ÁLLAMI KÖZÚTI MŰSZAKI ÉS INFORMÁCIÓS KÖZHASZNÚ TÁRSASÁG 1024 Budapest, Fényes Elek u. 7-13. Tel.:336-8709, Fax: 336-8776 AZ ORSZÁGOS KÖZUTAK 2004. ÉVRE VONATKOZÓ KERESZTMETSZETI FORGALMA I. A FŐÚTHÁLÓZAT ÁTLAGOS NAPI FORGALMA ÖSSZESÍTŐ TÁBLÁZATOK (országos és megyei) BUDAPEST 2005. május 31.
ÁLLAMI KÖZÚTI MŰSZAKI ÉS INFORMÁCIÓS KÖZHASZNÚ TÁRSASÁG 1024 Budapest, Fényes Elek u. 7-13. Tel.: 336-8709, Fax: 336-8776 Témaszám megrendelőnél: 6521/2/2004 Témaszám vállalkozónál: 15/2004 Megrendelő: Megrendelő témafelelőse: Szakmai konzulens: Vállalkozó: Vállalkozó témafelelőse: Állami Közúti Műszaki és Információs Kht. Tóth Tibor Thurzó Gábor Hímes-Soft Bt. Koren Tamás Alvállalkozó: Alvállalkozó témafelelőse: Megrendelő e dokumentum felhasználására korlátlan felhasználói joggal rendelkezik.
Tartalomjegyzék Oldal 1. Előszó... 5 2. A forgalomszámlálás alapelve... 10 3. A forgalomszámlálási adatok feldolgozása... 10 3.1 A forgalomszámlálási módszer alapképlete... 10 3.2 Az átlagos napi forgalom (ÉÁNF) számítása... 12 3.3 A forgalomjelleg meghatározása... 13 4. A számlálóállomások típusai és működésük... 14 4.1 Törvényszerűségi (T) állomások... 14 4.2 Mellékállomások... 14 4.2.1 Elsőrendű (M1) mellékállomás... 14 4.2.2 Elsőrendű (M1+A) mellékállomás... 14 4.2.3 Másodrendű (M2) mellékállomás... 14 4.3 Forgalomszámláló automaták mérőhelyei... 16 4.4 Országhatár állomások... 16 5. A tényleges forgalomváltozási tényezők előállításának módja... 17 6. A közzétett adatok... 19 6.1 Az évi átlagos napi forgalom 2004. című táblázat... 19 6.2 A közúthálózat útkategóriák szerinti átlagos napi forgalma és forgalmi teljesítménye... 21 6.3 A közúthálózat forgalomterhelési osztályközök szerinti megoszlása... 21 Mellékletetek Egységjármű szorzók... 23 Az éves és heti forgalomlefolyás szerinti forgalomjelleg-kategóriák (Jelleg1)... 24 A napi forgalomlefolyás szerinti forgalomjelleg-kategóriák (Jelleg2)... 24 Táblázatok A főúthálózat átlagos napi forgalma Autópályák és autóutak... 29 I. rendű főutak. 37 II. rendű főutak.. 65 Összesítő táblázatok A közúthálózat útkategóriák szerinti átlagos napi forgalma és forgalmi teljesítménye (országos és megyei)) 117 A közúthálózat forgalomterhelési osztályközök szerinti megoszlása (országos és megyei).... 139 3
1. Előszó Az országos közúthálózaton folyó keresztmetszeti forgalomszámlálás rendszeres időközönként biztosítja a fejlesztési, fenntartási és üzemeltetési tevékenységek számára szükséges forgalmi adatokat. A keresztmetszeti forgalomszámlálások két fő és egymással szervesen összefüggő eleme a közúti forgalom figyelemmel kisérése és a mellékállomási programmal bővített átfogó forgalomszámlálás. 1995. évvel kezdődően az országos közúti keresztmetszeti forgalomszámlálás az előző évektől eltérően, úgynevezett gördülő rendszerben kerül végrehajtásra. Az új forgalomszámlálási rendszer bevezetésével a teljes körű forgalomszámlálás egymást követő 5 éves ciklusokban történik. Egy-egy megye úthálózatának évente mintegy 1/5-én végeznek keresztmetszeti forgalomfelvételeket. Az egyes évek számlálóállomás terveit, a gördülő számlálás ütemezését a központilag megadott irányelvek alapján, a megyei Állami Közútkezelő Közhasznú Társaságok állították össze. A gördülő rendszer bevezetésével lehetővé vált, hogy a szakma minden évben rendelkezzen szinte az egész országos közúthálózatra vonatkozó forgalmi adatokkal, országos és megyei összesítésekkel. A gördülő forgalomszámlálás tizedik évének eredményeit az előző évekhez hasonlóan, kétkötetes kiadványban tesszük közzé. A közölt éves átlagos napi forgalmi adatok az országos úthálózat 1/5 részére, továbbá a figyelemmel kísérési keresztmetszetekre a 2004. évi forgalomfelvételek eredményei, míg 4/5 országrészre tényleges forgalomváltozási tényezők alkalmazásával felszorzott adatok. A becsléshez alapadatként a 2003 évi gördülő" rendszerű forgalomszámlálás adatait használtuk. 5
A következő táblázatokban megadunk néhány, - a gördülő rendszerű forgalomszámlálás tizedik évére jellemző - paramétert, részben útkategóriákra, részben megyékre vonatkozóan, továbbá országosan. Megjegyzés: A táblázatok tartalmazzák mindazon utak, útszakaszok össz-hosszát, számlálóállomások db számát, amelyekre a kiadvány mért vagy felszorzott forgalmat közöl. Számlálásba bevont Számlálási útszakasz Úthossz (km) (db) átlagos hossz mért felszorzott összesen (km) Autópálya 530 39 9 48 11.0 Autóút 87 10 1 11 7.9 I. rendű főút 2142 224 202 426 5.0 II. rendű főút 4312 330 398 728 5.9 Főúthálózat 7071 603 610 1213 5.8 Összekötő út 17643 648 1882 2530 7.0 Bekötő út 3207 195 646 841 3.8 Állomáshoz vezető út 234 77 163 240 1.0 Csomóponti ág 8 12 9 210 0.4 Összekötő- és mellékutak 21092 932 2700 3632 5.8 Országos közúthálózat 28163 1535 3310 4845 5.8 6
Számlálásba bevont Számlálási útszakasz Megye úthossz (km) (db) átlagos hossz Mért felszorzott összesen (km) Autópálya kezelő 594 47 9 56 10.6 Baranya 1265 53 127 180 7.0 Bács-Kiskun 2035 103 232 335 6.1 Békés 1381 66 178 244 5.7 Borsod-Abaúj-Zemplén 2408 96 356 452 5.3 Csongrád 1334 61 166 227 5.9 Fejér 1282 105 171 276 4.6 Győr-Moson-Sopron 1519 83 147 230 6.6 Hajdú-Bihar 1521 94 171 265 5.7 Heves 999 60 116 176 5.7 Komárom-Esztergom 816 75 82 157 5.2 Nógrád 795 46 82 128 6.2 Pest 1944 112 237 349 5.6 Somogy 1552 69 188 257 6.0 Szabolcs-Szatmár-Bereg 1877 91 183 274 6.8 Jász-Nagykun-Szolnok 1249 71 145 216 5.8 Tolna 949 75 65 140 6.8 Vas 1485 72 212 284 5.2 Veszprém 1551 77 231 308 5.0 Zala 1608 79 212 291 5.5 Országosan összesen 28162 1535 3310 4845 5.8 7
A számlálóállomások db állomás-típusonként FCS FCS FCS F F F F F F M1 M1 M1 M1+J M2 OH Össz. +J +A +W +A +J +JA +WJ +W +WA +A +JA Autópálya 1 0 0 1 6 3 0 4 0 2 17 1 12 0 1 48 Autóút 0 0 0 0 1 1 0 1 0 1 0 0 3 4 0 11 I. rendű főút 2 0 3 6 13 19 1 11 6 113 91 7 21 120 13 426 II. rendű főút 2 1 1 4 11 16 0 4 5 222 153 1 24 266 18 728 Főúthálózat 5 1 4 11 31 39 1 20 11 338 261 9 60 390 32 1213 Összekötő út 0 0 0 2 3 9 0 0 0 801 112 1 5 1579 18 2530 Bekötő út 1 0 0 0 0 0 0 0 0 175 4 0 0 653 8 841 Állomáshoz vezető út 0 0 0 0 0 0 0 0 0 74 0 0 0 164 2 240 Csomóponti ág 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13 0 0 0 8 0 21 Összekötő- és mellékutak 1 0 0 2 3 9 0 0 0 1063 116 1 5 2404 28 3632 Országos közúthálózat 6 1 4 13 34 48 1 20 11 1401 377 10 65 2794 60 4845 A számlálóállomás típusa: FCS - csúcsóra állomás OH - országhatár állomás F - főállomás M1 - kézi üzemeltetésű mellékállomás (elsőrendű) M2 - kézi üzemeltetésű mellékállomás (másodrendű) W,J,A - WIM (Hestia), ADR, RAKTEL, QLD-6CX, (járműosztályozó) és MINILOOP (darabszámláló) forgalomszámláló automata mérőhelye A kettős betű a + jel után azt jelenti, hogy a számlálóállomás érvényességi szakaszában kétféle automata-mérőhely található. 8
