2. Nemzetközi kutatási eredmények, tapasztalatok

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "2. Nemzetközi kutatási eredmények, tapasztalatok"

Átírás

1 A személygépjármő vezetık mobiltelefon használat gyakoriságának vizsgálata Budapesten Dr. Juhász János, Dr. Mándoki Péter A mobiltelefonok használata napjainkban a városi emberek felgyorsult életvitelét követı mindennapos tevékenységgé vált. Az ITU (Nemzetközi Távközlési Egyesület) évi tájékoztatása szerint a világ népességének feléhez közelít a mobiltelefon készülékek száma, azaz a Föld 6,8 milliárd lakosából minden második rendelkezik mobiltelefonnal. Magyarországon több mint 11 millió elıfizetı használ mobiltelefont rendszeresen nap, mint nap, sajnálatos módon egy részük jármővezetés közben is. Nemzetközi tanulmányok támasztják alá, hogy a vezetés közben mobiltelefont használó jármővezetık fokozott baleseti kockázatot jelentenek. A vizsgálatok szerint négyszer-ötször nagyobb kockázatot vállalnak, mint a nem telefonáló jármővezetık. Magyarországon a közúti közlekedési balesetek helyszíni adatfelvételénél a balesetet elıidézı okok között nem vizsgálják a mobiltelefon használatot, így közvetlen kockázati szerepe figyelmen kívül marad. A jármővezetés közbeni mobiltelefonálás balesetveszélyességérıl, baleseti kockázatának mértékérıl a hazai közlekedési szakembereknek nincs egységes álláspontja, amely káros hatással van a hatályos jogszabályok betartatásának és a megelızést segítı intézkedések bevezetésének hatékonyságára. Cikkünkben összefoglaljuk a témakörre vonatkozó nemzetközi kutatási eredményeket és ismertetjük a Budapesten lebonyolított forgalomszámlálási adatokból levont következtetéseinket. 1. A mobiltelefonálás hatása a jármővezetésre Minden olyan tevékenység, amely megosztja a jármővezetı figyelmét veszélyforrás a közlekedés biztonságára nézve. A jármővezetés közbeni mobiltelefonálás negatív hatásai megjelennek az érzékelés és a cselekvés szintjén egyaránt. Figyelem csökkenése A telefonáló jármővezetı kevesebb környezetbıl érkezı információt képes érzékelni, amely a látómezı beszőkülésével párosul. Ritkábban használják a visszapillantó tükröket és nehezebben észlelik a látómezı szélén felbukkanó tárgyakat. A figyelem megosztása miatt bizonyos környezeti információk elvesznek. Luxemburgban a megfigyelt mobiltelefont használó jármővezetık ¾ része nem adta meg a gyalogosok számára az elsıbbséget a gyalogátkelıhelynél és ¼ része hagyta figyelmen kívül az elsıbbségadás kötelezı jelzıtáblát.[5] Reakcióidı növekedése A vizsgálatok során a kutatók azt észlelték, hogy a koncentráció csökkenése, a reakcióidı átlagosan 50 %-os mértékben emelkedett, amelynek következményeként a jármővek féktávolsága jelentısen megnövekedik. Ez a gyakorlatban száraz úttesten 50 km/h sebességrıl történı fékezés és megállás esetén átlagosan 7 méter, amely 25%-kal nagyobb mint mobiltelefonálás nélkül. Ezenfelül azt is tapasztalták, hogy a beszélgetés elıtti reakcióidı nem áll helyre azonnal a beszélgetés befejezését követıen, hanem a kezdeti reakcióidınél nagyobb értékrıl csak lassan tér vissza a kiindulási mértékre.[4]

2 Mentális terhelés A jármővezetık mobiltelefonálás közben kénytelenek több tevékenységet párhuzamosan végezni, amely nagyobb koncentrációt igényel, ezáltal megemelkedik a pulzusszám. Ez pedig növeli a stresszt, amely pedig hátrányosan hat a hibás döntések gyakoriságára. Jármővezetés módjának megváltozása Kézben tartott mobiltelefon esetén a jármővezetık többsége sávváltáskor, kanyarodáskor nem használja az irányjelzıt, amely a környezetükben közlekedık megtévesztését jelentheti. Másrészt a megfigyelések szerint a mobiltelefonálók átlagosan 10 %-kal csökkentik sebességüket. Ez látszólag a biztonságot növelné, azonban egy stacionárius áramlásban zavart idézhet elı, sávváltásokat, elızéseket gerjeszt, amely az útviszonyoktól függıen veszélyforrás lehet. 2. Nemzetközi kutatási eredmények, tapasztalatok National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) kutatási eredményei szerint a bekövetkezett közúti közlekedési balesetek 25-30%-ánál a jármővezetı figyelmetlensége az elsıdleges baleseti ok, amelyet az álmosságot követıen a mobiltelefon használata idézett elı. A Liberty Mutual Research Institute for Safety and Students Against Destructive Decisions vizsgálatai szerint a közúti jármővezetık 19%-a vált rövid szöveges üzeneteket (sms-t) menet közben, amely a telefonbeszélgetést felülmúló figyelemlekötı tevékenység. A jármővezetés közbeni üzenetváltás különösen nagy baleseti kockázatot jelent a fiatal jármővezetıknél, mivel esetükben ez az 37%. Az Advocates for Cell Phone Safety amerikai szervezet adatai szerint az Egyesült Államok autóvezetıinek mintegy 60 százaléka rendszeresen telefonál jármővezetés közben. Az National Safety Council szerint a mobiltelefonáló amerikai jármővezetık négyszer gyakrabban okoznak közúti balesetet. A Harvard Centre for Risk Analysis becslése szerint az Egyesült Államokban a közlekedési jármőbalesetek 6%-ánál, évi 1,5 millió közúti balesetben szerepet játszik a mobiltelefon jármővezetés közbeni használata. Ezekben a balesetekben évente 2600-an veszítetik el életüket, 12 ezren súlyosan megsérülnek, valamint 330 ezren szenvednek valamilyen sérülést. Az NHTSA felmérése szerint a 24 év alatti jármővezetık másfélszer gyakrabban használják a mobiltelefont jármővezetés közben, mint a 25 év felettiek együttesen. [1][2] Franciaországi kérdıíves felmérés szerint a jármővezetık 44%-a szokott mobiltelefonálni haladás közben. Ebbıl 4% nagyon gyakran, 6% gyakran, 14% ritkán és 20% nagyon ritkán. A megfigyeléseknél gyakran tapasztalták, hogy a közlekedı jármővek 10%-ában a jármővezetı mobiltelefont használ.[3] 3. A mobiltelefon elıfizetések számának és a hívások idıtartamának alakulása Magyarországon Magyarországon a mobiltelefon elıfizetések száma meghaladta 12,2 milliót [7]. A mobiltelefon elıfizetések számának növekedése az elmúlt években folyamatos, átlagosan évi 10%, 2008-ban 11% volt. A mobiltelefonokról indított hívások a az összes telefonhíváshoz viszonyítva az elmúlt három évben átlagosan 6%-kal növekedett, év végére elérte a 80%-ot. A telefonhívások számának alakulása szezonális ingadozásokat mutat, ezzel szemben a mobiltelefonokon bonyolított beszélgetések idıtartamának emelkedése egyenletes (1. ábra). A mobil készülékekrıl indított beszélgetések esetén a hívások idıtartama évben meghaladta a 1,5 milliárd percet, 1 hívás átlagos hossza 2,1 perc volt.

