Az 1,9 literes PD-TDI szerelése. Hengerfej, hengerfejtömítés Forgattyús hajtómű Siklócsapágyak

Átírás

1 Az 1,9 literes PD-TDI szerelése Hengerfej, hengerfejtömítés Forgattyús hajtómű Siklócsapágyak Dr. Nagyszokolyai Iván, X-Meditor Autóinformatika, 2008

2

3 Figyelem! 2 szelepes motorokhoz: A színkóddal fém B védőcsővel, színkód nélkül - kerámia 4 szelepes motorokhoz: C színkóddal fém D védőcsővel, színkód nélkül - kerámia Akkutáplálással ne vizsgáljuk a gyertyát! A kerámiagyertya,, ha akár r csak 2 cm-ről l ejtettük k le, már megrepedhet!

4 Az elsőbeszerelésű fém izzógyertya GN 855 típusjelű, és fekete gyűrűjelöléséről ismerhető fel. Hidegindítási problémánál, de gyertyacserénél is eleve ajánlott, hogy a szintén fém GN 046 típusjelű, zöld gyűrűjelölésűre cseréljük ki. Ez az izzógyertya 5 mm-rel hosszabb, így nagyobb az effektív hőátadás a gáztérbe mélyebbre benyúló forró pont miatt. Hazai forgalmazó: Indit-Trade Kft.

5 Izzógyertya meghúzási nyomatékok Fémgyertya: 10 Nm (pont ennyi legyen!) Kerámiagyertya: 12 Nm (pont ennyi legyen!) A kerámia izzógyertya menetét és a furatban a menetet nem szabad beolajozni, bezsírozni! A kerámiaizzógyertyát beszerelés után ellenállásra mérjük meg, max érték: 1 ohm. Van Önnek kalibrált nyomatékkulcsa ebben az 5 50 Nm-es tartományban?

6 Ne roppantsuk össze!

7 A hengerfej elhúzódásának ellenőrzése Max. megengedett elhúzódás: 0,1 mm Utánmunkálás nem megengedett!

8 Ha a motor szerelőállványra rögzített, ne mérjünk! Elhúzódás! Megengedett eltérés a névleges mérettől max. 0,1 mm Méretek dugattyú hengerfurat alapméret 79,47 79,51 I. lépcső 79,72 79,76 II. lépcső 79,97 80,01 szíjhajtás felé mutat dugattyúátmérő Van, hogy a gyárból is már lépcsővel jön ki!

9 1. és 2. henger dugattyúja: A nagyméretű szeleptányér kimunkálás a lendítőkerék felé nézzen. 3. és 4. henger dugattyúja: Az 1. és 2. henger dugattyújának jelölése: 1/2 A 3. és 4. henger dugattyújának jelölése: 3/4 A nagyméretű szeleptányér kimunkálás a szíjhajtás felé nézzen. A szívószelepek mindig a középre néznek!

10 Ezek a jelek a gyári összeszerelésnél vizuálisan határozzák meg az alkatrész cikkszámát, ill. beépítés után kamerával is lehet (automatikusan) ellenőrizni, hogy jó dugattyú van-e a motorban.

11 o - + PD dugattyú, 1.9 literes, 96 kw-os motorokhoz készült, hosszés keresztmotorba egyaránt, az 1. és 2. hengerbe építik, a cikkszáma: GC - + ua. mint fent, csak a 3. és 4. hengerbe építik, ill. más a cikkszáma: GD, ezek a dugattyúk párokban kerülnek a motorba (2-2 darab)

12

13 Gyűrűhézag-méretek: 1. Kompressziógyűrű 0,20-0,40 mm 2. Kompressziógyűrű 0,20-0,40 mm 3. Olajáteresztőgyűrű 0,25-0,50 mm Kopáshatár: 1,0 mm Gyűrűhorony illesztési méret Kopáshatár 1. Kompressziógyűrű 0,06-0,09 mm 0,25 mm 2. Kompressziógyűrű 0,05-0,08 mm 0,25 mm 3. Olajáteresztőgyűrű 0,03-0,06 mm 0,15 mm

14 Hűtőolaj be- és kilépés Dugattyúhűtő olajfúvókát tömítőanyag nélkül helyezzük be meghúzás: Nm

15

16 A felületi terhelés jobb elosztása miatt megváltoztatott hajtórúd-kisfej és dugattyúszem geometria gázerő teherhordó felület

17 Terhelt oldali növelt dugattyúszem felület és sárgaréz persely Hajtórúd kisfej ún. viperafej kialakítása

18 A dugattyút, csapszorulás esetén, 60 C-ra fel kell melegíteni. A gyűrűk TOP jelzésére ügyelni!

19 Cserélni! Meghúzás: 30 Nm + 90 A menetet és a felfekvő felületet olajozni! összejelölés Van töréses és vágott kivitelű hajtórúd fedél is. Radiális csapágyjáték: 0,08 mm A műanyag deformációs szállal végzett mérésnél a forgattyús tengelyt nem szabad elfordítani. A hajtórúd összeszerelésénél a régi csavarokat használjuk.

20

21

22 Jelölés: U felső, L alsó Hajtórúd nagyfej csapágy Dugattyú felé néző, felső csapágycsésze, azonosító: fekete vonal Eltérő anyagminőség és szerkezet. Az alsó és a felső csésze, nem cserélhető fel!

23 Érdekességek A VW 1,9 PDTDI motorokhoz - a régebbi modellekkel ellentétben - csak egy dugattyú javító méret létezik (keskeny gátak ). Ebből adódóan a motor nem perselyezhető! A hajtórúd a dugattyúban illesztett. Szoros illesztésű csapágyazás Hajtórúd: 0,020-0,060mm Főtengely: 0,020-0,080mm A hajtórúdcsapágy készül tájoló füllel vagy fül nélkül függetlenül a motorkódtól.

24 Az ún. tájoló fülek szerepe Kovácsolt tájoló fül Hagyományos tájoló fül A tájoló fül feladata: a csapágyfészekbe helyezéskor a pontos pozícionálás A szakmai hiedelemmel ellentétben a csapágyfészekben, elfordulás ellen, nem ez a kialakítás véd!

25 A csapágy kiállás Csapágykiállás: magasság eltérés a csapágyház osztósíkjához képest Stopper Ez a feszítőerő véd az elfordulás ellen! Csapágyház osztósík Fészek átmérő Csapágy csésze Csapágy fészek A motor megbontása után minden esetben cseréljük a hajtórúd csapágyakat!

26 Siklócsapágy struktúra acélcsésze Aluminium acélcsésze bélésfém (bronz) futófelület 2 - rétegű 3 - rétegű

27 Mi is az a Sputter csapágy? A terhelés és a hőmérséklet hatására az eredetileg lágy ónból és SnCu40 részecskékből álló futófelület a többszörösére keményedik fel. okozója az ónmolekulák vándorlása az ón-nikkel gát irányába. Amilyen mértékben növekszik az ón-nikkel gátmagassága, úgy koncentrálódnak az SnCu40 részecskék felette, egy vékony, de kemény futóréteggé..

28

29

30 Dugattyúelőállás azonosító lyukak száma a hengerfejtömítésen 0,91 1,00 mm 1 1,01 1,10 mm 2 1,11 1,20 mm 3 Fontos! A dugattyú előállást valamennyi dugattyúnál meg kell mérnünk. Ha a mérésénél különböző értékeket állapítunk meg, akkor a hengerfejtömítés kiválasztásához a legnagyobb értéket vegyük figyelembe.

31

32

33

34

35 Új csavarokat kell használni!

36 Hengerfejcsavarok (utánhúzásmentes) Nm 60 Nm

37

38 Kompressziómérés Kompresszió csúcsnyomás (bar) Motorolaj hőmérséklet min. 30 C Az összes izzógyertyát kiszerelni. Kompressziómérőt az izzógyertya furatba csatlakoztatni. A PDE központi csatlakozót bontani Új motor max. 5 bar Mérés végén motorecu-t kiolvasni, hibatárolót törölni. 19 Izzógyertya meghúzás: 15 Nm

39 Csak komplett tömítőgyűrűháztömítéssel cserélhető. Beszereléshez az alkatrésszel együtt szállított védőhüvelyt kell használni!

40

41 főtengely axiális játék (új): 0,07 0,17 mm kopási határ: 0,17 mm radiális játék (új): 0,03 0,08 mm kopási határ: 0,17 mm

42 65 Nm + 90 radiális játékméréshez csak 65 Nm

43 Forgattyústengely (javító)méretek Köszörülési méret Fekvőcsap Forgattyúcsap Alapméret 54,00 47,80 I. Lépcső 53,75 47,55 II. Lépcső 53,50 47,30 III. Lépcső 53,25 47,05 Tűrés: 0,042 0,022

44 Illesztőcsap kinyúlás: a = 2,5 3,0 mm 10 Nm + 90 Nem lehet laza a felfekvés! A 2-es csavarok meglazítása után a jeladókereket (1) cserélni kell! A második rögzítés után a süllyesztettfejű csavarok rögzítési pontjai eldeformálódnak, a jeladókerék lelazulhat.

45

46