Megye A számlálóállomások db állomás-típusonként FCS FCS FCS FCS F F F F F M1 M1 M1 M1+J M2 OH Össz. +J +JA +A +WA +A +J +JA +W +WA +A +JA Autópályák, autóutak 1 0 0 1 7 3 0 5 0 2 19 1 15 0 2 56 Baranya 1 0 0 0 0 3 0 1 0 1 11 0 0 160 3 180 Bács-Kiskun 0 1 1 0 2 5 0 0 1 165 21 0 0 136 3 335 Békés 0 0 0 0 4 0 0 0 0 62 22 0 0 153 3 244 Borsod-Abaúj-Zemplén 0 0 1 2 4 3 0 1 1 119 10 0 1 304 6 452 Csongrád 0 0 0 0 2 2 0 1 1 59 18 0 0 140 4 227 Fejér 0 0 0 0 0 5 0 2 0 108 26 4 6 125 0 276 Győr-Moson-Sopron 0 0 0 0 3 1 1 1 0 65 12 0 11 130 6 230 Hajdú-Bihar 0 0 0 2 0 0 0 0 1 72 37 0 9 141 3 265 Heves 1 0 0 2 0 3 0 0 1 70 4 0 4 91 0 176 Komárom-Esztergom 1 0 0 1 0 0 0 1 0 30 23 2 8 89 2 157 Nógrád 0 0 0 0 0 4 0 1 0 54 10 0 0 55 4 128 Pest 0 0 0 2 3 5 0 3 2 135 36 1 3 158 1 349 Somogy 0 0 1 0 4 3 0 0 0 71 9 0 3 164 2 257 Szabolcs-Szatmár-Bereg 0 0 0 1 0 2 0 1 1 47 39 0 0 176 7 274 Jász-Nagykun-Szolnok 0 0 1 1 1 2 0 0 0 72 10 1 0 128 0 216 Tolna 0 0 0 0 0 2 0 0 1 72 15 1 0 49 0 140 Vas 1 0 0 0 0 1 0 2 0 69 10 0 0 191 10 284 Veszprém 1 0 0 1 2 3 0 0 1 75 14 0 0 211 0 308 Zala 0 0 0 0 2 1 0 1 1 53 31 0 5 193 4 291 Országosan összesen 6 1 4 13 34 48 1 20 11 1401 377 10 65 2794 60 4845 9
2. A forgalomszámlálás alapelve Az országos közúti keresztmetszeti forgalomszámlálást nemzetközi gyakorlatnak megfelelően mintavételi eljárással (az ún. sampling módszer alkalmazásával) hajtják végre. Alapvető célkitűzés az évi átlagos napi forgalom (ÉÁNF) meghatározása. Ehhez ismerni kell a forgalom napi, heti és havi ingadozásának törvényszerűségeit, melyeket a törvényszerűségi állomásokon, hosszabb ideig tartó forgalomszámlálással határoznak meg. A számlálási módszer lehetővé teszi, hogy a forgalom időbeli ingadozásának ismeretében valamely keresztmetszetben az évi átlagos napi forgalmat viszonylag kevés adatból (kisszámú mintából, rövid ideig tartó számlálás eredményéből) megfelelő pontossággal és megbízhatósággal lehessen meghatározni. 3. A forgalomszámlálási adatok feldolgozása 3.1 A forgalomszámlálási módszer alapképlete Az utazási szokások ritmusát napi, heti és éves periódussal lehet jellemezni. Az a felismerés, hogy ez a három periódus felel meg a közúti forgalom időbeli lefolyása törvényszerűségeinek, vezetett a sampling módszer alapképletének felállításához. Valamely útkeresztmetszetben az évi átlagos napi forgalom (Q) értéke egy évre vonatkoztatva a következő képlettel becsülhető meg: Q j = q x,ho,nt,j * a x,jelleg2,ho,nt,j * b jelleg1,ho,nt,j * c jelleg1,ho,j E számítási módszer alkalmazásával a rövid idő alatt megszámlált forgalom - megfelelő tényezőkkel felszorozva - évi átlagértékké számítható át. A képletben szereplő jelölések jelentése a következő: q - a forgalom mennyiség mintája: meghatározott 'x' napszakban megfigyelt forgalom a - napszaktényező: a teljes napi (24 órás) forgalom és egy adott 'x' napszak forgalmának arányát kifejező viszonyszám. A forgalom egy napon belüli ingadozásait fejezi ki. Ha az 'x' napszak forgalmát megszorozzuk az 'a' napszaktényezővel, megkapjuk a teljes nap forgalmát. b - napi tényező: a heti (havi) átlagforgalom és a napi forgalom arányát kifejező viszonyszám. A napi forgalom egy héten belüli ingadozásait jellemzi. Ha egy adott 'nt' naptípusú nap forgalmát megszorozzuk a 'b' napi tényezővel, megkapjuk az adott hét (hónap) átlagfogalmát. 10
c - havi tényező: Az egyes naptípusok évi és havi átlagforgalmának arányát kifejező viszonyszám. A havi átlagforgalom egy éven belüli ingadozásait fejezi ki. Ha egy adott hónap átlagforgalmát megszorozzuk a 'c' havi tényezővel, megkapjuk az évi átlagos napi forgalmat. x - napszak: A napnak adott kezdő- és végórák közötti szaka. ho - hónap: Az év adott hónapja. nt - naptípus: A hét napjait 5 csoportba soroltuk (hétfő, kedd-szerda-csütörtök, péntek, szombat, vasárnap). jelleg1 - A forgalom éves és heti lefolyásának jellege szerinti besorolás jelleg2 - A forgalom napi lefolyásának jellege szerinti besorolás. j - járműosztály: Az utakon haladó járműveket osztályokba soroltuk. Az alapképlet szerkezetéből és a benne szereplő fogalmak definíciójából következik, hogy a forgalom volumen mintáját és a forgalom-lefolyási tényezőket egymástól eltérő típusú számlálóállomások számlálási adataiból kell megállapítani. - A forgalom volumen mintáját az úgynevezett mellékállomásokon végzett, rövid időtartamú számlálással nyerjük. - A forgalom-lefolyási tényezők meghatározásához viszont kisebb számú számlálóállomáson (a törvényszerűségi állomásokon) tartós számlálásokat kell végezni. Az alapképlet használatánál a forgalom volumen mintáját és a forgalom-lefolyási tényezőket egymáshoz kell rendelni, a forgalomjelleg és a számlálás időpontja (hónap, naptípus, óraköz) alapján. A forgalomjelleg meghatározási módjára a későbbiekben térünk ki. A forgalom-lefolyási tényezők meghatározásánál külön kezeltük a következő járműfajtákat: személygépkocsi, autóbusz (egyes és csuklós), közepesen tehergépkocsi, összes tehergépkocsi (közepesen,, pótkocsis, nyerges és speciális), motorkerékpár (segédmotoros kerékpár), kerékpár és lassú járművek. Mivel a forgalomszámlálás során alkalmazott automaták egy része csak az összes jármű darabszámot képes érzékelni, ezért a mért jármű darabszámot a mérőhelyekkel azonos keresztmetszetben működtetett kézi üzemű számlálóállomások adatai alapján kellett járműosztályokra átszámítani. Ugyancsak a kézi kiegészítő számlálások segítségével állapítottuk meg azon járműkategóriák részarányát, amelyeket a különböző járműosztályozó automaták nem képesek érzékelni. 11
3.2 Az évi átlagos napi forgalom (ÉÁNF) számítása Egy adott közúti keresztmetszet forgalmának napi átlagértékét több különböző időpontban számlált forgalom volumen mintából számítjuk, az előző pontban ismertetett alapképlet szerint. Megjegyezzük, hogy mivel az adott hónapon belüli hetek átlaga közelítően azonos a havi átlaggal, külön heti tényezőt a módszer nem tartalmaz. Legmegbízhatóbb értéknek az ismétlések számtani közepét tekintjük. Az ismétlések a pontosság fokozását szolgálták azzal, hogy csökkentik a forgalmi terhelés reprezentációjának - rövid számlálások folytán előálló - hibáját. Az átlagos napi forgalom értéke n számú ismétlés esetén a következő képlettel számítható: n 1 ÉÁNF =, ahol j Q j,i n i= 1 ÉÁNF j - a j-ik járműosztály évi átlagos napi forgalma [j/nap] i - az ismétlés (mintavétel) sor n - az ismétlések (mintavételek) Q j,i - a j-ik járműosztály i-ik forgalmi mintájából számított átlagos napi forgalom [j/nap] j - a járműosztály sor A forgalomszámlálások végrehajtására és az átlagos napi forgalmi értékek számítására vonatkozóan, mintegy összefoglalásként kiemeljük a következőket: - A sampling-módszerrel végzett átlagérték-becslést a módszer szisztematikus hibája és a forgalom volumen mintájának reprezentáció-hibája terheli. A szisztematikus hiba a forgalom-lefolyási tényezőknek szintén reprezentatív mintavétellel végzett meghatározásából és az egyenként meghatározott értékek átlagosítással történő általánosításából adódik. A forgalmi terhelés reprezentáció-hibáját a forgalom véletlen ingadozásai okozzák. Ennek csökkentésére kell az átlagos napi forgalom számításához többször ismételt, rövid időtartamú számlálásokat tartani. - A forgalom nagysága valamely éven belül az idő függvényében változik, ezért a forgalomlefolyás törvényszerűségeit kifejező tényezőket (törvényszerűségi szorzókat) több hónap számlálási eredményeiből kell levezetni. 12
