Óberling József r. ezredes rendőrségi főtanácsos ORFK Közlekedésrendészeti Főosztály vezetője Magyarország közlekedésbiztonsági helyzetének értékelése, a rendőrség további lehetőségei első sorban a halálos áldozatok számának csökkentésében Module Close To project konferencia Budapest, 2010. február 12. 1
Magyarországközlekedésbiztonsága 1957 2009. 2
Személysérüléses közúti balesetek 2001 2009. 21000 20500 20000 19500 19000 18500 18000 17500 17000 16500 16000 2001. 2002. 2003. 2004. 2005. 2006. 2007. 2008. 2009 3
A személysérüléses közúti balesetek megoszlása 2007-2009. 2009. 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 Halálos Súlyos könnyű 2007. 2008. 2009. 4
Közúti balesetben meghalt személyek száma 2001 2009. 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 2001. 2002. 2003. 2004. 2005. 2006. 2007. 2008. 2009. 5
3000 Ittasanokozott közúti balesetek 2001 2009. 2500 2000 1500 1000 500 0 2001. 2002. 2003. 2004. 2005. 2006. 2007. 2008. 2009 6
Közúti balesetek főbb okai 2009. gyalogos hibája Követési távolság Figyelmetlenség Előzés szabályainak megsértése kanyarodás Elsőbbségi jog Sebesség nem megfelelő alkalmazása 0 2000 4000 6000 7
Közúti balesetek okozói 2009. 8
A halálos áldozatok számának alakulása a Magyar Közlekedéspolitika 2003-2015 2015 program célkitűzéseihez képest I. 1500 1000 500 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Célkitűzés Tényleges helyzet Célkitűzés 9
A halálos áldozatok számának alakulása a Magyar Közlekedéspolitika 2003-2015 2015 program célkitűzéseihez képest II. 2001. 2002 2003. 2004. 2005. 2006. 2007. 2008. 2009. 2010. Célkitűzés 1.239 1.197 1.155 1.113 1.072 1.031 990 949 908 867 Valóság 1.239 1.429 1.326 1.296 1.278 1.303 1.232 996 817? 10
A közlekedésbiztonsági sikerek okai -Koncentrált intézkedések a közlekedésbiztonság javítására -Jogszabályi háttér jelentős módosítása (2008-2009.) 2009.) -Célirányos közúti ellenőrző tevékenység -Preventív eszközök (2009. szerényebb lehetőségek) Következtetés: - a nemzeti közlekedéspolitikai célkitűzések akár túl is teljesíthetők (30 %), - további intézkedések szükségesek. 11
Főbb elemei: A jogszabályi háttér módosítása 2008-2010. 2010. -Objektív felelősség bevezetése - Zéró tolerancia -Pontrendszer szigorítása -Helyszínbírságolás szabályainak szigorítása -Közigazgatási bírság szabályainak 2009. májusi módosítása: sebességhatárok változása, százalékos meghatározás helyett konkrét értékek, -2009. augusztus: a közigazgatási bírság a passzív biztonsági eszközök használatának elmulasztására és a mobiltelefon jogellenes használatára is kiterjed -KRESZ módosítás (2010. január) 12
A rendőrség lehetőségei a közlekedésbiztonság további javítására Három kiemelt tevékenységi terület: 1. A legveszélyesebb közlekedési szabályszegések elleni fellépés 2. Technikai eszközök széles körű alkalmazása 3. A baleset-megelőzésben, azon belül különösen a kommunikációs tevékenységben rejlő lehetősé- gek kihasználása 13
Legveszélyesebb közlekedési szabálysértések elleni fellépés 1. Sebességtúllépés 2. Ittas járművezetés 3. Biztonsági öv és gyermekbiztonsági rendszer használatának elmulasztása További kiemelt beavatkozási területek: - Motorkerékpárosok - Segédmotor-kerékpárosok - Kerékpárosok - Gyalogosok 14
Technikai eszközök széles körű alkalmazása Európai trend az emberi erő kiváltására, a rendőri intézkedések megkönnyítésére Hatékony, gazdaságos, biztonságos ellenőrzési módszer A tradicionális leállításos ellenőrzési módszer ugyanakkor nem mellőzhető 2009 évi fejlesztések 50 db lézeres sebességmérő 500 db Dräger 6810 típusú és 170 db Dräger 7110 típusú légalkoholmérő berendezés beszerzése 300 db PDA készülék További tervek 31 mérési helyen automata sebességmérő (gyorsforgalmi utak) 200 mérési helyen sebességmérők (egyéb állami kezelésű utak) 15
Traffic Point Internetes adatfogadó felület 18/2008 (IV.30.) GKM rendeletben megfogalmazott forgalomellenőrző eszközök által rögzített adatok továbbítására szolgál Megfelelő biztonsági elemeket tartalmaz Kifejlesztése 2008. májusában kezdődött 2009. szeptembere óta működik Szöveges adatok továbbítása mobil internetes hálózaton Képes adatok továbbítása vezetékes hálózaton 16
Kommunikációs tevékenységben rejlő lehetőségek jobb kihasználása Kommunikáció: nagy lehetőségek tárháza Internet adta lehetőségek kihasználása - www.baleset-megelozes.eu honlap működtetése (látogatottság növelés, kapcsolatépítés más honlapokkal stb.) Bulvársajtó fokozott jelentősége Sokkoló preventív kampányok alkalmazása - rövid, megdöbbentő spotok főleg a fiatalok körében hatékony -főleg a három gyilkos vonatkozásában Egyéb lehetőségek: -minden baleseti hírnél kitérni az övhasználatra stb. 17
Az ORFK-OBB OBB megújítása ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottság: 1992 óta működik Jelentős sikerek a hazai baleset-megelőzésben Megújítás szükségessége: társadalmi élet változásai + hatékonyság fokozása Társadalmi együttműködés, szélesebb szintű szakmai koordináció igénye Első kibővített ülés: 2009. november 20. Megújult elnökség + 11 fős koordinációs testület Következő ülés: 2010. január 27. módosított ügyrend elfogadása 18
Köszönöm a megtisztelő figyelmet! www.baleset-megelozes.eu 19