Gépjárműdiagnosztika Bevezetés s a gépjg pjárművek diagnosztikai vizsgálat latába
DIAGNOSZTIKA = Dyagnosis görög g szó JELENTÉSE megkülönb nböztető felismerés, s, valamely folyamat elindító okának biztos felismerése se
ORVOSI GYAKORLAT röv.:dg a betegség g felismerésének és s megállap llapításának tudománya Kapcsolódó kifejezés ANAMNEZIS (visszaemlékez kezés) kórelőzmény, a betegség g előzm zményeinek, okainak feltárása a beteg kikérdez rdezése útján MUNKAFELVÉTEL!
A diagnosztika meghatároz rozása: D A műszaki m diagnosztika műszeres méréstechnikaim vizsgálatok összessége, amellyel az adott szerkezet műszaki állapota, annak lényeges megbontása nélkn lkül feltárhat rható.
A diagnosztizálás s célja: c 1. A szerkezet műszakim szaki-üzemi zemi állapotának értékelése [HELYZETELEMZÉS] 1.1. A jellemzők k megengedett határért rtéken belüli li megváltoz ltozásának mezőjében törtt rténő értékelés.
Rejtett hibák k feltárása sa tűrés output RENDSZER output rendszer jellemző [romlás] alrendszer tűrés
Alrendszerek hibáinak inak feltárása, amely hatása a rendszer kimenetére csekély, vagy hatásuk közvetlenk zvetlenül l nem észlelhető. pl: : a gépjg pjármű fogyasztását t befolyásol soló tényezők k egy részer 1.2. A meghibásod sodáshoz shoz vezető gyorsuló elhasználódási si élettartam periódus biztos felismerése se
2. A szerkezet műszakim szaki-üzemi zemi jellemzőinek beáll llítása- beszabályoz lyozása. 2.1. Beáll llítás: Egy rögzr gzítendő paraméter beáll llításának folyamatában a jellemző tényleges értékének azonosidejű ismerete (analóg mérés).
2.2. Ellenőrz rzés s (követ vető elemzés) a beáll llított, vezérelt, jellemzők értékeinek ellenőrz rzése szabályzott mintavételezés folyamat DIAGNOSZTIKAI ELEMZÉS érték záró érték idő
A műszaki m diagnosztika alkalmazásával elérhet rhető előny nyök: 1. A meghibásod sodás s feltárhat rható annak korai, kezdeti szakaszában. 2. A meghibásod sodás kellő biztonsággal felderíthet thető helyében mértékében (előrehaladotts rehaladottságában) okában okozatában (hatásában)
3. A szerkezeti egység megbontása nélkn lkül l végezhetv gezhető el a vizsgálat. (Nem kell olyan egységet get is megbontani a hozzáférés érdekében, amely hibátlan.) 4. Csökkenthet kkenthető a szubjetív hibák k aránya. 5. A mérés m s reprodukálhat lható. 6. A mérés m s dokumentálhat lható.
7. A diagnosztika olyan műszaki m állapotvizsgálatokat latokat is lehetővé tesz, amelyekre a hagyományos módon m nem volt lehetőség. 8. Csökken a vizsgálatok időig igénye, nő a hatékonys konysága, a vizsgálatok egy része r automatizálhat lható.
9. A biztonságosan ismert műszaki m állapot alapján n garantálhat lható teljesítőképess pesség g növeli n a kihasználts ltságot és s a biztonságot. 10. Növelhető a javítás, karbantartás s hatékonys konysága, eredményess nyessége, javíthat tható az alkatrész sz-gazdálkodás. Takarékosabb kosabb élőmunka gazdálkod lkodás.
