KÖRNYEZETBARÁT JÁRMŰ ÜZEMELTETÉS 2008

Átírás

1 Dr Paár István Közlekedéstudományi Intézet kft ZÖLD AUTÓ KÖZPONT KÖRNYEZETBARÁT JÁRMŰ ÜZEMELTETÉS 2008 avagy fenntartható közúti közlekedés

2 Előadás tematikája Fenntartható közúti közlekedés: 1. MÉRGEZŐ GÁZOK CSÖKKENTÉSE MÚLT és JELEN -zöld-kártya rendszer - ZÖLD ZÓNA -szilárd részecske-korom -RKF-technológiai adatbázis (NKH, GKI, 3K) 2. ÜVEGHÁZ HATÁSÚ GÁZOK CSÖKKENTÉSE JELEN és JŐVŐ - a szegény embert a CO2 is húzza -biztos, hogy a gépkocsi a főbűnös? 3. NINCSENEK KÁROS GÁZOK - JÖVŐ

3 30 év állomány fejlődése, emisszióban. Relatív mérték (%) ,7 gr/km ECE R15/04 CO ,8 gr/km 88/436/EEC CH+NO x EU 1 EU 2 EU 3 EU 4 EU 5 EU % 95 % 98 % 96 % 98 % 0,50 98 % 0, ,27 gr/km 88/436/EEC Részecske % 98 % 98 % 0,005

4 Ha nincs zöld-kártya rendszer ,7 gr/km ECE R15/04 CO EU 1 EU 2 FELÜGYELET NÉLKÜL Relatív mérték (%) ,8 gr/km 88/436/EEC CH+NO x FELÜGYELET NÉLKÜL FELÜGYELET NÉLKÜL 5 0,27 gr/km 88/436/EEC Részecske

5 Ha van zöld-kártya rendszer - EU 2 szinten Relatív mérték (%) ,7 gr/km ECE R15/04 CO ,8 gr/km 88/436/EEC CH+NO x EU 1 EU 2 FELÜGYELET NÉLKÜL KÖRNYEZETBARÁT ÜZEMELTETÉS FELÜGYELET NÉLKÜL KÖRNYEZETBARÁT ÜZEMELTETÉS FELÜGYELET NÉLKÜL 5 0,27 gr/km 88/436/EEC Részecske KÖRNYEZETBARÁT ÜZEMELTETÉS

6 Ha van zöld-kártya rendszer - EU 4 szinten 10 EU 1 EU 2 EU 3 EU 4 Relatív mérték (%) ,7 gr/km ECE R15/04 CO ,8 gr/km 88/436/EEC CH+NO x KÖRNYEZETBARÁT ÜZEMELTETÉS KÖRNYEZETBARÁT ÜZEMELTETÉS ,27 gr/km 88/436/EEC Részecske KÖRNYEZETBARÁT ÜZEMELTETÉS

7 A hazai zöld-kártya rendszer itt kezdődött A Hősök terén, 1989-ben, Európában, dízelnél ELSŐKÉNT.

8 A megvalósult zöld-kártya rendszer ez vezetett el 1992-re, a máig eredményes a ZÖLD KÁRTYÁ-hoz.

9 Szilárd szennyezés, Zöld Zóna - a főváros szerint

10 Mi is az a por, részecske szennyezés?? Emberi hajszál Kb. 70 µm átlagos átmérő PM 2.5 Átmérő < 2.5 µm PM 10 Átmérő < 10 µm Finom tengeri homok Átmérő = 90 µm

11 Mit is tervez a főváros? új matrica..ez lejáratot jelöl

12 Miért nem kell ehhez új zöldkártya rendszer. csacsogás előtt jó lenne itthon körülnézni

13 Van egyszerűbb megoldás? Kivéve zöld matrica Fővárosi álom 2008 Fővárosi lehetőség? Fővárosi valóság

14 Ha már részecske, és a KTI 70 éves.. Sok szégyellni valónk, ami a munkát illeti, nincs. A megváltónak tekintett koromszűrők első kísérleti példánya a KTI-ben 1988-ban elkészült, és MŰKÖDÖTT! Majd összedőlt a hazai járműipar. Megszűnt a finanszírozás. Összedőlt egy álom

15 Zöld-kártya Technológiai adatbázis..

16 A saját gépkocsim is megkereshetem

17 Egy másik érdekes eset

18 GKI együttműködés állomány EURO eloszlás Szgk állomány Euro eloszlása Részarány (%) Idő (év)

19 3K együttműködés állomány rész EURO eloszlás > 3,5 t haszongépjárművek tömeg, és Euro eloszlása 16% 14% 12% 1 8% 6% 4% 2% EURO 0 -ig EURO-I EURO-2 EURO-3 EURO-4 EURO-5 > EURO-5 tgk >12 tgk 7,5-12 tgk 3,5-7,5 busz > 3,5

20 FONTOSSÁG MÚLT JELEN - JÖVŐ ENERGIA ÜVEGHÁZGÁZ CO2 KIPUFOGÓGÁZ CO, CH, NOx, PM

21 CO2 csökkentés a klíma-változás szemszögéből. M.o. ACEA European Climate Change Program (ECCP) Más összehasonlító megoldások 640 /t 480 /t 180 /t 130 /t-tól -100 /t-ig 20 /t-tól -130 /t-ig 5 /t-tól -100 /t-ig 100 /t-tól 20 /t-ig 30 /t- 8 /t-ig tól <20 /t 0 /t-tól -? /t-ig 120 gr/km Jármű Technológia MAGYARORSZÁGON 120 gr/km jármű technológia 120 gr/km nem csak jármű technológia Biotüzelőanyag (Brazila) ECO-driving Optimális gumi nyomás CO2 begyűjtés tárolás CO2 igazolás ára ECCP (Európai Klímaváltozási program) 2001 Energia takarékos világítás

22 Egy elfogult autós béka perspektívája.. Egy tehén naponta 543 liter metán gázt termel. A metán 25x-ször hatékonyabb üvegház hatású gáz, mint a CO2. 1 gram CO2 = liter CO2; ;1 liter CO2 = 1.76 gram CO2 543 x 25 x 1.76 = Kg CO2 / nap Korszerű gépkocsi = 140 gr/km Egy tehén napi léte azonos egy korszerű gépkocsi 280 km futásteljesítményével. Egy átlagos magyar gépkocsi napi 40 km-t teljesít. Egy tehén tehát hét gépkocsinak megfelelő CO2-t termel. Valóban a szabadságot jelentő gépkocsi a közellenség?????

23 FONTOSSÁG MÚLT - JELEN - JÖVŐ ENERGIA ÜVEGHÁZGÁZ CO2 KIPUFOGÓGÁZ CO, CH, NOx, PM

24 Előadás tematikája

25 Befejezésül KÖSZÖNÖM A SEGÍTSÉGET a KGM-nek, KPM-nek, KTM-nek,. GKM-nek, KvVM-nek, és jogelődjüknek, és utódjuknak, a társintézeteknek, az egyetemnek, a kollégáknak hogy eddig juthattunk. Köszönöm a figyelmet! Kérdés..? i.paar@chello.hu

26 Előadás tematikája Köszönöm a figyelmet! Kérdés..? Folytatás a KTI 80-dik évfordulóján! i.paar@chello.hu