BÉLI JÁNOS ÜGYVEZETŐ, MÁV KÖZPONTI FELÉPÍTMÉNYVIZSGÁLÓ KFT. ÁTÉPÍTETT VÁGÁNYOK ÁLLAPOTÁNAK ELEMZÉSE
AZ ELŐADÁS TARTALMA Infrastruktúra működésével kapcsolatos alapelvek Vasúti pálya életciklus költségeinek főbb költség összetevői Mérési és vizsgálati lehetőségek Vonalak állapotának elemzése Képek a mindennapokból
A VASÚTI PÁLYÁK MŰKÖDTETÉSÉRŐL A vasúti infrastruktúra működtetésért felelős műszaki szervezet célja: RAMS R = Reliability MEGBÍZHATÓSÁG A = Availability HASZNÁLHATÓSÁG M = Maintainability KARBANTARTHATÓSÁG S = Safety BIZTONSÁG Magas fokú műszaki teljesítmény Stabil finanszírozás Egyre nagyobb az ellentmondás a helyhez kötött vasúti infrastruktúra állapotából fakadó forrásigény és a tényleges finanszírozás között. Minél kisebb legyen a működtetés forrásigénye
Állapotromlás (R) XIX. Közlekedésfejlesztési- és beruházási konferencia Bük, 2018. Április 25-27 A VASÚTI VÁGÁNY ÁLLAPOTÁNAK ROMLÁSA Az állapotromlás sebessége x d ( e ) e x! dx T 1 T 2 Forgalmi igénybevétel (T)
vágány minősége XIX. Közlekedésfejlesztési- és beruházási konferencia Bük, 2018. Április 25-27 AZONOS ÉPÍTÉS MINŐSÉGŰ VÁGÁNYOK KÜLÖNBÖZŐ VÁGÁNYSZERKEZET KIALAKÍTÁSOKKAL Gyengébb vágányszerkezet Erősebb vágányszerkezet R 0 vágány terhelése
vágány minősége XIX. Közlekedésfejlesztési- és beruházási konferencia Bük, 2018. Április 25-27 VÁGÁNYOK ROMLÁSA A KÜLÖNBÖZŐ KEZDETI ÉPÍTÉSŰ VÁGÁNYOK ESETÉBEN C 3 C 2 C 1 vágány terhelése
Bontás 2% XIX. Közlekedésfejlesztési- és beruházási konferencia Bük, 2018. Április 25-27 A VASÚTI PÁLYA ÉLETTARTAM KÖLTSÉGEI Üzemeltetés, karbantartás 65% Építés 28% Forrás: Balfour Betty Co. A vasúti pálya élettartam költségeinek megoszlása
Életciklus ktg/ beavatkozási színt [%] XIX. Közlekedésfejlesztési- és beruházási konferencia Bük, 2018. Április 25-27 A VASÚTI PÁLYA ÉLETTARTAM KÖLTSÉGEI ALAKULÁSA 100 80 60 40 20 0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 Idő [év]
Életciklus ktg/ beavatkozási színt [%] Előkészítés és tervezés XIX. Közlekedésfejlesztési- és beruházási konferencia Bük, 2018. Április 25-27 A VASÚTI PÁLYA ÉLETTARTAM KÖLTSÉGEI ALAKULÁSA 100 80 60 40 20 0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 Idő [év]
Életciklus ktg/ beavatkozási színt [%] Építés és kivitelezés XIX. Közlekedésfejlesztési- és beruházási konferencia Bük, 2018. Április 25-27 A VASÚTI PÁLYA ÉLETTARTAM KÖLTSÉGEI ALAKULÁSA 100 80 60 40 20 0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 Idő [év]
Növekedési ráta [mm/ Et] XIX. Közlekedésfejlesztési- és beruházási konferencia Bük, 2018. Április 25-27 KOPÁSI RÁTA AZ ÍVSUGÁR ÉS AZ ÁTGÖRDÜLT ELEGYTONNA FÜGGVÉNYÉBEN 0,6 R 260 HC R 370 HC 0,5 R260 OK R370 OK 0,4 0,3 0,2 0,1 0 200-400 400-600 600-800 800-1000 1000-1200 1200-1400 1400-1800 1800-2200 2200-2600 Ívsugár
