A LÉGTÉRSTRUKTÚRA ÁTALAKÍTÁSA

Átírás

1 Magyar Honvédség Légierő Parancsnokság A LÉGTÉRSTRUKTÚRA ÁTALAKÍTÁSA Elgondolás az állami repülések végrehajtására szolgáló légterek kijelölésére

2 Tartalom 1. Az új légterek jellege 2. A légterek kiterjedése 3. A légterek földrajzi elhelyezése NYÍLT 2

3 Tartalom 1. Az új légterek jellege 2. A légterek kiterjedése 3. A légterek földrajzi elhelyezése NYÍLT 3

4 Kiindulási szempontok FUA koncepció teljes körű érvényesítése; JAS-39 EBS-HU repülőgépek rendszeresítése; A MiG-29 és L-39 repülőgépekkel végrehajtott repülések; A szállító repülők és a harci helikopterek repülései; A nemzetközi/nato légierő gyakorlatok, gyakorlások biztosítása NYÍLT 4

5 Feltételezett körülmények az elkövetkező 6-8 évben változatlan orientáltságú légiforgalmi áramlási irányok; állami légijárművek részére a határ menti 10 km-es tiltott sáv megszüntetése; az elkövetkező 6-10 évben üzemelő katonai repülőterek: LHKE: JAS-39, MiG-29, L-39, AN-26, Jak-52; LHPA: időszakosan üzemelő, szövetségi tartalék; LHSN: harci és szállító helikopter erők; folyamatos repülőtér üzemre történő áttérés 2006-ban; NATO-konform harckiképzési repülési feladatok; JAS-39 magasabb üzemképességi arány több repülés; JAS-39 harcászati alkalmazás: (N-É IMC-VMC) 70% levegő-levegő; 30% levegő-föld; NYÍLT 5

6 Rugalmas légtérfelhasználás GAT-repülések korlátozása kizárólag szükséges esetben; Kritériumok (EUROCONTROL): elkülönítés szükséges olyan katonai repülések végrehajtásának biztosítása érdekében, amelyek jellegüknél, profiljuknál fogva szükségessé teszik a feladatban részt nem vevő légiforgalomtól történő védettséget; olyan katonai repülések végrehajtására, amelyek kiszámíthatatlan, intenzív, a feladatban nem érintett légiforgalom biztonságára veszélyt jelentő manőverek alkalmazásával járnak együtt, illetve amelyek eredményességét a forgalmi helyzetben bekövetkező, előre nem látható változások károsan befolyásolnák NYÍLT 6

7 Rugalmas légtérfelhasználás A LÉGTÉR KIJELÖLÉS FORMÁJA A LÉGTÉR KÖZÖS EGYIDEJŰ HASZNÁLATA - RCA alkalmazása lehetővé teszi a GAT-forgalom zavartalan áthaladását külön koordináció nélkül. A LÉGTÉR MEGOSZTOTT EGYIDEJŰ HASZNÁLATA - PCA alkalmazása lehetővé teszi a katonai repülések végrehajtását a fő forgalmi áramlásokon kívül eső légterekben, amelyeken az egyes GAT-repülések áthaladása koordináció mellett biztosított. NEM KORLÁTOZOTT RCA PCA KÖZZÉTÉTEL FORMÁJA Az illetékes polgári és katonai ATS szolgálatok közötti LoA-ban. LoA - TRA kijelölése lehetővé teszi egyes GATrepülések áthaladását előre meghatározott eljárások alapján folytatott koordináció során a TRAfelhasználó által szabott feltételek szerint. A LÉGTÉR FELHASZNÁLÓK SZERINTI ELKÜLÖNÍTÉSE/KORLÁTOZÁSA - TSA kijelölése meghatározott, kizárólagos felhasználó számára biztosít légteret. TRA TSA TELJESEN KORLÁTOZOTT AIP Valamennyi légtérfelhasználó és ATS szolgálat részére NYÍLT 7