3 millió perc I. n.év II. n.év III. n.év IV. n.év 2007 I. n.év II. n.év hívások idıtartama (millió perc/negyedév) mobiltelefonról történt hívások a III. n.év IV. n.év 2008 I. n.év II. n.év III. n.év IV. n.év 82% 80% 78% 76% 74% 72% 70% 68% 66% 64% 62% 1. ábra: Mobiltelefonról indított hívások idıtartama és a hívások a az összes telefonhíváshoz viszonyítva 4. A közúti közlekedési balesetek számának és a jármővezetés közbeni mobiltelefonálás összefüggése Franciaországi baleseti statisztikai vizsgálatok eredményei azt mutatják, hogy a bekövetkezett halálos kimenetelő közúti baleseteknél az ittas vezetés, a gyorshajtás és a biztonsági öv használatának mellızése után a negyedik helyen a mobiltelefonálás szerepel baleseti okként. A tanulmány szerint a balesetek 7%-a elkerülhetı lenne, ha a jármővezetık nem használnák mobiltelefonjukat. [6] Magyarországon a év baleseti statisztikai adatai alapján a személyi sérüléses közúti közlekedési balesetek 91,5%-át a jármővezetı valamilyen hibás magatartása idézte elı. [7] Ebbıl 24,7% a gyorshajtás, 4,9% a szabálytalan elızés, tehát a balesetek 61,9%-ában kisebbnagyobb szerepet játszhat a jármővezetés közbeni mobiltelefonálás, leginkább a 8,2%-os ú figyelmetlen, gondatlan vezetés miatt bekövetkezı balesetekben. (2. ábra) 8,8% 9,1% 26,4% sebesség nem megfelelı alkalmazása szabálytalan elızés elsıbbség meg nem adása 24,7% 5,3% szabálytalan irányváltoztatás figyelmetlen vezetés 25,7% nem jármővezetı 2. ábra: A személyi sérüléses közúti közlekedési baleseteket elıidézı okok 5. A jármővezetık mobiltelefonálási szokásai Budapesten A megfigyeléseket 2005-tıl végeztük a Petıfi híd budai hídfıjénél, 2006-tól a Kosztolányi Dezsı téren, és 2009-ben a Bécsi utcában és a pesti alsó rakparton végeztük (3. ábra). A

4 mérési helyek eltérı közlekedési hálózati szerepe lehetıvé tette a Belvárosba befelé és kifelé irányú forgalomnak, valamint a Belváros belsı forgalmának vizsgálatát. A mérések tavasszal és az ısszel történtek, reggel, délelıtt és koradélután. Az esti méréseket az adott idıszakokban a rossz láthatóság miatt nem lehetett végrehajtani. Az adatrögzítést nagymértékben segítette a Psion Workabout kézi számítógép és a felvételhez készített speciális program alkalmazása (4. ábra). A mobiltelefon használatának megfigyelése a mozgó jármőveknél nagy figyelmet igényel, ezért a mérési adatok pontosságát nagyban segítik azok a módszerek, amelynél a mérést végzınek nem kell papíron lévı jegyzıkönyvet töltenie, hanem csak nyomógombokat kezelnie, így figyelme folyamatosan a jármővekre irányulhat. Ez minden olyan esetben különösen fontos, amikor a mért jellemzı relatív gyakorisága kicsi. 3. ábra: A mérési helyek 4. ábra: Psion Workabout mérıkészülék 5.1. Mobiltelefonálás ának alakulása napszak szerint Általában a mobiltelefonálás a reggeli idıszakban a munkakezdéshez igazodóan növekszik. A reggeli mobiltelefon használat a általában folyamatosan emelkedik a délutáni csúcsig (5. ábra). A belvárosi forgalomban 9 óra elıtt a mobiltelefonáló jármővezetık a 4,9 %, ami délelıtt 9,5 %-ra, majd délután 11,9 %-ra növekszik. Belvárosi Rakpart Reggel 4,9% 8,5% Délelıtt 9,5% 7,4% Délután 11,9% 12,3% Átlag 10,7% 9,5% 1. táblázat: Napszak szerinti alakulás Ezt az idıbeli alakulást torzíthatja a jármővek haladási sebessége. A megfigyelések tapasztalatai alapján a mobiltelefon használat függ a napszaktól, a munkaidıtıl, azonban a lakott területen belül ennél sokkal nagyobb mértékben a forgalmi viszonyoktól, a jármővek haladási sebességétıl. Sajnos a jármővek pontos sebességét nem volt módunk mérni, így az átlagos sebességet becsültük.

5 14,0% 12,0% 10,0% 8,0% 6,0% 4,0% 2,0% 0,0% Belvárosi Rakpart Reggel Délelıtt Délután 5. ábra: Mobiltelefon használat a napszak szerint 5.2. A jármő sebesség és a mobiltelefon használat A forgalmi torlódások miatt kis sebességgel történı haladás, gyakori megállások esetén a mobiltelefonok nagyobb ú használata figyelhetı meg. Az összefüggés legfontosabb okai: egyrészt a jármővezetık az akadályoztatás miatti idıveszteségüket próbálják meg kompenzálni, másrészt a lassabb haladás közben a jármővezetık csekélynek ítélik a baleseti kockázatot. A kis sebesség mellett kevesebb környezeti információt kell befogadni és a feldolgozásukra, a reakcióra több idı áll rendelkezésre. A reggeli, munkakezdés elıtti idıszakban általában kevesebb a mobiltelefonáló jármővezetık a, azonban a rakparton a 7 és 9 óra közötti torlódásban araszoló jármőveknél gyakoribb 8,5 % ú mobiltelefon használat tapasztalható, amely a forgalom csökkenésével és a jármővek sebességének növekedésével 7,4 % ra mérséklıdik Mobiltelefonálás a településen belül A mobiltelefonáló jármővezetık a a település belsı részén jelentısen, 3-4 %-kal magasabb, mint a külvárosi területeken (6. ábra). A legkiugróbb 16,4 %-os mértéket is az üzleti negyedben mértük. Ennek magyarázatául egyrészt az általában kisebb haladási sebesség szolgálhat, másrészt a belsı városrészben, az üzleti negyedben magasabb a munkavégzés során a kommunikációs igény és ezáltal a mobiltelefon használat.

6 14,0% 12,0% 10,0% 8,0% 6,0% 4,0% Be Ki Városi Belvárosi Rakpart 2,0% 0,0% Délelıtt Délután 6. ábra: A mobiltelefonáló jármővezetık ának térbeli megoszlása 5.4. A mobiltelefonáló jármővezetık a és az utasok száma között összefüggés A jármővezetés közben telefonálók és a jármőben utazók száma közötti összefüggés nyilvánvaló, azonban a méréseink segítségével ennek mértékére számításokat is végezhettünk. A vizsgált idıszakban az átlagos utasszám 1,25 fı volt, a jármővezetık 72 %-a egyedül utazott a jármővében és 23 %-a kettesben, ez az összes jármő 95%-a. A mobiltelefonáló jármővezetık 80%-a egyedül utazott, 17 %-a pedig egy utassal, ami az összes mobiltelefonálók 97 %-a (7. ábra). 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% utasszám (fı) mobiltelefonálók (fı) utasszám (fı) 7. ábra: Az utasszám és a mobiltelefonáló jármővezetık a 5.5. A közúti ellenırzések és intézkedések szigorításának hatása a jármővezetık mobiltelefonálási szokásaira Magyarországon Az objektív felelısség májusi bevezetésével egyidejőleg a közúti ellenırzések száma megnövekedett. Ennek kedvezı hatása a mobiltelefonáló jármővezetık ára is egyértelmően kiolvasható a mérési adatokból (8. ábra). A csökkenés minden vizsgált irányban

7 észlelhetı, leginkább a városból kifelé tartó és a városon belüli forgalomban. A Kosztolányi Dezsı téren végzett mérések alapján a mérséklıdés a Belváros felé 0,4 %, a Belvárosból kifelé és a városon belüli forgalomban 0,9 %. A forgalomnagyság figyelembe vételével számított átlag esetén a csökkenés 0,6 %. Tehát a csökkenés ugyan kimutatható, de nagyságát tekintve nem tekinthetı jelentıs mérséklıdésnek. 9,0% 8,0% 7,0% 6,0% 5,0% 4,0% 2008 tavasz 2008 ısz 3,0% 2,0% 1,0% 0,0% Be Ki Városi Átlag 8. ábra: A közúti ellenırzések szigorításának hatása a mobiltelefonáló jármővezetık ára 6. Intézkedések a világ más országaiban A Kongresszus által szakértınek felkért National Safety Council a jármővezetés közbeni mobiltelefonálás teljes tilalmát javasolja, a kézben tartott és a kihangosítóval használt mobiltelefonokra egyaránt, a lefolytatott vizsgálati eredményekkel bizonyítotott baleseti kockázat növekedésre hivatkozva. Governors Highway Safety Association és a biztosító társaságok által alapított Insurance Institute for Highway Safety szintén egyetért a szigorítással, illetve a tilalom bevezetésével, azonban a betartatását nagyon nehéznek ítélik meg. Az Egyesült Államok 17 államában tovább szigorítanák vagy megtiltanák a mobiltelefonálást a kezdı jármővezetıknek. Emellett 6 államban teljesen megtiltanák a jármővezetés közbeni mobiltelefonálást. Magyarországhoz hasonlóan, több mint 40 országban jogszabály tiltja a jármővezetés közbeni mobiltelefonálást a kézben tartott készülékkel, és további országok tervezik a korlátozás bevezetését. Az üzleti szférában a cégeket arra ösztönzik, hogy tiltsák meg a munkavállalóiknak, a munkaidı alatt, jármővezetés közben történı mobiltelefonálást. Készítsenek a cég alkalmazottainak a munkaidı alatti mobiltelefon használatára vonatkozó szabályzatot. 7. Következtetések, javaslatok Csak megfelelı adatokból lehet helyes következtetéseket levonni. A mobiltelefon használat regisztrálása nehéz feladat, precíz adatfelvételt igényel, ugyanis az esemény relatív gyakorisága kicsi, tehát a tévedés adatok nagymértékben torzíthatják az eredményeket, így a következtetéseket. Általánosságban kijelenthetı, hogy a jármővezetık mobiltelefon használata különösen a Belvárosban a délutáni idıszakban olyan magas, amely jelentıs baleseti kockázatot jelent.

