Sín anyagminőség hatása a fenntartási tevékenységre

Hasonló dokumentumok
Hőkezelt, prémium minőségű vasúti sínek

400UHC HSH alkalmazása

Hőkezelt, prémium minőségű vályús sínek városi kötöttpályás közlekedéshez

Nagygépes karbantartási munkák tapasztalatai

SÍNFEJKÁROSODÁSI HIBÁK KEZELÉSÉNEK STRATÉGIÁJA

A MÁV Zrt. karbantartási stratégiájához élettartam költség szempontjából optimalizált kitérőszerkezet kiválasztása

XVII. Pályafenntartási konferencia Biztos pályán a jövőért

2011/2012-es gazdasági év [e Ft] Éves összesítés [HUF] Terv [HUF]

ÁTÉPÍTETT VÁGÁNYOK ÁLLAPOTÁNAK ELEMZÉSE

2016. május 25. Javaslat a Tram-Train kerékprofil geometriai kialakítására

JAVÍTÓ-FELTÖLTŐ HRW (THR) HEGESZTÉS

A VAMAV Kft 2012-es tevékenysége, jövőbeli tervei VAMAV Vevőtalálkozó - MERCURE BUDAPEST BUDA HOTEL

Pályadiagnosztika a MÁV Zrt-nél és fejlesztési elképzelések

SF 3-6-T2. Az kenőanyag és a sínkenő berendezés MÁV nyílttéri tesztelése. The Ultimate Lubricant

KÖTÖTTPÁLYÁS VASÚTPIACI KITEKINTÉS

Fogas kérdés. avagy dióhéjban a városmajori kisiklásokról.

BKV Zrt. A pályafenntartás aktualitásai az 1-es és 3-as villamos projekt kapcsán VAMAV Kft. évnyitó rendezvénye január 28.

Sínkenő berendezések beszerzése és telepítése. (BKV Zrt. TB-122/17) KÖZBESZERZÉSI DOKUMENTUMOK III. KÖTET MŰSZAKI DISZPOZÍCIÓ

Alj alatti betétek (USP) Daczi László

VI. VÁROSI VILLAMOSVASÚTI PÁLYA NAP Szeged, április 10. Miskolc városi villamosvasút fejlesztése projekt

MÁV 80a számú vasúti fővonal. Rákos - Hatvan szakasz korszerűsítése

A gumiabroncsok szerepe a közlekedésbiztonságban

MÁV 80a számú vasúti fővonal. Rákos - Hatvan szakasz korszerűsítése

Bükfürdő április 21.

A budapesti M3 metróvonal rekonstrukciója

A MÁV FKG Kft. jövőképe

A KRAIBURG STRAIL GmbH & Co. KG. legújabb fejlesztései: STRAILway műanyagaljak valamint STRAILastic zaj- és rezgéscsillapító rendszerek

Új technológiák és anyagok a pályaépítésben és fenntartásban Békéscsaba augusztus 31. szeptember 2.

Szakmai nap február r 7. Zrt. Magyar Államvasutak. Szolgáltat. stabilitása sa. a pálya-jármű kölcsönhatás kérdéskörének tükrében

Irinyi Terv kötöttpályás járműgyártási stratégia

9. VAMAV Vevőtalálkozó január 28. Budapest

Mérések és vizsgálatok a közlekedési vállalatoknál

1. fejezet: A logisztika-menedzsment alapjai. ELDÖNTENDŐ KÉRDÉSEK Válassza ki a helyes választ!

Gyártási mélység változásának tendenciája

KTE XVI. Közlekedésfejlesztési és beruházási konferencia. Rail System típusú. Edilon útátjáró és előzményei április 16.

Pályadiagnosztika a MÁV Zrt-nél és fejlesztési elképzelések

XIX. Közlekedésfejlesztési és Beruházási Konferencia

Swietelsky Vasúttechnika Magyarország vasútépítésének szolgálatában

Golyós hüvely Raktári program

GYSEV Zrt. Pályafenntartása Ikker Tibor PVÜ vezető

2. A VASÚTI PÁLYA SZERKEZETI ELEMEI

A magyar vasút jelenlegi helyzete

1964 IBM DEC PDP-8

Köszöntjük Kedves Vendégeinket!

