Dr. KAZINCZY László PhD. egyetemi docens. Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék
|
|
- Anikó Katonané
- 9 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 Műszaki megfelelőségi vizsgálat és igazolás a CORUS Rail által gyártott 59 R2-(RI 59N), 49 E1-, 41 GPU-, 46 G1- (SEI 60G), 50 E6- jelű sínrendszerekkel kapcsolatban Technical Agrements for Rail Types 59 R2- (Ri 59N), 49 E1-, 41 GPU-, 46 G1-(SEi 60G), 50 E6 Manufactured by CORUS Rail Agremente tehnice pentru șine tip 59 R2- (Ri 59N), 49 E1-, 41 GPU-, 46 G1- (SEi 60G), 50 E6 produse de Corus Rail Dr. KAZINCZY László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék ABSTRACT Present paper presents experiments and inspections performed in order to achieve the Technical Agreement for rail types 59 R2-(Ri 59N), 49 E1-, 41 GPU-, 46 G1-(SEi 60G), 50 E6 manufactured by CORUS Rail 1. BEVEZETÉS A közúti vasutak magyarországi hálózatain (Budapest, Debrecen, Miskolc, Szeged) a következő néhány évben igen jelentős mértékű pályarekonstrukcióra, illetve új pálya építésére kerül sor. A jelentős EU támogatással megvalósuló beruházások természetesen nagy mennyiségű sínanyagot igényelnek. A hazánkban ez idáig ismert síngyártók és szállítók mellett (VOEST, Trinec) új beszállítóként jelentkezik a CORUS Rail cégcsoport. Neve ma már nem teljesen ismeretlen a magyar vasútépítésben sem, hiszen a budapesti földalatti gyorsvasúti hálózat 4. számú vonalára az általa gyártott FB 75 rendszerű áramvezető sínt építenek be. E sínrendszer a pozitív eredménnyel zárult műszaki megfelelőségi vizsgálat alapján néhány hónappal ezelőtt kapta meg az ÉME engedélyt. A CORUS cégcsoport tehát az áramvezető sín sikeres egyetemi- és hatósági felülvizsgálatát követően 2009-ben a járósínek területén is több sínrendszerét bocsátja hasonló eljárásra. A megfelelőségi vizsgálat keretében elsősorban a közúti vasutak burkolt és burkolat nélküli vágányaiban felhasználható sínrendszerek 59 R2- (Ri 59N), 49 E1-, 41 GPU-, 46 G1- (SEi 60G), 50 E6- jelű sínrendszerek alkalmasságának megállapításával foglalkoztunk a cég felkérése alapján. 2. A CORUS CÉGCSOPORT BEMUTATÁSA Az acélt valamint acélelemeket gyártó CORUS cégcsoport üzemei három európai országban (Egyesült Királyság, Franciaország, Németország) találhatók. Az üzemek döntő többsége Angliában és Franciaországban működik. Ezek földrajzi elhelyezkedését szemlélteti az 1. ábra (a legszélesebb termékskálát az Egyesült Királyságban lévő gyárak produkálják). E gyárakban és üzemekben a következő, úgynevezett hosszútermékeket állítják elő: Dalzell Lemezek, Workington (Gyártástechnológia); Stockbridge Szerkezeti acélok; Brinsworth Keskeny szalagok; Rotherham Szerkezeti acélok, (Acélszerkezeti központ); Teesside Szelvények, félkész termékek; Skinningrove Speciális profilok; Scunthorpe Integrált acélgyártás, lemezek, szelvények, dróthuzalok, félkész termékek; Corby Csövek; Hayange Sínek. 8 Műszaki Szemle 53
2 Business Overview Long Products Manufacturing Sites Dalzell Plates Teesside TCP (Integrated steelmaking), Sections Teesside Sections, semis Dalzell Plates Workington Rails Workington Process Brinsworth Engineering Narrow strip Aldwarke Stocksbridge Engineering steels steels Skinningrove Special Profiles Scunthorpe Integrated steelmaking, plates, sections, wire rod, semis Skinningrove Special Profiles Scunthorpe Integrated steelmaking, plates, sections, wire rod, semis Corby Tubes Brinsworth Narrow strip Hayange Rails Rotherham Engineering steels, Construction Centre Hayange Rails France 4 1. ábra Az úgynevezett hosszútermékek gyártási helyszínei az Egyesült Királyságban A CORUS cég legnagyobb üzeme az Egyesült Királyságban Scunthorpe-ban található. Az úgynevezett integrált gyártási műveletek 2000 hektáron folynak, melynek eredménye évente mintegy 4,5 millió tonna acél. A gyár különböző üzemegységei a 2. ábrán láthatók (Main Office Block Igazgatóság; Rod Mill Rúdacél Üzem; Blast Furnaces Nagyolvasztó; Medium Section Mill; BOS/Concast Plant Bázikus Oxigénfrissítéses Konverter/Folyamatos Üzemű Öntöde). A Scunthorpe-ban lévő gyáregységet a nagyfokú rugalmasság jellemzi mind a termékválaszték, mind a gyártási volumen tekintetében (a félkész termékektől kezdve a lemezeken és a rudakon át az acélszelvényekkel bezáróan folyik a gyártás, a termékmennyiség növelésére a negyedik olvasztókemence üzembe helyezése ad lehetőséget). Scunthorpe Site - aerial photograph Rail Service Centre Main office block Rod Mill Medium Section Mill Blast Furnaces BOS/ Concast Plant 5 2. ábra A CORUS Scunthorpe-ban fekvő gyárának legfontosabb üzemegységei A műszaki megfelelőségi vizsgálatba bevont sínrendszerek hengerlése a franciaországi Hayange-ban történik, miután az acél alapanyagot (bugákat) az Egyesült Királyságban lévő Scunthorpe-ból odaszállítják. A Hayange-ban gyártott síntermékek ( t) 42%-át Franciaországban, 31%-át az Európai Unióban, 6%-át az unión kívüli európai országokban, 20%-át Európán kívül használják fel a vasutak. A 2008-ban előállított tonna sínből tonna hőkezelt termék volt. A hőkezelt sín 7%-át Franciaországba, 22%- át az Európai Unióba, 16%-át az unión kívüli európai országokba, 51 %-át Európán kívüli országokba szállították (3. ábra). Műszaki Szemle 53 9
