INFO DIAG DIAGNOSZTIKA

Átírás

1 CITROËN DTAV INFO DIAG DIAGNOSZTIKAI DIAGNOSZTIKA LEÁNYVÁLLALATOK / IMPORTR ÚJ CITROËN gépjárm FORGALMAZÓK - Új gépjárm felkészít - Kampánykoordinátor HIVATALOS CITROËN MÁRKASZERVIZEK - Vevszolgálati vezet, vezet szerel - Kiemelt szerel LEXIA PROXIA CD sz EZT A KÖRLEVELET MINDEN OLYAN MUNKATÁRS RÉSZÉRE TOVÁBBÍTANI ÉS SZÁMÁRA ISMERTETNI KELL, AKI KÖZVETVE VAGY KÖZVETLENÜL LEXIA VAGY PROXIA DIAGNOSZTIKAI MSZERREL DOLGOZIK CÍM: JUMPER 3 típusú járm diagnosztikájának általános ismertetése. Megállapítás: A JUMPER 3 típusú járm, egy harmadik generációs haszonjárm, amely a kereskedelmi kínálat bvítése érdekében, több kivitelben, különböz alváz hosszúságban és magasságban jelenik meg. A JUMPER 3 típusú járm két új opcióval gazdagodott: A pneumatikus felfüggesztés, Az elektronikus menetíró (tachográf). Oldal 1 / 7

2 A PNEUMATIKUS FELFÜGGESZTÉS: A légrugós hátsó felfüggesztés több elvárásnak is eleget tesz: Növeli a személyszállító járm komfortját, A terheléstl függetlenül, állandó karosszéria magasságot biztosít, Álló helyzetben a lehet legalacsonyabb rakodási küszöb magasságelérését teszi lehetvé. A mszerfalon elhelyezett kapcsolók a normál magasságból kiindulva, a járm álló helyzetében következ funkciók vezérlését biztosítják: Lesüllyesztés a minimális magasságra: alsó pozíció, álló jármnél, Felemelés maximális magasságra: fels pozíció és 20 km/h sebesség felett visszatérés a normál magasságra. AZ ELEKTRONIKUS MENETÍRÓ (TACHOGRÁF). Az elektronikus menetíró kötelez a 4 tonna össz tömeg jármvek és a minibusz számára, valamint azért, hogy az elírásoknak megfeleljenek az alábbi feladatokat ellátó jármveknek is széria tartozéka: Az M2 szegmensbe tartozó személyszállító jármvek, ha a szállítható személyek száma több, mint 9, Az N2 szegmensbe tartozó áruszállító jármvek, ha össztömege meghaladja a 3,5 tonnát, Azon áruszállító jármvek, amelyek engedélyezett össz gördül tömege a 3,5 tonnát meghaladja. MOTOR ÉS SEBESSÉGVÁLTÓ TÍPUSOK: A motortól és a járm felszereltségétl függen a kínált sebességváltó 5 vagy 6 fokozatú lehet. A jármvet négy - kizárólag dízelüzem - motortípussal lehet ellátni. Motor PUMA 2.2 HDI 100 CV PUMA 2.2 HDI 120 CV PUMA 2.2 HDI 130 CV SOFIM 3.0 HDI 145 CV Sebességváltó Mechanikus 5 fokozatú Mechanikus 6 fokozatú Mechanikus 6 fokozatú Mechanikus 6 fokozatú Oldal 2 / 7

