DÖNTÉSELŐKÉSZÍTŐ ÉRTÉKELÉSI MODELLEK ÉS MÓDSZEREK

Átírás

1 DÖNTÉSELŐKÉSZÍTŐ ÉRTÉKELÉSI MODELLEK ÉS MÓDSZEREK Dr.Tánczos Lászlóné egyetemi tanár BME KözlekedésgazdaságiTanszék

2 TÉMÁK - I A döntési folyamatok áttekintése és rendszerezése. Egykritériumú döntések optimalizálási módszerei. Determinisztikus és sztochasztikus modellek. Heurisztikus eljárások. Szimuláció A többkritériumú értékelés sajátosságai. A többkritériumú értékelés módszertani alapjai. Az értékelési kritériumok függetlensége. Az értékelések számszerűsítésének módszertani kérdései. Dominált és efficiens megoldások. A teljesítmény táblázatok összeállítása, a skálázás módszerei. A szempontok súlyozásának módszerei, arányos meghatározása, páros összehasonlítás. Az egyes eljárások alkalmazásának előnyei és hátrányai. 2

3 TÉMÁK - II Közlekedési infrastruktúra beruházások értékelése. Költség haszon elemzés (CBA). Költség hatékonyság értékelés. Többkritériumú értékelés (MCA). Az értékelés célja, szintje, környezeti feltételei (információ bázis, szoftverek). A közgazdasági és a pénzügyi értékelés értelmezése. A pozitív és a negatív externális hatások figyelembevételének lehetőségei és módszerei. A pénzügyi értékelés, cash flow elemzés stakeholderenkénti kritériumai. Érzékenységvizsgálat és kockázatelemzés módszerei és alkalmazásuk feltételei. A változatok rangsorolását, helyezésük stabilitását javító projekt-fejlesztési lehetőségek. A kockázatok kezelésének, csökkentésének lehetőségei és 3 módszerei.

4 TÉMÁK -III Közlekedési projektek-változat elemzésének és értékelésének főbb lépései, gyakorlati alkalmazási példák bemutatásával: Az INNOFINANCE szoftver bemutatása Autópálya beruházási változatok értékelése Vasúti járművek beszerzésének többkritériumú értékelése Városi közlekedési infrastruktúrális beruházások értékelése 4

5 A döntési folyamatok áttekintése és rendszerezése Döntés-előkészítés: a döntési folyamat feltáró, elemző és modellalkotó része Döntéselemzés: hogyan választhat a döntéshozó alternatív cselekvési lehetőségek között Közelítésmód + módszerek tárháza 5

6 Döntési módszertan alapfogalmai Cél: A döntés, mint fogalom és jelenség meghatározása rendszerelemzési igényességgel. A döntési munka eredményességét támogató módszerek, technikák és eszközök ismertetése ( Tartalom: Döntés és döntéselmélet A döntési folyamat és összetevõi A döntési munkát segítõ értékelési módszerek, technikák és eszközök Számítógépes döntéstámogató programcsomagok és eszközök. 6

7 A döntés fogalma, elemei Döntés = választás alternatívák között Alternatíva = lehetõség (legalább 2) A döntés objektív kényszer, amelynek tünete a probléma és forrása a célok és az adottságok között fennálló ellentmondás. Cél tervezés cselekvés szervezés irányítás = folyamat. A döntés mindig jövõorientált irányultságot fejt ki a jelenben. Megalapozott döntéshez tudni kell: mit akarunk elérni (célok) mi van (jelenlegi adottságok) A döntés további ismérvei: az akarat hangsúlyozottsága a döntéshozók tudata A döntés hatékonysága érdekében megfelelõen szervezett hatalmat és vezetõi tudást feltételez. 7

8 Korlátok Célkorlát: csak a szignifikáns célokat tudjuk kezelni Erőforráskorlát: a döntés időbe, pénzbe kerül, információt igényel problémagazdák száma korlátozott. Hierarchiakorlát: nem hagyható figyelmen kívül, hogy kinek a számára döntünk Kompetenciakorlát: nem mindig azok döntenek, akiknek kellene. 8

9 Módszertani korlátok észlelési korlát (a döntési helyzet észlelése) felismerési korlát (a döntési problémák felismerése) megkülönböztetési korlát (problémák, alternatívák kezelése) méréskorlát (megoldási lehetõségek értékelése, alapadatok megbízhatósága) kommunikácókorlát (a döntési folyamat jelkészlete, jelkódja és vevõje, a döntési folyamat dokumentálása) 9