8 Rugalmas légtérfelhasználás TRA (Temporary Reserved Area Időszakosan elkülönített légtér): meghatározott kiterjedésű légtér, amely egy kijelölt légügyi hatóság illetékességébe tartozik és közösen kialakított eljárások alapján egy másik légügyi hatóság kizárólagos használatára időszakos korlátozás alá kerül és amelyen más, a légtérben végrehajtott feladatban nem érintett légiforgalom ATC-engedély alapján áthaladhat. TSA TSA (Temporarily Segregated Area Időszakosan korlátozott légtér): meghatározott kiterjedésű légtér, amely egy egy kijelölt légügyi hatóság illetékességébe tartozik és és közösen kialakított eljárások alapján egy egy másik légügyi hatóság kizárólagos használatára időszakos korlátozás alá alá kerül és és amelyen keresztül ezen időszakban más, a légtérben végrehajtott feladatban nem nem érintett légiforgalom áthaladása nem nem lehetséges NYÍLT 8

9 Rugalmas légtérfelhasználás Időszakosan korlátozott légtér (TRA) Budapest FIR-ben olyan repülések végrehajtására, amelyek megfelelnek az elkülönítés kritériumainak; PLH KLH katonai repülések céljára; földrajzi határai, magasságtartománya és működésük rendje a polgári és katonai AIP-ben kerüljön közzétételre; a TRA-kon keresztül haladó ATS-útvonalakat megfelelő CDRfokozattal kell jelölni; egyes ellenőrzött GAT-repülések áthaladására a TRA-ban illetékes katonai repülésirányító szolgálat engedélyével lehetőség van; igénylés és aktiválás a légtérgazdálkodás folyamatának betartásával az AMC-n keresztül NYÍLT 9

10 Rugalmas légtérfelhasználás Előzetes koordinációs légtér (PCA) Budapest FIR-ben Olyan repülések végrehajtására, amelyek teljesen nem felelnek meg az elkülönítés kritériumainak, ugyanakkor nem feleltethetőek meg a GATrepülések szabályainak sem; ellenőrzött (C-osztályú) légtérben, az átváltási szint és FL 245 között; és magassági határait, valamint igénylésük és működésük valamint az irányító egységek közötti koordináció rendjét LoA-ban kell közösen meghatározni; egyes GAT-repülések áthaladása a LoA-ban meghatározott eljárások szerint, a minden egyes átrepülő forgalom esetében végrehajtott koordináció során elhatározott feltételek teljesítésével lehetséges; Csökkentett koordinációs légtér (RCA) Budapest FIR-ben repülések jellege megegyezik a PCA-ben folytatottakkal; a kijelölésére olyan forgalmi környezetben (FL250 felett) kerüljön sor, ahol a minden egyes átrepülő forgalom esetén végrehajtott koordináció elhagyható NYÍLT 10

11 Tartalom 1. Az új légterek jellege 2. A légterek kiterjedése 3. A légterek földrajzi elhelyezése NYÍLT 11

12 A légtér jellege TRA, PCA vagy RCA; A kijelölés magassága; A minimálisan szükséges magasságtartomány a légtéren belül; A minimálisan szükséges hossz- és oldalirányú kiterjedés távolságban; NYÍLT 12

13 MŰVELETI REPÜLÉSEK légvédelmi készenléti szolgálatot ellátó állami légijárművek repülései; légi szállítások (ipari katasztrófa, természeti csapás, terrorizmus ellenes műveletek, fegyveres konfliktus) korai előrejelző (légtérmegfigyelő) légijárművek repülései; kutató-mentő (SAR) repülések; légi utántöltések, KÜLÖNLEGES REPÜLÉSEK berepülések; kalibráló repülések; kísérleti repülések; személyzet nélküli repülőeszközök repülései; légvédelmi ellenőrző (cél-) repülések; elektronikai zavaró légijárművek repülései teher-, személy deszantolás. GYAKORLÓ REPÜLÉSEK oktató repülések (a személyzeteknek a típusra és a GAT-repülésekre vonatkozó jártasságának megszerzése, fenntartása, illetve megújítása céljából); harckiképzési repülések (a légijármű alaprendeltetés szerinti harci alkalmazására történő felkészülés céljából) NYÍLT 13

