Személyszállítás egyéni közösségi. Áruszállítás. Légi Közúti Vasúti Csővezetékes Gyalogos

Hasonló dokumentumok
Légi Közúti Vasúti Csővezetékes Gyalogos. Személyszállítás. Áruszállítás. egyéni közösségi

A levegő Szerkesztette: Vizkievicz András

Légszennyezés. Molnár Kata Környezettan BSc

ÁGAZATI SZAKMAI ÉRETTSÉGI VIZSGA KÖRNYEZETVÉDELMI ISMERETEK KÖZÉPSZINTŰ SZÓBELI VIZSGA MINTAFELADATOK ÉS ÉRTÉKELÉSÜK

Forgalmas nagyvárosokban az erősen szennyezett levegő és a kedvezőtlen meteorológiai körülmények találkozása szmog (füstköd) kialakulásához vezethet.

KERÉKPÁR ÉS KERÉKPÁROS

A közlekedés helyzete, jövője ma Magyarországon. Az EU városi közlekedéspolitikája ( Zöld Könyv 2007), összhang a hazai elképzelésekkel

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés

Környezetbarát közlekedési fejlesztések Budapesten és környékén

Rugalmas közlekedési rendszerek. Dr. Horváth Balázs

KÖZLEKEDÉSI KÖRNYEZET TERVEZÉS

TATABÁNYA LÉGSZENNYEZETTSÉGE, IDŐJÁRÁSI JELLEMZŐI ÉS A TATABÁNYAI KLÍMAPROGRAM

A közúti közlekedésből származó légszennyezés csökkentése

Meleg István Alapítvány a Kémia Oktatásáért

Miért fejlesszük a vasutat?

Emissziócsökkentés és az elektromos közlekedés jelentősége október 7. Energetikai Körkép Konferencia

A LÉGKÖR SZERKEZETE ÉS ÖSSZETÉTELE. Környezetmérnök BSc

ÖKOINDUSTRIA ÖKOMOBILITÁS. Vizsgálatok a budapesti e-mobilitás egyes kérdéseibe november 10. PERJÉS TAMÁS

Közösségi közlekedéssel a zöldebb környezetért. vezérigazgató

Felmérő lap I. LIFE 00ENV/H/ Kelet Magyarországi Biomonitoring projekt Kelet- magyarországi Biomonitoring Hálózat

Közúti pályák (BMEKOEAA213)

Marton Miklós, FM Környezetfejlesztési Főosztály

Megújuló energiák szerepe a villamos hálózatok energia összetételének tisztítása érdekében Dr. Tóth László DSc - SZIE professor emeritus

Budapesti Kerékpáros Közösségi Közlekedési Rendszer kialakítása KMOP-2.3.1/A-09-2f BuBi SZAKMAI FÓRUM szeptember 20.

A PM 10 Csökkentési Program Beszámoló OGY Fenntartható Fejlődés Bizottság szeptember 17.

VÁROSFEJLESZTÉS 2.1 SZAKMAI FÓRUM

A költségvetés környezetvédelmi vonatkozásai. Dr. Bathó Ferenc helyettes államtitkár

AZ ÁRU ÉS SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS ENERGIAFELHASZNÁLÁSA

A gumiabroncsok szerepe a közlekedésbiztonságban

13. Utasítást adó jelzőtáblák

A mobilitás menedzsment alkalmazásai a flottakezelésben. Flottamenedzsment konferencia

Újrahasznosítási logisztika. 1. Bevezetés az újrahasznosításba

A MÁV környezetvédelmi tevékenysége a fenntarthatóság tükrében

A közúti forgalom hatása Pécs város levegőminőségére

ISO es szabványrendszer

VÁROSI KÖZLEKEDÉS AKTUÁLIS KÉRDÉSEI Balatonfenyves, szeptember Kérdőívek eredményei

A közlekedésfejlesztés országos céljai. Fónagy János parlamenti államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonfenyves, szeptember 10.

SZŰKÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAH /2014 nyilvántartási számú (2) akkreditált státuszhoz

Energetikai Szakkollégium április 5. Dr. Gács Iván BME Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék

Környezetbarát trendek a city logisztikában

A budapesti közlekedés megújításának szükségessége környezetvédelmi szempontból

Ózon (O 3 ) Levegőtisztaság. Az ózon tulajdonságai. Az ózon, mint szennyező

ELŐKÉSZÜLETBEN A BALÁZS MÓR TERV

Új Fehér Könyv a Közlekedésről

Olcsó, egészséges, környezetkímélő közlekedés. Mihálffy Krisztina. Nemzeti Közlekedési Napok október

Győr. Győr és a kerékpár. Vidéki nagyvárosok kerékpáros infrastruktúra fejlesztései Győr. Polgári István stratégiai csoportvezető

Városi útdíjas rendszerek forgalmi hatásai európai nagyvárosokban

A Levegő Munkacsoport javaslatai a közlekedési eredetű légszennyezés csökkentésére

Közlekedés csoportosítása

HajózásVilág konferencia

Dr. Esztergár-Kiss Domokos BUDAPESTI MŰSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM KÖZLEKEDÉSMÉRNÖKI ÉS JÁRMŰMÉRNÖKI KAR

Levegőkémia, az égetés során keletkező anyagok. Dr. Nagy Georgina, adjunktus Pannon Egyetem, Környezetmérnöki Intézet 2018

Te mivel utazol? Kiállítás

A levegő. A földi légkör a földtörténet során jelentős változásokon ment keresztül.

