Hasonló dokumentumok
Alkalmazott rendszerek Anyaguk szerint: Beton elemek Acél l elemek Rendszerük k szerint: zámítással igazolt Ütközési kísérlettel k igazolt 3 AZ ELŐÍR

NTP_HTAR. Tehergépj. TECH_08_D4_NTP projekt. Ignácz Ferenc gépészmérnök, gépjármű műszaki szakértő. CEU Konferenciaközpont, Budapest

FORGALMÁSZ NAPOK. a Biztonságosabb utakért - láthatóság, vezetőkorlátok, baleseti elemzések. Sopron, június

Útügyi Akadémia: Útbiztonság Budapest, 28 February 2007

Forgalomtechnikai beruházások 1. Korlátok 2. Körforgalmak

elemzett közlekedk program

VILLAMOS PÁLYP FENNTARTÁSA ESETTANULMÁNY

Tájékoztató az AREC évi ütközési kísérleteiről és az EVU évi Kongresszusának előadásairól

A es évek gyalogos és kerékpárosok részvételével bekövetkezett balesetek kutatása



A kerékpárosok közlekedésbiztonsága és a Közúti Közlekedésbiztonsági Akcióprogram

sávos problémakör a hazai gyorsforgalmi utakon és autópályákon

Bútorgörgôk. 203NY Talpas, ø27 mm Talpmagasság: 51 mm Talpméret: 28x28 mm Teherbírás: 30 kg szín: fekete

Hogyan járulhat hozzá a Rendőrség a közúti közlekedésbiztonság további javításához? Budapest, november 30.

Keresztmetszeti kialakítás, átmeneti szakaszok, fizikai elválasztás

GYERMEK- BIZTONSÁG A KÖZLEKEDÉSBEN KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁGOK

TB-006D4 dönthető kerékpár szállító szerelési útmutató


A Közúti Közlekedés Szabályai TERVEZET. Általános koncepció Lényeges kerékpárosokat érintő javaslatok

A budapesti villamosbalesetek jellemzői és tapasztalatai

Az úthálózatvédelem új eleme a belső schengeni határon, a zalakomári iker mérőállomás pár

Hazai közútkezelés során elért. eredmények

Intelligens közlekedési rendszerek hazai bevezetésének várható hatása az úthálózaton a torlódásos időszakok alakulására

Tisztelt Generali-Providencia Biztosító Rt!

A közúti közlekedésbiztonság aktuális kérdései

A közúti közlekedésből származó légszennyezés csökkentése

VÁLTOZÁSOK A HÍDSZABÁLYZATBAN Kolozsi Gyula VIA-PONTIS Kft ügyvezető MAÚT Híd tagozatvezető

Beépítési útmutató Enkagrid georácsokra

ÚTDÍJ ÉS TÖRVÉNY KONFERENCIA. A települési behajtási korlátozás és az útdíjtörvény

JELENTÉS A KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSHEZ KAPCSOLÓDÓ TEVÉKENYSÉGEKRŐL 2014

Gyorsutak jellemzői, tervezése, előnyök-hátrányok

KÖZÚTI VISSZATARTÓ RENDSZEREK UTAKON ÉS HIDAKON. SOPRON MÁJUS 3-4. Dr. Csorja Zsuzsa Kolozsi Gyula

sávos problémakör a hazai gyorsforgalmi utakon és autópályákon

Úttartozékoknak nevezzük a padkán, a járdán és az út mentén elhelyezett elemeket.

SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM. Alf Martiensen

KÖRNYEZETBARÁT JÁRMŰ ÜZEMELTETÉS 2008

Van-e összefüggés a közúti közlekedés biztonsága és a termékhamisítás között?

Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap

Szabályozási kérdések a közlekedés területén (1222/2011. Korm.hat. a 2+1 sávos kialakítás) Balatonföldvár.