8 A mérési eredményekbıl kitőnik, hogy a jármővezetık mobiltelefonálási szokásai nagy eltérést mutatnak térben és idıben egyaránt. Következésképpen az átlagos mobiltelefon használat a mobiltelefonáló jármővezetık esetén túlságosan általános, nem fejezi ki a forgalmi áramlatok jellemzıinek, a közlekedési környezetnek és a mobiltelefonáló jármővezetık részának összefüggéseit. A jármővezetés közbeni mobiltelefonálás és a baleseti kockázat növekedése közötti kapcsolat szorosságának feltárásához szükséges lenne a közlekedési balesetek helyszíni adatfelvételénél a mobiltelefon használatát is rögzíteni a baleseti okok között. A megelızés terén, miként a forgalomszámlálás esetén jól észlelhetı a jármővezetık mobiltelefon használata, akként a közlekedés rendjének betartatásáért felelıs hatóságok is rendszeres ellenırzéseket végezhetnének. A mobiltelefonálás megfigyelése összevontan is végrehajtható a sebességmérés és a biztonsági öv használat ellenırzésével. Szükséges a nemzetközi gyakorlatban bevált kampányok hazai alkalmazásának bıvítése. Jelenleg is vannak tájékoztató, figyelemfelkeltı dokumentumok, plakátok, azonban ezek többsége más-más szervezetek által készültek, amelyek munkáját célszerő lenne összehangolni, közösen egyszerre nagyobb jármővezetıi kört megszólítani. Nem vizsgáltuk, azonban a vezetés közben mobiltelefonálás baleseti kockázatának ismeretében szükséges az autópálya matricák vezetés közbeni megvásárlásának korlátozása, illetve ennek veszélyeire történı figyelemfelhívás. Irodalom [1] NHTSA: Driver Cell Phone Use in 2006 Overall Results, Research Note, 2007 [2] NHTSA: Driver Electronic Device Use in 2007, Research Note, 2008 [3] Observatoire national interministériel de sécurité routière: Le téléphone portable au volant, 2007 [4] INRETS: Analyse des risques de l utilisation du téléphone mobile en situation de conduite, 2002 [5] Sécurité Routier Luxembourg [6] Observatoire national interministériel de sécurité routière ONISR, 2007 [7] KSH: Gyorstájékoztató, IV. negyedév, március 10.

Dr. Juhász János, tudományos fımunkatárs email: juhasz.janos@kti.hu

Dr. Juhász János, tudományos fımunkatárs email: juhasz.janos@kti.hu A közúti közlekedık ismereteinek, közlekedési szokásainak felmérése Dr. Juhász János, tudományos fımunkatárs email: juhasz.janos@kti.hu A KTI Közlekedésbiztonsági Tagozata az elmúlt években számos kulturális,

Részletesebben

forgalmi folyamatok mérése, elemzése A vizsgált jellemzıkhöz kapcsolódó fontosabb munkáink Jármőkésedelem Csomópontok kapacitása

forgalmi folyamatok mérése, elemzése A vizsgált jellemzıkhöz kapcsolódó fontosabb munkáink Jármőkésedelem Csomópontok kapacitása forgalmi folyamatok mérése, elemzése A vizsgált jellemzıkhöz kapcsolódó fontosabb munkáink Jármőkésedelem A felsorolt jellemzık közül elsı az ún. jármőkésedelem (az útkeresztezıdésen való áthaladás idıvesztesége).

Részletesebben

Két budapesti sebességkijelzı készülék mőködésének tapasztalatai

Két budapesti sebességkijelzı készülék mőködésének tapasztalatai Két budapesti sebességkijelzı készülék mőködésének tapasztalatai Juhász János* *BME Közlekedésüzemi Tanszék Budapest (Tel: ()-; e-mail: jjuhasz@ kku.bme.hu) Absztrakt: A cikk két budapesti sebességkijelzı

Részletesebben

Dr. Juhász János

Dr. Juhász János KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI SZEMLE LIX(6) pp.7-16 (2009) A járművezetők vezetés közbeni mobiltelefon használatának kérdőíves felmérése a VOLT fesztivál résztvevői között Dr. Juhász János email: juhasz.janos@kti.hu

Részletesebben

Szabályozási irányok 2. változat a szélsıséges idıjárás hatásának kezelésére a Garantált szolgáltatás keretében

Szabályozási irányok 2. változat a szélsıséges idıjárás hatásának kezelésére a Garantált szolgáltatás keretében Magyar Energia Hivatal Tervezet 091020 Szabályozási irányok 2. változat a szélsıséges idıjárás hatásának kezelésére a Garantált szolgáltatás keretében A Hivatal hozzászólás céljából 2009. szeptember 21-i

Részletesebben

Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap

Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap Budapesti kerékpáros balesetek elemzése 2006 2009 Kertesy Géza vezető tervező, ügyvezető A baleseti adatok változása az elmúlt 10 évben A kerékpáros balesetek számának

Részletesebben

T Á J É K O Z T A T Ó

T Á J É K O Z T A T Ó Hajdú-Bihar Megyei Rendır-fıkapitányság Hajdúnánás Rendırkapitányság 4080 Hajdúnánás, Bocskai út 26-28. Tel.: 52/570-050 Fax.: 52/570-051 BM Tel.: 32/53-20 Fax.: 32/53-21 e-mail: hraskoj@hajdu.police.hu

Részletesebben

A budapesti villamosbalesetek jellemzői és tapasztalatai

A budapesti villamosbalesetek jellemzői és tapasztalatai A budapesti villamosbalesetek jellemzői és tapasztalatai Előadó: Berhidi Zsolt BKV Zrt., Forgalombiztonsági és Üzemeltetési Szolgálat szolgálatvezető Cégfilozófia (BKV Zrt.) Küldetés A BKV a Főváros tulajdonában

Részletesebben

Fejér megye munkaerıpiacának alakulása 2010. október

Fejér megye munkaerıpiacának alakulása 2010. október Közép-Dunántúli Regionális Munkaügyi Központ Elemzési Osztály Fejér megye munkaerıpiacának alakulása 2010. október Készült: Székesfehérvár, 2010. november hó 8000 Székesfehérvár, Sörház tér 1., Postacím:

Részletesebben

A közúti közlekedésbiztonság aktuális kérdései

A közúti közlekedésbiztonság aktuális kérdései A közúti közlekedésbiztonság aktuális kérdései Prof. Dr. Holló Péter az MTA doktora, a KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. kutató professzora Tartalom 1. A közúti biztonság Magyarországon 2016-ban

Részletesebben

Kerékpáros balesetek és a forgalom Helyzetelemzés és következtetések. László János Magyar Kerékpárosklub

Kerékpáros balesetek és a forgalom Helyzetelemzés és következtetések. László János Magyar Kerékpárosklub Kerékpáros balesetek és a forgalom Helyzetelemzés és következtetések László János Magyar Kerékpárosklub Kiindulás Országos és Budapesti adatok Tanulságok és feladatok Kiindulás Közös nevező Adatok korlátai

Részletesebben

Van-e összefüggés a közúti közlekedés biztonsága és a termékhamisítás között?