3 ELEKTRONIKUS FELÉPÍTÉS: Ez a járm, a FIAT-tal együttmködve kialakított, két multiplexelt elektronikus hálózattal és egy "K" diagnosztikai vezetékkel van felszerelve. Ez az elektromos felépítési rendszer, 3 kivitelben maximum 12 vezérlegység beépítését teszi lehetvé, amelybl 7 opcionális. A JUMPER 3 típusú járm elektromos felépítése (opciók kék színnel, kivitelek zöld színnel jelölve). Vezérlegység Jelölés Diagnosztika BSI BSI CAN DIAG Befecskendezés / gyújtás 1320 CAN DIAG / K vezeték ABS 7020 CAN DIAG / K vezeték ESP 7800 CAN DIAG / K vezeték A pneumatikus felfüggesztés 7715 CAN DIAG / B CAN Mszercsoport 0004 CAN DIAG / B CAN Légzsák 6570 CAN DIAG / B CAN Légkondicionálás 8080 CAN DIAG / B CAN Parkolóradar 7500 CAN DIAG / B CAN Telematika 8480 CAN DIAG / B CAN Az elektronikus menetíró (tachográf) 4207 CAN DIAG / K vezeték Kiegészít vízmelegít 8098 CAN DIAG / K vezeték Szervokormány 7126 CAN DIAG / K vezeték A JUMPER 3 típusú járm vezérlegységei és azok diagnosztikai kommunikációnak típusa. Oldal 3 / 7

4 E járm diagnosztikájára vonatkozóan két sajátosságot kell megjegyezni: KOMMUNIKÁCIÓS ADAPTER: A Citroën Kommunikációs Interfésznek (ICC) a JUMPER 3 típusú jármhöz történ csatlakoztatásához egy adapter kábel szükséges. Ezen adapter kábelre a diagnosztikai mveletek, megfelel elvégzéséhez van szükség. Ez biztosítja a kompatibilitást a járm és a diagnosztikai mszer között. AZ ADAPTER KÁBEL CIKKSZÁMA: Szerszám cikkszám: "O.1279" Alkatész-forgalmazási cikkszám: "9780.X4". Az adapter csatlakoztatása a diagnosztikai mszer és a járm között, valamint az interfész kapcsolója "A" pozícióban van. KAPCSOLÓ: A JUMPER 3 típusú járm diagnosztizálásakor az Interfész kapcsolójának "A" pozícióban kell lennie. A "B" pozíció egy késbbre tervezett más alkalmazáshoz van elkészítve. Oldal 4 / 7

5 FIGYELEM: AZ ADAPTER NÉLKÜL SEMMILYEN DIAGNOSZTIKAI MVELET SEM ENGEDÉLYEZETT Az adapter kábel elengedhetetlen kelléke a diagnosztikai mszer és a járm vezérlegysége közötti megfelel és teljes adatáramlásnak. A diagnosztikai kábel nélkül végzett diagnosztika veszélyei: Hibás jármdiagnosztika, Torzulnak a program letöltés és a programozás adatai, A diagnosztikai csatlakozó és a BSI elhelyezkedése a JUMPER 3 típusú jármvön. A Jármazonosító szám: Az a szám amelyet a diagnosztikai mszerbe kell beírni, és amely a jármkonfigurációk megkülönböztetésére szolgál, nem egy klasszikus értelembe vett OPR szám, hanem egy 8 jegy számsor, amely megegyezik a járm VIN kódjának 8 utolsó karakterének. Oldal 5 / 7

6 VF7YABMAA VIN kód tábla: A beírandó számsor az alsó sorban található. MENÜK A diagnosztikai mszerben elérhet menü a következk: Általános tesz Funkció tesz Oldal 6 / 7

7 HIBANAPLÓ A hibanapló (JDD) a járm BSI vezérlegységében nem áll rendelkezésre. Tehát nincs menü a hibanaplóba történ belépéshez sem. UTÓLAGOSAN BEÉPÍTETT FELSZERELÉSEK: Nincs belépés az "Utólagos felszerelések" menübe. Csak azok a felszerelések építhetk be utólagosan, amelyek nem csatlakoznak a multiplex hálózathoz és amelyek ebbl kifolyólag a diagnosztikai mszerrel nem diagnosztizálhatók. PROGRAMOZÁS: A vezérlegységek programozása speciálisan történik. Nevezetesen, a Mszercsoport, a Légzsák, a Légkondicionáló, és a Telematika programozása "A vezérlegységek programjainak a BSI-ben található programozással történ összehangolása" menüben történik. Oldal 7 / 7