Útépítés - Egyesített engedélyezési és kiviteli terv. MŰSZAKI LEÍRÁS
Tsz: 175-044-9 SZENTENDRE Acél utca Burkolat felújítás Útépítés - Egyesített engedélyezési és kiviteli terv. MŰSZAKI LEÍRÁS Szakági tervező: Irat- és tervjegyzék: Visnyei Ilona okl. építőmérnök, vezető
RészletesebbenSZOLGÁLTATÓHÁZ BONTÁSA- KÖZPARK LÉTESÍTÉSE
SZOLGÁLTATÓHÁZ BONTÁSA- KÖZPARK LÉTESÍTÉSE 1102 Budapest, Kápolna utca 2. Hrsz.: 41464/8 ELŐKÉSZÍTŐ MUNKÁKHOZ (BONTÁS, FAKIVÁGÁS-FAVÉDELEM) Készítette: Dunapark Kft. 2017. október TERVEZŐI NYILATKOZAT
RészletesebbenMUNKAANYAG. Győri Zsuzsanna Rozália. Útépítésben és fenntartásban alkalmazott aszfaltok és betonok fajtái. A követelménymodul megnevezése:
Győri Zsuzsanna Rozália Útépítésben és fenntartásban alkalmazott aszfaltok és betonok fajtái A követelménymodul megnevezése: Burkolat, útkörnyezet kezelése I. A követelménymodul száma: 0598-06 A tartalomelem
Részletesebben2011.11.08. 7. előadás Falszerkezetek
2011.11.08. 7. előadás Falszerkezetek Falazott szerkezetek: MSZ EN 1996 (Eurocode 6) 1-1. rész: Az épületekre vonatkozó általános szabályok. Falazott szerkezetek vasalással és vasalás nélkül 1-2. rész:
RészletesebbenNemzeti Akkreditáló Hatóság. RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAH /2016 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz
Nemzeti Akkreditáló Hatóság RÉSZLETEZŐ OKIRAT a NAH-1-1779/2016 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz A MASTER WAY Építőipari Kft. Labor (Lakitelki Mobil Laboratórium: 2750 Nagykőrös, Széchenyi tér
RészletesebbenÁRAZATLAN TÉTELES KÖLTSÉGVETÉS. KÉSZÜLT:
BERCEL RÓZSA UTCA VÍZRENDEZÉSE ÁRAZATLAN TÉTELES KÖLTSÉGVETÉS. KÉSZÜLT: Az MVH. ÉPÍTÉSI NORMAGYŰJTEMÉNY ALAPJÁN 2016-2 VERZIÓ SZERINT 1. Bontási munkák: 1. 63-001-0690180 Zúzalékos aszfaltszőnyegek, aszfaltbetonok
RészletesebbenTalajmechanika. Aradi László
Talajmechanika Aradi László 1 Tartalom Szemcsealak, szemcsenagyság A talajok szemeloszlás-vizsgálata Természetes víztartalom Plasztikus vizsgálatok Konzisztencia határok Plasztikus- és konzisztenciaindex
Részletesebben