Van-e összefüggés a közúti közlekedés biztonsága és a termékhamisítás között? Berzai Zsolt r. alezredes ORFK Közlekedésrendészeti Főosztály Autópálya-felügyeletei és Balesetmegelőzési Osztály kiemelt főreferens Tel.: +36-1443-5690 E-mail.: berzaizs@orfk.police.hu Van-e összefüggés

Részletesebben

A közlekedésbiztonság helyzete Magyarországon

A közlekedésbiztonság helyzete Magyarországon A közlekedésbiztonság helyzete Magyarországon Prof. Dr. Holló Péter KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. kutató professzor Széchenyi István Egyetem egyetemi tanár A közlekedésbiztonság aktuális

Részletesebben

Összefoglaló. A világgazdaság

Összefoglaló. A világgazdaság Összefoglaló A világgazdaság A világgazdasági kilátásokat továbbra is jelentıs bizonytalanság övezi, ami minden jel szerint az elkövetkezı két évben is megmarad. A bizonytalanság forrása ıszi jelentésünkhöz

Részletesebben

az 5. (3) bekezdés tekintetében a Rendırségrıl szóló évi XXXIV. törvény 100. (1) bekezdés a) c) pontjában kapott felhatalmazás alapján,

az 5. (3) bekezdés tekintetében a Rendırségrıl szóló évi XXXIV. törvény 100. (1) bekezdés a) c) pontjában kapott felhatalmazás alapján, 63/2012. (IV. 2.) Korm. rendelet az egyes közlekedési szabálysértések miatt alkalmazandó szabálysértési pénzbírság, illetve helyszíni bírság kötelezı mértékérıl, valamint a szabálysértésekrıl, a szabálysértési

Részletesebben

B o r d á n y K ö z s é g i Ö n k o r m á n y z a t

B o r d á n y K ö z s é g i Ö n k o r m á n y z a t B o r d á n y K ö z s é g i Ö n k o r m á n y z a t Szociális szolgáltatástervezési koncepció 2013. Tartalomjegyzék I. Bevezetés... 2 II.A szociálpolitika koncepcionális alapjai, településpolitikai, társadalompolitikai

Részletesebben

Közlekedésbiztonság fejlesztési lehetőségei Magyarországon. Berta Tamás

Közlekedésbiztonság fejlesztési lehetőségei Magyarországon. Berta Tamás Közlekedésbiztonság fejlesztési lehetőségei Magyarországon Berta Tamás Közlekedésbiztonságot meghatározó tényezők Az infrastruktúraelemek közlekedésbiztonsági értékelése Út SENSOR módszertan útkialakítás

Részletesebben

A közúti közlekedés biztonsága

A közúti közlekedés biztonsága Óberling József r. ezredes rendőrségi főtanácsos ORFK Közlekedésrendészeti Főosztály vezetője A közúti közlekedés biztonsága Közlekedésfejlesztés Magyarországon, aktualitások konferencia Balatonföldvár,

Részletesebben

V E R S E N Y T A N Á C S

V E R S E N Y T A N Á C S Ügyiratszám: Vj-136/2007/ 034. V E R S E N Y T A N Á C S A Gazdasági Versenyhivatal Versenytanácsa a Magyar Telekom Nyrt. (Budapest) eljárás alá vont vállalkozás ellen fogyasztói döntések tisztességtelen

Részletesebben

A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA

A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA ORSZÁGOS RENDŐR-FŐKAPITÁNYSÁG RENDÉSZETI FŐIGAZGATÓSÁG Közlekedésrendészeti Főosztály A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA A táblázatok 2010-ra vonatkozóan a Központi Statisztikai

Részletesebben

Szépmővészeti Múzeum térszint alatti bıvítése: A projekt idıt befolyásoló kockázatok értékelése. Készítette: Kassai Eszter Rónafalvi György

Szépmővészeti Múzeum térszint alatti bıvítése: A projekt idıt befolyásoló kockázatok értékelése. Készítette: Kassai Eszter Rónafalvi György Szépmővészeti Múzeum térszint alatti bıvítése: A projekt idıt befolyásoló kockázatok értékelése Készítette: Kassai Eszter Rónafalvi György Tartalom A kockázatról általában A kockázatelemzés folyamata Az

Részletesebben

Tájékoztató. a Salgótarjáni Városi Gyámhivatal 2008. évi hatósági tevékenységérıl

Tájékoztató. a Salgótarjáni Városi Gyámhivatal 2008. évi hatósági tevékenységérıl Salgótarján Megyei Jogú Város Gyámhivatala 3100 Salgótarján Múzeum tér 1. Ü.sz: 24.580 /2009. Tájékoztató a Salgótarjáni Városi Gyámhivatal 2008. évi hatósági tevékenységérıl Tisztelt Közgyőlés! A gyámhatóságokról

Részletesebben

A biztonsági öv használatával és mellőzésével kapcsolatos indokok és tévhitek felmérésére végrehajtott kérdőíves adatgyűjtés tapasztalatai

A biztonsági öv használatával és mellőzésével kapcsolatos indokok és tévhitek felmérésére végrehajtott kérdőíves adatgyűjtés tapasztalatai A biztonsági öv használatával és mellőzésével kapcsolatos indokok és tévhitek felmérésére végrehajtott kérdőíves adatgyűjtés tapasztalatai Dr. Juhász János (juhasz.janos@kti.hu) 1. Bevezetés A személygépkocsik

Részletesebben

a rendőrség további lehetőségei első sorban

a rendőrség további lehetőségei első sorban Óberling József r. ezredes rendőrségi főtanácsos ORFK Közlekedésrendészeti Főosztály vezetője Magyarország közlekedésbiztonsági helyzetének értékelése, a rendőrség további lehetőségei első sorban a halálos

Részletesebben

A VISONKA Takarmánykeverı és Szolgáltató Nyilvánosan Mőködı Részvénytársaság idıközi vezetıségi beszámolója. 2013. november

A VISONKA Takarmánykeverı és Szolgáltató Nyilvánosan Mőködı Részvénytársaság idıközi vezetıségi beszámolója. 2013. november A VISONKA Takarmánykeverı és Szolgáltató Nyilvánosan Mőködı Részvénytársaság idıközi vezetıségi beszámolója 2013. november Alapadatok a Társaságról A Társaság cégneve: VISONKA Takarmánykeverı Szolgáltató

Részletesebben

A közúti közlekedésbiztonság helyzete Magyarországon

A közúti közlekedésbiztonság helyzete Magyarországon A közúti közlekedésbiztonság helyzete Magyarországon Prof. Dr. Holló Péter KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft. kutató professzor Széchenyi István Egyetem egyetemi tanár Tartalom 1. A hazai közúti

Részletesebben

Magyarország kerékpáros nagyhatalom és Budapest minden kétséget kizáróan elbringásodott: egyre többen és egyre gyakrabban ülnek nyeregbe a fővárosban

Magyarország kerékpáros nagyhatalom és Budapest minden kétséget kizáróan elbringásodott: egyre többen és egyre gyakrabban ülnek nyeregbe a fővárosban Magyarország kerékpáros nagyhatalom és Budapest minden kétséget kizáróan elbringásodott: egyre többen és egyre gyakrabban ülnek nyeregbe a fővárosban 2014. június 30. A Magyar Kerékpárosklub legfrissebb,

Részletesebben

SZOLGÁLTATÁSTERVEZÉSI KONCEPCIÓJA

SZOLGÁLTATÁSTERVEZÉSI KONCEPCIÓJA Törökbálint Város SZOCIÁLIS SZOLGÁLTATÁSTERVEZÉSI KONCEPCIÓJA 2007. 1 Tartalom Oldalszám Elıszó 3 Bevezetı 4 Elızmények 4 Elvi alapok 4 Jövıkép meghatározása 5 Törökbálint Város szociális szakmapolitikai

Részletesebben

Andorka Rudolf Falussy Béla Harcsa István: Idıfelhasználás és életmód

Andorka Rudolf Falussy Béla Harcsa István: Idıfelhasználás és életmód Andorka Rudolf Falussy Béla Harcsa István: Idıfelhasználás és életmód (elektronikus verzió, készült 2006-ban) A tanulmány eredetileg nyomtatásban megjelent: Andorka Rudolf Falussy Béla Harcsa István (1990):

Részletesebben

A WINETTOU Távközlési Szolgáltató Korlátolt Felelısségő Társaság. Internet szolgáltatásra vonatkozó Általános Szerzıdéses Feltételek

A WINETTOU Távközlési Szolgáltató Korlátolt Felelısségő Társaság. Internet szolgáltatásra vonatkozó Általános Szerzıdéses Feltételek A WINETTOU Távközlési Szolgáltató Korlátolt Felelısségő Társaság Internet szolgáltatásra vonatkozó Általános Szerzıdéses Feltételek IV. számú módosításának kivonata 2010. március 15. Általános szerzıdési

