Strangszabályozó- és elzárószelep. BOA-Control/BOA-Control IMS. Üzemeltetési útmutató

Strangszabályozó- és elzárószelep BOA-Control/BOA-Control IMS Üzemeltetési útmutató

Impresszum Üzemeltetési útmutató BOA-Control/BOA-Control IMS Minden jog fenntartva. A tartalmak a gyártó írásos hozzájárulása nélkül nem terjeszthetők, nem sokszorosíthatók, nem szerkeszthetők és nem adhatók tovább harmadik félnek. Általánosságban: a műszaki változtatások jogát fenntartjuk. KSB Aktiengesellschaft, Frankenthal 23.11.2015

Tartalomjegyzék Tartalomjegyzék Szójegyzék... 5 1 Általános ismertetés... 6 1.1 Alapelvek...6 1.2 Célcsoport...6 1.3 Kapcsolódó dokumentumok...6 1.4 Jelmagyarázat...6 2 Biztonság... 7 2.1 Figyelmeztető utasítások jelölése...7 2.2 Általános tudnivalók...7 2.3 Rendeltetésszerű használat...8 2.4 Kezelőszemélyzet képzettsége és képzése...8 2.5 Az útmutató figyelmen kívül hagyásának veszélyei...8 2.6 Biztonságra ügyelő munkavégzés...8 2.7 Biztonsági útmutatások az üzemeltető/gépkezelő számára...9 2.8 Biztonsági utasítások a karbantartáshoz, felülvizsgálathoz és szereléshez...9 2.9 Nem megengedett üzemeltetési módok...9 3 Általános biztonsági rendelkezések... 10 4 Szállítás/közbenső tárolás/ártalmatlanítás... 12 4.1 Szállítási állapot ellenőrzése...12 4.2 Szállítás...12 4.3 Tárolás/konzerválás...12 4.4 Visszaküldés...13 4.5 Ártalmatlanítás...13 5 A szerelvény leírása... 15 5.1 Általános leírás...15 5.2 Jelölés...15 5.3 Szabályozó- és mérőszelepek...15 5.4 Szállítási terjedelem...20 5.5 Méretek és tömegek...20 6 Beépítés... 21 6.1 Általános tudnivalók/biztonsági rendelkezések...21 6.2 Összeszerelés...21 6.3 BOA-Control/BOA-Control IMS...22 6.4 Szigetelés...24 6.5 Mérőműszer...24 7 Üzembe helyezés / üzemen kívül helyezés... 26 7.1 Üzembe helyezés...26 7.2 Üzemen kívül helyezés...27 BOA-Control/BOA-Control IMS 3 / 36

Tartalomjegyzék 8 Karbantartás / fenntartás... 28 8.1 Biztonsági rendelkezések...28 8.2 Karbantartás...28 9 Üzemzavarok: okok és elhárításuk... 31 10 EK megfelelőségi nyilatkozat... 32 10.1 EK megfelelőségi nyilatkozat BOA-Control/BOA-Control IMS...32 11 Veszélytelenségi nyilatkozat... 33 Címszójegyzék... 34 4 / 36 BOA-Control/BOA-Control IMS

Szójegyzék Szójegyzék DGR EPDM A 97/23/EK nyomástartó berendezésekre vonatkozó irányelv az európai gazdasági térségen belül a nyomástartó berendezések üzembe helyezésére vonatkozó előírásokat tartalmazza. Etilén-propilén-dién-kaucsuk Veszélytelenségi nyilatkozat A veszélytelenséget igazoló nyilatkozatot az ügyfél állítja ki a termék visszaküldése esetén, arról, hogy a terméket előírásszerűen leürítették, így a szállított közeggel érintkező alkatrészek a továbbiakban nem veszélyeztetik a környezetet és az emberi egészséget. Teljes dokumentáció A dokumentáció megtalálható a termékkatalógusban a www.ksb.com címen. BOA-Control/BOA-Control IMS 5 / 36

1 Általános ismertetés 1 Általános ismertetés 1.1 Alapelvek Az üzemeltetési útmutató a címlapon megnevezett típusokra és kivitelekre vonatkozik. Az üzemeltetési útmutató az üzemeltetés minden szakaszára vonatkozóan bemutatja a készülék szakszerű és biztonságos használatát. Kár esetén haladéktalanul értesíteni kell az illetékes KSB szervizt, mert csak így érvényesíthető a szavatossági igény. 1.2 Célcsoport A jelen üzemeltetési útmutató műszakilag képzett szakembereknek készült. 1.3 Kapcsolódó dokumentumok Táblázat 1: A kapcsolódó dokumentumok áttekintése Dokumentum Típusfüzet Átáramlási tulajdonságok 1) Összeállítási rajz 2) Beszállítói dokumentáció 3) Tartalom A szerelvény leírása Kv és Zeta értékek adatai A szerelvény ismertetése metszeteken megjelenítve Üzemeltetési útmutatók és további dokumentáció a tartozékokhoz A tartozékok tekintetében a mindenkori gyártó megfelelő dokumentációja az irányadó. 1.4 Jelmagyarázat Táblázat 2: Alkalmazott szimbólumok Szimbólum 1. 2. Jelentés Kezelési utasítás feltételei Kezelési utasítás biztonsági tudnivalók esetén Cselekvés eredménye Kereszthivatkozás Több lépésből álló cselekvési utasítás Útmutatás ajánlásokat és fontos útmutatásokat tartalmaz a készülék kezelésére vonatkozóan. 1) Amennyiben van 2) A szállítási terjedelemmel kapcsolatos megegyezés szerint, egyéb esetben a típusfüzet része 3) A szállítási terjedelemmel kapcsolatos megegyezés szerint 6 / 36 BOA-Control/BOA-Control IMS

2 Biztonság! VESZÉLY 2 Biztonság Az ebben a fejezetben található útmutatásokban megnevezett veszélyek nagy kockázattal járnak. 2.1 Figyelmeztető utasítások jelölése Táblázat 3: Figyelmeztető utasítások jellemzői Szimbólum Magyarázat! VESZÉLY VESZÉLY ez a jelzőszó nagy kockázattal járó veszélyre figyelmeztet, amely, ha nem sikerül elkerülni, súlyos vagy akár halálos sérüléshez vezet.! VIGYÁZAT VIGYÁZAT ez a jelzőszó közepes kockázattal járó veszélyre figyelmeztet, amely, ha nem sikerül elkerülni, súlyos vagy akár halálos sérüléshez vezethet. FIGYELEM FIGYELEM ez a jelzőszó olyan veszélyre figyelmeztet, melynek figyelmen kívül hagyása a gépet vagy működését fenyegető veszélyeket idézhet elő. Robbanásvédelem ez a szimbólum robbanásveszélyes területeken keletkező robbanások elleni védelemről szolgál információkkal, a 94/9/EK (ATEX) európai irányelvben foglaltak szerint. Általános veszélyhely ez a szimbólum egy jelzőszóval együtt súlyos vagy halálos következményekkel járó veszélyekre figyelmeztet. Veszélyes elektromos feszültség ez a szimbólum egy jelzőszóval együtt elektromos feszültséggel kapcsolatos veszélyekre figyelmeztet, és információkkal szolgál az elektromos feszültséggel szembeni védelemhez. A gép megrongálódása ez a szimbólum a FIGYELEM jelzőszóval együtt a gépet és működését fenyegető veszélyre figyelmeztet. 2.2 Általános tudnivalók Az üzemeltetési útmutató alapvető útmutatásokkal szolgál a szerelvény beépítéséhez felállításához, üzemeltetéséhez és karbantartásához; betartásuk biztosítja a biztonságos kezelést, valamint a személyi sérülések és anyagi károk elkerülését. Minden fejezet biztonsági útmutatásait figyelembe kell venni. Az illetékes szakembereknek/az üzemeltetőknek az összeszerelés és az üzembe helyezés előtt el kell olvasniuk és maradéktalanul meg kell érteniük az üzemeltetési útmutatót. Az üzemeltetési útmutatónak mindenkor a szakemberek rendelkezésére kell állnia a helyszínen. A közvetlenül a szivattyún található útmutatásokat figyelembe kell venni és maradéktalanul olvasható állapotban kell tartani. Ez érvényes például: az áramlási irányt jelző nyílra, gyártóra, típusmegjelölésre, névleges nyomásra, névleges méretre, gyártási évre és alapanyagra. Az üzemeltetési útmutatóban nem tárgyalt helyi előírások betartásáért az üzemeltető felelős. A szerelvények kialakítása, gyártása és ellenőrzése megfelel a DIN EN ISO 9001 szerinti minőségbiztosítási rendszerben, valamint a 97/23/EK nyomástartó berendezésekre vonatkozó irányelvben foglaltaknak. Ehhez elsősorban normál, nyugalmi terhelést feltételezünk. Tartós alkalmazású szerelvények esetében figyelembe kell venni korlátozott élettartamukat, valamint a szabályozóművek előírásait. BOA-Control/BOA-Control IMS 7 / 36