14 GYAKORLÓ REPÜLÉSEK oktató repülések (a személyzeteknek a típusra és a GATrepülésekre vonatkozó jártasságának megszerzése, fenntartása, illetve megújítása céljából); harckiképzési repülések (a légijármű alaprendeltetés szerinti harci alkalmazására történő felkészülés céljából) napi rendszerességgel történő végrehajtás és sokféleség; megfelelés az elkülönítés kritériumainak; amennyiben a katonai repülések céljára kijelölt légterek megfelelnek a harckiképzési repülések igényeinek, akkor egyben biztosítják a különleges repülések körébe tartozó feladatok végrehajthatóságát is. A legfontosabb vizsgálandó feladat-csoport! NYÍLT 14

15 HARCKIKÉPZÉSI REPÜLÉSEK a légijármű alaprendeltetés szerinti harci alkalmazására történő felkészülés céljából; fegyvernemenként és fegyver-rendszerenként különböző feladatok HARCI- ÉS SZÁLLÍTÓ HELIKOPTEREK HARCKIKÉPZÉSI REPÜLÉSEI SZÁLLÍTÓ REPÜLŐK HARCKIÉPZÉSI REPÜLÉSEI HARCÁSZATI REPÜLŐK HARCKIKÉPZÉSI REPÜLÉSEI NYÍLT 15

16 HARCI ÉS SZÁLLÍTÓ HELIKOPTEREK HARCKIKÉPZÉSI REPÜLÉSEI kis magasságú VFR és IFR útvonalrepülések; gyakorló ejtőernyős ugrások; deszantolási (teherdobás, lecsúszás) feladatok; földi célok támadásának gyakorlása; légi fényképezés / felderítés; tűztámogatási feladatok begyakorlása kötelékben; leszállás külső leszállóhelyen; vizi-kiemelés levegőből végrehajtott tűzoltáshoz; külső súlyos beemelés (függesztett teherrel); SAR gyakorlások vizuális és műszeres felderítéssel; vegyi sugár-felderítési feladatok; NYÍLT 16

17 HARCI ÉS SZÁLLÍTÓ HELIKOPTEREK HARCKIKÉPZÉSI REPÜLÉSEI kis magasságú IFR útvonalrepülések; gyakorló ejtőernyős ugrások; deszantolási (teherdobás, lecsúszás) feladatok; földi célok támadásának gyakorlása; tűztámogatási feladatok begyakorlása kötelékben; leszállás külső leszállóhelyen; vizi-kiemelés levegőből végrehajtott tűzoltáshoz; külső súlyos beemelés (függesztett teherrel); SAR gyakorlások vizuális és műszeres felderítéssel; Speciális felépítésű MCTR és MTMA; Lower TRA: 10x20 NM, GND MSL és MSL MSL Upper TRA: 15x20 NM, MSL-FL NYÍLT 17

18 SZÁLLÍTÓ REPÜLŐK HARCKIÉPZÉSI REPÜLÉSEI nagy távolságú IFR útvonalrepülések; kis magasságú harcászati légiszállítási feladatok VMC-ben egy légijármű vagy kötelék alkalmazásával; ejtőernyős ugratások kis és közepes magasságról; deszantolás, teher-dobás; légi fényképezés, felderítés; a harci- és szállító helikopterek számára kijelölt légterek; működő katonai repülőterek MTMA-i NYÍLT 18

19 HARCÁSZATI REPÜLŐK HARCKIKÉPZÉSI REPÜLÉSEI A felszíni célok elleni harctevékenységre történő felkészülés. A légi célok elleni harctevékenységre történő felkészülés NYÍLT 19

20 A felszíni célok elleni harctevékenységre történő felkészülés C VFR REPÜLÉSEK 250KIAS NÁL GYORSABBAN VFR/IFR REPÜLÉSEK 250KIAS NÁL GYORSABBAN F MTMA C FL ft AMSL TRA G MCTR LH-D GND NYÍLT 20