FIGYELEM ELŐADÁS ELŐTTED

Nagyméretű közúti közlekedési hálózatok analízise, 3D vizualizációja

A forgalomszámlálás aktuális kérdései

MOHÁCSI DUNA HÍD Megvalósíthatósági tanulmányterv Hidász Napok Balatonfüred, június Gilyén Elemér Pont-TERV Zrt.

KÖZÚTI VISSZATARTÓ RENDSZEREK

Mit vár egy új KRESZ jogszabálytól a közlekedésbiztonsági kutató?

ÖSSZKÖZLEKEDÉS MIÉRT KELL ERRŐL BESZÉLNI? Kerékpárosbarát közlekedéstervezés

Finompormatricák az ÉMI-TÜV SÜD-tôl

A JÁRMŰVEZETŐ JOGÁLLÁSA ÉS A FELELŐSSÉGE

Betonburkolatú körforgalom A leromlási modell

Helyváltoztatási, utazási szokások alakulása

A nemzeti fejlesztési miniszter /2017. ( ) NFM rendelete

Vezetőkorlátok alkalmazása hidakon. Vass István hídmérnök, KKK. Sopron, június 12.

Jelzőőri tevékenység oktatása

X+n érv. együttműködésünk mellett

Közlekedésbiztonsági attitűdök az intelligens közlekedési rendszerek tükrében

A gyorsutak bevezetése és kivezetése, az új autóúti keresztmetszet

Nagyvárosi forgalomszervezés és KRESZ, figyelemmel a kerékpáros és közösségi közlekedésre

A közúti közlekedés biztonsága

Thoroczkay Zsolt stratégiai tanácsadó, FŐBER Zrt. elnök, KTE Közlekedésépítési Tagozat

A használattal arányos útdíjfizetési rendszer hatása a forgalmi és baleseti adatokra Dr. Mocsári Tibor főmérnök, osztályvezető

Utak és környezetük tervezése

Közlekedésbiztonság. Készítette: Szűcs Tamás

ISM S É M T É LŐ TL Ő KÉ K R É D R É D S É E S K

A kliensek prevenciós szükségleteinek meghatározása eszköztár. Rózsa Sándor ELTE Pszichológiai Intézet

Győr Biztonságban az iskolák környékén

STABILO. Homlokzati állvány rendszerelemek. Függőleges keret (alumínium) Függőleges keret (acél) Függőleges keret (alumínium) Függőleges keret.

E-mobilitás Európában és Zala megyében

A honvédelmi szervezetek elektronikus adatkezelésének mogató

A Nemzeti Tengelysúlymérő (TSM) Rendszer kialakítása és működése

A közutakon alkalmazott kerékpáros átvezetések a forgalomtechnikus szemével. Mocsári Tibor főmérnök

KÖZMŰVEK ELHELYEZÉSE KÖZTERÜLETEN

ÉS A KROKODIL. Dr. Almássy Kornél BKK Közút Zrt. 40. ÚTÜGYI NAPOK szeptember Szeged

EJOT - FLD Lapos tetők mechanikai rögzítései és lezuhanás elleni védelme. EJOT Holding GmbH & Co. KG 2014 Folie 1

A közlekedésbiztonság az egészségügy szemszögéből nemzetközi kitekintés

EPS hulladékból építési termék. Szerelvénybolt Kft. Előadó: Pető István

Haszongépjármű vezetők elalvásos baleseteinek elemzése

.Munka és közlekedésbiztonsági tevékenysége február 1.

