Civil érdekérvényesítés

Átírás

1 Civil érdekérvényesítés a fenntartható vidéki közlekedésért Főpályázó: Magyar Közlekedési Klub Projektidőszak: júl ápr. 30. Támogató: Norvég Civil Támogatási Alap Támogatási összeg: Euró (kb. 4,5millióFt) Önrész: 1677 euró (kb. 500eFt

2 Internetes elérhetőségek: Projekthonlap: Projekt Facebook: %C3%A9gi%C3%B3/ Partner: Hanyi-parti Egyesület, Hevesvezekény Projektkapcsolat: 2/18

3 E projekt célcsoportja, célterülete Kál-Kápolna Kisújszállás vasútvonal települései Kál, Kápolna, Kompolt Erdőtelek Heves Hevesvezekény Tarnaszentmiklós Abádszalók Kunhegyes Kenderes Kisújszállás Önkormányzatok, lakosok, utasok. Civil szervezetek, Autó nélküliek, kerekesen, gyalogosan közlekedők. Hevesi járás települései Kunhegyesi járás települései ill. környéke települései 3/18

4 Projektcélok, feladatok Kommunikáció a jobb közösségi közlekedésért MÁV és az önkormányzatok együttműködés erősítése: I. II. Állomáskép, megüresedett állomásépületek hasznosítása, B+R, kerékpártárolás Peronmagasítás III. Európai Mobilitási Hét IV. Élhető település témakör 4/18

5 I. Kommunikációs térkép Áprilisi menetrendi egyeztetés! Közlekedésszervező irodák Települések Menetrendi, járatsűrítési igény Szolgáltatási minőség MÁV ügyfélszolgála t MÁV vezetés NF Minisztérium Utasok, utascsoportok Kalauz, helyi állomásfönőks ég KMKK ügyfélszolgálat Volánok vezetése Az NFM rendel és fizet 5/18

6 A közlekedésszervező területi illetékessége (Forrás: Közlekedésszervező irodák: 1119 Budapest. Thán Károly u Debrecen, Arany János u Szeged, Párizsi körút Pécs, Liszt Ferenc u Szombathely, Wesselényi u. 7. kti.hu 6/18

7 II. MÁV és az önkormányzatok együttműködése Legnagyobb gond a megüresedett épületek hasznosítása: Kenderes, Abádszalók, Erdőtelek Nincs esőbeálló: Előhát, Tiszahíd Részbeni hasznosítás: Tarnaszentmiklós Hevesvezekény: e projekt kiemelt feladata Állomási környezet javítása úgy általában 7/18

8 II. B+R tároló, B+R kampány, kiállítás A vonal minden állomásán, megállójában ott lehessen hagyni a kerékpárt. Erre ajánlást dolgozunk ki a MÁV-val és az önkormányzatokkal. Előjavaslat: Hagyományos, de jobban kell őrizni, (Heves, Kunhegyes, Kisköre) 2. Üres épületrészek kialakítása tárolónak Kenderes, Tarnaszentmklós, Érdőtelek 3. Zárható konténer: Hevesvezekény 4. Öszvér esőbeálló Előhát, Tiszahíd Fotó: Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület 1. Videokamerás megfigyelés Értesítési telefon Zárható ill. lelakatolható Legyen szem előtt! 8/18

9 B+R Kiskörén közkedvelt a fiatalok körében 9/18

10 Peronmagasítás szükséges! Felszállni nehéz, kerékpárral, babakocsival, 10/18

11 III. Európai Mobilitási Hét a fenntartható közlekedés kampányhete szept Eu-s program Hazai koordinátor: NFM 145 település, dobogós hely Települések regisztrálnak, min. feltétel: fél nap fél utca lezárás Amit a projekt hozzátesz: Segítség a regisztrációhoz, pályázathoz Programot adunk: B+R minden állomáson Hevesvezekényben biciklis programok, bárhonnan a járásból (Biciklivel együttutazás a vonaton.) Szakmai előadás, vitafórum Településre szabott ajánlás élhető város témakör 11/18

12 IV. Élhető település Kérésre településre szabott ajánlást adunk Biztonságosan biciklivel, gyalogosan Kisújszálláson Lakóövezet Sebességcsökkenté s, fekvőrendőrrel Gyalogos, autós közös útfelületen 12/18

13 Kiadványaink Dr. Mészáros Péter: Egy élhető városban (Hollandiában) Madarassy Judit: A sikeres város titka Allianz pro Schiene: Város, vidék, vasút _klein.pdf (2007.) Fordította: Neumann István E projekt eredményeit is bemutatjuk a fentiekhez hasonló színvonalú kiadványban! 13/18

