Az 1,9 literes PD-TDI szerelése Vezérmű- és hosszbordásszíj A vezérlés beállítása Dr. Nagyszokolyai Iván, X-Meditor Autóinformatika, 2008
Többféle hosszbordásszíj feszítőt alkalmaznak!
Az ékszíj előfeszítésének megszüntetése A szíj forgásirányát meg kell jelölni! rögzítőcsappal reteszelés
VW grafika
Vezérműszíj lengéscsillapító
lengéscsillapító
Hengerazonosító póluskerék
A szíjerő alakulása a különböző befecskendezési rendszereknél Befecskendezési nyomás (bar) Szíjerő (N)
Szíjerő (N) csillapítóval csillapító nélkül Fordulatszám (min -1 )
Periodikusan változó szíjkerék fogosztás két szegmensben. Itt a szíjnyúlás miatt nagyobb az osztás.
Vezérmű- és főtengely jeladók
Vezértengely (hengerazonosító) jeladó (Hall-elem) A motor ECU ennek alapján ismeri fel a kompresszió ütemben lévő hengert. A vezértengely póluskerék fogainak elhaladásakor négyszögjelet ad. A póluskeréken 90 -os osztással négy fog van. Ezeket az 1-es, a 2-es és a 3-as henger után, különböző szöggel, egy-egy fog követi. Vezértengely póluskerék 3. henger 4. henger 1. henger Hall jeladó motor ECU 2. henger
póluskerék fog
A Hall vezértengely jeladó
Indukciós főtengelyjeladó (fordulatszám és vonatkozási helyzet)
Főtengely jeladó (indukciós) Feladata a motorfordulatszám és s a főtengelyhelyzet f értékelése. póluskereke 28 fog két foghely 28 fog két foghely osztású. egy főtengelyfordulat
Motorhenger felismerés A motor ECU a vezértengely jeladó jele alapján ismeri fel a kompresszió ütemben lévő hengert és a főtengely vonatkozási jeladó segítségével aktiválja a helyzetben lévő PDE-t. Ha az ECU azonosított egy hengert, utána a főtengelyjeladó üres helyé -t követően kiszámítja a befecskendezés kezdetét. 1 vezértengely fordulat 1. henger 3. henger 4. henger 2. henger Hall jel 1 főtengely fordulat Indukciós jel
A vezérműszíj feszítése Csak hideg motoron szabad beállítást végezni! Hidraulikus feszítőrendszerrel (szíjfesztő csillapítóval) szerelt rendszer Rugós feszítőrendszerrel (súrlódásos csillapítással) szerelt rendszer
tartóhíd Először B-vel megemel, majd segéd függesztő konzolt felszerel, motort felfüggeszt, ezzel B-t kivált és leszerel. függesztő konzol VW grafika
Hidraulikus feszítőrendszerrel (szíjfesztő csillapítóval) szerelt rendszer Szétszerelés előtt a vezértengely és a főtengelykerekeket reteszeljük.
reteszelő csapnak be kell nyúlnia a hengerfejbe rögzítő fogasív VW grafika
bütyköstengely fogasszíjkerék agy a csillapítóval fogasszíjkerék reteszelőcsap
A reteszelőcsap furata a hengerfejben
Vezértengely rögzítőcsap Főtengelykerék-rögzítő fogasív Hidraulikus feszítő arretálólemez Feszítőgörgő rögzítőcsap
A zajcsillapító lemez a 3(Z) és a 4(Z) hengerű motornál azonos! 4 hengerű motornál 3 hengerű motornál
Szíjlazításhoz, arretáláshoz feszítőgörgő elfordítás Feszítőcsap arretálás VW grafika
Kétcsapos anyaforgató arretáló lemezke VW grafika Kart addig forgatni, amíg az reteszelő lemez kihúzható.
Kétcsapos anyaforgató 21 Nm + 45 VW grafika A kart B irányba addig forgatni, amíg a résbe 4 mm-es fúrót be lehet helyezni, ezzel az a távolságot beállítani.
25 Nm 100 Nm
Rugóerős vezérműszíjfeszítő
VAG 038 109 243 G 1996-2002
VAG 038 109 243 N 2002 -
Az SKF tanácsai: Az FHP beállításánál csak előre forgassuk a motort a főtengely elfordításával. A hajtás tulajdonságainál mindig az ajánlott szíjfeszítő és szíj együttesét szereljük be! Nem az ajánlott párosítás megváltoztatja a hajtás viselkedését!
előfeszítés mutató alaplap stopper-orr alaplap alaplap beállító ablak
rögzítőcsap forgatókar Alaplap stopper orrát - nyíl mutatja - helyezzük a zajcsillapító lemez ablakán keresztül a motorblokkba. Ekkor már legyen benne a rögzítőcsap!
20 Nm + 45 Alaplap stopper orrát t (nyíl l mutatja) helyezzük k a zajcsillapító ablakán n keresztül a motorblokkba. A reteszelőcsapot eltávol volítani. Kétcsapos K anyaforgatóval a rugóer erő ellenében addig feszíteni, amíg g az alaplap ablakába ba kerül l a mutató. Rögzítőanya meghúzás: 20 Nm + 45
vezértengely reteszelő csap A vezértengely fogasszíjkerek jkerekét - az 1-es 1 csavarok fellazítása után - a nyíl irány nyában ütközésig elfordítani. A szíjat felhelyezni a főtengely f fogasszíjker jkerékre,, a feszítőgörg rgőre, re, a vezértengely fogasszíj kerekére és utoljára a hűtővízszivattyh zszivattyú kerékre. kre. A gyárt rtásnál l a kereket, mikor már m r a szíj j rajta van, 40 Nm-rel, a nyíl l irány nyában megfeszítik!
és a vezetőgörgőről se feledkezzünk meg, azt is cserélni kell!
http://community.dieselschrauber.de/contenttopic.php?t=5408#5408