21 A felszíni célok elleni harctevékenységre történő felkészülés VFR/IFR REPÜLÉSEK 250KIAS NÁL GYORSABBAN F OSZTÁLYÚ LÉGTÉRBEN Flight Plan; Kondíciók: természetes horizont láthatósága; látástávolság 8 km; felhőktől tartható távolság 1NM, 2000 láb. Max.: 450 KIAS (830 km/h), 0,85M; SSR Mode 3A, C folyamatos kisugárzás; Kétoldalú rádió összeköttetés fenntartása: légvédelmi irányító egység; repüléstájékoztató szolgálat NYÍLT 21

22 A felszíni célok elleni harctevékenységre történő felkészülés VFR/IFR REPÜLÉSEK 250KIAS NÁL GYORSABBAN G OSZTÁLYÚ LÉGTÉRBEN Működési területek közzététele (AIP); Alsó működési magasság: 1000 láb AGL; Kondíciók: természetes horizont láthatósága; látástávolság 8 km; felhőktől tartható távolság 1NM, 2000 láb. Max.: 450 KIAS (830 km/h), 0,85M; SSR Mode 3A, C folyamatos kisugárzás; Kétoldalú rádió összeköttetés fenntartása: légvédelmi irányító egység; repüléstájékoztató szolgálat NYÍLT 22

23 A felszíni célok elleni harctevékenységre történő felkészülés REPÜLÉSEK LÁB ALATTI TRA-KBAN TEMPORARY RESRVED AIRSPACE (TRA) - BELOW FL 100 E 4000 GND LH-R (TRA) 203 D Pápa MTMA LH-R (TRA) 101A FL 125 GND LH-R (TRA)101B 4000 GND LH-R (TRA) 102 FL 115 GND Kecskemét MTMA L H-R (TRA) 105A/B/C L H-R (TRA) 104A/B/C LH-R (TRA) 201 D E 4000 GND TRA 202F NYÍLT 23

24 BIZTONSÁGI KOCKÁZATOK Fedélzeti radar Légtérfigyelés szabad szemmel Fedélzeti radar MiG-29B Légvédelmi irányítás JAS-39C/D Harcászati adat-lánc NYÍLT 24

25 BIZTONSÁGI KOCKÁZATOK FPL/Működési terület $ kiszámíthatóság, tervezettség; Megnövelt VMC-minimum $ reakcióidő; A 250 KIAS korlátozás betartása, amennyiben lehetséges $ nem minden honv. rep. lesz nagy sebességű; SSR Mode 3/A, C üzemeltetése $ nyomonkövethetőség; 1000 láb min. magasság $ elkülönítés; Munkanapokon $ időben elkülönülő működés; Alacsony intenzitás NYÍLT 25

26 A légi célok elleni harctevékenységre történő felkészülés A légi célok elfogásának gyakorlása (Intercept Training): Gyakorló elfogás repülési feladat (Practice Intercept); Légi célok gyakorló elfogása harcászati manőverezéssel (Tactical Intercept); A légi célok elleni harckiképzés (Air Combat Training): Manőverező légiharc gyakorlás (Basic Fighter Manouevres BFM); Kötelék légi harc gyakorlás (Air Combat Manoeuvres - ACM); A légi célok elleni harc gyakorlása harcászati manőverezéssel és a légiharc manőverek alkalmazásával (Air Combat Tactics) NYÍLT 26

27 A légi célok elleni harctevékenységre történő felkészülés Gyakorló elfogás repülési feladat (Practice Intercept) Célja: Air Policing felkészülés; 1-1/2-1 elleni; Kiindulási táv: NM; Nappal VMC / IMC, éjjel VMC a légtér jellege: PCA vagy RCA; a kijelölés magassága: közepes és nagy magasságú (9.500 MSL FL 245 és FL FL 460); a szükséges magasságtartomány: ; a légtér oldalirányú kiterjedése: közepes magasságú elfogások esetén 30 x 15 NM, nagy magasságú elfogások végrehajtásához pedig 50 x 20 NM NYÍLT 27

