A budai fonódó villamoshálózat elindulásához kapcsolódó közlekedési változások

Átírás

1 A budai fonódó villamoshálózat elindulásához kapcsolódó közlekedési változások 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat A BKK az utasok véleményét kérte a budai fonódó villamoshálózat átadása miatt szükséges tervezett járatmódosításokkal kapcsolatban. A változás lényege, hogy a jelenleg széttagolt budai villamosvonalak ismét egységes rendszert alkotnak: megújul a budai kötöttpályás hálózat, mivel az északi és a déli területek között vonzó, átszállásmentes, a közúti forgalom zavaró hatásaitól mentes vonalak jönnek létre, amelyekhez kapcsolódva néhány buszjárat forgalmi rendje is módosul. Az alábbi linken olvasható a meghirdetett javaslat: 2) A társadalmi egyeztetés eredménye A társadalmi egyeztetés véleményezési ideje alatt összesen 2268 észrevétel érkezett. A véleményezők jelentős része üdvözli a budai fonódó villamoshálózat bevezetését. Több levélíró a teljes javaslatcsomagnak csak egy-egy részelemét, az általuk kimondottan használt járatok közlekedési rendjének módosítását véleményezte. Az észrevételt tevők a legnagyobb arányban a 7-es buszjárat útvonalának módosításával és a 86-os busz kiváltásával kapcsolatban foglaltak állást és fejtették ki meglátásaikat. A tervezett változásokkal 1080 észrevételező alapvetően egyetértett. A levélírók főbb észrevételei, javaslatai: A 7-es busz ne a Budafoki úton keresztül közlekedjen, hanem lehetőség szerint maradjon meg a jelenlegi, Bartók Béla úti útvonala, mert a kerülő miatt túlságosan lassan lehetne eljutni a belvárosba. A 86-os busz ne szűnjön meg vagy legalább az északi szakasza működjön továbbra is, mivel a Kiscelli utcától északra fekvő területről Dél-Buda és az M2-es metró megközelíthetősége nagymértékben romlana. 1/12

2 A 9A busz érje el a Bogdáni utat, mivel a Raktár utca térségében jelentős az utazási igény. Volt olyan észrevételező, aki szerint a járatra a meghirdetett formában nincs szükség, inkább a 9-es buszt sűrítsék. Vagy a 18-as vagy az 56-os villamos közlekedjen csúcsidőn kívül is, mivel így a Krisztina körút és a Fehérvári út közötti közvetlen kapcsolat nem veszne el, valamint hétvégén Hűvösvölgy elérhetősége bővülne. A 18-as és az 56-os villamosjárat kettébontása fölösleges, mivel útvonaluk szinte teljesen azonos. Csak az egyik járat közlekedjen, de sűrűbben. A 29-es és a 134-es buszjárat ne legyen összekötve a növekvő zavarérzékenység miatt. Volt, aki a Szentlélek tér elérésének hiányát említette, ez főként északi irányból, a 134-es busz útvonala felől jelentkező igény. A Római úti lakótelepről a késő esti és a hétvégi időszakban is legyen közvetlen kapcsolat az M3-as metró Árpád híd állomása felé. A Vihar utcában ne közlekedjen autóbusz, mivel az utca ehhez szűk, és a piac környékén a nagyszámú parkoló autó megnehezítené a busz közlekedését. A 160-as és a 260-as busz érje el legalább a Margit híd vonalát vagy változatlanul a Batthyány teret. A társadalmi egyeztetésre bocsátott tervezetet a változásokban jelentősen érintett kerületek önkormányzatai is megkapták. A tervezett közlekedési renddel kapcsolatban jelentősebben érintett III. és XI. kerületi önkormányzattal személyes egyeztetések is zajlottak. 2/12

