BKV ZRT. A pályafenntartás aktualitásai

Átírás

1 Budapest BKV ZRT. A pályafenntartás aktualitásai VII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAPOK 2014 Gyerkó József BKV Zrt. villamos infrastruktúra főmérnök

2 Eredmények, újdonságok március 28.-án elindult a 4-es metró utasforgalmi próbaüzeme 8 év előkészítés után elkezdődött az 1-es 3-as villamos felújítás 5 év előkészítés után indul a budai fonódó hálózat és a Széll Kálmán tér építése Folyamatban van a villamos és trolibusz jármű beszerzés infrastruktúra háttérrel Előkészítés alatt áll a 3-as metró felújítása és a vonal meghosszabbítása A 3-as metró projekt indulásig jóváhagyott műszaki állapot megőrzési feladatok Előkészítés alatt a 2-es villamos vonal felújítása Távlati projektek: M2 HÉV Gödöllői vonal összekötése Fogaskerekű felújítása, meghosszabbítása Villamos vonalak fejlesztése (2-es meghosszabbítása, Deák tér Lehel tér összekötése, 50-es meghosszabbítása, 42-es felújítás és meghosszabbítás) 1

3 4-es metró építése, átadása Elkészült! án elindult! Összesen: 10 állomás m vágány 58 csoportos 1 átszelés kitérő Automata vezérlésű szerelvények 2 díjnyertes állomás

4 4-es metró építése, átadása Állomások Kelenföld Bikás park Újbuda-központ Móricz Zsigmond körtér Szent Gellért tér Fővám tér Kálvin tér Rákóczi tér II. János Pál tér Keleti pályaudvar A Szent Gellért téri és a Fővám téri metróállomások nyerték az Architizer.com építészeti portál versenyét a szakmai és közönség kategóriában

5 Állomások Fővám tér Bikás patak Gellért tér Móricz Zsigmond körtér

6 4-es metró építése, átadása Adatok Alagút 7,34 km hosszú alagút pár D=5,2m 1435 mm nyomtáv vm harmadik sínes pálya UIC 54-es rendszer, Vossloh 336-os lekötés 14 csoport és 1 átszelési kitérő Kitérőkben Top-Down építési módszer Sperolock zárszerkezetes váltók Zárnyelves átszelési kitérő Felszín 1632 vm harmadik sínes felszíni vágány, 19 csoport kitérővel 2472 vm épül épületen belüli vágány 1280 vm kiszolgáló vágány (harmadik sín nélkül) 11 csoport kitérővel 520 vm MÁV összekötő vágány 2 csoport kitérővel.

7 4-es metró építése, átadása Kitérők az építés során

8 4-es metró építése, átadása Pályaépítés az alagútban

9 Síncsere a 3-as metró vonalán Előzetes vizsgálatok alapján végzendő munkák HC hibák Síncsere kezdete Síncsere vége Összesen kicserélt sínhossz: m 108 m hosszú 54-es rendszerű TATA sínszálak becserélése történt Éjszakánként átlagban 200m (két szál) sín cseréjét végezték el A síneket ideiglenesen hevederes kötéssel csatlakoztatták a régi, még ki nem cserélt sínekhez Az új síneket AT hegesztéssel csatlakoztatták A síncsere kezdetétől 296 db AT hegesztést végeztek, amely tartalmazza a síntörés kiváltása miatt végzett hegesztéseket is 120 db szigetelt kötést készítettek Kapcsolószerek, és alaplemezek cseréje történt olyan helyeken, ahol azt a régiek állapota szükségessé tette 8

10 Síncsere a 3-as metró vonalán Életképek 9

11 HÉV vonalak HÉV beruházások 2013-ban A munkák célja a csepeli HÉV vonal továbbhasználati engedélyének megszerzése (68 M Ft) Ívsín cserék ( Rákóczi híd Szabdkikötő között 660 m, 18,4 M Ft) Útátjáró csere (Koltói Anna u., 38,4 M Ft) Hídfelújítások (5 db, összesen 11,2 M Ft) Koltói Anna u. útátjáró PedeStrail gyalogos átjáró 10 mező PrémiumStrail útátjáró 30 mező Hídfelújítás Korrózióvédelem Repedések, felületi hiányosságok megszüntetése Korlátok, kábelcsatornák földelésének biztosítása Szigetelések felújítása Vizsgálólépcsők pótlása

12 A pályafenntartási tevékenység mérhető kimenete az eljutási idők csökkenése Cél a műszaki okú (ideiglenes ) sebességkorlátozások megszüntetése 2013-ban a létszámbővítés hatására 2 % javulás HÉV vonalak Eredmények Távlati elképzelések A szolgáltatás minőségének javítása érdekében a HÉV vonalakon célul tűztük ki az eljutási idők csökkentését Fejlesztési sebesség 80 km/h Hatósági engedélyeztetés szükséges Utasítás módosítás szükséges (F.1., F.2., Menetrend függelék) A műszaki okú (ideiglenes ) sebességkorlátozások megszüntetését folyamatosan kell végezni (2014-ben eddig újabb 2 % javulás ) A műszaki állapotok szinten tartásához az egyéb munkák mellett évente ~5 km vasúti pálya átépítése, és ~10-15 csoport kitérő cseréje szükséges

13 Villamos vonalak Uniós forrású nagyprojektek: 1-es vonal felújítása Bécsi út végállomás Füves vágány felépítmény Árpád híd Árpád híd híddilatáció Aluljáró műtárgy II. Rákóczi Ferenc híd 12

14 Villamos vonalak Uniós forrású nagyprojektek: 3-as vonal felújítása Kőrösi Csoma út Fehér út nyitott vágány Fehér út Fehér út nyitott vágány CDM top down technológia Termikus hegesztés 13

15 Villamos vonalak Kossuth tér 2-es villamos Kormányzat által kiemeltnek minősített beruházás (Steindl Imre Projekt) Pályaszerkezet: acélvályús, sínkörülöntéses, edilon, egyedi kockaköves burkolattal 16 db burkolatba épített sínkenő berendezés a 25 m-es sugarú ívekhez Csikorgásgátló betét 14

16 Villamos vonalak Kossuth tér 2-es villamos Próbajárat Valamennyi előforduló járműtípussal Forgalomba helyezés Burkolatba épített sínkenő berendezés 15

17 Villamos vonalak Egyéb feladatok Hőkivetődés Hűvösvölgy támfal Hosszúréti patak Árvíz 16

18 Tudományos alapú Továbbüzemelési Protokoll diagnosztika Ha nincs elég pénzed arra, hogy minden felújítást időben elvégezz; Ha nem hiszik el bemondásra, hogy baj van; Ha tényleg többet akarsz tudni a pályád állapotáról; Ha prioritási sorrendet kell felállítani a szükséges beavatkozásokról Köszönöm a figyelmet Eredményes módszerek: pályageometria mérés dinamikus terheléssel lézer technológia anyagvizsgálatok: UH, örvényáram, MMM térdiagnosztika 17 17