28 A légi célok elleni harctevékenységre történő felkészülés Légi célok gyakorló elfogása harcászati manőverezéssel (Tactical Intercept); Célja: a látástávolságon túli célok elleni harc gyakorlása; 1-1, 2-1, 2-2, 4-2, 4-4 elleni; Loose Advisory/Bullseye Control; Kiindulási táv.: NM; Nappal VMC / IMC, éjjel VMC. a légtér jellege: PCA vagy TRA; a kijelölés magassága: kis és földközeli magasság, valamint közepes és nagy magasságú (4.500 MSL MSL, MSL FL 245 és FL FL 460); a szükséges magasságtartomány: ; a légtér oldalirányú kiterjedése: 70 x 30 NM NYÍLT 28

29 A légi célok elleni harctevékenységre történő felkészülés Manőverező légiharc gyakorlás (Basic Fighter Manouevres BFM) 1-1 elleni; Kötelék légi harc gyakorlás (Air Combat Manoeuvres - ACM) 2-1 elleni: Célja: a látástávolságon belül megvívott manőverező légi harc gyakorlása; Kiindulási táv.: 6-8 NM; Nappal: VMC a légtér jellege: TRA; a kijelölés magassága: kis és földközeli magasság, valamint közepes magasságú (GND MSL, és MSL FL 150); a szükséges magasságtartomány: ; a légtér oldalirányú kiterjedése: 20 x 10 NM NYÍLT 29

30 A légi célok elleni harctevékenységre történő felkészülés A légi célok elleni harc gyakorlása harcászati manőverezéssel és a légiharc manőverek alkalmazásával (Air Combat Tactics) Célja: a légi ellenség elleni távoli és közeli légi harc komplex gyakorlása 1-1, 2-1, 2-2, 4-2, 4-4 elleni; Loose Advisory/Bullseye Control; Kiindulási táv.: NM; Nappal: VMC a légtér jellege: TRA; a kijelölés magassága: kis és földközeli magasság, valamint közepes és nagy magasságú (GND MSL, és MSL FL 245); a szükséges magasságtartomány: ; a légtér oldalirányú kiterjedése: 70 x 30 NM NYÍLT 30

31 Gyakorló elfogások (PI) Harcászati elfogások (Tac Intx) Légiharc gyakorlás (BFM, ACM) A légi célok elleni harc gyakorlása harcászati manőverezéssel és a légiharc manőverek alkalmazásával (ACT/DACT) 15% 20% 20% 45% PCA, RCA; 25 x 15 NM 60 x 15 NM F, G légterek FL 240 FL250-FL450 VMC, IMC VMC PCA, TRA; 60 x 25 NM F, G légterek FL 240 FL250-FL450 VMC, IMC VMC TRA; 20 x 10 NM FL FL245 VMC TRA; 60 x 25 NM FL FL245 VMC NYÍLT 31

32 Gyakorló légi utántöltések Légi utántöltés útvonalon; Légi utántöltés elkülönített légtérben: Közepes magasságon végrehajtott légi utántöltések: a légtér jellege: TRA (Anchor); a kijelölés magassága: FL 130 FL 160 (Tanker base: FL 150); a szükséges magasságtartomány: legalább 4 magassági lépcső; a légtér oldalirányú kiterjedése: 50 x 20 NM Nagy magasságban végrehajtott légi utántöltések: a légtér jellege: TRA (Anchor); a kijelölés magassága: FL 270 FL 310 (Tanker base: FL 290); a szükséges magasságtartomány: legalább 4 magassági lépcső; a légtér oldalirányú kiterjedése: 60 x 25 NM NYÍLT 32

