MÁV Központi Felépítményvizsgáló Kft.

Átírás

1 MÁV Központi Felépítményvizsgáló Kft.

2 PATER PÁLYADIAGNOSZTIKAI SZAKÉRTŐI RENDSZER Napjainkban egyre fontosabb szerepet játszik a minőség ismerete mellett a vasúti vágányoknak a forgalombiztos és gazdaságos fenntartása. Ennek a feladatnak kíván eleget tenni a PATER pályadiagnosztikai szakértői program. A PATER egy vasúti pálya nyilvántartási, állapotfi gyelő és karbantartás-tervezési feladatot ellátó számítógépes program, melynek célja, hogy a pályafenntartási szakembereknek segítséget nyújtson a műszaki és mérési rendszerek adatainak kezelésében, a pálya állapotának bemutatásában, az állapotfüggő pályafenntartási munkák tervezésében, a megfelelő technológia kiválasztásában és költségbecslések elvégzésében. A program kliens-szerver alapú, ez biztosítja, hogy bárhonnan elérhetőek az adatbázisban tárolt adatok és azt a kliens felhasználók megfelelő jogosultság esetén interneten keresztül használhatják. Ez a modell lehetővé teszi, hogy minden adat egy helyen kerüljön tárolásra és frissítésre, így mindig naprakész adatok állnak a felhasználók rendelkezésére. A mérnöki gyakorlatban alapvetően a lokális hibák és az általános pályaminősítő mutatók értékeit elemzik, s ezen adatok elegendőek a forgalombiztonság és a minőség megítéléséhez. Napjainkban többek közt vágánygeometriai, járműdinamikai, ultrahangos, örvényáramos, sínprofi lmérési és hullámos sínkopási mérőeszközöket alkalmazunk. A PATER rugalmasan alkalmazkodik bármely vasúttársaság egyedi igényeihez: korlátlan számú új mérőrendszer, paraméter, mérethatár stb. is gyorsan, egyszerűen defi niálható. Az egyes mérőrendszerek esetében nyilvántartásra kerülnek a valós mérési adatok és a mérethatárok. A beépített matematikai algoritmusok alapján javaslatot tesz a rendszer az elvégzendő munkák típusára. A nyilvántartott műszaki és mérési adatokról különféle kimutatások, statisztikák, és feldolgozások is készíthetők a program segítségével. A sínhibák életét felfedezésüktől kijavításukig nyomon lehet követni. A megengedett sebesség módosításának hatásait a lokális hibák tükrében szimulálni lehet. A különböző adatsorok és helyszínek elemzését és értelmezését térképes megjelenítés is segíti. Szakértői rendszer Különféle vizsgálatokkal feltárt sínhibák és minősítésük Vágánymérési adatok grafikus elemzése térben és időben Táblázatos adatkezelés és csatolmány-megjelenítés Munkáltatások tervezése

3 VÁGÁNYDIAGNOSZTIKA Vágánydiagnosztika A vasúti vágányok geometriai állapotának folyamatos ellenőrzésére különféle mérőrendszerek állnak rendelkezésre, melyek segítségével a pályafenntartási szakemberek pontos képet alkothatnak a vágányok geometriai minőségéről. A MÁV KFV Kft. a következő vágánygeometriai mérőkocsikat üzemelteti az időszakos vizsgálatok elvégzésére: FMK-004 mérőkocsi, FMK-007 mérőkocsi. A vágánygeometriai mérőrendszerek az európai szabványoknak megfelelő paramétereket szolgáltatják (nyomtávolság, irány és süppedés <húr és D1, D2>, túlemelés, síktorzulás, görbület). A méréssel egy időben mérési grafikont, lokális hibalistát, az általános vágányállapot megítélésére szolgáló mérő- és minősítő számokat, statisztikai jegyzéket is szolgáltatnak a rendszerek. Az adatok elemzése irodai körülmények között is elvégezhető, sőt az adatok új műszaki paraméterek beállítása mellett ismételten kiértékelhetőek. A mérési eredmények elemzése területén számos adatfeldolgozást végzünk, melyek segítséget nyújtanak a szakembereknek a vágányok minőségi állapotának és így a forgalombiztonság megítélésében. Ehhez minden egyes vágányról grafikus és numerikus kiértékelés áll rendelkezésre. A mérési eredményekből átfogó statisztikai analízis is készül, amelynek keretében nem csak egy időpontban, hanem több évre visszamenően állnak rendelkezésre minősítési indexek, amelyekkel az állapotváltozás nyomon követhető. A lokális hibákra és általános vágányállapot mérő- és minősítő számaira vonatkozó mérethatárok megfelelőségének megítélését különféle, a vágánymérési adatokból származtatott elemzések, javaslatok segítik és lehetővé teszik azok szükség szerinti módosítását. Az FMK-004 mérőkocsin elhelyezésre került egy űrszelvény mérőrendszer, amellyel a fő- és mellékvonalak mérése elvégezhető. A távmérő áthelyezhető egy kézi űrszelvénymérő készülékre a mellékvágányok méréséhez. A mérési végeredményeket irodai program szolgáltatja, mely hibalistát ad a kiválasztott űrszelvény profilba érő akadályokról. Vágánygeometriai mérőkocsi (FMK-007) Vágánygeometriai és űrszelvény mérőkocsi (FMK-004) Vágánymérési grafikon részlet Űrszelvény mérési adatok