3 Meghirdetés dátuma Véleményezési határidő Érkezett észrevételek száma db Észrevétel Megtett intézkedés Indoklás A Budafoki út belső szakaszán a 86-os buszt ne a 7-es busz pótolja, így az ne a Budafoki úton közlekedjen. A 7-es busz változatlan útvonalon, a Bartók Béla úton keresztül közlekedik a Kosztolányi Dezső tér és a Szent Gellért tér között. A módosítást sok észrevételező kifogásolta, sőt a XI. kerületi önkormányzat sem támogatta. A 86-os busz Szent Gellért tér és Budafoki út / Szerémi sor közötti szakaszát a bővebb üzemidőben és hétvégén is közlekedő 133-as busz szolgálja ki. Társadalmi egyeztetés A 86-os buszjárat ne szűnjön meg, legalább az északi szakasza maradjon meg. A 86-os buszjárat jelen formájában nem közlekedik tovább, azonban a tervezett 9A busz helyett 109-es jelzéssel új buszjárat indul Óbuda, Bogdáni út és Batthyány tér M+H között. Az új járat követési ideje és üzemideje a Clark Ádám téri villamosalagút felújítási munkáinak idejére átmeneti jellegű, és a várható utasforgalomhoz igazodik. A 9A járat tervezett kialakítása sok észrevételező nemtetszését váltotta ki, és a Batthyány téri kapcsolat hiányára is sokan felhívták a figyelmet. A jelenlegi 86-osnál kisebb kapacitással, a Bogdáni út felől a Batthyány térig közlekedő buszjárat a budai fonódó villamosokkal csak rövidebb szakaszon párhuzamos. A 9A járat érje el a Bogdáni utat, vagy helyette a 9-es busz közlekedjen sűrűbben. A 18-as és az 56-os villamos közül legalább az egyik közlekedjen csúcsidőn kívül is. A 9A buszjárat nem indul el, helyette a 86-os járatot kiváltó 109-es busz közlekedik Óbuda, Bogdáni út és a Batthyány tér M+H között. A meghirdetetteknek megfelelően a járatok egyike sem indul csúcsidőn kívül, hétköznap napközben, késő este és hétvégén az 56A villamos közlekedik helyettük A 9A járat kapcsán sokan kérték, hogy érje el a Bogdáni utat. Mivel nem megy át a pesti oldalra, és nem éri el a belvárost, a 9A járat helyett induló 109-es busz északi végpontja a Bogdáni útnál lehet, nem növelve a Szentendrei út térségéből a Kolosy téren át a belvárosba tartó buszok számát. A Fehérvári úton kapacitásuk utasforgalmilag nem indokolható. Csúcsidőn kívül az 56A villamos és a 17-es, 41-es, 47-es, továbbá szombati napokon a 48-as villamos közötti közös peronos átszállással lehet utazni a 3/12

4 A 18-as és az 56-os villamos kettébontása felesleges. A 29-es és a 134-es buszjárat ne legyenek összekötve. A Római úti lakótelepről teljes üzemidőben legyen közvetlen kapcsolat az M3-as metró Árpád híd állomásához. A Vihar utcában ne közlekedjen autóbusz. A 160-as és a 260-as busz érje el legalább a Margit híd vonalát vagy változatlanul a Batthyány teret. Hűvösvölgy és a Móricz Zsigmond körtér M között. A 18-as villamos helyett is az 56-os villamos közlekedik, de sűrűbben: csúcsidőben 7-8 percenként. A 29-es és a 134-es busz változatlan formában közlekedik a továbbiakban is. A 106-os busz változatlan formában közlekedik tovább, így továbbra is teljes üzemidőben elérhető lesz az Árpád híd M csomópont. A 160-as és a 260-as busz a Váradi utcáig közlekedik, tehát a Vihar utcában továbbra sem jár menetrend szerinti autóbusz. A 160-as és a 260-as busz külső végállomása felől az Óbudai rendelőintézetig közlekedik. Fehérvári út Krisztina körút útvonalon, míg a Széll Kálmán térre és Hűvösvölgy felé az 56A járat mellett a 61-es villamos is igénybe vehető. A Savoya Park forgalmi igényei nem indokolják a 18-as villamos megtartását, míg az 56-os villamos eléri a XXII. kerület központját, és érdemben sűríteni tudja a 47-es villamost. A csillaghegyi és a rómaifürdői térségből nem jelentkezett nagyobb igény, hogy a budai fonódó villamoshálózatot a HÉVvel nem elérhető területek felől közvetlenül elérjék. Ezentúl mindkét járat eléri a Szentlélek teret, és a 134-es busz útvonalán az egyenletesség továbbra is biztosítható lesz, valamint Csillaghegy felől is gyorsan elérhető marad Óbuda. Az észrevételek alapján Rómaifürdő térségében a budai fonódó villamoshálózat elérésénél fontosabb az M3-as metró közvetlen elérése, így a térségben tervezett módosítás megvalósítása a tervezett formában nem célszerű. Sem a helyi lakosság, sem a III. kerület önkormányzata nem támogatta az autóbuszok bevezetését a jelenleg közösségi közlekedés által nem érintett Vihar utcába. A Vihar utcai közlekedés meghiúsulásával a járatok szerepe a külső végállomások felől a fonódó villamos elérése, valamint a kerületi alközpont megközelítésének javítása az Óbudai rendelőintézet térségében. A Váradi utcától 4/12

5 beljebb lévő szakaszon a korábbinál lényegesen gyakrabban, csúcsidőben 3 percenként közlekedő villamosokkal lehet utazni. 3) A társadalmi egyeztetés eredményeként bevezetendő forgalmi változások A társadalmi egyeztetés során érkezett nagyszámú észrevétel feldolgozásán kívül az érintett önkormányzatokkal többkörös megbeszélések folytak. A budai fonódó villamoshálózat megépítése kiemelt közlekedésfejlesztési projekt a fővárosban. Megépítésével a jelenleg széttagolt budai villamosvonalak ismét egységes rendszert alkotnak: megújul a budai kötöttpályás hálózat, mivel az északi és a déli területek között vonzó, átszállásmentes, a közúti forgalom zavaró hatásától mentes vonalak jönnek létre. Ezeken megjelennek az új, akadálymentes, légkondicionált CAF típusú villamosok, vagyis az eljutási lehetőségek bővülésén kívül az utazási körülmények is nagymértékben javulnak. A villamosközlekedésben a legfontosabb változások: Az óbudai 17-es villamos útvonala a Bécsi úttól meghosszabbodik a Széll Kálmán téren keresztül az Alkotás utca és a Fehérvári út felé, és egészen a Savoya Parkig közlekedik. A Bécsi úton jár majd a továbbiakban a Batthyány tértől meghosszabbított 19-es és 41-es villamos is. Az 56-os villamos mely 2008-ig közlekedett újraindul a korábbi útvonalán, a Városház tér és Hűvösvölgy között közlekedik a Krisztinavároson keresztül. 56A jelzéssel hétköznap napközben, késő este és hétvégén az 56-os villamos helyett Hűvösvölgytől a Móricz Zsigmond körtérig közlekednek a villamosok. Változatlan útvonalon közlekednek a kiskörúti villamosok. A fonódó villamoshálózat 17-es és 19-es, az új pályaszakaszokon közlekedő járatain új CAF villamosok is közlekednek majd, melyek légkondicionáltak, alacsonypadlós kialakításúak és egyterűek, ezért a mozgásukban korlátozottak, az idősek és a babakocsival közlekedők is akadálymentesen és kényelmesen használhatják. 5/12

6 A villamoshálózat üzembe helyezésével csak a villamosok közlekedéséhez szorosan kapcsolódó buszhálózati módosítások lépnek életbe, melyek fő elemei az alábbiak: A 86-os buszt az új 109-es busz váltja fel Óbuda és a Batthyány tér között. Óbuda és a Kolosy tér között a meghosszabbított 111-es busszal is lehet utazni, így a budai fonódó villamosok által nem érintett óbudai területekről sűrű eljutási lehetőség lesz a villamosokhoz. A Pacsirtamező utcán közlekedő buszok és a fonódó villamosok között mindkét irányban a Kolosy téren ajánlott átszállni. A Clark Ádám téri villamosalagút átépítésének idején a 109-es buszok ideiglenes rend szerint közlekednek. A 160-as, a 260-as és a 260A buszjárat a külső végállomásától csak az Óbudai rendelőintézetig közlekedik, belső szakaszukon villamossal lehet utazni. A Bécsi úton közlekedő buszok és a fonódó villamosok között a Bécsi út / Vörösvári út csomópontnál javasolt átszállni. Az észrevételek és egyeztetések alapján beépült egyszerűsítésekkel és módosításokkal kialakult koncepció szerint az alábbi változásokra kell számítani január 16-ától, szombattól. A villamosjáratokat érintő változások: A 17-es villamos meghosszabbított útvonalon: a Margit híd, budai hídfőtől a Széll Kálmán téren, az Alkotás utcán és a Fehérvári úton át a Savoya Parkig közlekedik. A villamos a lezárás előtti állapothoz képest hétköznap napközben sűrűbben, 6-9 percenként indul. A vonalon akadálymentes CAF villamosok is közlekednek. A 18-as villamos szerepét a Széll Kálmán tér és a Móricz Zsigmond körtér között az 56-os és az 56A, míg a Móricz Zsigmond körtér és a Savoya Park között a 17-es villamos veszi át. Hétköznapokon csúcsidőben a Krisztina körút és a Fehérvári út között a Városház térig közlekedő 56-os villamossal lehet majd utazni átszállás nélkül. A 19-es és a 41-es villamos a Batthyány tértől meghosszabbított útvonalon, a Bem rakpart Frankel Leó út Bécsi út útvonalon a Bécsi út / Vörösvári út végállomásig közlekedik. A 19-es villamos csúcsidőszakban sűrűbben, 6-9 percenként indul, és ezen a vonalon akadálymentes CAF villamosok is közlekednek. A Clark Ádám téri villamosalagút átépítésének idején a villamosok ideiglenes forgalmi rend szerint közlekednek. 6/12

7 A 47-es villamos a reggeli csúcsidőben átlagosan 5 percenként, hétköznap napközben és a délutáni csúcsidőszakban 7-8 percenként indul. A reggeli csúcsidőben néhány villamos a Kamaraerdei Ifjúsági Parktól közlekedik a Deák Ferenc térre. A Szent Gellért tér és a Városház tér között az új 56-os villamos sűríti. A 48-as és a 49-es villamos változatlanul közlekedik a továbbiakban is. Új villamosjárat indul 56-os jelzéssel Hűvösvölgytől a Krisztina körúton és a Fehérvári úton keresztül a Városház térre. A járat csak hétköznap csúcsidőben közlekedik 7-8 percenként. Csúcsidőszakon kívül, így hétköznap napközben és késő este, valamint hétvégén egész nap az új 56A jelzésű villamos közlekedik helyette Hűvösvölgy és Móricz Zsigmond körtér M között, a Krisztina körúton át. Az 59-es villamos alapvetően változatlan formában közlekedik tovább, azonban Farkasréten és Németvölgyben a reggeli csúcsidőben az 59-es és az 59B járat együttesen biztosítja az 59-es villamos jelenlegi követési idejét. Az 59A villamos változatlanul a Széll Kálmán téri lezárást megelőzően érvényes rend szerint közlekedik. A Széll Kálmán tér felújításának idején átmenetileg a késő esti és hétvégi hajnali órákban az 59A villamos helyett az 59-es villamos indul. Új villamosjárat indul 59B jelzéssel a Márton Áron tér és Hűvösvölgy között. A villamos csak tanítási napokon, a hétköznap reggeli csúcsidőben közlekedik. Ezzel Hűvösvölgyből a reggeli csúcsidőszakban a mai 61-es villamos követését biztosítja az 56-os, az 59B és a 61-es villamos. A 61-es villamos a Móricz Zsigmond körtéren meghosszabbított útvonalon, a Fehérvári út elejéig közlekedik, végállomása a 47-es villamos megállójába kerül. Csúcsidőben 7-8, azon kívül jellemzően 15 percenként közlekedik. Az Alkotás utcai és a Villányi úti szakaszon a 17-es, a Széll Kálmán tér és Hűvösvölgy között az 56-os, az 56A, valamint a reggeli csúcsidőben az 59B villamos sűríti. 7/12

