Az 2,0 literes PD-TDI motor

Átírás

1 Az 2,0 literes PD-TDI motor Dr. Nagyszokolyai Iván, X-Meditor Autóinformatika, 2008

2 - furatnöveléssel lett 2 literes, 103 kw-os az 1,9- es, 96 kw-os alapmotorból, - 16 szelepes, 2 vezértengelyű, keresztáramú hengerfejet kapott, melyben központi elhelyezésű a PDE, - a főtengelyjeladót a főtengelytömítésbe integrálták.

3 Motorkód: BKD Soros 4 hengerű / 16 szelepes Turbófeltöltésű/levegővisszahűtéses Lökettérfogat: 1968 cm 3 Furat: 81 mm Löket: 95,5 mm Kompresszióviszony: 18:1 Névleges teljesítmény: 103 kw/4000 min -1 Maximális forgatónyomaték: 320 Nm min -1

4

5

6

7

8

9 PDE mozgató görgőshimba központi, hengertengelyben álló PDE Kipufogó vezértengely szívó vezértengely himbatengely kipufogócsatorna egykarú görgőshimba szívócsatorna függőleges szelepek

10 Hengerfej

11 VW grafika

12

13 Hengerfej csapágykeret keresztborda szívó bütyköstengely csapágyfedél kábelcsatorna kipufogó bütyköstengely csapágyfedél csatlakozó PDE himbatengely ágyazat

14

15

16 Csavar a csavarban!

17

18 Tanács A vízfogyv zfogyás s feltárásához, hogy az a hengerfej-reped repedésen távozikt vozik-e, nyomassuk meg a kiegyenlítőtart tartályon át t a vízteret v kb. 1,5 bar túlnyomással, és s hosszan várjunk. v Ha a víz v z elfogy a kiegyenlítőtart tartályból,, töltst ltsünk utána és s várjunk. v Kb. 1 óra után n (ha nem túl t l gyors a vízfogyv zfogyás), csavarjuk ki az izzógyerty gyertyákat. Ha a hengerfej ereszt át, repedt valahol, feltölti lti a hengerteret és s a víz v z a gyertyafuraton távozik. t Vagy jól j l láthatl thatóan an ( gejz( gejzír r kitörés ) ) vagy papírt tegyünk a hengerfej föléf és s nézzn zzük k meg nem nedvesedik-e. e.

19 Vezérlés

20 görgőshimba kipufogószelepek szívószelepek

21 henger bütyköstengely dugattyú visszacsapószelep olajtárolótér görgős szelephimba nagynyomású kamra rugó olajcsatorna szelepszár

22 szívóvezértengely

23 Szívóbütyök-pár

24 Kipufogóbütyök-pár + PDbütyök

25 L D d 45º Méret szívószelep kipufogószelep D d L 29,40 mm 25,50 mm 5,98 mm 5,965 mm 88,50 mm 88,20 mm 4 szelepes, 2,0 l PDTDI motor

26

27

28 A PDE ki- és beszerelése

29

30

31 Izzógyertya csatlakozó VW T10312 PDE csatlakozó Kábelcsatorna rögzítőszem Kábelcsatorna rögzítőcsavar (10 Nm) PDE csatlakozó lehúzó Központi csatlakozó Rögzítőadapter

32 PDE csavar himbatengely és csavar 20 Nm + 90 fok PDE

33 PDE kihúzás VW grafika A visszaépíthető alkatrészeket, például a jó PD egységet, oda szereljük vissza, ahol eredetileg volt!

34 O-gyűrű szerelőhüvelyek T10164 mágnesszelepes PDEhez VW grafika T10308 piezós PDEhez A felhelyezésnél a gyűrű ne gördüljön! VW grafika

35

36 Szeleprugó szerelő szerszám feszítő hídja VW célszerszám A porlasztó beültetéshez le kell szorítani a PD egységet! De eközben csak kézzel kell meghúzni a csavarokat. VW célszerszám VW grafika

37 A 2 literes PDE izzógyertya PDE gyújtósugár hengerfej kúpos ülés 6-lyukú fúvóka, az egyik sugár az izzógyertyához irányított

38 A pontos kúpra-ültetésre azért van szükség, mert ha a tengelyirányból kissé elhúzódik a porlasztó, akkor nem központosan fecskendez be, és így járásegyenlőtlenségi és hidegindítási probléma jelentkezhet!

39 Az adagolóporlasztó kúpfelületre ül, a PD-t két csavar fogja le. Mindig új csavarokat és új O-gyűrűket kell használni! A beszerelés első lépcsőjében kézzel hajtsuk be ütközésig a csavarokat, majd karos szeleprugó lenyomót használva a PD-t még jobban szorítsuk be kúpos ülésére, közben továbbra is kézzel húzzuk utána a leszorító csavarokat. Ezután húzzuk meg a csavarokat 3 Nm-rel, majd fordítsuk el 90 fokkal. Ügyeljünk a meghúzási szimmetriára! Még nincs vége: további 180 fokkal kell a csavarokat elfordítani. Ne féljünk tőle, bírniuk kell 3 Nm 90 fok 180 fok

40 Műveleti sorrend 1. A himba legmélyebb helyzetbe forgatása órázással 2. A B csavar beforgatása ütközésig 3. Visszahajtás 180 fokkal, rögzítés (30 Nm) VW grafika VW grafika

41 Fogazottszíj felszerelés, vezérlésbeállítás

42 VW grafika VW grafika

43 Csapos hajtókar T10172 VW grafika rögzítő stift VW grafika

44

45

46 VW grafika VW grafika

47

48 egy bütyköstengely körülfordulás egy főtengely körülfordulás NW - bütyköstengely

49 motorfordulatszámjeladó Fém póluskerék gumiágyban jel tömítőgyűrű Jeladóhiba esetén vészfutás a motorfordulat 3200 és 3500 min-1 között lesz É pólus D pólus

50 2,0 l motor forgattyús tengely (javító)méretek Méret Fekvőcsap Forgattyúcsap Alapméret 54,00 50,90 Tűrés: 0,042 0,022 Hajtórúd csapágyfedél: új csavarok! 30 Nm + 90 fok menetet felfekvő felületet olajozni Dugattyú: Ø80,96 mm Henger: Ø81,01 mm Javítóméretekről egy árva szó sincs!

51 Kiegyenlítőtengelyek hajtása

52 Kiegyenlítőtengely hajtás VW grafika

53

54 Tüzelőanyagszűrés

55 VW grafika VW grafika

56 Gázolaj szűrés, fűtés, vízleválasztás

57

58 Kipufogógáz visszavezetés

59

60

61

62 EGR szelephez hűtővizcsatlakozások kipufogógáz hűtő kipufogó gyűjtőcsőtől membránkamra

63

64 EGR hűtés nélkül EGR hűtéssel (50 ºC hűtővíz alatt) (50 ºC hűtővíz felett) kipgáz. terelő membrán terelőlemez EP-szelep kamra kipgáz. terelő membrán terelőlemez EP-szelep kamra

65 A tehénbőgés

66

67 Tehénbőgés hang gyorsításnál, motorféknél

68

69 Koromszűrés

70

71

72

73

74

75

76

77