Részletesebben

83/2004. (VI. 4.) GKM rendelet. a közúti jelzőtáblák megtervezésének, alkalmazásának és elhelyezésének követelményeiről

83/2004. (VI. 4.) GKM rendelet. a közúti jelzőtáblák megtervezésének, alkalmazásának és elhelyezésének követelményeiről 83/2004. (VI. 4.) GKM rendelet a közúti jelzőtáblák megtervezésének, alkalmazásának és elhelyezésének követelményeiről A közúti közlekedésrıl szóló 1988. évi I. törvény 48. -a (3) bekezdése b) pontjának

Részletesebben

PILIS VÁROS ÖNKORMÁNYZATÁNAK EGÉSZSÉGÜGYI SZOLGÁLTATÁS TERVEZÉSI KONCEPCIÓJA

PILIS VÁROS ÖNKORMÁNYZATÁNAK EGÉSZSÉGÜGYI SZOLGÁLTATÁS TERVEZÉSI KONCEPCIÓJA 1 JÓVÁHAGYOTT VERZIÓ! PILIS VÁROS ÖNKORMÁNYZATÁNAK EGÉSZSÉGÜGYI SZOLGÁLTATÁS TERVEZÉSI KONCEPCIÓJA Pilis Város Önkormányzatának Képviselı-testülete Pilis Város Egészségügyi Szolgáltatás-tervezési Koncepcióját

Részletesebben

Hogyan járulhat hozzá a Rendőrség a közúti közlekedésbiztonság további javításához? Budapest, november 30.

Hogyan járulhat hozzá a Rendőrség a közúti közlekedésbiztonság további javításához? Budapest, november 30. Dr. Hatala József r. altábornagy országos rendőrfőkapitány Hogyan járulhat hozzá a Rendőrség a közúti közlekedésbiztonság további javításához? Budapest, 2010. november 30. Rendőrség és közlekedésbiztonság

Részletesebben

2014. január március 1. A kereskedelmi szálláshelyek vendégforgalmának alakulása

2014. január március 1. A kereskedelmi szálláshelyek vendégforgalmának alakulása MAGYARORSZÁG TURIZMUSÁNAK ALAKULÁSA 2014. január március 1. A kereskedelmi szálláshelyek vendégforgalmának alakulása A Központi Statisztikai Hivatal elızetes adatai 1 szerint 2014 márciusában a kereskedelmi

Részletesebben

A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA

A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA ORSZÁGOS RENDŐR-FŐKAPITÁNYSÁG RENDÉSZETI FŐIGAZGATÓSÁG Közlekedésrendészeti Főosztály A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA A táblázatok a RobotZsaru Neo és a megyei rendőr-főkapitányságok

Részletesebben

A JÖVİ NEMZEDÉKEK ORSZÁGGYŐLÉSI BIZTOSÁNAK ÁLLÁSFOGLALÁSA

A JÖVİ NEMZEDÉKEK ORSZÁGGYŐLÉSI BIZTOSÁNAK ÁLLÁSFOGLALÁSA JÖVİ NEMZEDÉKEK ORSZÁGGYŐLÉSI BIZTOSA 1051 Budapest, Nádor u. 22. 1387 Budapest, Pf. 40.Telefon: 475-7100 Fax: 269-1615 A JÖVİ NEMZEDÉKEK ORSZÁGGYŐLÉSI BIZTOSÁNAK ÁLLÁSFOGLALÁSA Ügyszám: J-5027/2008. Tárgy:

Részletesebben

Dél-dunántúli Regionális Munkaügyi Központ

Dél-dunántúli Regionális Munkaügyi Központ Dél-dunántúli Regionális Munkaügyi Központ A negyedéves munkaerı-felmérés tapasztalatai a dél-dunántúli régióban 2009. I. negyedév A felmérés lényege A PHARE TWINING svéd-dán modernizációs folyamat során

Részletesebben

A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA

A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA ORSZÁGOS RENDŐR-FŐKAPITÁNYSÁG RENDÉSZETI FŐIGAZGATÓSÁG Közlekedésrendészeti Főosztály A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA A táblázatok a RobotZsaru Neo és a megyei rendőr-főkapitányságok

Részletesebben

A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA

A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA ORSZÁGOS RENDŐR-FŐKAPITÁNYSÁG RENDÉSZETI FŐIGAZGATÓSÁG Közlekedésrendészeti Főosztály A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA A táblázatok a RobotZsaru Neo és a megyei rendőr-főkapitányságok

Részletesebben

Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselı Hölgyek és Urak! Tisztelt Miniszter Úr!

Tisztelt Elnök Úr! Tisztelt Képviselı Hölgyek és Urak! Tisztelt Miniszter Úr! Ülésnap Napirend Felszólaló Az Állami Számvevőszék elnökének expozéja - A Magyar Köztársaság 2011. 2010. évi költségvetésének végrehajtásáról szóló törvényjavaslatról és a Domokos László szeptember 20.

Részletesebben

HATÁROZAT-TERVEZET. Mór Város Önkormányzatának /2009.(IV.29.) Kt. határozata szociális szolgálattervezési koncepciójának felülvizsgálatáról

HATÁROZAT-TERVEZET. Mór Város Önkormányzatának /2009.(IV.29.) Kt. határozata szociális szolgálattervezési koncepciójának felülvizsgálatáról ELİTERJESZTÉS Mór Város Önkormányzat Szociális Szolgáltatástervezési Koncepció felülvizsgálata tárgyában (Szociális és Egészségügyi Bizottság egyhangú támogatásával) A társadalomba való be- és visszailleszkedés

Részletesebben

V E R S E N Y T A N Á C S

V E R S E N Y T A N Á C S V E R S E N Y T A N Á C S Vj/012-36/2012. Nyilvános változat! A Gazdasági Versenyhivatal Versenytanácsa a dr. U. Gy. vezetı jogtanácsos által képviselt TESCO-GLOBAL Áruházak Zrt. (Budaörs) eljárás alá

Részletesebben

A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA

A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA ORSZÁGOS RENDŐR-FŐKAPITÁNYSÁG RENDÉSZETI FŐIGAZGATÓSÁG Közlekedésrendészeti Főosztály A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA A táblázatok a RobotZsaru Neo és a megyei rendőr-főkapitányságok

Részletesebben

T Á J É K O Z T A T Ó

T Á J É K O Z T A T Ó Szarvasi Rendırkapitányság Rendészeti Osztály Dévaványa Rendırırs 551 Dévaványa, Árpád út 5. 6/66/483-377 E-mail : szarvas.rk@bekes.police.hu Száma: 46/ 274 /213. ált. A tájékoztatót elıterjesztésre alkalmasnak

Részletesebben

Társadalmi jellemzõk, 2006. Társadalmi jellemzõk, 2006. Központi Statisztikai Hivatal

Társadalmi jellemzõk, 2006. Társadalmi jellemzõk, 2006. Központi Statisztikai Hivatal Társadalmi jellemzõk, 2006 Társadalmi jellemzõk, 2006 Ára: 2000,- Ft Központi Statisztikai Hivatal KÖZPONTI STATISZTIKAI HIVATAL TÁRSADALMI JELLEMZÕK, 2006 Budapest, 2007 KÖZPONTI STATISZTIKAI HIVATAL,

Részletesebben

Különös közzétételi lista - A Szeghalmi Napköziotthonos Óvoda és Bölcsıde Óvodájáról

Különös közzétételi lista - A Szeghalmi Napköziotthonos Óvoda és Bölcsıde Óvodájáról Különös közzétételi lista - A Szeghalmi Napköziotthonos Óvoda és Bölcsıde Óvodájáról 1. Óvoda, óvodapedagógusainak száma három telephelyen: 25 fı. 2. Óvodapedagógusok iskolai végzettsége, szakképzettsége

Részletesebben

A 2009. évi rövidtávú munkaerı-piaci prognózis felmérés fıbb tapasztalatai

A 2009. évi rövidtávú munkaerı-piaci prognózis felmérés fıbb tapasztalatai DÉL-DUNÁNTÚLI RÉGIÓ MUNKAERİ-PIACI PROGNÓZIS 2009. OKTÓBER A 2009. évi rövidtávú munkaerı-piaci prognózis felmérés fıbb tapasztalatai 2009 októberében a munkaügyi központok 31. alkalommal bonyolítottak