3 Hayange 2008 : 314 kt ROE 6% NA 1% ROW 20% France 42% EC 31% Heat Treated rails France 7% EC 22% ROW 50% NA 5% ROE 16% 3. ábra A évben Hayange-ban gyártott síntermékek felhasználóinak területi megoszlása A síntermékek 73%-a normál minőségű Vignol sín, 16%-a hőkezelt sín, 6%-a vályús sín, 1%-a kitérőkben felhasználható különleges szelvény, 2%-a speciális profilok (4. ábra). Products and markets Switches & crossings Grooved rails 6% Special 2% Head hardened 1% 16% Standard 73% 4. ábra A Hayange-ban gyártott síntermékek típus szerinti megoszlása A Hayange-ban hengerelt sínszelvényeket a nagyvasutak, a nagysebességű vasutak, a nagyterhelésű vasutak és a városi vasutak (földalatti gyorsvasutak, közúti vasutak) vágányaiba egyaránt alkalmazzák (5. ábra). A wide range of rails metric tons per year 80 profiles and 25 steel grades: High speed trains(160 to 320 kph) Heavy haul tracks (up to 35 t per axle) Tramways and subways Switches and crossings 5. ábra A Hayange-ban gyártott sínek alkalmazási területei 10 Műszaki Szemle 53
4 3. A VIZSGÁLT SÍNRENDSZEREK MŰSZAKI JELLEMZŐI A közúti vasutak burkolt vágányaiban napjainkban a legelterjedtebben alkalmazott sínrendszer az 59 R2 (Ri 59N). E sínszelvény (6. ábra) 180 x 180 mm befoglaló méreteit még az 1900-as évek elején állapították meg, az akkor városi utak burkolásához használt nagykockakő méretéhez igazodva. Így a sínszelvény egy nagykockakő futósorában elhelyezhető volt, tekintettel arra, hogy a széles talpú síneket ekkor közvetlenül a zúzottkő-ágyazatra helyezték. A sínszelvény talpra vonatkozó keresztmetszeti tényezője K xt = 350,6 cm 3, amely meghaladja az UIC 60-as sínrendszer ugyanezen jellemzőjének K xt = 335,5 cm 3 értékét, holott ez utóbbi a nagyterhelésű nagyvasúti pályák sínszelvénye. 6. ábra Az 59 R2 (Ri 59N) jelű sínrendszer keresztmetszete Mindezen előzmények alapján teljesen indokolt volt a vályús sínek családjában egy alacsonyabb szelvényű profil bevezetése, amely egyben a kapcsolószerek (pl. bordás alátétlemez) méreteihez is jobban igazodik. Így született meg a CORUS Rail által kifejlesztett 41 GPU jelű profil (7. ábra). Műszaki Szemle 53 11
5 7. ábra A 41 GPU jelű sínrendszer keresztmetszete Az 59 R2 jelű sínrendszerhez a közúti vasutak nyitott vágányaiban szintén elterjedten alkalmazzák a 49 E1 (S 49) jelű sínrendszert (8. ábra), amely teherbírását illetően a MÁV 48,5 jelű sínszelvényének felel meg. 8. ábra A 49 E1 (S 49) jelű sínrendszer keresztmetszete 12 Műszaki Szemle 53
6 A 41 GPU jelű sínrendszerhez a közúti vasúti vágányok kissugarú íveiben hasonló méretei folytán jól kapcsolható a nagy vályúbőségű 46 G1 (SEi 60G) jelű profil (9. ábra). 9. ábra A 46 G1 (SEi 60G) jelű sínrendszer keresztmetszete A 41 GPU jelű sínrendszerhez a közúti vasutak burkolat nélküli szakaszain az 50 E6 jelű sínrendszer illeszkedik (10. ábra), minthogy a legfontosabb geometriai méretük jó egyezést mutat a tudatos tervezés nyomán (átmeneti szelvényt nem kell alkalmazni). 10. ábra Az 50 E6 jelű sínrendszer keresztmetszete Műszaki Szemle 53 13
7 Az előzőekben említett sínrendszerek legfontosabb geometriai és szilárdsági jellemzőit az 1 5. ábrák, valamint az 1. táblázat tartalmazza. 1. táblázat: Az 59 R2 (Ri 59N), a 49 E1 (S 49), a 41 GPU, a 46 G1 (SEi 60G) és az 50 E6 jelű sínszelvények geometriai és teherbírási adatai Sorszám Jellemző Jelölés Egység 59 R2 49 E1 41 SEI 50 E6 GPU 60G 1. Típus - - Vályús Vignol Vályús Vályús Vignol 2. Magasság h mm , Talpszélesség s mm , Gerincvastagság v mm ,5 5. Fejszélesség a mm 55, , Vályúbőség b mm 42, Orrvastagság c mm 14,65-18, Felület A mm² Tömeg m kg/m 58,14 49,39 54,25 45,64 50, Inercia I x 11. Inercia y 12. Keresztmetszeti modulus (fejre) K xf 13. Keresztmetszeti modulus (talpra) I K xt x 10 4 mm ,9 1816,5 2047, ,8 x 10 4 mm 4 875,8 319,1 733,0 606,4 396,8 x 10 3 mm 3 363,2 240,3 278,71 221,0 248,31 x 10 3 mm 3 350,6-259,0 203,46 281,27 Az ismertetett 41 GPU jelű sínrendszert a CORUS Rail a közlekedési vállalatok tapasztalatai alapján tervezte meg. A középmagas sínszelvénnyel kapcsolatos előnyök az alábbiakban foglalhatók össze: ű vályús sínek; Valamennyi felépítmény típusnál alkalmazható; Minthogy az Ri 59 jelű profilnál alacsonyabb, ezért a pályaépítés költsége a kevesebb burkolati anyag révén kisebb; Az 50 E6 jelű sínrendszerrel átmeneti sín közbeiktatása nélkül oldható meg a burkolt és a nyitott vágány közötti átmenet; A CORUS Rail több acélminőségben is előállítja (R200, R260, 900V acélminőségben). A 41 GPU jelű sínrendszert a következő városokban alkalmazták Marseille (51,6 km); Lyon (10,5 km); Valenciennes (51,6 km); Le Mans (66 km). A vizsgált sínrendszereket a CORUS Rail Hayange-i hengerműve közúti vasúti felhasználás esetén általában 18 m-es, kivételes esetben 24 m-es hosszban gyártja, nagyvasúti alkalmazás esetén a Vignol rendszerű szelvényeket 80 m-es hosszúsággal állítja elő. Itt említendő meg, hogy a CORUS Rail az elmúlt időszakban megkezdte az új, 900V acélminőségű sínrendszerek gyártását. Idevonatkozó gondolatok a következőkben foglalhatók össze: A közúti vasutaknál a körívek különösen igénybevett helyek a kis görbületi sugarak miatt. Az ívekben a kerék nyomkarimája kapcsolatba kerül a sínnel, és erős koptató hatást fejt ki. Erre eddig 2 megoldás létezett, egyik a felrakó hegesztéses, csiszolásos újraprofilírozás volt. Itt viszont a sín hegeszthetőségét meghatározta a sín acélminősége, illetve az a tény, hogy a burkolatba beépített síneket már nem lehetett felmelegíteni a hegesztéshez, csak előmelegítés nélküli hegesztés jöhetett szóba. Ez viszont kevésbé kopásálló acélminőséget engedélyezett. A másik megoldás a fejedzett sín, amely kopásálló, de egyben hegeszthető is, viszont jóval drágább a normál acélminőségnél. 14 Műszaki Szemle 53