A MŰSZAKI SZABÁLYOZÁS HATÁSA A TERVEK MINŐSÉGÉRE

ÚJ STATIKUS ÉS DINAMIKUS VASÚTI JÁRMŰMÉRLEG ALKALMAZÁSÁNAK LEHETŐSÉGE SAJÁTCÉLÚ VASÚTI PÁLYÁKON

Őr Község településkép védelmi rendeletének módosításához

Betonburkolatok alkalmazása az útfenntartásban, -felújításban

szintválaszt a Magyar- Angol Tannyelvű

Valószínűsítés ideiglenes intézkedési eljárás során, avagy: szakember számára hiába kézenfekvő

1. számú függelék az 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelethez

A jövő útjai - Intelligens közlekedési rendszerek az üzemeltetésben

Tehergépkocsi és mezőgazdasági járművek kanyarodási jellemzőinek kísérleti vizsgálata

Autonóm járművek megjelenésének társadalmi hatásai, várható következményei

Szerkezetek szállítása

A kerékpározás szerepe a közlekedési tárca munkájában

Ponyvás kaputömítések Univerzálisan felszerelhető

Eszközbeszerzési stratégia a közúti közlekedésben

Kerékpárszállító kínálat 2012

MŰSZAKI LEÍRÁS V E S Z P R É M, B E MJÓZSEF UTCA. Munkaszám: 877/4-08 TARTALOMJEGYZÉK

Baleseti góckutatás a Fővárosban

KERÉKPÁR ÉS KERÉKPÁROS

Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése

INTELLIGENS KÖZLEKEDK

Önvezető autók. Gondos Bálint. Óbudai Egyetem Neumann János Informatikai Kar Beágyazott és mobil informatika szakirány

1.1 Közlekedési kapcsolatok, közlekedés-földrajzi helyzet

Átírás:

Tájba illő,, faburkolatú védőkorlátok Előadó: Dr. Zumpf András geotechnikai szakmérnök F 01 Az előad adás s vázlatav Bevezető Közúti védőkorlv korlátok vizsgálata és s besorolása sa Közúti védőkorlv korlátok osztályoz lyozása Kompozit védőkorlátok filozófi fiája Kompozit védőkorlátok részletes r ismertetése: se: N2 osztályba sorolt H1 osztályba sorolt H2 osztályba sorolt Kerékp kpárutak korlátjai F 02 1

Korlátok besorolása sa Közúti védőberendezv berendezések főbb f kritériumai riumai (EN 1317-2) 1. Védőhatás, visszatartó- képesség, 2. Ütközés következményeinek súlyossága a járműben ülők szempontjából, 3. Ütközés következményi, a közúti védőberendezés deformációjának mértéke, 4. Egyéb általános követelmények F 03 Védőhatás- visszatartó- képesség g I. Vizsgálat TB 11 Ütközési sebesség (km/h) 100 Ütközési szög ( o ) 20 Járműtömeg (típus) (kg) 900 (szgk( szgk) TB 21 80 8 1,300 (szgk( szgk) TB 22 80 15 1,300 (szgk( szgk) TB 31 80 20 1,500 (szgk( szgk) TB 32 110 20 1,500 (szgk( szgk) F 04 2

Védőhatás- visszatartó- képesség g II. Vizsgálat TB 41 Ütközési sebesség (km/h) 70 Ütközési szög ( o ) 8 Járműtömeg (típus) (kg) 10.000 (tgk( tgk.) TB 42 70 15 10.000 (tgk( tgk.) TB 51 70 20 13.000 (busz) TB 61 90 20 16.000 (tgk( tgk.) TB 71 65 20 30.000 (tgk( tgk.) TB 81 65 20 38.000 (nyerges) F 05 Teljesítm tmény osztályok I. Megnevezés Ideiglenes berendezések visszatartó képessége Normál visszatartó képesség Teljesítm tményosztály T1 T2 T3 N1 N2 Megkövetelt vizsgálat TB 21 TB 22 TB 41+ TB 11 TB 31 TB 32+ TB 11 F 06 3