- A forgalom időbeli lefolyásában mutatkozó különbségek a forgalom jellegétől függnek. A forgalomlefolyás törvényszerűségei - azonos forgalomjellegű számlálóhelyeken - közel azonosnak tekinthetők. - A forgalomlefolyás törvényszerűségeinek vizsgálatát különböző forgalomjellegű és fekvésű számlálóállomások telepítésével kell biztosítani. - A forgalom volumen mintáját - a hétvégi és hétköznapi forgalom eltérő volta miatt vasárnapokon és munkanapokon kell felvenni, és a reprezentáció hibáját ismétlésekkel kell csökkenteni. - A tehergépkocsi forgalom hétköznapi nagysága, sőt a havi átlaga is viszonylag kismértékű ingadozást mutat. Tehergépkocsi forgalom átlagos napi forgalmának hétvégi forgalmi mintavétel alapján történő meghatározása csak akkor javasolt, ha a 'b' tényező használatát el tudjuk kerülni (teljes heti mintavétel esetén). - A forgalomszámlálások - pontosabb eredményhez vezető - célszerű időpontja az április és október hónapok közötti időszak. 3.3 A forgalomjelleg meghatározása A számlálási adatok feldolgozásakor a törvényszerűségi tényezők kiválasztásához meg kell állapítani a számlálóállomás forgalomjellegét. A keresztmetszeti forgalomszámlálás rendszerének felülvizsgálata során 1996 és 2001 években módosították a forgalomjelleg meghatározásának módját. Az új módszer a korábbitól következőkben tér el: - A forgalomjelleget nem csupán a személygépkocsi forgalom szezonális és hétvégi alakulása alapján-, hanem az összes motoros forgalom figyelembevételével határozzuk meg. - Az új besorolásnál az egyes állomások forgalomjellege utak illetve földrajzi szempontok alapján került meghatározásra. Az új rendszerben 8+3 forgalomjelleg kategóriát különböztetünk meg; jelölésük egy-egy számjeggyel (1-8 és 1-3) történik. Az egyes csoportok részletesebb leírását, illetve a kategóriákba sorolás főbb szempontjait a 2. sz. melléklet tartalmazza. A törvényszerűségi állomások 2000 évi adataiból számított új törvényszerűségi tényezőket, - (melyeket külön kiadvány tartalmaz), - már e 8+3 forgalomjelleg kategóriára adtuk meg. 13
4. A számlálóállomások típusai és működésük 4.1 Törvényszerűségi (T) állomások A törvényszerűségi állomások cca. 100 keresztmetszetből álló hálózata 1996. évtől kezdve - a különböző járműosztályozó automaták mérőhelyeinek telepítése következtében - mintegy 30 %-kal megnövekedett. Az új főállomások fokozatosan térnek át a törvényszerűségi állomások bővített programjára, amely a fő (F) állomásokon havi 1, míg a csúcsóra (FCS) állomásokon havi 2 hetes mérést jelentett. Az előírt mérési program teljesítése esetén lehetséges volt a csökkentett kézi kiegészítő program szerinti számlálás. 4.2 Mellékállomások 14 4.2.1 Elsőrendű (M1) mellékállomás (csak kézi üzemeltetés) számlálási programja: 4 nap kézi számlálás volt; 1 áprilisi vagy májusi hétköznap + 1 júliusi vagy augusztusi hétköznap, + 1 tavaszi vagy őszi hétköznap, + a nyári hétköznapi számlálás napját megelőző, vagy követő vasárnap. 4.2.2 Elsőrendű (M1+A) mellékállomás (automata üzemeltetése esetén) számlálási programja: 2 alkalommal az évben 1-1 hetes mérés, továbbá 2 napos kézi kiegészítő számlálás volt. A mérési programot április és augusztus között-, míg a kézi számlálást 1 tavaszi (április vagy május) és 1 nyári hétköznapon (július vagy augusztus) kellett megtartani. 4.2.3 Másodrendű (M2) mellékállomás (csak kézi üzemeltetés) számlálási programja: 3 nap kézi számlálás volt; április és szeptember hónapok között. A kézi számlálások időtartama valamennyi mellékállomáson 12 óra volt, 6-18 óra között A kézi számlálásoknál (fő és mellékállomásokon egyaránt) alkalmazott járműosztályozás a következő volt: 1. Személygépkocsi Személygépkocsi vontatmánnyal vagy anélkül, kisautóbusz 9 férőhely alatt. 2. Kistehergépkocsi Tehergépkocsi, amelynek megengedett legnagyobb össztömege kisebb 3.5-tonnánál.
3. Egyes autóbusz KRESZ szerint meghatározott (kivéve a 9 férőhely alattiakat) 4. Csuklós autóbusz A KRESZ szerint meghatározott több tagú autóbusz. 5. Közepesen tehergépkocsi 3.5-7.5 tonna közötti össztömegű kéttengelyes tehergépkocsi 6. Nehéz tehergépkocsi 7.5 tonnánál nagyobb össztömegű két- vagy több tengelyes tehergépkocsi pótkocsi vagy vontatmány nélkül. 7. Pótkocsis tehergépkocsi Két- vagy három tengelyes tehergépkocsi pótkocsival (a KRESZ szerint meghatározva). 8 Nyerges szerelvény 2+1, 2+2, 2+3, 3+1, 3+2 vagy 3+3 tengelyes nyerges szerelvény (nyerges vontatóból és félpótkocsiból álló járműszerelvény a KRESZ szerint meghatározva). 9 Speciális jármű Hat- vagy ennél több tengelyes speciális járművek. 10. Motorkerékpár és segédmotoros kerékpár A KRESZ szerint meghatározva 11. Kerékpár A KRESZ szerint meghatározva 12. Lassú jármű (fogat, traktor) Lassú jármű és mezőgazdasági vontató (a KRESZ szerint meghatározva). 15
4.3 Forgalomszámláló automaták mérőhelyei A fixen telepített automatikus mérőhelyek legnagyobb részén, mintegy 70 %-án a járműdarab érzékelése elvén működő MINILOOP automata üzemel. Az országos közúti keresztmetszeti forgalomszámlálás korszerűsítése során 1994-1996 között jelentős előrelépés történt az automatizálás terén is. Világbanki hitel segítségével beszerzésre kerültek angol gyártmányú, ADR 2000 típusú járműosztályozó automaták, melyek a tengelyelrendezés alapján képezik a járműosztályokat. Ezekkel az eszközökkel, - néhány kivételtől eltekintve -, a főállomásokon végeznek méréseket a megyei Állami Közútkezelő Közhasznú Társaságok. Ugyancsak világbanki hitelből finanszírozva bővült az automata park a francia fejlesztésű Hestia típusú (Weigh- in-motion, WIM) dinamikus tengelysúlymérő berendezésekkel. A WIM eszközökkel az Állami Közúti Műszaki és Információs Közhasznú Társaság (ÁKMI KHT MVO-k) vagy az általuk kijelölt szervek végeznek méréseket. 1996-2000 között az M1, M3, M5 és M7 autópályán, illetve elsősorban ezek alternatív úthálózatán ÚTINFORM-os valamint közútkezelői finanszírozásban a Mikros Systems által gyártott Raktel 8000 típusú forgalomszámláló és járműosztályozó automaták kerültek telepítésre. 2001 óta QLD-6CX (Mikrobit) típusú automaták is üzemelnek a hálózaton, 2004-ban már 32 keresztmetszetben. Az országos közúthálózat mintegy 60 keresztmetszetében gyakorlatilag folyamatos üzemmel működnek a mérőhelyek. 4.4 Országhatár állomások Az országhatár állomások éves átlagos napi forgalmi adatait a Központi Statisztikai Hivatal által 4 járműtípusra (személygépkocsi, motorkerékpár, autóbusz és tehergépkocsi) szolgáltatott alapadatokból számítottuk ki. 16
5. A tényleges forgalomváltozási tényezők előállításának módja A felszorzásnál alkalmazott tényleges forgalomváltozási tényezőket egy vizsgálatsorozat eredményeként határoztuk meg. Megvizsgáltuk a mintegy 800 db figyelemmel kísérési állomás 2003 és 2004. közötti forgalomfejlődési tényezőit járműosztályonként, országosan, valamint útkategóriák és régiók szerinti bontásban. A fejlődési tényezők eloszlását grafikonokban ábrázoltuk: A személygépkocsi forgalom fejlődése 2003 és 2004 között, állomásonként 2.200 2.000 1.800 1.600 Fejlődési index 1.400 1.200 1.000 0.800 0.600 0.400 1 51 101 151 201 251 301 351 401 451 501 551 601 651 701 Mérés sorszám 17