Részletesebben

A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA

A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA ORSZÁGOS RENDŐR-FŐKAPITÁNYSÁG RENDÉSZETI FŐIGAZGATÓSÁG Közlekedésrendészeti Főosztály A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA A táblázatok a RobotZsaru Neo és a megyei rendőr-főkapitányságok

Részletesebben

A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA

A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA ORSZÁGOS RENDŐR-FŐKAPITÁNYSÁG RENDÉSZETI FŐIGAZGATÓSÁG Közlekedésrendészeti Főosztály A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA A táblázatok a RobotZsaru Neo és a megyei rendőr-főkapitányságok

Részletesebben

B E S Z Á M O L Ó Körösladány Város 2010 évi közbiztonsági helyzetérıl

B E S Z Á M O L Ó Körösladány Város 2010 évi közbiztonsági helyzetérıl Száma: 04070/565-26/2011. ált. R E N D İ R K A P I T Á N Y S Á G S Z E G H A L O M 5520, Szeghalom Kossuth tér 1., PF:3 tel/fax: +36/66/371-555 Jóváhagyom: Szalai Zoltán r. alezredes kapitányságvezetı

Részletesebben

Normafa történelmi sportterület rehabilitációja

Normafa történelmi sportterület rehabilitációja Normafa történelmi sportterület rehabilitációja 4. Melléklet Részletes forgalomfelvételi eredmények, forgalomáramlási ábrák .00-11.00.15-11.15.30-11.30.45-11.45 11.00-12.00 11.15-12.15 11.30-12.30 11.45-12.45

Részletesebben

:7100 Szekszárd, Várköz 4. Pf: 124 : 74/ , BM: 23/36-10, Fax: 23/36-90

:7100 Szekszárd, Várköz 4. Pf: 124 : 74/ , BM: 23/36-10, Fax: 23/36-90 RENDİRKAPITÁNYSÁG SZEKSZÁRD VEZETİJE :7100 Szekszárd, Várköz 4. Pf: 124 : 74/501-155, BM: 23/36-10, Fax: 23/36-90 :pilisig@tolna.police.hu Szám:17010-489/2012 ált Szekszárd Megyei Jogú Város Polgármesteri

Részletesebben

ISM S É M T É LŐ TL Ő KÉ K R É D R É D S É E S K

ISM S É M T É LŐ TL Ő KÉ K R É D R É D S É E S K ISMÉTLŐ KÉRDÉSEK Fényjelző készülékek 1 lencsés? 2 lencsés? 3 lencsés? Gyalogos fényjelző készülék? Mi a különbség a nyíl alakú zöld és a tele zöld fény között? Rendőri jelzések Fő jelzés? Kiegészítő karjelzés?

Részletesebben

Személysérüléses közúti közlekedési balesetek száma I-IV. hónap

Személysérüléses közúti közlekedési balesetek száma I-IV. hónap Személysérüléses közúti közlekedési balesetek száma Balesetek száma Arány 28. () () Budapest 1 235 979 2,34-2,73 Baranya 27 161 3,35-22 Bács 239 226 4,7-5,44 Békés 166 191 3,97 15,6 Borsod 276 249 5,17-9,78

Részletesebben

A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA

A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA ORSZÁGOS RENDŐR-FŐKAPITÁNYSÁG RENDÉSZETI FŐIGAZGATÓSÁG Közlekedésrendészeti Főosztály A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA A táblázatok a RobotZsaru Neo és a megyei rendőr-főkapitányságok

Részletesebben

A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA

A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA ORSZÁGOS RENDŐR-FŐKAPITÁNYSÁG RENDÉSZETI FŐIGAZGATÓSÁG Közlekedésrendészeti Főosztály A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA A táblázatok a RobotZsaru Neo és a megyei rendőr-főkapitányságok

Részletesebben

Fiatal gépjárművezetők balesetei: összefüggés a balesetek típusa és helye között

Fiatal gépjárművezetők balesetei: összefüggés a balesetek típusa és helye között Fiatal gépjárművezetők balesetei: összefüggés a balesetek típusa és helye között Prof: Dr. Holló Péter, a KTI Nonprofit Kft. tagozatvezetője, a Széchenyi István Egyetem professzora, az MTA doktora Az 1.

Részletesebben

A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA

A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA ORSZÁGOS RENDŐR-FŐKAPITÁNYSÁG RENDÉSZETI FŐIGAZGATÓSÁG Közlekedésrendészeti Főosztály A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA A táblázatok a RobotZsaru Neo és a megyei rendőr-főkapitányságok

Részletesebben

A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA

A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA ORSZÁGOS RENDŐR-FŐKAPITÁNYSÁG RENDÉSZETI FŐIGAZGATÓSÁG Közlekedésrendészeti Főosztály A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA A táblázatok a RobotZsaru Neo és a megyei rendőr-főkapitányságok

Részletesebben

Frey Mária. Szintetizáló tanulmány. (Önkormányzati felméréssel kiegészített változat)

Frey Mária. Szintetizáló tanulmány. (Önkormányzati felméréssel kiegészített változat) Frey Mária Aktív munkaerı-piaci politikák komplex értékelése a 2004-2009. közötti idıszakban Szintetizáló tanulmány (Önkormányzati felméréssel kiegészített változat) Készült a Foglalkoztatási és Szociális

Részletesebben

Hajdúnánás Városi Önkormányzat. szociális szolgáltatástervezési koncepciójának felülvizsgálata

Hajdúnánás Városi Önkormányzat. szociális szolgáltatástervezési koncepciójának felülvizsgálata Hajdúnánás Városi Önkormányzat szociális szolgáltatástervezési koncepciójának felülvizsgálata 2011-2013 Készítették: Benkıné Takács Mária Szociális Iroda és Városi Gyámhivatal irodavezetı Nagyné Bózsár

Részletesebben

A Heves megyei egyéni vállalkozók 2011. évi tevékenységének alakulása

A Heves megyei egyéni vállalkozók 2011. évi tevékenységének alakulása A Heves megyei egyéni vállalkozók 2011. évi tevékenységének alakulása Az elmúlt évek válsághatásai a társas vállalkozásokhoz képest súlyosabban érintették az egyéni vállalkozásokat, mivel azok az egyre

Részletesebben

Dél-dunántúli Regionális Munkaügyi Központ

Dél-dunántúli Regionális Munkaügyi Központ Dél-dunántúli Regionális Munkaügyi Központ Irányelvek a kiemelt célcsoportok (hátrányos helyzető munkavállalók) számára biztosítható támogatásokra A Dél-dunántúli régió a hátrányos helyzető munkavállalók

Részletesebben

RÖVIDÍTETT TÁJÉKOZTATÓJA

RÖVIDÍTETT TÁJÉKOZTATÓJA által kezelt PLATINA ALFA SZÁRMAZTATOTT BEFEKTETÉSI ALAP* PLATINA BÉTA SZÁRMAZTATOTT BEFEKTETÉSI ALAP* PLATINA GAMMA SZÁRMAZTATOTT BEFEKTETÉSI ALAP* PLATINA DELTA SZÁRMAZTATOTT BEFEKTETÉSI ALAP* PLATINA

Részletesebben

E-Business Symposium - 2008.04.08. Az értékek mértéke. A magyarországi e-kereskedelem számokban. Kis Gergely. 2008 GKIeNET Kft.