2 Biztonság Ügyfélspecifikus különleges kivitel esetén további korlátozások lehetnek érvényesek az üzemeltetés módjára és idejére vonatkozóan. Ezeket az eladáskor mellékelt dokumentációkban lehet megtalálni. Az üzemeltetési útmutató nem veszi figyelembe: a szerelésnél, üzemeltetésnél és karbantartásnál előforduló véletlen eseményeket. a helytől függő biztonsági rendelkezéseket, amelyek betartásáért, a szerelést végző személyzetet is beleértve, az üzemeltető felel. 2.3 Rendeltetésszerű használat A szerelvényt csak műszakilag kifogástalan állapotban szabad üzemeltetni. Tilos a szerelvényt részben összeszerelt állapotban üzemeltetni. A szerelvényt csak a dokumentációban leírt közeggel szabad átáramoltatni. A szerelvényt csak a megengedett alkalmazási nyomás- és hőmérséklettartományokon belül üzemeltesse. A dokumentációban közölttől eltérő üzemeltetési módokat egyeztetni kell a gyártóval. Az előre látható hibás használat elkerülése Az adatlapon vagy a dokumentációban közölt megengedett használati határokat nyomás, hőmérséklet stb. soha nem szabad túllépni. Tartsa be a jelen üzemeltetési útmutatóban található összes biztonsági tudnivalót és cselekvési utasítást. 2.4 Kezelőszemélyzet képzettsége és képzése A személyzetnek rendelkeznie kell a szállításhoz, szereléshez, kezeléshez, karbantartáshoz és felülvizsgálathoz szükséges képzettséggel, és tisztában kell lennie a szerelvény és berendezések közötti kölcsönhatásokkal. Az üzemeltetőnek pontosan szabályoznia kell a személyzet feladat- és hatáskörét, valamint felügyeletét a szállítás, összeszerelés, kezelés, karbantartás és ellenőrzés tekintetében. Ha a személyzet nem rendelkezik a szükséges ismeretekkel, akkor oktatásban és tájékoztatásban kell részesíteni. Ezt szükség esetén a gép üzemeltetőjének megbízására a gyár, illetve a szállító cég is elvégezheti. A szerelvénnyel kapcsolatos oktatás csak műszaki szakember felügyeletével történhet. 2.5 Az útmutató figyelmen kívül hagyásának veszélyei Az üzemeltetési útmutató figyelmen kívül hagyása mindennemű kártérítésre vonatkozó igényjogosultságot megszüntet. A figyelmen kívül hagyás például a következő veszélyeztetéseket okozhatja: elektromos áramtól, hő-, mechanikai és kémiai hatásoktól eredő, vagy robbanás okozta személyi veszélyeztetés a termék fontos funkciói felmondják a szolgálatot elmaradnak a karbantartás és fenntartás előírt módszerei a környezet veszélyeztetése veszélyes anyagok szivárgása által 2.6 Biztonságra ügyelő munkavégzés Az útmutatóban felsorolt meglevő biztonsági előírások figyelembe vétele valamint a rendeltetésszerű használat betartása mellett a következő biztonsági rendelkezések is figyelembe kell venni: Balesetvédelmi előírások, biztonsági és üzemeltetési rendelkezések Robbanásvédelmi előírások 8 / 36 BOA-Control/BOA-Control IMS

2 Biztonság Veszélyes anyagok használatára vonatkozó biztonsági rendelkezések Érvényben lévő szabványok, irányelvek és törvények 2.7 Biztonsági útmutatások az üzemeltető/gépkezelő számára A hajtással rendelkező szerelvények személyforgalomtól mentes területekre készültek. Ezen szerelvények üzemeltetése személyforgalommal rendelkező területeken ezért csak az építményoldalon létrehozott elegendő mértékű védőberendezések megléte mellett megengedett. Ezt az üzemeltetőnek kell biztosítania. A gép forró vagy hideg alkatrészeit a helyszínen megfelelő érintésvédelemmel kell ellátni, melynek működését ellenőrizni kell. Üzem közben nem szabad eltávolítani az érintésvédelmet. A személyzet részére védőfelszerelést kell biztosítani, melyet használni kell. A (pl. az orsótömítésnél) szivárgó veszélyes (pl. robbanásveszélyes, mérgező, forró) közegeket úgy kell elvezetni, hogy ne veszélyeztessék a közelben tartózkodókat és a környezetet. Be kell tartani a hatályos törvényi előírásokat. A villamos energia által előidézett veszélyeket ki kell zárni (a részletes előírásokat lásd a felhasználó országában érvényes előírások és/vagy a helyi áramszolgáltató követelményei szerint). 2.8 Biztonsági utasítások a karbantartáshoz, felülvizsgálathoz és szereléshez A szerelvényen átépítés vagy változtatás csak a gyártó jóváhagyásával megengedett. Kizárólag eredeti alkatrészek vagy a gyártó által engedélyezett alkatrészek használhatók. Más alkatrészek felhasználásából eredő károk nem tartoznak a szavatosság körébe. Az üzemeltetőnek kell gondoskodnia arról, hogy a karbantartási, ellenőrzési és szerelési munkákat olyan, arra hivatott szakemberek hajtsák végre, akik az üzemeltetési útmutató figyelmes tanulmányozása után kellően tájékozottak. A szerelvényen bármilyen munkát mindenkor csak a leállított állapotában szabad végezni. A szerelvényháznak fel kell vennie a környezeti hőmérsékletet. A szerelvényházat nyomás mentesíteni kell, és le kell üríteni. A szerelvény üzemen kívül helyezésének az üzemeltetési útmutatóban leírt eljárási módját feltétlenül be kell tartani. ( fejezet 7.2.1 Oldal 27) Az egészségre veszélyes közeget szállító szerelvényeket dekontaminálni kell. Közvetlenül a munkák befejezése után minden biztonsági és védőberendezést ismét fel kell szerelni, illetve működésbe kell hozni. Az újbóli üzembe helyezés előtt az üzembe helyezéshez felsorolt pontokat figyelembe kell venni. 2.9 Nem megengedett üzemeltetési módok A szerelvény üzemeltetésekor az adatlapon valamint az üzemeltetési útmutatóban megadott értékeket semmi esetre sem szabad túllépni. A gyárból kiszállított szerelvény üzembiztossága csak rendeltetésszerű használat esetén szavatolt ( fejezet 2.3 Oldal 8). BOA-Control/BOA-Control IMS 9 / 36