1. Demográfiai, gazdasági vizsgálat (KSH, NFSZ adatok felhasználásával)

Fenntartható közlekedés élhető település

MELLÉKLETEK. a következőhöz: A BIZOTTSÁG FELHATALMAZÁSON ALAPULÓ RENDELETE

IVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata

KÉSZ ÉPÍTŐ ÉS SZERELŐ ZRT.

PiAndTECH FluidKAT katalitikus izzóterek

A FÖLD VÍZKÉSZLETE. A felszíni vízkészlet jól ismert. Összesen km 3 víztömeget jelent.

MEPS Middle European Planning Seminar. HAJDÚSZOBOSZLÓ, Hungary. 4. számú projekt: Dózsa György úti kerékpárút BESZÁMOLÓ

Utazzunk a jövőbe. Debrecen, május 22

BYD Zöld Város Koncepció

Mobilitás-szervezés és fenntartható városi közlekedés Éri Vilma Környezettudományi Központ Alapítvány

Néhány hasznos információ egyéni utazók részére

- A környezetvédelem alapjai -

EU, NEMZETKÖZI KITEKINTÉS AZ

A szakmai nap aktualitása, a PM 10 Program és a Fűts okosan! kampány

A gépjármű rendelkezzen a Nemzeti Közlekedési Hatóság által kiadott érvényes típusbizonyítvánnyal (általános forgalomba helyezési engedéllyel).

Kiadás: Oldalszám: 1/5 Felülvizsgálat: Változatszám: 2

Mikroműanyagok az EU-ban

Közlekedésenergetika

Nemzeti Akkreditáló Testület. MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAT /2014 nyilvántartási számú akkreditált státuszhoz

Környezetvédelem (KM002_1)

A tehergépkocsik környezeti költségei az Európai Unióban

A city-logisztika fontossága és egyes kérdései. BESTUFS II szeminárium, február 11. Dr. Monigl János. Egyetemi magántanár. TRANSMAN Kft.

Jó ötletnek tűnik? Közös Dolgaink, március 19.

MÓDOSÍTOTT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (2) a NAH /2014 nyilvántartási számú (2) akkreditált státuszhoz

mindennapi közlekedési mód népszerűsítése

Mindent tudni akarok...

Fűts okosan - konferencia. Fűts okosan kampány Október 20. Dr. Dobi Bálint főosztályvezető Földművelésügyi Minisztérium

Hagyományos és modern energiaforrások

Az Országos Területrendezési Terv és a Balaton Kiemelt Üdülőkörzet Területrendezési Terv törvényekből eredő kerékpáros úthálózat aktuális kérdései

Intelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása

HU Egyesülve a sokféleségben HU B8-0156/37. Módosítás. Giancarlo Scottà az ENF képviselőcsoport nevében

Adjon zöld utat irodai megtakarításainak!

Hatásvizsgálati Konferencia Fenntartható fejlődés, környezeti és természeti hatások

Sopron és Ebenfurth közötti kétvágányúsítás területfejlesztési hatásai (különös kitekintéssel a Sopron-Győr vasútvonal fejlesztésére)

BŐVÍTETT RÉSZLETEZŐ OKIRAT (1) a NAH /2014 nyilvántartási számú (1) akkreditált státuszhoz

Környezetvédelmi felfogások a vállalati gyakorlatban

EASYWAY ESG2: európai léptékű hálózati forgalmi menedzsment és ko-modalitás munkacsoport. ITS Hungary Egyesület Szakmai programja

Közérthető összefoglaló. N-IX. 13 Nógrád V. előkészítési szakasz Jogerős építési engedély. Helyszínrajzi vonalvezetés

ÖSSZKÖZLEKEDÉS MIÉRT KELL ERRŐL BESZÉLNI? Kerékpárosbarát közlekedéstervezés

ÁSVÁNYOK ÉS MÁS SZILÁRD RÉSZECSKÉK AZ ATMOSZFÉRÁBAN

DUNA-DRÁVA CEMENT KFT.