E-Business Symposium - 2008.04.08. Az értékek mértéke. A magyarországi e-kereskedelem számokban. Kis Gergely. 2008 GKIeNET Kft. E-Business Symposium - 2008.04.08 Az értékek mértéke A magyarországi e-kereskedelem számokban Kis Gergely 2008 GKIeNET Kft. Az internet hozzáférés alakulása 2001-2007 (%) A 14 évesnél idısebb lakosság

Részletesebben

BALATONFÖLDVÁRI TÖBBCÉLÚ KISTÉRSÉGI TÁRSULÁS KÖZOKTATÁSI ESÉLYEGYENLİSÉGI PROGRAMJA

BALATONFÖLDVÁRI TÖBBCÉLÚ KISTÉRSÉGI TÁRSULÁS KÖZOKTATÁSI ESÉLYEGYENLİSÉGI PROGRAMJA BALATONFÖLDVÁRI TÖBBCÉLÚ KISTÉRSÉGI TÁRSULÁS KÖZOKTATÁSI ESÉLYEGYENLİSÉGI PROGRAMJA 2008. Q u a l y - C o O k t a t á s i T a n á c s a d ó 1141 Budapest, Fogarasi út 111. Tel. fax: (1) 239-1460; (1) 451-0391;

Részletesebben

A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA

A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA ORSZÁGOS RENDŐR-FŐKAPITÁNYSÁG RENDÉSZETI FŐIGAZGATÓSÁG Közlekedésrendészeti Főosztály A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSI BALESETEK ALAKULÁSA 2012. I. hónap A táblázatok a Rendőrség előzetes adatait

Részletesebben

ESÉLYEGYENLİSÉGI TERV

ESÉLYEGYENLİSÉGI TERV Bocskai István Szakképzı Iskola Hajdúszoboszló ESÉLYEGYENLİSÉGI TERV Érvényes: 2009. szeptember 01-tıl 2 A Bocskai István Szakképzı Iskola igazgatója, mint munkáltató, valamint az intézményben mőködı AOKDSZ

Részletesebben

BÍRÓ Noémi NÁDAS György PRUGBERGER Tamás RAB Henriett SIPKA Péter:

BÍRÓ Noémi NÁDAS György PRUGBERGER Tamás RAB Henriett SIPKA Péter: DEBRECENI EGYETEM ÁLLAM- ÉS JOGTUDOMÁNYI KAR BÍRÓ Noémi NÁDAS György PRUGBERGER Tamás RAB Henriett SIPKA Péter: Az aktív és passzív foglalkoztatáspolitikai eszközök alakulása, hatásuk a munkaerı - piaci

Részletesebben

E L İ T E R J E S Z T É S

E L İ T E R J E S Z T É S AZ ELİTERJESZTÉS SORSZÁMA: 102 MELLÉKLET: 1 db TÁRGY: Szekszárd Megyei Jogú Város Önkormányzata közgyőlésének /2013. (.) önkormányzati rendelete a lakások és egyéb építmények építéséhez, kialakításához

Részletesebben

Győr Biztonságban az iskolák környékén

Győr Biztonságban az iskolák környékén Győr Biztonságban az iskolák környékén Komplex probléma komplex megoldás keresés Statisztikai adatok megvizsgálása Kerekasztal beszélgetések releváns szakemberekkel Kérdőíves információgyűjtés Infrastruktúra,

Részletesebben

E L İ T E R J E S Z T É S. AZ ELİTERJESZTÉS SORSZÁMA: 125. MELLÉKLET: 1 db

E L İ T E R J E S Z T É S. AZ ELİTERJESZTÉS SORSZÁMA: 125. MELLÉKLET: 1 db AZ ELİTERJESZTÉS SORSZÁMA: 125. MELLÉKLET: 1 db TÁRGY: Szekszárd Megyei Jogú Város Önkormányzata Közgyőlésének /2011. ( ) önkormányzati rendelete a közterületi parkolók üzemeltetésérıl és a parkolási díjakról

Részletesebben

Dél-dunántúli Regionális Munkaügyi Központ

Dél-dunántúli Regionális Munkaügyi Központ Dél-dunántúli Regionális Munkaügyi Központ A negyedéves munkaerı-felmérés tapasztalatai a dél-dunántúli régióban 2007. IV. negyedév A felmérés lényege A PHARE TWINING svéd-dán modernizációs folyamat során

Részletesebben

TOP CSOMÓPONT BT. 2800 Tatabánya, Ságvári Endre út 13./1. lh II/7. telszám: 34/302-010

TOP CSOMÓPONT BT. 2800 Tatabánya, Ságvári Endre út 13./1. lh II/7. telszám: 34/302-010 Tartalomjegyzék UT-001 Mőszaki leírás UT-002 Átnézeti helyszínrajz UT-003 Jelenlegi állapot Kossuth tér-várkanyar és környéke UT-004 Jelenlegi állapot Ady Endre út és környéke UT-005 Jelenlegi állapot

Részletesebben

MAGYAR KÖZTÁRSASÁG KORMÁNYA. H/11435. számú. országgyőlési határozati javaslat

MAGYAR KÖZTÁRSASÁG KORMÁNYA. H/11435. számú. országgyőlési határozati javaslat MAGYAR KÖZTÁRSASÁG KORMÁNYA H/11435. számú országgyőlési határozati javaslat a Magyar Köztársaság és Szerbia és Montenegró között a Magyar Köztársaságban élı szerb kisebbség és a Szerbia és Montenegróban

Részletesebben

20/1984. (XII. 21.) KM rendelet. az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezéséről

20/1984. (XII. 21.) KM rendelet. az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezéséről 20/1984. (XII. 21.) KM rendelet az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezéséről A belügyminiszterrel, valamint a Minisztertanács Tanácsi Hivatalának elnökével egyetértésben a következıket

Részletesebben

f o g y a s z t ó v é d e l m i i r o d a

f o g y a s z t ó v é d e l m i i r o d a f o g y a s z t ó v é d e l m i i r o d a Ügyszám: Vj-132/2007. A Gazdasági Versenyhivatal a Vodafone Magyarország Távközlési Zrt. és az OTP Bank Nyrt. eljárás alá vont vállalkozások ellen fogyasztói döntések

Részletesebben

A közösségi közlekedés fejlesztési és népszerősítési lehetıségei Gyırben

A közösségi közlekedés fejlesztési és népszerősítési lehetıségei Gyırben A közösségi közlekedés fejlesztési és népszerősítési lehetıségei Gyırben Winkler Ágoston menetrendi elıadó Kisalföld Volán Zrt. Bevezetés Egyéni közlekedés térnyerése Közösségi közlekedés szerepe csökken

Részletesebben

TÁJÉKOZTATÓ A KÖZBESZERZÉSEK ELSŐ FÉLÉVI ALAKULÁSÁRÓL

TÁJÉKOZTATÓ A KÖZBESZERZÉSEK ELSŐ FÉLÉVI ALAKULÁSÁRÓL KÖZBESZERZÉSEK TANÁCSA TÁJÉKOZTATÓ A KÖZBESZERZÉSEK 2010. ELSŐ FÉLÉVI ALAKULÁSÁRÓL 1. 2010. első félévében az ajánlatkérők összesen 4356 eredményes közbeszerzési t folytattak le, ami közel 145-os növekedést

Részletesebben

HOMOKHÁTI KISTÉRSÉG TÖBBCÉLÚ TÁRSULÁSA KÖZBESZERZÉSI SZABÁLYZATA

HOMOKHÁTI KISTÉRSÉG TÖBBCÉLÚ TÁRSULÁSA KÖZBESZERZÉSI SZABÁLYZATA HOMOKHÁTI KISTÉRSÉG TÖBBCÉLÚ TÁRSULÁSA KÖZBESZERZÉSI SZABÁLYZATA A Társulási Tanácsa a közbeszerzésekrıl szóló 2003. évi CXXIX. törvény (a továbbiakban: Kbt.) 6. (1) bekezdése alapján közbeszerzési szabályzatát

Részletesebben

FİBB PONTOK PIACKUTATÁS (MARKETINGKUTATÁS) Kutatási terv október 20.

FİBB PONTOK PIACKUTATÁS (MARKETINGKUTATÁS) Kutatási terv október 20. FİBB PONTOK PIACKUTATÁS (MARKETINGKUTATÁS) 2010. október 20. A kutatási terv fogalmának, a különbözı kutatási módszerek osztályozása, a feltáró és a következtetı kutatási módszerek közötti különbségtétel

Részletesebben

3/2001. (I. 31.) KöViM rendelet. a közutakon végzett munkák elkorlátozási és forgalombiztonsági követelményeirıl

3/2001. (I. 31.) KöViM rendelet. a közutakon végzett munkák elkorlátozási és forgalombiztonsági követelményeirıl A jogszabály 2010. április 2. napon hatályos állapota 3/2001. (I. 31.) KöViM rendelet a közutakon végzett munkák elkorlátozási és forgalombiztonsági követelményeirıl A közúti közlekedésrıl szóló 1988.