3 Általános biztonsági rendelkezések 3 Általános biztonsági rendelkezések VESZÉLY A hajtással rendelkező szerelvények kezelése Életveszély! Hajtással rendelkező szerelvények esetén a hajtás üzemeltetési útmutatóját is figyelembe kell venni. VESZÉLY Esetenként fellépő nyomáslökések/vízlökések magas hőmérséklet esetén Életveszély a forrázás és égés veszélye miatt! Ne lépje túl a szerelvény megengedett legnagyobb nyomását. ( fejezet 5 Oldal 15). Gömbgrafitos öntvény vagy acél szerelvényeket használjon. A berendezés biztonsági előírásainak betartása az üzemeltető felelőssége. FIGYELEM Egészségre veszélyes és/vagy forró szállított közegek, segéd- és üzemanyagok Személyek és a környezet veszélyeztetése! Az öblítőközeget, valamint adott esetben a maradék közeget fel kell fogni, és ártalmatlanítani kell. Szükség esetén védőruhát és védőmaszkot kell viselni. Az egészségre veszélyes anyagok ártalmatlanítására vonatkozó törvényi rendelkezéseket be kell tartani. FIGYELEM Hideg/forró csővezeték és/vagy szerelvény Hőhatás miatti sérülésveszély! Szigetelje a szerelvényt. Helyezzen ki figyelmeztető táblákat. FIGYELEM Nem megengedett feszültségek a csővezetékben A szerelvényház tömítetlenné válhat vagy megrongálódhat! A csővezetéket feszülésmentesen fektesse le. FIGYELEM Képzetlen személyzet munkavégzése az szerelvényen Sérülésveszély! A javítási/karbantartási munkákat szakképzett személyre kell bízni. VIGYÁZAT Kondenzátumképződés klíma-, ill. hűtőberendezésekben Jegesedés! A kezelés ellehetetlenülése! Korrózió okozta károsodás! Szigetelje a szerelvényt diffúziótömören. 10 / 36 BOA-Control/BOA-Control IMS

3 Általános biztonsági rendelkezések VIGYÁZAT Szakszerűtlen beépítés A szerelvény megrongálódása! Beépítés előtt távolítsa el a takarósapkákat. Tisztítsa meg a csatlakozó karimák tömítőfelületeit. A házat és házfedelet védje az ütésektől. VIGYÁZAT Beépítés kültéren Korrózió okozta károsodás! A szerelvényt védje az időjárási viszontagságoktól és nedvességtől. VIGYÁZAT A csővezetékek festése/információveszteség A szerelvény működésének befolyásolása! Az orsót és a műanyag részeket óvja a festéktől. A nyomtatott típustáblákat védje a festéstől. VIGYÁZAT Nem megengedett terhelés A kezelőberendezés megrongálódása! A szerelvényt ne használja lépéstámasznak. VIGYÁZAT Szakszerűtlen összeszerelés A szerelvény megrongálódása! A szerelvényt a gépgyártásban érvényes szabályok figyelembe vételével kell összeszerelni. Mindig eredeti pótalkatrészeket használjon. BOA-Control/BOA-Control IMS 11 / 36

4 Szállítás/közbenső tárolás/ártalmatlanítás 4 Szállítás/közbenső tárolás/ártalmatlanítás 4.1 Szállítási állapot ellenőrzése 1. Az áru átadásakor ellenőrizze valamennyi csomagolási egység sértetlenségét. 2. Határozza meg pontosan és dokumentálja a szállítás során keletkezett kárt, majd haladéktalanul értesítse írásban a KSB céget illetve a szállítást végző céget és a biztosítótársaságot. 4.2 Szállítás A szerelvényeket lezárt állapotban szállítjuk. A BOA-Control IMS-t DN 50 méretig kartondobozba csomagolják. DN 65 mérettől fedősapka található a BOA-Control IMS csatlakozónyílásain. A szerelvényeket üzemkész állapotban szállítják. Az eredeti alkatrészek csak beszerelést, majd szerelvény nyomás-/tömítettségi próbájának elvégzését követően válnak üzemkésszé. VESZÉLY A szerelvény kicsúszása a felfüggesztésből A lezuhanó alkatrészek életveszélyes sérüléseket okozhatnak! A szerelvényt kizárólag az előírt helyzetben szabad szállítani. Soha ne függessze fel a szerelvényt a kézikeréknél. Vegye figyelembe a berendezés súlyára és tömegközéppontjára vonatkozó adatokat. Tartsa be a helyileg érvényes balesetvédelmi előírásokat. Megfelelő és engedélyezett teherfelvevő eszközt használjon. A hajtásban esetleg meglévő szállítóelemek lehetséges, hogy nem alkalmasak a teljes szerelvény felfüggesztéséhez. A megengedett terhelést a hajtás üzemeltetési útmutatóban találja meg. VIGYÁZAT Az érzékelő technológia megsérült Nem lehet tovább mérni! Ne használjon teherfelvevő szerkezetet az érzékelő technológia, a kábelezés és a mérőcsonkok közelében. A szerelvényt a képen jelzett módon kell rögzíteni és szállítani. ábra 1: A szerelvény szállítása 4.3 Tárolás/konzerválás Ha a szállítást követően csak hosszabb idő után kívánják üzembe helyezni a szerelvényt, akkor a tárolásához a következő intézkedések ajánlottak: 12 / 36 BOA-Control/BOA-Control IMS

4 Szállítás/közbenső tárolás/ártalmatlanítás VIGYÁZAT Helytelen tárolás A szerelvény megrongálódása! A szerelvényt fagyvédett helyiségben, lehetőleg állandó páratartalom mellett, por- és rázkódásmentesen tárolja, pl. a megfelelő takarósapkákkal vagy fóliával védve. A szerelvény EPDM köpennyel ellátott kúpját védje napsütéstől és más fényforrásból származó UV sugárzástól. Vegye figyelembe az elasztomerek tárolására vonatkozó szabvány (DIN 7716) előírásait. A szerelvényt kis erővel zárja, és tárolja zárt állapotban. A szerelvényt védje oldószerekkel, kenőanyagokkal, üzemanyagokkal, vegyszerekkel való érintkezéstől. Szakszerű beltéri tárolás esetén 12 hónapig biztosított a berendezés védelme. FONTOS TUDNIVALÓ Hajtással rendelkező szerelvények esetében a hajtás üzemeltetési útmutatóját is figyelembe kell venni. 4.4 Visszaküldés 1. A szerelvényt előírásszerűen le kell üríteni. 2. A szerelvényt alaposan át kell öblíteni és meg kell tisztítani, különösen akkor, ha káros, robbanásveszélyes, forró vagy más okból veszélyes szállított közeg esetén. 3. Ha a szállított közeg maradványai a levegő páratartalmával reakcióba lépve korróziós károkat okozhatnak, vagy oxigénnel érintkezve lángra lobbanhatnak, akkor a szerelvényt az előzőeken túlmenően közömbösíteni kell, valamint szárítás céljából vízmentes inert gázzal át kell fúvatni. 4. 1-es folyadékcsoport szerinti szerelvények esetén a szerelvényhez mindig egy teljesen kitöltött, veszélytelenséget igazoló nyilatkozatot kell csatolni. Az alkalmazott biztonsági és szennyezés-mentesítési intézkedéseket feltétlenül be kell tartani. ( fejezet 11 Oldal 33) FONTOS TUDNIVALÓ Szükség esetén a veszélytelenséget igazoló nyilatkozat letölthető az internetről a következő címen: www.ksb.com/certificate_of_decontamination 4.5 Ártalmatlanítás v FIGYELEM Egészségre veszélyes és/vagy forró szállított közegek, segéd- és üzemanyagok Személyek és a környezet veszélyeztetése! Az öblítőközeget, valamint adott esetben a maradék közeget fel kell fogni, és ártalmatlanítani kell. Szükség esetén védőruhát és védőmaszkot kell viselni. Az egészségre veszélyes anyagok ártalmatlanítására vonatkozó törvényi rendelkezéseket be kell tartani. 1. Szerelje ki a szerelvényt. Kiszereléskor gyűjtse össze a zsírokat és kenőfolyadékokat. BOA-Control/BOA-Control IMS 13 / 36

4 Szállítás/közbenső tárolás/ártalmatlanítás 2. Válogassa szét a szerelvény anyagait pl.: - fémek - műanyagok - elektronikai hulladék - zsírok és kenőfolyadékok szerint 3. Az aktuálisan érvényes előírásoknak megfelelően, illetve szabályozott körülmények között végezze el az ártalmatlanítást. 14 / 36 BOA-Control/BOA-Control IMS