A gépjárműdiagnosztika alkalmazásának területei: 1. Hatósági vizsgálatok 1.1. KözlekedK zlekedésbiztonsági előírások 1.2. KörnyezetvK rnyezetvédelmi előírások 1.3. Energiafelhasználás (Közúti jármj rműveknél l norma fogyasztás s ellenőrz rzés)
2. Járműkarbantartás Járműjavítás 2.1. A karbantartási rendszerek szerves tartozéka 1.-2. Kapcsolata szoros: - növelt gyakoriságú hatósági vizsgáztat ztatás s (pl( pl. autóbuszok, taxik) - zárt technológi giás s vizsgáztat ztatás - az 1. Alatt kötelezk telezően en előírt vizsgálatok elvégz gzése az üzemeltetés s gazdaságoss gosságának érdekében is áll!
2.2. Javítási folyamat közben k és s végénv - beáll llító,, beszabályoz lyozó - végellenőrző,, minősítő diagnosztika 3. JármJ rműgyártás - részátvételtel - végátvételtel
A műszaki m állapotról l nyert informáci ció gyakoriságát,, azaz a rendszer teljesítőképess pességének garantálását a műszaki m diagnosztika alkalmazásának gyakoriságát meghatároz rozó tényezők: 1. A termelési, száll llítási feladat: - élt- és s vagyonbiztonság g (pl( pl.. repülés) - kötöttpályás üzem - katonai üzem
2. A száll llítmánytól l függf ggő tényezők: - romlandó áru (élelmiszer)( - mentő üzem 3. A termelési eszköz értéke 4. Üzemanyagok értéke, üzemköltségek: hajtóanyagok anyagok ára - fogyasztás
5. Üzemviszonyok: - terep - éghajlat 6. A konstrukció kívánalmai 7. Hatósági előírások
A DIAGNOSZTIKA FELOSZTÁSA SA A mérőrendszer m rendszer elhelyezése szerint A) TELEPÍTETT TETT üzemi mérőállm llások, mérőállomm llomások B) MOZGÓ Diagnosztikai mérőjármm rművek - hatósági vizsgálatok - mezőgazdas gazdaság - katonai célc
C) FEDÉLZETI a jármj rműbe építetten D) KOMPLEX az üzemeltető egységekr gekről l az adatok jelátvitellel a központi k adat- feldolgozó számítógépbe kerülnek (pl.. rezgés,,, automata üzem)
Az informáci cióhordozó jellege szerint A) KÖZVETLENK a diagnosztikai paraméter maga a meg- határoz rozó üzemeltetési mutató (fordulatszám, elmozdulás, stb.) B) KÖZVETETTK a diagnosztikai paraméter bármely alkalmasan kiválasztott fizikai mennyiség, amely segíts tségével a kívánt k jellemző egyértelm rtelműen en meghatározhat rozható [jól közelítően]. en]. pl.. gázelemzg zelemzés - keverékk kképzés
Az informáci cióhordozó fajtája ja szerint A) (gáz-részecske) emisszó diagnosztika B) opto-diagnosztika C) szenzor diagnosztika D) tribo-diagnosztika E) vibro- és s akusztikai diagnosztika F) infra diagnosztika
Az informáci ció hozzáférhet rhetősége szerint A) Csatlakozás s a rendszer határfelületén B) Csatlakozás s az alrendszer határfelületén C) Csatlakozás s a folyamatba! C1) rendszer megbontás C2) beépített jeladó D) Informáci cióhordozó levétel D1) Tribodiagnosztika
A mérőrendszer rendszer csatlakozása szerint A) INTEGRÁLT A1) Fedélzeti - kijelzéssel - értékeléssel - adatgyűjt jtéssel (Black( Boksz) A2) Fedélzeti adatátvitellel tvitellel
B) KOMPLEX B1) Automatikus központi csatlakozóval B2) Programválaszt lasztás központi csatlakozóval B3) Érzékelők egyedi csatlakoztatása Automatikus vagy programválaszt lasztásos sos mérés. m C) EGYEDI - egyedi csatlakoztatás - egy vagy több t (sorba kapcsolt) funkció