Törvényi szabályozás célja

FENNTART- HATÓSÁG? MINDEN NEMZEDÉK ANYAGI, SZELLEMI ÉS LELKI JÓLÉTÉNEK ELŐSEGÍTÉSÉHEZ NÉGYFÉLE ALAPVETŐ ERŐFORRÁS SZÜKSÉGES:

Dioxin/furán leválasztás (PCDD/PCDF) dr. Örvös Mária

CROCODILE projektek a Budapest Közút Zrt.-nél

Átírás:

Személyszállítás egyéni közösségi Áruszállítás Légi Közúti Vasúti Csővezetékes Gyalogos

INPUT energiahordozók, ásványi nyersanyagok a közlekedési eszközök gyártáshoz és üzemeltetéséhez az infrastruktúra kialakításához és karbantartásához OUTPUT szilárd és folyékony hulladék (részben veszélyes) légszennyezés balesetek, gázolások HELYIGÉNY Természetes élőhelyek, Városi terek, mesterséges zöldterületek veszélyeztetése

energiahordozók, ásványi nyersanyagok a közlekedési eszközök gyártáshoz és üzemeltetéséhez az infrastruktúra kialakításához és karbantartásához

Egyetlen átlagos (1-1,5 tonnás) autó gyártásához átlagosan 50-80 t nyersanyagot termelnek ki; 100-120 t energiahordozót használnak fel; Az erőforrás-felhasználás hatékonysága <1%

Az EU-ban forgalomba helyezett személyautók átlagos tömegének alakulása

600 kg 2380 kg

10000 9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 Üzemeltetés Gyártás Javítás, karbantartás Infrastruktúra Üzemanyag gyártása 2000 1000 0

+300%

+300%

10000 9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 Üzemeltetés Gyártás Javítás, karbantartás Infrastruktúra Üzemanyag gyártása 2000 1000 0

Hibrid meghajtás belsőégésű+villanymotor A LED világítás széles körű bevezetésének köszönhetően a T. Prius villamosenergiafogyasztás 30%-kal csökkent. Az első autó, amelynek fröccsöntött műanyagjai kőolaj helyett növényi alapanyagból készültek. CO 2 -kibocsátás (g/km) P1: 135 P2: 104-120 P3: 111 P4: 70-76

Az anyagfelhasználás hatékonysága kb. 1%-os, vagyis a kitermelt ásványkincsek és energiahordozók kb. 99%-a termelési hulladékként (szilárd, folyékony vagy légnemű) kerül a környezetbe! Légszennyezés Folyékony hulladék (fáradtolaj 10000 km-ként 4-5 liter) Szilárd hulladék (ólomakkumulátor, gumiabroncs, alkatrészek)

Elsősorban fosszilis tüzelőanyagok, de főleg a szén nagymértékű felhasználása váltja ki. Nagy mennyiségű korom keletkezik, (kondenzációs magok felszaporodása), ugyanakkor jelentős mennyiségű kén-dioxid (SO2) szennyezést is okoz. Az emelkedő és gyorsan hűlő levegő eléri a telítettségi állapotot, ami a szemcséken kondenzációhoz vezet, ami a SO2 (és az annak oxidációjakor keletkező SO3 [kén-trioxid]) oldódásával savas kémhatású lesz, savas eső képződik. Kialakulásának feltételei: * szélcsendes időjárás - magas légnyomás * magas relatív páratartalom * -3 +5 C közötti hőmérséklet * légszennyezés: por, korom, kén-dioxid, szén-monoxid Súlyosabb egészségügyi következményei: asztma (légúti érzékenység bizonyos anyagokra), halálos kimenetelű tüdőödéma. Londonban 1952 decemberében volt tapasztalható, amikor öt napon át füstköd borította a várost. Ekkor négyezerrel több ember halt meg, mint más években ugyanebben az időszakban.

Kialakulásának feltételei: * erős napsugárzás (UV-sugárzás) 25-35 C * közlekedés által kibocsátott szennyezések (NOx, szénhidrogének, CO) * gyenge légmozgás A szennyező anyagok az ultraibolya sugárzás hatására fotokémiai reakciókat indítanak el, amelynek során NO2 és ózon (O3), majd hidrogén-peroxid és PAN (peroxi-acetil-nitrát) keletkezik. Ezen anyagok hatására létrejön a füstköd. Ha a PAN koncentrációja tartósan magas (> 0,02 ppm), az rövid idő alatt a vegetáció károsodásához, továbbá a fémek és az épített környezet korróziójához vezet. A fotokémiai szmog erősen irritálja a nyálkahártyát, az ózon belégzésével pedig gyulladás, a védekező mechanizmusok gyengülése és a szöveti struktúra változása figyelhető meg. A szennyező anyagok feldúsulását a városi levegőben nagyban elősegíti a hőmérsékletinverzió jelensége,.