5 A szerelvény leírása 5 A szerelvény leírása 5.1 Általános leírás Az alábbiakban megtalálható metszeti ábrák a szerelvény felépítési elvét szemléltetik. További és részletes információt az adott típusfüzetben talál. 2-es folyadékcsoport 5.2 Jelölés Táblázat 4: Általános jelölés Névleges méret DN... Névleges nyomási fokozat PN... A gyártó jelölése KSB Gyártási sorozat/típus jelölése BOA-... Gyártási év 20.. Anyagminőség... Áramlási irányt jelző nyíl Az anyag visszakereshetősége... (a II DGR 97/23/EK kategóriától) CE jelölés (az I DGR 97/23/EK kategóriától) A nevezett hely száma 0036 (az I DGR 97/23/EK kategóriától, a H modul szerint) Ügyféloldali jelölés pl. berendezésszám stb. Gyári belső jelölés A vizsgáló személy pecsétje, a szerelvény sikeres végellenőrzése után, a karimán A nyomástartó berendezésekre vonatkozó 97/23/EG irányelveknek megfelelően a szerelvények az alábbi táblázat szerinti jelölést kapják: PN 6 10 16 25 40 DN 32 40 50 65 80 100 125 150 200 ábra 2: BOA-Control/BOA-Control IMS 5.3 Szabályozó- és mérőszelepek 5.3.1 BOA-Control/BOA-Control IMS BOA-Control/BOA-Control IMS 15 / 36

5 A szerelvény leírása 5.3.1.1 Üzemi adatok Táblázat 5: Üzemi tulajdonságok Jellemző Érték Névleges nyomás PN 16 Névleges méret DN 15-350 4) max. engedélyezett nyomás 16 bar min. engedélyezett hőmérséklet -10 C max. megengedett hőmérséklet +120 C 5.3.1.2 Közegek Glikolt tartalmazó és nem tartalmazó fűtési meleg víz (max. 60 %) Glikolt tartalmazó és nem tartalmazó légkondicionáló hideg víz (max. 60 %) A közegnek meg kell felelnie a VdTÜV/AGFW TCh 1466, vagy a VDI 2035 szerinti követelményeknek. Nem alkalmazható ásványolajat tartalmazó közegekhez, gőzhöz és olyan közegekhez, amelyek megtámadják az EPDM-et és az öntöttvasat. 5.3.1.3 Szerkezeti felépítés Típus Szerelvény: Szerelvények a 7128.1 típusfüzet szerint BOA-Control IMS érzékelő technológiával átfolyó mennyiség és hőmérséklet mérésére. BOA-Control előkészítve érzékelő technológia számára átfolyó mennyiség és hőmérséklet mérésére. Átáramlási alak ferdeülékes kivitelben egyenes felső résszel Nem forgó orsó, védett, külső menettel Nem emelkedő kézikerék Rögzítőszerkezet, emelkedéshatárolás, pozíciókijelző százalékos értékben, fojtókúp és szigetelő sapka harmatpontzárral alapfelszereltségként Kompakt fojtókúp EPDM burkolattal, lágy tömítéssel ellátott átmeneti- és visszatömítésként Karbantartásmentes orsótömítés EPDM tömítőgyűrűvel Beépítési hossz, DIN EN 558-1 sorozat 1 Külső festés: kék RAL 5002 A szerelvények megfelelnek a nyomástartó berendezésekre vonatkozó 97/23/EK irányelv I. melléklete szerinti 2. csoportba tartozó folyadékokra érvényes biztonsági követelményeknek. Mérőműszer: A térfogatáram és a hőmérséklet méréséhez mérőműszer szükséges. Mobil, rövid ideig tartó mérésekhez az akkumulátorral üzemelő BOATRONIC MS használható. Folyamatos mérés BOATRONIC MS-420 készülékkel (tápfeszültség 24 V DC). Változatok Plombálható sapka szerelőkészletként az illetéktelen működtetés ellen Elektromos meghajtású szabályozó szelep (DN 15 és 200 között) 4) DN 250-350 típus BOA-H 16 / 36 BOA-Control/BOA-Control IMS

5 A szerelvény leírása Táblázat 6: Próba- és üzemi nyomások Névleges nyomás Névleges méret 5.3.1.4 Nyomás-hőmérséklet táblázat Anyagminőségek Ház nyomáspróba Ülék tömítettségi próba vízzel a DIN EN 12266-1 szabvány szerint P10, P11 P12, A szivárgási arány PN DN [bar] [bar] [bar] 16 15-300 EN-GJL-250 24 17,6 16 350 EN-GJS-400-18-LT 16 Megengedett üzemi túlnyomások 5) -10 és +120 C között DN 250 mérettől a szerelvényeket, kézikerék kiegészítő karok használata ellenére, csak az alábbiakban megadott nyomáskülönbségekig szabad elzáró szelepként használni! Táblázat 7: Megengedett nyomáskülönbségek PN DN p bar-ban 16 250 9 300/350 6 5.3.1.5 Anyagminőségek 5.3.1.5.1 BOA-Control/BOA-Control IMS, típus BOA-CL, DN 15-200 DN 15-150 1) 2) DN 200 1) Érzékelő készlet 2) Szigetelés 5) statikus igénybevétel BOA-Control/BOA-Control IMS 17 / 36

5 A szerelvény leírása Táblázat 8: Alkatrészlista Alkatrészszám Megnevezés Anyagminőség Megjegyzés 49-1 Szigetelő héj Tartozékok 100 Ház EN-GJL-250 (5.1301) 200 Orsó rozsdamentes acél, min. 13% króm (Cr) 350 Kúp Öntöttvas/EPDM 410 Profiltömítés EPDM elasztomer 506.1 Tartógyűrű, hosszú műanyag horganyzott acél DN 200 506.2 Tartógyűrű, rövid műanyag horganyzott acél DN 200 580.1 Sapka emelkedést jelző üvegszál erősítésű műanyag, ütésálló skálával 580.2 Védősapka műanyag 689 Szigetelő sapka műanyag 903 Lökethatároló horganyzott acél 904.1 Rögzítőszerkezet horganyzott acél 904.2 Lökethatároló horganyzott acél 914 Hengeres fejű csavar horganyzott acél 916 Dugó műanyag 920.1 Hatlapú anya horganyzott acél 920.2 Hatlapú anya horganyzott acél 920.3 Hatlapú anya horganyzott acél 920.4 Hatlapú anya horganyzott acél 925 Orsóanya horganyzott acél 961 Kézikerék üvegszál erősítésű műanyag, ütésálló DN 15-50 alumínium présöntvény DN 65-150 Szürkeöntvény DN 200 Érzékelő készlet Műanyag kerámiával csak BOA-Control IMS 5.3.1.5.2 BOA-Control IMS, típus BOA-H, DN 250-350 1) 1) Szenzor készlet 18 / 36 BOA-Control/BOA-Control IMS