A kiugró értékeket megvizsgáltuk és amennyiben úgy találtuk, hogy ennek oka adathiba (akár tavalyi, akár idei) vagy az adott régió vagy útkategória fejlődésére egyébként nem jellemző speciális ok (pl. elkerülő út miatti forgalomátrendeződés), azokat a további számításokból kihagytuk. Kihagytuk a vizsgálatból az országhatár állomásokat is, mivel azok forgalomfejlődése jelentősen eltérhet a belső úthálózat forgalmának fejlődésétől. Az alábbiakban felsoroljuk, hogy az egyes járműosztályok forgalomváltozási tényezőit milyen bontásban állítottuk elő: - Összes személygépkocsi - Szóló tehergépkocsi - Szerelvény tehergépkocsi - Összes autóbusz - Motorkerékpár - Kerékpár - Lassú járművek 3 útkategória és 7 régió szerint 3 útkategória és 7 régió szerint 3 útkategória és 7 régió szerint 3 útkategória szerint 3 útkategória szerint 2 útkategória szerint országos átlag Az útkategóriák figyelembevételénél a következő összevonásokat alkalmaztuk: autópályák és autóutak, I. és II. rendű főutak, összekötő- és mellékutak (bekötő-, állomáshoz vezető utak). A megyénként és azon belül főutakra (I. és II. rendű főutak), összekötő- és mellékutakra vonatkozó, összevont járműosztályonkénti tényezőkkel felszoroztuk 2003 évről 2004. évre azoknak az állomásoknak az adatait, amelyek nem üzemeltek 2004. évben. A főutakon összehasonlítottuk egymással a mért és felszorzott forgalmakat és forgalomfejlődéseket, és ahol jelentős eltérést tapasztaltunk a megyei átlagtól az útvonal forgalomfejlődésében, ott az adott útvonal forgalomfejlődését vettük figyelembe. 18
6. A közzétett adatok 6.1 Az évi átlagos napi forgalom 2004. című táblázat A táblázat a következő adatokat tartalmazza: közút, útkategória megnevezése megye megnevezése a számlálóállomás szelvénye (km + m) a számlálóállomás érvényességi szakaszának határszelvényei (km + m) a számlálóállomás érvényességi szakaszának kezdő- és vég OKA csomóponti azonosítója az érvényességi szakasz OKA hossza (km) a számlálóállomás fekvése: K - külső L - lakott a forgalomjellegek számjelei számlálóállomás típusa: részletesen lásd a 8. oldalon forgalmi sávok a számlálás keresztmetszetében; ahol az OKA szerint a két irányban eltérő a sávszám, ott a + jelet használjuk (pl. 2+1) az adat forrása: mért: - 2004. évi tényleges számlálás eredménye felszorzott: - korábbi számlálás eredményéből a tényleges forgalomváltozási tényezővel a számlált napok : az 2004 évi forgalomfelvételek (kézi és gépi) feldolgozásra alkalmas napjainak db a számlálóállomás kódja Σ forgalom (j/nap, E/nap): a táblázatban szereplő 12 járműosztály ÉÁNF értékeinek az összege természetes mérőszámban és személygépkocsi egységben, Σ motoros forgalom (j/nap, E/nap): az 1-10. és 12. járműosztály ÉÁNF értékeinek az összege természetes mérőszámban és személygépkocsi egységben, motoros forgalom (j/nap, E/nap): a 3., 4., 6., 7., 8. és 9. sz. oszlopok értékeinek az összege természetes mérőszámban és személygépkocsi egységben, pályaszerkezet méretezési forgalom (Et/nap) (a motoros forgalom adataiból számítva), mely segítségével egyszerűen képezhető a tervezési forgalom TF(F100). 19
e i A "pályaszerkezet méretezési forgalom" gyakorlatilag a KHVM által kiadott "Aszfaltburkolatú útpályaszerkezetek méretezése és megerősítése" című és ÚT 2-1.202:2003 számú Útügyi műszaki előírásban közölt képletből az itt kiemelt szorzatot (ÁNET) adja meg: ÁNET = r s fi ÉÁNFi ei megfelelőek. ÉÁNF i - az évi átlagos napi forgalom i járműosztályonként. k i= 1, ahol i r s fi - - - - szóló és csuklós autóbusz, tehergépkocsi és tehergépkocsi szerelvény járműosztályok az irányszorzó; értékét 0,5-nek vettük fel. a sávszorzó; értékét ÚT 2-1.202:2003 számú Útügyi műszaki előírásban közölteknek megfelelően vettük fel forgalomfejlődési szorzó; értékét az ÚT 2-1.118:2005 Útügyi műszaki előírásban közölteket figyelembe véve vettük fel. - A forgalombahelyezés évének a 2005 évet becsültük. - egységtengelyre való átszámítási szorzók; értékeik az ÚT 2-1.202:2003 számú Útügyi műszaki előírásban foglaltaknak Σ tehergépkocsi (j/nap): a 5-9. sz. oszlopok értékeinek az összege természetes mérőszámban, a 12 járműosztály ÉÁNF értékeit az 1-12-ig terjedő oszlopokban közöljük természetes mérőszámban. Megjegyzés: a kerékpárforgalmak oszlopában a * jelölés, mely a számlálási keresztmetszetre vonatkozik, párhuzamos kerékpárút létére utal. 20
A táblázatokban az adatokat útkategóriánként és azokon belül növekvő útszám és szelvényszám szerinti sorrendben adjuk meg. A közölt megyei és útvonal átlagértékek az útszakaszon, útvonalon lévő számlálóállomások forgalmi adatainak -érvényességi szakaszaik hossza szerint súlyozott - átlagértékei. 6.2 A közúthálózat útkategóriák szerinti átlagos napi forgalma és forgalmi teljesítménye A táblázat a közúthálózat átlagos napi forgalmi adatait és a forgalom összesített teljesítményadatait tartalmazza - járműosztályonként - országosan és megyei bontásban. Az átlagos napi forgalom adatait járműdarab (j) mértékegységben, %-os összetételben és személygépkocsi egységben (E) is megadjuk. 6.3 A közúthálózat forgalomterhelési osztályközök szerinti megoszlása A táblázat a közúthálózat - személygépkocsi egységben kifejezett - forgalmi terhelésének megoszlását tartalmazza országosan, illetve megyei bontásban. A kimutatás az egyes számlálóállomások ÉÁNF (E/nap) adatai alapján, az érvényességi hosszak forgalomterhelési osztályközökbe sorolásával készült. 21
A számítás elvégzéséhez felvett forgalomterhelési osztályközök a következők: Sorszám Személygépkocsi egység (E) 1 0-999 2 1000-1999 3 2000-3999 4 4000-4999 5 5000-5999 6 6000-7999 7 8000-9999 8 10000-14999 9 15000-19999 10 20000-24999 11 25000-29999 12 30000-39999 13 40000 - felett 22
Egységjármű szorzók 1. sz. melléklet Járműtípus K (külterület) Számlálóállomás fekvése L (lakott terület) 1. személygépkocsi 1,0 1,0 2. kistehergépkocsi 1,0 1,0 3. egyes autóbusz 2,5 1,8 4. csuklós autóbusz 2,5 2,5 5. közepesen tehergépkocsi 2,5 1,4 6. tehergépkocsi 2,5 1,8 7. pótkocsis tehergépkocsi 2,5 2,5 8. nyerges szerelvény 2,5 2,5 9. speciális jármű 2,5 2,5 10. motorkerékpár + segédmotoros kerékpár 0,8 0,7 11. kerékpár 0,3 0,3 12. lassú járművek 2,5 2,5 23
Az egyes forgalomjellegek leírása 2.sz.melléklet Az éves és heti forgalomlefolyás szerinti forgalomjelleg-kategóriák (Jelleg1) Jelleg 1 A kategóriába tartozó főbb utak, útszakaszok leírása Júliusi illetve augusztusi forgalom nagysága az évi átlaghoz képest Nyári vasárnapi és hétköznapi forgalom hányadosa 1 Éves átlagnál kisebb nyári forgalmú utak legfeljebb 1,00 2 Nagyvárosi (100 ezer lakos fölötti) átkelések és bevezető szakaszaik, iparvidékek és mezőgazdasági térségek útjai 1,0-1,25 között legfeljebb 0,75 3 Átlagos forgalmi jellegű utak, nagy forgalmat lebonyolító sugárirányú főutak nagyobb mint 0,75 4 Jelentősebb hétvégi-, üdülő- és idegenforgalmat lebonyolító utak 1,25-1,50 között legfeljebb 1,25 5 Hegyvidéki üdülőforgalmat lebonyolító utak nagyobb mint 1,25 6 Balaton körüli utak (kivéve Balatonfűzfő és a 84. sz. főút között) 1,50-1,90 között 24 7 71. sz. főút Balatonfűzfő és a 84.sz. főút között 1,90-2,20 között 8 82 sz. főút Zirc és az M1 autópálya között, kelet-szlovákiai határátkelőhelyek környéke A napi forgalomlefolyás szerinti forgalomjelleg-kategóriák (Jelleg2) Jelleg 2 A kategóriába tartozó főbb utak, útszakaszok, leírása nagyobb mint 2,20 Az éjszakai forgalom aránya tavaszi és őszi hétköznapokon 1 nagyarányú nemzetközi forgalmat lebonyolító főutak, illetve szakaszaik Jelentős nagyobb mint 26% 2 összes egyéb út, mely nem tartozik az a vagy c jellegbe Átlagos 21 és 26% között 3 nagyobb városok (Debrecen, Nyíregyháza, Pécs) belterületén fekvő utak, főutak egyes szakaszai, Déldunántúl és Kelet-Magyarország másodrendű útjainak többsége, alsóbbrendű utak Kicsi legfeljebb 21%
TÁBLÁZATOK
.