4 SÍNDIAGNOSZTIKA A vasúti sín vizsgálata, melyet a pályafelügyelet részeként végzünk, alapvetően fontos a vonatok forgalombiztos közlekedtetése szempontjából. A síndiagnosztikai vizsgálatok részét képezi a belső sínhibák feltárása, a felületi repedések mérése örvényárammal, a profilvizsgálat, valamint a hullámos sínkopás mérése. A síndiagnosztikai vonat két motorkocsiból és egy mérőkocsiból áll, amelyben négy mérőrendszer működtethető: ultrahangos sín vizsgálórendszer, örvényáramos repedésmérő rendszer, sínprofil mérőrendszer és hullámos sínkopás mérőrendszer. A mérések 50 km/h sebesség mellett végezhetők. Gépi ultrahangos mérőrendszer Síndiagnosztika A MÁV KFV Kft. a belső sínhibák feltárását ultrahang impulzus-visszhang módszerrel végzi. A síndiagnosztikai szerelvény ultrahangos vizsgálórendszere sínszálanként 10 csatornával és azonnali kiértékelési lehetőséggel rendelkezik. A kiértékelést segíti egy videókép rögzítő, valamint egy hevederfigyelő rendszer. Az UH vizsgálófejek síntengelyben történő vezetését egy mérővázba szerelt mérőgerenda biztosítja, amely vizsgálat közben a kitérőkön is át tud haladni. Síndiagnosztikai szerelvény (SDS) Ultrahangos mérőváz a szerelvényen Örvényáramos mérések A szerelvényen a gördülőterheléses fáradásból keletkező sínfejrepedezettség méréséhez gépi örvényáramos berendezés szolgál. Kézi kivitelben egy sínen tolható kézi kiskocsit használunk. A mérés alkalmas a repedések mélységének és darabszámának meghatározására. A mérőrendszer 4 mérőfejből áll, a mérőfejek szabadon állíthatók a sínfej keresztmetszetén bármilyen pozícióba. A mérőfejek mérési eredményei oszlopgrafikonos ábrázolásban jelennek meg színekkel jelezve a hiba veszélyességét. Gépi örvényáramos mérőfej Sínprofil mérőrendszer A sínek keresztmetszetét érintkezésmentesen méri lézeres letapogatással. A mérőrendszer automatikus síntípus-felismeréssel rendelkezik. A pontos méréshez 2 kamera van felszerelve sínszálanként, melyek akár 25 cm-enként képesek rögzíteni a sínpár kontúrját. A mérőrendszerből nyert adatok alkalmasak a sínkopási mérőszámok meghatározása mellett az egyenértékű kúposság számítására is tetszőleges kerékpár esetén, melyet egy erre a célra fejlesztett szoftver hajt végre. Mérési eredmény részlet Sínprofil mérőfej a szerelvényen

