KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON Konferencia Balatonföldvár, 2015. május 12-14. A közlekedésfejlesztés aktuális kérdései, feladatai Dr. Becsey Zsolt közlekedésért felelős helyettes államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium
Közlekedés Operatív Program 2007-2013. kifut 20015. december 31. KözOP prioritás száma, megnevezése, a finanszírozó alapja és célja Prioritás kerete Mrd HUF Prioritás kerete túlvállalással és a topup hatás figyelembe vételével1 Mrd HUF (2013.12.29. Akcióterv alapján) KözOP prioritás 1. Az ország és a régióközpontok nemzetközi közúti elérhetőségének javítása (KA) az országot átszelő TEN közutak gyorsforgalmivá fejlesztése, a még hiányzó gyorsforgalmi szakaszainak, valamint egyéb TEN utak gyorsforgalmi, ill. gyorsforgalmivá fejleszthető szakaszainak kiépítése KözOP prioritás 2. Az ország és a régióközpontok nemzetközi vasúti és vízi úti elérhetőségének javítása (KA) KözOP prioritás 3. Térségi elérhetőség javítása (ERFA) az 1., 2. és 3-as számjelű utak, valamint a hivatásforgalmú kerékpárutak fejlesztés2e KözOP prioritás 4. Közlekedési módok összekapcsolása, gazdasági központok intermodalitásának és közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése (KA) elsősorban kikötők pl. Dunavecse, Adony, Baja és Záhony térség gazdaságfejlesztése KözOP prioritás 5. Városi és elővárosi közösségi közlekedés fejlesztése (KA) a 4-es metró mellett elővárosi vasúti fejlesztések, önkormányzati közösségi közlekedési fejlesztések (villamosok Pécs, Debrecen és Szeged) továbbá gördülőállomány beszerzés (BKK, MÁV, stb.) 339,5 383,6 566,9 633,8 448,5 702,3 45 48,5 453,5 545,3 A alábbi táblázat a 2007-2013 között rendelkezésünkre állt KÖZOP forrásokat mutatja (Forrás: saját összeállítás). Összesen: 1.853,4 2.313,5 2
Integrált Közlekedésfejlesztés Operatív Program (IKOP) és Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF) 1. Nemzeti Közlekedési Infrastruktúra-fejlesztési Stratégiára és annak projektlistáira épül. 2. 2014-2020 EU közlekedésfejlesztési támogatások: IKOP (2014-2020): 1216 milliárd Ft (előző időszakban KözOP 2.313,5 Mrd Ft) CEF (2014-2016-2020): 392 milliárd Ft (előző időszakban TEN-T 34 millió euro) (17 magyar projektet nyújtottunk be 200 milliárd Ft) TOP és GINOP (2014-2020): 262 milliárd Ft (előző időszakban ROP 320 Mrd, GOP 0 Ft) Támogatások számítása: a minimális 15%-os magyar társfinanszírozással, 310,1 Ft/ árfolyamon, a 6%-os teljesítménytartalék figyelembevételével. 3. Az Európai Bizottság előírásai, elvárásai: Transzeurópai közlekedési hálózati, vasúti és városielővárosi beavatkozások a meghatározóak, a közútfejlesztések minimalizálása Költséghatékony beavatkozások (pl. vasúti szűk keresztmetszetek), a működtetés finanszírozhatóságának biztosítása 3
4
A megkezdett folyamatok befejezése és felkészülés a piacnyitásra - A menetrendi, szolgáltatás-fejlesztési, tarifális intézkedések fokozatos megvalósítása - Egységes vasúti térség kialakítása, EU 4. vasúti csomag (2003 óta tárgyalják): = Egységes jóváhagyatási eljárások Európai Vasúti Ügynökség szerepének növelése: uniós centralizáció = a belföldi vasúti személyszállítási piac megnyitása (kötelező pályáztatás), pályahálózat-működtetők és a vállalkozó vasúti társaságok szétválasztása - Közszolgáltatási pályáztatás a helyközi autóbusz közlekedésben (2017. január) 5
A Budapesti Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér rekord forgalma 9,16 millió fő - Rekord utas szám 2014-ben 41 légitársaság, 90 desztináció 2015-ben Forrás: Budapest Airport, 2015 6
Vasúti személyszállítás 25000 20000 15000 10000 5000 Csehország Magyarország Lengyelország Szlovákia Ausztria 0 millió utaskm 2007 2013 Forrás: KSH 7
158 Üzemanyag ár és a vasúti utas-szám alakulása 450 156 154 152 150 148 146 144 142 430 410 390 370 350 330 310 290 270 140 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 utasszám vasút benzin gázolaj Millió fő Ft 250 Forrás: KSH 8