5 A szerelvény leírása Táblázat 9: Alkatrészlista Alkatrészszám Megnevezés DN Anyagminőség Anyagminőség anyagszáma 49-1 Szigetelő héj Tartozékok 100 Ház 250-300 EN-GJL-250 5.1301 350 EN-GJS-400-18-LT 5.3106 161 Házfedél 250-300 EN-GJL-250 5.1301 350 EN-GJS-400-18-LT 5.3106 314 Axiális csapágy rozsdamentes acél/ptfe 352 Fojtókúp C22+N--NP 411 Tömítőgyűrű CrNiSt grafit 440 A csőmembrán-garnitúra: 200 Orsó rozsdamentes acél (min. 13 % Cr) 401 Hegesztőgyűrű rozsdamentes acél 442 Csőmembrán X 6 CrNiTi 18 10 1.4541 454 Tömszelence-gyűrű rozsdamentes acél 45-6 Tömszelence-csavar horganyzott acél 461 Tömszelencés tömítés Tiszta grafit 474 Nyomógyűrű rozsdamentes acél 500 Gyűrű horganyzott acél 515 Gyűrűülék rozsdamentes acél 561 Hasított csapszeg Acél 580 Sapka horganyzott acél 900 Csavar horganyzott acél 901 Hatlapfejű csavar 8.8 az EN-GJL-250 esetén 902 Tőcsavar C 35 V az EN-GJS-400-18-LT esetén 914 Hengeres fejű csavar horganyzott acél 914.1 Hengeres fejű csavar horganyzott acél 916 Dugó műanyag 920.1 Hatlapú anya C 35 az EN-GJS-400-18-LT esetén 920.2 Hatlapú anya horganyzott acél 925 Orsóanya Bevonatos acél 932 Biztosítógyűrű Rugóacél 961 Kézikerék Szürkeöntvény 5.1300 Szenzor készlet Műanyag kerámiával BOA-Control IMS 5.3.1.6 Működési mód A BOA-Control IMS típusú strangszabályozó szelepek átfolyó mennyiség és hőmérséklet mérésére alkalmas érzékelő készlettel vannak felszerelve. A felrögzített szenzor készlet segítségével, egy mérőműszeren keresztül (BOATRONIC MS vagy BOATRONIC MS-420) a berendezésre vonatkozó átfolyási értékek és a kézikeréken beállított szelepállás folyamatosan megjeleníthető. A strangszabályozó szelep beállított szelepállásának megőrzéséhez a házon található rögzítőszerkezetet használják. Az első mérés megkezdése előtt az alkalmazott közeget be kell táplálni a mérőműszerbe. A 15 és 200 közötti névleges méretű BOA-Control IMS strangszabályozó szelepek peremes csatlakozású, házfedél nélküli, egyrészes házból (100) állnak. Ezeknél az elasztomer orsótömítéssel ellátott elzárószelepeknél a funkcionális egység, illetve elzáró egység a kúpból (350), az orsóból (200) és a kézikerékből (961) áll. Az orsó (200) házon való átvezetését egy profilgyűrű (412) tömíti. Az orsótömítés karbantartásmentes, és nem kell utánhúzni. Az érzékelő készlet a szerelvényházon található mérőcsonkra rá van ragasztva. A 250 és 350 közötti névleges méretű BOA-Control IMS strangszabályozó szelepek a ház (100) nyomásvezető részeiből és a házfedélből (161), valamint funkcionális- és elzáró egységből állnak. A funkcionális- és elzáró egységek orsóból (200), fojtókúpból (350), harmonikatömítésből (442) és kézikerékből (961) épülnek fel. A ház (100) és a házfedél (161) hatlapfejű csavarral (901) és hatlapfejű anyával (920) (EN-GJL-250 esetén) ill. tőcsavarral (902) (DN 350 EN-GJS-400-18-LT esetén) vannak összekötve és tömítőgyűrűvel (411) kifelé letömítve. Az orsó (200) átvezetését, a TA-Luft BOA-Control/BOA-Control IMS 19 / 36

5 A szerelvény leírása követelményei szerint, harmonikatömítéssel (442) tömíti. Az utána beszerelt biztonsági tömszelencetömítést (461) a tömszelence-gyűrűn (454) lévő két tömszelencscsavar segítségével (45-6) kell meghúzni. A házülék (100) és/vagy a fojtókúp (350) tömítőfelületei alapkivitelben rozsdamentes alapanyagból készülnek. A szenzor készlet a szerelvényházon található mérőcsonkra rá van ragasztva. BOA-Control A BOA-Control típusú strangszabályozó szelepeket két mérőcsonkkal látták el. Ezek az átfolyás és a hőmérséklet mérésének előkészítésére szolgálnak. A szenzor készlettel és a megfelelő mérőműszerrel BOATRONIC MS a berendezésre vonatkozó átfolyási adatok és a kézikeréken beállított szelepállás folyamatosan megjeleníthető. A strangszabályozó szelep beállított szelepállásának megőrzéséhez a házon található rögzítőszerkezetet használják. Az első mérés megkezdése előtt az alkalmazott közeget be kell táplálni a mérőműszerbe. A 15 és 200 közötti névleges méretű BOA-Control strangszabályozó szelepek peremes csatlakozású, házfedél nélküli, egyrészes házból (100) állnak. Ezeknél az elasztomer orsótömítéssel ellátott elzárószelepeknél a funkcionális egység, illetve elzáró egység a kúpból (350), az orsóból (200) és a kézikerékből (961) áll. Az orsó (200) házon való átvezetését egy profilgyűrű (412) tömíti. Az orsótömítés karbantartásmentes, és nem kell utánhúzni. A mérések előkészítésére a BOA-Control házán két mérőcsonk található. 5.4 Szállítási terjedelem BOA-Control vagy BOA-Control IMS felszerelt érzékelő technológiával Üzemeltetési útmutató a csomagolási egységben BOA-Control BOA-Control IMS 5.5 Méretek és tömegek A méret- és tömegadatokat a típusfüzet tartalmazza. 20 / 36 BOA-Control/BOA-Control IMS

6 Beépítés 6 Beépítés 6.1 Általános tudnivalók/biztonsági rendelkezések A szerelvény elhelyezéséért és beépítéséért a tervező, a kivitelező, ill. az üzemeltető a felelős. A tervezési és beépítési hibák befolyásolhatják a szerelvény működését, és jelentős veszélyforrást jelentenek. FONTOS TUDNIVALÓ A kényelmesebb használat érdekében az érzékelő technológia jelátalakítójában mágnesek találhatók. Adattároló eszközökkel, vagy más olyan elektromos készülékekkel való közvetlen kapcsolatot, amelyek mágneses térre reagálhatnak, el kell kerülni. 6.2 Összeszerelés VIGYÁZAT Hegesztés lágytömítésű szerelvények közelében A tömítőfelületek megrongálódása! A szerelvényt ne melegítse a típusfüzetben megadott hőmérsékleti határok fölé. Az egyes átmérőkhöz engedélyezett anyagminőségű, pl. a DIN EN 1515-4 szerinti összekötőelemeket, és pl. a DIN EN 1514 szerinti tömítőelemeket használjon. A szerelvény és a szerelvény, ill. a csővezeték közötti karimacsatlakozás létrehozásához használjon minden erre a célra szolgáló karimafuratot. A karimacsatlakozás adatait a típusfüzetben találja meg és ( fejezet 8.2.6 Oldal 30). FONTOS TUDNIVALÓ Különleges eset DN 65 PN 16 A DIN EN 1092-1 szerinti acélkarimák használatakor a DIN EN 1092-2 szerinti karimakivitelű öntvényszerelvényekben DN 65 átmérő esetén PN 16-ban az ellenkarimát 22,5 -os eltolással kell beszerelni. Táblázat 10: A DN 65 PN 16 szerelvény csavarzata DN 65 PN 16 (acél/acél): DIN EN 1092-1, DIN EN 1092-1-gyel: 8 furat csavarozva DN 65 PN 16 (acél/öntöttvas): DIN EN 1092-1, DIN EN 1092-2-vel: DIN EN 1092-1 lyukkör 22,5 -kal elforgatva, 4 furat csavarozva, 4 furat üresen FONTOS TUDNIVALÓ A dokumentált Kv érték eléréséhez figyelembe kell venni az áramlási irányt és az áramlás irányát mutató nyilat. BOA-Control/BOA-Control IMS 21 / 36

6 Beépítés FONTOS TUDNIVALÓ A csatlakozó nyílásokon lévő karima lefedéseket a beépítés előtt el kell távolítani. 6.3 BOA-Control/BOA-Control IMS A következő beépítési útmutatások figyelmen kívül hagyása a mérési funkciók működésképtelenné válásához vezethet. VIGYÁZAT Hegesztési munkák a csőkarimák környezetében A kúp és az érzékelő technológia hő okozta sérülésének veszélye! Hegesztési munkát csak kiszerelt szelep esetén végezzen. VIGYÁZAT Az áramlás irányát mutató nyíllal ellentétes irányú áramlás Mérés nem lehetséges! BOA-Control/BOA-Control IMS szelepeken, a mérés lefolytatásához, az átfolyásnak az áramlás irányát mutató nyílnak megfelelően kell történnie. Zárófunkcióhoz a BOA-Control/BOA-Control IMS esetében, DN 200 méretig megengedett a váltakozó áramlási irány. DN 250 mérettől a szerelvényeket, kézikerék kiegészítő karok használata ellenére, csak az alábbiakban megadott nyomáskülönbségekig szabad elzáró szelepként használni! Táblázat 11: Megengedett nyomáskülönbségek PN DN Δp bar-ban 16 250 9 300/350 6 22 / 36 BOA-Control/BOA-Control IMS