33 Gyakorló légi utántöltések NYÍLT 33

34 Összefoglalás Repülési feladat A légtér jellege A kijelölés magassága Magassági kiterjedés Oldalirányú kiterjedés A harci és szállító helikopterek, valamint a szállító repülők harckiképzési repülései. F, G légterek TRA Danger Area Földközeli és kis magasság GND MSL MSL MSL NM x 8-10 NM A harcászati repülők felszíni célok elleni harctevékenységre történő felkészülése érdekében végzett repülései. F, G légterek TRA Danger Area Éjszakai földközeli magasságú repülési útvonalhálózat Földközeli és kis magasság GND MSL NM x 8-10 NM Gyakorló elfogások F, G légterek PCA, RCA TRA Közepes és nagy magasság MSL FL 245 és FL FL NM x 15 NM és 50 NM x 20 NM Légi célok elfogása harcászati manőverezéssel F, G légterek PCA TRA Kis-, közepes és nagy magasság MSL MSL, MSL FL 245 és FL FL NM x 30 NM Manőverező légiharc TRA Földközeli, kis- és közepes magasság GND MSL, és MSL FL NM x10 NM Légi célok elleni harc gyakorlása harcászati manőverezéssel és légiharc manőverek alkalmazásával TRA Földközeli, kis-, közepes és nagy magasság GND MSL, és MSL FL NM x 30 NM Légi utántöltések TRA (Anchor) Közepes és nagy magas-ság FL 130 FL 160 vagy FL 270 FL NM x 20 NM 60 NM x 25 NM NYÍLT 34

35 Tartalom 1. Az új légterek jellege 2. A légterek kiterjedése 3. A légterek földrajzi elhelyezése NYÍLT 35

36 Földrajzi elhelyezkedés TEMPORARY RESRVED AIRSPACE (TRA) - LOWER E 4000 GND LH-R (TRA) 203 D A FL C FL 175 FL 135 A FL 245 FL 135 Pápa MTMA C FL 175 FL 135 LH-R (TRA) 201 B FL E F 4000 GND LH-R (TRA) 101A FL 125 GND LH-R (TRA)101B 4000 GND LH-R (TRA) 102 FL 115 GND LH-R (TRA) 202D FL AMSL F Kecskemét MTMA L H-R (TRA) 202E LH-R (TRA) 103 FL LH -R (TRA ) 202A FL 1 75 FL 1 25 L H-R (TRA) 105A/B/C L H-R (TRA) 104A/B/C LH -R (TRA ) 202B FL AMSL B FL 175 FL 135 D FL 175 FL NYÍLT 36

37 Földrajzi elhelyezkedés TEMPORARY RESRVED AIRSPACE (TRA) - UPPER A FL 415 FL 245 (A AR : FL 285 FL 245) B FL 415 FL 245 LH-R (TRA) 302 (A AR : FL 285 FL 245) B FL 315 FL 245 (A AR : FL 285 FL 245) LH-R (TRA) 301 A FL 315 FL 245 (A AR : FL 285 FL 245) NYÍLT 37

38 Földrajzi elhelyezkedés PRIOR CO-ORDINATION AREAS (PCA) L-04 FL 245 FL 100 L-02 FL 175 FL 100 L-01 FL 245 FL 100 L-03 FL 175 FL NYÍLT 38

39 Földrajzi elhelyezkedés REDUCED CO-ORDINATION AREA (RCA) U-03 UNL FL 245 U-04 UNL FL 245 U-01 UNL FL 245 U-02 UNL FL NYÍLT 39

40 Igénybevétel AZ ÁLLAMI CÉLÚ REPÜLÉSEK CÉLJÁRA KIJELÖLT LÉGTEREK IGÉNYBEVÉTELÉNEK FORMÁI ÉS AZOK ÉVES ELOSZLÁSA Igénybevétel célja: Igénybevétel előfordulása: Légvédelmi gyakorlatok Légierő gyakorlások Légi utántöltések Napi gyakorló repülések USAF (Aviano) repülések Tango-scramble hónapok: jan feb márc ápr máj jún júl aug szept okt nov dec Megjegyzés: 3-4 munkanap tárgy hónapban 2-3 munkanap tárgy hónapban tárgyhónapban 1-1 alkalommal rendszeresen, hetente 3-4 munkanap tárgy havonta 1-2 alkalommal minden munkanapon 1 felszállással NYÍLT 40

