HIDÁSZ NAPOK SOPRON. M0 Hárosi Duna-híd felújításának tervezése

2012.09.18. Vakarcs László Teiter Zoltán 1 HIDÁSZ NAPOK - 2012 SOPRON M0 Hárosi Duna-híd felújításának tervezése Vakarcs László irodavezető, UVATERV Zrt., Hídiroda Teiter Zoltán statikus főmérnök, UVATERV Zrt., Hídiroda óraadó, Széchenyi István Egyetem, Győr

2012.09.18. Vakarcs László Teiter Zoltán 2 Tartalom 1. Feladat meghatározása 2. Előzmények 3. Alakjavítási javaslatok 4. Felújítási tervünk műszaki megoldásai 5. Összefoglalás

2012.09.18. Vakarcs László Teiter Zoltán 3 1. Feladat meghatározása Adatok A híd teljes felújítása A híd alakjának módosítása az autóút ezen szakaszára előírt 100 km/h tervezési sebességre Érdekesség

2012.09.18. Vakarcs László Teiter Zoltán 4 1. Feladat meghatározása

2012.09.18. Vakarcs László Teiter Zoltán 5 1. Feladat meghatározása

2012.09.18. Vakarcs László Teiter Zoltán 6 2. Előzmények 2.1. UVATERV nagyobb öszvérhídjai 2.2. Az M0 Hárosi Duna-híd építéstörténetéből 2.3. Hídvizsgálatok: 2000, 2005, 2010

2012.09.18. Vakarcs László Teiter Zoltán 7 2. Előzmények 2.1. UVATERV nagyobb öszvérhídjai az M0 Duna-híd előtt: - 1978 Tahitófalu, Dunaág-híd - M3 ap. hidak - 1986 Gyömrői út - 1990 Helsinki út - 1990 M0 Hárosi Duna-híd megtorpanás az alábbi problémák miatt

2012.09.18. Vakarcs László Teiter Zoltán 8 2. Előzmények 2.1. UVATERV nagyobb öszvérhídjai új lendület: - 2001 M3 ap. Tisza-híd: 72+112+72 m, 2 ft., nyitott - 2003 M9 ap. Szekszádi Duna-híd ártéri szerkezet: 65,5+65,5+65,5 m, 1 ft. szekrény - 2006 M35 ap. KFCS-híd: 44+60+44 m, 2 ft. nyitott - 2009 M7 ap. Mura-híd: 36+48+48+48+36 m, 2 ft. zárt szekrény - 2010 M43 ap. Szegedi Tisza-híd ártéri szerkezet 52+64+64+52, 52 m 1 ft. szekrény

2012.09.18. Vakarcs László Teiter Zoltán 9 2. Előzmények 2.2. Építéstörténet Ámon Tibor összeállítása - Hidak: építés közbeni bizonytalanság - Ideiglenes támaszok süllyesztése - Feszítés utáni repedések - Szakvélemények - Végső megállapítás

2012.09.18. Vakarcs László Teiter Zoltán 10 2. Előzmények

2012.09.18. Vakarcs László Teiter Zoltán 11 2. Előzmények 2.3. 2000 évi vizsgálat - Ártéri hidak magasságváltozása 1991-2000 között 10-15 mm a szélső nyílásban - Mederhíd 38-58, 17-16, 38-58 mm - Ártéri és mederhíd csatlakozásnál törések - Pillérsüllyedés nincs - Hosszirányú feszítőerő 60 %-os csökkenése

2012.09.18. Vakarcs László Teiter Zoltán 12 2. Előzmények 2.4. 2005 évi vizsgálat - Teljes híd állaga romlik - Mederhíd alakváltozása fékeződött 3-5 % növekmény, acéltartó kihasználtság 99 %

2012.09.18. Vakarcs László Teiter Zoltán 13 2. Előzmények 2.5. 2010 évi vizsgálat - A szerkezet alakja alig változott 2005 óta - Pályalemez repedése nem változtak, új repedések nem keletkeztek

2012.09.18. Vakarcs László Teiter Zoltán 14 3. Alakjavítási javaslatok 3.1. 2000 évi vizsgálat javaslatai - szélső nyílások feszítése szabad kábelekkel - vb. pályalemez visszabontása, acélszerkezet visszaemelése, újrabetonozás - a két megoldás kombinálása

2012.09.18. Vakarcs László Teiter Zoltán 15 3. Alakjavítási javaslatok 3.2. 2005 évi vizsgálat javaslatai - szabad kábeles feszítés végig, szélső nyílásban alul, támasznál és középen felül + acélszerkezet erősítése - rábetonozás + alsó öv erősítése (~ 25 cm) - pl. elbontása a szélső nyílás közepén 20-20m-en, a támasz felett 30-30 m + közbenső jármokon megemelés + visszabetonozás + újrafeszítés (az e.dolg. kapcsolatok erősítésével)

2012.09.18. Vakarcs László Teiter Zoltán 16 3. Alakjavítási javaslatok 3.3. 2010 évi vizsgálat javaslatai - szélső nyílásokban rábetonozás + feszítés + önsúlycsökkentés + ellensúly beépítése a középső nyílásban

2012.09.18. Vakarcs László Teiter Zoltán 17 4. Felújítási tervünk műszaki megoldásai

2012.09.18. Vakarcs László Teiter Zoltán 19 4. Felújítási tervünk műszaki megoldásai kék, fent: a szerkezet alakváltozása csak az aktuális hatásból kék, lent: piros, lent: a szerkezet alakváltozása csak az aktuális hatásig a pályaszint vonala az új lekerekítéshez képest

2012.09.18. Vakarcs László Teiter Zoltán 33 5. Összefoglaló áttekintés A szerkezet a korának megfelelő állapotú Nagyon sok a felújítási feladat (dilatáció-csere, szegélycsere, szigetelés és burkolatcsere, korlátok, korrózióvédelem, vizsgáló-kocsi felújítása stb.) A teherbírás megfelelő Az alak elfogadható szintre javítható

2012.09.18. Vakarcs László Teiter Zoltán 34 KÖSZÖNJÜK A FIGYELMET!