6 Beépítés Beépítési helyzet és beömlő szakaszok, ill. kiömlő szakaszok 1) Érzékelő elöl, kézikerék fent Függőleges beépítési helyzet: Vízszintes beépítési helyzet: 2) Érzékelő hátul, kézikerék lent 3) Érzékelő lent, 4) Érzékelő fent, kézikerék elöl, nem kézikerék hátul, nem megengedett beépítés megengedett beépítés Függőleges csővezetékbe történő beépítés esetén nem korlátozott a szelepek beépítési helyzete. A "fekvő" beépítési helyzet az esetleges légbuborékok, vagy a mérőblendén keletkező lerakódások miatt, nem megengedett. Az orsóval lefelé történő beépítést, 250 és 350 névleges méretek között, lehetőleg el kell kerülni, mert harmonikatömítés redőiben szennyeződés gyűlhet össze, és ez a szerelvény kieséséhez vezethet. A beépítési helyzettől függetlenül az optimális pontosság biztosítása érdekében be kell tartani a következő egyenes, megszakítás nélküli minimális beömlési szakaszokat: Legalább 5 x DN a BOA-Control/BOA-Control IMS és az egyszerű problémás helyek, például egyedül álló 90 -os ívek vagy nyitott elzáró szerelvények között. Legalább 10 x DN a BOA-Control/BOA-Control IMS és a nagyobb örvényt képző problémás helyek, például szivattyúk vagy szabályozó szerelvények között. Ajánlott a visszatérő ágba történő beépítés. Kerülni kell a beömlő szakasz területén fellépő, például merülő érzékelők vagy nem szabványos tömítések okozta zavarokat. A meglévő problémás helyek felmérésénél az EN ISO 5167-1 szabvány 7.3 fejezetét (a korábbi DIN 1952 szabvány 6. fejezetét) kell figyelembe venni. Kiömlő szakasz nem szükséges! FONTOS TUDNIVALÓ Az érzékelő technológia és a BOATRONIC közötti összekötő kábel meghatározott hosszúságú, és ez nem változtatható meg. BOA-Control/BOA-Control IMS 23 / 36

6 Beépítés 6.4 Szigetelés Meleg közegek szállítása esetén a szerelvényt az energiatakarékossági rendelet szerint szigetelni kell. VIGYÁZAT Kondenzátumképződés klíma-, ill. hűtőberendezésekben Jegesedés! A kezelés ellehetetlenülése! Korrózió okozta károsodás! Szigetelje a szerelvényt diffúziótömören. 1 2 3 4 ábra 3: Szakszerű, diffúziótömör szigetelés (sematikus ábra) 1 3 A komplett szerelvény, a kézikereket is beleértve szakszerű, diffúziótömör szigetelése A szerelvény szakszerű, diffúziótömör szigetelése 2 4 levehető sapka szigetelőanyag 6.5 Mérőműszer VIGYÁZAT A mérőműszer kezelése Hibás mérési értékek és a szerelvény hibás beállítása! A mérőműszer használatba vétele előtt a mérőműszer üzemeltetési útmutatóját gondosan tanulmányozni kell. A BOA-Control/BOA-Control IMS strangszabályozó szelepek beállításához és működéséhez mérőműszer szükséges. Csak ezen a módon képes a felhasznált szerelvény a feladatát teljesíteni. Mérőműszer használata nélkül a skálabeosztással ellátott emelkedésjelző és a jelleggörbék segítségével csupán elő-beállítást lehet végezni. 24 / 36 BOA-Control/BOA-Control IMS

6 Beépítés A BOA-Control IMS-t BOATRONIC MS és BOATRONIC MS-420 mérőműszerrel lehet beállítani és beszabályozni. Az érzékelővel összekötő kábel hosszát nem szabad megváltoztatni. A BOA-Control-t csak a BOATRONIC MS mérőműszerrel lehet beállítani és beszabályozni. Az érzékelővel összekötő kábel hosszát nem szabad megváltoztatni. A BOA-Control/BOA-Control IMS típusú szerelvényeket elzáró szerelvényként lelehet használni. Ilyenkor úgy látják el a záró és tömítő feladatukat, mint egy normál elzáró szelep. Ehhez nincs szükség külön beavatkozásra az érzékelőket, vagy a mérési pontokat illetően. BOA-Control/BOA-Control IMS 25 / 36

7 Üzembe helyezés / üzemen kívül helyezés 7 Üzembe helyezés / üzemen kívül helyezés 7.1 Üzembe helyezés 7.1.1 Az üzembe helyezés előfeltételei A szerelvény üzembe helyezése előtt ellenőrizze a következő pontok betartását: Az anyagminőség, a nyomás- és hőmérsékletadatok megegyeznek a csővezetékrendszer üzemi feltételeivel. ( fejezet 5 Oldal 15) Az anyag ellenállósága és terhelhetősége ellenőrizve van. VIGYÁZAT Hegesztési gyöngyök, salak és más szennyeződések a csővezetékekben A szerelvény megrongálódása! A szennyeződéseket el kell távolítani a vezetékekből. Szükség esetén szennyfogót kell alkalmazni. 1. A tartályokat, csővezetékeket és csatlakozásokat alaposan meg kell tisztítani, át kell öblíteni és át kell fúvatni (mindenek előtt új berendezéseknél). 2. A szerelvény karimáit takaró fedeleket a csővezetékbe való beszerelés előtt el kell távolítani. 3. Ellenőrizze, hogy vannak-e idegen testek a szerelvény belsejében, és távolítsa el azokat. 4. Szükség esetén helyezzen szennyfogót a csővezetékbe. VESZÉLY Esetenként fellépő nyomáslökések/vízlökések magas hőmérséklet esetén Életveszély a forrázás és égés veszélye miatt! Ne lépje túl a szerelvény megengedett legnagyobb nyomását. ( fejezet 5 Oldal 15). Gömbgrafitos öntvény vagy acél szerelvényeket használjon. A berendezés biztonsági előírásainak betartása az üzemeltető felelőssége. Működésellenőrzés az üzembe helyezés előtt A beépített szerelvény zárási funkcióját többszöri nyitással és zárással kell ellenőrizni. 7.1.2 Működtetés A szerelvényt felülről nézve a kézikerék jobbra forgatásával kell zárni, balra forgatásával nyitni. A megfelelő szimbólumok a kézikerék felső oldalán találhatók. A strangszabályozó szelepeket rendszerint úgy használják, hogy a beállítandó átfolyó mennyiségnek megfelelően kinyitják, ill. bezárják. Az alapkivitelben beépített fojtókúp lehetővé tesz közbenső állásokat is. VIGYÁZAT Túl hosszú állásidő A szerelvény megrongálódása! A szerelvény működését évi egy-két nyitással és zárással ellenőrizni kell. 26 / 36 BOA-Control/BOA-Control IMS