8 Az új, 900V acélminőséggel lehetővé válik a nagy kopásállóság és a jó hegeszthetőség. Ezt a minőséget főként a kis sugarú ívekbe ajánlja a CORUS Rail, mely által nő a sínek élettartama és csökken a pályafenntartási költség. Bár nagy kopásállósága miatt nő a sínek élettartama, a későbbiekben itt is alkalmazható felrakó hegesztéses újraprofilírozás a sínek előmelegítése nélkül. 4. ALKALMAZÁSI FELTÉTELEK A FRANCIA CORUS RAIL ÁLTAL GYÁRTOTT, A MŰSZAKI MEGFELELŐSÉGI VIZSGÁLATBA BEVONT SÍNRENDSZEREKKEL KAPCSOLATBAN A BME INNOTECH Műegyetemi Innovációs Park Kft., és a FAMILIA Kereskedelmi és Szolgáltató Bt. által megvizsgált, a CORUS Rail Hayange-i gyáregységében előállított 59 R2 (Ri 59N)-, 49 E1 (S 49)-, 41 GPU-, SEi 60G-, 50 E6 jelű sínrendszerek a következő feltételek mellett építhetők be a közúti vasutak felépítményeibe: 1. A sínrendszerek csak azokba a vágányokba építhetők be, amelyek műszaki paraméterei megfelelnek az alábbi követelményeknek: engedélyezett sebesség: V 70 km/h, engedélyezett statikus tengelyteher: Q 150 kn, engedélyezett körívsugár: R 20 m, nyomtávolság: t = 1435 mm. 2. A sínrendszerek az 1. pontban meghatározott feltételek teljesítése esetén a közúti vasutak felszínen, és műtárgyakon (aluljárókban, hidakon) vezetett szakaszain egyaránt alkalmazhatók. 3. A sínrendszerek az 1. pontban meghatározott feltételek teljesítése esetén a közúti vasutak folyóvágányaiban-, járműtelepek csarnoki vágányaiban-, átszeléseiben-, kitérőiben-, átszelési kitérőiben egyaránt alkalmazhatók. 4. A sínrendszerek hegesztésénél (pl. hézagnélküli vágányoknál) a szokásos hegesztési eljárások alkalmazhatók. 5. Az 59 R2 (Ri 59), a 41 GPU és a SEi 60G jelű vályús sínrendszerek a közúti vasutak burkolt vágányaiban alkalmazhatók. 6. Az 59 R2 (Ri 59), a 41 GPU és a SEi 60G jelű vályús sínrendszerek a közúti vasutak pontszerű (szakaszos), vagy folyamatos alátámasztású vágányaiban egyaránt alkalmazhatók. 7. Az SEi 60G jelű vályús sínrendszer a közúti vasutak kissugarú íveiben alkalmazható. 8. A 41 GPU jelű és az 50 E6 jelű sínrendszerek egymáshoz átmeneti sín nélkül csatlakoztathatók. 9. A 49 E1 (S 49) és az 50 E6 jelű sínrendszerek a közúti vasutak burkolat nélküli szakaszain alkalmazhatók, zúzottkő ágyazatú keresztaljas vagy betonágyazatú (betonlemezes) vágányokban. 10. A 49 E1 (S 49) és az 50 E6 jelű sínrendszerek a közúti vasutak hevederes vagy hézagnélküli vágányaiban egyaránt alkalmazhatók. 11. A 49 E1 (S 49) jelű sínrendszer a közúti vasutakon kívül a földalatti gyorsvasutak- az elővárosi vasutak, nagyvasutak legfeljebb 180 kn statikus tengelyterhelésű-, maximum 80 km/h sebességgel járt vágányaiban alkalmazható. IRODALOMJEGYZÉK [1.] Műszaki Megfelelőségi Vizsgálat és Igazolás a CORUS Rail által gyártott 59 R2- (RI59N), 49 E1-, 41 GPU-, 46 G1- (SEI 60G), 50 E6-jelű sínrendszerekkel kapcsolatban, BME Út és Vasútépítési Tanszék, FAMÍLIA Bt., 2009; [2.] Groowed rail production and inspection (Vályús sín gyártás és vizsgálat), DB 096/07 számú termékismertető, CORUS Rail France S.A., ; [3.] Universal rolling of rails State of the art (Univerzális sínhengerlés Csúcstechnológia), DT 047/00 számú termékismertető, Sogerial S.A. CORUS Group, ; [4.] Steel Grade 900V, CORUS Rail France, DT 038/8. Műszaki Szemle 53 15
Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék
Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék XV. NEMZETKÖZI ÉPÍTÉSTUDOMÁNYI KONFERENCIA ÉPKO 2011. június 2-5. Csíksomlyó A BUDAPESTI
A kerék-sín között fellépő Hertz-féle érintkezési feszültség vizsgálata
A keréksín között fellépő Hertzféle érintkezési feszültség vizsgálata közúti vasúti felépítmények esetében Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens i Műszaki és Gazdaságtudományi gyetem, Út és Vasútépítési
Dr. KAZINCZY László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék
A VOSSLOH W-Tram típusú közúti vasúti sínleerősítési rendszer VOSSLOH W-Tram Light Trams Fastening System Sistemul de prindere VOSSLOH W-Tram pentru liniile de tramvai Dr. KAZINCZY László PhD egyetemi
www.emt.ro emt@emt.ro MŰSZAKI SZEMLE 53 szám, 2011. Content Tartalomjegyzék Cuprins 2 Műszaki Szemle 53
MŰSZAKI SZEMLE 53 szám, 2011. Szerkesztőbizottság elnöke / President of Editing Committee Dr. Köllő Gábor Szerkesztőbizottság tagjai / Editing Committee Dr. Balázs L. György HU Dr. Biró Károly Ágoston
Műszaki Szemle 49 9. Dr. KAZINCZY László PhD. egyetemi docens
A bordás GEO alátétlemezes vasúti sínleerősítések korszerűsítése az új fejlesztésű VOSSLOH Skl-24 típusú szorítókengyelekkel GEO fastening improvement using elastic Vossloh pliers Modernizarea prinderii
Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál
Rugalmas leerősítések alkalmazása a közúti vasutaknál V. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP (2012.04.03.) PhD. Egyetemi docens, BME Út és Vasútépítési Tanszék DKV Debreceni Közlekedési Zrt. MÁV THERMIT Hegesztő
A KORSZERŰ KÖZÚTI VASÚTI PÁLYAÉPÍTÉS ELMÉLETI ÉS GYAKORLATI TÉZISEI
A KORSZERŰ KÖZÚTI VASÚTI PÁLYAÉPÍTÉS ELMÉLETI ÉS GYAKORLATI TÉZISEI Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék VII. VÁROSI VILLAMOS
A KORSZERŰ KÖZÚTI VASÚTI PÁLYAÉPÍTÉS ELMÉLETI ÉS GYAKORLATI TÉZISEI
A KORSZERŰ KÖZÚTI VASÚTI PÁLYAÉPÍTÉS ELMÉLETI ÉS GYAKORLATI TÉZISEI Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék VII. VÁROSI VILLAMOS
Felépítményi rendszerek
Felépítményi rendszerek Szűr Árpád (tervező) V. Városi Villamos Vasúti Pálya Nap Debrecen, 2012. április 3. Tartalom Főmterv Zrt. bemutatása Felépítményi rendszerek csoportosítása Meglévő, régi rendszerek
2016. május 25. Javaslat a Tram-Train kerékprofil geometriai kialakítására
IX. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP 2016. május 25. Javaslat a Tram-Train kerékprofil geometriai kialakítására BOCZ Péter (PhD), egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Út és Vasútépítési
2. A VASÚTI PÁLYA SZERKEZETI ELEMEI
2. A VASÚTI PÁLYA SZERKEZETI ELEMEI 2.1. SÍNEK 1. A sínek feladatai és keresztmetszeti kialakításuk alapelvei 2. A sínek kialakulása és fejlődése 3. A sínek anyaga 4. A sínek gyártása 5. Napjainkban használatos
A MÁV-Thermit Kft, valamint a BME Út és Vasútépítési Tanszék köszönti az előadás hallgatóit
MÁV THERMIT Kft Városi vasutak szakmai nap Balatonfenyves, 2010. 03. 18-19. A MÁV-Thermit Kft, valamint a BME Út és Vasútépítési Tanszék köszönti az előadás hallgatóit Hézagnélküli vágányok stabilitása
VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK. Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT. 2011. április 20. MISKOLC
VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK TERVEZÉSÉNEK TAPASZTALATAI Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT. 2011. április 20. MISKOLC TÁRSASÁGUNK A FŐMTERV ZRT. Az ország egyik legnagyobb infrastruktúra tervezője 60 éve aktív
MÁGNESVASÚT MÜNCHENBEN
MÁGNESVASÚT MÜNCHENBEN Dr. Kazinczy László PhD. Egyetemi docens, BME Út és Vasútépítési Tanszék KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI EGYESÜLET XI. NEMZETKÖZI ÉPÍTÉSTUDOMÁNYI KONFERENCIA Csíksomlyó, 2007. május 31-június
Sín anyagminőség hatása a fenntartási tevékenységre
Sín anyagminőség hatása a fenntartási tevékenységre Kelenföldi referenciaív tapasztalatai Pályafenntartási konferencia Balatonalmádi 20-22.9.2017. www.voestalpine.com/hu Bemutatkozás 2 20-22.9.2017 Pályafenntartási
A magyar vasút jelenlegi helyzete
3.2.5. A magyar vasút jelenlegi helyzete A magyar vasúti pályahálózat kiépítettsége Jellemző Vasútvonalak hossza: menetrendi hossz vágányhossz állomási vágányokkal Országos törzshálózat ebből TENT hálózat
ÚJ SZERKEZETI ELEMEK ÉS MEGOLDÁSOK A HAZAI KÖZÚTI VASÚTI PÁLYAÉPÍTÉSEKNÉL
ÚJ SZERKEZETI ELEMEK ÉS MEGOLDÁSOK A HAZAI KÖZÚTI VASÚTI PÁLYAÉPÍTÉSEKNÉL PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYANAP
Hőkezelt, prémium minőségű vasúti sínek
Hőkezelt, prémium minőségű vasúti sínek European Best Practice Közlekedésfejlesztési és beruházási konferencia, Bükfürdő 2014.03.19. Tömő Róbert okl. gépészmérnök, MBA, voestalpine Hungária Kft. www.voestalpine.com
5.3. SÍNLEERŐSÍTÉSEK
5.3. SÍNLEERŐSÍTÉSEK 5.3.1. A sínleerősítések feladatai és velük szemben támasztott követelmények A sínleerősítések feladatai A járműterhek felvétele a sínszálakról és továbbadása az aljakra, A hőerők
KIEGÉSZÍTŐ MŰSZAKI MEGFELELŐSÉGI VIZSGÁLAT ÉS IGAZOLÁS
KIEGÉSZÍTŐ MŰSZAKI MEGFELELŐSÉGI VIZSGÁLAT ÉS IGAZOLÁS A DV-SILENT TÍPUSÚ RUGALMAS REZGÉSCSILLAPÍTÓ LEMEZEK VASÚTI PÁLYASZERKEZETEKBEN TÖRTÉNŐ ALKALMAZÁSÁVAL KAPCSOLATBAN Budapest, 2012. április 30. TARTALOMJEGYZÉK
B.1. A kitérők és átszelések kialakulása, történeti fejlődése
B. KITÉRŐK B.1. A kitérők és átszelések kialakulása, történeti fejlődése 1.1. A kitérők kialakulása Az erdélyi brádi bányavasút kocsija és kitérője Benjamin John Curr szögvas keresztmetszetű öntöttvas
Hőkezelt, prémium minőségű vályús sínek városi kötöttpályás közlekedéshez
Hőkezelt, prémium minőségű vályús sínek városi kötöttpályás közlekedéshez VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP Miskolc Város Közlekedési Zrt. Miskolc, 2015.02.19. voestalpine Hungária Kft., Tömő Róbert
CSAK NE OLYAN NAGY HÉV-VEL
CSAK NE OLYAN NAGY HÉV-VEL Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék IX. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYANAP 2016. május 25. Debrecen
ZH KÉRDÉSSOR KIDOLGOZÁSA Közlekedéstervezés II. Vasútépítés témakörből. I. témakör A vasúti pálya szerkezeti elemei
ZH KÉRDÉSSOR KIDOLGOZÁSA Közlekedéstervezés II. Vasútépítés témakörből I. témakör A vasúti pálya szerkezeti elemei 1. A vasúti sínek feladatai: tartószerkezet ( ami a jármű terheit felveszi és átadja az
Sínszálak ágyazásának és rögzítésének körülményei a burkolt közúti vasúti vágányoknál
Sínszálak ágyazásának és rögzítésének körülményei a burkolt közúti vasúti vágányoknál Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék
V. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP DEBRECEN
V. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP DEBRECEN A közelmúlt és közeljövő debreceni pályás fejlesztései Előadó: Pongor Csaba műszaki igazgató DKV Zrt. A közbeszerzési eljárás nyertese: ATK DEBRECEN KONZORCIUM
X. Városi villamos vasúti pálya nap. Villamospálya tervezése Hódmezővásárhelyen a tram-train fejlesztés keretében
X. Városi villamos vasúti pálya nap Villamospálya tervezése Hódmezővásárhelyen a tram-train fejlesztés keretében FŐMTERV Zrt. 2017. március 30. Szeged 1 TARTALOM A Szeged Hódmezővásárhely tram-train fejlesztés
A TRAM-TRAIN HELYE ÉS SZEREPE A VASÚTI KÖZLEKEDÉSBEN
A TRAM-TRAIN HELYE ÉS SZEREPE A VASÚTI KÖZLEKEDÉSBEN 1. BEVEZETÉS A vasúti ágazatok műszaki jellemzőinek ismerete és tudatos alkalmazása a tervezésben alapvető szakmai követelmény! Klasszikus vasutak hegyvidéki
SÍNLEERŐSÍTÉSEK A sínleerősítések feladatai és velük szemben támasztott követelmények
7.2.0. SÍNLEERŐSÍTÉSEK 7.2.1. A sínleerősítések feladatai és velük szemben támasztott követelmények A sínleerősítések műszaki jellegű feladatai A járműterhek felvétele a sínszálakról és továbbadása az
FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE. Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged
FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged TÁRSASÁGUNK A FŐMTERV ZRT. A közlekedés minden szakterületében részt veszünk Kötöttpályás tervezési tevékenységeink Közúti
Műszaki specifikáció. 28/37/62-es villamos vonalon Ph sínek karbantartása (Népszínház utca Teleki tér)
6. sz. melléklet Műszaki specifikáció 28/37/62-es villamos vonalon Ph sínek karbantartása (Népszínház utca Teleki tér) 1. A diszpozíció 28/37/62-es villamos vonal részleges helyreállítása: 1.1. A munka
KRITIKUS KÉRDÉS: ACÉL ELEMEK
KRITIKUS KÉRDÉS: ACÉL ELEMEK KRITIKUS HŐMÉRSÉKLETE Dr. Horváth László egyetem docens Acélszerkezetek tűzvédelmi tervezése workshop, 2018. 11.09 TARTALOM Acél elemek tönkremeneteli folyamata tűzhatás alatt
1. ÉMI Kht. - Bemutatkozás Az ÉMI Kht. tevékenységi köre, referenciái Az Anyag- és Szerkezettudományi Divízió
1. ÉMI Kht. - Bemutatkozás Az ÉMI Kht. tevékenységi köre, referenciái Az Anyag- és Szerkezettudományi Divízió 2. Vizsgálataink az M0 Északi Duna-hídon Betonvizsgálatok és tapasztalatok Acélvizsgálatok
VI. VÁROSI VILLAMOSVASÚTI PÁLYA NAP Szeged, 2013. április 10. Miskolc városi villamosvasút fejlesztése projekt
VI. VÁROSI VILLAMOSVASÚTI PÁLYA NAP Szeged, 2013. április 10. Miskolc városi villamosvasút fejlesztése projekt A projekt előrehaladása 2012. január 17-től menetrendszerinti villamosközlekedés Felső-Majláth
HEGESZTÉSTECHNOLÓGIAI PARAMÉTERA LAK NAGYSZILÁRDSÁGÚ ACÉLOK HEGESZTÉSÉNÉL
HEGESZTÉSTECHNOLÓGIAI PARAMÉTERA LAK NAGYSZILÁRDSÁGÚ ACÉLOK HEGESZTÉSÉNÉL WELDING LOBE FOR ADVANCED HIGH STRENGTH STEELS (AHSS) Gáspár Marcell 1, Dr. Balogh András 2 TRA T The highest strength structural
isd dunaferr termékkatalógus
isd dunaferr termékkatalógus HIDEGEN HAJLÍTOTT IDOMACÉL TERMÉKEK A hidegen hajlított idomacélokat folyamatos görgős hajlítással állítjuk elő, tekercselt hasított szalagokból, az egymás mögé épített állványokba
Jegyzet A vasútmodellezés és a nagyvasút szakkifejezéseinek megismeréséhez és megértéséhez. 2. rész.
1 Jegyzet A vasútmodellezés és a nagyvasút szakkifejezéseinek megismeréséhez és megértéséhez. 2. rész. Milyen vasutak vannak? Miért, többfajta van? Igen. A mintául szolgáló nagyvasutak nagyon sokfélék
400UHC HSH alkalmazása
400UHC HSH alkalmazása - acélminőség hatása a vasúti futástechnikai jellemzőkre - kelet-európai tapasztalatok Lukas Prettner / termékmenedzsment Tömő Róbert / gyártóművi képviselet www.voestalpine.com
KÖZBESZERZÉSI ADATBÁZIS
7. melléklet a 43/2016. (XII. 30.) MvM rendelethez 19. melléklet a 44/2015. (XI. 2.) MvM rendelethez módosítása KÖZBESZERZÉSI ADATBÁZIS Összefoglaló tájékoztatás A Kbt. 113. (1) bekezdés szerinti eljárások
4. A VASÚTI PÁLYÁVAL KAPCSOLATOS ALAPFOGALMAK
4. A VASÚTI PÁLYÁVAL KAPCSOLATOS ALAPFOGALMAK 1. Mintakeresztszelvény, 2. Keresztszelvény, 3. Koronaszint, 4. Felépítmény, 5. Sínkoronaszint, 6. Nyomtávolság, 7. Rakszelvény, 8. Űrszelvény, 9. Alépítmény,
FLEXIBLE SOLUTIONS VASÚTÉPÍTÉSI TERMÉKEK
VASÚTÉPÍTÉSI TERMÉKEK FLEX A GRANUFLEX Cégcsoport Az 1982. évben alapított GRANUFLEX Cégcsoport legfontosabb célja, hogy korszerű és gazdaságos termékeivel, szolgáltatásaival elősegítse a természet védelmét
IV. VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP. A közelmúlt és közeljövő BUDAPESTI pályás fejlesztései
IV. VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP A közelmúlt és közeljövő BUDAPESTI pályás fejlesztései Előhegyi Zoltán MISKOLC, 2011.04.20. 1 Budapest kötöttpályás hálózata számokban Naturális adatok HÉV Metró Villamos
M0 GYŰRŰ DÉLI SZEKTOR. M1-M6 autópályák (2+840-9+400 km sz.) közötti 2x3 sávos szakasza
M0 GYŰRŰ DÉLI SZEKTOR M1-M6 autópályák (2+840-9+400 km sz.) közötti 2x3 sávos szakasza Beruházó: Tervező: Mérnök: Kivitelező: Magyarország közúthálózata Az M0 gyűrű környezete Az M0 gyűrű áttekintő térképe
PÁLYA NAP. Elek István: szegedi pályp fejlesztései. sei. Szeged, 2013. április 10.
