(Hungarian) DM-TRFD001-01 Kereskedői kézikönyv ORSZÁGÚTI MTB Túra Városi túra/ Komfort kerékpár VÁROSI SPORT E-BIKE Első váltó DEORE XT FD-T8000 DEORE FD-T6000
TARTALOM FONTOS ÉRTESÍTÉS... 3 A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN... 4 HASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK... 6 FELSZERELÉS... 8 Az első váltó felszerelése...8 BEÁLLÍTÁS... 11 A bowden felszerelése és a váltóműködés beállítása...11 2
FONTOS ÉRTESÍTÉS FONTOS ÉRTESÍTÉS Ez a kereskedői kézikönyv elsősorban hivatásos kerékpárszerelők számára készült. Kerékpárszerelői képzettséggel nem rendelkező felhasználók ne próbálják a kereskedői kézikönyv alapján önállóan felszerelni az alkatrészeket. Ha a kézikönyvben szereplő információk bármely részlete nem világos számunkra, ne folytassuk a szerelést. Feltétlenül forduljunk segítségért ahhoz a kereskedőhöz, akitől a kerékpárt vásároltuk. A termékhez mellékelt használati útmutatókat feltétlenül olvassuk el. Ne szereljük szét és ne alakítsuk át terméket a kereskedői kézikönyvben szereplő információktól eltérő módon. Minden kereskedői kézikönyv és használati útmutató online formában is megtekinthető honlapunkon (http://si.shimano.com). Tartsuk be az adott országban, államban vagy régióban érvényes törvényeket és előírásokat. Biztonsági okokból a használat előtt figyelmesen olvassuk el ezt a kereskedői kézikönyvet és pontosan kövessük annak utasításait. A következő utasításokat mindig be kell tartani a személyi sérülés, illetve a felszerelés és a környezet károsításának elkerülése érdekében. Az utasításokat a szerint csoportosítottuk, hogy milyen fokú veszélyt jelent, ha a terméket nem megfelelő módon használják. VESZÉLY A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okoz. FIGYELMEZTETÉS A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okozhat. VIGYÁZAT A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása személyi sérülést, illetve a felszerelés és a környezet károsodását okozhatja. 3
A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN FIGYELMEZTETÉS Az alkatrészek felszerelésekor feltétlenül kövessük a használati útmutatókban leírt eljárást. Pótalkatrészként csakis eredeti Shimano alkatrészek használatát ajánljuk. Ha az alkatrészek, pl. csavarok vagy anyák kilazulnak, ill. megsérülnek, váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat. Emellett ha a beállításokat nem helyesen végzik el, problémák adódhatnak és váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat. Feltétlenül viseljünk biztonsági védőszemüveget, így védjük szemünket a karbantartási műveletek, például alkatrészcsere végrehajtása közben. Az elolvasás után gondosan őrizzük meg a kereskedői kézikönyvet, hogy később is fellapozhassuk. Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: Ügyeljünk arra, hogy menet közben nadrágszárunk ne akadhasson a láncba. Ellenkező esetben bukhatunk a kerékpárral. MEGJEGYZÉS Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: Ha a fokozatváltás érzete nem eléggé sima, tisztítsuk meg a hátsó váltót és kenjük meg az összes mozgó alkatrészt. Ha a lánc a mellékelt ábrán látható helyzetek valamelyikébe kerül (keresztben áll), hozzáérhet a lánckerékhez vagy az első váltóhoz, és ez zajt idéz elő. Ha a zaj problémát okoz, válasszuk a mellette lévő hátsó, nagyobb lánckereket, vagy esetleg az ez utánit, ha a lánc az 1. ábrán látható helyzetben van. Váltsunk át a következő kisebb hátsó fogaskerékre vagy azt követőre, ha a lánc a 2. ábrán látható helyzetben van. 1. ábra 2. ábra Első lánctányér Hátsó fogaskerék Felszerelés a kerékpárra és karbantartás: Tripla