II. VASÚTI FORGALMI KONFERENCIA

Potkocsik MICHELIN CARGOXBIB HIGH FLOTATION MICHELIN CARGOXBIB HEAVY DUTY MICHELIN CARGOXBIB MICHELIN XS

Ügyfelünk a Grundfos. Központi raktár, egy helyre összpontosított erőforrások

Az új szabványok támogató szerepe a működési kiválóság gyakorlatára

Munkahelyi sokszínűség és üzleti teljesítmény

3. számú melléklet az 5/2009. (III.31.) IRM rendelethez AZ EGYSZERŰ ELJÁRÁS AJÁNLATTÉTELI FELHÍVÁSA I. SZAKASZ: AJÁNLATKÉRŐ

B.1. A kitérők és átszelések kialakulása, történeti fejlődése

Versenyképesség, nemzetközi kitekintés, benchmark elemzés

CSOMIÉP CSOMIÉP Beton és Meliorációs Termék Gyártó Kft.

Pályafenntartási stratégia az ÖBB-nél Kiemelt téma: Kitérődiagnosztika

Andó János Hálózatfejlesztés vezető MÁV Zrt. Fejlesztési és Beruházási Főigazgatóság. VAMAV Kft. Évnyitó rendezvény Budapest

MEGRENDELŐI OLDAL SZEMPONTRENDSZERE A VASÚTI ÁRUFUVAROZÁSSAL SZEMBEN

25 A Stadler cégcsoport legújabb motorvonata EC250 Giruno

Pályázati lehetőségek beszállítók fejlesztésére, kkv-k részére 2016-ban

A kutatói mobilitás hazánkban

Fejlesztések hatása az üzemeltetési tevékenységre


Új buszüzemeltetési modell Budapesten. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ április 23.

NIF ZRT. ELŐKÉSZÍTÉS ALATT ÁLLÓ VASÚTI PROJEKTJEI XX. KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI ÉS BERUHÁZÁSI KONFERENCIA

A budapesti Bartók Béla úti vasúti híd átépítésének tervezése

KÉTFŐTARTÓS FUTÓDARUK

GE Capital Hungary. Budapest Bank. Banki megoldások a KKV szektor számára finanszírozás terén. 1 Magyar Termék

Vasúti áruszállítási szolgáltatások pályavasúti támogatással. Tóth Csaba, üzemeltetési igazgató

CSAK NE OLYAN NAGY HÉV-VEL

Fenntartható működés. A MÁV Zrt. jövőképe

A Tisza tó környékének közlekedése

Küzdi Gyöngyi Ágnes ELTE TTK Környezettudomány, földtudományi szakirány Témavezető: Dr. Munkácsy Béla

Dr. KAZINCZY László PhD. egyetemi docens. Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék

ÜZEMELTETÉSI KIHÍVÁSOK KÜLÖNÖS

Műszaki specifikáció. 28/37/62-es villamos vonalon Ph sínek karbantartása (Népszínház utca Teleki tér)

Dercés és granulált takarmány Gyermelyről

TECHNOLÓGIAI RENDSZEREK 03.

A BKV Zrt. közúti vasúti járműállományát érintő fejlesztések, az ezekkel kapcsolatos üzemeltetési tapasztalatok

Balaton Gazdasági Fórum

Felfalusi Péter II. Lakossági és Vállalati Követeléskezelési konferencia

Beszállítói kooperációs börze fémipari megmunkálás, gépgyártás. Cégprofilok

Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál

KÖZBESZERZÉSI ADATBÁZIS

Bevezetés. A Díjszabás az MMV Zrt. székhelyén (1035 Budapest, Kerék u. 80.), illetve a honlapján hozzáférhető. I. Fejezet. Díjszámítási feltételek

A MÁV Zrt. a szolgáltató pályavasút - Hogyan jobban?