5 Hullámos sínkopás mérőrendszer A nagysebességű vasúti pályákon jelentkező jellemző sínhiba a hullámos sínkopás. A mérőrendszer segítségével mágneses módszerrel mérhető a hullámosodás mértéke, az amplitúdó és a hullámhossz. A mérési eredményekből az állapot meghatározható, és a síncsiszolási munkák tervezhetőek. Hullámos sínkopás mérési rendszer RID-1000 egyenességmérő készülék Az RID-1000 egyenességmérő készüléket a vasúti sín futó- és vezetőfelületi egyenetlenségeinek mérésére fejlesztettük ki. Az egyenességmérő mozgó alkatrészt nem tartalmaz, kapacitív mérési elven működik. Segítségével a geometriai deformáció mérése gyorsan elvégezhető. RID-1000 egyenességmérő készülék Alépítmény ALÉPÍTMÉNYI VIZSGÁLATOK Vállalkozásunk építési munkákhoz kapcsolódva, és meglévő földműveknél is végez tömörségmérést, teherbírás mérést, állékonysági vizsgálatokat, ezekről szakvéleményeket készít. Ehhez a tevékenységhez kapcsolódva laboratóriumi zúzottkő vizsgálatokra és talajfizikai jellemzők megállapítására is lehetőség van. A hagyományos alépítményi vizsgálatokon kívül cégünk megvalósította a vágánygeometriai mérési adatok felhasználását az alépítményi hibák feltárásában. Ennek alapja a süppedés mozgó-szórás paraméter előállítása és időbeli változásának elemzése, amelynek jellegéből következtethetünk a vágánygeometriai hibák alépítményi eredetű okaira. Süppedés mozgó-szórás diagramok A vágánygeometriai mérések süppedés mozgó-szórás eredményei és a georadarral történő vizsgálat átfogó képet ad az alépítmény állapotáról, segíti a hagyományos vizsgálatok helyszíneinek megtervezését. Alépítményi eredmények megjelenítése

6 HÍD- ÉS ALAGÚT DIAGNOSZTIKA Híddiagnosztika Hidak és alagutak vizsgálatában több tízéves tapasztalattal és szakértői engedéllyel rendelkező mérnökeink, szakembereink irányításával végezzük feladatainkat. Helyszíni mérések A helyszíni mérésekhez kifejlesztett műszeres és adatrögzítős híddiagnosztikai rendszerünkkel a mérések objektív, egységes elvégzése és kiértékelése az alapvető feladat. A hídállapot minősítési rendszerhez egységes mérőeszköz parkkal történik az alapadatok és mérési eredmények meghatározása és szolgáltatása. Elvégezzük továbbá a hidak fel szer - ke zetének forgalom alatti tényleges terhelések, teherintenzi tá sok, sebességek, dinamikus ha tások fi gyelembe vételével történő próbaterhelési méréseit is. Laboratóriumi vizsgálatok Közlekedési műtárgyak (hidak) lé tesítéséhez és fenntartásához szük - séges acélelemek és acélszerkezeti kapcsolatok anyagvizsgálatára saját laboratórium szolgál. FELÉPÍTMÉNYI ANYAGMINŐSÍTÉS Minősítés A biztonságos vasúti közlekedés alapvető feltétele a vasúti pályába beépített különféle felépítményi anyagok és szerkezetek megbízható működése. A használt felépítményi anyagok minősítése és újra felhasználása gazdasági érdeke a vasúttársaságoknak. A minősítési folyamatban szerepet játszanak a vágány- és síndiagnosztikai eszközök. Cégünk új és használt felépítményi anyagok minősítését végzi a következő termékfajták esetében: sínek, kitérők, kapcsolószerek, műanyagés gumiáruk, betontermékek, zúzottkő. Az új anyagok vizsgálata elsősorban a gyártóművi átvételek során történik, a használt anyagok esetében az újrafelhasználás lehetőségének, illetve feltételeinek eldöntése a feladat. Próbaterhelési mérések Hídsaru vizsgálatok Alagút vizsgálatok Csavar kihúzás vizsgálat