1. A FŐÚTHÁLÓZAT ÁTLAGOS NAPI FORGALMA
.
AUTÓPÁLYÁK ÉS AUTÓUTAK
Évi átlagos napi forgalom 2004 A s z á m l á l ó á l l o m á s Közút Megye érvényességi szakaszának forgalmi számlált szelvénye fekvése forrása adat határszelvényei OKA csomópont hossza jelleg 1 jelleg 2 típusa sávok napok [km] [km] [km] kezdő vég [km] kódja M0 Autóút Pest 7+ 120 0+ 000 8+ 641 R130881K R130887D 8.778 K 3 1 M1+J 2x2 mért 360 3480-6480 12+ 070 8+ 641 14+ 222 R130887D R010129A 5.587 K 3 1 F+J 2x2 mért 249 1122-2122 15+ 440 14+ 222 25+ 319 R010129A R010126C 11.082 K 3 1 M1+J 2x2 mért 330 3346-6346 26+ 200 25+ 319 28+ 603 R010126C R010125F 3.280 K 3 1 F+W 2x2 mért 26 1901-2901 útvonal átlagérték 28.727 M1 Autópálya Pest 14+ 000 12+ 252 17+ 610 R130001A R130133A 2.798 K 3 1 F+JA 2x2 mért 362 1002-2002 20+ 290 17+ 610 26+ 692 R130133A R130003C 9.085 K 3 1 M1+J 2x2 mért 168 3982-6982 27+ 200 26+ 692 29+ 693 R130003C 3.000 K 3 1 M1+J 2x2 mért 256 3062-6062 megyei átlagérték 14.883 Fejér 27+ 200 29+ 693 38+ 723 R070004A 9.027 K 3 1 M1+J 2x2 mért 256 3062-6062 44+ 650 38+ 723 50+ 649 R070004A M000181A 11.926 K 3 1 M1+A 2x2 mért 361 3030-6030 megyei átlagérték 20.953 Komárom-Esztergom 44+ 650 50+ 649 60+ 263 M000181A R110011A 9.614 K 3 1 M1+A 2x2 mért 361 3030-6030 62+ 250 60+ 263 66+ 510 R110011A R110013A 6.265 K 3 1 F+JA 2x2 mért 351 1004-2004 84+ 200 66+ 510 84+ 584 R110013A R110018A 18.069 K 3 1 M1+J 2x2 mért 360 3107-6107 94+ 500 84+ 584 100+ 281 R110018A 15.684 K 3 1 M1+J 2x2 mért 356 3108-6108 megyei átlagérték 49.632 Győr-Moson-Sopron 101+ 500 100+ 281 105+ 886 R080023B 5.600 K 3 1 M1+J 2x2 mért 362 3005-6005 116+ 000 105+ 886 118+ 618 R080023B R080029A 12.718 K 3 1 M1+J 2x2 mért 327 3015-6015 125+ 350 118+ 618 129+ 050 R080029A R080031A 10.406 K 3 1 F+W 2x2 mért 180 1902-2902 131+ 100 129+ 050 165+ 526 R080031A R080036A 36.495 K 4 1 M1+A 2x2 mért 234 3022-6022 170+ 000 165+ 526 170+ 762 R080036A R080035A 5.248 K 4 1 M1+A 2x2 mért 224 3102-6102 171+ 771 170+ 762 171+ 771 R080035A H080901 0.987 K 4 1 OH 3+2 mért 366 1 megyei átlagérték 71.454 útvonal átlagérték 156.922 M3 Autópálya Budapest 10+ 670 10+ 120 12+ 867 R010041E R131004H 2.941 K 3 1 M1+A 2x2 mért 342 3360-6360 Pest 15+ 200 12+ 867 27+ 203 R131004H R130045D 14.126 K 3 1 F+W 2x2 felszorzott 1903-2903 28+ 700 27+ 203 49+ 666 R130045D M000382A 22.463 K 3 1 F+JA 2x2 mért 296 1006-2006 megyei átlagérték 36.589 Heves 28+ 700 49+ 666 54+ 129 M000382A R100054A 4.463 K 3 1 F+JA 2x2 mért 296 1006-2006 56+ 920 54+ 129 69+ 338 R100054A R100059A 15.199 K 3 1 M1+A 2x2 mért 314 3354-6354 71+ 200 69+ 338 77+ 551 R100059A R100061A 8.201 K 3 1 M1+A 2x2 mért 352 3134-6134 79+ 200 77+ 551 89+ 580 R100061A R100064A 12.053 K 3 1 M1+A 2x2 mért 248 3139-6139 90+ 600 89+ 580 102+ 860 R100064A R100066A 13.247 K 3 1 M1+A 2x2 mért 327 3135-6135 104+ 000 102+ 860 113+ 467 R100066A R100067A 10.598 K 3 1 M1+A 2x2 mért 332 3137-6137 megyei átlagérték 63.761 Borsod-Abaúj-Zemplén 131+ 930 113+ 467 150+ 265 R100067A R050082B 36.798 K 3 1 M1+A 2x2 mért 342 3265-6265 Hajdú-Bihar 173+ 850 150+ 265 174+ 732 R050082B R090089A 24.467 K 3 1 F+A 2x2 mért 247 1021-2021 útvonal átlagérték 164.556 M30 Autópálya Borsod-Abaúj-Zemplén 3+ 400 1+ 550 5+ 776 R050082E R050090A 4.226 K 3 1 M1+A 2x2 mért 325 3266-6266 30
Évi átlagos napi forgalom 2004 Összes Nehéz Pályasz. Összes Autóbusz Tehergépkocsi Motor- Lassú A Összes Személygépkocsgépkocsi egyes csuklós közep. pót- speci- Kisteher- Kerékpár motoros motoros méret. tehergépkocsi kocsis ális pár vek kerék- járműszámláló- forgalom nyerges forgalom forgalom forgalom állomás [j/nap] [E/nap] [j/nap] [E/nap] [j/nap] [E/nap] [Et/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] kódja (1)-(12) (1)-(10), (12) (3)-(4), (6)-(9) (5)-(9) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) 3480-6480 35953 54383 35953 54383 10924 27310 9356 12061 18603 4875 248 0 1385 3860 552 6258 6 166 0 0 1122-2122 36082 54286 36082 54286 10396 25990 8890 11901 18844 4879 261 0 1766 3685 517 5927 6 197 0 0 3346-6346 55026 76684 55026 76684 12307 30768 10127 14187 33480 6968 214 54 2148 4904 833 6295 7 123 0 0 1901-2901 49737 67291 49737 67291 10319 25798 9020 11302 31384 6527 361 54 1398 3276 1173 5443 12 109 0 0 44910 64441 44910 64441 11286 28215 9524 12763 25848 5872 250 27 1755 4162 724 6115 7 149 0 0 1002-2002 35200 39733 35200 39733 2347 5868 2108 2784 28324 3785 246 0 683 608 413 1066 14 61 0 0 3982-6982 37665 51487 37665 51487 6943 17358 6242 8845 25170 3201 379 0 2281 1990 328 4215 31 70 0 0 3062-6062 31137 44194 31137 44194 6576 16440 5702 8397 19772 2597 315 0 2136 2199 300 3723 39 56 0 0 35886 47807 35886 47807 6005 15013 5356 7615 24675 3189 341 0 1951 1772 338 3524 29 65 0 0 3062-6062 31137 44194 31137 44194 6576 16440 5702 8397 19772 2597 315 0 2136 2199 300 3723 39 56 0 0 3030-6030 30495 42421 30495 42421 6036 15090 5427 7643 19870 2611 315 0 1922 1746 258 3679 38 56 0 0 30772 43185 30772 43185 6269 15672 5546 7968 19828 2605 315 0 2014 1941 276 3698 38 56 0 0 3030-6030 30495 42421 30495 42421 6036 15090 5427 7643 19870 2611 315 0 1922 1746 258 3679 38 56 0 0 1004-2004 32400 44552 32400 44552 6133 15333 5504 7802 21411 2822 307 0 1976 1795 235 3758 38 58 0 0 3107-6107 27034 37980 27034 37980 5589 13973 5065 7017 17401 2277 287 0 1715 1563 243 3462 34 52 0 0 3108-6108 26013 37547 26013 37547 5939 14848 5420 7394 16168 2098 302 0 1757 1598 360 3645 34 51 0 0 28059 39533 28059 39533 5855 14638 5303 7356 17996 2354 300 0 1801 1639 282 3599 35 53 0 0 3005-6005 25219 36100 25219 36100 5357 13393 4999 6945 15239 2684 313 1 1902 1270 230 3528 15 37 0 0 3015-6015 25713 37334 25713 