A 80 km-es szakaszon 4 alagút és 8 völgyhíd van. Az autópálya nyomvonala nem érinti a Mecseket. Az M6 "A" jelzésű alagútja

Forrás: ITDP

Bényei András: Közlekedési kockázatok (Magyar Tudomány, 1999/1)

A kockázat egysége: MIKRORIZIKÓ Statisztikai adatok szerint, ha egymillió embert 1 mikrorizikó kockázatnak tesznek ki, akkor 1 halálos áldozat várható. Ekkora kockázattal jár: 2500 km utazás vonaton 2000 km utazás repülőn 80 km autóbuszon 65 km autón 12 km kerékpáron 3 km motorkerékpáron egy cigarettát elszívni két hetet dohányossal együtt élni fél liter bort meginni tíz napot téglaházban lakni három napig Budapest belvárosában lélegezni két percig sziklát mászni

Az útkár a tengelyterhelés 4. hatványával arányos: 1 darab 40 tonnás kamion = 160 000 db 2 tonnás személyautó Az épületkárok a rezgéssel és a levegőszennyezéssel vannak kapcsolatban

1) kínálatnövelő stratégia 20. század: Fel kell deríteni a hálózat szűk keresztmetszeteit, és a beavatkozásokat ezekre a helyekre kell összpontosítani a (motorizált) mobilitás olyan emberi alapjog, aminek a korlátozása nem engedhető meg, ezért a közösség kötelessége, hogy ennek a jognak közpénzek mozgósításával is érvényt szerezzen: - Egy betorkolásnál lelassul a menetoszlop? Külön sáv kell a bejövőknek. - A keresztezésnél gyakran meg kell állni? Külön szint kell a zavartalan áthaladáshoz. - Torlódás van a forgalmasabb utakon? Szélesebb út kell, több forgalmi sáv. - Gyalogosok veszélyeztetik(!), lassú járművek fékezik a folyamatos haladást? Külön autóutakat kell építeni. - Ha útban vannak, a házakat le kell bontani, a fákat ki kell vágni, a hegyeket el kell hordani, át kell fúrni. Ez a megközelítés valójában nem oldja meg a problémát, sőt valójában további nehézségeket gerjeszt!

Building more roads to prevent congestion is like a fat man loosening his belt to prevent obesity. Lewis Mumford, 1955 Probléma: A szűk keresztmetszetek feloldásával mindig csak a meglévő szerkezetet tudjuk továbbépíteni - miközben egyáltalán nem biztos, hogy a problémák megoldását az adott szerkezeten belül, sőt, az adott rendszerben keresve egyáltalán el lehet érni. Sok esetben éppen arra lenne szükség, hogy kilépjünk a meglévő szerkezetből, hogy változtassunk a közlekedéshálózat struktúráján, vagy az egész megközelítésen!

2) Keresletet mérsékelő közlekedésstratégia 21. század 1) Csökkenteni a közlekedési igényeket - általában: a) 30-50 km-es diéta b) terület- és településfejlesztés révén, c) a munkahelyteremtés által helybe hozni a munkahelyet, szolgáltatást; d) Távmunka - kommunikáció 2) Támogatni a gyalogos és kerékpáros közlekedést (kerékpárút, tároló, kölcsönző, gépjármű-közlekedés elől lezárt zónák); 3) Fejleszteni a közösségi közlekedést (felszíni kötöttpályást!!) a) Összekötni a helyi és helyközi tömegközlekedési rendszereket (közlekedési szövetségek) b) Csökkenteni a káros hatásait (alternatív hajtás, zaj és rezgések) c) Növelni az állami támogatást (a jegyárak és a felhasználhatóság közti értékarány racionalizálása), d) Színvonal (pl. megbízhatóság) javítása, pl. fejleszteni a járulékos infrastruktúrát (pl. P+R rendszerek), korlátozni a városi belső övezeti forgalmát;

Közvetlen piacbefolyásolás Kommunikáció, szemléletformálás Árak Üzemanyag, adók stb. Közösségi közlekedési szolgáltatások ára Externális költségek helyzete

Pacific Electric Railway cars piled atop one another at junkyard (California, 1956)

Nem az a fejlett város, ahol a szegények is autóval járnak, hanem ahol a gazdagok is tömegközlekednek. /Enrique Peñalosa Bogota polgármestere/

Jogi és műszaki szabályozás a kibocsátás csökkentésére (kibocsátási határértékek: Euro 1-6); Csővégi megoldások - katalizátorok Hibrid/Elektromos autó Közösségi gépjárműhasználat Car sharing (autómegosztás), Car pooling (telekocsi), Stoppolás

65000 tag francia vagy nemzetközi jogosítvány 30 perc = 4-8 Euro 4000 töltőpont 3000 elektromos autó (2013. végén) Bolloré Bluecar (Pininfarina Design department)

A telekocsi-rendszer közös autóhasználatot jelent, többnyire alkalomszerűen, kevésbé szervezetten, saját autókkal.