első váltó nem használható dupla lánctányéros hajtóművel, mivel a váltáspontok nem egyeznek. Ehhez hasonlóan dupla első váltó sem használható tripla lánctányéros hajtóművel. Részletes ismertetését lásd a kereskedői kézikönyveknek szentelt honlapunkon a műszaki adatok (Specifications) c. részben. A teleszkópos vázaknál a láncvilla szöge attól függően változik, hogy rajta ülünk-e a kerékpáron vagy sem. Amikor nem ülünk a kerékpáron, és a lánc a legnagyobb lánctányéron és a legkisebb lánckeréken van, az első váltó láncvezető külső lemeze hozzáérhet a lánchoz. A sima mozgás érdekében OT-SP bowdent, illetve bowdenvezetőt használjuk. Ha a hátsó váltó csapjainak játékai miatt már nem lehet pontos váltásbeállítást végezni, ki kell cserélni a váltót. A váltó-bowdenházakban speciális szilikonzsírt alkalmazunk. A bowdenházban semmilyen más kenőanyagot nem szabad használni, mert ez teljesítményromláshoz vezethet. Felszerelés előtt használjuk a megfelelő kenőanyagot a bowden és bowdenház kenésére, mely biztosítja a magas szintű teljesítményt. A váltórendszerben a váltókarokat csak akkor működtessük, amikor a hajtómű forog. A termék jótállása nem vonatkozik az alkatrészek szokásos használata és az idő múlása során fellépő kopására és elhasználódására. A tényleges termék különbözhet az illusztrációtól, mert ez az útmutató elsősorban a termék használatának eljárását ismerteti. 4
FELHASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK
HASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK HASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK A következő szerszámok szükségesek a felszereléshez, beállításhoz és karbantartáshoz. Szerszám Szerszám Szerszám 2 mm-es imbuszkulcs 4 mm-es imbuszkulcs 8 mm-es villáskulcs 6
FELSZERELÉS
FELSZERELÉS Az első váltó felszerelése FELSZERELÉS Az első váltó felszerelése MEGJEGYZÉS Ha szénszálas vázra/kormányra szereljük fel az alkatrészeket, ellenőrizzük a szénszálas váz vagy részegység gyártója által ajánlott meghúzási nyomaték értékét, hogy elkerülhessük a szénszálas anyag túlzott meghúzás miatti sérülését éppúgy, mint az alkatrész elégtelen rögzítését a nem megfelelő mértékű meghúzás miatt. Ideiglenesen szereljük fel a bilincs csavart. Bilincs csavar 1 Folytatás a következő oldalon 8
FELSZERELÉS Az első váltó felszerelése (y) Úgy állítsuk be az alsó végálláscsavart, hogy a láncterelő külső lemezének sima része párhuzamban legyen a legnagyobb lánctányér sima felületével. Alsó végállás csavar (B) Láncterelő külső terelőlemez (C) Legnagyobb lánctányér H L Ügyeljünk rá, hogy a legnagyobb lánctányér fogainak hegyétől mért [B-C] távolság 1 és 3 mm között legyen. [B-C] 1 3 mm (y) Alsóbilincses kivitel (z) Felsőbilincses első átdobó MEGJEGYZÉS Ügyeljünk rá, hogy ne állítsuk a láncterelőt az ábrán bemutatott helyzetbe. (z) 2 L H HASZNOS TANÁCS (B) Az ellenőrzéshez helyezzünk egy imbuszkulcsot a legnagyobb lánctányér lapos felületére az ábra szerint. [B-C] (C) 3 Ha a beállítás kész, húzzuk meg véglegesen a bilincs csavarját. Meghúzási nyomaték 5 7 Nm 9
BEÁLLÍTÁS
BEÁLLÍTÁS A bowden felszerelése és a váltóműködés beállítása BEÁLLÍTÁS A bowden felszerelése és a váltóműködés beállítása Pozícióbeállítás az alsó végállásnál Távolítsuk el a Pro-Set beállító éket. Pro-Set beállító ék 1 A lánc helyzetét a legkisebb lánctányérhoz és a legnagyobb hátsó fogaskerékhez igazítsuk az ábra szerint. (w) Kicsi (x) Középső (y) Nagy (z) Bovden indexpontja 2 Legkisebb lánckerék (B) Legnagyobb fogaskerék (w) (x) (y) (z) (B) Folytatás a következő oldalon 11