37334 5773 14433 5424 7478 15196 2731 273 1 1979 1337 296 3851 15 34 0 0 1902-2902 25073 34355 25073 34355 5148 12870 5288 5757 17078 1731 440 0 1049 491 505 3682 30 67 0 0 3022-6022 18178 24384 18178 24384 3477 8693 3699 3783 12682 1303 361 0 667 131 352 2613 20 49 0 0 3102-6102 18134 24354 18134 24354 3484 8710 3707 3792 12636 1297 361 0 669 131 352 2620 20 48 0 0 1 13270 16921 13270 16921 2435 6088 2652 2132 9203 1623 303 0 0 0 0 2132 0 9 0 0 21004 28954 21004 28954 4262 10657 4326 4954 13919 1732 352 0 1044 486 350 3055 20 47 0 0 25951 35988 25951 35988 5199 12999 4895 6369 17017 2183 330 0 1499 1167 317 3357 28 52 0 0 3360-6360 72459 86862 72459 86862 8371 20928 7178 8740 54043 8501 899 0 1268 2594 1448 3426 4 276 0 0 1903-2903 38314 46513 38314 46513 4714 11785 4026 5021 28847 3917 447 8 762 1508 825 1916 10 74 0 0 1006-2006 34036 45880 34036 45880 5274 13185 4478 7325 23414 2666 562 16 2629 1751 573 2334 38 53 0 0 35688 46124 35688 46124 5058 12645 4304 6435 25512 3149 518 13 1908 1657 670 2173 27 61 0 0 1006-2006 34036 45880 34036 45880 5274 13185 4478 7325 23414 2666 562 16 2629 1751 573 2334 38 53 0 0 3354-6354 23165 28818 23165 28818 3104 7760 3134 3476 17365 1992 291 6 669 322 708 1759 18 35 0 0 3134-6134 21133 25769 21133 25769 2601 6503 2514 2932 15495 2503 164 0 495 458 566 1398 15 39 0 0 3139-6139 20500 25076 20500 25076 2564 6410 2476 2892 14998 2413 163 0 491 455 555 1376 15 34 0 0 3135-6135 19475 24133 19475 24133 2605 6513 2522 2986 13878 2451 123 1 505 460 661 1344 16 36 0 0 3137-6137 17673 21520 17673 21520 2198 5495 2108 2440 12904 2165 129 0 371 412 501 1143 13 35 0 0 21481 26726 21481 26726 2835 7088 2726 3291 15634 2309 208 3 667 508 607 1492 17 37 0 0 3265-6265 15551 19865 15551 19865 2519 6298 2311 2732 10212 2436 147 0 360 631 411 1316 14 24 0 0 1021-2021 6888 9006 6888 9006 1239 3098 1151 1299 4659 799 113 2 175 270 259 588 7 16 0 0 22055 27945 22055 27945 3120 7801 2829 3666 15673 2410 261 4 812 793 541 1504 17 41 0 0 3266-6266 7651 10125 7651 10125 1428 3570 1317 1592 4782 1213 58 0 222 353 281 728 8 6 0 0 Kerékpársáv 31
Évi átlagos napi forgalom 2004 A s z á m l á l ó á l l o m á s Közút Megye érvényességi szakaszának forgalmi számlált szelvénye fekvése forrása adat határszelvényei OKA csomópont hossza jelleg 1 jelleg 2 típusa sávok napok [km] [km] [km] kezdő vég [km] kódja M5 Autópálya Budapest 15+ 200 13+ 000 16+ 252 V010071 R010125A 3.271 K 2 1 F+W 2x2 mért 28 1904-2904 18+ 450 16+ 252 17+ 400 R010125A T010991A 1.156 K 3 1 M1+JA 2x2 felszorzott 3075-6075 megyei átlagérték 4.427 Pest 18+ 450 17+ 400 21+ 655 T010991A R130889B 4.255 K 3 1 M1+JA 2x2 felszorzott 3075-6075 30+ 250 21+ 655 34+ 522 R130889B R130075A 12.867 K 3 1 F+W 2x2 mért 335 1939-2939 43+ 200 34+ 522 43+ 967 R130075A R130078D 9.445 K 3 1 M1+A 2x2 mért 361 3052-6052 52+ 600 43+ 967 52+ 613 R130078D R130079H 8.646 K 3 1 M1+A 2x2 mért 363 3007-6007 66+ 600 52+ 613 57+ 592 R130079H M000507 4.979 K 3 1 M1+A 2x2 mért 363 3054-6054 megyei átlagérték 40.192 Bács-Kiskun 66+ 600 57+ 592 67+ 230 M000507 R030070F 9.638 K 3 1 M1+A 2x2 mért 363 3054-6054 68+ 000 67+ 230 73+ 728 R030070F R030071A 6.498 K 3 1 M1 2x2 felszorzott 3254-6254 81+ 150 73+ 728 85+ 422 R030071A R031040A 11.694 K 3 1 M1+A 2x2 mért 365 3008-6008 85+ 500 85+ 422 90+ 488 R031040A R031041A 5.066 K 3 1 M1+A 2x2 mért 365 3009-6009 106+ 000 90+ 488 108+ 573 R031041A R031045B 18.085 K 4 1 M1+A 2x2 mért 365 3010-6010 110+ 000 108+ 573 113+ 465 R031045B R031046A 4.898 K 4 1 M1 2x2 felszorzott 3738-6738 megyei átlagérték 55.879 útvonal átlagérték 100.498 M7 Autópálya Budapest 8+ 000 7+ 014 9+ 298 R130094A 2.284 K 3 2 J 2x3 mért 304 3105-6105 Pest 10+ 000 9+ 298 12+ 252 R130094A R130001A 2.992 K 3 2 J 2x3 mért 304 3001-6001 13+ 000 12+ 252 13+ 645 R130001A R130095A 1.362 K 3 2 M1+J 2x2 mért 65 3156-6156 14+ 050 13+ 645 17+ 631 R130095A R130096A 3.975 K 3 2 FCS+JA 2x2 mért 138 1007-2007 24+ 320 17+ 631 26+ 391 R130096A 8.754 K 4 2 M1+J 3+2 mért 306 3195-6195 megyei átlagérték 17.083 Fejér 24+ 320 26+ 391 30+ 044 R070098D 3.651 K 4 2 M1+J 3+2 mért 306 3195-6195 31+ 000 30+ 044 41+ 600 R070098D R070101D 11.572 K 4 2 F+J 3+2 felszorzott 1008-2008 54+ 460 41+ 600 56+ 249 R070101D R070104E 14.652 K 4 2 M1+J 3+2 mért 346 3196-6196 60+ 310 56+ 249 64+ 074 R070104E R070106F 7.805 K 4 2 F+J 3+2 felszorzott 1009-2009 65+ 010 64+ 074 80+ 130 R070106F R070110D 16.082 K 4 2 M1+J 2x2 felszorzott 3197-6197 85+ 660 80+ 130 86+ 064 R070110D 5.913 K 6 2 F+J 2x2 mért 347 1010-2010 megyei átlagérték 59.675 Veszprém 85+ 660 86+ 064 89+ 910 R190113D 3.832 K 6 2 F+J 2x2 mért 347 1010-2010 96+ 400 89+ 910 94+ 007 R190113D 4.121 K 6 2 M1+J 2x2 felszorzott 3362-6362 megyei átlagérték 7.953 Somogy 96+ 400 94+ 007 97+ 332 R140118A 3.345 K 6 2 M1+J 2x2 felszorzott 3362-6362 101+ 850 97+ 332 105+ 298 R140118A R140121F 8.026 K 6 2 F+J 2x2 mért 346 1011-2011 108+ 750 105+ 298 110+ 690 R140121F Y140115 5.353 K 6 2 M1+J 2x2 felszorzott 3198-6198 megyei átlagérték 16.724 útvonal átlagérték 103.719 70500 Elsőrendű főút Somogy 108+ 750 110+ 700 112+ 415 Y140115 R140124B 1.715 K 6 2 M1+J 2x1 felszorzott 3198-6198 M9 Autóút Tolna 14+ 620 0+ 000 20+ 539 F170613A F031074A 20.539 K 3 2 M1+J 2x1 mért 185 3504-6504 32