560 550 540 530 520 510 500 Üzemanyag ár és a helyközi autóbuszos utas-szám alakulása 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 450 430 410 390 370 350 330 310 290 270 250 M Fő Forrás: KSH utasszám busz gázolaj benzin Ft 9
Vasúti áruszállítás 250000 200000 245607 232596 150000 100000 50000 99777 51523 51813 115526 83957 46884 48401 95449 Csehország Magyarország Lengyelország Szlovákia Ausztria 0 2007 2013 millió tkm Forrás: KSH 10
Közúti áruszállítás 250000 247996 200000 150000 150879 Csehország 100000 Magyarország Lengyelország 50000 0 48141 38805 27159 37402 54893 35818 30147 24213 Szlovákia Ausztria millió tkm 2007 2013 Forrás: KSH 11
Belvízi áruszállítás 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 2597 2212 1004 277 26 2406 1924 1006 25 191 Csehország Magyarország Lengyelország Szlovákia Ausztria millió tkm 2007 2013 Forrás: KSH 12
Állami hozzájárulás a működtetés költségeihez I. [millió Ft] Közszolgáltatási szerződés alapján végzett menetrend szerinti helyközi személyszállítási tevékenység költségtérítési összegek 2010-2014. év Megnevezés 2010. év tény 2011. év tény 2012. év tény 2013. év tény 2014. év igény MÁV-Start Zrt. 153 732 160 342 151 414 150 152 146 146 GySEV Zrt. 4 908 5 699 10 231 10 355 10571 vasúti személyszállítás összesen 158 640 166 041 161 645 160 507 156 717 Volán társaságok 25 566 31 077 44 313 43 992 42 303 helyközi személyszállítás összesen 184 206 197 118 205 958 204 499 199 020 Vasúti pályaműködtetés költségtérítése 2010-2014. év Megnevezés 2010. év tény 2011. év tény 2012. év tény 2013. év tény 2014. év igény MÁV Zrt. 23 000 21 050 66 941 65 620 66 830 GySEV Zrt. 1300 1950 5118 4380 4850 vasúti pályaműködtetés összesen 24 300 23 000 72 059 70 000 71 680 13
Állami hozzájárulás a működtetés költségeihez II. [millió Ft] Összes költségtérítés 2010-2014. év Megnevezés 2010. év tény 2011. év tény 2012. év tény 2013. év tény 2014. év igény helyközi személyszállítás összesen 184 206 197 118 205 958 204 499 199 020 vasúti pályaműködtetés összesen 24 300 23 000 72 059 70 000 71 680 ÖSSZESEN 208 506 220 118 278 017 274 499 270 700 Helyközi személyszállítási tevékenység Szociálpolitikai menetdíj támogatás/fogyasztói árkiegészítés Megnevezés 2010. év 2011. év 2012. év 2013. év 2014. év Szociálpolitikai menetdíjtámogatás/fogyasztói árkiegészítés összesen (nettó) 59,3 60,9 48,2 49,2 54,8 Adósságállomány alakulása (MÁV Csoport) [millió Ft] - MÁV Csoport 2014. év eleji adósság állománya: 159 500 millió Ft (2014. I. 1-én) - lehívott adósság állomány összesen: 102 452 millió Ft (2014. XII. 31-én) 58 Mrd Ft 14
Matrica értékesítési adatok 2014/2015. I. negyedév (db) 1 600 000 1 400 000 1 200 000 1 000 000 800 000 600 000 400 000 200 000 0 darab 2014. I. negyedév 0 2015. I. negyedév 949080 Éves Havi Heti Megyei Forrás: NÚSZ Zrt. 15
Megyei matricák területi megoszlása 2015. I. negyedév Megyei matricák megoszlása Összesen 949.080 db 700000 600000 500000 400000 300000 200000 100000 0 darab Forrás: NÚSZ Zrt. 16
Gépkocsik darabszáma, melyekhez matricát vásároltak I. negyedév 1200000 1000000 800000 600000 2014. 2015. 400000 200000 darab 0 Heti országos matrica Havi országos matrica Éves országos matrica Éves megyei matrica Forrás: NÚSZ Zrt. 17
Matricaértékesítés megoszlása hazai/külföldi 2014/2015. január-április 3500000 3000000 2500000 2000000 1500000 1000000 500000 0 darab 941779 774328 2309567 1514328 2014. 2015. Külföldi Belföldi Forrás: NÚSZ Zrt. 18
Matrica bevételi adatok 2014/2015. I. negyedév 25000,00 3885,21 20000,00 15000,00 10000,00 2905,59 13176,35 16081,94 19522,62 23407,83 Külföldi Belföldi 5000,00 0,00 2014. I. negyedév 2014. I. negyedév összesen 2015. I. negyedév 2015. I. negyedév összesen millió forintban 19