Részletesebben

ÁLTALÁNOS MUNKAVÉDELMI OKTATÁSI ANYAG

ÁLTALÁNOS MUNKAVÉDELMI OKTATÁSI ANYAG ÁLTALÁNOS MUNKAVÉDELMI OKTATÁSI ANYAG Jóváhagyom: Ügyvezetı igazgató MUNKAVÉDELEM A GAZDÁLKODÓ SZERVEZETEKNÉL 1. Munkáltatók és munkavállalók kötelezettségei: A Munkavédelmi Törvény a munkáltató kötelességévé

Részletesebben

Helyváltoztatási, utazási szokások alakulása

Helyváltoztatási, utazási szokások alakulása KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON Jubileumi 20. konferencia Siófok (Balatonföldvár helyett) 2018. május 15-17. Helyváltoztatási, utazási szokások alakulása Albert Gábor központvezető Szokás: A gyakorlat

Részletesebben

A munkavédelem szabályozási rendszere Terjék László MAGYAR KÖZTÁRSASÁG ALKOTMÁNYA 1949: XX.Tv.70/D. A MAGYAR KÖZTÁRSASÁG TERÜLETÉN ÉLİKNEK JOGUK VAN A LEHETİ LEGMAGASABB SZINTŐ TESTI ÉS LELKI EGÉSZSÉGHEZ.

Részletesebben

A Kisteleki Kistérség munkaerı-piaci helyzete. (pályakezdı és tartós munkanélküliek helyzetelemzése)

A Kisteleki Kistérség munkaerı-piaci helyzete. (pályakezdı és tartós munkanélküliek helyzetelemzése) A Kisteleki Kistérség munkaerı-piaci helyzete (pályakezdı és tartós munkanélküliek helyzetelemzése) 1 Tartalomjegyzék I. Kisteleki Kistérség elhelyezkedése és népessége... 3 A népesség száma és alakulása...

Részletesebben

OTSZ VILLÁMVÉDELEM. Elemzés és módosítási javaslat

OTSZ VILLÁMVÉDELEM. Elemzés és módosítási javaslat OTSZ Elemzés és módosítási javaslat OTSZ 3. rész Elemzés Válasz a következı kérdésekre: - a szabályzat tartalmaz-e szabványhivatkozásokat - a hivatkozások megfelelnek-e az európai elveknek és az európai

Részletesebben

Kiadó: Baranya Természeti Értékeiért Alapítvány. Szöveg: Bank László. Lektor: Dr. Szép Tibor. Nyomda: Borgisz-Print Kft.

Kiadó: Baranya Természeti Értékeiért Alapítvány. Szöveg: Bank László. Lektor: Dr. Szép Tibor. Nyomda: Borgisz-Print Kft. Baranya Természeti Értékeiért Alapítvány FECSKEVÉDELMI PROGRAM www.baranyamadar.hu A TERMÉSZET SZOLGÁLATÁBAN İszi fecskegyülekezés (Fotó: Losonczi Lajos) Kiadó: Baranya Természeti Értékeiért Alapítvány

Részletesebben

A közlekedésbiztonság az egészségügy szemszögéből nemzetközi kitekintés

A közlekedésbiztonság az egészségügy szemszögéből nemzetközi kitekintés TÖBBMILLIÓ ÉLET MEGMENTÉSE A közlekedésbiztonság az egészségügy szemszögéből nemzetközi kitekintés CSELEKVÉSEK ÉVTIZEDE A KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGÉRT 2011-2020 Dr. Pusztai Zsófia WHO Magyarországi Iroda 2015.

Részletesebben

MUNKATERV 2015/2016. OM azonosító: 202230

MUNKATERV 2015/2016. OM azonosító: 202230 Lıkösháza Községi Óvoda MUNKATERV 2015/2016 OM azonosító: 202230 Cím: Lıkösháza Alapítók útja 20 sz. Elérhetıség: tel:+36 66 244 085 e-mail: lokosiovi@freemail.hu Fenntartó: Lıkösháza Községi Önkormányzat

Részletesebben

Dél-dunántúli Regionális Munkaügyi Központ

Dél-dunántúli Regionális Munkaügyi Központ Dél-dunántúli Regionális Munkaügyi Központ A negyedéves munkaerı-felmérés tapasztalatai a dél-dunántúli régióban 2009. IV. negyedév A felmérés lényege A PHARE TWINING svéd-dán modernizációs folyamat során

Részletesebben

203/2011. (X. 7.) Korm. rendelet

203/2011. (X. 7.) Korm. rendelet 203/2011. (X. 7.) Korm. rendelet a biztosítási megállapodások egyes csoportjainak a versenykorlátozás tilalma alóli mentesítésérıl A Kormány a tisztességtelen piaci magatartás és a versenykorlátozás tilalmáról

Részletesebben

1. A kereskedelmi szálláshelyek vendégforgalmának alakulása 1

1. A kereskedelmi szálláshelyek vendégforgalmának alakulása 1 MAGYARORSZÁG TURIZMUSÁNAK ALAKULÁSA 2012 1. A kereskedelmi szálláshelyek vendégforgalmának alakulása 1 A Központi Statisztikai Hivatal elızetes adatai szerint 2012 decemberében a kereskedelmi szálláshelyet

Részletesebben

Tervezet: ABIZOTTSÁGHATÁROZATA

Tervezet: ABIZOTTSÁGHATÁROZATA ConseilUE PUBLIC Brüsszel, D006234/02 Tervezet: ABIZOTTSÁGHATÁROZATA ( ) aco 2 4kibocsátásáthelyezéskockázatánakjelentısmértékbenkitettágazatokés alágazatoklistájánaka2003/87/ekeurópaiparlamentiéstanácsiirányelvszerinti

Részletesebben

Az állományon belüli és kívüli hőmérséklet különbség alakulása a nappali órákban a koronatér fölötti térben május és október közötti időszak során

Az állományon belüli és kívüli hőmérséklet különbség alakulása a nappali órákban a koronatér fölötti térben május és október közötti időszak során Eredmények Részletes jelentésünkben a 2005-ös év adatait dolgoztuk fel. Természetesen a korábbi évek adatait is feldolgoztuk, de a terjedelmi korlátok miatt csak egy évet részletezünk. A tárgyévben az

Részletesebben

ÖNKÖLTSÉGSZÁMÍTÁSI SZABÁLYZAT

ÖNKÖLTSÉGSZÁMÍTÁSI SZABÁLYZAT 2006 El. I. D. 17. ÖNKÖLTSÉGSZÁMÍTÁSI SZABÁLYZAT PÉCSI ÍTÉLİTÁBLA P É C S ÖNKÖLTSÉGSZÁMÍTÁSI SZABÁLYZAT Érvényes: 2004. január 1.-tıl 2 E L İ S Z Ó Az államháztartás szervezeti beszámolási és könyvvezetési

Részletesebben

E L İ T E R J E S Z T É S a költségvetési intézmények 2010. évi pénzügyi-gazdasági ellenırzéseinek tapasztalatairól

E L İ T E R J E S Z T É S a költségvetési intézmények 2010. évi pénzügyi-gazdasági ellenırzéseinek tapasztalatairól HAJDÚNÁNÁS VÁROSI ÖNKORMÁNYZAT P O L G Á R M E S T E R É T İ L 8. Száma: 9214-9/2011. Elıkészítı: Dr. Nagy Attila revizor Az elıterjesztés törvényességi ellenırzıje: Dr. Kiss Imre jegyzı E L İ T E R J

Részletesebben

Az építőipar 2012.évi teljesítménye. Építési Vállalkozók Országos Szakszövetsége

Az építőipar 2012.évi teljesítménye. Építési Vállalkozók Országos Szakszövetsége Az építőipar 2012.évi teljesítménye Építési Vállalkozók Országos Szakszövetsége Az építőipari termelés alakulása 2012-ben is folytatódott az építőipari termelés 2006 óta tartó csökkenése Az építőipar egésze

Részletesebben

Munkavédelmi helyzet a Vegyipari Ágazati Párbeszéd Bizottság területén

Munkavédelmi helyzet a Vegyipari Ágazati Párbeszéd Bizottság területén Mottó: Felelısségteljes élet és cselekvés a munkahelyeken (Fıcze Lajos) Munkavédelmi helyzet a Vegyipari Ágazati Párbeszéd Bizottság területén Vegyipari Ágazati Párbeszédbizottság Budapest 2009. május

Részletesebben

33/2009. (X. 20.) EüM rendelet az orvostechnikai eszközök klinikai vizsgálatáról

33/2009. (X. 20.) EüM rendelet az orvostechnikai eszközök klinikai vizsgálatáról 33/2009. (X. 20.) EüM rendelet az orvostechnikai eszközök klinikai vizsgálatáról Az egészségügyrıl szóló 1997. évi CLIV. törvény 247. (2) bekezdés k) pontjában foglalt felhatalmazás alapján - az egészségügyi

Részletesebben