KOPÁSI RÁTA AZ ÍVSUGÁR ÉS AZ ÁTGÖRDÜLT ELEGYTONNA FÜGGVÉNYÉBEN( HC+OK) 0,6 0,5 R 260 R 370 0,4 0,3 0,2 0,1 0 200-400 400-600 600-800 800-1000 1000-1200 1200-1400 1400-1800 1800-2200 2200-2600
Károsodási mélység [mm] XIX. Közlekedésfejlesztési- és beruházási konferencia Bük, 2018. Április 25-27 KÁROSODÁSI MÉLYSÉG NÖVEKEDÉSE EGYÉVES FORGALOM HATÁSÁRA A BUDAPEST HEGYESHALOM VASÚTVONALON 300-3000 M ÍVSUGARAK ESETÉN 0,90 0,80 0,70 0,60 0,50 0,40 0,30 0,20 0,10 0,00 300-500 501-1000 1001-2000 2001-3000 3000 Ívsugár [m]
Repedésmélység [mm] XIX. Közlekedésfejlesztési- és beruházási konferencia Bük, 2018. Április 25-27 SÍNFEJ KÁROSODÁSÁNAK ELTÁVOLÍTÁSA Át gördült Et Napi 80 000 Et áthaladás esetén
VÁGÁNYGEOMETRIA MÉRÉS FMK-004 Vágánygeometriai mérés Űrszelvénymérés FMK-007 Vágánygeometriai mérés (torzításmentes) Járműdinamikai mérés Georadaros vizsgálat
GEORADAROS VIZSGÁLAT EREDMÉNYEK Hely azonosítás Lézer keresztmetszet nézet, jobb oldal Georadar eredmény középen Réteg szerkezet bal oldalon Réteg szerkezet Középen oldalon Réteg szerkezet jobb oldalon Ágyazat szennyezettségi indexe Georadar nedvesség jobb oldal Mika Silvast RoadScanner
SÍNDIAGNOSZTIKAI VIZSGÁLATOK SDS síndiagnosztikai szerelvény Ultrahangos vizsgálat HC mérőrés Hullámos sínkopás mérés Sínprofil mérés Egyenértékű kúposság FMK-008 síndiagnosztikai szerelvény Ultrahangos vizsgálat HC mérés Hullámos sínkopás mérés Sínprofil mérés Egyenértékű kúposság
KÉZI VÁGÁNYMÉRÉSI ESZKÖZÖK TrackScan 2.01vágánygeometria mérő készülék TrackScan 4 vágánygeometria mérő készülék
SÍNDIAGNOSZTIKAI KÉZI MŰSZEREK RI-1000 egyenességmérő RID-1000 egyenességmérő
KÉZI ULTRAHANGOS VIZSGÁLÓ ESZKÖZÖK USK-004 kézi ultrahangos vizsgáló kiskocsi USK-005 kézi ultrahangos vizsgáló kiskocsi
HEAD-CHECKING MÉRŐ MŰSZEREK
SEMLEGES HŐMÉRSÉKLET MÉRŐ RENDSZEREK RailScan Semleges hőmérséklet mérő készülék RSDS Semleges hőmérsékletmérő rendszer
ELEMZÉSRE KERÜLŐ VONALAK Budapest-Hegyeshalom vasútvonal Ács-Nagyszentjános jobb és bal vágány (1140+62 1229+80) 30-as vonal 100-as vonal Jobb vágány Bal vágány Jobb vágány Bal vágány Átépítés kezdete 250+20 250+20 1115+55 1115+37 Átépítés vége 662+00 662+00 1765+50 1764+90 Sín típus 60 E1 60 E1 60 E1 60 E1 Alj típus L4 L4 LW LW Építési technológia PM 1000 URM alépítmény-javító SMD 80 átépítő vonat PM 1000 URM alépítményjavító SMD 80 átépítő vonat PM 1000 URM alépítményjavító SMD 80 átépítő vonat PM 1000 URM alépítmény-javító SMD 80 átépítő vonat
BUDAPEST-HEGYESHALOM ÁCS-NAGYSZENTJÁNOS JOBB VÁGÁNY (1140+62 1229+80) Vaszary-féle ALAKSZÁM 121 122 131 132 141 142 151 152 161 162 171 172 félév