BEÁLLÍTÁS A bowden felszerelése és a váltóműködés beállítása (y) (z) B H L A Állítsuk be a láncterelő helyzetét az alsó végálláscsavarral. Állítsuk be láncterelő belső terelőlemez és a lánc közötti [B-C] távolságot 0 és 0,5 mm közé. [B-C] 0-0,5 mm (y) Alsóbilincses kivitel (z) Felsőbilincses első átdobó Alsó végállás csavar (B) Láncterelő belső terelőlemez (C) Lánc L H 3 B A (B) (C) B A [B-C] 12
BEÁLLÍTÁS A bowden felszerelése és a váltóműködés beállítása A bowden rögzítése Alsóbilincses kivitel A bovden rögzítőcsavarjának meghúzásához használjunk villáskulcsot vagy imbuszkulcsot. 4 mm-es imbuszkulcs/ 8 mm-es villáskulcs Meghúzási nyomaték 6 7 Nm MEGJEGYZÉS A bowdent az ábrán bemutatott módon vezessük el. Bovden rögzítőcsavarja Felsőbilincses első átdobó Vezessük át a bowdent a bowdenvezetőn. 4 mm-es imbuszkulcs Meghúzási nyomaték 6 7 Nm MEGJEGYZÉS A bowdent az ábrán bemutatott módon vezessük el. 13
BEÁLLÍTÁS A bowden felszerelése és a váltóműködés beállítása Bowden feszesség beállítása A lánc helyzetét a középső lánckerék és a legnagyobb hátsó fogaskerékhez igazítsuk az ábra szerint. (w) Kicsi (x) Középső (y) Nagy (z) Bovden indexpontja 1 Középső lánckerék (B) Legnagyobb fogaskerék (w) (x) (y) MEGJEGYZÉS (z) (B) A kart a felső állásból a középsőre nem pedig az alsóról a középsőre váltva állítsuk be. B A pozíciót a bowdenállítóval állítsuk be. Állítsuk be a láncterelő belső terelőlemez és a lánc közötti [B-C] távolságot 0 és 0,5 mm közé. Bowdenállító (B) Láncterelő belső terelőlemez (C) Lánc A [B-C] 0 0,5 mm HASZNOS TANÁCS 2 [B-C] Miután a bowdenállítóval beállítottuk a pozíciót, működtessük egyszer a váltót, és újra ellenőrizzük a hézagot. B A (B) (C) 14
BEÁLLÍTÁS A bowden felszerelése és a váltóműködés beállítása Felső végállás beállítása A lánc helyzetét a legnagyobb lánctányérhoz és a legkisebb hátsó fogaskerékhez igazítsuk az ábra szerint. (w) Kicsi (x) Középső (y) Nagy (z) Bovden indexpontja 1 Legnagyobb lánctányér (B) Legkisebb fogaskerék (w) (x) (y) (z) (B) (y) B L A Állítsuk be a láncterelő helyzetét a felső végálláscsavarral. Állítsuk be láncterelő külső terelőlemez és a lánc közötti [B-C] távolságot 0-0,5 mm-re. Felső végállás csavar (B) Lánc (C) Láncterelő külső terelőlemez (z) [B-C] 0-0,5 mm (y) Alsóbilincses kivitel L H (z) Felsőbilincses első átdobó 2 B A (B) [B-C] (C) A B 15
BEÁLLÍTÁS A bowden felszerelése és a váltóműködés beállítása A fokozatváltás ellenőrzése és kisebb beállítások A bowden felszerelése és beállítása után ellenőrizzük a fokozatváltást a váltókar működtetésével. (Ugyanígy cselekedjünk, ha a váltás a használat során nehézkessé válna.) A csavarok beállításakor a táblázatot használhatjuk referenciaként. Minden beállításnál 1/8 fordulatot fordítsunk a csavaron. Ha a lánc kifele, azaz a hajtókar fele esik le. A felső végálláscsavart forgassuk az óramutató járásával megegyező irányba. Ha a váltás a középső és a nagy lánctányér között nehezen megy végbe. Feszítsünk a bowdenen. Ha ez nem javít a helyzeten, a felső végálláscsavart forgassuk az óramutató járásával ellentétes irányba. Ha nehezen hajtható végre a váltás a nagy lánctányérról a középsőre. Lazítsunk a bowdenen. Ha a lánc a középcsapágy felé esik le. Az alsó végálláscsavart forgassuk az óramutató járásával megegyező irányba. Ha a középső lánctányéron átugrik a lánc, amikor a nagy lánctányérról lefele váltunk. Feszítsünk a bowdenen. Ha a váltás a középső és a kis lánctányér között nehezen megy végbe. Az alsó végálláscsavart forgassuk az óramutató járásával ellentétes irányba. 16
Megjegyzés: a műszaki adatok külön értesítés nélküli megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Hungarian)