ART CV 710/711 ciklikus szelepek

Átírás

1 ART CV 710/711 ciklikus szelepek ALKALMAZÁS Az ART CV 710/711 ciklikus szelepek (CV) olyan NYIT-ZÁR pillangószelepek, melyek magas működésű ciklusszámra lettek kifejlesztve elsősorban szennyvíztisztításban alkalmazott levegőszállító rendszerekhez. Két alapvető típusa a wafer (710) és a LUG (711) típus. Az alábbi leírás mindkét típusra érvényes, a különbség a rögzítő karimák közti beépítésben van. Figyelem! E szelepek nem zárnak tömören! (Kb. 97%-os zárást biztosítanak.) SZABVÁNYOK ÉS ÁLTALÁNOS TULAJDONSÁGOK Névleges méret: DN 50 DN 300 Max. üzemi nyomás: DN 50 DN 300 0,7 bar Közeg hőmérséklet: EPDM -20 C C NBR -20 C C Beépítési méret: BS 5155, MSS SP67, API 609, ISO 5752, EN 1092, EN 558 Beépítés acélkarimák közé: ISO 2531 PN6, PN10, PN16 DIN 2576 PN6, PN10, PN16 MSZ 2921, 2922, /1.

2 RENDELÉSI KÓD: ART CV 71 0 E DN 100 P DA S Pneumatikus hajtás S Standard RC 200 sorozat Működtetés P DA Kettősműködésű munkahenger P SR Egyszeres (rugós) működésű munkahenger Névleges méret E N V Ülék EPDM NBR Viton Kialakítás 0 WAFER 1 LUG A következő megjegyzések a gyártó ajánlásai: A korrózióval szembeni ellenállást a közeg típusa, hőmérséklete és párolgása valamint a nyomása befolyásolja. A szelep ülék anyagának kiválasztásához az alábbi táblázat nyújt segítséget. A LEGGYAKORIBB KÖZEGFELHASZNÁLÁSOK (ÜLÉK/ KÖZEG) ÜLÉK ANYAGA EPDM NBR ÁLTALÁNOS ALKALMAZÁS Alkohol Lúg, Fékfolyadék Sós lé, Észter, Keton Nátrium-hidroxiddal kezelt víz Levegő Motorbenzin Szénhidrogének Földgáz Olaj és zsír ÜZEMI HŐMÉRSÉKLET -5 C C 0 C C NEM JAVASOLT! Szénhidrogének Olaj Zsírok Oldószerek Benzol Xylol ART CV 710/711 CIKLIKUS SZELEPEK RC200 TÍPUSÚ PNEUMATIKUS HAJTÁSSAL Méretek: DN 50-DN 300 Névl. átmérő RC200 Ød L H1 H2 H A B C E Øk DN inch DA típus 50 2" /2" " 78, " " 124, " 147, " Megj: Øk a DIN 2501 PN16 és az MSZ 2923 PN16 szerint. Øk mérete ART CV 711 esetén ua., de menetes furat!!! (a kép ART CV 710 típust mutat RC 230 DA hajtással) 5/2.

3 ANYAGMINŐSÉGEK Nr. Leírás db Anyagminőség 1 Ház 1 GGG40/ ASTM A536 2 Tengely / AISI303 3 Tányér / AISI Ülék 1 EPDM/ NBR 5 Pneumatikus hajtás 1 Remote Control (lsd. 4.old!) 6 Induktív közelítés kapcsoló 1 P+F (lsd. 5.oldalon) 7 Kapcsoló tárcsa 1 POM 8 Felső csapágyház / AISI303 9 Alsó csapágyház / AISI Csapágy 1 Mérettől függő 11 Csapágy 2 Mérettől függő 12 Seger-gyűrű 4 Mérettől függő 13 Seger-gyűrű 1 Mérettől függő 14 Bkny. csavar 4(6) Stainless steel (A2) 15 Bkny. csavar 4 Stainless steel (A2) 5/3.

