A budapesti közösségi közlekedés fejlesztései Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. május 22.
Tartalom Keretek Megvalósult fejlesztések Folyamatban lévő fejlesztések További tervek 2
Kell egy mérnök a városnak! 3
A BKK szervezetének kialakulása 4
Új modell: feladatok megosztása a BKK és a szolgáltatók között 5
Megvalósult fejlesztések 6
M4-es metró átadása Kelenföld vasútállomás és Keleti pályaudvar között 6,7 km hosszú vonal 13 perces menetidő Automata üzem Átadás: 2014. március 28. 7
Új felszíni tömegközlekedési hálózat az M4-es metró átadása után Széles körű társadalmi egyeztetés Alapelv: a metrót preferálja, akinek: Ne okozzon többlet-átszállást, Gyorsabb, vagy azonos idejű eljutás Érintett járatok száma: 39 autóbusz-járat 4 villamosjárat 3 trolibuszjárat A 7-es buszcsalád egy részét váltja ki 8
Járműpark fejlesztése 2011: Tarthatatlan helyzet azonnali kezelése ~ 200 db autóbusz 15 db trolibusz 9
10
150 új busz - 2013 100% alacsonypadlós, új buszok Üzemeltető: VT-Arriva Első ütem: 150 új Mercedes- Benz Citaro 2 autóbusz (2013. május 1-től) Zavartalan üzem az első évben, 99% feletti megbízhatóság Jelentős utaselégedettség 11
150 új busz az agglomerációban 150 db 100% alacsonypadlós új busz Április 26-án indul az első vonalon (169E) Június 30-ig az összes jármű forgalomban Budapesti rendszerbe (menetrend, tarifa, FUTÁR, stb.) integrált Szóló: MAN Lion s City, csuklós: Rába-Volvo 7900A 12
Tömegközlekedési járművek előnyben részesítése Útvonali lámpahangolások 30 db közúti jelzőlámpás csomópontban Előnyben részesítés a zöldidő megnyújtásával A késésben lévő járművek haladásának elősegítése FUTÁRbejelentkezés segítségével Egymást keresztező vonalak járműveit is kezeli Járművezetői beavatkozás nélkül 13
Telebusz Új, igényalapú közlekedési szolgáltatás Kisebb forgalmú területek közlekedésének javítása: Aranyhegy Csúcshegy Ürömhegy Csak akkor közlekedik, ha az utazási igényt előzetesen, telefonon jelezték Jobb kiszolgálás a lehető legalacsonyabb költséggel 2013 nov. - 2014 márc.: összesen 10617 utas 14
P+R fejlesztések 978 db P+R parkolóhely 120 db B+R várakozóhely 400 db hely mélygarázsban (Köki, Rákóczi tér) 306 db fizető várakozóhely További mintegy 1200 parkolóhely folyamatban 15
BKK Info A BKK ügyfél-kommunikációs szolgáltatása, Percrekész, pontos információk az aktuális közösségi közlekedésről Valós idejű, aktuális információk Megbízhatóan, felhasználóbarát módon, Letisztult formában, személyre szabottan A kiválasztott járatokról push üzenetek Android és ios operációs rendszerre Ingyenesen letölthető 16
Folyamatban lévő fejlesztések 17
Villamos és troli beszerzés 47 db új villamos beszerzése 24 db új trolibusz beszerzése Kocsiszínek felújítása Összérték 46,5 milliárd Ft 99,33%-os támogatási intenzitás Villamos: szerződés 37 jármű (2014. március), döntés 10 további járműről (április) Trolibusz: új közbeszerzés folyamatban 2014-20: opció további 87 db járműre 18
Felújítások és új technológiák 32 Van Hool busz teljes felújítása BKV kapacitásokkal 2004-2006 közötti 150 Volvo 7700A felújítása: prototípus elkészült, a program 2014 második felétől folytatódik 37 db CNG hajtású Van Hool A330 autóbusz beszerzése, saját töltőinfrastruktúra 28 db vadonatúj csuklós autóbusz dízel-elektromos hibrid hajtással 2014 ősztől 19
Újra magyar busz Budapesten 20