7 Üzembe helyezés / üzemen kívül helyezés VIGYÁZAT Kiegészítő erőkar használata A szerelvény megrongálódása a túl nagy erőhatás miatt! A kézikerekes szerelvényt csak kézzel működtesse. Kiegészítő karokat csak kivételes esetekben, az alábbi táblázat szerint lehet alkalmazni. Ne használjon kiegészítő erőkart a pozíciókijelző területén. Kiegészítő forgatónyomaték határok a kiegészítő karhoz DN 125 méretig egyetlen névleges mérethez sem használható kiegészítő kar, nehogy a túl nagy erők a szerkezetet megrongálják. Megfelelő kiegészítő kar minden DN 125-nél nagyobb névleges méretnél az alábbi forgatónyomaték határig használható: Táblázat 12: BOA-Control/BOA-Control IMS DN 150 200 250 300 350 M t [Nm] 120 140 200 200 200 Hatlapú kulcs nyílásmérete 36 65 46 46 46 Elsősorban hatlapú nyomatékkulcsot kell kiegészítő karként használni, amelyet a hatlapú orsóanyára (925) kell ráhelyezni. Ebben az esetben a kézikereket le kell szerelni. 7.2 Üzemen kívül helyezés 7.2.1 Teendők az üzemen kívül helyezéshez Hosszabb állásidők esetén ellenőrizze a következő pontok betartását: 1. Azon közegeket, amelyek állapotukat a koncentráció változása, polimerizáció, kikristályosodás, megszilárdulás vagy hasonlók miatt változtatják, a vezetékrendszerből le kell ereszteni. 2. Szükség esetén a teljes vezetékrendszert teljesen nyitott szerelvények mellett öblítse ki. BOA-Control/BOA-Control IMS 27 / 36

8 Karbantartás / fenntartás 8 Karbantartás / fenntartás 8.1 Biztonsági rendelkezések FIGYELEM Egészségre veszélyes és/vagy forró közegek, segéd- és üzemanyagok Sérülésveszély! Figyelembe kell venni a törvényben előírtakat. A közeg leeresztésénél ügyelni kell a közelben tartózkodók és a környezet védelmére. Azon szerelvényeket, amelyeket egészségre káros közegekhez használnak, mentesíteni kell a szennyeződésektől. FIGYELEM Nyomás alatt álló szerelvény Nagy nyomás veszélye! Forró és/vagy mérgező szállított közegek szivárgásának veszélye! Égésveszély! Soha ne nyissa fel a szerelvényt, ha az nyomás alatt van. Nyomás mentesítse a szerelvényt a karima csavarzatának oldása előtt. Nyomás mentesítse a szerelvényt a fedél csavaros kötéseinek (901) oldása előtt. Sérült harmonikatömítés esetén, ill. közeg szivárgása esetén nyomás mentesítse a szerelvényt. Nyomás mentesítse a szerelvényt a záró-, nyitó- és légtelenítő dugasz oldása előtt. Nyomás mentesítse a szerelvényt a csővezetékből történő kiszerelés és a karbantartási munkálatok megkezdése előtt. Ezután hagyja a szerelvényt lehűlni, míg a közeg hőmérséklete minden, a közeggel érintkezésbe lépő térben a közeg elpárolgási hőmérséklete alá csökken, és a forrázás veszélye kizárható. A csővezetéket a szerelvény kiszerelése előtt szabaddá kell tenni. Megfelelő karbantartási terv birtokában minimális karbantartási ráfordítással elkerülhetők a drága javítások, és így biztosítható a szivattyú zavartalan és megbízható üzeme. FONTOS TUDNIVALÓ A KSB szerviz vagy a KSB által feljogosított műhelyek minden karbantartási, fenntartási és szerelési munkához rendelkezésre állnak. Elérhetőségeinket lásd a mellékelt Címjegyzék c. füzetben vagy az interneten a www.ksb.com/contact címen. A szerelvény szét- és összeszerelésekor mindennemű erőltetést kerülni kell. 8.2 Karbantartás A szerelvény minden alkatrészét teljesen karbantartásmentesre tervezték. A csúszó alkatrészek anyagait úgy választották meg, hogy minimális legyen a kopásuk. Minden elasztomer szerves anyag, azért ki van téve a természetes öregedésnek. Ez tartósan magas üzemi hőmérséklet esetén az élettartam csökkenéséhez vezethet. FONTOS TUDNIVALÓ Az üzemeltető felelős a szerelvény használatának függvényében történő ellenőrzési és karbantartási intervallumok meghatározásáért. Az élettartam a következő intézkedésekkel hosszabbítható meg: 28 / 36 BOA-Control/BOA-Control IMS

8 Karbantartás / fenntartás A szerelvény működését évi egy-két nyitással és zárással ellenőrizni kell. A mozgó alkatrészeket, mint orsó (200), és orsóanya (925) DIN 51825 szerinti szabványos kenőanyagokkal kell kenni. A fedéltömítést (411) időben kell utánhúzni, ill. cserélni. 8.2.1 A fedélkarima csatlakozásának meg- és utánhúzása A BOA-Control IMS esetében a felsőrész, vagy a fedéltömítés cseréje 250 és 350 névleges méret között lehetséges és megengedett. A karbantartási, ill. javítási munkák elvégzését követően újra húzza meg a fedél összekötő csavarjait a szükséges nyomatékkal. FIGYELEM Hiányos ellenőrzés, elavult szerelvények Személyek és a környezet veszélyeztetése! A javított szerelvények összeszerelése és üzembe helyezése előtt a DIN EN 12266-1 szerinti szilárdsági és tömítettségi próbát kell végezni. FONTOS TUDNIVALÓ Azbesztmentes tömítőgyűrűk esetén ne használjon további, tömítőanyagokat. Tapadásgátló bevonatok alkalmazása esetén csak a tömítő gyártója által kifejezetten ajánlott anyagok alkalmazhatók. 8.2.2 A biztonsági tömszelence meg- és utánhúzása A BOA-Control IMS esetében, 250 és 350 névleges méretek között, kiszállításkor a biztonsági tömszelence nincs úgy meghúzva, hogy tömíteni tudjon. VESZÉLY A harmonikatömítések meghibásodása Forró és/vagy mérgező szállított közegek szivárgásának veszélye! Égésveszély! A tömszelencecsavarokat (45-6) addig kell húzni, amíg már nem tapasztalható szivárgás. Táblázat 13: Tömszelencecsavarok a DIN 913 szabvány szerint ábra 4: BOA-Control IMS DN 250-350 metszete 45-6 461 DN Menet Belső hatlapú 250-350 M 16 SW 8 A működőképesség biztosítása érdekében a szerelvényt a lehető leggyorsabban ki kell cserélni! 8.2.3 A elektromos, pneumatikus vagy hidraulikus hajtások szétszerelése VESZÉLY Hajtások leszerelése/szétszerelése Sérülésveszély! Vegye figyelembe a hajtás üzemeltetési útmutatóját. 8.2.4 A szerelvény felszerelése A szerelvény felszerelése a leszereléssel ellentétes sorrendben történik. BOA-Control/BOA-Control IMS 29 / 36

8 Karbantartás / fenntartás FONTOS TUDNIVALÓ A működés biztonságának fenntartásához új tömítéseket kell használni. 8.2.5 Meghúzási nyomatékok 8.2.5.1 A fedélkarima meghúzási nyomatéka A fedél és a ház közötti csavarkötéseket (902/920, ill. 901) nyomatékkulccsal kell meghúzni. Táblázat 14: A BOA-Control IMS csavarkötéseinek meghúzási nyomatékai [Nm] Névleges nyomás PN Anyagminőség anyagszáma Névleges méret 250 300 350 16 5.1301 6) 260 260-16 5.3103 7) 290 290 290 8.2.6 Csavarhosszak a karimás csőkötéshez A szerelvény csővezetékre szereléséhez összekötő csavarokra van szükség. Anyás csavarokat kell használni. A csavarokat és anyákat a DIN EN 1515-4 "Karimák és csatlakozásaik, 4. rész, Csavarok és anyák kiválasztása" szabvány szerint kell kiválasztani. A nyomástól és hőmérséklettől függően a csavaroknak és anyáknak a szerelvény megfelelő beépítésének biztosításához a szabványban hozzárendelt, a nyomástartó berendezésekre vonatkozó, 97/23/EK irányelv érvényességi tartományába tartozó anyagminőségből kell készülniük. A csavarhosszok tűrés figyelembe vétele nélkül vannak megadva, és a szerelvény szabványos, a DIN EN 1092-1 szerinti acél ellenkarimával rendelkező csővezetékbe történő beépítésére vonatkoznak. Az adott szerelvénytípushoz a névleges nyomásnak megfelelően meg van adva a darabszám, a menetméret és a csavarhossz. Ezek az adatok megtalálhatók a KSB karima tolómérőn is (sorozatszám: 0570.3). Táblázat 15: Csavarméretek és -hosszok a DIN EN 1092-2 szerint PN 16 DN BOA-Control/BOA-Control IMS 15 4x M12 x 45 20 4x M12 x 50 25 4x M12 x 50 32 4x M16 x 55 40 4x M16 x 55 50 4x M16 x 55 65 4x M16 x 55 80 8x M16 x 60 100 8x M16 x 65 125 8x M16 x 65 150 8x M20 x 70 200 12x M20 x 75 250 12x M24 x 85 300 12x M24 x 85 350 16x M24 x 95 6) EN-GJL-250 (JL1040) 7) EN-GJS-400-18-LT (JS1025) 30 / 36 BOA-Control/BOA-Control IMS