41 Igénybevétel Óra: TRA-102 TRA-101 TRA-104 TRA-105 TRA-103 TRA-201 TRA-202 TRA-203 TRA-301 TRA-302 A B A B C A B C A B C D E A B C D E F A B C D E A B A B Megjegyzés: 1. Hétfőn rendszeresen heti tantermi felkészülés kerül végrehajtásra. 2. Tango-scramble feladat végrehajtása (40-50 perc) amennyiben pl. időjárási viszonyok miatt nem a TRA-202A, B légterekben, akkor a TRA-203A, B, C légterekben. Óra: HÉTFŐ TRA-102 TRA-101 TRA-104 TRA-105 TRA-103 Óra: A B A B C A B C 1. NAP (VÁLTOZAT) A B TRA-201 C D E A B TRA-202 C D E F A B TRA-203 C D E TRA-301 TRA-302 A B A B Óra: Megjegyzés: Gyakorló repülési váltások egy elméleti változata (intenzív, általános napi repülések): 1. Szolnokról harci- és szállító helikopterek folyamatos napi üzeme kis magasságú repülésekkel a TRA-104-ben, vagy a TRA-105-ben. 2. A gyakorló repülések d NYÍLT 41

42 Igénybevétel Óra: TRA-102 TRA-101 TRA-104 TRA-105 TRA-103 TRA-201 TRA-202 TRA NAP (VÁLTOZAT) A A A TRA-101 TRA-101 B B B A A A B TRA-104 B TRA-104 B C C C A A A B TRA-105 B TRA-105 B C C C TRA-103 TRA-103 A A A B B B C TRA-201 C TRA-201 C D D D E E E A A A B B B C C C TRA-202 TRA-202 D D D E E E F F F A A A B B B C TRA-203 C TRA-203 C D D D E E E TRA-301 TRA-302 A A A TRA-301 TRA-301 B B B A A A TRA-302 TRA-302 B B B Óra: Óra: Óra: Megjegyzés: Gyakorló repülési váltások második elméleti változata (intenzív, éjszakai repülések+f-16 Aviano) 1. Szolnokról a harci helikopterek éjszakai repülési váltásban repülnek; 2. USAF F-16 repülési feladat a TRA-201-ben, légi utántöltéssel. A tanker a TRA-301-ben (FL245-FL285); 3. Kecskemétről MIG-29 és L39 repülések a TRA-202-ben, JAS39 repülések a TRA-203-ban és TRA-302-ben. 4. Tango-scramble feladata a TRA-202A,B -ben vagy a TRA- 203A,B,C -ben. Óra: TRA NAP (VÁLTOZAT) Megjegyzés: Komplex légvédelmi gyakorlat/légierő gyakorlás: 1. Délelőtt: légiharc és elfogási faladat a TRA-202-ben, légi utántöltéssel támogatott őrjáratozás és a csapásmérő kötelék elleni harc gyakorlása a TRA-203-ban. Tanker a TRA-302-ben. 2. A tanker őrjáratozási légteret vált: TRA Délutáni feladatok: légharc és elfogás a TRA-202-ben, csapásmérés földi célra a várpalotai lőtéren, csapásmérők elleni harc gyakorlása a TRA-201-ben. 4. Éjszakai elfogási faladatok a TRA-202-ben és a TRA-201-ben Óra: TRA-102 Megjegyzés: Komplex légvédelmi gyakorlat/légierő gyakorlás: 1. A szolnoki harci- és szállító helikopterek rövidített repülési váltása légtér- és útvonalfeladatokkal; 2. Kecskemétről MIG29, L39 elfogási faladatok a TRA-202A,B,D,E,F,G -ben, JAS39 kis magasságú harcászati útvonalrepülések és földi célok elleni támadás gyakorlása feladatok; 3. Tango-scramble feladat a TRA-203-ban, vagy a TRA-202A,B -ben NYÍLT 42 PÉNTEK