4 KV ÉRTÉKEK Átmérő Kv és Cv / elfordulási szög DN inch Kv Cv Kv Cv Kv Cv Kv Cv Kv Cv Kv Cv Kv Cv Kv Cv ,7 8 7, ½ 8, PNEUMATIKUS HAJTÁSOK ÁLTALÁNOS ADATOK Max. működtető közeg nyomás: 10 bar, működtető közeg: levegő vagy inert gáz. Környezeti hőmérséklet: -20 o C-tól +80 o C-ig. MŰKÖDTETŐ KÖZEG A működtető közegnek szűrt levegő, max. 30 µm szilárd részecskével vagy kisebbel. Ha a működési hőmérséklet kisebb mint +5 o C, biztosítani kell, hogy a működtető levegő harmatpontja ez alá az érték alá essen. A lefúvatott levegő útjába szűrő-hangtompító egységet kell szerelni! RC 200 SOROZATÚ PNEUMATIKUS HAJTÁSOK Az RC hajtóművek biztonságos konstrukciójuk és egyedülálló tulajdonságaik révén praktikusak, karbantartást nem igényelnek működési ciklust garantálunk anélkül, hogy normál üzemi körülmények között karbantartásra lenne szükség. Amennyiben a hajtómű üzemideje 10 ciklus/óra, 24 óra/nap, 365 nap/év, az élettartama közel 23 év! Az RC 200 hajtóművek legfontosabb eleme az egy- vagy kétdugattyús henger. A henger(ek) lineáris mozgása görgős csapágyak és egy nyomatékkar segítségével forgó mozgássá alakul át. Ha a dugattyúk között pneumatikus nyomás keletkezik, és egymástól eltávolítja azokat, akkor a forgó tengely az egyik irányba elfordul. Ha a pneumatikus nyomás a hengerek külső felületére hat, és összenyomja azokat, akkor a forgó tengely ellenkező irányba fordul el. Vannak egyszeres működésű (rugó viszszatérítésű) modellek is, amelyeknél a rugó nyomja össze a hengereket, ha a hengerek közötti pneumatikus nyomás megszűnik. A rugó visszatérítésű hajtóműveket olyan helyeken használják, ahol biztonsági okokból a szerelvény- Garancia: 3 év vagy 2 millió ciklus! nek akkor is zárni vagy nyitni kell, ha nincs megfelelő nyomás. A hajtómű hengerei a szeleporsót egy speciális módszerrel, az úgynevezett Scotch Yoke elv alkalmazásával forgatják el. Ez a technológia a nyitási és zárási szakaszokban nagyobb nyomatékot, az elfordulás fennmaradó részében pedig gyorsabb elfordulást és valamivel kisebb erőt eredményez. 5/4.

5 INDUKTÍV KÖZELÍTÉS KAPCSOLÓ (PEPPERL+FUCHS) (STANDARD KIVITEL) Típus: NBN3-F25-E8-V1 Általános tulajdonságok Kapcsolási funkció PNP kettős funkció Névleges működési távolság sn 3 mm Illesztés beépíthető Garantált működési távolság sa ,43 mm Redukciós tényező ral 0,5 Redukciós tényező rcu 0,4 Redukciós tényező rv2a 1 Redukciós tényező rst37 1,1 Névleges értékek Üzemi feszültség UB V Kapcsolási frekvencia f Hz Hiszterézis H typ. 5 % Fordított polaritás elleni védelem minden csatlakozó Rövidzár védelem pulzáló Feszültségesés Ud 3 V Tervezési adatok Üzemi áram IL ma Off-state áram Ir ,5 ma typ. 0,1 µa at 25 C Üresjárási áram I0 25 ma Üzemi feszültség kijelző LED, zöld Kapcsolási állapot jelzés LED, sárga Szabványoknak való megfelelés EMC EN EN Környezeti feltételek Környezeti hőmérséklet C ( K) Tárolási hőmérséklet C ( K) Mechanikai jellemzők Csatlakozó típusa V1-connector A ház anyaga PBT Érzékelő PBT Védelmi fokozat IP67 Megjegyzés Mechanikus hajtásra szerelve A jelzőelemek bekötése: Kiegészítők: BT 32 kapcsoló henger V1-G-2M-PVC csatlakozó kábel RENDELÉSI PÉLDA ART CV 710 N 200 PDA S NBN3 Wafer típusú ciklikus szelep, DN 200 méretű NBR ülékkel, RC 240 DA pneumatikus hajtással a jelölt induktív helyzetjelzővel. 5/5.