Évi átlagos napi forgalom 2004 Összes Nehéz Pályasz. Összes Autóbusz Tehergépkocsi Motor- Lassú A Összes Személygépkocsgépkocsi egyes csuklós közep. pót- speci- Kisteher- Kerékpár motoros motoros méret. tehergépkocsi kocsis ális pár vek kerék- járműszámláló- forgalom nyerges forgalom forgalom forgalom állomás [j/nap] [E/nap] [j/nap] [E/nap] [j/nap] [E/nap] [Et/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] kódja (1)-(12) (1)-(10), (12) (3)-(4), (6)-(9) (5)-(9) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) 1904-2904 47538 60850 47538 60850 7678 19195 6201 8703 35272 3302 159 23 1207 3050 2385 2050 11 79 0 0 3075-6075 32503 41292 32503 41292 5209 13023 4414 5436 24312 2276 399 31 657 1752 734 2287 6 49 0 0 43612 55743 43612 55743 7033 17584 5735 7850 32410 3034 222 25 1063 2711 1954 2112 10 71 0 0 3075-6075 32503 41292 32503 41292 5209 13023 4414 5436 24312 2276 399 31 657 1752 734 2287 6 49 0 0 1939-2939 28573 32892 28573 32892 2323 5808 2039 2499 22243 3413 336 49 561 616 296 1024 2 33 0 0 *3052-6052 21986 28293 21986 28293 3287 8218 2926 3901 14900 2826 310 0 924 885 734 1340 18 49 0 0 3007-6007 19112 24554 19112 24554 2837 7093 2525 3366 12974 2461 268 0 797 764 634 1156 15 43 0 0 3054-6054 18625 23976 18625 23976 2789 6973 2482 3310 12617 2393 263 0 784 751 624 1137 14 42 0 0 24174 29803 24174 29803 3023 7559 2658 3426 17550 2824 313 19 735 848 559 1274 10 42 0 0 3054-6054 18625 23976 18625 23976 2789 6973 2482 3310 12617 2393 263 0 784 751 624 1137 14 42 0 0 3254-6254 19171 24917 19171 24917 2539 6348 2466 3570 12415 2889 265 0 1296 400 408 1459 7 32 0 0 3008-6008 17542 23031 17542 23031 2860 7150 2544 3396 11636 2207 268 0 804 770 641 1169 12 35 0 0 3009-6009 17373 23583 17373 23583 3235 8088 2880 3841 11094 2104 303 0 909 871 724 1320 17 31 0 0 3010-6010 10999 14228 10999 14228 1682 4205 1493 1997 7419 1406 158 0 473 453 378 690 3 19 0 0 3738-6738 8971 13343 8971 13343 2429 6073 2270 2749 5620 427 167 0 487 531 465 1258 8 8 0 0 15034 19765 15034 19765 2425 6064 2191 2932 9955 1894 226 0 732 609 518 1064 9 28 0 0 19948 25364 19948 25364 2868 7169 2534 3346 13981 2316 260 9 748 797 597 1194 10 35 0 0 3105-6105 110115 120435 110115 120435 5086 12715 3387 6407 89504 13426 407 102 1830 2439 610 1525 3 269 0 0 3001-6001 92466 103664 92466 103664 5512 13780 3670 6944 73696 11054 441 110 1983 2644 661 1652 4 221 0 0 *3156-6156 48362 59932 48362 59932 5790 14475 4461 7322 35036 5504 404 0 1936 2588 786 2008 4 96 0 0 1007-2007 50486 61576 50486 61576 5545 13863 4290 7005 37140 5834 402 0 1862 2444 805 1891 3 105 0 0 3195-6195 37832 46752 37832 46752 4450 11125 3604 5698 27436 4309 265 0 1513 1788 346 2048 3 124 0 0 51185 61220 51185 61220 4998 12495 3843 6350 38402 5940 339 19 1710 2154 543 1939 3 134 0 0 3195-6195 37832 46752 37832 46752 4450 11125 3604 5698 27436 4309 265 0 1513 1788 346 2048 3 124 0 0 1008-2008 33183 39746 33183 39746 3656 9140 3185 4131 25023 3660 258 1 734 1112 637 1646 2 110 0 0 3196-6196 34047 43353 34047 43353 4208 10520 3678 5981 22885 4882 232 0 2005 1346 288 2319 23 67 0 0 1009-2009 26304 31358 26304 31358 2638 6595 2372 3127 19967 2859 255 0 744 680 466 1230 7 96 0 0 3197-6197 22611 27007 22611 27007 2272 5680 1805 2746 17460 2157 192 0 666 915 593 556 16 56 0 0 1010-2010 21943 27687 21943 27687 2820 7050 2446 3666 15664 2411 168 0 1014 913 233 1499 7 34 0 0 28817 35335 28817 35335 3251 8128 2780 4130 21019 3366 225 0 1104 1082 459 1473 12 76 0 0 1010-2010 21943 27687 21943 27687 2820 7050 2446 3666 15664 2411 168 0 1014 913 233 1499 7 34 0 0 3362-6362 15902 20127 15902 20127 2086 5215 1958 2657 10921 2110 166 0 737 422 538 954 6 48 0 0 18813 23770 18813 23770 2440 6100 2193 3143 13206 2255 167 0 870 659 391 1217 6 41 0 0 3362-6362 15902 20127 15902 20127 2086 5215 1958 2657 10921 2110 166 0 737 422 538 954 6 48 0 0 1011-2011 14808 19741 14808 19741 2554 6385 2273 3198 9579 1913 94 0 738 777 203 1463 17 24 0 0 3198-6198 14563 18534 14563 18534 2328 5820 2140 2471 10063 1813 181 0 324 554 427 1156 10 35 0 0 14948 19432 14948 19432 2388 5971 2168 2857 10002 1920 136 0 605 635 342 1263 13 32 0 0 31288 38021 31288 38021 3378 8445 2825 4265 23015 3693 229 6 1122 1184 452 1497 10 80 0 0 3198-6198 14563 18534 14563 18534 2328 5820 2172 2471 10063 1813 181 0 324 554 427 1156 10 35 0 0 3504-6504 2176 2950 2176 2950 343 858 276 498 1350 275 22 0 177 138 45 138 0 31 0 0 *3052-6052:,3052, 3007, 3054, 3254, 3008, 3009, 3010, 3738: 2004. március 11.-től az M5 autópálya is a matricás rendszerbe tartozik *3156-6156: A bal pályán mért forgalom kétszerese 33 Kerékpársáv
Évi átlagos napi forgalom 2004 A s z á m l á l ó á l l o m á s Közút Megye érvényességi szakaszának forgalmi számlált szelvénye fekvése forrása adat határszelvényei OKA csomópont hossza jelleg 1 jelleg 2 típusa sávok napok [km] [km] [km] kezdő vég [km] kódja 15 Elsőrendű főút Győr-Moson-Sopron 0+ 810 0+ 708 2+ 455 R080036B R080014E 1.746 K 4 1 M1+A 2x1 mért 354 3012 2+ 675 2+ 455 13+ 090 R080014E R080037D 10.649 K 4 1 M1+A 2x1 mért 346 3013 13+ 704 13+ 090 13+ 704 R080037D H080904 0.614 K 8 1 OH 2x2 mért 366 37 útvonal átlagérték 13.009 34
Évi átlagos napi forgalom 2004 Összes Nehéz Pályasz. Összes Autóbusz Tehergépkocsi Motor- Lassú A Összes Személygépkocsgépkocsi egyes csuklós közep. pót- speci- Kisteher- Kerékpár motoros motoros méret. tehergépkocsi kocsis ális pár vek kerék- járműszámláló- forgalom nyerges forgalom forgalom forgalom állomás [j/nap] [E/nap] [j/nap] [E/nap] [j/nap] [E/nap] [Et/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] kódja (1)-(12) (1)-(10), (12) (3)-(4), (6)-(9) (5)-(9) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) 3012 4030 6141 4030 6141 1283 3208 1447 1351 2200 382 61 0 129 24 143 1042 13 36 0 0 3013 4244 6910 4244 6910 1661 4153 1873 1716 1953 430 66 5 126 21 190 1377 2 74 0 0 37 4200 6988 4200 6988 1859 4648 2134 1804 1988 350 55 0 0 0 0 1804 0 3 0 0 4213 6810 4213 6810 1620 4050 1828 1671 1988 420 65 4 120 20 175 1352 3 66 0 0 Kerékpársáv 35
.
