Turisztikai szolgáltatások - közlekedés Szolgáltatások Közlekedés A közlekedési szolgáltatás Formádi Katalin formadi@turizmus.uni-pannon.hu Vízi Cruiseline Komp Vitorlás Yacht stb. Szárazföldi Autó Vasút Busz, motor stb. A fogadóterület felkeresését teszi lehetővé Légi Hatósugara szerint: Rövidtávon: szárazföldi Közép-: szárazföldi, vízi Charter Hosszú távon: légi Menetrendszerinti Szolgáltatások Közlekedési eszközök Vízi közlekedés Rövid-, középtáv és hosszú táv megtételére alkalmas Nagy mennyiségű utas szállítása Eltérő komfortfokozat Lassú haladás UNWTO, 2008 Környezetterhelés magas lehet (pl. cruiseliner) Vasúti közlekedés Közúti közlekedés Rövid, közép és hosszú táv megtételére alkalmas Rövid- és középtáv megtételére alkalmas Környezetbarát Hosszú távon kényelmetlen Nagy mennyiségű utas szállítása Kis mennyiségű utas szállítása Változatos komfortfokozat Nem túl gyors haladás Gyors haladás (pl. TGV, IC) Háztól-házig jutás 1
Légi közlekedés Légiközlekedés Középtáv és hosszú táv megtételére alkalmas Légiközlekedési piac mérete Nagy mennyiségű utas szállítása Jó / magas komfortfokozat (osztályok) EU27: 798.32.338 utas (2008) Európa: 156.000 járat hetente Gyors haladás Nagy környezetterhelés EU27: 13.000 járat hetente (2008, július 3. hét) Fő európai útvonalak (utaslétszám) Útvonalak megoszlása (ezer/hét) Hálózati légitársaságok jellemzői 1a Hagyományos 1.Menetrendszerinti (hálózati) 1b Fapados 1c Regionális 2. Nem-menetrendszerinti (charter) 2
menetrend szerinti, hagyományos Menetrend alapján közlekedő járatok Elsősorban a termékjellemzők síkján versenyző légitársaságok A hagyományos légitársaságok általában egy országban (és ott esetleg csak egy bázison) működnek, de stratégiai szövetségeket alkotnak (hálózati légitársaságok) Nemzeti kötődés globális működés Több osztály (first/business/economy) 0 legnagyobb részesedése: 91,1% menetrend szerinti, hagyományos 7 menetrend szerinti, hagyományos Globális stratégiai szövetségek pl. Star Alliance 3
menetrend szerinti, diszkont menetrend szerinti, diszkont (low-cost) Menetrend alapján közlekedő járatok Elsősorban az ár síkján versenyző légitársaságok, a termékjellemzők meghatározásánál a költségekre gyakorolt hatás az elsődleges Önállóan piacon levő, de (több országban) több bázissal rendelkező légitársaságok Európai működés Point-to-point (nincs tranzit) Egy osztály 0 legnagyobb részesedés: 99,8% Az európai diszkont piacon két domináns szereplő, a Ryanair és az Easyjet a piac felét birtokolja menetrend szerinti, diszkont
regionális légitársaságok Hub-and-spoke (központi repülőtér) Regionális működés (rövidtáv) Hálózati működés (hálózati légitársasággal) Több osztály (business/economy) 0 legnagyobb részesedése: 91,9% 5
charter Nem menetrend alapján közlekedő járatok Az év bizonyos időszakaiban vagy népszerűbb desztinációk között a fokozott kereslet kielégítése érdekében közlekedő járatok Európai vagy globális működés Egy osztály (economy) Nem foglalható (utazásszervezői kapacitás) 0 legnagyobb részesedése: 100% charter 6
Köszönöm a figyelmet! 7