7 USK-004R ULTRAHANGOS KÉZI SÍNVIZSGÁLÓ KÉSZÜLÉK Sínekben, kitérőkben előforduló gyártási és fáradásos anyaghibák kimutatására a gyakorlatban az ultrahangos vizsgálati eljárás bizonyult a legalkalmasabbnak. A megnövekedett igények figyelembevételével a MÁV KFV Kft. az orosz RADIOAVIONIKA Nyrt-vel közösen tovább fejlesztette a korábbi kézi ultrahangos sínvizsgáló kiskocsiját. A kifejlesztett kézi vizsgáló kiskocsi rendkívül alkalmas, kis súlyával, vizsgálati lehetőségeivel és különleges kezelhetőségével, a belső sínhibák és a hegesztési hibák kimutatására. Az újonnan kifejlesztett kiskocsi könnyű súlyát az alumíniumból készült váznak és víztartálynak köszönheti. A víztartály a vázzal egybeépített, alsó elhelyezésű, ami a kiskocsi súlypontjának mélyebb helyzetét idézi elő, és ezáltal stabilabb állékonyságot biztosít. A kiskocsi fogantyúja állítható magasságú a kényelmes kezelhetőség érdekében. A fejtartó csónakok felfüggesztése a vázról kezelhető. Az ultrahangos vizsgálófejek erősítési értékei külön-külön beállíthatók és elmenthetők. A kényelmes használhatóság érdekében a fejtartó csónakokhoz a csatolófolyadék külön-külön állítható. Vizsgáló mechanika Egy-egy vizsgálófej-egység tartókeretbe van szerelve, így a sín középvonalában való vezetése, valamint a sínfelülettel való jó csúszó érintkezése biztosított. A víztartályból a csatolófolyadék a fejek alá van vezetve. A vizsgálófejek műanyag házban vannak, így a sérülési lehetőségük igen csekély és az élettartamuk, kopásállóságuk is igen kedvező. A futó kerekek állíthatóak és vezetőperemmel vannak ellátva, ami a készülék sínen való vezetését biztosítja. A hátsó tengelyről történik az útjeladó meghajtása. Ultrahangos kézi sínvizsgáló készülék (USK-004R) A kiskocsi műszaki adatai méretek: magasság: 88 cm (összecsukott állapotban 74 cm), hossz: 70 cm, szélesség: 26 cm; mérési idő: egy töltéssel kb. 8 óra; csatolófolyadék tartály űrtartalma: 9 liter; üzemi hőmérséklet: 0 C +40 C; erősítő csatornák száma: 9 csatorna megjelenítése; mérési mód: impulzus, visszhang és tükör árnyék; megjelenítés: A és B kép, 10 színes érintőképernyőn; adattárolás: nem felejtő memóriában, B kép formátumban, szelvény adat ill. opcionálisan GPS koordináta rögzítésével; B képes kijelzés: sínhibák relatív méreteinek meghatározása; a csatornák képeinek egy keresztmetszetbe hozása; a felvételek megtekintése megemelt (a hibák kezdeti stádiumának felderítésére) és csökkentett érzékenységgel A és B kép megjelenítése A sínfej repedések mélységének kimutatása érdekében a műszer rendelkezik: 4 csatornával a folyamatos vizsgálathoz; olyan szoftverrel, amely lehetővé teszi a külső és belső vezetőél HC jeleinek egy B-képen történő megjelenítését; a repedések mélységének megjelenítési lehetőségével. Vizsgáló fejek elrendezése

8 Üzleti partnereink Vágánygeometria mérés Vasúthálózat állapotának elemzése, javasolt sebesség meghatározása: Magyarország, Szlovénia, Horvátország, Bosznia és Hercegovina, Görögország Ultrahangos sínvizsgálat a sínek belső hibáinak feltárása érdekében Magyarország, Szlovénia, Horvátország, Szlovákia, Ausztria Sínprofil mérés Magyarország, Szlovénia, Horvátország, Szlovákia Hullámos sínkopás mérés Magyarország, Ausztria, Szlovákia Sínfej repedés vizsgálat (HC) mérés, RCF vizsgálat Magyarország, Szlovákia, Ausztria Diagnosztikai műszerek értékesítése Magyarország, Horvátország, Bosznia és Hercegovina, Görögország, Lengyelország, Törökország, Oroszország, Németország, Vietnám Szakértői vélemény Aqaba Railway Corporation, Jordánia Oktatás ENR Egyiptom MÁV Központi Felépítményvizsgáló Kft BUDAPEST, PÉCELI U. 2., LEVELEZÉSI CÍM: 1476 BUDAPEST, PF TELEFON: ; FAX: ; MOBIL: mavkfv@mavkfv.hu web: