A MÁV Zrt. együttműködései a V4 országok pályahálózat működtetőivel Veszprémi László üzemeltetési vezérigazgató-helyettes MÁV Zrt. HUNGRAIL Magyar Vasút 2017. konferencia 2017. október 3. 1
Tartalom Együttműködés területei - forgalmi szakterület - híd és alépítményi szakterület - diagnosztikai szakterület - pályavasúti szolgáltatások - ügyfélkapcsolatok V4 vasúti infrastruktúra vezetők és szakemberek rendszeres találkozói Összefoglalás 2
Kapcsolatok a V4 infrastruktúra működtetőivel MÁV - ŽSR Peage forgalomra használatos Malé Straciny - Nógrádszakál Ipolytarnóc - Lučenec Nemzetközi személy- és árufogalomra megnyitott Komárom Komárno,Szob Štúrovo Peage vonal Somoskőújfalu Bánréve Hidasnémeti Sátoraljaújhely Somoskőújfalu Fiľakovo, Bánréve Lenartovce Komárom Szob Hidasnémeti Čaňa, Sátoraljaújhely Slovenské Nové Mesto RFC 11 Korridorok: RFC 7 : Komárom Komárno,Szob Štúrovo (GySEV útján Hegyeshalom - Rajka) RFC 7 RFC 11 : PKP CD ZSR MÁV (2019. január 1.) 3
Együttműködés forgalmi szakterület II. MÁV - ŽSR Vasúti Állandó Munkacsoport konferencia évente. Eredmények, feladatok, problémák felsővezetői szintű megtárgyalása az érintett szakszolgálatok bevonásával Rendszeres szakértői szintű találkozók Határátmenetek munkáját szabályozó megállapodások folyamatos vizsgálata, naprakészen tartása. A két vasút között működő infrastruktúra fejlesztését szolgáló megbeszélések. 4
Együttműködés alépítményi szakterület I. 2017 CERTOV Vasúti alépítmény diagnosztika (2 évente munkaértekezlet): 1. A vasúti alépítmény felmérése vasúti pálya tervezésekor: D.11. Utasítás szerinti alépítményi vizsgálat és nyilvántartás Időben és térben pontszerű vizsgálatok GEORADAR bevezetése MÁV javaslat 2018. évi munkaértekezletre (helyszín: Magyarország) 2. Vasúti alépítménnyel kapcsolatos munkák átvételének módja: Kivitelezés előtt, alatt és után elkészítendő dokumentumok, vizsgálatok Kiemelten: tömörségi és teherbírás mérés, GEORADARos 0 mérés 5
Együttműködés alépítményi szakterület II. 2017 CERTOV 3. Vasúti alépítmény stabilitási problémái A vasúti töltések és bevágások karbantartása, altalaj stabilitása Alépítményi hibák okai: rossz anyag és technológia, helytelen geometria, víztelenítés hiánya, terhelés és/vagy vízelvezetési körülmények változása. 6
Együttműködés diagnosztikai szakterület I. Karbantartási filozófiák evolúciója MÁV 7
Diagnosztikai szakterület célkitűzései Fő feladat az Infrastruktúra biztonságos és gazdaságos üzemeltetése Infrastruktúra állapotának ismerete Az infrastruktúrán gördülő állomány állapotának ismerete Biztonságos diagnosztikai szolgáltatások megteremtése Egységes nyilvántartási rendszerek kialakítása és harmonizálása Közös pályázati lehetőségek feltárása 8
Együttműködés diagnosztikai szakterület II. MÁV - ŽSR Vágánymérés és űrszelvény mérés Síndiagnosztikai vizsgálatok FMK-004 FMK-007 Síndiagnosztikai Szerelvény FMK-008 9
Együttműködés diagnosztikai szakterület III. Felsővezeték mérés szolgáltatás MÁV - SŽDC s.o. 10
