Tájékoztató. a Budapest FIR-ben február 5-én bevezetésre kerülő free route rendszerről (HUFRA koncepció)

Átírás

1 ~ Tájékoztató a Budapest FIR-ben február 5-én bevezetésre kerülő free route rendszerről (HUFRA koncepció) Bakos József Légiforgalmi főosztályvezető

2 A következő tájékoztató célja, hogy röviden összefoglaljuk Önök számára azokat a változásokat, amelyek a szabad repülések (Hungarian Free Route - HUFRA) Budapest FIR-ben történő február 5-i bevezetésével, a nem ellenőrzött légtérben közlekedő VFR és IFR repüléseket érinti 2

3 Miért van szükség a free route-ra? Az európai légiközlekedés jelenét és jövőjét alapvetően meghatározó Single European Sky (SES) kezdeményezés egyik legfontosabb célja, hogy az európai légi forgalom tervezett növekedése mellett csökkenjenek a késések, javuljon a légtér felhasználása és ezzel párhuzamosan vissza lehessen szorítani a légiközlekedés által okozott környezetszennyezést, aminek egyik jelentős tényezője a káros anyag kibocsájtás. Ennek egyik Európa szerte leginkább elterjedt módja a repülési nyomvonalak rövidítése. Az Európa több államában bevezetésre került az ún. Free route koncepció (a továbbiakban: FRA koncepció), amely lehetővé teszi, hogy az adott ország légterének be- és kilépő pontjai között a járatók közvetlenül tervezhessék repüléseiket. 3

4 Mitől más a HUFRA? Mivel a FRA koncepcióra vonatkozóan nem létezik egységes koncepció, az eddig bevezetett rendszerekben nagyfokú különbségek mutatkoznak. Mitől különleges a HUFRA? Az európai légtérben már működő free route koncepciók előnyeit megőrizve, ezen koncepciók hiányosságaiból okulva került kialakításra a HUFRA koncepció. A koncepció bemutatásra került a HungaroControl által novemberben megtartott II. Légitársasági workshopon is, ahol a megjelent légitársasági képviselők megerősítették, hogy a kidolgozott koncepció teljes mértékben megfelelő a számukra és kívánatos lenne, ha ez a fajta működési koncepció nyerne teret Európában. 4

5 A koncepció alap elemei I. A HUFRA területi hatálya: Budapest FIR egész területe + azok a légterek, amelyekben Budapest ACC látja el az ATS szolgáltatást (osztrák-magyar határon kijelölt un. egyszerűsített szektor határ mentén) Budapest TMA és Budapest CTR nem része a HUFRA légtérnek A HUFRA magassági kiterjedése: A free route koncepció szerinti működés a földfelszíntől FL660- ig alkalmazható. A HUFRA időbeli hatálya: A free route működés időbeli hatálya H24, azaz nincs korlátozva. 5

6 A koncepció alap elemei II. A HUFRA légtérben történő IFR repülések tervezése A HUFRA légtérben megszüntetésre kerültek az ATS útvonalak (ideértve VFR útvonalakat is) Az indulási és érkezési útvonalak továbbra is megmaradnak A jelenlegi összes be és kilépő pont, valamint a légtéren belül kijelölt valamennyi jelentő pont és navigációs pont továbbra is megmarad IFR repülések esetében a repülési terv útvonal mezőjében útvonalak hiányában a közzétett 5 betűs jelentőpontokat, vagy a 3 betűs navigációs pontokat kell majd a közéjük írt DCT-vel tölteni. Azon repülőterekre történő repülések tervezésénél, ahol érkezési és indulási eljárások vannak kidolgozva, érkező esetén a STAR kezdő pontját, míg induló esetén a SID utolsó pontját is meg kell majd jelentetni a repülési tervben. 6

7 A koncepció alap elemei III. A HUFRA légtérben történő IFR repülések tervezése Az IFR repülések esetében a tervezett útvonalra vonatkozó minimális repülési magasság meghatározására a Magyar AIP-ben közzétett térképen megtalálható minimális területi IFR magasságokat kell figyelembe venni. A legalacsonyabb IFR repülési magasság hasonlóan a jelenlegihez továbbra is 4000 láb. A HUFRA légtérben történő VFR repülések tervezése A VFR repülések nyomvonalának, illetve magasságának tervezését a HUFRA bevezetése nem érinti. 7

8 Korlátozások I. A Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi repülőtér IFR érkező/induló forgalmának hatékonyabb kezelése érdekében, ezen a járatok a jelenlegi transition eljárások kezdő pontokon, illetve az indulók a SID utolsó pontján keresztül kell, hogy tervezzenek. 8

9 További információk A HUFRA-val kapcsolatosban minden információ elérhető a Magyar Légiforgalmi Tájékoztató kiadvány (AIP) én hatályba lépő, és már közzétett módosításában. Ezen túlmenően további tájékoztatás is kérhető a HungaroControl Zrt. hufra@hungarocontrol.hu címre küldött üzenettel. 9

10 VÉGE Straight to the point