VI. VÁROSI V VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP Elek István: A közelmk zelmúlt lt és s közeljk zeljövő szegedi pályp lyás fejlesztései sei Szeged elektromos tömegkt megközlekedés s fejlesztése se nagyprojekt teljes
Kvartó elrendezésű hengerállvány végeselemes modellezése a síkkifekvési hibák kimutatása érdekében. PhD értekezés tézisei
Kerpely Antal Anyagtudományok és Technológiák Doktori Iskola Kvartó elrendezésű hengerállvány végeselemes modellezése a síkkifekvési hibák kimutatása érdekében PhD értekezés tézisei KÉSZÍTETTE: Pálinkás
VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP
VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP Elek István: A közelmúlt és közeljövő szegedi pályás fejlesztései Közelmúlt 2008-2012 Közelmúlt és jelen 2014-2015 1. Füves felületű vágányok ügye 3.820 m ilyen vágány
Vasúti betonaljak és egyéb vasútépítési elemek Concrete sleepers and other concrete elements for railway construction
Vasúti betonaljak és egyéb vasútépítési elemek Concrete sleepers and other concrete elements for railway construction Jelölések / Signs L H h1 h2 W w Betonalj hossza / Length Betonalj magassága / Sleeper
Tartószerkezetek IV. 2014/2015 I. félév. Előadás /2 2014. szeptember 12., péntek, 9 50-11 30, B-1 terem
Előadás /2 2014. szeptember 12., péntek, 9 50-11 30, B-1 terem Tetőszerkezetek I. Másodlagos tetőszerkezeti elemek tervezése Rácsos gerendatartók kialakítása és méretezése (3. előadás) Papp Ferenc Ph.D.
ACÉLÍVES (TH) ÜREGBIZTOSÍTÁS
Miskolci Egyetem Bányászati és Geotechnikai Intézet Bányászati és Geotechnikai Intézeti Tanszék ACÉLÍVES (TH) ÜREGBIZTOSÍTÁS Oktatási segédlet Szerző: Dr. Somosvári Zsolt DSc professzor emeritus Szerkesztette:
Ellenálláshegesztés elméleti alapjai
Ellenálláshegesztés elméleti alapjai Hegesztési nyári egyetem 2013. július 6. Dr. Török Imre egyetemi docens Hegesztő eljárások csoportjai A hegesztőeljárások osztályba sorolása az MSZ ISO 4063:2000 szerint
B.3. MAGYARORSZÁGON ALKALMAZOTT SZABVÁNYOS KITÉRŐK
B.3. MAGYAOSZÁGON ALKALMAZOTT SZABVÁNYOS KITÉŐK 3.1. A MÁV t. szabványos kitérői A MÁV szabványos kitérőinek főbb adatai A kitérő jele Ívsugár [m] Hajlás Hajlásszög Hossz [m] XI 300 1:9 6-0-5 34,141 XII.
XIX. Közlekedésfejlesztési és Beruházási Konferencia
XIX. Közlekedésfejlesztési és Beruházási Konferencia 2018. április 25-27. Bükfürdő Somodi László igazgató NIF Zrt. A z első m agyarországi Tram-Train m egvalósítás k i h í v ásai és k apcsolódó beruházások
Szolgáltatási színvonal javítás a 80-as számú vasútvonalon
Szolgáltatási színvonal javítás a 80-as KÖZOP-2.5.0-09-11-2015-0004 1 Előzmények 2007-2013 közötti programozási időszakban teljes felújítások Komplex korszerűsítés; Magas beruházási költség; A rendelkezésre
5.2. Sínek. 1. A sínek feladatai 2. A sínek kialakulása és fejlődése 3. A sínek anyaga 4. A sínek gyártása 5. Napjainkban használatos sínszelvények
5.2. Sínek 1. A sínek feladatai 2. A sínek kialakulása és fejlődése 3. A sínek anyaga 4. A sínek gyártása 5. Napjainkban használatos sínszelvények 5.2.1. A sínek feladatai A vasúti sín legfontosabb feladatai
TÓPARK BERUHÁZÁS ÖSZVÉRSZERKEZETŰ FELÜLJÁRÓ TERVEZÉSE AZ M1 AUTÓPÁLYA FELETT TÓPARK PROJECT COMPOSIT OVERPASS ABOVE THE M1 MOTORWAY
Hunyadi László statikus tervező Pál Gábor igazgató Speciálterv Kft. TÓPARK BERUHÁZÁS ÖSZVÉRSZERKEZETŰ FELÜLJÁRÓ TERVEZÉSE AZ M1 AUTÓPÁLYA FELETT TÓPARK PROJECT COMPOSIT OVERPASS ABOVE THE M1 MOTORWAY A
TELJESÍTMÉNYNYILATKOZAT A 305/2011. számú (EU) szabályozás (Construction Products Regulation - építési termék rendelet) III. melléklete alapján
HU TELJESÍTMÉNYNYILATKOZAT A 305/2011. számú (EU) szabályozás (Construction Products Regulation - építési termék rendelet) III. melléklete alapján 1. A terméktípus egyedi azonosító kódja: Hilti HVB ágyazókengyel
A MÁV FKG Kft. jövőképe
Biztonság Megbízhatóság Hatékonyság A MÁV FKG Kft. jövőképe Sejkóczki András, műszaki üzletágvezető MÁV Felépítménykarbantartó és Gépjavító Kft. XVII. Pályafenntartási konferencia MÁV FKG Kft. bemutatása
CSOMIÉP CSOMIÉP Beton és Meliorációs Termék Gyártó Kft.
CSOMIÉP CSOMIÉP Beton és Meliorációs Termék Gyártó Kft. 6800 Hódmezővásárhely www.csomiep.eu 1 Előregyártott vasbeton termékek a vasútépítés számára 2 A vasútépítés igényei Időre szállított vb. elemek
IV. Városi Villamos Vasúti Pályás Nap Miskolc. 2011. 04.20. Fejlesztések a MÁV-THERMIT Kft-nél, polimer kompozitok a vasútépítésben
IV. Városi Villamos Vasúti Pályás Nap Miskolc. 2011. 04.20 Fejlesztések a MÁV-THERMIT Kft-nél, polimer kompozitok a vasútépítésben Lőkös László Ph.D ügyvezető igazgató Polimer kompozit termékek A kompozit
NMÉ Nemzeti Műszaki Értékelés. KTI Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit Kft Budapest, Than Károly u. 3-5.