10 Modellek csoportosítása Statikus dinamikus Zárt nyitott Determinisztikus - sztochasztikus 10

11 A döntési folyamat sematikus ciklusai A beavatkozást igénylő helyzet elemzése (a vizsgálandó rendszernek és környezetének azonosítása) célfeltárás, a célrendszer kialakítása és elemzése követelmények peremfeltételek kívánalmak értékelési =; <; >;[ ] tényezõk preferenciák célok lehetséges megoldások megoldási alternatívák keresése zárt matematikai kifejezésekkel egyértelműen leírható nagy (végtelen) számosságú halmaz sok alternatíva egyedileg azonosított lehetséges megoldások tételesen felsorolt választéka kis számosságú halmaz néhány alternatíva Döntés matematikai optimalizálás egyedi értékelésen alapuló választás 11

12 A döntési fázisokat támogató módszerek Célkereséshez: értékelemzés (funkció/költség) Célrendszer elemzéshez: faktoranalizis clusteranalizis relevancia - gráf gyökér. levél Döntéshez: egykritériumú: egyetlen cél vagy közös nevezõre hozható, egy dimenzióban, egyetlen értékelõ skálán elbírálható optimális megoldás többkritériumú: nem összemérhetõ, nem komparábilis értékelõ tényezõk szerint kell elbírálni kérdés: milyen módon vezethetõ vissza a feladat az egykritériumú választásra effienciens megoldások a legjobb kompromisszumos megoldás 12

13 Matematikai programozás (optimalizálás) lineáris programozás (szimplex módszer) kvadratikus programozás egészértékű programozás enumeráció heurisztika szimuláció sztochasztikus programozás vektormaximum probléma 13

14 Súlyozott többkritériumú értékelés mérési skálák névleges sorrendi intervallum arány imponderábiliák (közvetlen minõsítés) hasznossági függvények bizonytalanság, kockázat értékelése súlyozás közvetlen Guilford-féle páros összehasonlítás komplex Combinex Electre KI-PA Promethee 14

15 A többkritériumú értékelés közlekedési alkalmazása Közlekedési infrastruktúra fejlesztés többszempontú értékelésénél figyelembe vett kritérium-csoportok, kritériumok és súlyok; pl. Gazdasági-pénzügyi szempontcsoport: 30% Környezetvédelmi szempontcsoport: 20% Közlekedési rendszer-befolyásoló szempontcsoport: 20% Átfogó társadalmi hatások szempontcsoport: 20% Tervezési, előkészítési és építési kockázatok szempontcsoport: 10% 100% 15

16 Szempontcsoportok kritériumai - I A. Gazdasági-pénzügyi szempontcsoport A.1. beruházási költségek 33,3% A.2. üzemeltetési és karbantartási költségek 16,7% A.3. becsült összes haszon a vizsgált területen 8,3% A.4. személygépkocsival közlekedők haszna a vizsgált területen 4,2% A.5. a közlekedési balesetek kárértékének változása a vizsgált területen 4,2% A.6. gazdasági hatékonysági mutatók (BCR, vagy EIRR) értéke 33,3% 100% 16

17 Szempontcsoportok kritériumai - II B. Környezetvédelmi szempontcsoport B.1. a zajterhelés mértékének becsült változása a hatásterületen 25% B.2. a levegőszennyezés mértékének becsült változása a hatásterületen 25% B.3. a rezgés-terhelés mértékének becsült változása a hatásterületen 25% B.4. közvetett hatások 25% 100% 17

18 Szempontcsoportok kritériumai - III C. Közlekedési rendszer-befolyásoló szempontcsoport C.1. a bevezető főútvonal használhatósága 20% C.2. megközelíthetőség változása a vizsgált területen 10% C.3. a közösségi közlekedés szolgáltatási színvonala 10% C.4. a közösségi közlekedés megbízhatósága 10% C.5. esélyegyenlőségi követelményeknek való megfelelőség 10% C.6. zavaró hatás az építés ideje alatt 25% C.7. a megvalósult létesítmény működése közbeni kedvezőtlen hatások 15% 100% 18

19 Szempontcsoportok kritériumai - IV D. Átfogó társadalmi hatások szempontcsoport D.1. illeszkedés a távlati városfejlesztési tervekhez 30% D.2. hozzájárulás a fenntartható gazdasági növekedéshez 25% D.3. hozzájárulás a belső városrészek tehermentesítéséhez 15% D.4. kereskedelmi tevékenység és az idegenforgalom ösztönzése 15% D.5. gazdasági potenciál növekedése, beruházások ösztönzése 15% 100% 19