Kormányzati elvárásoknak való megfelelés a közúthálózat üzemeltetésben és fenntartásában Magyar Közút Nonprofit Zrt.

HUNGRAIL VASÚTAKADÉMIA KONFERENCIA. Szamosi László, Budapest,

Költségkalkuláció. Kis- és középvállalkozások. Kalkuláció fogalma. Ügyvezetés I. és II.

Bérezési tanulmány

A HCT berendezés telepítése a Székesfehérvári LSZK területén

Normál és széles nyomtávú vasúti vonal találkozása

Pelletgyártási, felhasználási adatok

Tisztelt Olvasó! Nagy örömömre szolgál, hogy átnyújthatom Önnek ezt a színvonalas kiadványt melyet cégem fennállásának 20. évfordulójára készítettünk.

FUX. Minőségi iparmunkával, egyetemi együttműködéssel elért nemzetközi siker. A FUX Zrt története és kilátásai

A sínek tesztelése örvényáramos technológiákat használva

Könnyebbé teszem a dolgom. Rendszerben gondolkodva fektetek be.

Elmer Kft. Cégbemutató

Konferencia A bioenergia hasznosítási lehetőségei AHK Budapest

ÚJ STATIKUS ÉS DINAMIKUS VASÚTI JÁRMŰMÉRLEG ALKALMAZÁSÁNAK LEHETŐSÉGE SAJÁTCÉLÚ VASÚTI PÁLYÁKON

Energetikai auditálás és az ISO összehasonlítása. Előnyök és hátrányok

A MÁV-Thermit Kft, valamint a BME Út és Vasútépítési Tanszék köszönti az előadás hallgatóit

Átírás:

Sín anyagminőség hatása a fenntartási tevékenységre Kelenföldi referenciaív tapasztalatai Pályafenntartási konferencia Balatonalmádi 20-22.9.2017. www.voestalpine.com/hu

Bemutatkozás 2 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

Vasérctől a vasúti sínig voestalpine Schienen GmbH» Integrált telephely» nagyolvasztó, LD-acélmű, sínhengermű, szállítmányozás» Ausztria, Leoben, Donawitz (DO)» 110 éves síngyártási tradíció» meghatározó a világ vasúti piacán» technológiai vezető szerep» K&F, one step ahead» integrált hőkezeléstechnológia» EU legnagyobb sínhengerműve» 600.000 t/év, többezer t/nap» 110 sínprofil» akár 120 m hossz hegesztés nélkül» partnerkapcsolat és tapasztalat» az öszes kontinensről» cégcsoport know-how» 40 kitérőgyár (VAE, VAMAV)» 3 rail center (DE, NL) 3 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

Vasérctől a vasúti sínig voestalpine Schienen GmbH 4 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

Know-how, egyedi terméktulajdonságok (USP) voestalpine Schienen GmbH 5 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

Vasérctől a vasúti sínig voestalpine Schienen & hazánk kapcsolata» Együttműködés» három évtizedes kapcsolat» szakmai és szállítói viszony» 17 éves konszernképviseleti iroda» Partnerek» MÁV, NIF, GYSEV» BKV, BKK, DKV, MKV, SZKT» vasútépítő cégek és kitérőgyár» mérnökirodák, egyetemek» Szállítói teljesítések» szinte az összes beruházás» karbantartási igények» teljesítés ~180.000 tonna» jelenlét ~ 1.600 km vágányban» Szakmai és szállítói tapasztalat» kapacitások tervezése» műszaki, kereskedelmi feltételek» beruházások JIT kiszolgálása 6 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

Hőkezelt sínek alkalmazása 7 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

Vasúti sín acélminőségek MSZ EN 13674-1: 2011 A1: 2017 R260 R350HT R400HT 8 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

Vasúti sín acélminőségek MSZ EN 13674-1: 2011 A1: 2017 9 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

Hőkezelt sínek alkalmazása Károsodásokkal szembeni ellenállóképesség a hőkezelt sínek gyártásában és piaci alkalmzásában szerzett több, mint 20 év tapasztalat alapján 10 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

