Mi a diagnosztika? Néhány definíció, közelítés és elhatárolódás. Dr. Nagyszokolyai Iván, BME Gépjárművek tanszék

Átírás

1 Mi a diagnosztika? Néhány definíció, közelítés és elhatárolódás Dr. Nagyszokolyai Iván, BME Gépjárművek tanszék

2 A műszaki diagnosztika a mechatronikai rendszerek állapot-felügyeletéhez szükséges műszaki információkat szolgáltatja.

3 A mechatronikai rendszerek állapot-felügyelete az állapotminősítéshez szükséges információk megszerzését, értékelését és az erre alapozott döntést, nevezetesen a komplex és egyedi üzemi rendszerjellemzők, a szerkezeti elemek, alkatrészcsoportok elhasználódását leíró állapotjelzők mérését, a mérési adatok értékelését és a döntési* mechanizmust jelenti. * Döntés alatt automatikus rendszerüzemi beavatkozást és/vagy kezelői figyelmeztetést értünk

4 A mechatronikai rendszerek állapot-minősítésének célja: a névleges működési jellemzők/tulajdonságok meglétének ellenőrzése, az objektum elhasználódási állapotának, állapottartományának azonosítása. A diagnosztika és az állapotfelügyelet kapcsolata: A mechatronikai rendszerek állapot-minősítése műszaki diagnosztikai módszerekkel történik. A műszaki diagnosztika a mechatronikai rendszerek állapot-minősítéséhez szükséges mérések és mérésadat-értékelés összefoglaló megnevezése.

5 Minőségbiztosítás (egy másik megközelítés) A műszaki diagnosztika a mechatronikai rendszerek üzemi, fenntartási minőségszabályozásának eleme. A műszaki diagnosztika a minőségszabályozási intézkedésekhez szükséges műszaki információkat szolgáltatja.

6 A mechanikai és mechatronikai rendszerek állapot-minősítéshez szükséges információk megszerzésének két fajtája lehetséges: on-board board: : folyamatos, illetve kvázi-folyamatos fedélzeti állapot-felügyelet, valamint off-board board: : eseti állapot-vizsgálat.

7 A diagnosztika, azaz a görög diagnosis szó eredeti jelentése: megkülönböztetés, valamely folyamat elindító okának megállapítása, felismerése. (Az orvostudomány a diagnostica szakkifejezéssel a betegség felismerésének és megállapításának tudományát nevezi.)

8 A műszaki diagnosztika mérési eljárásainak specifikuma az általános vizsgálati eljárásokon belül az, hogy az információszerzés a rendszer vagy objektum megbontása nélkül, annak határfelületéről történik. A fizikai hatásnak a szerkezeti elem, a rendszer határfelületén való jelelvételével (például rezgés, sugárzás), a belépő (input) jellemzők (pl. tömeg- és térfogatáram) mérésével, a rendszer elemét képező, beépített jeladó jelének felhasználásával, rendszerből kilépő vagy kivett közeg (füstgáz, hűtő-, kenőfolyadék) elemzésével, kimenő (output) munkajellemző mérésével.

9 A gépjárműdiagnosztika a műszaki diagnosztika egyik alkalmazása. A gépjárműdiagnosztika a gépjármű állapotminősítéséhez szükséges, diagnosztikai módszerekkel végzett mérések és a mérésadat-értékelés értékelés összefoglaló megnevezése. Az üzemeltetett gépjárművek műszaki állapotfelügyelete, üzemállapot regisztrációja, a gépjármű egyes szerkezeti alrendszereinek állapot-minősítése történhet: rendeleti előírás alapján (forgalombiztonsági, környezetvédelmi állapot-ellenőrzés, menetállapot regisztráció), fenntartás céljából (hibamegállapítás,, hibamegelőzés, illetve beállítás, beszabályozás), forgalmi üzemi jellemzők gyűjtése a szállítási feladat végrehajtásának komplex értékelése szempontjából.

10 A gépjárműdiagnosztika két fő csoportra osztható: nem fedélzeti diagnosztika (off( off-board diagnosztika), fedélzeti diagnosztika (on( on-board diagnosztika) A nem fedélzeti (off( off-board) ) diagnosztikai állapotvizsgálathoz szükséges hardver és szoftver elemek (mérőmű, illetve jeladó, mérésvezérlés, mértadat-kiértékelés) a gépjármű, illetve alrendszereinek nem integrált elemei. A mérő-eszközöket a rendszerhez a vizsgálat időtartamára csatlakoztatni kell.

11

12 A fedélzeti diagnosztikai állapotvizsgálat a gépjármű- irányított rendszereinek saját funkciója. A diagnosztikai állapotvizsgálathoz szükséges hardver-elemek (mérőmű, illetve jeladó) és a szoftver (mérésvezérlés, mértadat-kiértékelés, információtárolás) a gépjár-mű egészének, illetve alrendszereinek integrált elemei. A mérések a rendszerben folyamatosan vagy periodikusan történnek, a mérésadat-feldolgozásra és kiértékelésre időközönként kerül sor. A felismert hiba azonosítóját (a hibakódot és paraméter környezetét) a hibatárban, későbbi kiolvasás céljából, megőrzik. A rendszerteszter a gépjármű irányítóegységeit egy, közös diagnosztikai csatlakozón keresztül éri el.

13 A rendszerteszter és az irányítóegységek közötti kommunikáció funkcionális típusai: kapcsolatfelvétel, azonosítás hibakód kiolvasás, hibakód és adaptív memória törlés, üzemi paraméterek on-line kiolvasása, programozott adatgyűjtés, beavatkozók működtetése, a szerkezeti elemek beállítása, illesztése, irányítóegység kódolás, irányítóegység (adat)feltöltés.

14 Vége