20 Szempontcsoportok kritériumai - V E. Tervezési, előkészítési és építési kockázatok szempontcsoport E.1. az építés geológiai és talajmechanikai kockázata 20% E.2. közmű-áthelyezési és közmű-átépítési kockázat 20% E.3. az esetleges tervezési és építéstechnológiai hibák kockázata 20% E.4. a finanszírozási nehézségek, költségtúllépés kockázata 20% E.5. a határidő-túllépések kockázata 20% 100% 20

21 A többkritériumú értékelés további lépéseinek módszertani vonatkozásai Az értékelések számszerűsítése Súlyozás páros összehasonlítással A teljesítmény táblázatok összeállítása Érzékenységvizsgálatok Az egyes eljárások alkalmazásának előnyei és hátrányai 21

22 Többkritériumú döntéstámogató értékelési módszerek jellemzőinek rendszerbefoglalása modularitás interaktivitás egyéni v. csoportos döntés kompetencia egyidejûség, hálózat döntési konferencia 22

23 A GDSS jellemzői a döntéstámogató rendszer az eljárás egészét átfogja (alternatívák szempontrendszer súlyozás, szakértők stb.); a feladat különböző szinteken (szempont csoportokon) megoldható, elemezhető, az egyes fázisokhoz kapcsoltan igénybevehetők a mérlegelést támogató alternatív eszközök; súlyozásra, összemérésre többféle értékelési algoritmus is igénybevehető lehetővé teszi a döntésben résztvevők szakmai kompetenciából adódó eltérő jelentőségnek figyelembevételét, módot ad annak megválasztására, hogy a döntésben résztvevők együtt vagy egymástól elkülönítve (de egyszerre) dolgozzanak, a csoportok közötti interaktívitás támogatásával vagy anélkül. 23

24 CBA Általános módszertani kérdések: Hagyományos és fejlesztési különbözet módszere Pénzügyi és közgazdasági értékelés Projekt teljesítménymutatói és azok elvárt értékei Érzékenységvizsgálat, kockázatelemzés COWI ÚTMUTATÓ 24

25 Értékelési kritériumok - I Első üzemelési évi megtérülési hányad: Nettó jelenérték első üzemelési évi tiszta haszon/ közvetlen projekt költségek t=m t=m t=m NPV = Σ (1+i) -t Hx,t Σ (1+i) -t Cx,t == Σ (1+i) -t (Hx,t Cx,t) > 0 t=n t=n t=n ahol n az x jelű projekt-változat megvalósításának kezdő éve m a vizsgált időtartam utolsó éve (a vizsgálat időtávlata) t az évek sorszáma (n, -3,-2,-1,0,1,2,3 m) i a kamatláb szerepű átértékelési tényező Hx,t az x jelű projekt-változat várható tiszta haszna a t. évben Cx,t az x jelű projekt változat építési, fenntartási és üzemeltetési költsége 25 a t. évben.

26 Értékelési kritériumok - II Haszon-költség hányados t=m t=m BCR = Σ (1+i) -t Hx,t / Σ (1+i) -t Cx,t > 1 t=n t=n ahol a jelölések ugyanazok, mint előbb Belső megtérülési hányad: IRR >= alágazati normaérték t=m t=m Σ (1+IRR) -t Hx,t = Σ (1+IRR) -t Cx,t t=n t=n azaz t=m t=m NPV = Σ (1+IRR) -t Hx,t - Σ (1+IRR) -t Cx,t = 0 t=n t=n 26

27 Közgazdasági költség-haszon elemzés A PROJEKT PÉNZÜGYI KÖLTSÉGEINEK ÖSSZEGZÉSE A PROJEKT KÖZGAZDASÁGI KÖLTSÉGEINEK BECSLÉSE Költségvetési (fiskális) kiigazítások Piaci árról való áttérés elszámoló árra A PROJEKT HASZNAINAK BECSLÉSE Használónál jelentkező hasznok becslése (üzemköltség megtakarítás, utazási időmegtakarítás) Az externális hasznok becslése (légszennyezés, klímaváltozás, zaj, baleset, torlódás) 27

28 Érzékenységvizsgálat - tényezők az üzembe helyezés éve; a beruházás költsége, a működtetés költsége az üzembe helyezéskor várható forgalom; a forgalom változásának mértéke; kapcsolódó, ill. párhuzamos projektek megvalósulásának ütemezése; a használati díjak dinamikája; az idő értékének változása 28

29 Kockázati szintek az adott infrastruktúra projekt különböző fázisaiban 29

30 Projekt finanszírozási vizsgálatokra fejlesztett Innofinance: Változat kezelés célszoftver Projekt teljesítménymutatóinak kiszámítása Projekt élettartam alatti monitoring Optimális finanszírozási szerkezet meghatározása 30

31 Köszönöm a figyelmet! ktanczos@kgazd.bme.hu 31