Nemzeti Műszaki Értékelés NMÉ 01/2015 KTI iktatószám: 2014/651 KTI munkaszám: 2168-001-4-5 1. A Nemzeti Műszaki Értékelés (NMÉ) kiállítója a 2. Az építési termék megnevezése: ÖKOCELL-SZ és ÖKOCELL-G aszfaltadalék
Békés megye hosszú távú közúthálózat-fejlesztési tervének felülvizsgálata ÖSSZEFOGLALÓ
Békés megye hosszú távú közúthálózat-fejlesztési tervének felülvizsgálata ÖSSZEFOGLALÓ Készítette: BME Út és Vasútépítési Tanszék Megbízó: Magyar Közút Kht. Békés Megyei Területi Igazgatósága BÉKÉS MEGYE
MŰSZAKI LEÍRÁS MÁV-START IC+
MŰSZAKI LEÍRÁS MÁV-START IC+ személykocsik MÁV-START Zrt. Műszaki fejlesztés 2017. Oldalszám: 2 / 6 Nyilvántartási oldal A dokumentumot Név Beosztás Szervezeti egység Aláírás, dátum készítette: Cziráki
MM szerelőrendszer. MM sínrendszer. Hilti. Tartósan teljesít.
MM szerelőrendszer MM sínrendszer Hilti. Tartósan teljesít. Kis és közepes terhelésű csőtartó rendszer MM sínrendszer MM szerelősínek oldal MM tartókonzolok oldal MM kiegészítők oldal www.hilti.hu 06 80
Tengelyátszerelt küldemények, szabályozások változása. Budapest A MAGYAR VASÚT LENDÜLETBEN
Tengelyátszerelt küldemények, szabályozások változása Budapest 2016.09.26. 1 FÁK üzleti potenciál 2 2 TENGELYÁTSZERELT KÜLDEMÉNYEK Моskva Dourges Duisburg Brest San Stino di Livenza 3 3 Kilépő határpontok
Vasúti kocsik vázszerkezetének a felhasználhatósága kisebb nyílások áthidalására helyi érdek8 közúti utakon
Vasúti kocsik vázszerkezetének a felhasználhatósága kisebb nyílások áthidalására helyi érdek8 közúti utakon Dr. Köll Gábor, Dr. Petru oga, "tefan Gu$iu, C&t&lin oga Kolozsvári szaki Egyetem Abstract This
TANTÁRGYI ADATLAP I. TANTÁRGYLEÍRÁS
TANTÁRGYI ADATLAP I. TANTÁRGYLEÍRÁS 1 ALAPADATOK 1.1 Tantárgy neve VASÚTI PÁLYÁK 1.2 Azonosító (tantárgykód) BMEEOUVAT41 1.3 A tantárgy jellege kontaktórás tanegység 1.4 Óraszámok típus óraszám előadás
Alj alatti betétek (USP) Daczi László
Alj alatti betétek (USP) Daczi László 2009.11.28. Az elıadás tartalma: Az USP célja Az USP története Rendelkezésre álló irodalom Tapasztalatok ismertetése Hazai alkalmazás Összefoglalás Az USP célja: -
A KRAIBURG STRAIL GmbH & Co. KG. legújabb fejlesztései: STRAILway műanyagaljak valamint STRAILastic zaj- és rezgéscsillapító rendszerek
A KRAIBURG STRAIL GmbH & Co. KG. legújabb fejlesztései: STRAILway műanyagaljak valamint STRAILastic zaj- és rezgéscsillapító rendszerek Willy Molter Felföldi Károly Karvalics László Export igazgató Magyarországi
18.135.1080 profil. Alkalmazás. tetôfedés falborítás. MEGAPROFIL Profilok tetôfedéshez és falborításhoz Az árak az áfát nem tartalmazzák.
www.megaprofil.hu A katalógusban található adatok a nyomdába adás idôpontjában fennálló állapotnak felelnek meg. A termékek folyamatos fejlesztése során a Megaprofil megváltoztathatja a mûszaki adatokat,
Légcsatornák és idomok
A szellőzési rendszerek terveiben szereplő légcsatornák kör vagy négyszög keresztmetszetűek lehetnek. Anyagukat a tervező határozza meg, amely általában horganyzott acél, alumínium vagy rozsdamentes acél
JAVÍTÓ-FELTÖLTŐ HRW (THR) HEGESZTÉS
JAVÍTÓ-FELTÖLTŐ HRW (THR) HEGESZTÉS Balatonalmádi, 2017. 09. 22. Az előadás vázlatpontjai Javító-feltöltő hegesztés történetének időbeni meghatározása Terminológia Előkészítési feladatok a.) megrendelő
VÍZELVEZETÉSI RENDSZEREK. az SW-vel más mederben folyik a munka
az SW-vel más mederben folyik a munka VÍZÉPÍTÉSI ELEMEK Az egyre szélsőségesebb időjárási viszonyok szükségessé teszik a nagy csapadékvíz hozam miatt megrongálódott vízelvezető rendszerek felújítását,
LINDAB Floor könnyűszerkezetes födém-rendszer Tervezési útmutató teherbírási táblázatok
LINDAB Floor könnyűszerkezetes födém-rendszer Tervezési útmutató teherbírási táblázatok Budapest, 2004. 1 Tartalom 1. BEVEZETÉS... 4 1.1. A tervezési útmutató tárgya... 4 1.2. Az alkalmazott szabványok...
FELHASZNÁLHATÓSÁGA EGYEDÜLÁLLÓAN SOKRÉTÛ
a téglakó TÉGLAKÔ AZ ÚJ TERMÉK RENDKÍVÜL ELÔNYÖS TULAJDONSÁGOKKAL BÍR Mint egy igazi, klasszikus tégla a boldog békeidôkbôl, csak épp fagyálló és kopásálló. Új gyártási eljárás. Új árképzés. Új magyar
PÁLYASZERKEZETI MEGOLDÁSOK LATÁNAK TAPASZTALATAI
III. VÁROSI V VILLAMOSVASÚTI PÁLYA P NAP BALATONFENYVES, 2010. 03. 18-19. 19. PÁLYASZERKEZETI MEGOLDÁSOK VIZSGÁLAT LATÁNAK TAPASZTALATAI SZÉCHENYI ISTVÁN N EGYETEM Dr. Horvát t Ferenc főiskolai tanár 1.
A budapesti Bartók Béla úti vasúti híd átépítésének tervezése
A budapesti Bartók Béla úti vasúti híd átépítésének tervezése Gyurity Mátyás műszaki igazgató-helyettes Hidász Napok Siófok 2017 1 Projekt: Ferencváros - Kelenföld vonalszakasz 5 db acélhídjának átépítéséhez
MÁV 80a számú vasúti fővonal. Rákos - Hatvan szakasz korszerűsítése
MÁV 80a számú vasúti fővonal Rákos - Hatvan szakasz korszerűsítése Rákos - Hatvan vasútvonal korszerűsítése projekt SB-RÁKOS 2017 Konzorcium Rákos - Hatvan vasútvonal korszerűsítése projekt Építés 53 km
Bevontelektródás ívhegesztés
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Bevontelektródás ívhegesztés Dr. Palotás Béla Mechanikai Technológia és Anyagszerkezettani Tanszék Bevontelektródás kézi ívhegesztés Consumable electrode:
Padlóösszefolyó és folyóka rendszerek
Padlóösszefolyó és folyóka rendszerek Résfolyókák Sávfolyókák Összefolyó dobozok A DIRECT-LINE Kft. az 1991 évi megalakulása óta fejleszt és gyárt rozsdamentes termékeket, amelyek széles körben elterjedtek.