Hőkezelt sínek alkalmazása Károsodásokkal szembeni ellenállóképesség 11 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

Hőkezelt sínek anyagminőség választása voestalpine ajánlása vegyes forgalmú vasútra Terhelés [millió elegytonna] ívsugár [m] Az ajánlás célja» ívsugár < 500-700 m a kopás és hullámos kopás csökkentése» ívsugár 500-3.000 m küzdelem a gördülési, érintkezési kifáradás, fejrepedezettség képződés ellen 12 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

R400HT Kelenföldön 13 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

Kelenföld, R400HT üzemi viselkedése A referencia ív fő jellemzői» vegyes forgalmú vasúti pálya» 22,5 tonna tengelyterhelés» 60E1 vasúti sín profil» R400HT vasúti sín acélminőség» 302 m ívsugár» 25 millió elegytonna éves terhelés» túlemelés 40 mm» síndőlés 1:20» oldalgyorsulás - 0,16-0,655 m/s 2» emelkedő + 2,8, lejtő - 3,8 14 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

Kelenföld, R400HT üzemi viselkedése Korábbi üzemi tapasztalat R260 acélminőséggel R260 60E1» R260, 60E1» 122-es km szelvény» beépítve 2013 nyarán» cserére szorul kb. 2,3 év üzemidő kb. 56 millió elegytonna áthaladása után belső sínszál 15 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi külső sínszál R260 60E1

Kelenföld, R400HT üzemi viselkedése Korábbi üzemi tapasztalat R260 acélminőséggel belső sínszál kb. 2,3 év üzemidő külső sínszál kb. 56 millió elegytonna 60E1, R260 60E1, R260 16 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

Kelenföld, R400HT üzemi viselkedése Vágányteszt tapasztalat R400HT acélminőséggel kb. 45 millió elegytonna áthaladása után belső sínszál kb. 1,8 év üzemidő után külső sínszál 60E1, R400HT 60E1, R400HT 17 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

Kelenföld, R400HT üzemi viselkedése Külső sínszál oldalkopása R260 ill. R400HT 60E1, R260 60E1, R400HT» Ellenállóképesség: a javulás mértéke minimum 10-es faktorral jellemhető 18 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

Kelenföld, R400HT üzemi viselkedése Vágányteszt tapasztalat R400HT acélminőséggel 60E1, R400HT» külső sínszál» 60E1, R400HT» köszörülés, majd kb. 8 millió elegytonna áthaladása után» RCF/HC mértéke light kategóriába sorolható» a felületen a köszörülés nyomai, fazettái 19 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

Kelenföld, R400HT üzemi viselkedése Vágányteszt tapasztalat R400HT acélminőséggel 60E1, R400HT» külső sínszál» 60E1, R400HT» acélminőség: R400HT» köszörülés, majd kb. 35 millió elegytonna áthaladása után» RCF /HC mértéke a medium kategóriába sorolható 20 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

Kelenföld, R400HT üzemi viselkedése Vágányteszt tapasztalat R400HT acélminőséggel Gördülési érintkezési kifáradással, fejrepedezettség képződéssel szembeni ellenállóképesség: a javulás mértéke akár 4,5-ös faktorral jellemezhető 21 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

Kelenföld, R400HT üzemi viselkedése Belső sínszál hullámos kopása R260 ill. R400HT 60E1, R400HT» kb. 35 millió elegytonna áthaladása után R260 60E1 22 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

Kelenföld, R400HT üzemi viselkedése Belső sínszál hullámos kopása R260 ill. R400HT 60E1, R400HT» kb. 35 millió elegytonna áthaladása után R260 60E1 23 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

Referencia ív R260 Hullámos kopás és következménye 24 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