9 Üzemzavarok: okok és elhárításuk 9 Üzemzavarok: okok és elhárításuk FIGYELEM Szakszerűtlen zavarelhárítási munkálatok a szerelvényen Sérülésveszély! A szerelvény üzemzavarának elhárítása során mindig vegye figyelembe a jelen üzemeltetési útmutató utasításait és a tartozékok gyártói dokumentációját. Táblázat 16: Zavarelhárítás Ha olyan probléma lép fel, amelynek a leírása nem szerepel a következő táblázatban, akkor lépjen kapcsolatba a KSB ügyfélszolgálattal. Probléma Lehetséges ok Elhárítás Tömítetlenség az ülék körzetében BOA-Control/BOA-Control IMS esetében, DN 15 és 200 között Tömítetlenség az ülék körzetében BOA-Control/BOA-Control IMS esetében, DN 250 és 350 között Tömítetlenség a fedéltömítésen BOA-Control/BOA-Control IMS esetében, DN 250 és 350 között Tömítetlenség az orsótömítésen BOA-Control/BOA-Control IMS esetében, DN 15 és 200 között Tömítetlenség az orsótömítésen BOA-Control/BOA-Control IMS esetében, DN 250 és 350 között A fedél csavarjai nincsenek egyformán meghúzva. Utólagos igazítás nem lehetséges. A szerelvény cseréje. 1. Szerelje le a fedél csavarkötését (902/920/901). 2. A kúp és a ház tömítési felületeit megfelelő köszörűberendezéssel munkálja le. 3. A köszörülést mindaddig folytassa, míg a tömítési felületek folyamatos tartógyűrűt nem alkotnak. 1. Oldja ki a fedél csavarkötését (902/920, ill. 901). 2. Cserélje ki a tömítőgyűrűt (411). 3. Húzza meg az előírás szerint a fedél csavarkötését (902/920, ill. 901). A fedéltömítés sérült. 1. Szerelje le a fedél csavarkötését (902/920/901). 2. Tisztítsa meg a tömítőfelületeket. 3. Cserélje ki a tömítőgyűrűt (411). Utólagos igazítás nem lehetséges. A szerelvény cseréje. 1. Tömszelencecsavarokat (45-6) a szivárgás elkerülése érdekében megfelelően meg kell húzni. 2. A teljes felsőrész halaszthatatlan cseréje. BOA-Control/BOA-Control IMS 31 / 36

10 EK megfelelőségi nyilatkozat 10 EK megfelelőségi nyilatkozat Ezennel kijelentjük, hogy a következő termék: 10.1 EK megfelelőségi nyilatkozat BOA-Control/BOA-Control IMS KSB Aktiengesellschaft Johann-Klein-Straße 9 67227 Frankenthal (Németország) BOA-Control PN 16 DN 15-200 BOA-Control IMS PN 16 DN 15-350 teljesíti a nyomástartó berendezésekre vonatkozó, 97/23/EK irányelv biztonsági követelményeit. Alkalmazott harmonizált európai szabványok: EN 19, EN 12516-3, EN 12266-1, EN 13789, EN 1092-2 Egyéb szabványok/előírások: DIN 3840 Alkalmas a következőkhöz: 2-es folyadékcsoport Megfelelőségi értékelési eljárás: H modul A megnevezett engedélyező és felügyeleti hely elnevezése és címe: TÜV SÜD Industrie Service GmbH Dudenstraße 28 68167 Mannheim (Németország) A nevezett hely száma: 0036 A DN 50 (PN 16), DN 100 (PN 10) és DN 150 (PN 6 szerelvények megfelelnek a nyomástartó berendezésekről szóló, 97/23/EK számú irányelv 3. fejezet 3. szakaszában foglaltaknak. Ezért ezeket tilos CE jelzéssel vagy egy nevezett hely számával megjelölni. Wolfgang Glaub KSB AG integrált menedzsment igazgató-helyettes Dieter Hanewald Kisnyomású szerelvények részleg fejlesztési vezetője Ez a dokumentum elektronikus formában készült és aláírás nélkül is érvényes. 32 / 36 BOA-Control/BOA-Control IMS

11 Veszélytelenségi nyilatkozat 11 Veszélytelenségi nyilatkozat Típus:... Rendelési szám/ Rendelési tételszám 8) :... Szállítás dátuma:... Felhasználási terület:... Szállított közeg 8) :... Jelölje meg a megfelelőt 8) : radioaktív robbanásveszélyes maró hatású mérgező egészségre káros hatású biológiailag veszélyes gyúlékony ártalmatlan Visszaküldés oka 8) :... Megjegyzések:...... A termék/tartozékok gondos leürítése, valamint külső és belső megtisztítása a szállítás/átadás előtt megtörtént. Ezúton kijelentjük, hogy ez a termék mentes veszélyes vegyi, biológiai és radioaktív anyagoktól. Mágneses tengelykapcsolóval ellátott szivattyú esetén a belső forgórész egységet (járókerék, házfedél, csapágygyűrű-tartó, siklócsapágy, belső forgórész) ki kell szerelni a szivattyúból és meg kell tisztítani. Az elválasztóedény tömítetlensége esetén a külső forgórész, csapágytartó idomtest, szivárgásgátló és csapágytartó, ill. közdarab tisztítása is megtörtént. Hasított csőmotoros szivattyúk esetén a forgórész és a siklócsapágy el volt távolítva a szivattyú tisztításához. Az állórész tömítetlensége esetén ellenőrizték a szállított közeg állórésztérbe jutását, és ezt szükség esetén eltávolították. A további kezelés során nem szükségesek különleges biztonsági óvintézkedések. Az öblítőközegek, maradék folyadékok és az ártalmatlanítás tekintetében a következő biztonsági óvintézkedések szükségesek:...... Kijelentjük, hogy a fent közölt adatok helyesek és teljes körűek, és hogy a szállítás a törvényben előírtaknak megfelelően történik.......... Hely, dátum és aláírás Cím Cégbélyegző 8) Kötelezően kitöltendő mezők BOA-Control/BOA-Control IMS 33 / 36

Címszójegyzék Címszójegyzék Á Alkalmazási területek 8 Anyagminőségek BOA-Control IMS DN 15-200 18 BOA-Control IMS DN 250-350 19 Ártalmatlanítás 13 B Biztonság 7 Biztonságos munkavégzés 8 C CE jelölés 15 Cs Csavarmeghúzási nyomatékok 30 H Hibás alkalmazások 8 J Jelölés 15 K Kapcsolódó dokumentumok 6 Karbantartás 28 M Működési mód BOA-Control IMS 19 Ny Nyomás-hőmérséklet táblázat BOA-Control IMS 17 R Rendeltetésszerű használat 8 Sz Szállítás 12 Szállítási terjedelem 20 Szerkezeti felépítés BOA-Control IMS 16 Szigetelés 24 T Tárolás 13 Ű Üzembe helyezés 26 Üzemen kívül helyezés 27 Üzemi adatok BOA-Control IMS 16 Üzemzavarok Hibaokok és elhárításuk 31 V Veszélytelenségi nyilatkozat 33 Visszaküldés 13 34 / 36 BOA-Control/BOA-Control IMS