Golyós hüvely Raktári program
Golyós hüvely Raktári program A Tech-Con Hungária Kft. lineáris technika kategóriájában megtalálhatóak az NTN-SNR kiváló minőségű termékei. Mint tervező, fejlesztő és gyártó, az NTN-SNR a világ harmadik
környezet- és közlekedéstechnikai termékek
T Ö B B M I N T B E T O N környezet- és közlekedéstechnikai termékek egyenletes egyszerű biztonságos a stelconnal mindig jó úton jár! sokoldalú és univerzális A vízszennyező anyagok tárolására, elhelyezésére,
A melegen hengerelt acélszalagok tulajdonságainak javítása a szalaghűtő-rendszer optimalizálásával
Ph.D. értekezés tézisei A melegen hengerelt acélszalagok tulajdonságainak javítása a szalaghűtő-rendszer optimalizálásával Sebő Sándor okl. kohómérnök Témavezető: Dr. Voith Márton egyetemi tanár A doktori
Hódmezővásárhely 47-es elkerülő körforgalom acélszerkezetének gyártása és szerelése
Hidász napok 2018 Szabó Zoltán Szerződéses feladatok: H1, H4, H5 jelű hidak acélszerkezetének gyártása, korrózióvédelme, szállítása és szerelése H1 jelű híd Hossz: 81 m Acélszerkezet tömege: 276 t H4 jelű
KTE XVI. Közlekedésfejlesztési és beruházási konferencia. Rail System típusú. Edilon útátjáró és előzményei április 16.
KTE XVI. Közlekedésfejlesztési és beruházási konferencia Rail System típusú Edilon útátjáró és előzményei 2015. április 16. Rail System Kft Hatvani Jenő ügyvezető Az Edilon)(Sedra cég tapasztalata Hollandiában
műszaki alkalmassági vizsgálata a BME Út és Vasútépítési Tanszékén
A TrackScan ME 3.01. vágánygeometriai mérőkészülék műszaki alkalmassági vizsgálata a BME Út és Vasútépítési Tanszékén Ludvigh Eszter egyetemi tanársegéd Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem,
AWADUKT PP SN4. NORMÁL TERHELÉSŰ csatornacső-rendszer AWADUKT PP SN4
NORMÁL TERHELÉSŰ csatornacső-rendszer Terméktulajdonságok és előnyök Az egy korszerű polipropilén anyagból előállított, normál terhelésű csatornacső-rendszer. A cső homogén tömör falú felépítése megfelel
Pótkocsi kínálata. A fékszerkezet: Két kerékre ható dobfék KNOTT rendszerű DIN szabvány szerint készül.
Pótkocsik Pótkocsi kínálata A Bagodi Mezőgép Kft. által gyártott pótkocsik alkalmasak különféle ömlesztett anyagok, gabonafélék, gumóstermékek, szőlő, gyümölcs, zöldségfélék, vagy akár homok, sóder, föld,
A JÖVŐBE VEZETŐ VASÚT (Dr. Kazinczy László BME Út és Vasútépítési Tanszék) 6. Hídműhely Szimpózium / Budapest, május
A JÖVŐBE VEZETŐ VASÚT ( BME Út és Vasútépítési Tanszék) 6. Hídműhely Szimpózium / Budapest, 2010. május 17-18. 1. BEVEZETÉS 1. BEVEZETÉS 2. A VASÚT ELSŐ FORRADALMA AZ ÜZEM MEGINDULÁSAKOR 3. A VASÚT FEJLŐDŐKÉPESSÉGE
radel&hahn zrt LÉGCSATORNÁK
radel&hahn zrt LÉGCSATORNÁK 2 Körkeresztmetszetű merev csövek és idomok A Radel & Hahn Zrt által gyártott körkeresztmetszetű, horganyzott acéllemezből spirálkorcolt egyenes merevcsövek és idomok szellőzéstechnikai
Sínkenő berendezések beszerzése és telepítése. (BKV Zrt. TB-122/17) KÖZBESZERZÉSI DOKUMENTUMOK III. KÖTET MŰSZAKI DISZPOZÍCIÓ
Sínkenő berendezések beszerzése és telepítése (BKV Zrt. TB-122/17) KÖZBESZERZÉSI DOKUMENTUMOK III. KÖTET MŰSZAKI DISZPOZÍCIÓ 2017. 1. A beruházási diszpozíció: Sínkenő berendezések beszerzése és telepítése
MÁV 80a számú vasúti fővonal. Rákos - Hatvan szakasz korszerűsítése
MÁV 80a számú vasúti fővonal Rákos - Hatvan szakasz korszerűsítése Rákos - Hatvan vasútvonal korszerűsítése projekt SB-RÁKOS 2017 Konzorcium Rákos - Hatvan vasútvonal korszerűsítése projekt Építés 53 km
NEMZETKÖZI GÉPÉSZETI TALÁLKOZÓ - OGÉT
NEMZETKÖZI GÉPÉSZETI TALÁLKOZÓ - OGÉT A SZAKASZOS ENERGIABEVITEL ALKALMAZÁSA AZ AUTÓIPARI KAROSSZÉRIAELEMEK PONTHEGESZTÉSE SORÁN Készítette: Prém László - Dr. Balogh András Miskolci Egyetem 1 Bevezetés
KÖZLEKEDÉSÉPÍTŐ ISMERETEK
ÉRETTSÉGI VIZSGA 2017. május 17. KÖZLEKEDÉSÉPÍTŐ ISMERETEK EMELT SZINTŰ ÍRÁSBELI VIZSGA 2017. május 17. 8:00 Időtartam: 180 perc Pótlapok száma Tisztázati Piszkozati EMBERI ERŐFORRÁSOK MINISZTÉRIUMA Közlekedésépítő
1.10 VL. Négyszög légcsatorna. Légcsatorna rendszerek. Alkalmazás: A VL típusjelû, négyszög keresztmetszetû
Alkalmazás: A VL típusjelû, négyszög keresztmetszetû l é g c s a t o r n a e l e m e k a l k a l m a z á s á v a l a nyomáskülönbség, a légsebesség és a szükséges légtömörség tekintetében többféle igény
Betonacélok Raktári program
Betonacélok Raktári program ThyssenKrupp Ferroglobus ThyssenKrupp Hetedik kiadás 2006. április További szállítási programjaink Ötvözetlen és alacsony ötvözésû lemeztermékek Melegen hengerelt rúdacélok