8 8/12

9 Az autóbuszokat érintő változások: A beérkezett észrevételek alapján az előzetesen meghirdetett tervezettel ellentétben továbbra is változatlanul közlekedik a 7-es, a 29-es, a 34-es, a 65-ös, a 65A, a 106-os, a 134-es és a 253-as autóbusz. A 86-os busz szerepét a 9-es, az új 109-es és a meghosszabbított vonalú 111- es busz, a 17-es, a 19-es, a 41-es villamos és a teljes üzemidőben, hétvégén is közlekedő, a Budafoki út / Karinthy Frigyes út csomópontban is megálló 133- as busz veszi át. Új járat indul 109-es jelzéssel Óbuda, Bogdáni út és Batthyány tér M+H között a 9-es busz sűrítése és a budai fonódó villamosok által nem érintett óbudai területek M2-es metróval való közvetlen kapcsolatának biztosítása érdekében. A járat mely a Clark Ádám téri villamosalagút átépítésének idején villamospótlóként ideiglenes forgalmi rend szerint közlekedik a követési ideje és üzemideje az utasforgalmi igények függvényében lesz véglegesítve a villamosalagút-lezárás miatt szükséges villamospótlás befejezésekor. A 111-es busz a Kolosy tértől meghosszabbított útvonalon: Óbuda, Bogdáni útig közlekedik, mindkét irányban a 9-es busz útvonalán. Óbuda felől a fonódó villamosokra a Kolosy téren biztosít átszállási lehetőséget. A 160-as, a 260-as és a 260A busz rövidített útvonalon: Békásmegyer H végállomástól, a Virágosnyereg úttól, illetve a Kocsis Sándor úttól csak az Óbudai rendelőintézet megállóig közlekedik. A rendelőintézettől a Váradi utcán át a Bécsi útra jobbra kanyarodva éri el a Bécsi út / Vörösvári út csomópontot, ahonnan útvonaluk változatlan. A vonalakon szóló járművek közlekednek majd, és elsőajtós felszállási rend lép életbe. A 260-as busz vonalán megszűnik a Telebusz-rendszer, a jövőben előzetes bejelentkezés nélkül is minden, az utazási igényekhez igazított, új menetrend szerint közlekedő 260-as busz a Virágosnyereg útig közlekedik. A 218-as busz útvonala a Bécsi út külső szakaszának térségében zajló infrastrukturális beruházások lezárultáig változatlan marad. A 9-es busz jelenlegi Kőbánya-irányú útvonala a Nyugati pályaudvar térségében véglegessé válik. A buszok a Podmaniczky utca érintése nélkül a Szent István körútról közvetlenül a Bajcsy-Zsilinszky útra kanyarodva közlekednek. A Városház téri villamos-végállomás forgalmi rendjének módosítása miatt a 241-es, a 241A, a 251-es és a 251A jelzésű busz a Lomnici utca, illetve Kelenföld vasútállomás M felé nem a tér északi, hanem annak déli oldalán áll 9/12

10 meg a szervizúton; a Városház teret a Mária Terézia utca felé nem a villamossíneken keresztül, hanem a Játék utca Mihalik Sándor utca felé hagyja el. 10/12

11 A Clark Ádám téri villamosalagút felújítási munkálatainak idejére várhatóan március közepéig néhány járat közlekedése ideiglenesen módosul: A 19-es és a 41-es villamos megosztva közlekedik, a Clark Ádám téren néhány perces gyaloglás válik szükségessé a villamosok között. Az északi ágon es összevont villamosjárat közlekedik 19-es jelzéssel csúcsidőben 5, napközben 7-8, késő este és hétvégén hajnalban 10 percenként. A 19-es és a 41-es villamos a déli ágon a jelenlegi forgalmi rend szerint a dél-budai végállomásoktól csak a Clark Ádám térig közlekedik a végleges állapot szerinti követési idővel. A 109-es busz átmenetileg villamospótló jelleggel meghosszabbított útvonalon, Óbuda, Bogdáni úttól a Szent Gellért tér metróállomásig közlekedik. Követési ideje hétköznap és szombaton napközben 10 perc, késő este, hétvégén hajnalban és vasárnap napközben 20 perc. A részletes menetrendeket a BKK a honlapján teszi közzé. Annak érdekében, hogy a fővárosi lakók, a közösségi közlekedés használói mielőbb birtokba vehessék az új fonódó villamoshálózatot, az egyeztetés lezárása és az új forgalmi rend életbe lépése közti időtartam a kijelölő rendelet által biztosított lehetőséggel élve rövidítésre kerül. 11/12

12 12/12