14 Köszönöm a figyelmet!

15 Mi is az a turisztikai célú utazás? Közszolgáltatási feladat-e a lebonyolítása? (1) Vasúti járatritkítások, vonalbezárások idején az épp aktuális közlekedési kormányzat részéről többedszerre visszatérő indok, hogy a turisztikai utazás nem közszolgáltatás, és az ilyen irányú utazási igényeket a vonalra vonatkozó döntésnél nem lehet tekintetbe venni. Egy 2012 évi NFM levélből idézünk: "A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, mint a helyközi közszolgáltatási személyszállítás ellátási felelőse a közösségi közlekedés rendszerében, azaz integrált szolgáltatásokban, az alágazatok közötti hatékony munkamegosztásban értelmezi a közszolgáltatási személyszállítást, így valamennyi kínálatszűkítéssel érintett viszonylatban a hivatásforgalmi, azaz munkába- és iskolába járási eljutások biztosítottak, a munkahelyeket, az iskolai képzést nem veszélyezteti az intézkedés. A turisztikai célú utazások lebonyolítása a vonatkozó EUszabályozás (1370/2007 EK rendelet) szerint nem közszolgáltatási feladat." 15/18

16 Mi is az a turisztikai célú utazás? Közszolgáltatási feladat-e a lebonyolítása? (2) Utánanéztünk, mit is ír pontosan Az Európai Parlament és a Tanács 1370/2007/EK rendelete (2007. október 23.) a vasúti és közúti személyszállítási közszolgáltatásról, valamint az 1191/69/EGK és az 1107/70/EGK tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről. Idézünk Az Európai Unió Hivatalos Lapja magyar nyelvű számából. (Forrás: uri=oj:l:2007:315:0001:0013:hu:pdf) [Bevezető rész] "(13) Egyes gyakran valamely meghatározott infrastruktúrához kötődő szolgáltatásokat elsősorban történelmi érdekességük vagy idegenforgalmi értékük miatt üzemeltetnek. Mivel e tevékenységek nyilvánvalóan a személyszállítástól eltérő célt szolgálnak, azokat nem a közszolgáltatási kötelezettségekre alkalmazandó szabályoknak és eljárásoknak kell szabályozni." (L 315/2 HU) 1. cikk Cél és hatály "(2) Ezt a rendeletet a vasúti, valamint az egyéb kötöttpályás és a közúti személyszállítási közszolgáltatások belföldi és nemzetközi üzemeltetésére kell alkalmazni, kivéve azokat a szolgáltatásokat, amelyeket főként történelmi érdekességük vagy idegenforgalmi értékük miatt üzemeltetnek" (L 315/6 HU) 16/18

17 Mi is az a turisztikai célú utazás? Közszolgáltatási feladat-e a lebonyolítása? (3) Teljesen egyértelmű, hogy a "Mivel e tevékenységek nyilvánvalóan a személyszállítástól eltérő célt szolgálnak" kitétel sem az idegenforgalmi helyek látogatóira, sem az idegenforgalmi munkahelyeikre utazó dolgozók utazásaira nem vonatkoznak, hanem olyan szolgáltatásokra "amelyeket főként történelmi érdekességük vagy idegenforgalmi értékük miatt üzemeltetnek" azaz a vasúttörténeti parkban bérelhető kézihajtányokra a vidámparki hullámvasútra a nagycenki múzeumvasútra a szombathelyi állomás előtt álló gőzmozdonyra stb. Nyilvánvaló egyébként is, hogy sem a Mátrába járó buszokat, sem a Balatonra szükséges nyári menetrendet nem lehet mellőzni, holott azok főként turisztikai utazásokat szolgálnak. Ennek fényében különösen abszurd, hogy a mellékvonali járatok utasszámából viszont leszámítják a turistákat, az egyáltalán nem erre vonatkozó, félreértett, el sem olvasott, csak állandóan idézett fenti EK rendeletre történő hivatkozással. 17/18

18 Mi is az a turisztikai célú utazás? Közszolgáltatási feladat-e a lebonyolítása? (4) A teljesség kedvéért megadjuk az idézett két paragrafust angol nyelven, és az angol nyelvű forrását. (13) Some services, often linked to specific infrastructure, are operated mainly for their historical interest or tourist value. As the purpose of these operations is manifestly different from the provision of public passenger transport, they need not therefore be governed by the rules and procedures applicable to public service requirements. 2. This Regulation shall apply to the national and international operation of public passenger transport services by rail and other track-based modes and by road, except for services which are operated mainly for their historical interest or their tourist value. uri=oj:l:2007:315:0001:0013:en:pdf (Fleischer Tamás) 18/18