Folytatódik az új buszüzemeltetési modell Cél: 2018-ra minden jármű alacsonypadlós, légkondicionált és környezetkímélő legyen 60+60 db szóló autóbusz tendereztetése folyamatban 60+60 db csuklós autóbusz tendereztetése folyamatban 25 db midi autóbusz tendereztetése újraindítás előtt 21
1-es és 3-as villamos Összérték: 43,6 Mrd Ft Támogatási intenzitás: 93,92% Gyorsabb haladás, akadálymentesítés Füves vágány 3 szakaszon, csendes pályaszerkezetek Dinamikus utastájékoztatás, új peronlefedések 1-es vonal meghosszabbítása a Rákóczi hídon, Szerémi úton keresztül a Fehérvári útig A projekt ütemezés szerint halad 22
Budai Fonódó villamos Összérték: 12,4 Mrd Ft Támogatási intenzitás: 83,4 % Széttagolt budai villamosvonalak egységes hálózatba való visszaszervezése, átszállásmentes kapcsolatok A 17-es villamos egyesül három budai járattal, a Bem rakparton és a Széll Kálmán téren keresztül A fejlesztés keretében átépül a Széll Kálmán tér vágányhálózata is, kapcsolódva a tér rekonstrukciójához. 2014 nyár 2015 III. negyedév 23
Széll Kálmán tér átalakítása Összérték: 4,2 Mrd Ft Építkezés megkezdése: 2014 III. negyedév Akadálymentes kapcsolatok valamennyi irányban Az autóbusz-végállomások és a villamosmegállók átépítése az utasok szempontjai szerint Több zöldfelület Kerékpáros átjárhatóság Egységes építészeti arculat A fogaskerekű új végállomásának előkészítése 24
FUTÁR rendszer Műholdas járműkövetési rendszer: forgalomirányítás utastájékoztatás Utazási, átszállási idő csökkentése 4 Mrd Ft uniós támogatásból Kijelzők 263 helyszínen Valós idejű információ 2295 járművön Alvállalkozó szigorú felügyelete: 480 millió Ft kötbér a kivitelezés csúszása miatt 25
Elektronikus jegyrendszer Sikeres EBRD tárgyalási folyamat Finanszírozás 54,5 millió euró értékben Hitel fővárosi garanciavállalás nélkül Évi 5 Mrd forint várható bevételnövekedés Biztonságos, kényelmes, távolról is feltölthető jegyformátum A tender szeptemberben elindult Eszközbeszerzés folyamatban 26
300 db új jegyautomata Folyamatos kihelyezés Bankkártyával és készpénzzel is használható Jegyet és bérletet is árusít 27
Új ügyfélközpontok Cél az ügyfél-elégedettség növelése Új funkciók, kulturált ügyféltér Hagyományos pénztárak kiváltása Költségek csökkentése Információs szolgáltatások Helyszínek: Liszt Ferenc Repülőtér Deák tér M4 induláskor: Kelenföld és Keleti További központok 2014-15-ben 28
Fejlődő utasorientáció 29
MOL BuBI 1000 kerékpár 76 helyszín Személyes regisztrációval/bankkártyával Tesztüzem zajlik, átadás: 2014 II. negyedév 900 millió Ft megítélt uniós támogatás Kiegészítő támogatói pályázat A nyertes a MOL NyRt., egyedülálló módon piaci vállalat nyújt 120 millió Ft támogatást közszféra által bonyolított projekthez 30
Lánchíd felújítása Fejlesztéssel egybekötött felújítás Gazdaságos műtárgykezelés és üzemeltetés Üzemi terek hasznosítása Műemléki- és örökségvédelemi értékek megőrzése 31
Előkészítési projektek A fővárosi villamoshálózat és trolibuszhálózat egységes fejlesztési koncepciója Fejlesztések járművek cseréjével: M1 rekonstrukció és meghosszabbítása M2 metró és Gödöllői HÉV összekötése M3 metró rekonstrukció 1-es, 2-es, 42-es villamos meghosszabbítása Külső Bécsi úti villamosvonal Észak-déli regionális gyorsvasút Számos indítható, előkészített projekt közül választhat a Kormány és a Főváros vezetése a 2014-2020 közötti időszakban 32
Köszönöm a figyelmet!