Kelenföld, R400HT üzemi viselkedése Az ajánlás szerinti acélminőség-választás előnyei» hosszabb lehet a karbantartások közötti idő» csökken az eltávolítandó károsodott anyagréteg» hosszabb a sínek és a felépítmény pályában töltött üzemideje» növekszik a pálya rendelkezésre állása» csökken az üzemeltető fajlagos pályafenntartási tevékenysége» egyértelműen, akár szignifikánsan csökken az élattartam költség» a sín profilhűsége kedvező hatású a gördülőállomány számára» a sín-kerék kapcsolat jobban kézben tartható, vezetési erők kedvezőbbek» a megtakarítások a pályafenntartás más területein felhasználhatóak 25 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

Gazdaságossági szempont 26 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

Kelenföld, R400HT üzemi viselkedése Vágányteszt tapasztalat R400HT acélminőséggel» Az elérhető üzemidő a mérések és prognózis szerint legalább 6-szoros az eddig használt minőséghez képest! 27 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

Kelenföld, R400HT üzemi viselkedése A referencia ív fő jellemzői Kalkulációnk szerint ebben a 0,5 vkm ívben ez eddigi gyakorlathoz képest évi 11.000.000 HUF takarítható meg, ha R400HT minőségű hőkezelt sínre váltunk! 28 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

Mennyibe kerül a hőkezelt sín? Mekkora a szerepe a beruházási költségekben?» Egységárak: R260 100 % R350HT ~111% R400HT ~117-125 %» Pályaépítés, nagyvasúti beruházások esetén:» beruházási költségekben a sín beszerzési költségének aránya 2-7%» ezen belül a hőkezelt sínek aránya maximum 10-20 %» hőkezelt sín alkalmazásának hatása a beruházási költségre 0,02-0,35 %» Síncsere esetén pl. 3.000 m ívsugár alatt:» beruházási költségekben a sín beszerzési költségének aránya 40-50%» hőkezelt sín alkalmazásának hatása a beruházási költségre 5-11 %» Többletköltség a jelentéktelentől a kis mértékűig, gyors megtérülés! 29 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

R400HT referenciák 30 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

R400HT a nagyvilágban voestalpine Schienen GmbH 15 éves tapasztalata» voestalpine Schienen mintegy másfél évtizedes tapasztalattal rendelkezik» közel 300.000 to szállítási volumen 400UHC HSH saját márkajelzéssel» R400HT néven immár szabványos anyagminőség 31 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

R400HT a régiónkban A voestalpine Schienen újabb tapasztalatai» CZ: legnagyobb projekt a régióban, Bludov - Jeseník, további szakaszok átépítése várható» SK: a kassai acélgyártást kiszolgáló szélesnyomtávú, 30 t tengelyterhelésű sza-kasz modernizálása» HU, BG: referenciák 32 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

Köszönöm a figyelmet! Tömő Róbert T. +36 30 4745580 robert.toemoe@voestalpine.com www.voestalpine.com/hu

A világ acélgyártása A világ vasúti sín igénye 1.500 millió tonna/év 11 millió tonna/év» minden relatív» sínigény a világban 11.000.000 tonna/év» voestalpine kapacitás 600.000 tonna/év többezer tonna/nap» világ acélgyártása 1.500.000.000 tonna/év» függőség az alapanyagot érintő piaci mozgásoktól 34 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

A világ acélgyártása 1.500 millió tonna/év A világ vasúti sín igénye 11 millió tonna/év 2000 1800 1.250 1.348 1.343 1.433 1.538 1.529 1.582 1.647 1.592 1.604 1600 1400 1.239 655 1.148 657 660 638 628 633 1200 1.063 621 970 1000 648 632 848 850 904 622 521 596 800 587 555 600 527 512 534 127 151 182 222 273 356 421 490 512 639 702 725 779 823 799 808 400 577 200 193 187 188 193 203 196 207 210 199 139 173 178 169 166 169 166 162 0 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 EU China rest 35 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi

Konszolidáció az EU acéliparában (lapostermékek) 26 vállalatból már csak 7 maradt 36 20-22.9.2017 Pályafenntartási konferencia - Balatonalmádi» 26 vállalatból már csak 7 maradt» további két összeolvadás érkezett a célegyenesbe» voestalpine konszern változtlanul tartja, erősíti pozícióit» K&F, specializáció