Teljesítm tmény osztályok II. Megnevezés Magas visszatartó képesség Igen magas visszatartó képesség Teljesítm tményosztály H 1 H 2 H 3 H 4a H 4b Megkövetelt vizsgálat TB 42+ TB 11 TB 51+ TB 11 TB 61+ TB 11 TB 71+ TB 11 TB 81+ TB 11 F 07 Ütközések következmk vetkezményei A osztály (ASI < 1,0) B osztály (ASI < 1,4) Az ASI egy dimenzió nélküli szám, minél nagyobb ez az érték 1,0 fölött annál magasabb a baleseti rizikó F 08 4

Hatáster sterületek Osztály W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7 W8 Hatáster sterület (m) W<= 0,6 W<= 0,8 W<= 1,0 W<= 1,3 W<= 1,7 W<= 2,1 W<= 2,5 W<= 3,5 F 09 Általános követelmk vetelmények A járművet fel kell tartaniuk, és vissza kell vezetni forgalmi sávjukba, a védőrendszer fő elemeinek sérülése nélkül A védőberendezés alkotóelemei nem szakadhatnak le, oly módon, hogy a közlekedésben résztvevőket veszélyeztetnék A védőberendezések elemei az ütközés során nem hatolhatnak be a járműbe, az ott ülők testi épségét veszélyeztetve. F 010 5

Korlátok, és s elválaszt lasztók k osztályoz lyozása Beton (New Jersey) előregy regyártottrtott helyszínen gyártott típusok: Acél közúti (bevert, talpas) híd d (talpas) stabil mobil besorolás: s: T1-2-3 N1-2 H1-2-3 H4a-b Kompozit acél l vázv fa burkolat F 011 Kompozit védőkorlátok filozófi fiája Megfeleljen az EN 1317-2 előírásanak Környezetbarát t legyen Tájba illő legyen impregnált, lazúrozott, minőségi faelemek nem tüzihorganyzott,, revesedő acél l elemek Ívben is szerelhető legyen Könnyen építhető legyen Könnyen cserélhet lhető legyen Variálhat lható legyen F 012 6

N2 besorolású kompozit védőkorlátok Ducos típus: : legömb mbölyített, karfa nélkn lkül F 013 Kompozit védőkorlátok N2 besorolású kompozit védőkorlátok Ducos típus: : legömb mbölyített, karfával F 014 7

N2 besorolású kompozit védőkorlátok Ducos típus: : szögletes, karfa nélkn lkül F 015 Kompozit védőkorlátok N2 besorolású kompozit védőkorlátok Ducos típus: : szögletes, karfával F 016 8

N2 besorolású kompozit védőkorlátok Cidneo típus: : bevert oszlopos F 017 Kompozit védőkorlátok N2 besorolású kompozit védőkorlátok Cidneo típus: : talplemezes F 018 9

H1 besorolású kompozit védőkorlátok Brixia típus: legöböly lyített F 019 Kompozit védőkorlátok H1 besorolású kompozit védőkorlátok Brixia típus: : hátoldali h kerékp kpár r korláttal F 020 10

H2 besorolású kompozit védőkorlátok Leonessa típus: : bevert cölöpűc útkorlát F 021 Kompozit védőkorlátok H2 besorolású kompozit védőkorlátok Leonessa típus: : talplemezes hídkorlh dkorlát F 022 11

Fiuggi típus: Kerékp kpárúti kompozit védőkorlátok F 023 Kompozit védőkorlátok Kerékp kpárúti kompozit védőkorlátok Fiuggi típus, útkorláttal ttal kombinálva lva: F 024 12

Összefoglaló táblázat Típus Osztály (EN1317-2) Törés teszt Ütközés (ASI) Hatásterület Ducos N2 TB11,32 0,5-06 Cidneo N2 TB11,32 0,9-1,0 W4 Brixia H1 TB11,42 0,9 W3 Leonessa út H2 TB11,51 <1,0 W3,5 Leonessa híd H2 TB11,51 <1,0 W2,5 F 025 Kompozit védőkorlátok Szerelési vázlat v 1. F 026 13

Szerelési vázlat v 2. F 027 Köszönöm m megtisztelő figyelmüket! F 028 14