I. RENDŰ FŐUTAK
Évi átlagos napi forgalom 2004 A s z á m l á l ó á l l o m á s Közút Megye érvényességi szakaszának forgalmi számlált szelvénye fekvése forrása adat határszelvényei OKA csomópont hossza jelleg 1 jelleg 2 típusa sávok napok [km] [km] [km] kezdő vég [km] kódja 1 Elsőrendű főút Pest 2+ 550 2+ 548 4+ 331 V130484 F130483A 1.783 L 2 2 M1+A 2x1 mért 8 4096 7+ 760 4+ 331 8+ 741 F130483A C130480 4.410 L 2 2 M1 2x1 felszorzott 7142 9+ 360 8+ 741 10+ 372 C130480 R130881T 1.587 K 2 2 M1 2x1 mért 2 7143 13+ 450 10+ 372 13+ 796 R130881T F130396B 3.424 K 2 2 F+JA 2x1 mért 365 1060-2060 16+ 000 13+ 796 16+ 500 F130396B 2.704 K 2 2 M1+A 2x1 mért 58 5618 17+ 100 16+ 500 20+ 877 C130389 4.377 K 3 2 F+JA 2x1 mért 364 1061-2061 22+ 600 20+ 877 23+ 473 C130389 M000171 3.097 K 3 2 F+JA 2x1 mért 321 1114-2114 megyei átlagérték 21.382 Fejér 22+ 600 23+ 473 26+ 619 M000171 C070172 2.648 K 3 2 F+JA 2x1 mért 321 1114-2114 29+ 000 26+ 619 29+ 214 C070172 R070173B 2.589 K 3 2 M1 2x1 mért 4 5911 30+ 550 29+ 214 31+ 369 R070173B F071012 2.159 K 3 2 M1+J 2x1 mért 364 9888 33+ 000 31+ 369 33+ 470 F071012 R070004F 2.086 K 3 2 M1 2x1 mért 4 5913 34+ 000 33+ 470 35+ 820 R070004F C070176 2.344 K 3 2 M2 2x1 mért 3 9320 36+ 380 35+ 820 38+ 450 C070176 M000183 2.626 K 3 2 M1+A 2x1 mért 294 3351 megyei átlagérték 14.452 Komárom-Esztergom 36+ 380 38+ 450 41+ 149 M000183 R110177A 2.699 K 3 2 M1+A 2x1 mért 294 3351 43+ 995 41+ 149 44+ 709 R110177A C110267 3.560 K 3 2 M1+JA 2x1 mért 75 3003 45+ 998 44+ 709 50+ 921 C110267 C110192 6.212 K 3 2 M1+J 2x1 mért 239 6087 51+ 602 50+ 921 51+ 853 C110192 F118008B 0.932 K 3 2 M1+A 2x1 mért 42 7963 56+ 070 51+ 853 57+ 007 F118008B C110193 5.154 K 3 2 M1+J 2x1 mért 221 3984 58+ 750 57+ 007 60+ 171 C110193 3.164 K 3 2 FCS+J 2x1 mért 187 1247-2247 64+ 057 60+ 171 65+ 105 C110602 4.934 L 3 2 M1+A 2x1 mért 35 4567 65+ 500 65+ 105 65+ 701 C110602 C110605 0.596 L 3 2 M1 2x2 mért 3 3448-6448 66+ 353 65+ 701 67+ 908 C110605 C110101 2.207 L 3 2 M1+J 2x1 mért 252 4568 68+ 600 67+ 908 70+ 494 C110101 C110097 2.586 K 3 2 M2 2x1 felszorzott 7954 74+ 082 70+ 494 74+ 524 C110097 C110087 4.030 K 3 2 M1+J 2x1 mért 221 7955 74+ 720 74+ 524 75+ 392 C110087 0.868 K 3 2 M1+J 2x1 mért 252 3079 76+ 715 75+ 392 83+ 563 C110112 8.171 L 3 2 M1+A 2x1 mért 34 6088 83+ 864 83+ 563 86+ 465 C110112 F118015A 2.902 L 3 2 M1+J 2x1 mért 252 4561 87+ 421 86+ 465 87+ 854 F118015A C110114 1.383 L 3 2 M1+J 2x2 mért 252 4562 92+ 000 87+ 854 93+ 682 C110114 C110116 5.828 K 3 2 M2 2x1 felszorzott 7948 103+ 321 93+ 682 104+ 795 C110116 M000204 11.113 K 3 2 M1+J 2x1 mért 365 4375 megyei átlagérték 66.339 Győr-Moson-Sopron 103+ 321 104+ 795 108+ 187 M000204 C080171 3.688 K 3 2 M1+J 2x1 mért 365 4375 121+ 000 108+ 187 121+ 403 C080171 R080026F 13.216 K 3 2 M1+J 2x1 mért 172 3080 122+ 325 121+ 403 125+ 473 R080026F R080451B 4.070 K 3 2 M1+J 2+1 számított 3000 125+ 825 125+ 473 126+ 073 R080451B R080452B 0.600 L 2 2 M1 2x3 felszorzott 3393 126+ 495 126+ 073 127+ 136 R080452B R080500D 1.063 L 2 2 F+J 2x2 mért 217 1013-2013 127+ 975 127+ 136 129+ 950 R080500D C080453 2.814 L 2 2 M2 2x1 felszorzott 7539 130+ 100 129+ 950 131+ 097 C080453 C080454 1.220 K 2 2 M1+J 2x1 mért 365 3987 38
Évi átlagos napi forgalom 2004 Összes Nehéz Pályasz. Összes Autóbusz Tehergépkocsi Motor- Lassú A Összes Személygépkocsgépkocsi egyes csuklós közep. pót- speci- Kisteher- Kerékpár motoros motoros méret. tehergépkocsi kocsis ális pár vek kerék- járműszámláló- forgalom nyerges forgalom forgalom forgalom állomás [j/nap] [E/nap] [j/nap] [E/nap] [j/nap] [E/nap] [Et/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] [j/nap] kódja (1)-(12) (1)-(10), (12) (3)-(4), (6)-(9) (5)-(9) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) 4096 15509 16135 15494 16130 708 1295 498 388 12929 1640 475 9 164 204 15 4 1 53 15 0 7142 12842 13376 12815 13368 499 969 341 530 11420 568 181 3 215 217 39 53 6 96 27 17 7143 12113 12964 12085 12955 363 908 259 498 10048 1364 56 36 227 154 40 76 1 82 28 1 1060-2060 23950 26961 23949 26960 1366 3415 1127 1824 19905 1947 180 14 652 412 196 560 4 79 1 0 5618 10157 11934 10157 11934 881 2203 702 1076 7535 1409 112 0 307 304 138 326 1 25 0 0 1061-2061 9842 11407 9842 11407 711 1778 562 934 7694 1048 111 5 339 241 130 223 1 50 0 0 1114-2114 7394 8519 7394 8519 489 1223 377 650 5863 739 101 4 266 172 74 137 1 37 0 0 13046 14462 13037 14459 735 1742 570 892 10744 1167 161 8 326 252 98 213 3 62 9 4 1114-2114 7394 8519 7394 8519 489 1223 398 650 5863 739 101 4 266 172 74 137 1 37 0 0 5911 7472 9065 7468 9064 779 1948 644 859 5184 1133 214 1 295 250 122 181 11 77 4 0 9888 5860 6901 5860 6901 455 1138 364 629 4522 602 68 2 244 178 70 136 1 37 0 0 5913 7400 9092 7393 9090 852 2130 674 949 5081 1100 190 0 287 329 144 178 11 71 7 2 9320 7718 10113 7710 10111 1175 2938 949 1400 4723 1324 207 0 432 447 198 308 15 55 8 1 3351 5683 7142 5678 7141 713 1783 577 824 3617 1045 156 0 267 261 99 188 9 36 5 0 6921 8466 6917 8465 740 1851 599 881 4835 992 156 1 298 270 117 188 8 52 4 0 3351 5683 7142 5678 7141 713 1783 577 824 3617 1045 156 0 267 261 99 188 9 36 5 0 3003 5468 6597 5460 6595 395 988 346 667 3433 1232 87 0 359 106 39 162 1 34 8 7 6087 5611 6753 5606 6752 533 1333 451 689 4165 634 78 2 236 176 88 188 1 38 5 0 7963 8514 11245 8479 11234 974 2435 724 1773 5842 713 73 1 873 493 66 338 3 77 35 0 3984 4708 5546 4662 5532 370 925 308 546 3657 399 35 0 211 137 60 137 1 23 46 2 1247-2247 14298 16708 14298 16708 886 2215 580 1258 10793 1778 197 145 714 456 33 54 1 106 0 * 21 4567 12981 13464 12981 13464 387 800 305 433 10017 2108 136 83 265 104 19 44 1 190 0 * 14 3448-6448 13258 14551 12956 14461 1139 2350 893 1605 9128 1719 297 47 810 414 118 261 2 150 302 10 4568 9663 10532 9339 10434 856 1835 718 865 7428 748 183 52 244 253 119 248 1 42 324 21 7954 5672 7148 5640 7138 674 1685 605 904 3915 690 47 44 321 178 157 242 6 32 32 8 7955 2918 3682 2909 3679 357 893 307 455 2112 261 60 1 159 108 61 126 1 20 9 0 3079 5186 6810 5186 6810 835 2088 761 960 3581 476 105 6 236 203 181 337 3 41 0 * 17 6088 5508 7033 5508 7033 1131 2561 1041 1235 3000 1077 109 26 239 272 170 553 1 51 0 * 10 4561 11834 13207 11834 13207 1037 2314 938 1131 9515 908 160 44 298 239 206 385 3 76 0 * 0 4562 7644 8476 7644 8476 636 1390 543 767 6087 621 89 21 241 198 102 224 2 59 0 * 0 7948 5195 6367 5195 6367 547 1368 481 700 3498 840 85 0 238 154 99 208 1 67 0 * 5 4375 3135 3978 3135 3978 412 1030 360 521 2245 302 44 0 153 125 89 153 1 23 0 0 6427 7583 6406 7577 626 1490 536 778 4600 850 94 23 269 191 96 221 2 55 20 6 4375 3135 3978 3135 3978 412 1030 365 521 2245 302 44 0 153 125 89 153 1 23 0 0 3080 5665 6731 5665 6731 491 1228 428 637 4455 473 64 0 210 155 117 153 2 23 0 * 13 *3000 8696 10456 8676 10450 924 2310 848 1018 6663 803 130 32 256 217 226 316 3 24 20 6 3393 18627 20422 18627 20422 1582 3251 1162 880 14344 2233 687 389 374 320 126 55 5 91 0 3 1013-2013 18239 19285 18235 19284 871 1770 688 890 15121 1792 296 80 395 287 96 105 7 51 4 5 7539 14740 17033 14732 17031 1644 3447 1339 2536 9984 1761 323 62 1277 625 291 293 50 63 8 3 3987 16396 18699 16396 18699 1164 2910 991 1157 13278 1533 350 34 377 317 204 257 2 44 0 0 Kerékpársáv *3000: A 3080-as és az 5579-es állomások forgalmának összege 39