BUDAPEST-HEGYESHALOM ÁCS NAGYSZENTJÁNOS BAL VÁGÁNY (1140+62 1229+80) Vaszary-féle ALAKSZÁM 121 122 131 132 141 142 151 152 161 162 171 172 félév
2005-2 2006-1 2006-2 2007-1 2007-2 2008-1 2008-2 2009-1 2009-2 2010-1 2010-2 2011-1 2011-2 2012-1 2012-2 2013-1 2013-2 2014-1 2014-2 2015-1 2015-2 2016-1 2016-2 2017-1 2017-2 XIX. Közlekedésfejlesztési- és beruházási konferencia Bük, 2018. Április 25-27 BUDAPEST-HEGYESHALOM ÁCS NAGYSZENTJÁNOS JOBB ÉS BAL VÁGÁNY (1140+62 1229+80) 40 "I" alakszám 35 30 25 20 15 10 1 jobb vágány 1 bal vágány 5 0 Mérési félév
2005-2 2006-1 2006-2 2007-1 2007-2 2008-1 2008-2 2009-1 2009-2 2010-1 2010-2 2011-1 2011-2 2012-1 2012-2 2013-1 2013-2 2014-1 2014-2 2015-1 2015-2 2016-1 2016-2 2017-1 2017-2 XIX. Közlekedésfejlesztési- és beruházási konferencia Bük, 2018. Április 25-27 TÁRNOK-SZÉKESFEHÉRVÁR JOBB ÉS A BAL VÁGÁNY (248+43 663+76) 140 "I" alakszám 120 100 30 jobb vágány 30 bal vágány 80 60 40 20 0 Mérési félév
SÜPPEDÉS MOZGÓ SZÓRÁS ÉS VÁLTOZÁSA TÁRNOK- SZÉKESFEHÉRVÁR JOBB VÁGÁNY
SÜPPEDÉS MOZGÓ SZÓRÁS ÉS VÁLTOZÁSA SÁVOLY-ZALAKOMÁR
2005-2 2006-1 2006-2 2007-1 2007-2 2008-1 2008-2 2009-1 2009-2 2010-1 2010-2 2011-1 2011-2 2012-1 2012-2 2013-1 2013-2 2014-1 2014-2 2015-1 2015-2 2016-1 2016-2 2017-1 2017-2 XIX. Közlekedésfejlesztési- és beruházási konferencia Bük, 2018. Április 25-27 100 "I" alakszám 90 100 jobb vágány 80 100 bal vágány 70 60 50 40 30 20 10 0 Mérési félév
25 100 jobb vágány 100 bal vágány 20 A l a k s z á m 15 10 5 0 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 Év
2005-2 2006-1 2006-2 2007-1 2007-2 2008-1 2008-2 2009-1 2009-2 2010-1 2010-2 2011-1 2011-2 2012-1 2012-2 2013-1 2013-2 2014-1 2014-2 2015-1 2015-2 2016-1 2016-2 2017-1 2017-2 XIX. Közlekedésfejlesztési- és beruházási konferencia Bük, 2018. Április 25-27 140 "I" alakszám 120 100 80 1 jobb vágány 1 bal vágány 30 jobb vágány 30 bal vágány 100 jobb vágány 100 bal vágány 60 40 20 0 Mérési félév
40 35 30 25 20 15 10 5 0 0 0,5 1 1,5 2 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8 8,5 9 9,5 10 1 jobb 1 bal 30 jobb 30 bal 100 jobb 100 bal
KÉPEK A MINDENNAPOKBÓL
KITÉRŐKKEL KAPCSOLATOS
Prelov Csehország V= 160 km/h
ÖSSZEFOGLALÁS Minden rendelkezésünkre áll, hogy a ránk bízott infrastruktúrát a legoptimálisan tudjuk üzemeltetni! Minden infrastruktúrával foglalkozó szakembernek ismerni kell az alaptörvényszerűségeket! A teljes életciklus alatt folyamatos méréseken, vizsgálatokon alapuló elemzések legyen a karbantartási tevékenység alapja információi Tovább kell az elemzéseket folytatni és azoknak az eredményeit széles körben ismertetni a szakemberekkel. Kitérőkkel kapcsolatos tudásunkat mélyíteni kell!
XIX. Közlekedésfejlesztési- és beruházási konferencia Köszönöm a Bük, figyelmet! 2018. Április 25-27 Béli János jbeli@mavkfv.hu