Együttműködés diagnosztikai szakterület IV. PKP PLK Ultrahangos mérővonat 2 db (2010-2017) SŽDC s.o. TÚDC Ultrahangos mérővonat 1 db (2016) MÁV KFV Kft. által kifejlesztett mérőforgóváz alkalmazása 11
Pályavasúti szolgáltatások I. Hálózat-hozzáférési szerződéssel rendelkező ügyfeleink megoszlása (47 db) 12
Pályavasúti szolgáltatások II. Szlovénia 1,25 Horvátország 1,36 Svédország 1,79 Svájc 4,70 Németország 4,83 1000 tonnás tehervonat hálózat-hozzáférési díja (Euro) 1 km-re vetítve Franciaország 2,05 Magyarország 2,22 Ausztria 2,44 Portugália 2,54 Szlovákia 2,55 Csehország 2,63 Hollandia 3,03 Olaszország 3,31 Lengyelország 4,26 13
Találkozók V4 vasúti infrastruktúra vezetők és szakemberek rendszeres találkozói HUNGRAIL Magyar Vasút 2017. konferencia 14
V4 pályahálózat működtetők találkozói 2017 Székesfehérvár 17 db 2001 Dlhá nad Oravou 2013 Sopron 2009 Eger 2004 Kecskemét 15
Együttműködés céljai A társvasutak tájékoztatása a tagvasutak infrastruktúra ágazata területén bekövetkezett folyamatokról, változásokról, a tapasztalatok, eredmények átadása. A társvasutak részéről érdeklődésre számot tartó szakmai témák, témakörök meghatározása, elfogadása, ezek kapcsán a következő találkozón valamennyi vasút részéről prezentációk tartása. Az eredmények, tapasztalatok megvitatása, majd hasznosítása a szakmai tevékenységben. Az éves találkozókon kívül kis V4 szakértői értekezletek szervezése egy-egy részterület eredményeinek, szakértői szintű, részletes megtárgyalására. 16
Az elmúlt években tárgyalt fontosabb témák I. A vasúti infrastruktúra fenntartás stratégai rendszere Vasúti infrastruktúra TSI követelményekhez igazításával kapcsolatos problémák, TSI bevezetés tapasztalatai Vágányzárak optimalizációja a pályahálózat-működtető és a vasútvállalatok között Biztonság a vasúti átjárókban,tanúsítás és termék jóváhagyás folyamata Pálya-, sín-, és kitérő diagnosztika, a sínprofil megfelelő megtartásának feltételei Váltók problematikája, élettartam, karbantartás Vasúti aljakkal kapcsolatos aktuális kérdések HUNGRAIL Magyar Vasút 2017. konferencia 17
Az elmúlt években tárgyalt fontosabb témák II. Hidak, műtárgyak diagnosztikája és karbantartása Alépítmény diagnosztika, javítási és fenntartási technológiák A vasúti infrastruktúra energetikai hatékonyságának növelése Az ETCS rendszer kiépítése, üzemeltetése és karbantartása A pálya mellé telepített járműdiagnosztikai berendezések közös paramétereinek meghatározása A felsővezeték üzemeltetése téli körülmények között. 18
Szakértői munka céljai Különböző vizsgálati módszerek alkalmazhatóságának áttekintése Közös vizsgálatok és elemzések elvégzése Javaslat tétel az alkalmazandó vizsgálati technológiákra Javaslatok kidolgozása az egyes vizsgálati határértékekre Karbantartási munkák határértékeinek közös meghatározása Javaslattétel karbantartási rendszerekre 19
Összefoglalás Eredményes az együttműködés Közös konzultáció Tapasztalatok átadása Egységes rendszer megvalósítása Közös fejlesztések Lehetőségek 20
A legközelebbi V4 infrastruktúra vezetők és szakemberek találkozója 2017. október 4-6., Székesfehérvár 21
KÖSZÖNÖM A FIGYELMET! 22